Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») начала строительство двух новых производственных корпусов на территории Казанского авиационного завода. Сможет ли Казанский авиационный завод достичь поставленных целей – зависит от реальных мер поддержки авиапрома, решимости правительства Татарстана и позиции авиакомпаний. Казанский авиационный завод становится центром перспективного авиастроения России. В 2023 году на расширение выпуска пассажирского Ту-214 выделено почти 42 млрд рублей. Авиационное и аэродромное оборудование «Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова, филиал ПАО Туполев» по адресу Республика Татарстан, Казань.
Сделано в России
Сегодняшняя поездка Владимира Путина в Казань началась с посещения авиационного завод имени Горбунова. На данный момент на казанском авиазаводе собирают стратегические ракетоносцы Ту-160М и должны начать выпускать пассажирские Ту-214. Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова — одно из крупнейших авиационных предприятий страны.
Объявлены победители корпоративного чемпионата ОАК по профессиональному мастерству
Объединенная авиастроительная корпорация ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех подвела итоги корпоративного чемпионата по профессиональному мастерству в авиастроении. Победителей чествовали в ходе торжественной церемонии закрытия, прошедшей в Казани 26 апреля. Нынешний чемпионат — десятый по счету — проходил с 22 по 26 апреля на базе Казанского радиомеханического колледжа при поддержке филиала ПАО «Туполев» - Казанского авиационного АЗ им. Профессиональное мастерство участников оценивали 120 экспертов-руководителей производственных и инженерных подразделений предприятий корпорации. Соревнования проходили в девяти ключевых авиационных компетенциях.
На Казанском авиационном заводе ОАК, где ведется серийный выпуск Ту-214, приступили к подготовке технологических мощностей, чтобы нарастить выпуск этих машин. Поставка запланирована на 2023 год. Первые машины уже находятся в производстве", - сказал Евтушенко.
В постсоветские годы на Казанском авиазаводе было запущено производство среднемагистрального пассажирского самолета Ту-214, а также самолетов Ту-324 и Ту-330. В середине 2010-х годов по заказу Минобороны был возобновлен выпуск стратегических бомбардировщиков Ту-160. В 2009 году Казанский авиазавод им. Горбунова вошел в государственную Объединенную авиастроительную корпорацию.
Предварительное соглашение на приобретение 40 самолетов Ту-214 год назад разметила группа «Аэрофлот». Сейчас в России Ту-214 и самолеты схожей модификации Ту-204 используются только для правительственных и корпоративных перевозок.
Ту-214 - российский среднемагистральный пассажирский лайнер, вмещает до 210 человек и летает на расстояние до 6 500 км. Современная авионика, комфортабельный салон, экономичное потребление топлива делают его привлекательным для авиакомпаний.
Наши проекты
- На новых мощностях: как проходит подготовка к расширению производства Ту-214
- Казанский авиационный завод передаст ВС России в 2023-м четыре ракетоносца Ту-160
- Персоны (1)
- Новости с тегом - казанский авиационный завод - страница 1
Хроника атаки на Татарстан
- «Много покупали за границей»
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Содержание
- Казанский авиазавод начал производство первых Ту-214 для поставок в 2023 году
- Казанский авиационный завод
- На Казанском авиазаводе началось строительство новых корпусов для выпуска Ту-214
Под выпуск Ту-214 начали строить новые цеха на казанском авиазаводе
| Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова | Авиационное и аэродромное оборудование «Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова, филиал ПАО Туполев» по адресу Республика Татарстан, Казань. |
| Путин осмотрел в Казани производство самых мощных в мире ракетоносцев // Новости НТВ | Главная» Новости» Туполев казань новости. |
Президент России посетил Казанский авиационный завод С. П. Горбунова
Только на проект Ту-214 из Фонда национального благосостояния Президент России Владимир Путин выделил более 40 млрд рублей. Как преображается Казанский авиазавод, и образно выражаясь «расправляет крылья» — в сюжете Дмитрия Аринина. Читайте новости в нашем Telegram и Дзен.
Почти половина требуемой суммы — 41,8 млрд руб. По словам присутствовавшего на совещании управляющего директора «Туполева» Вадима Королева, 13 млрд руб. Это центр механообработки, окончательной сборки, складского хозяйства», — пояснил топ-менеджер. Он добавил, что еще 10 млрд руб.
На расширение мощностей предприятий, участвующих в кооперации по проекту Ту-214, потребуется 23 млрд руб. Также предусмотрены закупка аэродромной техники, оцифровка конструкторской документации и выполнение опытно-конструкторских работ по импортозамещению оборудования Ту-214, сказал Королев. По словам Мишустина, инвестиции позволят удвоить объемы производстваТу-214 до 20 единиц в год с 2027 г. Согласно принятой в 2022 г. Оставшиеся 41,8 млрд руб. В начале 2023 г.
Но восстановить еще не значит поставить на поток. Это не говоря о том, что колоссальные вещи зависят от смежников. Судя по заявлениям военных, компания "Кузнецов" еще в 2018 году должна была передать им первые тоже изготовленные с нуля двигатели НК-32-02, но пока об этом ничего не слышно. Такого не бывает. Например, горячая часть двигателя - это весь научно-технический потенциал СССР за десятилетия! В конце 2018 года первый полет совершила первая машина, а как ранее сообщалось, до стандарта Ту-22М3М должно быть доведено 30 самолетов. В конце минувшего августа министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров весьма оптимистично заявил "Интерфаксу", что первый М3М проходит заводские летные испытания, к концу года к нему присоединится второй, а в третьем квартале 2020-го они будут предъявлены на государственные совместные испытания. По его словам, готовится контракт на модернизацию Ту-22М3. В ноябре 2019 года в СМИ прогремела информация впрочем, никем не подтвержденная о том, что военные начали отправлять в Казань находящиеся на хранении Ту-22М3. Особый смак новостям по "тройкам" придает то, что они должны нести гиперзвуковые "Кинжалы" и "Цирконы".
Только вчера "Известия", ссылаясь на имеющуюся у них контрактную документацию, написали, что предварительные испытания назначены на апрель 2023 года, государственные - на февраль 2026-го, а в серию самолет пойдет в 2027-м. Четвертая задача - для ритмичности работы, которая необходима любому нормальному заводу, КАЗу нужна относительно массовая машина. Здесь наиболее обоснованная надежда - на победу в объявленном весной 2019 года конкурсе на создание среднего военно-транспортного самолета. В нем участвуют "Ильюшин" с Ил-276 и "Туполев" с Ту-330. Ход дела не оглашается. С другой стороны, у проекта Ту-330 есть несомненное преимущество по грузовой кабине: он фактически выполняет функции железнодорожного вагона, любой военный груз в него точно въезжает. Сирия показала, что многие грузы были вынуждены возить на огромном Ан-124 вместо среднего Ил-76, а у Ил-276 - кабина такая же, что и у "76-го". С Ту-330 эта проблема решается". Заявлено, что первый полет новый транспортник должен совершить в конце 2020-х годов. Что интересно, модернизация уже должна была завершиться.
В 2016 году президент ОАК Юрий Слюсарь на днях переизбран в этой должности еще на пять лет обещал, что в обновление завода до 2020-го вложат "несколько десятков миллиардов рублей" и уже в 2019-м мы увидим предприятие другого технологического уровня, по сути, новый завод. Надо ли говорить, что этого нет? По открытым данным, предполагались "комплексная реконструкция всех основных производств - сборочного, механического, заготовительно-штамповочного, гальванического и термического, сварочного, подготовки производства - с их оснащением наиболее передовым технологическим и инженерным оборудованием"; новая энергетика завода; "комплексная реконструкция летно-испытательного комплекса"; "строительство нового топливозаправочного модуля"; "возведение ангарного комплекса", "нового корпуса агрегатной и окончательной сборки"; "строительство инженерного центра, в составе которого предусмотрен центр обработки данных - современнейшее информационное ядро, синхронизирующее работу конструкторских и технологических служб завода в едином информационном цифровом поле, позволяющее реализовать все этапы жизненного цикла изделий и весь документооборот в цифровом формате".
На заводе появятся Центр механической обработки и новый корпус агрегатной и окончательной сборки самолетов Ту-214. Такая масштабная стройка здесь была четверть века назад. Сейчас наша страна взяла курс на расширение выпуска отечественных самолётов.
Казанский авиазавод планирует модернизировать производство за 23 млрд рублей
Визит в столицу Татарстана Владимир Путин начал с посещения Казанского авиационного завода, где ему показали модернизированные стратегические ракетоносцы Ту-160М. На Казанском авиационном заводе ОАК, где ведется серийный выпуск Ту-214, начали готовить технологические мощности к наращиванию выпуска этих машин, передает ТАСС. До конца года Казанский авиазавод завершит выпуск одного нового и одного модернизированного Ту-160. Казанский вертолетный завод (КВЗ) ведет свою историю с 1940 года. Казанский авиазавод модернизируют, но до конца за год построено чуть более одного лайнера.
На Казанском авиазаводе опровергли сообщения с Украины об атаке беспилотниками
Михаил Мишустин посетил Казанский авиационный завод имени ова. Следом за бортом Бортникова Казанский авиазавод готовится сдать два новых пассажирских самолета в классическом исполнении. Казанский авиационный завод — все новости по теме на сайте издания
Новости с тегом - казанский авиационный завод
Спасибо за подписку! Авиационное и аэродромное оборудование «Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова, филиал ПАО Туполев» по адресу Республика Татарстан, Казань. Сегодняшняя поездка Владимира Путина в Казань началась с посещения авиационного завод имени Горбунова. В ходе посещения Казанского авиационного завода имени ова глава государства поднялся на борт модернизированного стратегического ракетоносца Ту-160М. 21 февраля 2024 года во время визита Президента России в Казань на местном авиазаводе были показаны 4 стратегических сверхзвуковых бомбардировщика Ту-160.
Казанский авиазавод
В середине 60-х годов было налажено серийное производство дальнемагистральных пассажирских самолетов Ил-62. В постсоветские годы на Казанском авиазаводе было запущено производство среднемагистрального пассажирского самолета Ту-214, а также самолетов Ту-324 и Ту-330. В середине 2010-х годов по заказу Минобороны был возобновлен выпуск стратегических бомбардировщиков Ту-160. В 2009 году Казанский авиазавод им.
При наличии оснований будут приняты меры реагирования. Казанский авиационной завод Высказываются предположения о том, что целью атаки мог быть Казанский авиационный завод имени С. Горбунова, где выпускаюстя как гражданские самолёты, так и военные, например Ту-160. Такие предположения появились на фоне эвакуации рабочих с территории предприятия, о чём сообщило издание «KazanFirst». Эвакуация с предприятий во время атаки беспилотника Эвакуация с предприятий во время атаки беспилотника «Как сообщил источник KazanFirst в спецслужбах, Казанский завод КАПО им. Горбунова эвакуировали. На производстве введен режим чрезвычайной ситуации.
Как сообщила пресс-служба ПАО «Туполев», новые объекты необходимы для увеличения объемов производства отечественных гражданских самолетов. Параллельно мы ведем большую работу по закупке нового оборудования и подготовке высококвалифицированных кадров. Все это позволит нам качественно и в срок выполнить государственную задачу по наращиванию выпуска среднемагистральных пассажирских самолетов Ту-214», — сказал раис РТ Рустам Минниханов. Основными задачами для предприятия, по его словам, является выполнение гособоронзаказа и увеличение объемов производства гражданской техники. В июне в рамках визита премьер-министра РФ Михаила Мишустина в Казань стало известно, что в рамках производственной программы до 2030 года нужно 70 самолетов Ту-214.
Кроме того, в рамках Договора по открытому небу для контроля за военной деятельностью стран Запада Россия использовала разведывательную модификацию самолёта Ту-214ОН. До 2022 года в России не было планов возобновлять поставки Ту-214 пассажирским авиакомпаниям, поскольку нишу среднемагистральных перевозок должен в будущем занять новейший российский лайнер МС-21. Однако после ввода Западом санкций против РФ, которые фактически сделали невозможной закупку новых зарубежных лайнеров и затормозили работы над МС-21, руководством РФ было принято решение увеличить объёмы производства Ту-214 для покрытия возникших у авиакомпаний потребностей в новых машинах.
При этом самолёты Ту-214 будут доработаны, чтобы в них не осталось иностранных деталей. Об этом 10 июля заявил глава правительства РФ Михаил Мишустин на пленарном заседании международной промышленной выставки «Иннопром». В его конструкции не останется иностранных материалов и изделий», — цитирует его РИА Новости. По словам Мишустина, целевой объём производства самолёта через несколько лет, согласно прогнозу, должен составить 20 машин в год. Насколько я понимаю, замена этих компонентов — это основная задача на ближайшее время», — отметил Андрей Фомин. В МС-21 и современных иностранных самолётах позиция бортинженера заменена автоматикой. По мнению Андрея Фомина, совершенствование бортового оборудования Ту-214 для перехода на двухчленный состав экипажа может стать следующей задачей по модернизации лайнера. Однако Роман Гусаров полагает, что в таком обновлении нет необходимости.
На эти работы, последующие испытания и сертификацию может уйти несколько лет и очень много денег. Но через несколько лет это уже будет не нужно, потому что к тому времени более современный МС-21 будет выпускаться десятками. Поэтому Ту-214 нужно производить в нынешнем его виде, но небольшими партиями — в качестве запасного варианта.
Казанский авиационный завод
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») начала строительство двух новых производственных корпусов на территории Казанского авиационного завода. филиал АО Туполев. Информация о компании и все открытые вакансии в Казани. На Казанском заводе имени Горбунова рассказали о планах по передаче пассажирских самолётов отечественным авиакомпаниям. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») начала строительство двух новых производственных корпусов на территории Казанского авиационного завода. Казанский авиазавод модернизируют, но до конца за год построено чуть более одного лайнера.