Спецверсия «Экспедиция» родилась, когда конструкторы Ульяновского автозавода оснастили семиместный «УАЗ Комби» экспедиционным оборудованием. Модель УАЗ СГР Экспедиция присоединилась к ассортименту специально подготовленных на заводе УАЗов, экспедиционным Патриоту и Хантеру. Больше актуальных новостей и эксклюзивных видео смотрите в телеграм канале "Новости транспорта".
Они возвращаются – УАЗы в исполнении «Экспедиция» снова выпускают серийно
uaz-torgmash whatsapp. Цена УАЗ СГР и «Хантер» в версии «Экспедиция» составит 1 690 000 и 1 785 000 рублей соответственно. Тест-драйв УАЗ СГР «Экспедиция»: совершенство, не требующее изменений. Легендарный автомобиль, который просуществовал без особых изменений практически с момента своего.
Старт продаж УАЗ СГР Экспедиция
Завод УАЗ представил новую "буханку" в особой комплектации под названием "Экспедиция", предназначенной для поездок по бездорожью. Начальная цена этой версии составляет 975. Главная страница > Новости > Буханка и Хантер снова готовы отправиться в экспедицию. УАЗ «Патриот» в модификации «Экспедиция» получал кондиционер и мультимедиа с тачскрином на 7 дюймов и навигацией. В продажу «Экспедиция» поступит уже в мае по цене от 984 900 рублей, то есть, станет самым дорогим вариантом «Хантера».
УАЗ выпустил самую дорогую "буханку" — почти за 1 млн рублей
УАЗ возобновил производство внедорожников «Буханка» в специальной версии «Экспедиция». Внедорожник УАЗ Хантер Экспедиция в официальном дилерском центре УАЗ в Беларуси. Продажа автомобилей УАЗ по низким ценам: +375 29 698-98-12. Внедорожники УАЗ Hunter снова выходят в продажу в модификации "Экспедиция" Продажу новых УАЗ Хантер Экспедиция с механической КПП предлагает автосалон Major.
УАЗ Хантер и «Буханка» в версии «Экспедиция»: известны цены
Стартовая цена УАЗ СГР Экспедиция составляет 974 900 руб. УАЗ объявил о старте продаж новой модификации Буханки — Экспедиция. В продажу «Экспедиция» поступит уже в мае по цене от 984 900 рублей, то есть, станет самым дорогим вариантом «Хантера».
УАЗ возобновит производство «экспедиционных» версий «Буханки» и «Хантера»
Модели первой партии предложат в окраске металлик «Сочный апероль», которую впоследствии в базовой версии сменит аналогичный неметаллик. Кроме того, впервые станет доступным опциональное защитное покрытие «Раптор». Фото: УАЗ В исполнении «Экспедиция» автомобили оборудованы силовыми бамперами с буксировочными петлями и отверстиями для использования реечного домкрата, экспедиционным багажником с широкими опорами в случае с «УАЗ СГР» — еще и лестницей , защитой трубчатой конструкции для рулевых тяг, электрической лебедкой. Также машины получили блокировку дифференциала заднего моста, тягово-сцепное устройство, шины Maxxis вместо внедорожных BF Goodrich , расширители колесных арок, силовые пороги, выносное крепление для транспортировки запасного колеса и подогрев передних сидений.
Автомобиль получил блокировку заднего дифференциала.
Также одной из особенностей версии «Экспедиция» стало наличие подогрева кресел и новая обивка сидений с водоотталкивающей пропиткой. Изменился тип транспортного средства: модель сертифицирована по категории повышенной проходимости N1G с заявленной технически допустимой максимальной массой 2495 кг. Управлять внедорожником УАЗ «Хантер» по-прежнему сможет любой автомобилист с водительским удостоверением «легковой» категории B.
Кресла обтянуты тканью с водоотталкивающей пропиткой. В салоне есть легкосъёмный столик.
Цветов кузова предлагают два: яркий оранжевый и классический защитный.
Электрическую лебёдку испытали на предмет соответствия нужному уровню тягового усилия и опытным путём подтвердили электросовместимость с обеими машинами линейки. Яркие внедорожники оснащены функцией блокировки дифференциала заднего моста, которую можно привести в действие, нажав на соответствующую кнопку в салоне. Кроме этого, имеется встроенная опциональная система подогрева передних сидений. По словам производителя, всё необходимое для внедорожников оборудование устанавливают непосредственно в сборочных цехах Ульяновска.
УАЗ «Буханка» в 2021 году? Тестирую идеальное авто для суровых путешественников
При этом, как отмечают СМИ, "буханка" - это самый "древний" серийный российский автомобиль, который в разных модификациях выпускается с 1965 года. Разница в цене обусловлена наличием у "Экспедиции" силовых бамперов с буксировочными проушинами, кронштейна под запасное колесо, электрической лебедки спереди и тягово-сцепного устройства сзади, экспедиционного багажника на крыше с ведущей к нему лестницей, трубчатой защитой днища, водоотталкивающей обивкой сидений и шинами BF Goodrich All Terrain.
Тягово-сцепное устройство обеспечивает надежную фиксацию при буксировке прицепов. Шины Maxxis с усиленным стальным кордом и протектором повышенной износостойкости добавляют уверенности на бездорожье, демонстрируя высокую эффективность на слабых грунтах. Перечисленный выше список экспедиционный УАЗ «Хантер» дополняет расширителями колесных арок, а также силовыми порогами, подготовленными для поднятия даже полностью загруженного автомобиля реечным домкратом. СГР «Экспедицию» легко опознать по выносному креплению для транспортировки запасного колеса. Обе модификации также имеют функцию подогрева передних сидений.
Все внедорожное оборудование, как и прежде, инсталлируется непосредственно на Ульяновском автозаводе и не требует дополнительных регистрационных действий. По сложившейся традиции экспедиционные спецверсии будут выделяться ярким оранжевым цветом кузова.
Внедорожник с дизайном, который переживёт ещё не одно столетие, получил дополнительное внедорожное оборудование, с которым не возникнет трудностей при постановке на учёт в ГИББД. Все изменения уже сертифицированы с завода. Задний бампер также оснащён тягово-сцепным устройством и имеет кронштейн под запасное колесо.
Старт продаж — сегодня. Автомобиль, всем известный как «Буханка» , в каталоге УАЗа числится под сухим сокращением СГР и насчитывает уже семь вариаций, а Экспедиция стала восьмой. Основана она на семиместной версии Комби с мотором 2.
УАЗ вернул моделям «Хантер» и СГР версию «Экспедиция»
Всё об автомобилях от Mr. Сегодня у нас на автообзоре интересный полноприводный российский?? СГР означает "старый грузовой ряд ". Всё дооснащение экспедиционной "буханки" вписано в заводской сертификат, поэтому покупаешь машину, ставишь на учёт и можно ездить без проблем??
Кресла обтянуты тканью с водоотталкивающей пропиткой. В салоне есть легкосъёмный столик. Цветов кузова предлагают два: яркий оранжевый и классический защитный.
Каждой машине будет присвоен индивидуальный номер. Кроме того, все экземпляры отмечены специальными табличками.
Да и трудно представить настолько более подходящий автомобиль для русского бездорожья, чем УАЗ. В любой деревне, в любом поселке, в любом богом забытом уголке нашей страны, где есть что-то похожее на направление, будь — то горы Кавказа, степи Калмыкии, деревни Русского Севера или суровая Арктика в далекой Якутии, можно увидеть "буханку" или "козлик" на "колхозных" мостах или "вояках". Согласитесь, что плохой автомобиль просто не может стоять на конвейере многие десятилетия. Тот же УАЗ — 452, который в народе все знают как "буханка", выпускается на конвейере без малого 55 лет, и в различных модификациях его производят с 1965 года и по настоящее время. Но УАЗ не стоит на месте и развивается. Я с интересом наблюдаю за постепенной эволюцией того же "Патриота". И вот решился познакомиться поближе с УАЗом, составить свое честное мнение о том, стоит ли он своих денег и так ли хорош, если его выбирают в качестве рабочей "лошадки"? Первым в мои руки попала интересная модификация оранжевого УАЗ Комби "Экспедиция" из пресс-парка автопроизводителя. За неделю обладания этим оранжевым "заряженным" уазиком, мы с ним проехали 1500км. Стояли в жестких московских пробках, мчали по трассе 350 километров в одну сторону, рубились в колеях старокалужского тракта и я готов рассказать про него кое-что. По сути это старая добрая "буханка", но изрядно доработанная с завода. Мосты "спайсер", 112 — сильный мотор, 5-ступенчетая КПП, защита рулевых тяг, блокировка заднего дифференциала, силовые бампера с фаркопом и лебедкой, внедорожная резина BFG AT и силовой багажник. И все это "нарядное добро" уже с завода установлено легально и конструктивно узаконено, что крайне немаловажно с нашим техрегламентом. Интересная комбинация, явно провоцирующая владельца побыстрее спрыгнуть с асфальта в поисках приключений на свою лебедку. Но внешний вид, внешним видом, мне отдали ключи от этого яркого оранжевого "кабачка" и пожелали удачи. Я открыл дверь и запрыгнул на водительское место.
УАЗ возобновляет выпуск экспедиционных внедорожников
| УАЗ Хантер тоже устремился в экспедиции :: Автопортал Третий Рим | В частности, УАЗ Хантер Экспедиция, сделан по образцу аналогичного Патриота. |
| Буханка и Хантер снова готовы отправиться в экспедицию | УАЗ возобновил производство внедорожников «Буханка» в специальной версии «Экспедиция». |
| УАЗ начал продажи «Хантера» в новой версии | Всем привет, дорогие друзья Сегодня у нас на автообзоре интересный полноприводный российский автомобиль УАЗ СГР Экспедиция или как его ещё называют. |
| В гамму классических УАЗов вернулась комплектация «Экспедиция» | Продажу новых УАЗ Хантер Экспедиция с механической КПП предлагает автосалон Major. |
| УАЗ Хантер и «буханка» вновь обрели экспедиционные версии — Авторевю | Главная страница > Новости > Буханка и Хантер снова готовы отправиться в экспедицию. |
Они возвращаются – УАЗы в исполнении «Экспедиция» снова выпускают серийно
Для большего комфорта водителя и пассажиров передние сиденья УАЗ Комби Трофи имеют обогрев, а боковые окна — раздвижные форточки. Автомобиль также получил более удобные дверные ручки, которые отпираются тем же ключом, которым заводится мотор. Список оборудования Комби Трофи включает в себя: ремни безопасности на передних и задних установленных по ходу движения сиденьях замок зажигания с противоугонным устройством кнопку блокировки заднего дифференциала на панели приборов локеры на передних колесах.
А так-же порадовали "противоскрипные" пластиковые трубочки на тягах замка. Правда толку от них мало, тяги все равно гремят, но уже в других местах. Экспедиционный багажник выполнен в виде корзины. Зачем-то часть секций сделаны с сеткой. Маловероятно, что сюда будут класть мелкие вещи, а вот выметать снег и листву из под таких секций замучаешься. Передний бампер интегрирован с "кенгурином" защита фар К бамперу претензий нет, а "кенгурин" смотрится непропорционально массивно. К тому же закрывает фирменную УАЗовскую "птичку" - непорядок!
Автомобиль оснащен электрической лебедкой redBTR со стальным тросом. Она, кроме обычного пульта, комплектуется еще радиопультом, что весьма удобно. Снизу установлена защита рулевых тяг, а заодно картера двигателя и моста. Видно, что на УАЗе служба качества наносит метки практически на все резьбовые соединения. КПП пятиступенчатая, РК обычная - двурычажная. Катализатор отделен от кузова тепловыми экранами. Выхлопная система уже ржавая, протянет только одну зиму. Кабина в общем-то стандартная. Есть немного отличий от моделей прошлых лет, о них и поговорим.
Единый блок приборов появился в начале 2016 года, а подогрев передних сидений стали устанавливать чуть позже, к лету 2016 года.. Сиденья с максимально низкой подушкой - для того чтобы хоть как-то улучшить обзор для водителя. Крепление их к колесной арке осталось прежним: спереди петли, сзади "барашек". Только теперь, при откидывании, или при снятии сидений надо не забывать отсоединять провода, иначе их легко повредить. Наличие продольной регулировки сидений - действительно полезная вещь. Аккумулятор, по прежнему, находится за водительским сиденьем.
У дилеров таких машин практически не осталось.
Плюс игровые, такие как лазертаг, интеллектуальные квесты и тд. Как результат, спортивная команда УАЗа выходит уже за пределы региона. Мы у себя на базе проводит даже межрегиональные спортивные состязания, связанные с корпоративным спортом. Ежегодно проводим туристический фестиваль, на который приезжают команды с Нижегородской области, Татарстана. В этом году ожидаем гостей из Самарской области, — сообщил он. Алексея Русских, Дмитрия Чернышенко и Владислава Третьяка пригласили на сцену для приветственных слов. Я думаю, для этого есть основания. Ульяновская область достойно движется к этому результату. Могу сказать, что вы опережаете средний уровень по стране, — обратился к публике вице-премьер. На этом программа на УАЗе для вице-премьера не закончилась. Он устроил настоящий тест-драйв ульяновского автомобиля.