Восточный транспортный следственный комитет завершил расследование уголовного дела о крушении самолета, в результате которого погибли двое священников. Последние итоги произошедшей в Украине авиакатастрофы могут заставить задуматься над тем, что же действительно произошло с самолётом до мгновений его крушения. Расследования авиакатастроф 23 сезон (все серии) / Air Crash Investigation (2023).
Экспертизы не подтвердили взрыва на борту Ту-154 Леха Качиньского
Специальная комиссия Росавиации приступила к расследованию обстоятельств и причин авиакатастрофы. Интерфакс: Участие международных структур в расследовании авиакатастрофы, в которой погиб предприниматель Евгений Пригожин, невозможно, поскольку в качестве одной из. Восточный транспортный следственный комитет завершил расследование уголовного дела о крушении самолета, в результате которого погибли двое священников.
Польская прокуратура не подтвердила версию со взрывом в авиакатастрофе под Смоленском
В итоге самолет упал на землю в нескольких сотнях метров от взлетно-посадочной полосы. Никто из находившихся на борту 96 человек не выжил. В декабре 2023 года заместитель министра национальной обороны Польши Цезари Томчик сообщил, что польская комиссия по расследованию смоленской авиакатастрофы 2010 года, в которой погиб президент Польши Лех Качиньский, тратила не по назначению государственные деньги и лгала. В январе стало известно, что новое правительство Польши не планирует направлять иск к России в Европейский суд по правам человека по делу об авиакатастрофе.
При этом жена Бентли не считает, что ее мужа убили. По ее словам, его могут удерживать военные из «5-й бригады», которые якобы незаконно задержали его «8 апреля 2024 г. Информация не подтверждена. Последние новости.
Это явление, которое часто наблюдали другие лётчики при снижении над океанами и крупными атмосферными фронтами, пилоты называют "воздушный карман".
Если говорить простым языком, то всё выглядит так: восходящие и нисходящие потоки воздуха "бросают" самолёт в разные стороны. Если поток воздуха имел достаточную силу, то он вполне мог сбросить самолёт с высоты в 750—800 метров ниже уровня скал, вытянуть из которого Ан-26 лётчики уже не смогли. В 2012 году при заходе на посадку в этот же аэропорт разбился Ан-28 и причиной также стало нарушение схемы захода на посадку. Следствие установило, что в крови обоих членов экипажа содержался алкоголь. В результатах расследования этой трагедии фигурируют похожие фразы. В отчёте МАК по этой аварии сказано: "... То есть о схеме резкого захода на посадку через левый разворот и пролёт вдоль береговой линии пилоты гражданской авиации хорошо знали и, судя по всему, часто пользовались ей при плохой погоде. Точка в расследовании с авиакатастрофой Ан-26 в Палане будет поставлена ещё не скоро. На главный вопрос, связанный с причиной резкого снижения борта, ответа от следствия и членов экспертной группы пока нет.
На просьбу журналистов прокомментировать отказ российских властей в участии бразильской стороны как изготовителя самолета Embraer Legacy, в котором летели Пригожин и его соратники, представитель Кремля ответил: "Во-первых, расследование ведет Следственный комитет России, об этом говорил президент Путин, и это именно наше российское расследование. Поэтому в данном случае речь о каком-то международном расследовании идти не может". Очевидно, что существуют разные версии, среди которых намеренное злодеяние, скажем так.
Крушение в аэропорту
- About the creator
- Предполагаемый подозреваемый
- Расследования авиакатастроф — последние новости сегодня |
- Экспертизы не подтвердили взрыва на борту Ту-154 Леха Качиньского - ВОЙНА и МИР
- Самые ужасные авиакатастрофы последних трех лет | MAXIM
- Последние новости
Расследования авиакатастроф
- Подробности авиакатастроф в России и других странах - РТ на русском
- Крушение самолёта Евгения Пригожина — Википедия
- Авиакатастрофы | Радио «Комсомольская правда»
- Нетрезвый или неумелый полёт: В авиакатастрофе Ан-26 на Камчатке могут обвинить экипаж
Экспертизы не подтвердили взрыв на Ту-154, в котором летел Лех Качиньский
| Была ли взрывчатка на борту Пригожина: раскрыты подробности расследования крушения самолёта | Что известно о крушении самолёта Евгения Пригожина: последние новости о бизнес-джете. Позднее комиссия агентства начала расследование авиакатастрофы в Тверской области. |
| Экспертизы не подтвердили взрыва на борту Ту-154 Леха Качиньского - ВОЙНА и МИР | Узнайте, где посмотреть сериал Расследования авиакатастроф онлайн на Кинопоиске. |
national geographic. расследования авиакатастроф смотреть онлайн
Находившаяся на борту делегация во главе с польским лидером Лехом Качиньским должна была принять участие в памятных мероприятиях. Лайнер, заходя на посадку, оказался в густом тумане и задел левым крылом верхушку березы. В итоге самолет упал на землю в нескольких сотнях метров от взлетно-посадочной полосы. Никто из находившихся на борту 96 человек не выжил.
После катастрофы СК возбудил дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
А Росавиация создала комиссию для расследования крушения самолета. Картина дня.
Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов. Сообщение отправлено.
Источник в правительстве России сообщил изданию The Moscow Times , что самолёт действительно мог быть сбит, учитывая близость места крушения к резиденции Владимира Путина « Долгие Бороды », где размещались четыре дивизиона систем противоракетной обороны С-300 ПМУ1 [37]. Пресс-секретарь Министерства обороны США генерал Патрик Райдер сообщил, что США не получили свидетельств запуска ракеты по самолёту, а издание The New York Times со ссылкой на американских чиновников сообщило, что запуск ракеты не был зафиксирован спутниками [38]. Эта версия объясняет облачко дыма в небе, свидетельства очевидцев, утверждающих, что слышали по меньшей мере один взрыв, а также отверстия в обломках самолёта, которые могли быть оставлены поражающими элементами ракеты. Би-би-си отметила, что звук взрыва и облачко дыма могут быть объяснены и взрывом на борту, а на видеозаписях падения самолёта отсутствуют следы полёта ракеты, при этом самолёт в момент начала падения находился на высоте 8,5 километров, что требовало бы применения мощного ракетного комплекса вместо малозаметного ПЗРК. Би-би-си указала, что для тяжёлых комплексов отверстия в обломках самолётов слишком малы, приведя в качестве примера сбитие в 2014 году малазийского самолёта Boeing 777 российским комплексом « Бук », в результате которого в корпусе самолёта остались более крупные отверстия с плотным разбросом. Тем не менее самолёт можно было бы сбить, например, с помощью ЗРК « Панцирь С1 », способного поражать цели на такой высоте и имеющего по сравнению с тяжёлыми комплексами меньшую массу боевой части и меньший размер поражающих элементов [34]. Западное межрегиональное следственное управление СКР на транспорте сообщило, что для версии о теракте нет никаких оснований [39]. Тела погибших были отправлены на судмедэкспертизу [40]. Другие биологические материалы были доставлены в Москву. Визуальная идентификация жертв была затруднена из-за степени их травм [41] , тела описываются как «обугленные и искорёженные» [42]. Реакция В России Российские государственные телеканалы проигнорировали это событие или уделили ему очень ограниченное эфирное время [44] [45]. После сообщений о крушении самолёта возле бывшего офиса Евгения Пригожина в Санкт-Петербурге образовался стихийный мемориал. Он выразил соболезнования семьям погибших, отметив, что среди пассажиров находились сотрудники ЧВК «Вагнер».
Новости по тегу: Расследование Авиакатастрофы
В апреле 2022 года тогдашний глава комитета по расследованию авиакатастрофы Антон Мачеревич обвинил в авиакатастрофе российские спецслужбы. Как ведется расследование причин катастрофы самолета Пригожина и почему МАК не принимает в нем участия — разбирался РБК. Расследование авиакатастрофы с пригожиным последние новости. Все сезоны сериала Расследования авиакатастроф смотреть онлайн в хорошем качестве HD 1080 в русской озвучке на видеосервисе Wink. Информацию о наличии стенограммы РИА Новости подтвердил один из участников расследования авиакатастрофы, проходившего в Польше.
national geographic. расследования авиакатастроф смотреть онлайн
В мире 18 мая 2022 12:10 Независимое расследование загадочной авиакатастрофы в Китае: «Боинг» в землю специально направил кто-то из пилотов Однако мотивы совершенного поступка все еще остаются тайною за семью печатями Подписаться Поделиться 21 марта 2022 года стало одним из «черных дней» китайской авиации. Тогда пассажирский «Boeing-737» авиакомпании «China Eastern» потерпел крушение на юге Китая, совершая рейс из Куньмина в Гуанчжоу. На борту разбившегося лайнера находилось 132 человека - 123 пассажира и 9 членов экипажа. Многие обратили внимание на странности этой катастрофы. Самолет находился в хорошем состоянии, погода была летная. При этом никакого сигнала тревоги перед исчезновением с радаров воздушное судно не подавало. И вот, похоже, что виной гибели людей стал «человеческий фактор». Как пишет «Уолл Стрит Джорнал», данные расследования, проводимого по факту катастрофы, указывают на то, что кто-то в кабине умышленно разбил самолет «China Eastern». Этот же источник издания заявил, что власти КНР, которые ведут расследование, до сих пор не зафиксировали каких-либо механических проблем или неисправностей системы управлением полетом у самолета.
Сеймей добавил, что члены комиссии покинули офис, а его помещения опечатали. Вместе с тем, в скором времени создадут специальную группу, в компетенциях которой будет анализ всех аспектов деятельности ликвидированной комиссии. Ранее создавший, будучи министром обороны, в феврале 2016 года подкомиссию по расследованию крушения правительственного борта Антони Мацеревич заявлял, что комиссия продолжит свою работу до конца августа 2024 года, как то предписывает закон. Решения нового главы минобороны Польши Мацеревич назвал незаконными.
Во время следствия в British Airways было найдено 13 различных нарушений при техобслуживании. В результате внезапного отказа левого двигателя была нарушена аэродинамика.
Аварийная посадка была совершена в чистое поле, самолет разломился пополам. Все 29 пассажиров чудом выжили, однако в течение нескольких недель 10 человек скончались от ожогов. Капитан погиб еще в самолете — он потерял сознание при ударе воздушного судна о землю, а затем умер от ожогов и удушья прямо в кабине. Расследование Отношение пилотов к «бразильцам» — смесь любви и ненависти: они сложны в управлении. Однако как показало следствие, Embraer был не виновен: причиной катастрофы оказалась усталость металла пропеллера, изготовленного американским субподрядчиком. Это был третий подобный случай у одного и того же производителя.
За четыре года до этого инцидента другой «бразилец» компании Atlantic Southeast Airlines рухнул в лесу Джорджии, погибли все 23 человека, находившиеся на борту. Расследование показало, что причиной трагедии стали конструктивные неполадки узла управления пропеллером, в чем обвинили фирму-производитель Hamilton Standart. В марте 1994 г. Из-за тумана над Нью-Йорком десяткам самолетам не давали посадку — ситуация очень напоминала очередь в воздухе из «Крепкого орешка — 2». Для рейса 52 авиакомпании Avianca, экипаж которого требовал срочной посадки из-за окончания топлива, задержка оказалась роковой: лайнер рухнул, убив 73 человека. Расследование Самолет упал в лесистой местности Лонг-Айленда, в 15 километрах от аэропорта Кеннеди.
В момент катастрофы ни одна из четырех турбин двигателя уже не работала — топливо кончилось полностью. Из всего экипажа выжил только старший стюард. Из «черных ящиков» кто-то специально вырезал последние минуты полета. Представитель диспетчерской службы назвал причиной катастрофы недоукомплектованность кадрами, из-за чего внимание наземной службы аэропорта рассеивалось. Диспетчер не придал значения сообщениям экипажа о том, что горючее на исходе, и не выдал рейсу приоритет на посадку. Комиссия не нашла ошибок в действиях диспетчеров.
Однако колумбийская компания Avianca предъявила иск к американской службе обеспечения безопасности воздушного движения и выиграла суд. Американской стороне пришлось выплатить 40 млн долларов пострадавшим и родственникам жертв катастрофы. Вскоре после взлета раздался громкий хлопок, и от самолета оторвался огромный кусок крыши и стен. Погибла стюардесса, которую вытянуло из салона, ее тело так и не нашли. Семь человек серьезно пострадали из-за гипоксии, наложенной на минус 45 градусов, — сказалась разгерметизация на семикилометровой высоте. Лайнер удалось посадить.
Расследование Boeing 737, у которого сорвало крышу, эксплуатировался 19 лет. Он был рассчитан на двадцать лет эксплуатации и 75 тысяч посадок. Проблема связана с ослаблением фюзеляжа, который сжимается на земле и расширяется на большой высоте. Самолет очень часто совершал местные рейсы, соответственно, фюзеляж слишком часто испытывал давление, что привело к коррозийным микротрещинам в покрытии. Aloha Airlines взяла на себя вину за плохое техническое обслуживание самолетов. Boeing улучшил производственный процесс.
Через двенадцать минут полета самолет полностью потерял управление. Через 30 минут он врезался в гору Осутака.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.
Авиакатастрофа пассажирского Боинга в Украине. Последние итоги расследования.
Hoping to save fuel during the last leg of its marathon flight from New York to Seoul, it requests permission to fly at a higher altitude. When the aircraft reaches its new altitude, however, it is rocked by rapid decompression, spirals out of control and crashes into the sea. An international controversy erupts, and within days, Soviet officials admit to shooting down the passenger plane. With Cold War tensions at an all-time high, its up to international investigators to keep two superpowers at bay. But can they prevent an all-out armed conflict,... Already an hour behind schedule, the pilots fear the heavy snowfall will further delay their departure, and after refueling, they taxi into position and accelerate. The jet reaches takeoff speed but struggles to get airborne, and although it clears the trees at the end of the runway, starts shaking violently and less than a minute later crashes into the woods. It takes months for investigators to determine what went wrong. And tragically, their findings come too late to prevent an icy killer from striking again.
An Airbus A320, the aircraft is the worlds first to rely mainly on computerized commands to control it, and while its autopilot had been programmed to land on a specific runway, high winds and poor winter weather mean the pilots must take over the controls to land on another runway. Slightly off course, a controller guides the pilots as they prepare to make a visual landing. But as they descend through the clouds, the aircraft suddenly rips through the treetops below and slams into the side of a mountain. Can rescuers... Part plane, part speedboat, the twin turbo-prop taxis through one of the worlds busiest ports, and after a smooth takeoff, climbs towards the clouds. A minute later, however, just as the plane is climbing through 500 feet, it is suddenly rocked by an explosion and, from the beach, a tourist films the aircrafts catastrophic plunge into the ocean. Lifeguards immediately race to the crash site but there are no survivors. Eyewitness reports...
A massive rescue mission is launched, ut all 225 passengers and crew are dead. After ruling out both a bomb and a gas tank explosion, investigators are stumped. They examine hundreds of pieces of wreckage until they discover a single piece of the hull that solves the riddle. Tragically, the crash of Flight 611 began with a problem that began twenty-two years earlier. As the wreckage rains down on the small town below, homes are vaporized and fires break out across the countryside. All 259 people on board are killed. Eleven more in the tiny town also die. The wreckage is scattered over 2,000 square kilometers, and when investigators find proof the aircraft was the victim of a bomb, the area becomes the largest crime scene in the world.
Who brought down Flight 103? The aging propeller plane crashes into the water. All 55 people on board are killed. It is the biggest airline disaster in Norwegian history. As investigators piece together what happened, they uncover a problem so serious, it sends shock waves through the industry. How had a single bolt caused the plane to fall out of the sky? And why is it a potential problem for every passenger plane in the world? As the crew waits for clearance to climb to their cruising altitude, the plane is hit by a Kazakhstan Airlines jet.
The collision cripples both planes. They spiral violently to the ground, killing all 349 people on board. The two wreckage fields are five miles apart. As investigators comb through the charred debris for evidence, they try and answer troubling questions: Why did the two planes collide? And can they stop it before it happens again? Its goal: to rescue Vietnamese orphans from the chaos of the war and take them back to the safety of the US. What caused the tragic accident? And can investigators find out before they have to flee the country?
Tuninter Flight 1153 is flying to the Tunisian resort island of Djerba. As the pilots begin an emergency descent, their situation gets much worse. Their second engine also stops working -- the plane begins falling towards the sea. They make a desperate choice - to attempt a landing at sea. Twenty people survive - but fourteen of the 34 passengers are killed. Investigators discover a shocking mistake - that could effect one of the most popular turb-prop passenger planes in the world. But somewhere over the Java Sea, the plane hits turbulence, and air traffic controllers notice the jet is hundreds of miles off course…and headed for a major storm. Air traffic controllers get in touch with the lost plane - and try guiding it back on course.
And the bad weather is closing in. The crew struggle to find their way - when suddenly, flight... Bad weather is delaying dozens of flights, including American Eagle 41-84. Suddenly - the plane spins wildly out of control. It smashes into a cornfield. All 68 people on board are killed instantly. Investigators eventually discover the cause is a rare weather phenomena - and a fatal design flaw. They see rain and lightning up ahead, but fly on.
Inside the storm, their plane is hit by powerful winds that slam the plane to the ground. The crash helps scientists overcome a notorious danger to airplanes, the microburst. Powerless at 26-thousand feet, the pilot needs all his skill, and a little bit of luck, to get his plane to the airport. But his saga doesnt end there because the runway he thought was abandoned is anything but. Investigators discover a serious problem with the design of the planes rear cargo door, and recommend ways to fix it. Two years later, another DC-10 takes off on a routine flight only to suffer the exact same problem, with deadly consequences. The accident could have and should have been prevented. But why wasnt it?
A blaze in the cargo hold was the suspected cause, but rumours persist that the aircraft was illegally carrying arms. Flying over Hawaii, the cabin of a Boeing 737 is blown wide open. An Air Canada Flight erupts in flames seconds after landing. Moments after takeoff, the nose of the aircraft pitches up dramatically. The flight crew struggles for control. The plane is just 350 meters in the air when it stalls, rolls to the left, and plummets to the ground. It slams into a packed hangar, killing everyone on board. Combing through the wreckage, investigators find a single clue that leads them to uncover a string of errors and faulty assumptions that have been putting millions of passengers at risk for years.
Ten minutes into the flight the crew notices a menacing storm in their path. Their radar shows them a "hole" in the middle of the storm, the crew believes that "hole" is an area of better weather, and decides to fly towards it. Suddenly the plane is in the midst of a punishing rain and hailstorm. The hail is so severe that it cracks the cockpit windshield, and visibility is nonexistent. They crew has lost power to many of their instruments, and one by one theyve lost both of their engines. Theyre now trying to glide to a safe landing. The tower... The rescue mission discovers that the crew had no warning before the jet was ripped apart.
Investigators are alerted to a bag checked in without the passenger boarding. Another explosion on the same day at Tokyos Airport is soon linked to this incident. The bomb builder is traced and sent to jail but the person who checked the bag onto the plane has never been caught. The data recorder reveals the confusing sound of multiple alarms. The plane was giving conflicting information as tubes that measured airspeed had been blocked by insect nests. But disaster could have been averted if the crew had heeded warning signs even before the plane lifted off. Eastern Airlines Flight 401 is coming in for a landing in Miami. On the crews instrument panel, one of the three green lights confirming the planes landing gear is down and locked remains unlit.
Captain Robert Loft decides to have the auto pilot fly the plane in a holding pattern while he and his crew work to fix the problem. Flying at 2,000 feet all four men in the cockpit focus their attention on the troublesome bulb. None of them notice that the plane is slowly descending to the ground, until its too late. The brand new L-1011 slams into the remote swampland of the Florida Everglades. Miraculously 77 people survive the initial... Sabotage From delusional hijackers to suicidal pilots, three flights fall victim to astonishing acts of sabotage. Meanwhile, a passenger jet carrying 154 people takes off from Manaus in northern Brazil.
МАК установил, что конструкция имевшихся у авиакомпании авиатренажеров не позволяла отрабатывать эту нештатную ситуацию, а моделировать ее в тренировочном полете запретил производитель самолета — госкорпорация «Антонов», — говорится в материале издания. Напомним, 11 февраля 2018 года Ан-148 «Саратовских авиалиний», выполнявший рейс из Москвы в Орск Оренбургская область , потерпел крушение в Раменском районе Московской области. Все находившиеся на борту — 65 пассажиров и 6 членов экипажа — погибли. Расшифровав данные параметрического самописца лайнера, в МАК 13 февраля назвали наиболее вероятной причиной катастрофы неверные показания скорости из-за обледенения приёмников полного давления. Их обогрев по неизвестной причине был выключен. Неверные показания скорости могли привести к тому, что пилоты направили самолёт вниз.
Напомним: командир обвинялся в гибели второго пилота и пассажира воздушного судна. Напомним: пилот и пассажирка самолета погибли сразу, несколько пассажиров и летчик были направлены в больницы Архангельска и Нарьян-Мара.
Новое правительство заявило о недостаточно тщательном изучении всех обстоятельств трагедии прежним руководством страны. В начале марта 2016 года была возобновлена работа правительственной комиссии по расследованию авиационных происшествий, которая еще в 2011 году закрыла дело об авиакатастрофе. В апреле 2019 года возглавлявший к тому моменту комиссию Антоний Мачеревич заявил, что лаборатория, близкая к Минобороны Великобритании, якобы обнаружила на обломках Ту-154М частицы взрывчатого вещества.
Чем закончилось расследование крушения самолета с двумя священниками
Губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский поручил оказать семьям погибших необходимую помощь. На борту находились восемь членов экипажа и семь пассажиров. По предварительной информации, все они погибли, заявил источник RT в экстренных службах. Причиной катастрофы стало возгорание одного из двигателей при взлёте. Также очевидцы рассказали, что экипаж падающего самолёта уводил горящий борт от жилых домов.
В поисковой операции участвовали 3500 человек, было привлечено 45 кораблей в том числе 7 судов Черноморского флота , 192 водолаза, глубоководные аппараты, 12 самолётов и 5 вертолётов. На борту находились артисты Ансамбля песни и пляски имени Александрова, журналисты, глава фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка, а также сотрудники Минобороны России. В ноябре 2019 года расследование причин катастрофы было завершено, но его итоги были засекречены. Самолет рухнул при заходе на посадку в 11 километрах от аэропорта Перми.
Погибли все находившиеся на его борту 88 человек. За 30 минут до катастрофы диспетчер дал указание на разворот для повторного захода на посадку. Командир начал переговоры с диспетчером о возможности посадки без повторного захода и не выполнил команду даже после трёх её повторений. В это время он дважды вмешивался в управление, создав крен вправо на 17 и 50 градусов. После возврата в горизонтальный полёт самолёт вновь начал набор высоты, но уже с потерей скорости. Затем у лайнера начал развиваться крен влево. Когда он достиг 30 градусов, командир резким движением штурвала увеличил крен до 76 градусов. Второй пилот среагировал на его действия возгласом: «Наоборот, в другую сторону!
Ему удалось вывести самолёт из крена, но затем лайнер сделал «бочку» и вошёл в неуправляемое пикирование.
Оба являлись священнослужителями красноярского храма Воскресения Христова. Следователи выяснили, что пилот приобрел самолет, который не был допущен к эксплуатации. Вдобавок воздушное судно было приобретено в разобранном виде, и Юрий Гетман собирал его в кустарных условиях. Сам он не имел прав управления самолетом.
Разброс деталей самолета большой — хвостовой стабилизатор, который оторвался от лайнера еще в воздухе, упал на заброшенную ферму, а фюзеляж самолета — более чем в 3 км от нее. Его, как и место преступления, оцепили.
Жена командира экипажа Алексея Левшина рассказала «Известиям», что ее муж семь лет работал в бизнес-авиации. За день до авиакатастрофы он был дома, а затем вышел работать в свою смену. Он работал инструктором, — рассказала она. С нами вчера связалась авиакомпания, принесла соболезнования. И всё. Супруга второго пилота Рустама Каримова Анастасия рассказала в разговоре с «Известиями», что последний раз муж с ней связывался накануне трагедии, в 17:30. По данным ведомства, сертификат эксплуатанта был выдан ей осенью 2020 года.
Новости по тегу: Расследование Авиакатастрофы
это правдивые истории, основанные на событиях, имевших место в разных уголках планеты. Следственный комитет сегодня проинформировал, как продвигается выяснение обстоятельств крушения частного самолета в Тверской области. Информацию о наличии стенограммы РИА Новости подтвердил один из участников расследования авиакатастрофы, проходившего в Польше. это правдивые истории, основанные на событиях, имевших место в разных уголках планеты. Параллельное расследование апрельской авиакатастрофы запустили уже в июле 2010 года.