Fortuner построен на укороченной раме пикапа Toyota Hilux, со всеми вытекающими от сюда последствиями.
Toyota Fortuner: Солидность? Не мой выбор!
Ее причина — износ поршневых колец. У дизельных же версий внедорожника больше всего хлопот доставляет сажевый фильтр. С нашим топливом и ездой по пробкам он может потребовать замены после 50 000 км. Читайте также Двигатели-миллионники: на каких автомобилях установлены Выбираете себе автомобиль на всю жизнь? Тогда вам нужна машина с одним из этих надежных неубиваемых моторов.
Коробки передач — что 5-ступенчатая «механика», что 6-ступенчатый «автомат» — достаточно ресурсные. Как, впрочем, и элементы полного привода part time. Если их намеренно не убивать, то прослужат они долго. А меняя смазку во всех ключевых узлах трансмиссии с периодичностью в 40 000 км, можно продлить срок их службы, а также минимизировать число отказов и поломок.
Она слегка жестковата, но зато нет избыточных кренов. Ну и напоследок несколько слов о Part-Time. Не знаю, кому как, но мне понравилось такое решение — полный привод подключается и отключается достаточно быстро но только если не газовать. Да и в целом внедорожный арсенал внушительный. Игорь пишет: Тойотовцы молодцы.
У них все проверено временем, надежно и безотказно. Зато с гарантией доедешь целым и по дороге не сломаешься. С обгонами тоже совершенно нет проблем, если в черепушке есть мозг. Когда я ездил на своем первом ЗАЗ-968М с 40 л. И в горки въезжал.
Тойоту любят и ценят за надежность, за ее проверенные узлы и механизмы, за безотказность. Кирилл пишет: В Тойоте работают не дураки. Постоянно говорят об отточенных годами технологиях, а на самом деле плодят разные варианты одного и того же автомобиля, который отстает от новинок других марок лет так на 20. А внешность? Почему она такая убогая?
Руководителям компании нужно срочно сменить дизайнера. Вы только посмотрите, во что превратился новый Крузер 200. Это уже не брутальный внедорожник, а звездолет какой-то. О Камри я вообще молчу. Двигатели тоже смешные.
С точки зрения мощности — прошлый век. Тойота, как всегда, не гонится за количеством лошадей. В итоге получился очередной автомобиль с динамикой овоща. Интересно, на какую аудиторию он рассчитан? На пенсионеров?
И еще, если в Таиланде за него просят больше 2 млн. Я думаю, не меньше 2,5 млн. В таком случае лучше взять слегка поддержанный Прадо или добить до нового. В общем, по факту все, что делают тойотовцы, так это меняют оболочку и играют с оборудованием — то одного добавят побольше, то другого. А что, правильно!
Не нужно вкладывать огромные деньги в развитие. Дмитрий пишет: Месяц назад купил Fortuner 2007 г. Я третий по счету владелец, но видно, что к машине относились бережно — состояние на 4 из 5. Да и пробег для 10 лет небольшой — 145 000 км. Экстерьер мне нравится, а вот интерьер, мягко говоря, не фонтан.
Но автомобиль теперь мой, так что я обязан его любить таким, какой он есть.
Плохое утро — это не закончившийся дома кофе или нагадившая на ботинки соседская собака. Это когда встаешь на 40 минут раньше, чтобы успеть откопать кроссовер, не способный вылезти из сугроба, который намело за ночь, а сосед выходит, садится в свой внедорожник и выезжает из точно такого же сугроба не прогревая. Так вот: целый месяц таким соседом был я. А еще я знаю, что в погоду, которая закрывает аэропорты и замыкает московские кольца, безопаснее и увереннее, чем на «Форчунере» я не чувствовал себя практически никогда. Потому что когда парочка идиотов не может разъехаться на плохо почищенной дороге, на машине с 22-сантиметровым клиренсом я просто объезжаю их через сугроб. Или еду по правой, заваленной снегом полосе, пока остальные тошнят в едва-едва чищенной левой. Длительный тест рамного Toyota Fortuner.
Часть 1 А за такие умения я готов простить «Форчунеру» и весьма посредственную динамику с нерасторопным автоматом, и длиннющий, конвульсирующий на больших неровностях руль, и даже расход топлива.
Этакий ухоженный хулиган. По крайней мере, таким хочется себя ощущать за рулем этого автомобиля. Из-за утилитарной направленности внедорожника салон ожидаемо аскетичен и прост. Fortuner занял свою классную и нужную нишу настоящего утилитарного внедорожника.
Но, вопреки общему ощущению от «Тойоты» как довольно скучноватой семейной или чиновничьей машины, он вызывает азарт и подстрекает внезапно свернуть в сугроб. Словно кто-то тебя резко подбил «на слабо». А вот не слабо! Просто так, без всякой нужды взять и переехать сугроб. Просто потому что могу.
В нем сочетаются дерзость деревенского мужика и «смарт кэжуальность» менеджера из офиса одной из башен Сити. За «менеджерский» класс говорит его комфортное вождение по дорогам общего пользования. В меру мягкий, даже валковатый, но при этом предсказуемый и понятный. Он дает возможность понимать степень своего ускорения, интенсивность замедления и на сколько он готов повернуть. Как сотрудник офиса, который действует в рамках должностной инструкции.
Жестко подключаемый полный привод управляется через регулятор. На шоссе в спортивном режиме Fortuner напоминает сотрудника офиса в пятницу, который готовится отчалить в деревню строить баню и жарить шашлыки: дерзковатый, быстрый, бескомпромиссный. Словно это его последний день на работе. Не желающий никого слушать. Михаил Татарицкий Работа: тест-редактор Водительский стаж: 10 лет Владелец компактного кроссовера долго пытался залезть на единственное свободное парковочное место на районе, которое коммунальные службы превратили в холм из снега.
Полируют ледышки покрышки. Просит о пощаде муфта подключаемого полного привода. Имитирует отсутствие деятельности имитация блокировки. Через пару неудачных попыток уверенность молодого человека развеивается по ветру вместе со снежной взвесью, которую поднял в воздух его популярный автомобиль. Он отступает, разворачивается и не без грусти смотрит на темно-синий Toyota Fortuner, который я припарковал на том самом месте.
Все, что мне для этого понадобилось, — переключиться на полный привод и воскликнуть: «О!
Отрицательные отзывы
- Экстерьер внедорожника
- «Лес и бездорожье — вот его стихия». Toyota Fortuner на подъемнике
- Отзывы владельцев Toyota Fortuner (все достоинства и недостатки)
- Ещё на эту тему
- Присоединяйтесь к обсуждению
Чего я не ожидал от Тойота Фортунер 2021 Тест драйв.
В настоящий момент минимальная цена внедорожника составляет 3 765 000 рублей. Является ли эта цена оправданной позволят понять отзывы владельцев внедорожника. Этот плюс можно приписать практически к любой модели от Toyota. Fortuner получил проверенные временем и различными условиями эксплуатации двигатели, а также трансмиссию, которые не вызывают нареканий у владельцев сотни тысяч километров, естественно, при должном обслуживании. Уверенность на бездорожье. Главными составляющими успеха в этом параметре являются клиренс в 225 мм, мощный атмосферный бензиновый и турбодизельный двигатели, а также честная система полного привода, позволяющие без особых проблем преодолевать весьма сложные участки пересеченной местности. Плохое качество сборки.
Автомобиль пользуется популярностью во всем мире, его продажи налажены в Южной Америке и Африке, на Ближнем Востоке, Азии, в том числе и Казахстане. В рестайлинговом варианте Fortuner дебютировал на тайском рынке в начале июня 2020-го, получив обновленный экстерьер, модернизированные двигатели, 20-дюймовые колеса в топовом варианте. На территории России модель продается с октября 2017-го, поставляется из Таиланда, фейслифтинговая версия реализуется с июля 2020 года. Рестайлинг Toyota Fortuner 2020 Модель Фортунер переводится как «счастливчик» представляет собой классический рамный внедорожник, построенный на базе «тойотовского» пикапа Hilux, причем, его конструкция осталась неизменной и во втором поколении. Авто в основном предназначается для стран так называемого «третьего мира», главная цель поставщика — предоставить относительно недорогое транспортное средство потребителю с ограниченными финансовыми возможностями.
Единственное, чего нужно в таком случае избегать, - это сильно разбитых дорог. С "мелочевкой" подвеска, худо-бедно, справляется, но на ухабах основательно трясет. Причем, жалобы на это вы будете слышать прежде всего от седоков "галерки". На центральном ряду "разброд и шатания" все же не такие сильные. Да и паспортные характеристики - 12 с. В смешанном цикле вариант на тяжелом топливе будет требовать примерно на 5 л меньше горючего на каждую "сотню". Почему так? Конечно, вы всегда можете повернуть тумблер на центральной консоли и принудительно подключить передние колеса. В том числе потому что раздаточная коробка Fortuner имеет радиатор, а передний дифференциал - датчик перегрева, но знатоки ведь понимают - постоянная езда с жестко подключенным "передком" негативно повлияет на ресурс привода, причем поломку навряд ли признают гарантийной. С другой стороны, ездить "на заднем приводе" зимой по скоростному шоссе попросту опасно. Так что выводы делайте сами. Большинство препятствий легко преодолевается даже в базовом режиме 4WD. При необходимости можно провернуть шайбу на консоли правее и активировать понижающий ряд передач выполняется на "нейтралке" , а также заблокировать кнопкой задний дифференциал, кстати, штатный для всех исполнений этого SUV. К минусам отнесу отсутствие системы помощи при спуске DAC у бензиновых машин - она полагается только топовой комплектации с 2,8-литровым 200-сильным турбодизелем. Впрочем, со скользких спусков без проблем съезжаешь просто на "понижайке". Что остается в сухом остатке?
Теперь имеет длину 4795 мм, ширину 1855 мм и высоту 1835 мм. Он больше, чем его предшественник, но дорожный просвет уменьшился. Ford Endeavar больше по размеру. Давайте посмотрим на его вид. На лицевые фары, они стали светлее. У них также есть функциональность. Решетка стала уже и носит много хрома. Две планки, граничащие с решеткой и фарами, особенно огромные. Есть разрезы для детализации на широком переднем бампере, а широкая воздушная плотина имеет горизонтальные черные стойки. Круглые галогенные противотуманные фары, расположенные на крайних концах бампера, имеют выдающиеся корпуса, подчеркнутые хромированной облицовкой. Большой капот. Стеклоочиститель со стороны водителя немного длиннее другого. Качество сборки хорошее, и им удается эффективно очищать ветровое стекло. Крепление аккуратно скрываются в капоте. Когда вы просматриваете новый Fortuner с профиля, его выпуклые крылья заметны. Были жалобы на барабанные тормоза на этом дорогостоящем внедорожнике. Наконец, Toyota решила проблему, предоставив вентилируемые дисковые тормоза для всех колес. Хромированные дверные ручки выглядят богато по качеству. Датчики предоставляются на дверных ручках водителя и переднего пассажира. Для удобства входа есть подножка, и она хорошо интегрирована с дизайном автомобиля. Чтобы улучшить эффект крыши, стойки были затемнены. Но толщина этих стоек и последующая меньшая площадь стекла на задних окнах будут препятствовать видимости. Для структурной целостности крыша ребристая. На задней панели предусмотрена пусковая радиоантенна. В задней части обтекаемые задние фонари LED оптимизированы и выглядят лучше, чем устройства на старой Innova. Они слегка выступают из поверхности кузова и хорошо выглядят при освещении.
Тойота Фортунер 2017-2018: отзывы реальных владельцев
Почему именно эта версия? Во-первых, она существенно дешевле, в 2019м цена была около 2. Во-вторых, тканевый салон более практичный, и в целом в приоритете была не богатая комплектация, а большой и надежный автомобиль. По комплектации бензин Комфорт от дизеля Элеганс отличается не так уж и сильно: климат контроль, мультимедиа, кожаный салон, декоративные элементы - вот, пожалуй, и все отличия, которые добавляют к цене без малого 300 тысяч примерно такая же доплата была и год назад. Почему не MPS3? Во-первых, Паджеро Спорт достаточно тесная машина. Разместиться в ней самому за собой при росте 185 см оказалось проблематично. Во-вторых, трансмиссии Супер Селект не нашлось бы применения, так как ездить в экспедиции и глубокую грязь планов не было но все-таки хотелось рамник - крейсер на колесах.
Ну и также у владельцев Спортиков немало претензий к машине - и по лакокрасочному покрытию, и по пинкам АКПП, и по ликвидности на вторичке. В итоге был выбран Форчунер. Почему не дизель - это следует из вышенаписанного: бензиновый двигатель более надежен, сумма доплаты за дизельную комплектации не соответствует субъективно получаемым "бенефитам", с учетом спокойного стиля езды, конечно. К сожалению, недостатков оказалось немало, расскажем о них подробно. Вначале про недостатки эксплуатации.
Обгоняет отлично, хотя многие пишут, что двигло — овощь, но это не так, уметь ездить нужно. Отзыв о новом Тойота Фортунер 2. Расстояние в одну сторону 650 км. Так вот, полного бака хватает, чтобы доехать до пункта назначения и еще по городу накатать около 100 км. Расход по моим наблюдениям около 9,0 — 9,5 литров на 100 км, при этом компьютер мгновенный расход бензина около 5 литров показывает.
На Тойоте 4Раннер 2005 г. Алексей, отзыв про бензиновый Toyota Fortuner 2. АКПП Тонкий металл кузова, прогибается от нажатия пальцем. Очень нежная окраска, лак царапается даже от высокой травы. Про кусты и ветки вообще не говорю. Стойкость окраски к механическим воздействиям очень разочаровала.
На центральной консоли вы найдете два держателя для чашек, а под центральным подлокотником также есть место для хранения. Перчаточный ящик неглубокий, но широкий, и он имеет функциональность охлаждения. Светильники кабины Fortuner яркие со светодиодами. Fortuner поставляется только в 7-местных версиях. Центральный подлокотник находится к сиденью слева. Он содержит 2 выдвижных держателя. Две стороны этого разделенного заднего сиденья можно откинуть и выдвинуть вперед индивидуально. Это помогает использовать несколько конфигураций для настройки места для людей, домашних животных и багажа. Он также имеет розетку на 12 В. В третьем ряду могут сидеть два человека, и, как и ожидалось, здесь будет более комфортно. Если пассажиры второго ряда сидят немного вперед, впереди будет больше пространства для ног, но им не будет комфортно в дальних поездках. Пару мешков можно хранить в багажнике. В этой настройке автомобиль также получает больше крутящего момента от двигателя, чем в варианте AT. Нормальный режим активируется по умолчанию, когда другие два не используются. В режиме Eco, направленном на экономию топлива, AC работает менее жестко, но делает кабину достаточно прохладной. Реакция дроссельной заслонки становится немного скучной. При включении режима PWR вы почувствуете мгновенное изменение в поведении двигателя. Более сильная подача питания и ответ на входы дроссельной заслонки острее, чем в нормальном режиме. В коробке передач наблюдается небольшое улучшение. Интеллектуальная механическая передача iMT является отличной функцией в Fortuner и является сегментной. Он может автоматически увеличивать или уменьшать обороты двигателя в зависимости от переключения передач, чтобы сделать смещение рывком. Вы можете сломать шестерню, и даже до того, как вы удалите ногу с педали сцепления, обороты двигателя готовятся к скорости. Интеллектуальная ручная трансмиссия работает при смещении и сдвиге вниз. Эта особенность исключительно для дизельных двигателей Fortuner. Ручной вариант с дизельным двигателем этого внедорожника также является самым экономичным топливом во всей линейке. Toyota Fortuner имеет подвеску с двойным поперечным рычагом и 4-х опорную ось для задней части.
У нас месяц была машина в комплектации «Престиж», которая сейчас стоит 2 866 000 рублей. За эту сумму дают подогрев передних кресел, обогрев руля не по всему ободу, а только в зоне естественного хвата , однозонный климат, обычный круиз, 6 динамиков и старая мультимедийка Toyota Touch 2. Этот рамник продается в России с дизелем 2. Первый выдает 181 лошадиную силу, а второй — 209. Все модификации Pajero Sport оснащаются продвинутой системой полного привода Super Select с блокировкой центрального дифференциала и понижающим рядом. Самая доступная версия стоит 2 199 000 рублей машина 2017 года выпуска , самая дорогая — 2 932 000. При этом Pajero Sport — исключительно пятиместный. Самый дорогой Pajero Sport со 181-сильным дизелем 2.
Toyota Fortuner 2021-2022 отзывы владельцев
Обновленный Fortuner предложен с несколько другим экстерьером, от дорестайлинговой версии отличается: передним бампером, в богатых комплектациях он со встроенными светодиодными поворотными огнями, выполненными в виде горизонтальных линеек по бокам; видоизмененной решеткой радиатора, у которой исчезли продольные хромированные полосы, а в ее рисунке появились волнообразные формы; оформлением задней оптики, где исчез хром на перемычке между задними фонарями, а сама перепрофилированная оптика стала более яркой; рисунком легкосплавных дисков; несколько другой формой капота. У авто уменьшился передний свес с 990 до 915 мм, зато задний свес прибавил 15 мм 1075 против 1060 мм. Более экономичным стал бензиновый двигатель: если раньше средний топливный расход на 100 км составлял 11,1-11,3 л, то теперь он снизился до 10,7-10,9 л на «сотню». Еще нужно выделить изменение мощностных характеристик у дизеля: ранее машина поставлялась с движком 177 л. По интерьеру и опциональному оснащению изменений не так много, как по «наружке», но они тоже имеются.
Подвеска Форча словно создана для постоянной езды по плохим дорогам — все неровности поглощаются и почти ничего не передается в салон. При этом подвеска не "кисельная" — она комфортно-упругая, и к тому же неубиваемая. По ощущениям энергоемкость подвески Форча выше, чем у Прадо, но Прадо всё же более "собранный", что-ли. В автообзорах читал и смотрел, что Форч якобы не рулится. Но я уже катался на Форче друга — рулится авто прекрасно.
Когда сел за руль своего — также отметил очень хорошую для рамника рулежку. В рестайлинге насос ГУРа поставили такой же, как на Прадо более производительный. Про разницу с дорестайлом не скажу, надо поездить на одном и тут же на другом. Но то, что в обзорах про плохую рулежку Фортунера это звиздежь — ясно как день. Автомобиль реагирует на малейшие качания рулем — не как спорткар конечно, но этой реакции хватает за глаза. Можно играть "в шашечки", проходить "лосиный тест" или просто рулить с комфортом — с увеличением скорости руль тяжелеет, на малой скорости — легкий и приятный. Для фактически максимальной комплектации Престиж оснащение не сильно "престижное" — сказывается внутрибрендовая конкуренция с Прадо. Поэтому Форч искусственно обделен многим из того, что есть в Прадо Элеганс.
Самая же главная проблема — комфортность в дороге. Рамный внедорожник этого обеспечить не сможет в принципе. Через пару сотен км в пути спина отвалится. Не спасут ситуацию даже качественные сидения. Теперь о применимости. В отзывах о Тойоте Фортунер многие указывают на отличную проходимость. С этим не спорю. Определенные плюсы у модели есть. Но сами подумайте, часто ли вы ездите по бездорожьям? Многие на внедорожник за город выезжают 1-2 раза в год. По моему мнению, модель идеальна для заядлых охотников-рыболовов. Другим она в принципе не нужна. Машина стильная, вместительная и проходимая. Смотрится солидно. На трассе выглядит значительно привлекательнее других рамников. За время эксплуатации выявил 3 недостатка. На дальняк внедорожник лучше не использовать. Спина затечет так, что хоть вой. К минусам можно отнести и прожорливость. Если планируете брать, сразу готовьтесь ездить от заправки до заправки. Последний недочет — управляемость на большой скорости. Гонщикам машина точно не подойдет. Понравилась статья?
Реально, это машина к которой не могу придраться. Единственное штатные коврики шли какие то резинки плоские и не ванночки и не коврики полноценные. В автосалоне показалось, что маленькое расстояние до панели, при максимальном откате, рост 186 см ноги задевали когда вылазил , но оказалось настройка была неполноценная. Настроил все ок.
Плюсы и минусы кроссовера Toyota Fortuner
На центральном ряду "разброд и шатания" все же не такие сильные. Да и паспортные характеристики - 12 с. В смешанном цикле вариант на тяжелом топливе будет требовать примерно на 5 л меньше горючего на каждую "сотню". Почему так? Конечно, вы всегда можете повернуть тумблер на центральной консоли и принудительно подключить передние колеса. В том числе потому что раздаточная коробка Fortuner имеет радиатор, а передний дифференциал - датчик перегрева, но знатоки ведь понимают - постоянная езда с жестко подключенным "передком" негативно повлияет на ресурс привода, причем поломку навряд ли признают гарантийной. С другой стороны, ездить "на заднем приводе" зимой по скоростному шоссе попросту опасно. Так что выводы делайте сами.
Большинство препятствий легко преодолевается даже в базовом режиме 4WD. При необходимости можно провернуть шайбу на консоли правее и активировать понижающий ряд передач выполняется на "нейтралке" , а также заблокировать кнопкой задний дифференциал, кстати, штатный для всех исполнений этого SUV. К минусам отнесу отсутствие системы помощи при спуске DAC у бензиновых машин - она полагается только топовой комплектации с 2,8-литровым 200-сильным турбодизелем. Впрочем, со скользких спусков без проблем съезжаешь просто на "понижайке". Что остается в сухом остатке? За 2 903 000 рублей имеем надежную бензиновую машину в безальтернативной и далеко не голой комплектации Comfort. По умолчанию вы получаете кондиционер, 8-дюймовый тачскрин мультимедиа с магнитолой и камерой заднего вида, обогревы передних сидений, боковых зеркал, лобового стекла в зоне стеклоочистителей и рулевого колеса и много чего еще.
Для сравнения: самый доступный Hilux с "механикой" и 150-сильным дизелем бензинового мотора у нас не предлагают обойдется в 2 516 000 рублей.
Отметим также, что изменения во внешнем виде не сказались на габаритных размерах "японца", прежними остались и показатели геометрической проходимости - дорожный просвет 225 мм и углы въезда и съезда в 29 и 25 градусов соответственно. Скажем, двери здесь не прикрывают пороги, а штатные боковые подножки массивны, поэтому сесть в машину в дождливую погоду, не испачкав одежду, проблематично. Или, скажем, одно из следствий рамной конструкции - размещение "запаски" под задним свесом. Представьте, какого менять колесо где-нибудь в глиноземах. Однако все это по большому счету придирки. Куда важнее, что Fortuner производит впечатление крепко сбитого автомобиля. Есть даже островки моды - такие как волнообразная подоконная линия, парящая крыша и фары с симпатичной подводкой диодных ДХО. В то же время Fortuner крупный, брутальный, логотипы Toyota у нас уважают, так что в потоке такому SUV уступают дорогу, и это, как ни крути, приятно. Водительской зоне, что греха таить, свойственен несколько устаревший дизайн.
Чего стоят лишь ретро-часики в верхней части консоли и огромные кнопки, которые будто выковыряли из больших "Тойот" девяностых годов и такие же архаичные "крутилки" кондиционера, который выделен SUV начальных бензиновых комплектаций - у нас на тесте именно такая. Или, скажем, на весь салон здесь лишь один слот USB. Да, это компенсируется большим числом розеток на 12В, а на втором ряду есть даже розетка на 120 В. Но все же по современным меркам с гаджетоподключением, скажем так, недобор. С другой стороны, есть и светлая, современная сторона. Скажем, рестайлинг подарил "японцу" увеличенную до 8 дюймов диагональ центрального тачскрина, мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а в топе но не у тестовой машины есть встроенная навигация. Присутствует и внятная камера заднего вида, а датчики "по кругу" уже в базе.
Это не говоря про т. Здесь он просто "король по проходимости". Поверьте, мне есть с чем сравнивать: были в личном пользовании и Паджеро 4, и Паджеро Спорт 2, и Санёнг 2, и Ховер 5 и т.
В нем нашли... Новый Toyota Fortuner не проезжает и 50 тыс. В нем нашли недостаток из-за которого вы его не купите С 2015 года на российском автомобильном рынке продается внедорожник Toyota Fortuner. На тот момент этот автомобиль дебютировал во втором поколении, а спустя пять лет получил рестайлинг. В действительности Toyota Fortuner является одним из лучших внедорожников на российском рынке на данный момент. Здесь в его моторную гамму входят два двигателя, бензиновый объемом 2. Каждая из версий поставляется исключительно с полным приводом.
Toyota Fortuner — отзывы владельцев
Новости о Toyota Fortuner. Отзыв владельца Тойота Фортунер 2018: Добрый день, хочу поделиться о впечатлениях от автомобиля Т, 2.7 литра, бензиновый, полный привод, SUV. Автоматическое Включение Power Mode. Новый Тойота Фортунер 2016 года получил более резкие, можно даже сказать хищные черты в оформлении носовой части. Новости о Toyota Fortuner.
Первые впечатления после покупки
Автор Тема: Эксплуатация(отзывы) FORTUNER 2 (Прочитано 100827 раз). Реальные отзывы TOYOTA FORTUNER от автовладельцев за 2020-2021 год. В дорестайлинговой модели Toyota Fortuner в салоне устанавливалась мультимедиа с 7-дюймовым центральным дисплеем, в новой модели он 8-дюймовый с поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto.
Каталог автомобилей
- Денис Березовский о Fortuner
- Первые впечатления после покупки — Toyota Fortuner (2G), 2,8 л, 2022 года | наблюдение | DRIVE2
- Венчик творения: длительный тест-драйв Toyota Corolla
- Отзывы владельцев Тойота Фортунер (2 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
- Популярное за месяц
- Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado с «крутым» дизелем
Отзывы автовладельцев Toyota Fortuner I: отзывы об авто Фортунер от владельцев | devmobile.ru
Своим происхождением Toyota Fortuner обязан среднеразмерному пикапу Hilux. * Средняя оценка расчитана на основании 1 отзывов владельцев Toyota Fortuner, размещенных на сайте. Тойота Фортунер 2024 года – один из лучших внедорожников, получил новый кузов и комплектации (цены и фото обновлений ниже).