Тегисколько стоила новая волга в 2008 году, фиат добло 2024 года новая модель фото цена, мотор плита волга, что означают значки на дроме, волгу безопасность компьютерных систем. Сайты Хабаровска. Вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров в большом интервью ТАСС рассказал, какие на сегодняшний день существуют планы по возрождению Волги.
Новая «Волга» будет представлена летом 2024 года
| Новый автомобиль ГАЗ-31105 ВОЛГА 2022 в кузове кросс-купе показали в Сети | ТАРАНТАС НЬЮС | Абсолютно новая «Волга» ГАЗ-24 2022-2023 представлена в Сети: она могла бы быть от Volkswagen? |
| Новая "Волга" для чиновников. Как она может выглядеть? | Издание сообщает о появлении в интернете первых рендеров будущего дизайна новой «Волги» в кузове внедорожник. |
| Возвращение «Волги» на ГАЗ: чего нам ждать в 2024 году | Волга. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Первый автомобиль возрожденного бренда "Волга" планируется выпустить в середине 2024 года, в ближайшее время будет определен технологический партнер, сообщил глава Минпромторга. |
| Может ли ГАЗ наладить выпуск «Волги» из-за антироссийских санкций | По слухам, новая ГАЗ «Волга» 2022-2023, возможно, получит еще и пневматическую подвеску, способную автоматически менять дорожный просвет в зависимости от условий эксплуатации. |
| Абсолютно новая «Волга» ГАЗ-24 2022-2023 представлена в Сети: она могла бы быть от Volkswagen? | В Сети строятся предположения, какой бренд будет партнером и как будет выглядеть новая Волга. |
ГАЗ не будет делать Волгу на базе Шкоды
Также художники изобразили дополнительные ниши для «противотуманок». Фары получили светодиодное наполнение и выглядят оригинально, а на крышке капота красуются штамповки. Дверные ручки «утоплены» в задних дверях. Остекление отличается изогнутой формой и повторяет изгибы крыши. Колёсные диски получили оригинальные очертания и гармонично вписываются в общую картинку. Фото: Новый ГАЗ-24, источник: Naavttotrasse Крышка багажника большая и превышает по размерам узкие плафоны задних осветителей.
В середине 50-х годов прошлого века Горьковский автозавод выпустил первое поколение «Волги», а спустя несколько лет появилась версия в кузове универсал. С тех пор в каждой генерации авто появлялась эта модификация вплоть до снятия модели с производства. На обнародованных в Сети рендерах представлен современный универсал, но создавали его в общем-то не «с нуля», взяв за основу дизайн ГАЗ-3102 и ГАЗ-24-02.
Об этом свидетельствует высокий клиренс, который, возможно, превышает 200 мм», — уточняет источник.
Ранее издание NVL сообщило о том, что современный Урал-4320 в кузове кросс-купе показали на фоторендерах. Elly Foam.
Министр отметил, что ГАЗ организует производство новой легковушки на тех мощностях, которые освободились после прекращения сотрудничества с «партнерами из Западной Европы». Очевидно, имеются в виду цеха, прежде использовавшиеся для контрактной сборки Volkswagen и Skoda.
Новую Волгу 2024 показали в кузовах седан и универсал. Фото новинки
| Новый седан ГАЗ-3110 ВОЛГА 2022-2023 года за 1 млн показан на рендерных фотозарисовках | Говоря же о возрождении «Волги», дизайнеры показали свои видения как универсала и стандартного седана, так и тюнинговых исполнений в виде лимузина с длинной базой, спорт-седана и кроссового универсала. |
| «Волга» возвращается! Что это будет за машина :: Autonews | Несмотря на довольно бюджетный прайс, новая «Волга» получила бы хороший перечень оснащения. |
| Новая «Волга»: производство стартует до конца текущего года | Автомобильный портал Naavtotrasse обнародовал частные рендеры нового ГАЗ-24 2022 года, который заметно отличается от предшественника — в седане сложно узнать привычную «Волгу». |
Новая "Волга" — 2024
Новая Волга 2024 — 2025 в кузове седан. ГАЗ может запустить производство автомобилей «Волга» в 2024 году, сообщают «РИА Новости» со ссылкой на главу Минпромторга Дениса Мантурова. На днях в Рунете появилось сообщение о том, что ГАЗ планирует выпускать новую Волгу на базе модели Skoda Octavia нового поколения. Чего ждать от Волги в новом кузове. Несколько дней назад появилась новость: министр Мантуров заявил, что через год на ГАЗе будет выпускаться новая «Волга»! Дизайн новой «Волги» могут рассекретить уже скоро. Очередным ее воплощением стало концептуальное кросс-купе ГАЗ-31105 «Волга», рендерные изображения которого опубликовал портал
Названы сроки возрождения автомобилей «Волга»
Хотя, надо сказать, фейк имеет под собой некую почву, ведь ГАЗ уже много лет выпускает по контракту автомобили Skoda Octavia, и модель нового поколения тоже должна встать на нижегородский конвейер к концу этого года.
Но это же не «Москвич». Это же JAC, китайский автомобиль, а китайцев так много пришло на наш рынок, что следовало ожидать, что народ сначала захочет получить родной по стране производства автомобиль, а потом уже будет смотреть на то, что собрано из машинокомплектов здесь, в России, — констатировал в беседе с 78.
Но как их избежать? Ирина Франк считает, что новая «Волга» должна предложить потребителям привлекательный внешний вид, а также современные технологии, безопасность и комфорт. И, конечно, важным фактором будет эффективная маркетинговая стратегия для привлечения внимания к новой модели.
Возможно, конструкторам предприятия стоит задуматься над тем, чтобы не полностью копировать «китайца», а использовать больше самобытных элементов дизайна, хоть как-то напоминающие советскую классику. Хорошо, что в новой «Волге» оставили фирменную эмблему оленя на капоте, которая будет связывать современный экстерьер седана с историей марки, — отметила эксперт. По мнению Ирины Франк, возрождённая «Волга» заинтересует тех автолюбителей, которые хотят поддержать отечественный автопром.
Но главным в ней будет разумное соотношение цены и качества — только так получится привлечь покупателей, избалованных изобилием китайских автомобилей на рынке. Похожего мнения придерживается Сыдып Бальдруев: по его словам, возрождение столь уважаемого бренда — замечательная идея, но перспективы будут зависеть от её исполнения. Возрождение бренда — не главное Автоэксперт Дмитрий Попов обратил внимание на то, что, говоря о возрождении «Волги», не подразумевается полное воспроизведение того самого базового «народнохозяйственного» легкового автомобиля для такси, который всем знаком.
На деле это будет сначала крупноузловая сборка из машинокомплектов китайского производства, а дальше всё будет зависеть от степени локализации. Смысл — в том, чтобы перезапустить остановленные производства. Для ГАЗа это особенно важно: переквалифицировавшись с 2010-х годов на грузовики, он несколько растерял компетенции по производству легковых автомобилей.
Сотрудничество с китайским партнёром должно дать возможность эти компетенции снова получить, чтобы сделать следующий шаг — к собственным разработкам.
И добавил, что автозавод «намерен определиться с техпартнером в ближайшее время». Глава Минпромторга также подтвердил, что производство автомобилей под легендарным советским брендом планируется организовать по аналогии с ««Москвичом» у которого теперь китайские корни от JAC, «Фонтанка» писала об этом.
Можно предположить, что «генетика» обновленной «Волги» тоже вот-вот определится. Берите год, скажем.
Также и с «Волгой», создать свой автомобиль с нуля просто не в силах нашего автопрома, поэтому в очередной раз приходится выкручиваться. В арсенале марки есть два седана H5 и H9, которые идеально подошли бы для будущего автомобиля.
Но не так давно стало известно, что наша премиальная марка Aurus будет сотрудничать с "Хунцы" и два этих автомобиля пополнят ряды нового бюджетного модельного ряда Aurus. Сборка автомобилей должна начаться уже в этом году на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге. Правда, Aurus попал под последний пакет санкций Запада, поэтому есть большая вероятность того, что китайцы откажутся от сотрудничества. Но что за автомобиль станет новой «Волгой»?
Тогда многие не поверили, что два этих кроссовера могут примерить на себя роль новых моделей Лада. Но, как мы видим сегодня, в нашем мире нет ничего невозможного. Этот автомобиль нам почти неизвестен, так как официально марка Changan у нас в стране его не продает, но в продаже есть автомобили, завезенные к нам по параллельному импорту. Его можно спокойно купить, и стоит он около 2,6 млн рублей.
Во-первых, стоит он намного дешевле, чем автомобили марки Hongqi, а во-вторых, его габариты довольно внушительные и составляют 4800х1825х1465 мм, а длина колесной базы 2770 мм. То есть новая "Волга" может быть немного короче, но в целом такая же просторная, как японский седан, который так полюбился нашим чиновникам. Куча различных опций, систем и помощников вождения. Интересно, а будет ли зимний пакет для этого автомобиля, ведь далеко не у всех китайских автомобилей марки Changan есть даже обогрев руля.
ГАЗ Волга-2024: как она будет выглядеть?
На днях в Рунете появилось сообщение о том, что ГАЗ планирует выпускать новую Волгу на базе модели Skoda Octavia нового поколения. Новости. Что касается новой «Волги», то она была показана в двух вариантах исполнения – в кузове седан и универсал. Глава минпромторга Денис Мантуров заявил, что Горьковский автомобильный завод может возобновить производство автомобилей бренда "Волга" в 2024 году, сообщает РИА Новости. Крышка багажника у ГАЗ-3110 Волга 2021-2022 в кузове кросс-купе дополняется широким выступом, что характерно для последних лифтбеков Skoda. Премьера нового автомобиля Volga должна состояться в середине 2024 года.
Какой могла бы стать новая «Волга» в кузове седан и вседорожный универсал. Много фото
Но будем надеятся, что в случае с «Волгой» мы действительно увидим не очередного обрусевшего китайца с новым шильдиком, а что-то уникальное хотя бы внешне. Новая "Волга" станет полноценным конкурентом для Mercedes-Benz E-Class благодаря тому, что под ее капотом окажется 4,4-литровый битурбированный мотор, который также позаимствуют у Aurus Senat. Абсолютно новая «Волга» ГАЗ-24 2022-2023 представлена в Сети: она могла бы быть от Volkswagen?
Как будет выглядеть новая «Волга»? Первые подробности
И то, многие бы скорее поставили на Годзиллу. Поэтому в нынешней ситуации совершенно не исключено, что в обозримой перспективе нечто с именем «Волга» действительно появится в салонах — пусть даже созданное при помощи новейших шильдолепильных технологий. Однако в сообществе волгофилов полет фантазии оказался куда более высоким. От одних послышались, казалось бы, давно умолкнувшие вздохи «вот если бы стали делать 3110 или 3102 с современной начинкой»… Я очень хорошо понимаю этих людей, разделяю их эмоции, но даже не буду всерьез обсуждать такой вариант, можно? Некромантия — она только на страницах фэнтези выглядит убедительно, не в реальной производственной жизни. Но нашлись и те, кто заявил: «Это первый шаг к новым российским моделям, у нас есть сильная конструкторская школа, мы скоро будем снова выпускать свое! Но вот по поводу «Волги» хотел бы высказаться.
И да, сразу предупреждаю: я тут не эксперт и не претендую на истину в последней инстанции, это мое сугубо личное мнение, хотя и основанное на кое-каких знаниях и наблюдениях. Можно ли в России создать свой собственный, полностью оригинальный легковой автомобиль? Да, конечно! Только вот нужно не забыть указать ряд условий: куча вложенных государством денег, широкое привлечение иностранных компаний, мелкосерийное производство и никого особо не интересующая конечная цена. Этой машине нужно было просто появиться на свет, а сколько это стоило и будет ли на нее спрос со стороны «частников» — не волновало вообще никого. Как Вы понимаете, с машинами массовой серии ситуация совершенно иная.
За последние двадцать лет в российском автопроме появилась куча интересных самобытных проектов. Всем спасибо, все свободны».
Что это означает другими словами?
По аналогии с «Москвичами» сначала готовые комплекты для новых «Волг» будут поставляться из Китая, на них будут клеить шильдики и, возможно, проводить какую-то адаптацию. В дальнейшем производство кузовных деталей, сварка и сборка будут вестись в России.
Потому что пришли новые времена! Про "новые времена" я слышу уже лет двадцать, за которые ГАЗ успел закрыть свое легковое направление в принципе, а УАЗ и ВАЗ объявили, что не будут делать новые модели на платформах собственной разработки. Тут хорошо бы еще вспомнить о том, что в Советском Союзе, где не было никаких «частников-распильщиков», конкуренция со стороны иномарок отсутствовала как класс, а за машинами стояли очереди, существовали огромные проблемы с обновлением модельного ряда. Именно проблемы, потому что организовать производство новой модели — это сложно и дорого.
И даже такой, в сущности, небедной стране, как СССР, это порой оказывалось не по зубам. Вот и получалось так, что на том же ГАЗе до самого конца Советского Союза выпускали слегка усовершенствованную версию «двадцать четвертой», разработанной еще в шестидесятые. Не потому, что на заводе работали агенты ЦРУ или не нашлось инженеров и конструкторов, способных спроектировать что-то новое. А потому, что сделать опытный образец и даже мелкую серию для правительственного гаража — это одно, а массовый автомобиль с вменяемой себестоимостью — совсем другое. В мировом автопроме уже давно закончилась эпоха мелких и даже средних самостоятельных производителей массовых машин. Бал правят крупные международные концерны и модульные платформы, и это далеко не случайно: только если каждую разработку размножить сотнями тысяч, миллионами штук, ее себестоимость снижается настолько, что получается удерживать приемлемую цену.
В итоге небольшие производители просто не в состоянии конкурировать с гигантами. Мне могут привести в качестве примера Китай, где совсем недавно возник крупный самостоятельный автопром с собственными разработками. Я в ответ приведу только две цифры. В 2019 году, до пандемии и всего прочего, в России было продано 1,76 миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей. В Китае в том же году — более 21 миллиона.
Фото: NaAvtotrasse. Задняя часть концепта ГАЗ-31105 «Волга» выделялась бы оригинальными круглыми фонарями, массивным фальш-диффузором, а также 2 трапециевидными выхлопными патрубками, которые намекают на мощную агрегатную «начинку».
В этом ему должны помочь внушительный по размеру дорожный просвет предполагается, что от 200 мм , система полного привода, а также пластиковый обвес, который протянулся вдоль низа боковых дверей и колесных арок.
Новую «Волгу» хотят представить летом 2024 года. Что это будет за машина
Если это действительно так, то ориентировочная стоимость «Волги» будет начинаться с отметки в 5 млн рублей. Например, «Волга» может получить иную радиаторную решетку и пр. А вот технически новинка, скорее всего, повторит седан от Hongqi. Отмечается, что анонсированный несколько лет назад автомобиль может появиться и на рынке России.
Поэтому в очередной раз на помощь приходят азиатские партнеры, которые с радостью предоставят свой автомобиль. Уже пора давно смириться с той мыслью, что создать свой автомобиль мы не можем. Автомобиль построен на базе нового «Логана», но саму платформу переделывали довольно долго, чтобы просто была возможность устанавливать свои агрегаты на автомобиль. Ведь «Рено» от нас ушли, а брать французские моторы и коробки больше негде. Еще хуже, когда у нас просто заменяют одни значки на свои, а далее пускают это в продажу со слоганом: «Наш новый автомобиль». Также и с «Волгой», создать свой автомобиль с нуля просто не в силах нашего автопрома, поэтому в очередной раз приходится выкручиваться.
В арсенале марки есть два седана H5 и H9, которые идеально подошли бы для будущего автомобиля. Но не так давно стало известно, что наша премиальная марка Aurus будет сотрудничать с "Хунцы" и два этих автомобиля пополнят ряды нового бюджетного модельного ряда Aurus. Сборка автомобилей должна начаться уже в этом году на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге. Правда, Aurus попал под последний пакет санкций Запада, поэтому есть большая вероятность того, что китайцы откажутся от сотрудничества. Но что за автомобиль станет новой «Волгой»? Тогда многие не поверили, что два этих кроссовера могут примерить на себя роль новых моделей Лада.
Но, как мы видим сегодня, в нашем мире нет ничего невозможного. Этот автомобиль нам почти неизвестен, так как официально марка Changan у нас в стране его не продает, но в продаже есть автомобили, завезенные к нам по параллельному импорту.
Ранее планировалось, что только завод в Смирне, штат Теннесси, будет производить 150 000 единиц и 200 000 аккумуляторных батарей. Но даже в свой лучший 2014 год Nissan продал в США всего 30 200 единиц. Сегодня годовой объем продаж электрокара составляет менее половины этого показателя. Nissan отказался от некоторых планов и дополнительных моделей кроме Nissan e-NV200. Теперь кажется, что Leaf будет сосуществовать только с Nissan Ariya, пока не появятся новые электрические модели. К 2030 году Nissan хотел бы расширить свой модельный ряд до 15 полностью электрических автомобилей.
Начиная с середины 2000-х годов место «Волг» в гаражах госучреждений стали занимать иномарки бизнес-класса, в первую очередь Toyota Camry, которые начали собирать на заводе компании в Санкт-Петербурге. Однако в 2022-2023 годах в России резко cократили свое присутстве все традиционные иностранные автобренды , и на рынке фактически не осталось седанов бизнес-класса. Хроника Сейчас в этом сегменте можно встретить разве что китайский седан Hongqi H5, но он только выходит на рынок и к тому же является аналогом скорее Lexus ES или Volvo S90, нежели более демократичной Toyota Camry.
По мнению Беспалова, возрождение «Волги» логично начинать с выпуска именно седана бизнес-класса, при этом эксперт подчеркивает, что проект должен быть рассчитан не только на чиновников, но и на частных покупателей. Он считает, что в дальнейшем модельный ряд можно будет расширить и за счет других типов автомобилей. Независимый консультант в области автопрома Сергей Бургазлиев также обращает внимание на то, что в России отсутствуют предложения седанов сегментов D и E, тем более отечественной сборки.
Если ГАЗ принял решение прийти в эту пустующую нишу, то оно абсолютно логичное», — говорит эксперт. По мнению Бургазлиева, новая «Волга», созданная на базе седана от китайского партнера, могла бы стоить в пределах 3 млн руб. И даже в этом случае она будет пользоваться популярностью.
Однако до 2022 года в Нижнем Новгороде велась контрактное производство автомобилей Volkswagen и Skoda. После ухода марок из России, все оборудование для выпуска легковых машин осталось в распоряжении ГАЗа. Мощность этого производства позволяет делать до 132 тыс.
По словам Бургазлиева, если и выпускать новую «Волгу», то именно там. Они компактнее бизнес-класса, но не на много.
Минпромторг: новая "Волга" появится через год
Уже пора давно смириться с той мыслью, что создать свой автомобиль мы не можем. Автомобиль построен на базе нового «Логана», но саму платформу переделывали довольно долго, чтобы просто была возможность устанавливать свои агрегаты на автомобиль. Ведь «Рено» от нас ушли, а брать французские моторы и коробки больше негде. Еще хуже, когда у нас просто заменяют одни значки на свои, а далее пускают это в продажу со слоганом: «Наш новый автомобиль». Также и с «Волгой», создать свой автомобиль с нуля просто не в силах нашего автопрома, поэтому в очередной раз приходится выкручиваться. В арсенале марки есть два седана H5 и H9, которые идеально подошли бы для будущего автомобиля. Но не так давно стало известно, что наша премиальная марка Aurus будет сотрудничать с "Хунцы" и два этих автомобиля пополнят ряды нового бюджетного модельного ряда Aurus. Сборка автомобилей должна начаться уже в этом году на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге. Правда, Aurus попал под последний пакет санкций Запада, поэтому есть большая вероятность того, что китайцы откажутся от сотрудничества. Но что за автомобиль станет новой «Волгой»? Тогда многие не поверили, что два этих кроссовера могут примерить на себя роль новых моделей Лада.
Но, как мы видим сегодня, в нашем мире нет ничего невозможного. Этот автомобиль нам почти неизвестен, так как официально марка Changan у нас в стране его не продает, но в продаже есть автомобили, завезенные к нам по параллельному импорту. Его можно спокойно купить, и стоит он около 2,6 млн рублей.
Кроме того, глава Минпромторга Мантуров добавил, что министерство поддерживает возрождение и автобренда «Ока» и готов рассмотреть вопрос оперативно.
На своей странице «ВКонтакте» он разместил рендеры автомобиля в различных кузовах: седан, универсал и его кросс-версия с повышенным клиренсом и пластиковыми элементами. Честно говоря, получилось как-то слишком концептуально. Но будем надеятся, что в случае с «Волгой» мы действительно увидим не очередного обрусевшего китайца с новым шильдиком, а что-то уникальное хотя бы внешне.
В случае удачного стечения обстоятельств, запуск производства может состояться уже через 8-9 месяцев. На своей странице «ВКонтакте» он разместил рендеры автомобиля в различных кузовах: седан, универсал и его кросс-версия с повышенным клиренсом и пластиковыми элементами.
Честно говоря, получилось как-то слишком концептуально.
Так могла бы выглядеть новая «Волга»
При этом запрос на новые «Волги» был. Так появилась знаменитая 31 «Волга», «вынужденная» модель. ГАЗ-3110 — это кузов конструктива 1960-х годов и обновленные узлы шасси. Главная» Новости» Новая волга в 2024. Ожидается, что новая "Волга" будет собираться на модернизированных производственных мощностях Горьковского автомобильного завода в Нижнем Новгороде. Несколько дней назад появилась новость: министр Мантуров заявил, что через год на ГАЗе будет выпускаться новая «Волга»! Новая «Волга» стараниями дизайнера получила угловатые обводы кузова с массивной решёткой радиатора, модную диодную оптику в виде узких полос, камеры вместо боковых зеркал и внушительные колёсные диски.
Так могла бы выглядеть новая «Волга»
Новая «Волга» стараниями дизайнера получила угловатые обводы кузова с массивной решёткой радиатора, модную диодную оптику в виде узких полос. Новая Волга 2024 — 2025 в кузове седан. ГАЗ может запустить производство автомобилей «Волга» в 2024 году, сообщают «РИА Новости» со ссылкой на главу Минпромторга Дениса Мантурова. Ирина Франк считает, что новая «Волга» должна предложить потребителям привлекательный внешний вид, а также современные технологии, безопасность и комфорт. Несмотря на современную внешность, в облике новой «Волги» 2025 отсылками к классической модели являются трехобъемный силуэт и широкая задняя стойка кузова без окна. Пятиэтажный кузовной корпус Горьковского автозавода устроен так: внизу была штамповка, а наверху — сварка, окраска и сборка кузовов «Волги».