Актуальная версия Nissan Z поставляется с битурбодвигателем компоновки V6 и объемом 3 л. Силовая установка автомобиля развивает 405 л.с. Предлагаемые российские дилерами заднеприводные купе продаются в версии с механической коробкой передач. В Воронеже хозяину Nissan 350z с розовыми дисками предложили подыскать себе место для дрифта подальше от жилых домов. Гневное послание опубликовал местный житель, который устал терпеть визг колес. Свежие новости и новинки автопрома со всего мира и России!
Новые статьи
- Nissan 350Z Gets A New Z Facelift | Carscoops
- 1000 WHP Nissan 350Z - DSPORT Magazine
- Nissan показал россиянам новое спорткупе 350Z
- Nissan 350Z — Википедия
- Popular New Vehicles
На SEMA 2024 показали оригинальный спорткар Nissan 350Z: у него 2 мотора Honda и 2 коробки передач
Вообще проблемных точек хватает. Самое стандартное и популярное — это арки и пороги, где за повреждениями краски следует ржавчина. Поверхность вокруг красивых алюминиевых дверных ручек тоже в зоне риска: когда из-под ручки появятся пузыри, там уже может быть рыхлая коррозия. Само собой, максимальное внимание стоит уделить тому, что скрыто от глаз: полости арок, днище и прочие труднодоступные места.
Они не влияют на красоту, их не нужно красить, а потому их иногда забывают мыть и антикорить, что для машины в таком возрасте недопустимо. Есть и некоторые «фирменные» особенности. Например, на передних стойках и дальше, вдоль крыши над дверями, проходят пластиковые накладки.
Во-первых, под ними наверняка будет коррозия, а во-вторых, сами накладки лучше беречь, потому что они стоят дороже, чем может показаться. Nissan 350Z 2002—09 Вообще, говоря о кузовных деталях, здесь почти все стоит гораздо дороже, чем может показаться. На первый взгляд, такая популярная машина наряду с массой тюнинга должна была получить и массу вариантов неоригинальных кузовных запчастей, но… мы же помним о продажах, верно?
Так что не стоит удивляться тому, что практически всю «кузовщину» можно купить только оригинальной. И цены соответствующие: предложения у разных продавцов могут отличаться в разы в зависимости от поставщика и сроков поставки. Например, капот стоит от 60-70 тысяч и выше — ценники у многих продавцов зашкаливают далеко за сотню тысяч.
Причем одинаково дорог и рестайлинговый, и дорестайлинговый капот — он, по сути, был единственным изменением во внешнем виде при рестайлинге 2007 года. Переднее крыло стоит от 15-20 до 50-60 тысяч, передний бампер — от 20-25 тысяч и выше. Задний бампер вообще сложно найти, предложения о продаже штучные, а цена — все те же 20-30 тысяч.
Даже лобовое стекло, не унифицированное с другими моделями, тоже не имеет ассортимента аналогов: кроме оригинала от 30-40 тысяч есть только штучный аналог от XYG за 12-15. Задняя часть тоже не порадует: ценник крышки багажника — шестизначный, да и стекло для нее тоже стоит 30-40 тысяч, хотя тут тоже есть аналог от XYG за 10-12 тысяч. Ксеноновая фара стоит 50-70 тысяч и более в зависимости от исполнения и года выпуска.
Красивые задние фонари потребуют 20-25 тысяч за каждый, хотя тут есть варианты «тюнинговых» фонарей по 4-6 тысяч за штуку. Собственно, зачастую тюнинг в стиле двухтысячных можно объяснить именно дороговизной нормальных деталей. Ну а в целом при взгляде на цены становится понятно, что практически все придется искать на зарубежных разборках — пока машин еще не критически мало, и шансы сэкономить есть.
Платформа FN, на которой построили 350Z, не означала, что конструктив подвесок просто позаимствуют у обычных седанов. Подвески здесь свои: по сути двухрычажные по кругу, но впереди нижних рычагов по факту два, а сзади и вовсе три — две тяги и рычаг, на который упирается пружина.
Дорогие кожаные сиденья. Датчики лицом к пилоту Бортовые компьютеры. Отделка с матовыми, серебряными, или черными оттенками.
Формы панелей выдвинутые с различными датчиками, воздуховодами, вентиляцией. Бортовые компьютеры с дисплеями по центру приборных панелей Рулевые колеса в машинах с хромированным логотипом Z. Приборные доски похожи дизайном на Тойоту Celica. Центральные консоли в автомобилях Nissan 350Z Z33 оснащены тремя циферблатами, с отображением характеристик двигателей. Внизу консолей отсеки с дверками для мелких предметов.
Еще ниже, стандартные автомагнитолы. Их дизайн ничем не примечателен. Под ними регулировки климатами и дальше рычаги коробок. Стояночные тормоза находятся ближе к водителю, что свидетельствует о японском происхождении и родине дрифтинга этих спорткаров.
Владелец надеется, что он будет развивать мощность 310 л.
В паре с этим двигателем работает автоматическая коробка передач, несмотря на то, что Z изначально оснащался механической КПП, и это потому, что это единственный вариант, с которым поставлялся G37x, а также единственная трансмиссия, которая правильно взаимодействует с системой полного привода. Имея это в виду, владелец в данный момент работает над тем, чтобы заставить работать «имитацию ручного переключения», чтобы он мог, по крайней мере, выбирать нужные передачи, даже если он физически не может их переключать сам. Центральная Служба Новостей.
Так зачем заворачивать машину в искусственную траву?
Что ж, автомобиль впервые появился на онлайн-форуме ассоциации Z Car Club Association, где владелец, Нобуя Ушио, объяснил, что он садовник, так что это явно отличный способ продвижения его услуг и привлечения внимания общественности. Хотя мы уверены, что такой вид настройки не будет заводской опцией для нового автомобиля Z, мы надеемся, что он будет столь же доступным и легко модифицируемым. Возможно, новый спорткар Nissan станет звездой и будет повсюду привлекать внимание.
Popular New Vehicles
- Спортивное купе Nissan 350Z превратилось в сумасшедший внедорожник
- Тюнингованный Nissan 350z назвали «корытом» после дрифта в Воронеже
- Nissan 350Z (Ниссан 350Z) 2024 - обзор модели c фото и видео
- Стоит ли она своих денег?
Последние авто-новости Nissan 350Z
Nissan upgrades the cabin of its 350Z to match the components elsewhere. Nissan 180SX Livery design. Old project made in aggressive racing style, but for drift car. CM Industry. 14 объявлений Nissan350Z во всех регионах по цене от 790 000 ₽. Большой выбор Ниссан от частных продавцов и официальных дилеров. Новые и с пробегом. Культовый спорткар Nissan 350z пользуется стабильным спросом на вторичном рынке. Обзор, технические характеристики и описание Nissan 350Z Z33, комплектация купе Ниссан, оснащение, интерьер и экстерьер автомобиля, цена, фото.
Nissan 350Z превратили в настоящий внедорожник
В частности, он поставил пару турбин там, где когда-то был задний бампер. Ему также пришлось установить кулер и воздухозаборник под задним стеклом, чтобы система отводила тепло. Владелец утверждает, что двигатель теперь выдает 568 л.
Новый Nissan Z Z35 прежде всего вырос в длину по сравнению с нынешним 370Z Z33 на 142 мм, но на взгляд стал гораздо стремительнее. На новый образ работают черная крыша - в контраст основному цвету, ее свод подчеркивается декоративным элементом в форме клинка катаны, традиционного оружия самураев. Задняя оптика с горизонтальными световыми элементами под темной тонированной панелью вдохновлена Nissan 300ZX. Интерьер по замыслу дизайнеров должен ощущаться водителем как перчатка, удобным и интуитивно понятным.
Inside, the instruments have a sporty look, while the quality of the controls on the centre console has been enhanced. Door trims have been redesigned and the armrest between the front seats widened. Switches for the heated front seats have been moved forward toavoid being accidentally turned on. Exterior changes to our test car were far more extreme than they are likely to be when the 350Z hits the UK.
That includes the less glamorous side of driving too; the trip to the shops, the commute to work, and the school run. The ride can be quite bumpy at times as stiffer suspension is par for the course with most sports cars, but the steering remains accurate and responsive even when driving at speed. Fuel economy is as you would expect for a 3. Are Nissan 350Zs going up in value? After a sustained period of gradual decline, the Nissan 350Z started increasing in value in 2021 and has since continued on its upward trajectory. Prices are still low enough to be considered reasonable given the amount of car you get for your money, so now is a great time to buy. Is the Nissan 350Z worth buying? The Nissan 350Z is an excellent choice for those looking for an affordable sports car with great performance that offers outstanding value for money. The Z remains a popular choice with those who want Porsche performance without the price tag.
The Nissan 350Z is a great car by any standards, and will always turn heads on the road. Is the 350Z a future classic? The Nissan 350Z is stylish, affordable, fast, and well loved amongst fans of Japanese performance cars. Demand is also increasing, and prices are on the rise.
Этот спорткар Nissan 350Z получил невероятный изгиб колёс
На SEMA показали Nissan 350Z с двумя двигателями Honda. The Nissan 350Z is the modern interpretation of the original Datsun 240Z. именно столько придется заплатить за полноценный обновленный Nissan 350Z, который уже продается. Новости. Nissan 350Z из «Тройного форсажа» снова выставлен на продажу. именно столько придется заплатить за полноценный обновленный Nissan 350Z, который уже продается.
Nissan 350Z изменена
Nissan and NISMO (Nissan Motorsports, the racing and tuning branch of Nissan) co-developed the 350Z NISMO, but the NISMO engineers in Japan refused to rest on their laurels. Российские автодилеры начали принимать заказы на спорткар Nissan Z 2023 года выпуска. Nissan 350Z (Nissan Fairlady Z) в базовой комплектации стоит от $28 000 до $165 000 в зависимости от страны реализации. Японский владелец Nissan 350Z решил проблему долгого ожидания нового спорткара компании собственными силами. Nissan 350Z – это спортивное купе, корпус которого представляет собой облегченную цельнометаллическую конструкцию. На днях тюнинг-ателье WEBER Sports представило свой новый эксклюзивный боди-кит для японского спортивного автомобиля Nissan 350Z. Все бы ничего, обвес, как обвес, только вот его передний бам.
Nissan 350Z покрытый травой выводит экологичность на новый уровень
Причины понятны: как и другой эксклюзив вроде Honda S2000, Nissan 350Z — это не машина, а прежде всего хобби или любимая игрушка, так что денег на них обычно не жалеют. Поэтому некоторые машины рачительно поддерживаются в заводском состоянии, а некоторые перекрашиваются в новый цвет быстрее, чем начнут ржаветь. Самый неудачный вариант — оклейка пленкой: под ней зачастую скрываются разрушительные процессы, снаружи проявляющие себя только пузырями, под которыми на самом деле уже может присутствовать рыхлая, а то и сквозная коррозия. Вообще проблемных точек хватает. Самое стандартное и популярное — это арки и пороги, где за повреждениями краски следует ржавчина. Поверхность вокруг красивых алюминиевых дверных ручек тоже в зоне риска: когда из-под ручки появятся пузыри, там уже может быть рыхлая коррозия. Само собой, максимальное внимание стоит уделить тому, что скрыто от глаз: полости арок, днище и прочие труднодоступные места. Они не влияют на красоту, их не нужно красить, а потому их иногда забывают мыть и антикорить, что для машины в таком возрасте недопустимо. Есть и некоторые «фирменные» особенности. Например, на передних стойках и дальше, вдоль крыши над дверями, проходят пластиковые накладки.
Во-первых, под ними наверняка будет коррозия, а во-вторых, сами накладки лучше беречь, потому что они стоят дороже, чем может показаться. Nissan 350Z 2002—09 Вообще, говоря о кузовных деталях, здесь почти все стоит гораздо дороже, чем может показаться. На первый взгляд, такая популярная машина наряду с массой тюнинга должна была получить и массу вариантов неоригинальных кузовных запчастей, но… мы же помним о продажах, верно? Так что не стоит удивляться тому, что практически всю «кузовщину» можно купить только оригинальной. И цены соответствующие: предложения у разных продавцов могут отличаться в разы в зависимости от поставщика и сроков поставки. Например, капот стоит от 60-70 тысяч и выше — ценники у многих продавцов зашкаливают далеко за сотню тысяч. Причем одинаково дорог и рестайлинговый, и дорестайлинговый капот — он, по сути, был единственным изменением во внешнем виде при рестайлинге 2007 года. Переднее крыло стоит от 15-20 до 50-60 тысяч, передний бампер — от 20-25 тысяч и выше. Задний бампер вообще сложно найти, предложения о продаже штучные, а цена — все те же 20-30 тысяч.
Даже лобовое стекло, не унифицированное с другими моделями, тоже не имеет ассортимента аналогов: кроме оригинала от 30-40 тысяч есть только штучный аналог от XYG за 12-15. Задняя часть тоже не порадует: ценник крышки багажника — шестизначный, да и стекло для нее тоже стоит 30-40 тысяч, хотя тут тоже есть аналог от XYG за 10-12 тысяч. Ксеноновая фара стоит 50-70 тысяч и более в зависимости от исполнения и года выпуска. Красивые задние фонари потребуют 20-25 тысяч за каждый, хотя тут есть варианты «тюнинговых» фонарей по 4-6 тысяч за штуку. Собственно, зачастую тюнинг в стиле двухтысячных можно объяснить именно дороговизной нормальных деталей.
Nonetheless, the convertible car vehicle Z motor vehicle might be crowned making a lined, potential controlled product best which needs just 20 secs that you should tuck thoroughly away from each other further down the body tinted tonneau include. Altering to take into account atmosphere operate creates a great deal smooth show up and supplies all the driver together with drastically superb element and back quit sightlines. There are numerous excellent design cues, including aluminum sports activities pedals together with an angled three pod vital assess team similar to the very first Z motor vehicle.
Nonetheless, many of the plastic material fabric-form components decrease persistently do not have a premium appearance and feel.
Ну а в целом при взгляде на цены становится понятно, что практически все придется искать на зарубежных разборках — пока машин еще не критически мало, и шансы сэкономить есть. Платформа FN, на которой построили 350Z, не означала, что конструктив подвесок просто позаимствуют у обычных седанов. Подвески здесь свои: по сути двухрычажные по кругу, но впереди нижних рычагов по факту два, а сзади и вовсе три — две тяги и рычаг, на который упирается пружина. На ходу это обеспечивает интересную управляемость, а в содержании и ремонте обещает приличные затраты при ответственном комплексном подходе.
К счастью, здесь нет таких же сложностей, как с кузовными деталями — практически все элементы при необходимости можно купить неоригинальными. Но смотреть на цену самых дешевых запчастей при ремонте 350Z — моветон, экономить тут не стоит. Тем более что, если не углубляться в тюнинг, ничего шокирующего здесь нет. Nissan 350Z 2002—09 Передний верхний рычаг стоит 9 тысяч за оригинал и 5-7 за аналог, ремонтная шаровая опора — от 1,5 до 3 тысяч. Нижние рычаги передней подвески тоже недешевы: 8 за передний и 15-20 за задний, но аналоги доступны за 4-8 тысяч.
Нижняя шаровая опора поворотного кулака тоже есть в неоригинальном исполнении за 1-2 тысячи рублей. Само собой, практически для всех сайлентблоков и втулок есть ассортимент неоригинала, так что при желании можно перепрессовать что угодно — вопрос лишь в стабильности характеристик и ресурсе после ремонта. Стойки стабилизатора стоят обычных денег — 2 тысячи за оригинал и от 400 рублей за аналоги. С амортизаторами чуть сложнее: помимо оригинала за 20 тысяч фактически есть только деталь от KYB за 6, а из хороших альтернатив — только спортивный комплект Bilstein B6, где передние амортизаторы стоят по 18-20 тысяч, а задние по 13-14. Передняя ступица в сборе обойдется в 7 тысяч за «фирму» и от 3 за неоригинал, а задний ступичный подшипник можно купить отдельно от 2 тысяч при цене оригинала в 4-5.
Задняя подвеска тоже предоставляет выбор между заменой сайлентблоков и покупкой рычагов, а цены примерно на том же уровне. Нижние тяги стоят по 3 тысячи за оригинал и 1-2 тысячи за аналог, но вот верхний рычаг обойдется в 10-12 тысяч, а замен для него фактически нет. Конечно, при покупке подержанного Nissan 350Z шанс наткнуться на машину с убитой подвеской маловероятен, но вот попытки привести ее в околозаводское состояние после тюнеров разной степени умелости могут обойтись в кругленькую сумму. Как мы помним, с тормозами у большинства машин все в полном порядке. В США на базовых исполнениях были обычные механизмы с плавающей скобой, но в Европе стандартными были опциональные для США «моноблоки» Brembo по кругу — четырехпоршневые впереди и двухпоршневые сзади.
Тормозные диски тоже весьма приличного размера: 324 мм впереди и 322 мм сзади. Конечно, все это потребует денег при комплексной переборке, да и в базовом содержании будет не очень бюджетным. Как уже говорилось выше, экономить здесь не стоит, а уж на тормозах и подавно, так что на стоимость самых дешевых тормозных дисков в 3-4 тысячи вестись не нужно. Приличные обойдутся в 7-10 тысяч за штуку по кругу, а «тюнинговые» с проточками и перфорацией легко потянут на 20 и больше. Оригинальные, кстати, стоят по 15 за штуку впереди и по 25-40 сзади, но на это можно не обращать внимания, как и на комплект колодок, который можно найти в продаже тысяч за 40.
Купе еще порадует хорошей управляемостью из-за распределения веса, оно практически идеально. В случае агрессивной езды, часть веса смещается назад, что помогает добавить устойчивости задней оси. Интерьер Ниссан 350З Внутри данная модель имеет всего 2 места для людей, то есть один водитель и один пассажир. На руле автомобиля красуется большая хромированная буква "Z". Приборная панель в интерьере выглядит немного в стиле Toyota Celica. На центральной консоли сверху расположены 3 циферблата на которых отображаются некоторые характеристики мотора. Ниже идет отсек для мелочей с дверкой в стиле той же Celica. Ниже расположена стандартная магнитола с не особо привлекательным дизайном. Еще ниже расположены регулировки климат-контроля, а еще ниже идет рычат КПП.
Nissan 350Z – стоит ли покупать?
Задний бампер получился более интересным, нежели передний. Центральную часть отвели под большую черную пластиковую вставку. Минус конечно в том, что она глянцевая и очень быстро покроется микроцарапинами. В самом низу виднеется пара насадок выхлопной системы, при этом наконечники с мелкими отверстиями. Финишный аккорд на задней части Nissan Z сыграл небольшой спойлер.
В отличие от концепта, где изначальное его не было, данная деталь неплохо подчеркнула спортивный характер новинки. Именно такой формы был спойлер в первых моделях Z-серии и именно о нем говорили автолюбители, когда представили концепт Z Proto. Последняя деталь экстерьера Nissan Z — крыша. Здесь все скучно и грустно, никакого разнообразия не будет.
По сути, оно и не нужно, ведь это спортивное купе. Позади большое заднее стекло, сама ж крыша получила впадину посередине, тем самым увеличив жесткость крыши, а на задней части расположили антенну в виде акульего плавника. Что ж, внешний вид нового Nissan Z хоть и выглядит просто, без лишнего пафоса, но он сохранил узнаваемые черты предшественников. В частности уклон был на дизайн моделей Nissan Z-серии с 70-ых и 80-ых годов.
По имеющимся данным уже есть желающие приобрести первые экземпляры нового легендарного купе. Интерьер нового купе В отличие от внешнего вида, салон Nissan Z получился уникальным и современным. По сути, это сочетание классического спорткара и современных технологий. Забегая наперед, хочется отметить, что салон рассчитан на 2 посадочные места, водительское и переднего пассажира.
Интересней всего получилась передняя панель Nissan Z, её дизайнеры выполнили в несколько уровней. Хоть и выглядит панель немного грубовато, но расположение деталей самое удобное. В самом верху дизайнеры расположили три круглых датчика, первый показывает давление турбины, второй обороты турбины, а третий зарядку и ампераж бортовой сети. Все три датчика развернуты в сторону водителя.
Вдобавок ко всему каждый датчик обзавелся солнцезащитным козырьком. Ниже по центральному тоннелю Nissan Z 2022 расположили пару небольших воздуховодов, с прямоугольной кнопкой аварийной стоянки по центру. По дизайну достаточно хорошо напоминают Z-серию 80-ых годов. Как и полагается для современных автомобилей, в основе мультимедийки лежит Android Auto и Apple CarPlay.
Синхронизировать с гаджетами можно посредством Bluetooth. В таком случае на борту нового Nissan Z появится точка доступа Wi-Fi.
Налоговые отчисления в городской бюджет составили около 350 млн рублей. С начала года Nissan продал в России 11 750 автомобилей, что на треть меньше, чем годом ранее. Одновременно с Nissan в простой ушли два других автозавода Северной столицы — Toyota и Hyundai. Последний прихватил вместе с собой своих многочисленных поставщиков автокомпонентов, выпуск которых локализовали в РФ. По данным «Фонтанки», пока простой на заводе Hyundai и его партнеров объявлен до июня. Глава комитета по промышленной политике Кирилл Соловейчик не стал комментировать перспективы перезапуска предприятий.
В марте 2022 года все три петербургских автозавода, по данным Петростата, выпустили всего 6,1 тыс. По итогам первого квартала производство упало на треть — до 62,8 тыс. Апрельские показатели, по всей видимости, будут стремиться к нулю. Любопытно, что в списке товаров, разрешенных Минпромторгом для ввоза в Россию по модели параллельного импорта, то есть без согласия правообладателей, есть автомобили Nissan и Toyota и комплектующие к ним, тогда как машины Hyundai и запчасти для них отсутствуют. Участники автомобильного рынка отмечают, что ясности нет и у руководства предприятий, поскольку из глобальных штаб-квартир приходят противоречивые сигналы.
Из последнего поменял тяги наконечники и трубку гура на охладитель. Хочу начать торговаться от 1. В идеале продать к августу, но как пойдет. Ипотека на 20 лет так что не торопит. По запросу расскажу покажу что было что сделано.
Like many popular Japanese performance models, the 350Z was provided with a lengthy aftermarket parts supply, and many owners have been tempted to uprate their cars. A more potent Nismo version that topped the range in Japan was never offered in Britain, but it helped to inspire many modifications that can now be seen applied to UK cars for sale on the classifieds. As an earlier example with the original lower-powered V6, this car is priced towards the bottom end of the pile of good condition 350Zs. But helping its case, aside from the generally well-kept appearance, is an odometer displaying just 49,500 miles.
1000 WHP Nissan 350Z
With its sleek design, throaty exhaust, and exhilarating performance, it quickly became a fan favorite. But all good things must come to an end, and sadly, the 350Z bid us farewell in 2009, leaving behind a trail of burnt rubber and broken hearts. The Arrival of the 370Z Fear not, my fellow speed demons! Just as we were mourning the loss of the 350Z, Nissan swooped in to save the day with the almighty 370Z. With a more refined look and upgraded performance, it hit the scene in 2009 and promised to carry on the Z legacy. People were lining up to get their hands on this beast, craving the adrenaline rush it had to offer. A Requiem for the 370Z But alas, all good things must come to an end again. As we fast forward to the present year of 2023, rumors are swirling that the 370Z may have taken its final bow.
These cars became symbols of power, freedom, and pure automotive passion. They captured the hearts of enthusiasts around the globe and left an indelible mark on the sports car industry. The roar of their engines will forever echo in our memories. Moving Forward Although we may shed a tear over the discontinuation of these iconic Z models, we can find solace in the fact that Nissan is constantly pushing the boundaries of automotive innovation. Who knows what they have up their sleeves for the future? Perhaps a new Z model will rise from the ashes, ready to take the world by storm once again.
Nissan 350Z выпускался в 2002-2008 годах, однако, несмотря на свой возраст, имеет довольно близкое сходство с новым Z благодаря похожим пропорциям и внешнему виду. Первым шагом трансформации было изменение дизайна переднего бампера, который получил более высокую решетку радиатора и новый сплиттер. Затем владелец создал выпуклость треугольной формы на капоте, которая является характерным элементом нового Z. Далее появились аэродинамические удлинители боковых порогов, задний спойлер и более заметный диффузор. Угловатая форма фар Nissan 350Z также была приближена к округлым блокам Fairlady Z.
В капоте были проделаны вентиляционные отверстия для охлаждения моторного отсека, а на лобовом стекле наклеили полосу с названием ателье WEBER Sports. По обоим бортам появились боковые юбки, заканчивающиеся небольшими отверстиями у задних колесных арок. Сзади мы видим обновленный бампер с большим черным диффузором и торчащими из под него двумя огромными блестящими круглыми трубами спортивной выхлопной системы. На крышке багажника установили большой спойлер, а по бокам переднего и заднего бампера проделали небольшие отверстия, для прохода воздуха. Кузов спорткара покрыли оранжевой краской, а крышу окрасили в глянцевый черный цвет.
Кузов спорткара покрыли оранжевой краской, а крышу окрасили в глянцевый черный цвет. За дополнительную плату специалисты компании WEBER Sports снизят высоту дорожного просвета и заменят штатные колесные диски на новые легкосплавные. Диски выполнены в виде пятиконечной звезды, лучи звезд покрыты черной краской, а обода и суппорта тормозной системы выполнены в оранжевом цвете. В целом, все это выглядит весьма впечатляюще, особенно если учесть то, что в последнее время популярность модели 350Z стала резко падать. Под капотом трехдверного японского хэтчбека остался прежний 3,5-литровый V6, который также выдает 313 л.
На SEMA 2024 показали оригинальный спорткар Nissan 350Z: у него 2 мотора Honda и 2 коробки передач
Культовый спорткар Nissan 350z пользуется стабильным спросом на вторичном рынке. На SEMA 2024 показали оригинальный спорткар Nissan 350Z: у него 2 мотора Honda и 2 коробки передач. Конечно, при покупке подержанного Nissan 350Z шанс наткнуться на машину с убитой подвеской маловероятен, но вот попытки привести ее в околозаводское состояние после тюнеров разной степени умелости могут обойтись в кругленькую сумму.
На SEMA 2024 показали оригинальный спорткар Nissan 350Z: у него 2 мотора Honda и 2 коробки передач
В Воронеже хозяину Nissan 350z с розовыми дисками предложили подыскать себе место для дрифта подальше от жилых домов. Гневное послание опубликовал местный житель, который устал терпеть визг колес. The Nissan 350Z, a two-door, two-seater sports car, kicked off production for the fifth generation of Nissan Z-Cars 2002 and ended the 6-year production hiatus in the US. The Nissan 350Z, a two-door, two-seater sports car, kicked off production for the fifth generation of Nissan Z-Cars 2002 and ended the 6-year production hiatus in the US. Без сомнений, «хотроды» типа Nissan 350Z созданы для идеальных дорог и готовы показывать на шоссе рекорды скорости. Но некоторые владельцы подобных спорткаров не готовы ограничиваться зеркальным полотном асфальта. Одним из самых удивительных экспонатов проходящего сейчас в США тюнинг-шоу SEMA стал двухмоторный «франкенштейн», созданный в мастерской MLZ Garage из разбитого Nissan 350Z. Nissan 350Z – это спортивное купе, корпус которого представляет собой облегченную цельнометаллическую конструкцию.