Минувшая неделя в Москве прошла под знаком Максима Ликсутова – скандальный заммэра решил окончательно пересадить москвичей на общественный транспорт. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов осматривает ход работ по реконструкции эскалаторной галереи на Воробьевых горах. Заместитель мэра Москвы Сергея Собянина Максим Ликсутов через свою жену может вести бизнес с олигархами Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым, а также с главой «Ростех» Сергеем Чемезовым? На севере Москвы на наиболее проблемных автобусных маршрутах снизилось число безбилетников, заявил заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Ликсутов "наследил"
Новости21 января 2024. Москвичи смогут попросить об изменении температуры в метро через смартфон. Максим Станиславович Ликсутов — заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. Об этом в эфире нашего канала рассказал заместитель мэра Максим Ликсутов. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Молодой и очень состоятельный заместитель московского мэра, Максим Ликсутов, биография которого вызывает большой интерес у общественности, известен многими резонансными заявлениями. Максим Станиславович Ликсутов (р. 19 июня 1976, Локса, Эстонская ССР, СССР) — российский государственный деятель и управленец, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития. Похоже, что за очередной идеей заммэра Москвы Максима Ликсутова может стоят банальное желание освоить деньги, выделенные на тестирование технологии.
Ликсутов: МЦД планируют продлить за пределы Подмосковья
Вы открываете приложение банка, поддерживающего технологию, и выбираете оплату по СБП. Потом надо навести камеру смартфона на QR-код на терминале, который сформирован банком-эквайером метро ВТБ. Оплата после подтверждения пройдет автоматически, а деньги спишутся напрямую с банковского счета. Это современная удобная технология, и замечательно, что она из России. Все транзакции проходят только внутри страны.
Все абсолютно безопасно. Мы запустили два пилотных проекта платежей при помощи СБП в московском транспорте. Уже сегодня она работает примерно в 80 кассах всех открытых станций Большой кольцевой линии метро. Пассажиры снова могут пользоваться бесконтактной оплатой с помощью смартфона.
Причем получают технологию не менее удобную, чем это было раньше. Второй проект — это пополнение парковочного счета в приложении «Парковки России» через Систему быстрых платежей — комиссия обойдется дешевле до восьми раз, а в дальнейшем будет еще снижаться. Что касается перспектив, уже в 2022 году сканерами кодов будут оборудованы все турникеты метро — получится платить за проезд через СБП смартфоном. До середины 2023 года планируем внедрить этот способ оплаты на наземном транспорте и в кассах по всему метро.
Также в первой половине 2023-го добавим пополнение по СБП карты «Тройка» и социальных карт в мобильные приложения транспортного комплекса. Благодаря этому до 700 тысяч пассажиров московского транспорта в день могут начать пользоваться Системой быстрых платежей в ближайшие несколько лет. С введением санкций против России стало ли сложнее реализовывать транспортные проекты? Ведь некоторые комплектующие были все-таки зарубежными.
Уже нашли аналоги? Мы и наши подрядчики быстро адаптировались к новым реалиям. Замена чипа никак не скажется на работе карт — весь функционал остается прежним. Это такая же «Тройка», только теперь на 100 процентов с российским чипом.
Первая тысяча тестовых российских карт поступила в кассы в мае, в июне поставили большую партию — 200 тысяч штук. До конца 2022 года мы совместно с МСП протестируем и наладим производство карт «Тройка» с еще более современными чипами для транспортной и банковской сфер, а до конца 2027 года ООО «МСП» сделает для метро 19 миллионов отечественных «Троек». Новый чип позволит внедрять еще больше удобных билетных решений для пассажиров. Мы также перевели работу сервиса «По пути» на новое российское программное обеспечение ПО.
Принцип работы остался такой же, но благодаря новому ПО мы сможем улучшать услугу и расширять географию работы сервиса. Например, сейчас мы проводим закрытое тестирование с сотрудниками в Сколкове. Планируем, что уже до конца августа сервис «По пути» в Сколкове станет доступен для всех. Что касается нашего проекта по запуску речных перевозок, то мы уже почти полностью перешли от иностранных запчастей на российские компоненты и узлы.
Даже такой важнейший элемент в электрическом судне, как мотор, будет полностью отечественного производства. Это немного передвинуло график запуска проекта, но зато позволило сделать нашу промышленность еще сильнее. До конца года в тестовом режиме запустим первые речные суда.
Серверы находятся исключительно на территории России — повлиять на сервис из-за рубежа невозможно. В целом Москва — первый город в мире, где система распознавания лиц для оплаты проезда работает в таком масштабе. Сегодня оплатить проезд с помощью биометрии можно на всех станциях метро и станции МЦК «Кутузовская», а уже в сентябре Face Pay заработает на всех станциях МЦК, до конца года — на речном транспорте.
Прорабатываем возможность запуска сервиса на «Аэроэкспрессе». В конце апреля оплату по биометрии начали тестировать пассажиры наземного транспорта. Мы полагаем, что к концу года количество пользователей оплаты по биометрии увеличится до 500 тысяч. Какие задачи нужно решить в ходе тестов? Здорово, что москвичи интересуются самыми современными технологиями, поэтому мы решили принять в тестировщики всех, кто успел подать заявку. На первом этапе сервис пока доступен участникам фокус-группы в автобусах М3.
Это самый длинный маршрут, он пересекает практически всю столицу с запада на восток. Постепенно увеличим количество маршрутов и число участников фокус-группы. Тестирование поможет нам отладить и донастроить сервис для работы в наземном транспорте. В отличие от метро, в наземном транспорте нет турникетов, сам же пассажир может оставаться в зоне определения камеры во время движения. Тут важно исключить вероятность повторного списания средств. На качество распознавания может влиять и освещение, которое меняется в зависимости от суток или сезона.
Все эти вопросы в ходе тестирования мы уже прорабатываем, чтобы система работала корректно и максимально удобно для москвичей. Задача, поставленная мэром Москвы, — сделать московский транспорт максимально комфортным. Как это работает и какие перспективы у этого проекта? Это платеж, который мгновенно зачисляется со счета покупателя на счет продавца. Для оплаты по СБП не нужна банковская карта, достаточно иметь при себе смартфон. Вы открываете приложение банка, поддерживающего технологию, и выбираете оплату по СБП.
Потом надо навести камеру смартфона на QR-код на терминале, который сформирован банком-эквайером метро ВТБ. Оплата после подтверждения пройдет автоматически, а деньги спишутся напрямую с банковского счета. Это современная удобная технология, и замечательно, что она из России. Все транзакции проходят только внутри страны. Все абсолютно безопасно. Мы запустили два пилотных проекта платежей при помощи СБП в московском транспорте.
Уже сегодня она работает примерно в 80 кассах всех открытых станций Большой кольцевой линии метро. Пассажиры снова могут пользоваться бесконтактной оплатой с помощью смартфона. Причем получают технологию не менее удобную, чем это было раньше. Второй проект — это пополнение парковочного счета в приложении «Парковки России» через Систему быстрых платежей — комиссия обойдется дешевле до восьми раз, а в дальнейшем будет еще снижаться. Что касается перспектив, уже в 2022 году сканерами кодов будут оборудованы все турникеты метро — получится платить за проезд через СБП смартфоном.
На первом этапе сервис пока доступен участникам фокус-группы в автобусах М3. Это самый длинный маршрут, он пересекает практически всю столицу с запада на восток.
Постепенно увеличим количество маршрутов и число участников фокус-группы. Тестирование поможет нам отладить и донастроить сервис для работы в наземном транспорте. В отличие от метро, в наземном транспорте нет турникетов, сам же пассажир может оставаться в зоне определения камеры во время движения. Тут важно исключить вероятность повторного списания средств. На качество распознавания может влиять и освещение, которое меняется в зависимости от суток или сезона. Все эти вопросы в ходе тестирования мы уже прорабатываем, чтобы система работала корректно и максимально удобно для москвичей. Задача, поставленная мэром Москвы, — сделать московский транспорт максимально комфортным.
Как это работает и какие перспективы у этого проекта? Это платеж, который мгновенно зачисляется со счета покупателя на счет продавца. Для оплаты по СБП не нужна банковская карта, достаточно иметь при себе смартфон. Вы открываете приложение банка, поддерживающего технологию, и выбираете оплату по СБП. Потом надо навести камеру смартфона на QR-код на терминале, который сформирован банком-эквайером метро ВТБ. Оплата после подтверждения пройдет автоматически, а деньги спишутся напрямую с банковского счета. Это современная удобная технология, и замечательно, что она из России.
Все транзакции проходят только внутри страны. Все абсолютно безопасно. Мы запустили два пилотных проекта платежей при помощи СБП в московском транспорте. Уже сегодня она работает примерно в 80 кассах всех открытых станций Большой кольцевой линии метро. Пассажиры снова могут пользоваться бесконтактной оплатой с помощью смартфона. Причем получают технологию не менее удобную, чем это было раньше. Второй проект — это пополнение парковочного счета в приложении «Парковки России» через Систему быстрых платежей — комиссия обойдется дешевле до восьми раз, а в дальнейшем будет еще снижаться.
Что касается перспектив, уже в 2022 году сканерами кодов будут оборудованы все турникеты метро — получится платить за проезд через СБП смартфоном. До середины 2023 года планируем внедрить этот способ оплаты на наземном транспорте и в кассах по всему метро. Также в первой половине 2023-го добавим пополнение по СБП карты «Тройка» и социальных карт в мобильные приложения транспортного комплекса. Благодаря этому до 700 тысяч пассажиров московского транспорта в день могут начать пользоваться Системой быстрых платежей в ближайшие несколько лет. С введением санкций против России стало ли сложнее реализовывать транспортные проекты? Ведь некоторые комплектующие были все-таки зарубежными. Уже нашли аналоги?
Мы и наши подрядчики быстро адаптировались к новым реалиям. Замена чипа никак не скажется на работе карт — весь функционал остается прежним.
Вирус на трассе В середине апреля Оскар Ликсутов был на отдыхе во французском Куршевеле. По возвращению в Москву он должен был самоизолироваться, как того требовал мэр города и непосредственный начальник его отца Сергей Собянин, но вместо этого подросток устроил ДТП, о чем и сообщил в своем инстаграмме.
Вероятно, вместе с семьей. Но даже если без — ему тоже имело смысл самоизолироваться, ведь они с Оскар живут в одном доме. Насколько плотно Ликсутов общался с мэром в этот период — неизвестно. Но видимо о «чемодане вирусов из Куршевеля» Сергей Собянин вспомнил не просто так», — добавляют общественники.
Про «чемодан вирусов» Сергей Собянин заявил 25 марта, отметив, что большое количество москвичей «любят поездить по заграницам.
Другие материалы рубрики
- Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов в интервью РБК — Video
- Детские годы и первые шаги в карьере
- Максим Ликсутов. Портрет чиновника на рельсах
- Образование
Форма поиска
- Bloomberg: советники Трампа предложили наказывать страны за отказ от доллара — ИноТВ
- Ликсутов Максим Станиславович - биография, карьерный путь
- Максим Ликсутов – последние новости на сегодня –
- Максим Ликсутов: биография и личная жизнь
- Партнёры и карьера в бизнесе
Максим Ликсутов – последние новости
| Ликсутов: 99% заказов такси идут через мобильные приложения, куда нельзя попасть нелегалам | Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов Максим Ликсутов: передвижение по Москве в 2024 году станет еще комфортнее. |
| Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов рассказал, как транспорт объединяет жителей двух столиц | Мэра 16 апреля выбрали депутаты горсовета, сегодня Максим Кудрявцев официально вступит в должность. |
| В Москве запустят бесплатные автобусы в Вербное воскресенье | Московский штаб Алексея Навального утверждает, что 15-летний сын заместителя мэра Москвы, руководителя Департамента транспорта столицы Максима Ликсутова не сел на карантин после возвращения из Франции. |
| Максим Ликсутов – последние новости на сегодня – | Максим Станиславович Ликсутов (р. 19 июня 1976, Локса, Эстонская ССР, СССР) — российский государственный деятель и управленец, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития. |
Максим Ликсутов
Принцип работы остался такой же, но благодаря новому ПО мы сможем улучшать услугу и расширять географию работы сервиса. Например, сейчас мы проводим закрытое тестирование с сотрудниками в Сколкове. Планируем, что уже до конца августа сервис «По пути» в Сколкове станет доступен для всех. Что касается нашего проекта по запуску речных перевозок, то мы уже почти полностью перешли от иностранных запчастей на российские компоненты и узлы. Даже такой важнейший элемент в электрическом судне, как мотор, будет полностью отечественного производства. Это немного передвинуло график запуска проекта, но зато позволило сделать нашу промышленность еще сильнее. До конца года в тестовом режиме запустим первые речные суда. Заработает один из двух регулярных речных маршрутов «Фили — Киевский вокзал».
Уже прошли испытания первого судна — работа в холодную погоду, наладка оборудования, отработаны маневры: швартовка, развороты на Москве-реке. Сейчас тестируем причалы — это важная часть береговой инфраструктуры, проверяем их на грузоподъемность, устойчивость к различным нештатным ситуациям. Полностью пассажирский флот будет укомплектован к навигации 2023 года. В его состав войдет 21 речной трамвай, 23 плавучих причала, два пункта базирования, 6 береговых зарядных станций. Также мы не исключаем, что в будущем это будут беспилотные суда. Знаю, что в метро преступника можно отследить по камерам. Сколько уже нарушителей закона удалось задержать с начала года?
Московским метро каждый день пользуются миллионы москвичей, и рядом с ними не должно быть опасных для общества граждан. С сентября 2020 года в мосметро работает система видеоаналитики «Сфера», которая помогает находить людей в розыске. С момента запуска «умные» камеры помогли обнаружить больше пяти тысяч человек в метро. Среди них есть люди, которые подозреваются в совершении особо тяжких преступлений. Мы очень признательны им за такое внимание к московскому транспорту и желание использовать самые современные российские технологии. Кроме того, система помогла найти 170 потерявшихся детей. Москва — огромный город, уследить за всем, что в нем происходит, бывает непросто, а москвичи каждый день пользуются транспортом в своем районе, передвигаются одними маршрутами и хорошо знают о проблемах, которые бывают на их пути.
Поэтому мы только приветствуем, когда жители обращаются к нам — так мы можем быстрее устранить проблему. Рассматриваем каждое предложение, каждый вопрос и, если это возможно, решаем. Один из самых удобных инструментов для решения вопросов, связанных с транспортом, — наш чат-бот Александра, который с ноября 2020 года ответил уже более чем на полтора миллиона вопросов. Обратиться можно и в единый контакт-центр «Московский транспорт». Мы также расширили штат дорожных координаторов ЦОДД. Кстати, в июне они внесли 101 изменение в дорожное движение города. Теперь в Москве на 400 парковочных мест больше, на 21 улице изменили схему движения, сделали семь дополнительных полос и одну выделенку для транспорта.
В 2007 году окончил Российскую экономическую академию им. В 2009— 2010 годах занимал должность генерального директора ООО «Аэроэкспресс». На должность руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы назначен в 2011 году, а еще через год он стал заместителем мэра Москвы в правительстве Москвы.
Махмудов Искандар Кахрамонович , 05. Основной бенефициар ЗАО «Трансмашхолдинг». Ликсутов считается его человеком. На своем посту Ликсутов лоббирует, в том числе, интересы Махмудова.
Собянин Сергей Семенович , 21. По договоренности с лоббистскими группировками Махмудова, Когана продвинул Ликсутова на пост вице-мэра. В настоящее время Собянин доверяет Ликсутову и его доверие к нему не поколебала даже недавняя катастрофа в метрополитене с многочисленными человеческими жертвами. К информации Деловая карьера Ликсутова началась в 1996 году, когда он сошелся со своим соседом по дому Сергеем Глинкой, который был на десять лет старше Максима и делал «очень серьезные дела», да такие серьезные, что мог с завидной частотой менять машины престижных марок и посещать самые дорогие рестораны Таллина. Наиболее серьезным из его дел была очистка и перевалка кузбасского угля в таллинском порту. Вначале Ликсутов был «на подхвате» у Глинки. Максим Станиславович отличался исполнительностью и умением договариваться с деловыми партнерами.
Вскоре ему удалось не только наладить контакты с «нужными людьми» в порту, но и достать нужное оборудование, а также организовать работу с предпринимателями по сбыту угля как внутри Эстонии, так и на экспорт. Дела у Глинки резко пошли в гору, его угольный терминал процветал. Но настоящий успех к Глинке и Ликсутову пришел тогда, когда они сделали своим деловым партнером Рустама Аксененко, сына Николая Аксененко, министра путей сообщения РФ, который тогда всерьез рассматривался в качестве возможного преемника Бориса Ельцина. Первым их совместным проектом с Аксененко была компания по реализации грузов, владельцы которых не смогли заплатить МПС РФ за их доставку в Таллинский порт. В ноябре 1999 года Максим Станиславович возглавил экспедиторскую фирму «Юнитранс», которой МПС предоставляла большие скидки на железнодорожные тарифы по перевозке грузов. В 2000 году оборот компании превысил 280 миллионов долларов. А в 2001 году он возглавил совет директоров ООО «ТрансГрупп», железнодорожного оператора с собственным парком из нескольких десятков вагонов.
На тот момент эта компания была чуть ли не единственной в России, которая могла себе позволить иметь такое количество подвижного состава. В 2003 году бизнес независимых от МПС операторов получил дополнительную возможность для маневра, поскольку железнодорожники ввели т. Так, за несколько лет небольшая экспедиторская фирма превратилась в гигантскую транспортную компанию, обладающую парком в 10 тысяч вагонов и выручкой почти миллиард долларов в год. В начале 2000-х годов совладельцы «Трансгрупп» начали скупку российских заводов, производящих локомотивы, вагоны и поезда метро. Так появилась одна из крупнейших машиностроительных групп в РФ — ЗАО «Трансмашхолдинг», объединяющая более 10 предприятий. Максим Станиславович в период с 2003 по 2011 год был членом его совета директоров. При этом двое последних определяли стратегию развития бизнеса, а Максим Станиславович отвечал за оперативное управление.
Фактически он мало чего решал, зато умел красиво говорить и пускать пыль в глаза журналистам. Поэтому вскоре Ликсутов стал «лицом компании». В апреле 2007 года власти Эстонии демонтировали памятник павшим советским воинам т. Бронзовый солдат в центре Таллина, перенеся его на Военное кладбище. Данный шаг спровоцировал крупные беспорядки русскоязычного населения эстонской столицы. Максим Станиславович, который всегда старался подальше держаться от политики, неожиданно выступил резко против переноса памятника, за что подвергся резкой критике в Эстонии. В результате Ликсутов обиделся и объявил о том, что переводит весь свой бизнес из Таллина в Москву.
На самом деле Максим Станиславович лукавил. На тот момент его основной бизнес уже был в России.
Максим Ликсутов, исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы, руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы: «Это и в Ярославскую область, в Тульскую, Орловскую, Калужскую, Рязанскую и так далее. То есть программа предусматривает продление всех диаметров в случае ее одобрения правительством Российской Федерации. Эту программу мы готовили совместно с коллегами из министерства транспорта, РЖД и правительства Московской области. Пока в рамах концепции обсуждается вопрос, как продлить, какие технические решения надо выбрать, какие поезда будут ходить, какой график, интенсивность движения».
Многие «мажоры» не стесняются кичиться богатством родителей например, покупая машины «до 15 млн» для видео по заявкам в комментариях , другие — скрывают лица. Но все из них замазывают номера автомобилей, участвующих в гонках.
На канале немало роликов с громкими названиями, например: «Сходка мажоров. Уезжаем от ДПС. Дрифт и Шашки! Опасные шашки и езда без номеров» и прочие. Среди опубликованных видео есть и ролик, где автомобиль той же модели, что у Татьяны Ликсутовой гоняется с другой машиной. А за рулём сидит человек по имени Oscar. Обновление: этот ролик был удалён, но мы его перезалили. В телеграме есть такой аккаунт, и им также пользуется человек по имени Оскар.
У него есть несколько аватарок: на первой — подростковые руки на руле мерседеса, на третьей — логотип «мажорки», а на последней — Максим Ликсутов с двумя детьми. Их зовут Роберт и Оскар. И именно он находится за рулём в видео, которое выложено на YouTube. Больше видео с Оскаром можно обнаружить в Instagram. Его профиль закрыт, но ранее нам удалось попасть внутрь; все до одного посты — это фотографии любимого Mercedes A008MO97 в разных ракурсах.
В Москве заявили о снижении числа безбилетников
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: В Москве на магистралях хотят разместить зарядные хабы для электромобилей Новогодний "Еж-3" последний раз вышел на фиолетовую ветку метро Москвы. По задаче мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем работать над созданием удобных и безопасных условий дорожного движения для всех в городе», — рассказал вице-мэр столицы Максим Ликсутов. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов осматривает ход работ по реконструкции эскалаторной галереи на Воробьевых горах. В разгар борьбы с коронавирусом в России стало известно, что вице-мэр Москвы Максим Ликсутов может укрывать потенциального переносчика инфекции COVID-19 — своего сына Оскара.
Максим Ликсутов: биография и личная жизнь
С 2005-2008 гг. С 2009-2010 гг. С 29 апреля 2011 г. Максим Ликсутов занимал пост советника Мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
В окрестностях станции — театр «Мастерская Петра Фоменко», Институт психоанализа, строящийся небоскреб «СберСити» и не только. Эта станция стала достопримечательностью — она самая высокая на четвертом диаметре и одна из самых высоких в Москве, находится на высоте 15 метров над землей, на эстакаде. Эти вокзалы находятся в востребованных районах, где много точек притяжения, и мы уверены, что они улучшат транспортную доступность не только для местных жителей, но и для всех пассажиров D4.
Мы продолжим и дальше развивать городской транспорт по поручению мэра Москвы Сергея Собянина». Все три городских вокзала построены по высоким стандартам московского транспорта, впервые реализованным на МЦК и получившим развитие в концепции МЦД. Удобные платформы имеют полноформатные навесы на всю длину. Пассажирские вестибюли оборудованы лифтами и эскалаторами, выходы сделаны по надземным переходам-конкорсам на обе стороны железной дороги что позволяет минимизировать «разрывающее» действие железных дорог в городе.
На машину Оскара год назад поставили номера серии AMO97. Эта серия связана с властью Москвы и раньше стояли на Lexus самого главы Дептранса. Но штрафы и превышение скорости — не самое страшное. В середине февраля родители отправили Оскара в Куршевель.
Подросток постил оттуда сториз до середины 20-х чисел февраля. Пандемия коронавируса началась во Франции как раз в феврале, и Сергей Собянин призвал всех, кто вернулся, — самоизолироваться. Но вместо этого сын Ликсутова продолжил гонять и устроил ДТП, он вылетел на встречную полосу движения. Кстати, Максим Ликсутов тоже был в отпуске в середине-второй половине февраля. Вероятно, вместе с семьей. Но даже если без — ему тоже имело смысл самоизолироваться, ведь они с Оскар живут в одном доме. Насколько плотно Ликсутов общался с мэром в этот период — неизвестно. Но видимо о «чемодане вирусов из Куршевеля» Сергей Собянин вспомнил не просто так.
Максим Ликсутов — потерявший голову от собственной безнаказанности чиновник. Он считает, что законы написаны не для него и не для его семьи. Мы отправили обращение в ГИБДД, прокуратуру и управление собственной безопасности, чтобы они приняли меры в отношении семейства Ликсутовых, Но веры в полицию у нас нет.
Он неоднократно становился чемпионом Эстонии по скоростным видам подводного плавания 1988, 1989, 1990. Ликсутов побеждал также на Первенстве Скандинавских стран 1990. В 1991 году Максим стал победителем Первенства СССР по подводному ориентированию, а в 1993 году в составе команды пловцов установил рекорд, попавший в Книгу Гиннеса, проплыв 100 км в бассейне. Высшее образование Максим Ликсутов получил довольно поздно, в 28 лет. В 2007 году Ликсутов окончил Российскую экономическую академию им.
Плеханова по специальности «Финансы и кредит». Вскоре Максим Ликсутов решил дополнить экономическое образование юридическим, и в 2012 году окончил Международный юридический институт по специальности «Менеджмент организации». Как говорится в его биографиях, Максим Ликсутов свободно говорит на английском, эстонском и шведском языках. Карьера Максима Ликсутова в бизнесе В биографии Максима Ликсутова на сайте РИА «Новости» сообщается , что с 1999 года он работал на руководящих должностях в российских транспортных компаниях. С 2009 по 2010 годы занимал должность генерального директора ООО «Аэроэкспресс». Как писала , эстонская газета «День за днём», в 2005 году Максим Ликсутов получил гражданство Эстонии «за вклад в развитие местной экономики», а деловым партнером Ликсутова был российский металлический и угольный магнат, миллиардер Искандер Махмудов, входивший в двадцатку богатейших жителей России. Молодые бизнесмены быстро завоевали внимание как образец т. Их характеризуют безупречные костюмы, машины экстра-класса, хорошие манеры, знание западного делового этикета.
Единственное, что отличало их от западных бизнесменов, так это то, что они оставались в тени и старались не привлекать внимания журналистов. Их предприятие Transgroup Invest находится в чёрном, как уголь, блестящем здании на улице Йыэ в Таллинне. Еще молодые бизнесмены открыли там итальянский ресторан Gianni. На шикарно обставленной церемонии открытия они играли в прятки с фотографами, всеми силами стараясь не попасть на снимки…», — сообщало издание. В новостях эстонских СМИ отмечалось, что Ликсутов показал себя исполнительным, умеющим быстро обучаться специалистом. Максим сумел организовать работу с предпринимателями по сбыту угля как внутри Эстонии, так и на экспорт. Также Ликсутов сумел приобрести нужное оборудование, наладить технологические процессы по очистке и перевалке угля. В 2007 году, когда в центре Таллинна был демонтирован памятник погибшим советским солдатам, Максим Ликсутов раскритиковал это деяние эстонских властей, что официальными кругами было воспринято как нелояльность.
Ранее Ликсутов избегал политических суждений в Эстонии. К этому времени из материальных активов у Ликсутова в Эстонии оставался простаивающий угольный терминал и ресторан итальянской кухни Gianni, говорится в биографии Максима в Википедии.
Заместитель мэра Москвы Ликсутов Максим Станиславович и очередное ограбление бюджета столицы
Напомним, что транспортная неделя на выставке-форуме «Россия» стартовала сегодня и продлится до 17 декабря. Петербург представляет на ней наиболее значимые проекты, реализованные за последние 20 лет, и современную транспортную систему Петербурга: новые поезда «Балтиец» и схему петербургской подземки с эффектом дополненной реальности, платные парковки, пешеходные переходы, велодорожки, линии разметки полос движения и многое другое. По теме.
В 2003—2011 годах был членом совета директоров ЗАО « Трансмашхолдинг ». Ликсутов, однако, никогда не контролировал эту компанию в качестве мажоритарного акционера [7] [14] [15]. По словам Ликсутова, он никогда не владел офшорными компаниями [8]. После нескольких лет работы в Москве Ликсутов разработал проект запуска комфортабельных скоростных региональных электропоездов, угадав в них привлекательный для пассажиров перспективный продукт с высокой долей добавленной стоимости.
Поворотным в карьере бизнесмена стало 28 марта 2011 года, когда Ликсутов при весьма выгодных для себя обстоятельствах познакомился с премьер-министром Владимиром Путиным. В этот день Путин вместе с Сергеем Собяниным , Владимиром Якуниным и Ликсутовым за полчаса прокатился в аэроэкспрессе от аэропорта Шереметьево до Белорусского вокзала и оценил преимущества этого вида транспорта, — в том числе значительную экономию времени в сравнении с автомобилем. Сопровождавшие журналисты отметили, всю дорогу довольный Путин просидел у окна, слушая рассказы Якунина и Ликсутова о планах и перспективах по развитию аэроэкспрессов. Положительные впечатления главы правительства от этой поездки, по оценкам комментаторов, сыграли решающую роль в стремительном карьерном взлёте Ликсутова [12] [10]. В Правительстве Москвы[ править править код ] 29 апреля 2011 года Максим Ликсутов занял пост советника мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы [2]. Назначая Ликсутова, Собянин выразил уверенность, что практическая работа в бизнесе поможет ему в новой должности.
В октябре 2013 года пресса сообщила, что Ликсутов передал свои доли в бизнесе супруге Татьяне [18] [19]. Как выяснилось три месяца спустя — уже бывшей супруге. На этом посту сменил Николая Лямова. Ликсутов сохранил за собой должность руководителя транспортного департамента [20]. Ликсутов стал первым легальным миллионером, занявшим высокую должность в правительстве Москвы [7]. Отказ от гражданства Эстонии[ править править код ] От эстонского гражданства отказался в 2011 году в связи с назначением на пост руководителя столичного транспортного департамента.
Заявление на отказ от гражданства Эстонии было удовлетворено правительством Эстонской республики в феврале 2012 года [13]. Деятельность на посту заместителя мэра Москвы[ править править код ] Максим Ликсутов, Дмитрий Медведев и Сергей Собянин на Заседании Правительственной комиссии по использованию информационных технологий. Среди задач на посту — внедрение интеллектуальной транспортной системы Москвы, создание единого московского парковочного пространства, обновление общественного транспортного парка, внедрение скоростного трамвая, единого проездного билета на все виды общественного транспорта московского региона, создание единой службы городского такси, модернизация пешеходного пространства и развитие велосипедного транспорта в Москве. По инициативе Ликсутова число прокатных велосипедов в Москве увеличилось в 11 раз и составило в 2014 году 5000 штук [21]. Цель своей работы на посту Ликсутов обозначил как «создание максимально комфортных условий не только для пассажиров общественного транспорта, но и для личных машин» [22]. По сведениям СМИ, основной задачей Ликсутова на посту главы Дептранса должно было стать введение к 2014 году в эксплуатацию Московской кольцевой железной дороги МКЖД и ее интеграция с метро, трамваями и другими транспортными системами в городе [11].
В апреле 2012 года Ликсутов объявил о вводе платы за парковку в центре Москвы [23] 24 апреля 2012 возглавляемый Ликсутовым департамент объявил о планах закрытия и демонтажа монорельсовой линии , связывающей метро ВДНХ с метро Тимирязевская из-за убыточности и малого числа пассажиров этой системы [24]. Столкнувшись с критической реакцией общественности, 3 октября 2012 года Ликсутов отменил эти планы, пояснив, что в условиях дефицита транспортной инфраструктуры в Москве причин для закрытия монорельса нет [25]. В январе 2017 года монорельс все-таки перешел на экскурсионный режим работы. Причиной этому послужило снижение потока пассажиров после запуска МЦК и трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии [26] 18 июня 2012 вместе с президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным , начальником Московской железной дороги Владимиром Молдавером , мэром Москвы Сергеем Собяниным открыл Технологический центр управления пригородным пассажирским комплексом Московской железной дороги на Комсомольской площади — самое современное и высокотехнологичное предприятие на инфраструктуре Российских железных дорог.
Информационное наполнение и сопровождение: Аппарат Мэра и Правительства Москвы, Управление обеспечения функционирования официального портала Мэра и Правительства Москвы. Все материалы сайта доступны по лицензии Creative Commons Attribution 4. Тверская, 13 Социальные сети портала Москвы.
В декабре 2011 года возглавил Департамент транспорта Москвы, с 2012 года получил пост заммэра Москвы по транспортным вопросам. Краткая биография Ликсутов Максим Станиславович 19. Максим Ликсутов — сын работников судоверфи, переехавших в прибалтийскую союзную республику из-под Тулы незадолго до появления Максима на свет. Отец — инженер судостроительного завода Станислав Ликсутов, мать — Нина Ликсутова. В конце 1990-х по инициативе Максима вернулись в Москву, в Таллине осталась только его сестра. Был женат на эстонской модели русского происхождения Татьяне Ликсутовой. Бывшая жена сейчас модельной деятельностью не занимается: после развода в 2013 году ей досталась значительная часть в бизнесе супруга. Владеет рестораном в Эстонии, от брака с Максимом остались общие дети — двое сыновей. С тех пор личная жизнь Максима Станиславовича неизвестна, но новую избранницу публике Максим не представлял.
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов в интервью РБК — Video
| Максим Ликсутов - биография руководителя департамента транспорта Москвы | Максим Станиславович Ликсутов (р. 19 июня 1976, Локса, Эстонская ССР, СССР) — российский государственный деятель и управленец, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития. |
| Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов: заглянем в прошлое и настоящее | Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов рассказал о ходе цифровизации столичного транспорта в интервью главному редактору CNews Александре Кирьяновой. |
| Ликсутов, Максим Станиславович | Биография заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы России Максима Ликсутова. |
| Новости по тегу: Максим Ликсутов | Максим Ликсутов – заместитель мэра российской столицы. |
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов: заглянем в прошлое и настоящее
новости Максим Станиславович Ликсутов является российским государственным деятелем и заместителем мэра Москвы в Правительстве Москвы. Персона Ликсутов Максим Станиславович, Биография, 2001 Председатель совета директоров "ТрансГрупп АС", 2005 Принятие гражданства Эстонии, Назначение главой департамента транспорта Москвы, Продажа долей в бизнесе, Ходатайство о лишении гражданства Эстонии. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, подвел главные итоги года в транспортной сфере. Ликсутов Максим Станиславович с 6 декабря 2011 года занимает должность руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, а с 25 сентября 2012 года также является заместителем мэра столицы.