Глушитель, резонатор, трубы и подвеска глушителя для ГАЗ-3302 (ГАЗель) и другие запчасти в наличии и под заказ в нашем интернет-магазине. Новости компании CBD. Замена глушителя и резонатора автомобиля Газель Глушитель и резонатор заменяем в случае их прогорания, сквозной коррозии или механических повреждений.
«Глушители на ГАЗ ГАЗель
Будьте первым, кто оставит свой вопрос на “Глушитель Газель 3302 (Баксан)(3302-1201010 Б)” Отменить ответ. Глушитель, резонатор, трубы и подвеска глушителя ГАЗ-3302 (ГАЗель) (Чертеж № 40: список деталей, стоимость запчастей). Глушитель для а/м Г 3302 Газель Бизнес бортовая CUMMINS 2.8 ЕВРО 5 ПРЕМИУМ.
Глушители на Газель
4216/Cummins ЕВРО-3,4 (удлиненная база) Ижорский глушитель 136427, бренд Ижорский глушитель, артикул 136427 купить по цене 5466.00 руб. онлайн в магазине автозапчастей АВТОРУСЬ. 4216/Cummins ЕВРО-3,4 (удлиненная база) Ижорский глушитель 136427, бренд Ижорский глушитель, артикул 136427 купить по цене 5466.00 руб. онлайн в магазине автозапчастей АВТОРУСЬ. Глушитель Газель Некст удлиненная база cummins isf 2.8.
Путь на сайте (хлебные крошки)
- Аналоги и замены
- Gaz 3302-1201008-20 Глушитель
- Глушитель на газель своими руками
- Система выпуска отработавших газов Газель
- ГАЗ 3302 (ГАЗель - "бизнес")
Тюнинг выхлопной системы змз 405
Предназначен для сглаживания пульсаций в потоке отработавших газов и снижения уровня их шума за счет прохождения газов через выполненные в корпусе глушителя камеры различного объема, заполненные шумопоглощающим материалом и соединенные между собой трубами. В спортивных автомобилях глушитель также является элементом тюнинга в плане придания приятного звучания двигателя (тюнинг для увеличения мощности будет рассмотрен ниже). Каталоги Gaz 3302-1201008-20. Цены указаны для офиса "Центральный", Москва, ул. Маленковская, д.32, стр.3, , ком.7. Выбрать другой офис. 3700р 77301 Глушитель ГАЗ-3302 Бизнес -4216 Евро-4, Cummins Евро-4 () нерж.
Устройство глушителя газ 3302
Быстрые решения модуль приема документов онлайн Электронный документооборот через личные кабинеты должностных и частных лиц, прием заявлений с электронной подписью онлайн, обмен сообщениями в рамках модуля, оповещения об изменении статуса принятого документа, статистика и отчетность по интересующим заказчика показателям. Сайты для детских садов и школ В соответствии с Приказом от 14. Модернизация старого сайта в соответствии с новыми требованиями.
Вот так выглядит сбоку, висит немного низковато но пока им ничего не зацепили. После замены немного приподнялись обороты ХХ и мотор стал работать ровнее.
Это чудо 50х годов сложно заставить работать ровно, но по крайней мере ручка кпп не так сильно дергается. Лошадей не прибавилось, положить стрелку спидометра не удалось. Штатная труба прогнила на месте крепления кронштейна, который прикручен к коробке. Менять трубу не стали, а заварили кусками 19 летней ржавой японской трубой глушителя, которая раза в два, а то и три толще совковой.
Из каких материалов изготавливаются Глушители всех типов могут изготавливаться из: Нержавеющей стали; Алюминизированной сплав алюминия со сталью ; Обычной черной стали. Из нержавеющей стали изделие может прослужить, при активной эксплуатации автомобиля, от 6 до 10 лет, так как наименее подвержено коррозии. Реализуются на рынке в высоком диапазоне цен, их большой плюс — не смотря на высокую цену, выпускаются массово и можно подобрать к большинству марок автомобилей. Из алюминизированной стали изделия реализуются в среднем диапазоне цен, они тоже достаточно прочные, но их трудно подобрать к конкретной марке авто, так как выбор на рынке не велик выпускают только несколько компаний.
В гаражных условиях такой глушитель сделать проблематично. Основное преимущество — большой срок службы до 6 лет, мало подвержены коррозии. Изделия из черной стали выпускаются массово, так как самые дешевые. Их можно сделать и гаражных условиях для любой марки авто, но вот служить они будут 3, максимум 5 лет, дальше агрессивная среда и ржавчина сделают свое черное дело.
Замена Глушителя На Газели Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию.
Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля. Как часто требуется ремонт глушителя Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы. Как произвести ремонт глушителя В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы.
В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки. В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ! Замена приемной трубы 1. Отверните три гайки крепления фланца приемной трубы к выпускному коллектору.
Во избежание поломки шпилек перед отворачиванием смочите резьбовые соединения жидкостью WD-40 или составами, подобными ей или керосином. Рекомендуем при каждой разборке соединения заменять гайки новыми, так как грани гаек могут смяться и при последующей затяжке отворачивании могут сорваться совсем, после чего отвернуть гайку будет очень трудно. Снимите подушку подвески системы с кронштейна на приемной трубе… 4. Снимите уплотнительные прокладки с фланцев нейтрализатора.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Заменяйте новыми уплотнительные прокладки между фланцами приемной трубы, нейтрализатора проставки и выпускного коллектора при каждой разборке соединения, так как сильно обжатые прокладки не обеспечат надежного уплотнения.
Купленный резонатор 3302-1202008-01. У приёмной трубы болгаркой убрал приваренное расширение трубы.
У резонатора отрезал "рога" и приварил "рога" от старого резонатора, укоротил трубу болгаркой. По изгибу трубы посмотрю по месту на машине. На коллекторе две шпильки выкрутились газовым ключём, две шпильки обломились.
Одну сам просверлил и выкрутил перфоратором с экстрактором с левым вращением. Второй обломыш высверлил механик за 100 рублей. Этот механик ремонтирует только вазы, делает всё кроме двигателей и коробок.
Вынимаем пассатижами шплинт и снимаем шайбу крепления выпускной трубы к резиновому амортизатору. Через деревянную проставку сбиваем трубу Отсоединяем трубу от глушителя. Вынимаем кронштейн трубы из амортизатора и снимаем трубу. Сняв еще один шплинт с шайбой, снимаем резиновый амортизатор с кузова. Ключом «на 13» отворачиваем гайки хомута крепления промежуточной трубы к глушителю и снимаем хомут Аналогично снимаем хомут, крепящий промежуточную трубу к резонатору Через деревянную проставку сбиваем промежуточную трубу с резонатора и глушителя и снимаем ее на автомобилях с прямой промежуточной трубой сначала снимаем глушитель. Ключами «на 12» и «на 13» отворачиваем гайки переднего и заднего хомутов крепления глушителя.
Газель - Замена глушителя. Часть вторая
Расчет производиться автоматически при наполнении корзины необходимой суммой. Нумерация обозначения всех сборочных единиц и деталей осуществляется по единой семизначной системе. Например, вал вторичный в сборе коробки передач имеет обозначение: 452-1701106-Б, где: 452 - первые цифры до тире означают модель автомобиля или, в деталях двигателя, шасси, кузова, соответственно, модель двигателя, шасси или кузова кабины автомобиля. Буквенные обозначения А, Б, В и т. Обозначения А, А1, А2 и т.
Модернизация старого сайта в соответствии с новыми требованиями. Порталы для городов и организаций Информационные городские порталы с интерактивными сервисами, форумами, чатами. До 20 типов страниц на одном портале.
Отсоединяем от резонатора приемную трубу и снимаем его. Ключом «на 13» отворачиваем две гайки скобы крепления резинового амортизатора Затем, разогнув, вынимаем шплинт и шайбу. Снимаем амортизатор резонатора с крюка Так же при необходимости меняем амортизаторы подвески глушителя При сборке покрываем все соединения труб и резьбы хомутов графитной смазкой. Промежуточную трубу сначала насаживаем на патрубок резонатора. Глушитель устанавливаем швом вниз, ориентируясь по выемкам нижних полуколец хомутов.
Перед подгонкой и приваркой кусочков, не поленитесь, поставьте штаны на место, проверьте не сместились ли трубы, поскольку конструкция получится значительно более жёсткой, если трубы разойдутся, с их установкой будут проблемы. Опосля, как и положено умной мысли, пришла идея - неполохо бы из деревяшки изготовить шаблон и к нему прикрутить входящие концы приёмных труб - тогда они точно никуда не уйдут. Итак, после примерки привариваем первый кусок: Затем второй. На выходе у нас долно получится примерно то же сечение в 51 мм. У меня же получился овал, но за пределы компенсатора он не вышел, форма внутреннего сечения кастом тройника получилась идеальной. Если не считать сталактитов из капель металла : : Следующим этапом привариваем компенсатор: В результате получаем идеальную аэродинамику тройника - без сужения сечения, и без ступенек: Я думаю, эту доработку можно рекомендовать и владельцам ЗМЗ 406, если есть хотя бы один из указанных косяков. Как показали первые испытания, в штатном тройнике был охрененный затык. Шумоизоляция Как показало вскрытие, в основном выхлоп гниёт снаружи, то есть покраска элементов выхлопной системы значительно продлит срок их службы. Перед покраской зачищаем конструкцию, особое внимание уделив швам: Красим краской, да не простой, а термостойкой: Как видно, компенсатор оклеивал малярным скотчем - его красить ни к чему. После покраски термостойкую краску необходимо прокалить при температуре 150-200 градусов. За неимением покрасочной камеры, грел строительным феном на максимальной мощности: Я в своё время для автоодеяла покупал асбестовой ткани. Купил лишнего - до сих пор использую. Решил заизолировать выхлоп. Преследовал три цели. Во-первых снижение шума. Во-вторых, уменьшение нагрева салона летом. А в-третьих - поддержание температуры газов сохранит их кинетическую энергию, что, как описывалось выше, повысит эффективность выхлопной системы. К примеру субаристы обматывают коллектора термолентой, чтобы газы не остывали и не теряли кинетической энергии до турбины. Опять таки, они нередко используют китайскую дешёвую термоленту, и по отзывам её хватет всего на год. Посмотрим, насколько хватит асбестовой ткани. Обматываем ею приёмные трубы: Напомню ещё раз, пыль асбестовая малодисперсная, то есть не отфильтруется в носу, а попадёт в лёгкие, поэтому резать нужно аккуратно, нелишним будет респиратор. Далее на ровных участках защищаем асбестовую ткань листовым алюминием, я использовал алюминий от пивных банок: Основное назначение - механическая защита асбестовой ткани. Насколько хватит ХЗ. Далее полученную конструкцию обматываем алюминиевым скотчем. Его механическая прочность низкая, поэтому на каждом участке должно быть не менее 5ти слоёв. Сложности были при обмотке препятствий в виде перемычки между трубами - там я оклеивал короткими кусками под разными углами: Также обработа пром. Гореть может краска алюминивых банок, их внутреннее покрытие, клейстер алюминиевого скотча и термокраска отдельные состовляющие. Я думаю всё лишнее выгорит довольно быстро. Сборка При сборке приёмные трубы не хотели входить в коллекторы, пришлось подсобить - обмотать цепью и стянуть болтом: Чтобы дважды не лазить, обжим колец контролируем зеркалом: Без пром. С учётом термоизоляции это в общем-то не страшно: Злополучный зазор вообще получился сантиметровым: Вообще, с кастом тройником штаны стали гораздо более жёсткими. Далее необходимо демонтировать старую пром. Для этого вокруг хомута отбиваем грязь: Далее по технологии борьбы с закисшими соединениями греем ось инвертором: Вуаля, гайка открутилась без проблем: С другой стороны правда не прокатило, видно нагрел недостаточно, но туда и подлазить не удобно: Также греем старую пром. Хохмы ради сфоткал содержимое глушака: Перед затяжкой хомутов положение банок нужно отрегулировать в крайнем левом положении последняя банка упрётся в рессору: В правом, соответственно передняя банка упрётся в кардан. Так что располагаем посередине. Нелишним будет подпереть глушак снизу, чтобы он потом оказался повыше.
Выхлопная система ЗМЗ, УМЗ
Глушитель ГАЗель Next Cummins E4 длиннобазная. Будьте первым, кто оставит свой вопрос на “Глушитель Газель 3302 (Баксан)(3302-1201010 Б)” Отменить ответ. Глушитель, резонатор, трубы и подвеска глушителя ГАЗ-3302 (ГАЗель) (Чертеж № 40: список деталей, стоимость запчастей). Купить глушитель на Газель 3302, 4216 евро, Газель Бизнес, Газель Некст, трубу глушителя, хомут. Глушитель ГАЗель-3302 ().