Сиденье сконструировано так, чтобы ездок меньше уставал даже во время долгих поездок. Ещё несколько лет назад на владельцев электроскутеров и моноколёс смотрели как на людей с другой планеты; сегодня «пешеходов с колёсиками» на улицах столько, что тротуары начинают походить на проезжую часть.
Городские парусники, транспорт будущего или укрощение моноколеса
| Автопарк - статьи о крупногабаритной автотехникеАвтомобильный портал 5 Колесо | НОВОСТИ СОЦИУМ. |
| На Кубани пьяный мужчина катался по станице в ванне на колёсах (видео) | ТОнеТО. Более 20 000 отзывов. Посмотреть, узнать, оставить мнения, оценки, отзывы про товары, компании, услуги, людей. Написать про качество товара, недостатки, достоинства человека. |
Выходные на колесах
с ЭЛЕКТРОсамоката надо спешиваться на ПП. Ездок на механическом самокате даже не спешившись является пешиком. Одни предложили критикам проехать на таком колесе хотя бы 100 метров. Подъем на двух колесах. Колесо закона: в России ограничат скорость электросамокатов. Но большинство осудило его, так как если под его колесо попадет камешек, он упадет под машину. На КАД легковушка пробила ограждение и вылетела в кювет. Судя по всему, ездок добрался до места назначения без происшествий. Необычный самоходный аппарат прокатился по одному из самых оживлённых проспектов Ставрополя – остановка на колесах.
Артисты приезжают на дом к ветеранам
- Компания «Яндекс» показала на YaC 2023 фирменный электровелосипед для курьеров
- Удобства хватало
- Читайте также
- В Петербурге под колесами автомобиля оказался очередной ездок на электросамокате
- Электроколесо каждому!
- Покатушки на колесиках
"Беспечный ездок"(Easy Rider) Деннис Хоппер
Особенно неудачные модели контроллеров могут сгорать от попавшейся на дороге ветки, бывали случаи выхода из строя колес при попытке въехать с места на бордюр. В некоторых моделях стоят предохранители обычные автомобильные на 40 А , которые защищают контроллер, но сгоревший предохранитель означает конец поездки и починку в домашних условиях — моделей с быстрой заменой пока не выпускают. У меня однажды сгорел предохранитель, когда колесо было поднято на бордюр и стало буксовать там в наклонном положении на скользкой поверхности. Но, учитывая молодость самой идеи самобалансирующегося устройства, думаю, в будущем нас ждут новые алгоритмы и контроллеры, в которых эта проблема будут решена окончательно. Укрощение моноколеса В середине 19 века велосипед был новым устройством, и на нем учились ездить взрослые.
Марк Твен испытал прелести освоения езды на велосипеде и написал замечательный рассказ «Укрощение велосипеда». Сегодня большинство учится ездить на велосипеде в детстве и уже плохо помнит процесс. К тому же, трудности и травмы сглаживаются детским энтузиазмом и более легким отношением к жизни. В 21 веке моноколесо занимает примерно то же положение, что и велосипед полторы сотни лет назад — серьезные взрослые дяди учатся на нем кататься.
Я, конечно, не Марк Твен, но, надеюсь, мой опыт вас позабавит и окажется полезным, когда вы захотите научиться ездить на моноколесе. Колесо выбрано, куплено и едет в Уфу. В ожидании штудируется тема на форуме моноколесников «Как научиться кататься» и находится видео: С теоретических позиций алгоритм выглядит идеально — без дополнительных приспособлений, последовательно, от простого к более сложному, и избегая ситуации «могу ехать, но не умею стартовать и спешиваться». На форуме пишут истории, как люди научились кататься за полчаса, задача не выглядит сколько-нибудь сложной.
Оптимистично решаю, что за пару дней научусь ездить и буду кататься на работу 15 км в одну сторону. День 1, суббота Колесо обклеивается защитной лентой от царапин при падениях и вытаскивается в парк. В Уфе весь август стоит жара за тридцать, поэтому уже первые минуты ставят меня на грань теплового удара. Да и площадка выбрана очень маленькая, на ней крайне сложно учиться.
ОК, буду вставать раньше, и ходить с утра, пока еще не совсем жарко. Длительность этой и последующих тренировок — час-полтора. Но все равно тяжело. Колесо кажется очень тяжелым, постоянно норовит завалиться набок.
Удерживать колесо ногой больно и непривычно, поэтому меняю ногу, подводя под это идеологическую базу, что я, возможно, амбидекстр. День 3 На форуме пишут про здоровенные синяки на голени при обучении, некоторые даже покупают накладки. Но если этого бояться и не прижимать плотно ноги, то управлять колесом толком не получается.
Помятый мотоцикл полицейские изъяли и отвезли на штрафстоянку. В отношении лихача-бесправника возбудили уголовное дело. Популярное за сутки.
Он приглашает знаменитостей прокатиться по Москве в инвалидном кресле Первый гостем проекта стал дизайнер Артемий Лебедев. Вместе с Горубновым он проехал в инвалидном кресле, которое выдает государство, по Патриаршим прудам.
Горбунов раскритиковал «ребристый» пешеходный переход, по которому неприятно передвигаться на коляске, а Лебедев отметил, что за 20 лет жизни в Москве ни разу не видел, чтобы кто-то пользовался разметкой для слабовидящих, на установку которой тратят миллионы рублей.
Вчера съемочная команда опубликовала в своей группе приглашение для пермяков участвовать в съемках финала программы «Повара на колесах». Они должны были пройти сегодня, 1 декабря, с 11:30 до 15:00 на площади перед Театром-Театром. Мы связались с организаторами телепроекта и спросили о состоянии экипажа фудтрака. Нам ответили, что они в курсе ДТП в Перми, но пока съемочная команда с ними не связывалась, организаторы надеются, что «всё хорошо». Как уточнили 59.
Выходные на колесах
Отдельные энтузиасты ездят зимой на велосипедах или моноколесах , но это, наверняка, не будет массовым явлением. Слабости моноколеса То, что колесо самостоятельно балансируется, дает не только преимущества, но и слабые места. Моноколесо, как и другие самобалансирующиеся устройства, можно «продавить» — слишком сильно наклонившись, перегрузить мотор и слететь с педалей. Решение задачи обратного маятника требует сцепления с поверхностью — моноколесо начинает раскручиваться, если его поднять в воздух, и выключается по достижении предельной скорости. По этой же причине на моноколесе не получится дрифтовать, и пробуксовывания оно не любит. Из-за этого, например, не получится ехать по глубокому мягкому песку, где колесо начнет закапываться, буксовать, и сбрасывать ездока. Проблемы также могут возникнуть с глубокой грязью или льдом.
Но небольшой слой песка или грязи на твердой поверхности моноколесо проходит без особых проблем, и повторюсь, его проходимость вполне можно сравнить с велосипедной кроме специальных моделей типа фэтбайков. Отдельной особенностью моноколес является чувствительность к внезапной нагрузке. Особенно неудачные модели контроллеров могут сгорать от попавшейся на дороге ветки, бывали случаи выхода из строя колес при попытке въехать с места на бордюр. В некоторых моделях стоят предохранители обычные автомобильные на 40 А , которые защищают контроллер, но сгоревший предохранитель означает конец поездки и починку в домашних условиях — моделей с быстрой заменой пока не выпускают. У меня однажды сгорел предохранитель, когда колесо было поднято на бордюр и стало буксовать там в наклонном положении на скользкой поверхности. Но, учитывая молодость самой идеи самобалансирующегося устройства, думаю, в будущем нас ждут новые алгоритмы и контроллеры, в которых эта проблема будут решена окончательно.
Укрощение моноколеса В середине 19 века велосипед был новым устройством, и на нем учились ездить взрослые. Марк Твен испытал прелести освоения езды на велосипеде и написал замечательный рассказ «Укрощение велосипеда». Сегодня большинство учится ездить на велосипеде в детстве и уже плохо помнит процесс. К тому же, трудности и травмы сглаживаются детским энтузиазмом и более легким отношением к жизни. В 21 веке моноколесо занимает примерно то же положение, что и велосипед полторы сотни лет назад — серьезные взрослые дяди учатся на нем кататься. Я, конечно, не Марк Твен, но, надеюсь, мой опыт вас позабавит и окажется полезным, когда вы захотите научиться ездить на моноколесе.
Дни -7-0. Колесо выбрано, куплено и едет в Уфу. В ожидании штудируется тема на форуме моноколесников «Как научиться кататься» и находится видео: С теоретических позиций алгоритм выглядит идеально — без дополнительных приспособлений, последовательно, от простого к более сложному, и избегая ситуации «могу ехать, но не умею стартовать и спешиваться». На форуме пишут истории, как люди научились кататься за полчаса, задача не выглядит сколько-нибудь сложной. Оптимистично решаю, что за пару дней научусь ездить и буду кататься на работу 15 км в одну сторону. День 1, суббота.
Колесо обклеивается защитной лентой от царапин при падениях и вытаскивается в парк. В Уфе весь август стоит жара за тридцать, поэтому уже первые минуты ставят меня на грань теплового удара. Да и площадка выбрана очень маленькая, на ней крайне сложно учиться.
Обсудить Чтобы всё получилось, водителю пришлось не только поставить автомобиль на два колеса, но и поддерживать его в таком виде до окончания всех работ. Механик, в свою очередь, вылез через окно и во время проведения работ буквально лежал на капоте. Запасное колесо было установлено на заранее подготовленный кронштейн на передней двери, второе крепление, предназначенное для снятого колеса, разместилось на капоте. Судя по видео, оба рекордсмена обладают невероятным мастерством.
Его самокат разгоняется до 25 километров в час и выдерживает вес до 100 килограммов — то есть при желании можно кататься даже вдвоём. Единственный минус — заряда мощности хватает на 10-12 часов, потом железного коня нужно ставить на зарядку.
К претензиям пешеходов, которым мешают снующие кругом владельцы самокатов, молодой человек относится философски. А тот факт, что человек на самокате может попасть под колёса авто или кого-то сбить — ну так это и без колёс сделать можно. Достаточно просто уважать друг друга и не выключать мозги», — рассуждает парень. Любишь кататься — люби и правила соблюдать Между тем российские власти уверены, что на одном уважении друг к другу далеко не уедешь. В правительстве не первый год обсуждают необходимость внесения поправок в ПДД, которые бы определяли правовой статус владельцев электросамокатов и предусматривали ответственность за нарушения. Минтранс уже даже разработал соответствующий документ, где закреплён новый термин — средство индивидуальной мобильности, или СИМ. Также чиновники предусмотрели ряд ограничений для владельцев СИМов. К примеру, предлагается запретить использование такого транспорта в пешеходных зонах, за исключением случаев, когда водителю меньше 14 лет, и «приоритет пешеходов во всех случаях, если они находятся в одном пространстве с лицами, управляющими СИМ». Авторы документа предлагают взрослым самокатчикам ездить по велосипедным дорожкам, а при их отсутствии — по тротуарам и пешеходным дорожкам.
Проект документа с первого же дня его опубликования вызвал массу критики. Главным его слабым местом называют невозможность контролировать исполнение норм.
Выпуск о Новосибирске вышел в эфир в субботу, 24 декабря, на Первом канале.
Новосибирские новости 14:02, 24 декабря 2022 Ведущие Мария Осадник и Евгений Покровский полюбовались манулами в Новосибирском зоопарке, прокатились на колесе обозрения на Михайловской набережной, продегустировали сибирские блюда — муксун и мясо бобра, опробовали сноукайтинг на Обском море. Потому что я вешу меньше 50 кило, и меня выпускать на лёд под парусом было небезопасно», — поделилась Мария Осадник.
Одинокий ездок возмутил постоянством водителей Калининграда
| В Перми попал в ДТП фудтрак шоу «Повара на колесах», который показывают на Первом канале | Главные новости к вечеру 26 апреля. |
| Новые видео канала НА КОЛЁСИКАХ, Смотреть онлайн | «Чудо на колесах» обладает высокой проходимостью, что актуально для северных районов, куда автоклубы поступят в этом году. |
Как я передвигаюсь по городу на моноколесе и сколько это стоит
это неудивительно, но когда на коньки встают люди пожилые, такое запоминается надолго. Помогаем автомобилистам, рассказываем о поправках в ПДД, изменениях на дорогах и новых дорожных знаках, проводим тест-драйвы новинок, пишем о важных новостях в мире автомобилестроения, а также публикуем истории жизни выдающихся личностей. Полиция Петербурга выведала данные сбившего ребенка ездока на СИМ. Цифровая платформа «Ezdok» объединяет всех участников транспортной отрасли для того, чтобы сделать внутрироссийскую и международную торговлю простой и доступной для всех участников рынка. Как Hyundai решила переизобрести колесо для электрокаров, так и энтузиаст Хейвен Мерсер намерен изменить велосипедную индустрию.
Как я передвигаюсь по городу на моноколесе и сколько это стоит
В начале декабря 2017 года полицейские остановили в Нью-Плимуте 35-летнего Лани Льюиса Ханта (Lani Lewis Hunt), ехавшего по городской улице верхом на холодильнике с колесами и небольшим мотором. Колеса прикрыты массивными крыльями, которые защищают ездока от грязи. Моноциклом считается одноколёсное одноколейное транспортное средство, сходное с одноколёсным велосипедом, однако в отличие от него ездок сидит внутри окружности колеса. Обновлено Новости / Новинки Премьеры Mazda: лифтбек EZ-6 в партнерстве с Changan на смену «шестёрке» и кроссовер Arata Лифтбек японской марки будет доступен в виде гибрида или полноценного электрокара. УПЁРТАЯ ОСОБА НЕ ХОЧЕТ ЗАРУЛИВАТЬПодробнее. Программа "Выходные на колёсах" подскажет, как с толком, и, главное, интересно потратить свободное время.
ОПАСНЫЙ ЕЗДОК
В город они въедут со стороны Северных ворот, сделают остановку около Вечного огня и проедут по центральным проспектам — Ленина, Свердлова и Циолковского. С 16:00 в Центральном парке культуры и отдыха дзержинцев и гостей со всего региона ждет большой музыкальный праздник. На сцене выступит кавер-группа «Гринвич», DJ Balance и главные гости открытия мотосезона 2024 — рок-группа «Конец фильма», которая выйдет на сцену в 21:00.
Надоело кататься? Нет проблем, просто возьмите гироскутер под мышку и отправляйтесь дальше на транспорте. Гироскутер безопасен и прост в управлении.
Благодаря этому он вполне подойдет для детей и подростков. Наконец, гироскутер — это очень стильно и модно. Купите гироскутер, и вы узнаете, что такое настоящая мобильность и свобода передвижения! Гироскутеры производителя Smart Balance поставляются в наши магазин разными поставщиками, которые оставляют за собой право переупаковывать товар в свои коробки, печатать свои инструкции, а также гарантийные талоны. Гарантийный срок на гироскутер — 12 месяцев На аккумуляторную батарею — 6 месяцев.
Моноколесо Моноколесо — электрический самобалансирующийся самокат моноцикл с одним колесом, и расположенными по обе стороны от колеса подножками. Скутер использует различные датчики, гироскопы и акселерометры вместе с электромотором для автоматической балансировки, управляется наклоном тела. Внешний вид Колесо находится в пластиковом корпусе с ручкой для переноса устройства. Справа и слева симметрично находятся две подножки, на которых стоит ездок. Подножки у моноколес, как правило, складываются для удобства переноса устройства.
Внутри моноколеса находится мощный 250—2000 Вт электродвигатель, гироскопы, регулирующие баланс колеса, и аккумуляторные батареи. Моноколесо не имеет ни задней, ни передней стороны, работа устройства полностью симметрична. Принцип работы При включенном питании гироскопы начинают работать и выравнивают колесо относительно оси, тем самым поддерживая баланс. Ездоку же необходимо держать баланс относительно колеса. При перемещении центра тяжести вперед, сегвил набирает скорость, назад — тормозит или меняет направление хода.
При полной остановке пользователю устройства необходимо опираться на ногу. История Первый в мире уницикл появился в начале 2010-х годов в США. Он производился компанией Inventist под брендом Solowheel. Данное транспортное средство вскоре стало популярным у различных производителей. Моноколесо наиболее распространено в Китае, где его используют как ежедневный городской транспорт, а также во время прогулок.
Рынок моноколес также наиболее насыщен именно в Китае, там и обосновались все крупные производители подобных устройств. Одним из крупнейших производителей моноколес является компания Ninebot, известная тем, что несколькими годами ранее она купила компанию Segway — разработчика другого вида самобалансируемого транспорта. Характеристики Сегодня существует множество различных моделей моноколес. Большинство из них обладают близкими параметрами: Масса: 8. Диаметр колеса: 12,14,16 дюймов изредка 18 дюймов и более Дополнительно: Bluetooth-колонка, FM-радио, фары, съёмные колёсики для обучения езде.
Безопасность Электрические скутеры, в том числе моноколеса не могут использоваться на автомобильных дорогах в некоторых странах. Использование моноколес требует ношения защитной экипировки из-за опасности падений. В России использование моноколёс не регулируется никоим образом, а ездок приравнивается к пешеходу. Одной из опасностей езды на уницикле является наезд на небольшое препятствие: в этом случае колесо резко замедляется и не успевает за отклонившимся вперёд по инерции ездоком, отчего тот падает. С этой точки зрения наиболее безопасными являются наиболее мощные моноколёса, так как высокая мгновенная мощность позволяет колесу резко ускориться и «подъехать» под наклонившегося вперёд человека.
Электроколесо новый, уникальный и уже общераспространенный вид передвижения. Оно появилось впервые в 2010 году в Америке. Было разработано американским изобретателем, выходцем из Китая. Сейчас электроколеса, активно входят в нашу повседневную жизнь. Если Вы часто путешествуете по миру, то наверняка видели, счастливых обладателей этих колес.
Которые не спешно прогуливаются на них, вместе со своими друзьями, либо катаются в городских парках. Удовольствие от передвижения на электроколесе Прелести его эксплуатации, можно прочувствовать только на себе, так как можно бесконечно долго рассказывать, какие вы испытаете ощущения и эмоции, от управления этим транспортным средством. В наш век, когда человечество начало заботится об экологии, этот транспорт, стал просто незаменимым. Можно с полной уверенностью сказать, что это транспорт завтрашнего дня. Уже сейчас большинство жителей, таких развитых стран как Китай, США предпочитают обычному транспорту электроколеса.
Так как они очень мобильны и их можно взять с собой куда угодно. Это маленькое электро-чудо можно провозить в общественном транспорте, за счет небольшого веса и малого размера. Электроколесо каждому! Если Вы думаете, что этот современный гаджет, очень дорогой и он Вам не по карману, Вы ошибаетесь.
В ожидании штудируется тема на форуме моноколесников «Как научиться кататься» и находится видео: С теоретических позиций алгоритм выглядит идеально — без дополнительных приспособлений, последовательно, от простого к более сложному, и избегая ситуации «могу ехать, но не умею стартовать и спешиваться». На форуме пишут истории, как люди научились кататься за полчаса, задача не выглядит сколько-нибудь сложной. Оптимистично решаю, что за пару дней научусь ездить и буду кататься на работу 15 км в одну сторону. День 1, суббота. Колесо обклеивается защитной лентой от царапин при падениях и вытаскивается в парк. В Уфе весь август стоит жара за тридцать, поэтому уже первые минуты ставят меня на грань теплового удара. Да и площадка выбрана очень маленькая, на ней крайне сложно учиться. ОК, буду вставать раньше, и ходить с утра, пока еще не совсем жарко. Длительность этой и последующих тренировок — час-полтора. День 2. Но все равно тяжело. Колесо кажется очень тяжелым, постоянно норовит завалиться набок. Удерживать колесо ногой больно и непривычно, поэтому меняю ногу, подводя под это идеологическую базу, что я, возможно, амбидекстр. День 3. На форуме пишут про здоровенные синяки на голени при обучении, некоторые даже покупают накладки. Но если этого бояться и не прижимать плотно ноги, то управлять колесом толком не получается. Кстати, синяков на голени у меня так и не появилось. День 4. Четыре с лишним в сумме потраченных впустую часа заставляют начать серьезно сомневаться в своих силах. Потому что тренировка уныла — по часу каждый день, без какого-то успеха, пытаюсь научиться делать длинный шаг и перейти к езде на одной ноге. Нет, я, конечно, могу запрыгнуть на колесо одной ногой и проехать метр, но 110 см или секунду спустя я четко понимаю, что ехать дальше нет никакой возможности. Удобнее стартовать с левой ноги, но, когда уже под конец тренировки меняю ее на правую, то начинает казаться, что почти могу ехать. Решено менять ногу. День 5. Самое большое достижение — влезть на колесо одной ногой, успеть обрадоваться, что едешь уже вторую секунду, и тут же слететь с него. День 6. Шесть часов обучения. Нет, я все-таки положительно самый бесталантный человек на земном шаре и вполне могу получить сомнительные лавры единственного идиота, который не сумел научиться ездить на моноколесе.
Сиденье сконструировано таким образом, чтобы ездок меньше уставал даже во время долгих поездок. У велосипеда есть багажник для курьерской сумки с рамкой, которая надежно ее удерживает, и USB-порт для зарядки смартфона. Колеса закрыты широкими крыльями - они защищают одежду и сумку от брызг. Кроме того, электровелосипед оснащен специальным модулем, позволяющим автоматически регулировать скорость - на велосипеде не получится превысить скоростной лимит, установленный для определенного участка города. Что немаловажно, новое средство передвижения можно использовать в любое время года.
ОПАСНЫЙ ЕЗДОК
Об этом сообщает 47news. Молодой человек уверенно и быстро двигался вдоль автомагистрали в шлеме и со смартфоном в руке. Очевидец рассказал, что, приближаясь к съезду, обогнал человека на необычном для КАД транспортном средстве на скорости около 60 километров в час.
Вадим Давыденко Есть страны с очень дисциплинированными водителями, есть с не очень дисциплинированными, и есть Южная Африка, где обгон по встречной полосе через две сплошных - легкая шалость, а вовсе не создание аварийной ситуации, где трех-четырехкратый перегруз грузовика - экономия времени и бензина, а не нарушение ТБ, и где поездка по шоссе на тележке из супермаркета - веселый квест, а не смертельно опасная затея. Этот беспечный ездок, мчавшийся по трассе Претория - Сандтон центральная часть ЮАР в районе северного Гаутенга, попал в объективы камер сразу нескольких автомобилистов и предсказуемо стал звездой всех новостных программ. Мужчина вертел головой и жмурился, уворачиваясь от пыли и мелких камешков, летевших из-под колес автоцистерны ему в лицо, но продолжал крепко держаться.
При этом на смельчаке был одет шлем. Мужчину заметили около города Мурино.
Некоторых комментаторов восхитило умение незнакомца.
Чтобы полностью зарядить его, понадобится 6 часов, что в свою очередь хватит на 24 км — индикатор зарядки на руле. Весит, кстати, штуковина 73 кг. Для чего подойдет Не для длительных поездок.
Зато, если вы живете на Маяковке, а работаете на Белой площади, с рино вам не понадобится городской велопрокат. А парковать его будете прямо у рабочего стола. Так или иначе, новинка оказалась относительно простой в исполнении, и ее стали делать все кому не лень. Лучше всех пока получается у компании Inventist.
Работает моноколесо при помощи гироскопа : для баланса с ним стоит немного потренироваться, надев шлем и установив тренировочные боковые колеса, как на детском «Дружке». Если села батарейка, которой хватает в среднем на час-полтора или километров на 20, у гаджета имеется специальная ручка для переноса. Для чего подойдет Несмотря на размер и причудливый вид, Solowheel — полноценный вид транспорта, на котором можно ездить от метро до дома. Цена 25 000—55 000 р.
Гироскутер Создатели Solowheel добавили к своему творению второе колесо — получилось круче Что это Он хотя бы немного внешним видом напоминает знакомые транспортные средства. У него схожие с моноколесом параметры, но стоит гироскутер дешевле, потому и стал гораздо популярнее одноколесного брата. По крайней мере, им куда проще управлять, и нет ощущения, что ты артист цирка. Поговаривают, что их можно перепрошивать и улучшать технические характеристики.
Для чего подойдет Для передвижения по большому бизнес-центру или шопинг-моллу. Ну и конечно, для парка «Музеон».
Автономны, как подводные лодки
- О компании
- На одном колесе. В Москве развивают новый вид спорта — поло на унициклах | МОЙ РАЙON
- Дома на колесах - последние новости из мира авто:
- Почему велосипедисты каждый раз рисковали жизнью
- Новости — Zeekr показала электровэн Mix, который может превращаться в комнату на колесах
«Это далеко не MAN»: отзыв о китайском тягаче Sitrak после пробега 350 000 км
- На «Чемпионате русских троек» «золото» взял костромский ездок
- На КАД заметили ездока на одном колесе, но с телефоном в руке - 6 декабря 2020 - ФОНТАНКА.ру
- Одинокий ездок возмутил постоянством водителей Калининграда
- По Смоленску в новогоднюю ночь каталось «чудо на колесиках» | Газета «Рабочий путь»
- «Яндекс» представил фирменный электровелосипед
Беспечный мытищинский ездок на уницикле
Судя по видео, оба рекордсмена обладают невероятным мастерством. Пилоту явно было непросто удержать седан на двух колёсах в течение довольно продолжительного времени. Механик же выполняет работу в рекордно короткие сроки. Кстати, он смог побить прошлый рекорд более чем на 13 секунд.
С одной стороны, лобастый фургон однозначно симпатичен, а его стиль перекликается с эстетикой наших грузовиков ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 — округлые сдержанные формы, панорамное стекло. Однако вспомним, что советские грузовики — это продукт первой половины шестидесятых, а к моменту презентации Nysa 521 автомобильная мода стремительно уходила от округлости в сторону острых граней. При всей симпатичности, дизайн польской машины все-таки был сильно консервативным. Но что за дело непритязательным советским водителям до дизайна? Главное, чтобы машина хорошо ехала и была удобной. В крыше Nysa 521 конструкторы оборудовали два вентиляционных люка, печка работала хорошо, а боковая дверь в салон сдвигалась, а не распахивалась.
Доступ к мотору для обслуживания открывался и со стороны передка, и со стороны салона — удобно подобраться с любой стороны, к любому агрегату. Изготавливались польские машины с более высоким качеством, а кузова фосфатировали и покрывали краской в четыре слоя. В салоне обилие голого металла и острых углов, но обратите внимание на симпатичную расцветку кресла.
Платформа объединила в режиме реального времени грузоотправителей, собственников подвижного состава и поставщиков транспортного сервиса, что повышает скорость обработки заявок, эффективность и качество предоставляемых услуг каждой из сторон. Ведь данная площадка основана не на конкуренции участников транспортного рынка, а на принципах интеграции для улучшения взаимодействия друг с другом всех заинтересованных сторон перевозочного процесса.
Информация в Единой базе сервиса Ezdok откроет доступ каждому участнику рынка к этой инфраструктуре и подвижному составу. Но в первую очередь мы ориентировались на запросы мелкого и среднего бизнеса, которому сложно внедрять цифровые технологии.
Приход зимы и снег заставили некоторых людей отказаться от аренды и даже собственных электросамокатов, а других порадовали сокращением ездоков на улицах. Однако для тех, кто и зимой не желает отказываться от данного средства передвижения, появилось решение — снежные электросамокаты. Предложение пока что доступно только для индивидуального использования.