Член Камчатского Морского собрания Наталья Киселёва напомнила членам конференции о том, как проходил полёт Валерия Чкалова. У Чкалова был свой личный самолет У-2 подаренный ему Советским правительством за перелет на остров Удд. Даже с высоты сегодняшнего дня первый трансарктический беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Портленд (штат Вашингтон, США), совершенный в июне 193. А за год до этого Чкалову, Байдукову и Белякову были присвоены звания Героя Советского Союза за беспосадочный перелет через Северный Ледовитый океан. Но Чкалов, экономя вес ради увеличения количества горючего для двигателя, из этого провианта согласился взять лишь 115 кг.
А вместо сердца — чкаловский мотор!
Сегодня любители авиации по всему миру отмечают юбилей беспосадочного трансарктического перелета экипажа Валерия Чкалова. В 1923 году первые перелет пассажирский, а в 1926 году перелет Чкалова через северный полис, что стало развитием авиации". Говоря о знаменитом перелёте Чкалова, часто забывают о роли второго пилота — Георгия Байдукова. РИА Новости Самолет Валерия Чкалова пролетает над Исаакиевским собором во время перелета Москва – Далекий Восток, 20 июня 1936 года. Здесь напрашивается вывод о стремлении Чкалова совершить полет именно 15 декабря вопреки всяким запретам и рекомендациям. К материалу "Беспосадочный перелет по маршруту Чкалова начнется сегодня вечером".
Юбилей трансарктического перелета Чкалова отметили в Музее Победы
Но Чкалов, экономя вес ради увеличения количества горючего для двигателя, из этого провианта согласился взять лишь 115 кг. Причем для питания членов экипажа во время почти трехсуточного полета предусматривалось только 12 кило, остальное — аварийный запас на случай вынужденной посадки. Валерий Чкалов позднее рассказывал: «В наш рацион входили бутерброды с ветчиной по 100 граммов на человека в день , сливочным маслом 50 граммов , говядиной 50 граммов , телятиной 50 граммов , зернистой икрой 30 граммов , швейцарским сыром 50 граммов. Кроме того, в суточный рацион во время полета были включены пирожки, начиненные капустой с яйцами, шоколад по 100 граммов на человека , кекс 50 граммов , лимоны, апельсины, яблоки…» Кроме пищи, летчики взяли с собой на случай возникновения нештатной ситуации палатку, спиртовую печку, канадские лыжи, снегоступы, спальные мешки, пару охотничьих ружей, примус, надувную лодку, ледоруб... Еще одним источником для экономии веса стал кислород, необходимый летчикам для дыхания при полете на большой высоте. По инициативе того же Чкалова было решено значительно сократить его запасы на боту АНТ-25. В результате когда самолет шел в 5-6 тысячах метров над землей экипажу пришлось сильно страдать из-за гипоксии. К концу этого беспримерного рейда ситуация стала просто угрожающей. Сил нет, тошнота, головная боль, соображаю с трудом... У Валерия из носа пошла кровь... Последние 10 часов трансконтинентального полета за штурвалом крылатой машины оставался второй пилот Байдуков.
Он же совершил посадку в американском Ванкувере. Пришлось советским авиаторам сэкономить и на собственном гардеробе. Они не взяли с собой костюмы, которые могли пригодиться в Америке во время торжественных мероприятий и протокольных встреч. Так что к американцам, радушно встретившим их в Ванкувере, Чкалов, Байдуков и Беляков могли выйти лишь в своих тяжелых и неказистых с виду полетных арктических «доспехах» - в теплых меховых куртках, толстых свитерах, стеганых шароварах и громоздких унтах.
В крыльях расположены бензобаки. Для того времени необычно. Запас топлива у машины был шесть тон. Полетный же вес машины 11 тонн. И надо было быть очень большим мастером, чтобы со взлетной полосы поднять такую тяжелую машину.
Тот самый АНТ-25. Его второе имя РД — рекорд дальности. На нем экипаж Чкалова совершил два легендарных беспосадочных перелета. В 1936-м из Москвы на остров УД. Ныне остров Чкалова устье реки Амур. А в следующем 37-м легендарный — из Москвы в Америку. Через Северный полюс. Кабина очень узкая. Чтобы поменять местами пилотов — раскладывали сиденья и перелезали.
В самолете нет принудительного отопления. Риск был огромным. Над Северной Америкой почти закончились кислород и топливо. Внутри кабины замерзла вода. Но они долетели. Летчики стали героями мирового масштаба, символами мужества и послами своей страны. Это была юность молодого государства. И его народных героев. Таких же молодых и сильных.
Главным из них был Валерий Чкалов. Страна хотела видеть его ежедневно. И все от пионеров до ветеранов знали каждый миг его жизни. Иностранцы называли его шеф-пилотом. Далеко от дома, где он родился, принимал со всех концов земли эту безграничную любовь и восхищение Гениальный пилот, воздушный хулиган, депутат Верховного совета, любимец всей страны. За недолгую карьеру в ВВС его трижды увольняли из армии — после одного из них он катал туристов над Ленинградом на стареньком "Юнкерсе", но вскоре вернулся, получил звание комбрига и стал Героем СССР. Продолжал работать летчиком-испытателем В воздухе он творил чудеса.
Технические неполадки устраняли прямо в воздухе. Мотор затрясся, стал вибрировать. Давай скорее давление на антиобледенитель!
Северный Полюс преодолели в ясную, солнечную погоду. Перед ними раскинулось бескрайнее ледяное поле. Летчики вспомнили, что внизу работают в это время советские полярники. Здесь еще не было самолетов. Нам первым предстоит пересечь этот загадочный полярный бассейн. Рекордсмены преодолели 12 тысяч километров. Часть пути экипаж прошел вслепую, в тумане облаков.
Чкалову вождь подарил самолет У-2, на котором тот позже катал маму и сынишку с друзьями. Остров Удд переименовали в честь летчика. Так испытатель стал знаменитым на весь Союз. Валерий Чкалов в центре , Георгий Байдуков слева и Александр Беляков после приземления на острове Удд 22 июля 1936 года. Кстати, позже Удд переименовали: он стал островом Чкалова. Причем именно через полюс. Расчет был прост: воздушный путь из Москвы до Сан-Франциско через Тихий океан - около 18 тысяч км, через Атлантику - 14 тысяч, через Северный полюс - лишь 9605. Разница значительная! Мы во второй раз обращаемся по вопросу о перелете в Америку из Москвы через Северный полюс. Вынуждены это сделать по следующим мотивам: 1. Появились слухи о предложении Америки сделать регулярную воздушную линию через полюс следовательно, американцы не замедлят сделать полет первые, и наши трехлетние разговоры об этом останутся только разговорами. Другие экипажи не проявляют настойчивости к проведению в жизнь своих намерений. Леваневский по-прежнему плохого мнения как о самолете АНТ-25, так и о руководителях авиационной промышленности. Сам же, опираясь на готовенькую американскую технику, свысока относится к нашему самолетостроению и к возможностям наших машин и людей. Мы настояли на том, чтобы наш АНТ-25 отремонтировали и переделали то, что оказалось несовершенным в прошлом перелете на Дальний Восток. Теперь самолет готов. Следовательно, никаких затрат, пахнущих миллионами, не потребуется. На этот раз Сталин дал добро. Полет проходил в очень сложных условиях: обледенение машины над полюсом, сплошная облачность. Фото советских летчиков появились на первых полосах ведущих западных газет, их принял в Белом доме президент Рузвельт. В честь Чкалова назвали улицу в Ванкувере. Валерий Павлович стал мировой знаменитостью. И любимцем Сталина. Вождь часто приглашал аса на кремлевские мероприятия, застолья. Ему было всего 34. Популярна версия, что любимца угробил... Руками Берии. Та отвергла притязания, зато ежедневно встречалась с Чкаловым.
В нижегородском аэропорту пассажиров поздравили с 85-й годовщиной полета Чкалова
| Любители авиации отмечают юбилей беспосадочного трансарктического перелета экипажа Валерия Чкалова | Чкалов совершил перелет из Москвы до Вонкувера (США) через Северный полюс за 63 часа 16 минут, преодолев 8504 км. |
| Валерию Чкалову 120 лет: перелет через Северный полюс и более 800 испытательных полетов | ОТР | Мировую славу Чкалову принес первый беспосадочный перелет из Москвы в США через Северный полюс в 1937-м. |
| История науки: через Северный полюс — к рекорду дальности | Даже с высоты сегодняшнего дня первый трансарктический беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Портленд (штат Вашингтон, США), совершенный в июне 193. |
| Бросок через Северный полюс: 10 малоизвестных фактов об уникальном перелете экипажа Валерия Чкалова | В 1923 году первые перелет пассажирский, а в 1926 году перелет Чкалова через северный полис, что стало развитием авиации". |
Легендарный полёт
| Завершился беспосадочный перелет самолета Су-30 по маршруту Чкалова // АвиаПорт.Новости | Комбриг Валерий Чкалов, второй пилот Георгий Байдуков и штурман Александр Беляков совершили беспрецедентный трансполярный перелёт из Москвы в американский Ванкувер. |
| На Камчатке прошла онлайн-конференция, посвященная 85-летию беспосадочного перелета Валерия Чкалова | К материалу "Беспосадочный перелет по маршруту Чкалова начнется сегодня вечером". |
| Полет в неизвестность - Аргументы Недели | Как сообщал «Русский мир», в 2017 году, когда праздновали 80-летие перелёта, в Ванкувер приезжал внук Чкалова, в музее открыли юбилейную выставку. |
| Торжественная встреча самолета сегодня посвящена героическому полету Валерия Чкалова | За этот перелёт экипаж, состоящий из а, ова, ва был награждён орденами Красного Знамени. |
| Самый дерзкий полет Чкалова | СПРАВКА Первый в истории беспосадочный перелет по маршруту "Москва-Северный полюс-США" экипажа Валерия Чкалова начался в 04:05 18 июня 1937 года. |
Как Чкалов заново открыл Америку
Эдуард Кошенсков - исполнительный директор международного аэропорта "Чкалов": "Нижний Новгород всегда был значительной точкой на авиакарте. Наши земляки, такие как Нестеров и Чкалов, прославили нас. Наши авиастроители достойны, чтобы мы их вспомнили. Благодаря им мы выиграли войну, сейчас защищаем Отечество". Прямо из терминала аэропорта все желающие могли отправить своим близким памятную открытку. Что же касается бортпроводниц в ретрокостюмах, то сразу они перенесли в атмосферу прошлых десятилетий не только пассажиров в аэропорту, но и всех жителей Нижнего Новгорода.
На специальном автобусе в сопровождении мотоколонны стюардессы проехались по улицам города, приветствуя прохожих. Затем уже на Ярмарке они продемонстрировали костюмы на дефиле «Современная форма введена в 2010 году. И с тех пор не раз признавалась одной из самых стильных в мире.
Несмотря на то, что была сделана кабина с подогревом, внутри все равно была минусовая температура. Перелет требовал огромного мужества. Бесспорно, это был подвиг, это было большое дело», - рассказала дочь Валерия Чкалова Ольга. По окончании официальной части состоялся праздничный концерт с участием детских творческих коллективов. Гости осмотрели передвижную экспозицию нижегородского Мемориального музея Чкалова и сфотографировались на фоне представленного бронзового бюста Валерия Чкалова, который в 2016 году был передан в фонд московского музея Авиасоюзом.
Чкалова, приземлился на подмосковном аэродроме Жуковский Памятный полет, посвященный легендарному беспосадочному перелету Валерия Чкалова до острова Удд, завершен, передает из Жуковского корреспондент "Интерфакс-АВН". Су-30 управлял командир экипажа, Герой России, заслуженный летчик-испытатель Анатолий Квочур и второй пилот - летчик-испытатель Сергей Коростиев. Самолет вылетел в 23:00 четверга, и все это время находился в воздухе.
Нам было важно отразить идентичность места, связанную с героями города — Валерием Чкаловым и Ростиславом Алексеевым. Первый преодолевал границы земли и воздуха, второй — земли и воды. Благоустройство пристани превратило границу-барьер в точку объединения и связало разные среды — на ней появилась детская игровая площадка, стилизованная под гибрид «Метеора» «крылатое» судно, построенное Ростиславом Алексеевым и самолёта АНТ-25.
18 июня 1937 года. Перелет Чкалова через Северный полюс
Полёт прошёл на самолете АНТ-25, созданном в конструкторском бюро Андрея Туполева и получившего его имя, но весь проект осуществляла бригада молодого конструктора Павла Сухого. Однако под полным контролем Туполева и именно он отвечал перед правительством, практически головой, за результат. Двигатель создал Алексей Микулин.
В дальнейшем выяснилось, что масла в баке было достаточно, даже более чем, и именно из-за избыточности оно начало выплескиваться наружу.
Так или иначе, после завершения полета экипажу и конструктору пришлось отвечать Сталину о причинах неудачи. Леваневский раскритиковал не только АНТ-25, но и его создателя Туполева. За конструктора и его детище вступился второй пилот Георгий Байдуков.
Сталин был давним приятелем Чкалова и разрешил ему полет. Однако пока вождь решил повременить с Америкой и предложил новому экипажу слетать на Дальний Восток. Возможно, такой вариант предложили сами летчики.
Так или иначе, борт ярко-красного самолета украсила надпись «Сталинский маршрут». Преодолев арктические просторы и Якутию, воздушное судно оказалось над Охотским морем. Экипаж достиг Петропавловска-Камчатского и сбросил над ним вымпел.
Летчики успешно справились с заданием, но бензина, как им показалось, осталось достаточно, и они решили лететь дальше. Чкалов направил самолет к материку, однако из-за сильного циклона над Охотским морем тот обледенел, и экипаж был вынужден приземлиться. Чкалов сумел посадить самолет на крошечном клочке земли острова Удд в заливе Счастья вблизи Николаевска-на-Амуре.
Путешествие экипажа Чкалова через Ледовитый океан и несколько морей на Дальний Восток было поистине удивительным. АНТ-25 за 56 часов 20 минут преодолел 9374 километров, из них большую часть он пролетел над водой.
Благоустройство пристани превратило границу-барьер в точку объединения и связало разные среды — на ней появилась детская игровая площадка, стилизованная под гибрид «Метеора» «крылатое» судно, построенное Ростиславом Алексеевым и самолёта АНТ-25. Позади фестивальной площади располагается озеленённая площадка с арт-объектами в виде самолётов, на которых летал Чкалов. Поделиться новостью.
Отсюда мы взяли курс на реку Оленек, добрались до нее и пролетели до Лены. По Лене повернули к бухте Тикси… Так, скупо и по-деловому, описывал позднее свой полет командир экипажа Валерий Чкалов. Нордвик — основанный при Сталине и ныне заброшенный порт на берегу полуострова Таймыр. Хатангский залив — это море Лаптевых, где температура воздуха ниже нуля держится минимум десять месяцев в году.
Лететь предстояло непрерывно несколько суток — пилоты сменяли друг друга за штурвалом. Помимо 32-летнего Чкалова и 29-летнего Байдукова третьим — самым старшим по возрасту — членом экипажа был 39-летний Александр Беляков, начальник кафедры штурманской службы Военно-воздушной академии имени Жуковского и в наши дни это главный вуз России, готовящий инженеров военной авиации. Для той эпохи даже Чкалов с Байдуковым считались уже немолодыми, а Беляков так вообще пожилым — в рекордный полет шли опытные, немало пожившие и много летавшие специалисты своего дела. Байдуков позднее так вспоминал секунды при повороте с полярного курса к востоку над водами Северного Ледовитого океана: "Когда я передавал указания штурмана Чкалову, тот не удержался. Рукой подать!.. В ответ Чкалов, улыбаясь, сунул мне в бок кулак…" Впрочем, над берегами полуострова Таймыр, самой северной части континентальной России и вообще Евразийского континента, экипажу стало не до шуток. Чтобы не лететь в сплошной облачности, красному самолету пришлось много часов держать высоту не менее 4 км. У летчиков начиналось выматывавшее силы кислородное голодание, но, посоветовавшись, экипаж решил пока не применять баллоны с запасом дыхательного газа. Как вспоминал Байдуков: "Шестичасовой запас кислорода будем беречь к концу полета, когда после Камчатки начнем пересекать Охотское море и пробиваться к Хабаровску.
Там, возможно, потребуется выход на высоту шесть километров, а усталому экипажу без кислорода выполнить такой полет будет весьма затруднительно…" Уже над горами современной Магаданской области, приближаясь к берегам самой северной части Охотского моря, на самолете получили лаконичную радиограмму из Кремля, подписанную Сталиным и всем высшим руководством СССР: "Страна следит за вашим полетом. Ваша победа будет победой советской страны…" "Снова полет только по приборам…" На третьи сутки непрерывного полета красный АНТ-25 сделал круг в небе над Петропавловском, столицей Камчатки. Лишь в самый последний момент он открылся нам из-за облаков и нам удалось его сфотографировать с высоты 4000 метров…" — вспоминал позднее Чкалов. От камчатских берегов полетели на юг через Охотское море. Снова полет только по приборам. Погода в районе Сахалина и Приморья крайне неблагоприятная — так же облака, дожди и туманы". Из-за сильной облачности решили идти на высоте не более 50 метров над волнами Охотского моря, пробиваясь к северной части Сахалина и устью Амура. Мне никак не удавалось вызвать по радио Николаевск-на-Амуре. Дождь стал настолько сильным, что определить расстояние до воды становилось очень трудно.
Вот где пригодился тот не всегда одабриваемый бреющий полет именно чкаловского стиля, когда до поверхности остаются считаные метры…" — вспоминал Байдуков, намекая, что Валерия Чкалова многие считали "воздушным хулиганом" именно за его способность летать, например, под мостами, почти касаясь самолетом воды. На 55-м часу непрерывного полета, в районе Татарского пролива между материком и Сахалином, обстановка стала критической. Байдуков те минуты описал так: Валерий буквально впился в штурвал, напряженно всматриваясь в туманную мглу… Погода в море становится все хуже: расстояние до воды определить невероятно трудно. Мы поняли, что в таких условиях врежемся в прибрежные сопки прежде, чем войдем в устье Амура. Чкалов мгновенно принимает совершенно правильное решение: вверх! И тут же набирает высоту, разворачивая АНТ-25 на восток. Облака скрывают все, высота быстро увеличивается, а температура воздуха резко понижается...
Как Чкалов заново открыл Америку
Говоря о знаменитом перелёте Чкалова, часто забывают о роли второго пилота — Георгия Байдукова. 18 июня 1937 года экипаж Валерия Чкалова начал беспосадочный перелет из Москвы через Северный полюс в Америку – Самые лучшие и интересные новости по теме: СССР, авиация. Разумеется, неверным будет утверждение, что, не соверши Чкалов в 1937 г. свой перелет, не было бы спустя 10 лет «плана Маршалла». Практически восемь десятилетий назад отправился в свой последний полёт человек, которого смело можно называть символом и героем сталинской эпохи, — лётчик Валерий Чкалов.
На Камчатке прошла онлайн-конференция, посвященная 85-летию беспосадочного перелета Валерия Чкалова
Двухсерийный документальный фильм Семена Белого «Перелет длиною в жизнь» рассказал о том, как Валерий Чкалов стал одним из самых известных советских летчиков-испытателей. Перелет в Америку через Северный полюс, установка памятника в Оренбурге, выход фильма и сериала о нем. Черешня имени Чкалова, Причина смерти на 24СМИ. 18 июня 1937 года стартовал беспосадочный перелет из Москвы в США экипажа Чкалова, завершившийся 20 июня. Он уговорил на новую попытку полярного перелета своего старого друга, Валерия Чкалов. Выдающийся летчик-испытатель Валерий Чкалов 80 лет назад совершил первый длительный беспересадочный перелет почти на 10 тысяч километров: именно Свердловск сыграл. К материалу "Беспосадочный перелет по маршруту Чкалова начнется сегодня вечером".
Перелет длиною в жизнь
Член Камчатского Морского собрания Наталья Киселёва напомнила членам конференции о том, как проходил полёт Валерия Чкалова. В путь Чкалов, второй пилот Георгий Байдуков и штурман Александр Беляков отправились на АНТ-25 рано утром, в 4:05, с подмосковного аэродрома Щелково. Сегодня любители авиации по всему миру отмечают юбилей беспосадочного трансарктического перелета экипажа Валерия Чкалова. Он уговорил на новую попытку полярного перелета своего старого друга, Валерия Чкалов.
Юбилей трансарктического перелета Чкалова отметили в Музее Победы
Президент США Ф. Рузвельт лично принял экипаж в Овальном кабинете Белого дома. Трансполярный перелёт способствовал налаживанию дружеских отношений между двумя странами, стал предпосылкой плодотворного сотрудничества СССР и США во время Второй мировой войны. Ванкувер по сей день чтит память о событиях июня 1937 года: в городе открыт монумент, сооружённый на частные средства местных жителей. Имя Чкалова носят улица, парк и музей, где бережно хранятся сувениры, подаренные в разные годы гостями из России.
Экипаж достиг Петропавловска-Камчатского и сбросил над ним вымпел. Летчики успешно справились с заданием, но бензина, как им показалось, осталось достаточно, и они решили лететь дальше.
Чкалов направил самолет к материку, однако из-за сильного циклона над Охотским морем тот обледенел, и экипаж был вынужден приземлиться. Чкалов сумел посадить самолет на крошечном клочке земли острова Удд в заливе Счастья вблизи Николаевска-на-Амуре. Путешествие экипажа Чкалова через Ледовитый океан и несколько морей на Дальний Восток было поистине удивительным.
АНТ-25 за 56 часов 20 минут преодолел 9374 километров, из них большую часть он пролетел над водой. Но главным было то, что теперь настало время осуществлять перелет через Северный полюс. В 1936-1937 годах между Чкаловым и Громовым развернулось негласное соперничество за право перелета из Москвы в Америку через Северный полюс.
Изначально лететь должен был лучше подготовленный экипаж Громова. Однако незадолго до перелета установить рекорд поручили Чкалову. Во время 63-часового полета летчики несколько раз сталкивались с угрозой обледенения, но благодаря маневрам смогли избежать его, то спускаясь ниже облаков, то поднимаясь над ними.
В тесной кабине температура воздуха опускалась значительно ниже нуля, а на больших высотах летчикам часто не хватало кислорода. Первоначально планировалось долететь до Сан-Франциско, однако горючего оказалось недостаточно, поэтому тремя сутками позже самолет Чкалова приземлился на военном аэродроме Пирсон-Филд в Ванкувере. Пролетев 8582 км по прямой, летчики не смогли побить рекорд французов.
Летчик посадил самолет в калифорнийском Сан-Джасинто, преодолев 10 148 км по прямой и наконец установил новый рекорд.
Об этом сообщили в пресс-службе учреждения в среду, 15 июня. Команда совершила великий подвиг, успешно справившись с тяжелейшим перелетом из Москвы через Северный полюс в Америку без посадки на перегруженном одномоторном самолете, — сказал президент международного авиационно-космического фонда, президент Российского вертолетного союза, Герой России Алексей Новиков. Мероприятие прошло в Зале полководцев, его посетили около 200 гостей, среди которых были родственники членов экипажа и дочь Чкалова.
Имя Валерия Чкалова до сих пор является синонимом храбрости и примером для молодых пилотов современных ВКС России, не зря его именем названы военные университеты авиации и центры переподготовки пилотов нашей армии. Валерий Чкалов без сомнения стал одним из воздушных первопроходцев нашей страны. Курсант В. Чкалов крайний справа у самолета У-1. Его отец работал в мастерских, возможно, поэтому с раннего детства Валерий проявлял интерес к технике.
Мать умерла, когда ему было 6 лет, и с детства мальчишка был предоставлен сам себе. Сохранились воспоминания о его детстве, в которых рассказывается о том, что Валерий мог переплыть Волгу, лихо нырял и проплывал под баржами и пароходами. Характер будущего бесстрашного летчика формировался с ранних лет. Успешно окончив школу до 1918 года , он учится в Череповецком техническом училище. Но учебное заведение было вскоре закрыто из-за недостатка средств. Валерий возвращается домой, на Волгу, и работает в речном пароходстве. Именно тогда он впервые увидел в небе самолет, и это диковинное по тем временам зрелище, навсегда изменило жизнь юноши. Теперь он не хочет слышать ни о чем, кроме авиации, его целью стало оказаться в кабине самолета и вести его в небо. Он уезжает в Нижний Новгород, где находит своего односельчанина Владимира Фролищева.
Фролищев как раз работал на сборке аэропланов в 4-м Канавинском авиапарке. Земляк с удовольствием забирает Валерия к себе. В 15 лет Чкалов поступил добровольцем в ряды Красной Армии и начал работать учеником слесаря по сборке аэропланов. Чкалов с женой и детьми. С этого момента он начинает всё больше времени проводить в воздухе.
120 лет со дня рождения Валерия Чкалова, который совершил перелет через Северный полюс
18 июня 1937 года стартовал беспосадочный перелет из Москвы в США экипажа Чкалова, завершившийся 20 июня. Новости городской Думы. 15.06.2022Олег Лавричев принял участие в торжествах по случаю 85-летия беспосадочного трансарктического перелета экипажа Валерия Чкалова. 18 июня 1937 года стартовал беспосадочный перелет из Москвы в Америку экипажа Чкалова. Новости городской Думы. 15.06.2022Олег Лавричев принял участие в торжествах по случаю 85-летия беспосадочного трансарктического перелета экипажа Валерия Чкалова.