Трансляции Сериал Лучшие моменты Новости Обзоры трассы Обзоры авто Отчеты. Трансляции Сериал Лучшие моменты Новости Обзоры трассы Обзоры авто Отчеты. На автодроме Moscow Raceway завершился шестой этап RDS GP, в котором свою первую победу в главной российской дрифт-серии одержал Роман Тиводар. Команда: Город: Сочи Пилот: Тиводар Роман Сергеевич Автомобиль: Nissan Laurel C35 (280 л.с.) Стартовый номер: 05 Дата рождения: 08.12.1996 Вконтакте. Напарниками Чивчяна, как и в предыдущем сезоне, будут Тимофей Добровольский и Роман Тиводар.
Победителем шестого этапа RDS GP 2022 был признан Роман Тиводар
#shorts Роман Тиводар на тренировке RDS GP во время Финала 2023 в Сочи. По итогу первую победу в сезоне одержал Роман Тиводар. Его соперником в финальных заездах оказался сочинский представитель дрифта — Роман Тиводар на Nissan Silvia. Роман Тиводар стал сильнейшим в квалификации второго этапа Гран При Российской Дрифт Серии в Нижнем Новгороде. Вся информация ФНС о гражданине Тиводар Роман Вадимович с ИНН 761023996549: какие учредил организации, где значится руководителем и т.п.
Тиводар Роман Вадимович, ИНН 761023996549: упоминание в официальных реестрах
Легендарный заезд Ромы Тиводара и Гочи, после которого жизнь Ромы изменилась! Роман Тиводар, представляющий команду ГП, одержал убедительную победу в квалификации РДС Гранд При в Нижнем Новгороде. Тиводар конечно с титановыми нервами, так дать во втором проезде после нуля это надо иметь характер. Роман Тиводар #6 смог занять первое место в квалификации с первой и единственной попытки, получив 96 балов за заезд, на своей сильвии s 15. Роман Тиводар, который на протяжении всего уикенда радовал болельщиков и пугал соперников своими агрессивными проездами. Тиводар Роман / Tivodar Roman.
Роман Тиводар на подиуме, Георгий Чивчян не прошёл в топ 8, а в чемпионате теперь интрига
Пилот команды «Форвард Авто» в Российской дрифт-серии RDS GP Роман Тиводар рассказал о подготовке к новому сезону в RDS GP. #shorts Роман Тиводар на тренировке RDS GP во время Финала 2023 в Сочи. Информация Роман Тиводар, родился 1.3. Фото, контакты, работа, образование, интересы на странице пользователя. Еще один красноярский дрифтер Аркадий Цареградцев из «FailCrew Дарксайд» вышел в финал этапа, но проиграл Роману Тиводару из «Форвард Авто». Роман Тиводар, который на протяжении всего уикенда радовал болельщиков и пугал соперников своими агрессивными проездами. Команда: Город: Сочи Пилот: Тиводар Роман Сергеевич Автомобиль: Nissan Laurel C35 (280 л.с.) Стартовый номер: 05 Дата рождения: 08.12.1996 Вконтакте.
ДенисСорокопуд и Роман Тиводар 🔥 #drift #drifting #rds #автоблогер #прикол #рекомендации
все новости, интервью, фото и видео. Его соперником в финальных заездах оказался сочинский представитель дрифта — Роман Тиводар на Nissan Silvia. Официальный сайт российской серии кольцевых гонок. Roman Tivodar became the strongest in the qualification of the second stage of the Grand Prix of the Russian Drift Series in Nizhny Novgorod. Роман Тиводар и Андрей Астапов никак не могли проехать так, чтобы судьи могли назвать сильнейшего. Еще один красноярский дрифтер Аркадий Цареградцев из «FailCrew Дарксайд» вышел в финал этапа, но проиграл Роману Тиводару из «Форвард Авто».
Roman Tivodar won the RDS GP qualification in Nizhny Novgorod
проффесиональный дрифт пилот команды Side Masters на соревнованиях Sirius Drift Challenge и других. Информация Роман Тиводар, родился 1.3. Фото, контакты, работа, образование, интересы на странице пользователя. Роман Тиводар и Андрей Астапов никак не могли проехать так, чтобы судьи могли назвать сильнейшего. Новости города. Это и решило исход дуэли – Роман Тиводар одержал свою первую победу в сезоне-2022.
Вот вам и дрифтер: гонщик из Сочи выиграл этап российской дрифт-серии на трассе Moscow Raceway
В американской FD моношины нет, но список доступной резины ограничен. Пилоты могут выступать только на шине поддерживающий чемпионат. В DMEC новостей по переходу к одной резине пока нет.
Эмоциональная связь со зрителями. Роман Тиводар обладает уникальной способностью передавать эмоции через свои выступления. Он способен заинтересовать, вовлечь и тронуть зрителей своей страстью и силой выражения. Это позволяет ему создавать особую атмосферу и устанавливать эмоциональную связь с аудиторией. Профессионализм и настойчивость.
Подготовка к квалификации была для Романа Тиводара длительным и трудным процессом. Он не только исполнил все элементы программы на высшем уровне, но и продемонстрировал высокий профессионализм, оттачивая каждый движение и подгоняя его под определенную музыкальную композицию. Его настойчивость и упорство не оставили равнодушными никого. Инновационный подход. Роман Тиводар всегда стремится к инновациям и постоянно развивает свое мастерство. Он вводит новые элементы, комбинации и техники, что делает его выступления уникальными и запоминающимися. Такой подход помогает ему создавать собственный стиль и отличаться от других участников.
Этот талантливый фигурист имеет все предпосылки для успешной карьеры и дальнейших побед. В ней собираются талантливые гонщики со всей страны, чтобы продемонстрировать свое мастерство и побороться за призовые места. Квалификация РДС ГП — это турнирный этап, на котором гонщики должны продемонстрировать высокий уровень мастерства и набрать максимальное количество баллов, чтобы пройти в основную гонку. Победа на квалификации гарантирует Роману Тиводару место в основной гонке и шанс побороться за первое место в серии. Помимо места в основной гонке, победа на квалификации РДС ГП дает Роману Тиводару возможность привлечь внимание спонсоров и потенциальных партнеров. Серия РДС ГП имеет большую популярность и привлекает множество болельщиков и представителей автомобильной индустрии. Поэтому победа на квалификации может стать отличной рекламной площадкой для Романа и его команды.
Кроме того, победа на квалификации РДС ГП дает Роману возможность получить дополнительный опыт и прокачать свои навыки в гонках. Участие в профессиональных соревнованиях на высоком уровне поможет ему стать более сильным и уверенным гонщиком. Она открывает новые возможности и дает перспективы для его профессионального развития. Надеемся, что эта победа будет для него стартовой точкой на пути к еще большим достижениям в мире дрифтинга. Вот основные преграды, с которыми ему пришлось столкнуться: Сильная конкуренция. Участники квалификации представляли самые разные регионы, каждый со своим уникальным стилем и подходом к графическому дизайну. Каждый конкурент стремился показать свои лучшие работы и убедить жюри в своем превосходстве.
Роман Тиводару пришлось бороться за каждый голос и внимание. Ограниченное время. Квалификация была ограничена определенным временнЫм промежутком. Роману Тиводару пришлось распланировать свою работу и быть очень организованным, чтобы успеть выполнить все задачи вовремя и с высоким качеством. Непредвиденные технические проблемы. В процессе работы могли возникнуть непредвиденные трудности с программным обеспечением или оборудованием, которые могли замедлить или остановить процесс работы. Роману Тиводару пришлось быть готовым к таким ситуациям и уметь быстро искать решения.
Стресс и давление. Участие в квалификации требовало от Романа Тиводара высокой концентрации и творческой энергии. Временные рамки и жесткие требования могли создать стрессовую атмосферу, которую нужно было контролировать и преодолевать, чтобы достичь высоких результатов.
Рельеф сильно влиял на ход событий, и порой было трудно прогнозировать поведение автомобилей. Из-за погодных условий преимущество по мощности автомобилей для всех пилотов сразу обнулилось, и решающим стало только то, как пилоты управляют своей тачкой. Насколько она им комфортна, удобна и понятна в своем поведении. При этом сетка сложилась таким образом, что пилоты «Форвард Авто» оказались в ее разных частях, и можно было надеяться на их встречу в финале. Но… Гоча до финала не добрался. Топ-16 проходил уже по мокрой трассе. Попытавшись сразу на постановке прилипнуть к Аркаше дверь в дверь, Гоча бэквардом попробовал зайти в первую клиппинг-зону и… вылетел за пределы трассы. Что ж, это ноль, а Аркадий завершил проезд и прошел дальше по сетке. Несмотря на это, пара показала отличные проезды. Напомним, что Тихомиров занял третье место на квалификации, и это было сразу заметно и в парном раунде, он был очень стабилен. Тиводар, в свою очередь, еще на тренировках показал, что весьма уверенно едет по дождю. Близкий дрифт, синхронные перекладки. Судьи не смогли сразу принять однозначное решение и назначили One More Time! Во втором хите Тихомиров допустил несколько ошибок, Тиводар прорывается дальше.
По итогам этого контактного сражения судьи назвали победителем Андрея Астапова. Финал прошел на удивление спокойно. Роман Тиводар «Форвард Авто» , который на протяжении всего уикенда радовал болельщиков и пугал соперников своими агрессивными проездами, очень плотно и синхронно проехал за Аркадием Цареградцевым. Это и решило исход дуэли — Роман Тиводар одержал свою первую победу в сезоне-2022. RDS GP-2022. Moscow Raceway. Личный зачет. Командный зачет.
Откройте свой Мир!
Тяжелые погодные условия уравняли шансы, позволив всем ехать на примерно одинаковой скорости. Мне удалось адаптироваться к такому скользкому покрытию и победить. Самый неудачный этап? К сожалению, в топ-32 не угадал со скоростью входа в первый поворот в заезде лидером и полностью вылетел в гравий. Заезд вторым не исправил моего положения, поэтому дальше я не прошел.
Любимая трасса? Если говорить не только о дрифте, то Нюрбургринг, Цукуба и Эбису. Пилоты, которыми вдохновляешься? Не могу сказать, что меня вдохновляют какие-то современные пилоты в дрифте, кроме Гочи, но всегда смотрел старые этапы D1.
Стиль езды на автомобилях того времени мне очень близок.
Роман Тиводар «Форвард Авто» продемонстрировал завидную стабильность, совершив обе попытки на 96 баллов, но и этого не хватило, чтобы попасть в первую тройку. Победителем квалификации в результате стал Чивчян, поскольку его другая квалификационная попытка была лучше, чем у Лосева. Для них организаторы подготовили новый вызов — участникам обязательного проезда «bye run» предстояло результативно проехать оцениваемый участок целиком и показать максимальную скорость в финальной внешней клиппинг-зоне «OZ5» прямо перед финишной чертой. Победителем этого состязания стал молодой пилот «Форвард Авто» Роман Тиводар — еще в квалификации он показал, что может ехать агрессивно и невероятно стабильно, и в топ-32 подтвердил это. На стадии парных заездов топ-32 судьям пришлось изрядно потрудиться — сразу в трех парах потребовались дополнительные OMT-заезды для выявления победителя. Двукратный чемпион RDS, Ружейников на протяжении всего дня страдал от технических проблем с автомобилем, но в решающий момент помарку допустил сам пилот. В OMT-заезде, будучи лидером, Евгений уже практически на самой финишной черте ошибся и спровоцировал столкновение.
ВАЗ-2105 Воробьева серьезно пострадал в этой аварии. Виновником был признан пилот «Московского спорта», и решением судей в топ-16 отправился Воробьев. Таблица квалификации сделала дуэлянтами самого молодого и самого взрослого пилотов RDS GP, которым потребовалось целых два OMT-заезда, чтобы выявить победителя. Только с третьей попытки пилоты смогли проехать если и не идеально, то без грубых ошибок.
Напомним, что Тихомиров занял третье место на квалификации, и это было сразу заметно и в парном раунде, он был очень стабилен. Тиводар, в свою очередь, еще на тренировках показал, что весьма уверенно едет по дождю. Близкий дрифт, синхронные перекладки. Судьи не смогли сразу принять однозначное решение и назначили One More Time!
Во втором хите Тихомиров допустил несколько ошибок, Тиводар прорывается дальше. В Топ-8 Роман встретился с Никитой Шиковым. Особенно яркий эпизод получился в моменте проезда вторым номером, когда Шиков медленно поставился и проходил первую клиппинг-зону тоже достаточно медленно, а Тиводар догнал его и буквально подпихнул дверь в дверь, чтобы тот наконец-то поехал вперед. Судьи признали этот контакт виной самого Никиты и по общей картине двух заездов приняли единогласное решение в пользу Романа. В полуфинале Тиводара ждал Кристапс Блушс. Предстояла довольно-таки сложная схватка, ведь эти пилоты — представители разных школ. Нужно было много работать по сопернику, чтобы обеспечить выход в финал. Ему удалось сделать все, о чем говорили споттеры, поэтому он и прошел дальше.
А Кристапс показал все свое мастерство в борьбе с Аркадием Цареградцевым за третье место. Примечательно, что второй финалист последовательно выбил из борьбы сначала Евгения Лосева, а потом и победителя квалификации Аркадия Цареградцева.
Дальше борьбу за подиум продолжили его сокомандники Никита Шиков и Кристапс Блушс. В воскресенье погода стала дождливой, а в ТОП 8 неожиданно изменилась расстановка сил. После заезда в интервью Аркадий Цареградцев высказал предположение, почему он не попал в тройку лидеров этапа: он не успел в дождь достаточно потренироваться на своем новом автомобиле Nissan 370Z.
На трассе Moscow Raceway прошел предпоследний этап Гран При Российской Дрифт Серии 2022
В такой обстановке, где важно было совладать не только с автомобилем, но и собственными нервами, осечку допустили сразу несколько фаворитов. Но дальше сетка заездов свела его с Романом Тиводаром, и здесь пилот «Форвард Авто» не оставил ни единого шанса своему сопернику. В соперники ему достался Сергей Сак из BY Motorsport, который преследователем допустил небольшой контакт с лидером, но когда пилоты поменялись ролями, то Лосев прямо на постановке въехал в Сергея. Чтобы определить обладателя путевки в ТОП 4 судьям потребовалось целых два OMT-заезда, но в итоге все решил «bye run»: Сергей Сак ошибся и на самой финишной черте вылетел с трассы. Машина преодолела всю зону безопасности и уткнулась в стальной отбойник — команде BY Motorsport не хватило нескольких секунд, чтобы отремонтировать автомобиль и вернуть пилота в борьбу. Так что в полуфинал вышел Гусев.
Правда, на этом удача от Григория отвернулась. В полуфинале с Аркадием Цареградцевым он в первом же заезде врезался в машину соперника.
Его настойчивость и упорство не оставили равнодушными никого. Инновационный подход. Роман Тиводар всегда стремится к инновациям и постоянно развивает свое мастерство. Он вводит новые элементы, комбинации и техники, что делает его выступления уникальными и запоминающимися. Такой подход помогает ему создавать собственный стиль и отличаться от других участников. Этот талантливый фигурист имеет все предпосылки для успешной карьеры и дальнейших побед. В ней собираются талантливые гонщики со всей страны, чтобы продемонстрировать свое мастерство и побороться за призовые места. Квалификация РДС ГП — это турнирный этап, на котором гонщики должны продемонстрировать высокий уровень мастерства и набрать максимальное количество баллов, чтобы пройти в основную гонку.
Победа на квалификации гарантирует Роману Тиводару место в основной гонке и шанс побороться за первое место в серии. Помимо места в основной гонке, победа на квалификации РДС ГП дает Роману Тиводару возможность привлечь внимание спонсоров и потенциальных партнеров. Серия РДС ГП имеет большую популярность и привлекает множество болельщиков и представителей автомобильной индустрии. Поэтому победа на квалификации может стать отличной рекламной площадкой для Романа и его команды. Кроме того, победа на квалификации РДС ГП дает Роману возможность получить дополнительный опыт и прокачать свои навыки в гонках. Участие в профессиональных соревнованиях на высоком уровне поможет ему стать более сильным и уверенным гонщиком. Она открывает новые возможности и дает перспективы для его профессионального развития. Надеемся, что эта победа будет для него стартовой точкой на пути к еще большим достижениям в мире дрифтинга. Вот основные преграды, с которыми ему пришлось столкнуться: Сильная конкуренция. Участники квалификации представляли самые разные регионы, каждый со своим уникальным стилем и подходом к графическому дизайну.
Каждый конкурент стремился показать свои лучшие работы и убедить жюри в своем превосходстве. Роман Тиводару пришлось бороться за каждый голос и внимание. Ограниченное время. Квалификация была ограничена определенным временнЫм промежутком. Роману Тиводару пришлось распланировать свою работу и быть очень организованным, чтобы успеть выполнить все задачи вовремя и с высоким качеством. Непредвиденные технические проблемы. В процессе работы могли возникнуть непредвиденные трудности с программным обеспечением или оборудованием, которые могли замедлить или остановить процесс работы. Роману Тиводару пришлось быть готовым к таким ситуациям и уметь быстро искать решения. Стресс и давление. Участие в квалификации требовало от Романа Тиводара высокой концентрации и творческой энергии.
Временные рамки и жесткие требования могли создать стрессовую атмосферу, которую нужно было контролировать и преодолевать, чтобы достичь высоких результатов. Несмотря на все трудности, Роман Тиводар смог успешно преодолеть все преграды и выйти победителем квалификации. Его упорство, талант и профессионализм привели его к заслуженному успеху. Реакция болельщиков и спортивного сообщества Победа Романа Тиводара в квалификации РДС ГП в Нижнем Новгороде вызвала оживленную реакцию не только у его болельщиков, но и у всего спортивного сообщества. Болельщики, следившие за соревнованиями вживую или через Интернет, выразили свою радость и восхищение игрой Тиводара. Сети заполнились горячими комментариями и словами поддержки. Многие видели в игре Романа Тиводара не только высокий уровень мастерства, но и олицетворение настоящей спортивной души и упорства. Болельщики назвали его выступление легендарным и незабываемым.
Но итог дуэли решил «bye run». Сергей вылетел на финише, автомобиль влетел в отбойник. Команде не хватило пары секунд, чтобы восстановить машину для заезда. Судьи не жадные до перезаездов, катали целых два OMT. Решение пришлось принимать на основе квалификационных заездов. Роман продолжил борьбу за победу.
Хорошая погода и работа над ошибками, которую пилоты и команды провели после старта сезона в Москве, позволили квалификации пройти в плановом режиме — обошлось без технических проблем и неожиданных результатов. В спокойной рабочей обстановке пилоты распределили между собой места в сетке парных заездов. Оба в своих лучших попытках набрали по 95 баллов, и только разница в 1,5 балла во втором результате позволила «Царю» оказаться в протоколах квалификации выше Козлова.
Шестой этап RDS GP на Moscow Raceway: победа Романа Тиводара, в борьбе за чемпионство — 5 гонщиков
Главными героями первой половины субботы стали пилоты сразу трех разных команд, между которыми развернулась основная битва за победу в квалификации. Затем его результат повторил Георгий Чивчян, и казалось, что лидер «Форвард Авто» будет одним из претендентов на первое место. Однако технические проблемы не позволили лидеру сезона-2022 провести вторую попытку. Не смог проехать второй раз в квалификации и Дмитрий Ермохин — пилота BY Motorsport тоже подвела машина. В итоге Георгий Чивчян опустился на шестую строчку протоколов квалификации.
Во-первых, его дебют состоялся в возрасте 23 лет. И, в-третьих, он сразу же показал крутые результаты. Уже на третьем этапе RDS GP 2021 Роман поднялся на первую ступень пьедестала, на жарком финале в Сочи стал вторым, а по итогам сезона занял шестое место в личном зачете среди всех участников.
Оба гонщика выдали яркие проезды, профессионально держали дистанцию друг от друга, поэтому для определения полуфиналиста судьям потребовался OMT-заезд. Он пошел на пользу триумфатору квалификации. В полуфинале Дамир Идиятулин сошелся с «Гочей» и раздельным решением судей пробился в финал, где еще одним претендентом на победу стал Роман Тиводар. К сожалению, в первой попытке пилота «Форвард Авто» развернуло - эта ошибка и стала для него роковой. Тройку призеров замкнул Георгий Чивчян. Соперником «Гочи» за место на тумбе стал Евгений Лосев.
Судьи решили пропустить в финал Царя. Судьи не принимали решение и сделали на радость зрителям целых два OMT-заезда. При этом результат дуэли решил «bye run». Сергей выпал на финише, авто влетело в отбойник. Судьи предложили провести целых два OMT. Решение принималось на базе квалификационных заездов.