Необычные явления.» в хорошем качестве и бесплатно.
В РЖД сообщили о приостановке контракта по покупке новых "Сапсанов"
Сотрудники РЖД напомнили, что билеты уже в продаже. Приобрести их можно можно на сайте компании, в приложении "РЖД Пассажирам" и кассах. В период с 26 апреля по 13 мая назначено 84 поезда.
Десять технологических секретов «Сапсана». После дооборудования и окончательной настройки в депо новый поезд отправится на сертификационные испытания и выйдет на маршрут уже летом 2022 года. Сегодня мы расскажем вам об уникальных особенностях этих поездов.
Родом из Германии В основе «Сапсана» лежит платформа Velaro немецкого концерна Siemens AG, которая, в свою очередь, является усовершенствованным вариантом высокоскоростного электропоезда ICE 3. Эта платформа используется с 2001 года, и её модификации действуют в Европе, Китае и России. Главным преимуществом Velaro является моторвагонная схема с распределённой тягой и возможностью расположить всё необходимое оборудование в пространстве под вагонами поезда. Вагон собирается из отдельных панелей, которые свариваются между собой. Общая длина сварных швов в одном вагоне «Сапсана» — более километра.
В конструкции поезда используются особые стеклопакеты с повышенной шумоизоляцией. Инновации для России При создании «Сапсана», получившего европейское название Velaro RUS, исходная платформа претерпела множество изменений и доработок. Начиная с того, что габариты поезда увеличились с учётом большей ширины колеи 1520 мм вместо 1435 мм , благодаря чему салон стал шире стандартного почти на 30 см, и заканчивая разработкой новых систем вентиляции и охлаждения. Также при усовершенствовании удалось сократить нагрузку на каждую колёсную пару, повысить коэффициент сцепления при ускорении и улучшить ходовые качества. В конструкции поезда используются многочисленные специальные материалы, лучше подходящие для суровых российских условий эксплуатации.
В частности, они применяются в оптимизированной и более эффективной электросистеме, которая отличается сниженными потерями энергии за счёт меньшего числа этапов её преобразования. В каждом головном вагоне «Сапсана» устанавливается отечественная автоматическая сцепка са-3. В случае неисправности контактной линии поезд можно будет вытянуть любым тепловозом.
Так, с 2009 года поезда перевезли 52 миллиона пассажиров. А с января по декабрь текущего года — 4,6 миллиона человек. В ведомстве уточнили, что к празднику пассажиров ждут обновления.
И если верить производителю, уровень локализации производства достигает 85-87 процентов. По мнению ряда экспертов, часть "Сапсанов" - всего сегодня их по России бегает 16 - неизбежно придется разобрать на запчасти. Экономист, ведущий эксперт Центра политических технологий Никита Масленников считает, что такой сценарий - "пока что фантастика". Однако конкретные прогнозы делать не берется: "Неизвестно, кто сможет заменить Siemens.
Но понятно, что это должна быть не одна компания. Должен быть пул, должна быть выстроена целая новая производственная цепочка с логистикой. Кто туда войдет, пока сказать трудно".
Количество билетов в южном направлении увеличится на четверть по сравнению с прошлым годом
- Siemens уходит, «Сапсаны» остаются. Надолго ли? | Ассоциация Туроператоров
- Пенсия.PRO
- Навигация по записям
- Уход Сапсанов из России: чем заменим?
- РЖД запустят дополнительные "Сапсаны" между Москвой и Петербургом в майские праздники
- Московское наземное метро могут провести до Твери
Вернутся ли «Сапсаны» на маршрут Нижний Новгород — Москва
Временные сбои возможны, но они не влияют на план выхода поездов на линию. Что касается поломок составов, стоит опираться на фактические данные, которые ежедневно фиксирует перевозчик. Информация о поломках из СМИ не всегда носит объективный характер, или масштаб проблемы умышленно раздут. Руководитель Северо-Западного отделения Международной академии транспорта Юрий Чижков не так оптимистичен. С »Ласточками« ситуация лучше — тут зависимость от Siemens значительно ниже. Ситуация с »Сапсанами« тяжёлая, поскольку полностью прекращена поставка запчастей. Поэтому, возможно, придётся разукомплектовывать отдельные составы для поддержания работоспособности остальных поездов.
Понятно, что это некардинальное решение проблемы. В Китае собирают свою версию поездов Siemens. Но рассчитывать на поддержку со стороны Китая вряд ли возможно. Сильно сомневаюсь, что ради нас Китай пойдёт на обострение отношений со своим поставщиком из Германии. Критических отказов «Сапсанов» в ближайшее время быть не должно, считает генеральный директор Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин. И на ближайшие год-полтора я не вижу серьёзных проблем, которые могли бы привести к каннибализму поездов.
Глава монополии также заявил , что «проект повышения скорости движения на участке Москва — Санкт-Петербург не обязательно предполагает сотрудничество с «Сименс». Удивительно, что ровно через полгода РЖД заключило контракт именно с немецким концерном. Однако число закупаемых поездов сократилось до 8, а о производстве в России речи уже не шло. Заключённый контракт предусматривал соглашение о поставке до конца 2010 года 8 высокоскоростных поездов «Velaro Rus» «Сапсан». Соглашение предполагало поставку этих поездов на сумму в 276 млн евро, дополнительно Siemens получал 354,1 млн евро за их техническом обслуживании в течение 30 лет. Приостанавливая в 2005 году «фадеевский» проект, Владимир Якунин обещал осуществить программу без миллиардных кредитов. В конце января 2008 года пресс-служба монополии сообщила , что «Deutsche Bank AG» предоставляет российской железнодорожной монополии кредиты на общую сумму 292,1 млн евро для рефинансирования разработки, изготовления и поставки восьми высокоскоростных поездов германского концерна «Сименс». Любопытно, что, приостанавливая в 2005 году «фадеевский» проект, Владимир Якунин обещал осуществить программу без миллиардных кредитов. Действительно, Геннадий Фадеев в свое время говорил, что планирует прибегнуть к заимствованиям для реализации проекта создания высокоскоростных поездов.
Если с «Сапсанами» будут «возникать нюансы», то компания найдёт пути их решения. Последние полтора года у нас с «Сименс» работал инжиниринговый центр, где мы набрали огромное количество компетенций… Останавливаться не собираемся. Понимаем с Минпромторгом, как мы будем двигаться в этом направлении», — подчеркнул Белозёров.
Согласно документу, РЖД должна была получить составы с сентября 2022 года по июль 2023 года. Однако в октябре 2022 года Siemens Mobility расторгла договор «по причине введенных санкций в отношении российских юридических лиц».
"Сапсаны" и "Ласточки" планируют пустить по высокоскоростной магистрали между Москвой и Минском
Ознакомиться с актуальным расписание поездов и электричек по всем станциям России можно в разделе нашего сайта. Также там можно выбрать нужный поезд и перейти к покупке билетов «онлайн». Обсуждаем новости здесь.
РЖД показали, чем заменят «Сапсан» Представлены варианты дизайна скоростного поезда, который будет ходить между Москвой и Санкт-Петербургом Как известно, нынешний «Сапсан» , несмотря на российское название, представляет собой поезд Siemens семейства Velaro. Версия для России в свое время получила ряд специальных доработок, но все равно это 100-процентная «иномарка» в мире поездов: производство велось на заводе в Германии. Теперь в РЖД задумались об импортозамещении.
Siemens разработал их специально для России.
Siemens разработал их специально для России.
Уход Сапсанов из России: чем заменим?
Ранее такое право предоставлялось школьникам только в учебный период — с 1 сентября по 31 мая. Сейчас школьники могут воспользоваться 50-процентной скидкой в течение всего календарного года. Данное решение дает возможность с каждым годом все большему количеству ребят, в том числе и из социально незащищенных семей, отдохнуть летом и увидеть новые места. Кроме того, на постоянной основе действует детский тариф для детей в возрасте от 5 до 10 лет, он составляет 35 процентов от полного взрослого тарифа. Дети в возрасте до пяти лет путешествуют бесплатно. А многодетные семьи всегда могут воспользоваться тарифом «Большая семья», в рамках которого семьям с тремя и более детьми предоставляется скидка 15 процентов на путешествия по России в купейных вагонах поездов дальнего следования. В целом наша компания регулярно расширяет линейку специальных тарифных планов.
Насколько хватит их ресурса?
Отдельный спуск на платформу и брендированная зона ожидания 18 августа в 7:24 на станции Крюково в Зеленограде впервые остановился скоростной поезд «Сапсан», курсирующий между Москвой и Санкт-Петербургом. В него сел один пассажир. Историческое событие снял фотокорреспондент Инфопортала. По действующему расписанию по пути в Санкт-Петербург они делают остановку продолжительностью одну минуту в 7:24 и 21:11, по дороге в Москву в 12:46 и 0:28 выезд из Петербурга в 9:10 и 21:00. Сесть в «Сапсан», следующий к Ленинградскому вокзалу, на станции Крюково нельзя.
Об изменении в графике движения будет сообщено дополнительно», — говорится в ответе на запрос NewsNN.
Сейчас между Нижним Новгородом и Москвой курсируют 10 «Ласточек», подавляющее большинство которых привозит пассажиров на «Восточный вокзал». Поезда ходят с 04:47 до 20:15, время в пути составляет около четырех часов.
Максимальная — 80 тыс. На конец майских праздников выбор мест еще доступен, но тоже не в широком диапазоне, особенно на поезда, следующие утром. На два ближайших «Сапсана» 17:30 и 17:40 билетов нет.
В РЖД сообщили о приостановке контракта по покупке новых "Сапсанов"
Впрочем, какое-то обслуживание имеющихся поездов, судя по всему, компания осуществлять пока может. По официальной версии ему помешает выполнять маршрут реконструкция Курского вокзала в Москве.
Я думаю, через некоторое время успокоятся и вернутся. Не вернутся — найдем решение», — заявил он. В качестве одного из вариантов решения проблемы он назвал Новочеркасский электровозостроительный завод в Ростовской области. Заменить, конечно, можно будет эти поезда. Помедленнее, может быть, будем ездить, но ничего страшного в этом нет, будем двигаться однозначно», — высказался депутат. Лидер общероссийского движения предпринимателей Андрей Ковалев в интервью СМИ согласился, что Siemens потеряет инвестиции с уходом из России. А на второй — оказывается, что у нас прикладывают все усилия для того, чтобы обойти запреты — иногда с помощью параллельного импорта, иногда через какие-то внутренние договоренности.
Прекращение поставок «Сапсанов» прямо сейчас не критично», — рассуждает он. Эксперт поясняет, что, во-первых, в РФ сейчас нет новых линий, где они нужны. Во-вторых, Германия не единственная страна в мире, производящая скоростные поезда. Строительство подвижного состава, как любой сложной техники, — это достаточно длинная история.
Или просто произойдет переориентация на китайских производителей? Какое будущее ждет «Сапсаны» и «Ласточки» после ухода Siemens? В России работают 19 10-вагонных поездов «Сапсан» и более 250 «Ласточек» 1,4 тыс.
Однако стоит болезненный вопрос с обслуживанием и ремонтом этих поездов. На первом этапе нужно сохранить профильных уникальных специалистов, для этого была создана компания ООО «ВСМ Две столицы», в которую активно переходят бывшие сотрудники Siemens. Но существенные вызовы сохраняются. Так, еще не налажены каналы получения импортных комплектующих, расходных материалов. Будет отрезан доступ к информационным системам немецкого концерна, может отсутствовать отдельная ремонтная документация. В результате обычные типовые операции могут становиться серьезными и сложными задачами. С «Ласточками» ситуация лучше.
Более 200 поездов было сделано в России на площадке «Уральских локомотивов» совместное предприятие Siemens и российской Группы «Синара» , была достигнута высокая степень локализации продукции. Следовательно, проще обеспечить обслуживание с высоким уровнем качества, хотя нам все равно потребуется параллельный импорт ввоз в страну без согласия правообладателей ряда узлов и комплектующих. Поезда не станут менее безопасными. Если будут такие риски, то состав просто не подадут под посадку пассажиров. Однако, скорее всего, вырастет число мелких технических поломок и расписание будет чаще сбиваться. Markus Mainka Что делать в сложившейся ситуации?
Основные черты у них одинаковы, но заметно различаются светотехника и раскраска, из-за чего стиль играет по-разному. Сейчас «Сапсан» идет около четырех часов. Хотя в 2019 году обещали сократить время в пути до трех часов.
«Сапсаны» между Нижним Новгородом и Москвой пока не планируют запускать вновь
просмотрите отзывы путешественников (6 191 шт.), реальные фотографии (1 689 шт.) и лучшие специальные предложения для Москва. С 27 апреля по 13 мая между Москвой и Санкт-Петербургом будут курсировать дополнительные поезда "Сапсан", сообщается в телеграм-канале Российских железных дорог (РЖД). Новый поезд "Сапсан" из третьей партии составов отправился в рейс из Санкт-Петербурга в Москву.
Siemens обязали отправить РЖД «Сапсаны»
Расписание поездов «Невский экспресс» и «Сапсан» будет изменено из-за ремонтных работ. В феврале Арбитражный суд Москвы признал незаконным отказ руководства Siemens исполнить договор на поставку поездов «Сапсан» РЖД и постановил, что концерн должен выполнить. В районе июньских праздников РЖД вводит четыре пары сдвоенных поездов «Сапсан» между Москвой и Петербургом. Обновленный поезд стал еще комфортабельнее: главное его отличие от предшественников – наличие в вагоне первого класса двухместного купе "премиум". ООО «РТК» ищет подрядчика, который выполнит работы по мойке электропоездов «Сапсан» и «Ласточка». После сворачивания российского бизнеса немецкой Siemens техническое обслуживание поездов «Сапсан» и «Ласточка» будет осуществляться «в рамках действующего.
Вместо «Сименса»
- Секретные скидки на поезда «Сапсан»: не только пенсионеры могут путешествовать с выгодой
- Новый поезд «РЖД» будет доезжать от Москвы до Петербурга за два часа
- Электропоезда «Ласточка» и «Сапсан» отмоют почти за 400 млн рублей - АБН 24
- Вместо «Сименса»
- Пассажиры будут покупать билеты в эконом поезда ВСМ в Петербург и за 10 тыс руб – эксперт
Суд взыскал с Siemens 6 млн рублей в день за отказ поставить РЖД «Сапсаны»
Пассажиры разбирают билеты в эконом-класс поезда "Сапсан", который курсирует между Москвой и Санкт-Петербургом, по 3,8-7 тысяч рублей и будут готовы платить. особенно в день рождения "Сапсана". В продаже появились билеты на поезда «Сапсан», следующие из Москвы в Санкт-Петербург и обратно 12 апреля, по специальной сниженной цене, сообщили в РЖД. Заключённый контракт предусматривал соглашение о поставке до конца 2010 года 8 высокоскоростных поездов «Velaro Rus» («Сапсан»). Поезда ходят с 04:47 до 20:15, время в пути составляет около четырех часов.