Сообщество для владельцев Tank 300. В чате помогут разобраться с вопросами эксплуатации, подобрать расходники, повысить мощность двигателя, решить юр. проблемы с дилерами, страховой и тд. Подписывайтесь, здесь приятная компания. Всем обновлённым Tank 300 положена улучшенная беспроводная зарядка для гаджетов, а оснащение стало богаче. Цены в Китае варьируются в диапазоне от 199 800 до 226 800 юаней (эквивалент 2,75-3,12 миллиона рублей). Ведущий канала Club Service Илья Свиридов на днях разобрал Tank 300 2023, продажи которого в России начались относительно недавно. О двигателе под капотом «Танка». Выше я упомянул, что агрегат Tank 300 является родственником TSI-моторов Volkswagen. владельцы внедорожников Tank 300 и Tank 500 рассказали о неприятной особенности.
Tank 300 обновился: новый мотор V6 и старт продаж 16 марта
| BAIC BJ40 Plus против TANK 300. И кто здесь танк? | Компания Great Wall относительно недавно начала поставлять новый внедорожник Tank 300 на зарубежные рынки (в том числе в Россию). |
| Менять-ли Прадо на Танк 300? | Правда, у Wrangler двигатель V8 Hemi мощностью 470 л.с., а у Tank 300 – V6 с двумя турбинами, выдающий 360 л.с. И тем не менее такая версия должна быть очень популярной у фанатов марки. |
Китаец Танк 300 хороший или плохой?
Внедорожник Tank 300 оснастили новой трансмиссией и двигателем. Tank 300 2022, двигатель бензиновый 2.0 л, 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг. Двигатель Tank 300 выдает 224 лошадиные силы. Мотор работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Есть понижающая передача и блокировка межколесного дифференциала. Tank 300 насыщен современной электроникой, но в отличие от большинства конкурентов она не заменяет, а дополняет классический рецепт 4х4, включающий в себя раму, задний мост, а также жестко подключаемый полный привод и механические 100-процентные блокировки. Tank 300 оснастили турбированным V6 двигателем с двойным турбонаддувом, который выдаёт 360 л.с. и крутящий момент 500 Нм. Ниже подборка видео из Китая, на которых владельцы Танка 300 лезут во всевозможные труднодоступные, и не очень, места с разнообразными последствиями.
Tank 300 › Цены и комплектации
- Марка Tank обновила рамный внедорожник Tank 300, который будут продавать в РФ
- Таким должен быть УАЗ. Тест-драйв Tank 300
- Ресурс двигателя
- Дмитрий Леонтьев: TIGGO 8 PRO Hybrid напоминает новогоднюю гирлянду
- Танк 300 2024 включил в цены и комплектации муфту
Двигатель Tank 300: нюансы конструкции и загадки ТО
Еще одна странность — отделка всего багажника ворсом, который мгновенно собирает всю грязь. Более того, ворсовое дно отсека можно вытащить, превратив его в походный столик, который, опять же, придется как-то укрывать от загрязнений, — идея отличная, но ее реализация требует доработки. А вот то, что в машине предусмотрена розетка на 220 В, — респект китайским интерьерщикам. Спинки «дивана» складываются в абсолютно ровный пол. Увы, двуспальная походная кровать из салона Tank 300 не получается: он слишком короткий и ноги придется подгибать. Багажную дверь можно зафиксировать в открытом положении. Снятие с нее запасного колеса — это целый квест с применением двух насадок на баллонный ключ и отдельно — «секретки» Производитель заверяет, что единственный доступный в России двигатель 2.
Спорить оснований нет, учитывая, что покупателям, в общем-то, все равно. Главное, что турбодвигатель в паре с 8-ступенчатым автоматом ZF ведет себя очень достойно. Никаких задержек на старте, предсказуемые ускорения с хода и приемлемый расход бензина и в трассовом, и в городском режиме. Разве что активная рваная езда вызывает у рамного внедорожника недовольство: коробка начинает «путаться» в ассортименте передач, а спортрежима не предусмотрено. Зато в Tank 300 предусмотрена масса режимов для покорения бездорожья. По сути, на каждое из трех положений трансмиссии доступен свой набор пресетов.
На заднем приводе можно воспользоваться «экспертным меню» и отдельно настроить асфальтовые характеристики машины. Подключение передней оси активирует возможность включения зимнего режима он же — песочно-грязевой летом , а вот перевод машины в режим 4L, то есть с включением понижающего ряда, позволяет задействовать полный арсенал внедорожных возможностей, в том числе и межколесные блокировки. Однако до бездорожья сначала надо добраться. В дорожных дисциплинах повадки Tank 300 ожидаемо специфические: при почти безграничной энергоемкости амортизаторов он тряский, но идеально тихий: шумоизоляция превосходная. Например, можно вообще не тормозить перед «лежачими полицейскими», но на разбитой дороге готовьтесь попрощаться со всеми пломбами. При этом на асфальтовых волнах внедорожник приятно покачивается, однако траектории все равно не теряет и в поворотах не пугает.
Правда, на грунтовке, конечно, склонен к заносам, которые легко контролируются. В общем, как и любой серьезный аппарат, Tank требует от водителя определенного опыта.
Даже представить сложно, что такой с виду брутальный внедорожник изнутри может иметь такой дорогой интерьер, состоящий исключительно из кожаной отделки, «карбонового» декора и панели, имеющей такой богатый интерфейс. Все это лишь подтверждает премиальность автомобиля, при чем характерный не только для одной модели, а для всех новинок в том числе.
Адаптивный круиз, камеры полного обзора, система удержания машины в полосе - все те преимущества, без которых уже невозможно представить ни один новомодный автомобиль, только сошедший с завода. Комплектация Внедорожник Tank 300 2022 года выпуска имеет только один двигатель, имеющий следующие характеристики: бензиновый турбомотор с объемом 2. По принципу работы платформы GW P01, который также представлен у Haval H9, роль трансмиссии здесь осуществляет «автомат» на 8 скоростях ZF. Не будет удивительно, если в скором времени модели Танк приобретут ещё более мощные двигатели на дизели и бензине объемов в 3.
Если так пойдёт дальше и спрос на китайские машины будет только расти, то такие характеристики точно будут задействованы. Сейчас же они пробуют внести на рынок более «лайтовые» варианты, имеющие характеристики экономичного варианта внедорожников, которые уже будут представлены на территории России.
Движок агрегатируется с более выносливой автоматической трансмиссией с гидротрансформатором. Речь идет о девятискоростной коробке, которая ставится на Tank 500.
Она способна выдерживать до 750 Нм. Скорее всего, заменить КПП китайцы решили для обеспечения более надежной работы ременного стартер-генератора, способного сразу выдавать солидную тягу. К сожалению, характеристики 48-вольтового электродвигателя разработчики не озвучили.
С другой — масса мелких недочетов, которые не добавляют комфорта. Например, в «Танке» неудачные подстаканники даром что охлаждаемые : рассчитаны они исключительно на пол-литровые бутылки — ни стаканчики с кофе, ни емкости других объемов в них не поставить. Такие же — в дверях. На весь салон — одна площадка под телефон. Кроме того, пассажиров обделили кнопками регулировки «климата» — нужно лезть в меню борткомпьютора с не самым наглядным отображением информации.
Ну и главный скопированный с «европейцев» прокол, на котором по очереди обжигались немцы от Opel до Audi, — сенсорные переключатели поворотников. Пользоваться ими катастрофически неудобно! По китайской традиции Tank 300 великолепно оснащен. Тут тебе и сиденья с электроприводом, вентиляцией и даже простеньким массажем, и полный набор радарных систем c камерами кругового обзора, и Hi-Fi-акустика Infinity, и много чего еще менее заметного, но добавляющего премиальной атмосферы: например, 64 цвета контурной подсветки салона. Неплохо для рамного внедорожника, рассчитанного на покорение непролазных местностей Комфорт на заднем «диване» складывается в основном за счет достаточного простора по ногам, регулировки спинки, подогревов, зарядников и даже удобных ручек, на которых к тому же есть крючки для одежды, — продумано. А вот багажник «Танка» — жертва внедорожных особенностей машины и премиальных амбиций ее создателей. Из-за очень короткого свеса и огромного дорожного просвета скарба сюда влезет немного около 400 литров под потолок , причем закидывать его придется на метровую высоту. Еще одна странность — отделка всего багажника ворсом, который мгновенно собирает всю грязь.
Более того, ворсовое дно отсека можно вытащить, превратив его в походный столик, который, опять же, придется как-то укрывать от загрязнений, — идея отличная, но ее реализация требует доработки. А вот то, что в машине предусмотрена розетка на 220 В, — респект китайским интерьерщикам. Спинки «дивана» складываются в абсолютно ровный пол. Увы, двуспальная походная кровать из салона Tank 300 не получается: он слишком короткий и ноги придется подгибать. Багажную дверь можно зафиксировать в открытом положении. Снятие с нее запасного колеса — это целый квест с применением двух насадок на баллонный ключ и отдельно — «секретки» Производитель заверяет, что единственный доступный в России двигатель 2. Спорить оснований нет, учитывая, что покупателям, в общем-то, все равно. Главное, что турбодвигатель в паре с 8-ступенчатым автоматом ZF ведет себя очень достойно.
Tank 300 двигатель
Следовательно, покупатель лишится возможности блокировки межколёсных дифференциалов, но будет чувствовать себя увереннее на скользких дорогах с твёрдым покрытием. Из других нововведений — оснащение Tank 300 мощной 50-ваттной беспроводной зарядкой для гаджетов. Также пересмотрены комплектации. В Китае «трёхсотый» 2024 модельного года стоит от 200 до 227 тысяч юаней эквивалент 2,75-3,12 миллиона рублей.
Предполагается, что, помимо агрегата, модель оснастят и КПП от «500-го». Есть мнение, что Tank 300 получит амортизаторы с пружинами, которые смогут выдержать более тяжелый мотор. Конечно, не стоит ждать выхода внедорожника в более мощной версии в ближайшие месяцы. Скорее всего, его премьера состоится уже в следующем году. Кстати, для тех, кто принял участие в финансировании обещаны дополнительные бонусы фото: Tank.
Новые колеса диаметром 18 дюймов позволили увеличить высоту автомобиля. Источник фото: Фото редакции Tank 300 оснастили турбированным V6 двигателем с двойным турбонаддувом, который выдаёт 360 л. Для управления мощностью предусмотрен 9-ступенчатый автомат, а также 48-вольтный стартер-генератор. Привод - полный, с двумя блокировками дифференциала и понижающей передачей.
На любителя. Двигатель этот по китайским меркам предыдущего поколения, в нем отсутствует ряд чрезмерно сложных систем, направленных на экономию топлива, и даже блок цилиндров чугунный. Такая простата только на пользу для машины ,которая будет взъезжать на бездорожье. Турбина наддува двухканальная, второй канал меньшего сечения, используется на низких оборотах для снижения эффекта турбоямы. О надежности судить рано, агрегат относительно новый особенно для нашего рынка ,а китайские источники отказываются признаваться. Рама «Трехсотый» построен на пространственной раме из прямоугольного профиля. Кузов типа универсал двухобъемный 5-дверей ,5-мест. Крыша усилена поперечными лонжеронами, из-за него прочность возросла почти в 7 раз сравнительно с легковыми авто.
Что нам стоит, ЧИП устроить .
| Таким должен быть УАЗ. Тест-драйв Tank 300 | Китайский концерн GWM готовит новую спецверсию внедорожника Tank 300 – она получит двигатель V6 от более дорогого флагманского Tank 500. |
| 300-я модель Tank | Tank 300 с мотором V6 может быть основан на базе экстремальной версии Frontier Edition, но из-за смены силового агрегата в «трехсотом» могут изменить и коробку передач. |
| BAIC BJ40 Plus против TANK 300. И кто здесь танк? | Хочу поделиться впечатлениями от автомобиля TANK 300. |
Двигатель Tank 300: нюансы конструкции и загадки ТО
Двигатель: 4 звезды. Мотор Tank 300 имеет консервативную конструкцию, а его основные детали сделаны из тяжёлого чугуна. Внедорожник Tank 300, выпускаемый китайским концерном Great Wall, в обозримом будущем может получить 3,0-литровый двигатель. На это намекнул представитель Great Wall на специальном мероприятии китайского клуба владельцев Tank. Насколько хорош GWM Tank 300 Hybrid на бездорожье? Танк 500 будет с мотором 3.0 299 или 300 сил. Пока точных данных нет, но то, что не более 300 как в поднебесной это 100% Инфы по ррц пока нет Танк 300 оч. хорошая альтернатива Уаз Патриот, который с акпп уже за 3 млн. вывалился. Каталог автомобилей Тэнк 300 (Adventure и Premium) в новом кузове от официального дилер TANK АВТОРУСЬ в Москве и области.
У внедорожника Tank 300 появились новый двигатель и трансмиссия
Tank 300 получит трёхлитровый V6. Каталог автомобилей Тэнк 300 (Adventure и Premium) в новом кузове от официального дилер TANK АВТОРУСЬ в Москве и области. Great Wall обещает выпустить внедорожник Tank 300 с двигателем V6 мощностью 360 л.с., при условии, что программа коллективного финансирования будет успешно завершена. Обозреватель «Движка» испытал в деле новый Tank 300 и выяснил, как едет китайский внедорожник по российским дорогам и «направлениям» и может ли он составить конкуренцию признанным классикам жанра. Great Wall обещает выпустить внедорожник Tank 300 с двигателем V6 мощностью 360 л.с., при условии, что программа коллективного финансирования будет успешно завершена.
Внедорожник Tank 300 обрел новый турбомотор и коробку передач
Он даже обогнал странный хот-хэтч во время светофорного танго... Несмотря на то, что 2,0-литровый четырехцилиндровый "донк" отличается от негибридной модели гибрид: 1998 куб. Не имея возможности внешней зарядки, небольшая литий-ионная батарея емкостью 1,8 кВт-ч пополняется за счет бензинового двигателя и рекуперативного торможения. Мощность передается на все четыре колеса через девятиступенчатую гидротрансформаторную автоматическую коробку передач, в отличие от восьмиступенчатой у бензиновой модели.
Все модели оснащаются блокируемым задним диффом, а версии Ultra - еще и передним. GWM Tank 300 Hybrid 2024 года не так эффективен в реальном мире, как заявлено... В конечном итоге, большая снаряженная масса внедорожника 2305 кг означает, что он никогда не станет эко-героем, экономящим топливо.
Когда мы только взяли автомобиль, бортовой компьютер уверял, что мы сможем проехать 850 км на 75-литровом топливном баке, но это было скорее выдавание желаемого за действительное, чем научные данные, прошедшие экспертизу. Улучшенная реакция силового агрегата не может не радовать, а гибридный внедорожник - это спокойный крейсер на открытом шоссе, с гораздо меньшим шумом шин и ветра, чем у Jeep Wrangler. Но он не очень хорош при прохождении поворотов.
Конечно, "Танк" создан не только для удовольствия от езды по бездорожью - он высокий, тяжелый и имеет более широкую сферу применения, - но Land Rover Defender - это доказательство того, что вы можете получить свой грязевой торт и съесть его тоже. Tank 300 HEV лучше всего проявляет себя на бездорожье в городе и пригороде, особенно на низких скоростях, когда он остается в режиме EV. Комфорт езды более чем приемлем, а внедорожная настройка подвески обеспечивает хорошую управляемость на неровных дорогах.
Здесь нет ничего революционного, но с ним легко жить, и он точно не будет так сильно напирать, как Jeep Grand Cherokee предыдущего поколения с двигателем V8, застрявший в пробке в час пик. Ответ на этот вопрос придется искать позже, так как мы не смогли провести полноценный тест 2024 GWM Tank 300 Hybrid для этого стартового обзора. Однако, учитывая, что HEV имеет тот же дорожный просвет в 224 мм, а также углы въезда и съезда, что и обычный Tank 300, который зарекомендовал себя как способный и выносливый внедорожник, он должен быть довольно удобным.
Сиденья с вентиляцией и массажем TANK не угадывает, а знает, как тебе будет наиболее комфортно. Аудиосистема 8. Продуманная безопасность TANK оснащен множеством систем, которые помогут сделать вождение спокойным, а приключения только приятными Функция «умного уклонения» Обгонять крупногабаритный транспорт не всегда безопасно. Распознавание дорожных знаков Обгонять крупногабаритный транспорт не всегда безопасно. Распознавание полосы движения Обгонять крупногабаритный транспорт не всегда безопасно. Автоматическое торможение на малой скорости Обгонять крупногабаритный транспорт не всегда безопасно.
Причем сам автор отмечает, что изначально его сервис специализировался на обслуживании автомобилей VAG. И вот на этих автомобилях, даже на пробеге в 60-100 тысяч километров, подобной картины никогда не видели. Жидкости в переднем и заднем мостах вообще различаются и невооруженным взглядом видна эмульсия. Причем мастера говорят, что на некоторых автомобилях сливали масло из мостов с очень большими «ежами» с элементами эмульсии и ржавчины, как на фото ниже. Вот так выглядит магнит на внедорожнике Tank 300, владелец которого проехал около 1300 километров по бездорожью. С переднего редуктора внедорожника с пробегом 28 километров слилась жидкость уже с эмульсией. А на сливной пробке уже есть стружка и следы коррозии.
А с заднего моста слилась уже мутноватая жидкость, хотя она должна быть еще идеально прозрачной и желтой, ведь пробег всего 28 километров. И на магните также уже есть стружка металла. А вот такое количество стружки обнаружилось на магните сливной пробки заднего моста на внедорожнике Tank 500. По каким-то причинам на этом внедорожнике с этим делом обстоит еще большая беда. Ничего против китайских автомобилей не имею, но подобные случаи заставляют задуматься о качестве самих автомобилей. Сами по себе эти два внедорожника довольно неплохие, особенно по оснащению, но вот на деле качество оставляет желать лучшего. Что будет с этими внедорожниками даже после замены масла в редукторах, раздатках и мостах, остается под большим вопросом, так как есть вероятность того, что даже после замены масел на более качественные, проблема полностью не уйдет.
А что будет с самими агрегатами через 100 тысяч километров, даже страшно представить. С другой стороны, пока автомобиль на гарантии, вся эта головная боль перекладывается на дилера. С этой очки зрения Toyota конечно будет предпочтительней смотреться, но и стоит новый Land Cruiser в 2 раза дороже, а то и в 3, чем Tank 500.
Знакомимся с моделями Beijing BJ 40 Plus — один из первых китайских рамных внедорожников на российском рынке. В нашей стране был практически неизвестен до лета 2023 года, когда первые автомобили сошли с конвейера Калининградского автозавода "Автотор". Есть мнение, что дизайн BJ 40 подозрительно похож Jeep Wrangler, но это не совсем так. К таким решениям, в частности, относятся массивные внешние петли дверей и капота, мощный каркас безопасности, массивная ручка на панели переднего пассажира, откидывающаяся вбок задняя дверь c навешенным запасным колесом и некоторые другие элементы. Творение корпорации Great Wall —Tank 300 — это тоже классический рамный внедорожник.
Это один из лучших «китайцев», продающихся сейчас в России. Обзор универсального Tank 300
Теперь это полноценные игроки рынка, которые тоже имеют свою собственную немалую аудиторию, своих покупателей и почитателей. Но вот в чем дело: Great Wall Motor не просто не останавливаются в попытках завоевать все большую часть рынка, а заодно и любовь российских автомобилистов. Они решили одним махом привлечь внимание любителей месить грязь на специально подготовленных для этого внедорожниках например, Jeep Wrangler , поклонников умеренного бездорожья, ищущих компромисс между желанием «поштурмовать лужи» вдалеке от дачного поселка в выходные и с комфортом проехаться по городу в будние дни например, Mitsubishi Pajero Sport , но еще и… замахнулись на нишу люксовых автомобилей, в которой до этого момента свободно чувствовали себя лишь автомобили немецких брендов. Задача кажется почти невыполнимой, но, как говорится, как корабль назовешь, так он и поплывет. И внедорожник под названием «Танк», хотя в представительстве настаивают на произношении «Тэнк», явно собирается идти напролом, задавая новую планку в оснащении суровых вседорожников. Как он смотрится? Визуально Tank 300 представляет собой некий «симбиоз» всех «брутальных» внедорожников вместе взятых. И не с точки зрения того, что он на что-то похож, а в том смысле, что именно так и должен выглядеть суровый автомобиль для офф-роуда: прямоугольный кузов, плоское лобовое стекло, некрашеные пластиковые бамперы, чтобы не так жалко было их поцарапать, высоко задранные расширители колесных арок прямоугольной формы из такого же некрашеного пластика и запаска на обязательно открывающейся вбок пятой двери. При этом он по-своему харизматичен, по-своему уникален, и его дизайн не вызывает насмешек — разве что улыбки. На дорогах его провожают заинтересованными взглядами, то ли потому что он стиляга-симпатяга, то ли потому что от оттенков из его цветовой гаммы «Чарский оранжевый» и «Красный Эльтон» в целом сложно отвести взор, то ли потому что логотип незнакомый и жители Хакасии а именно там мы проводили тест-драйв не могли понять, каким ветром и приводом такую необычную и редкую машину занесло к ним на дороги. Салон Tank 300 Интерьер Tank 300 — это тоже своего рода «симбиоз», только в этом случае двух прямо противоположных направлений в дизайне: премиальности и брутальности, подразумевающей долю аскетизма.
Именно здесь и кроется вся суть этого автомобиля, его секрет и его уникальность, на которую делает ставку концерн. Впервые сев за руль, вы обратите внимание на огромный дисплей цифровой приборной панели, объединенный с экраном системы мультимедиа — сразу в глаза бросаются круглые дефлекторы, которые очень напоминают дефлекторы Mercedes-Benz. Также вы, вероятно, заметите циферблат аналоговых часов, а затем и контурную подсветку которая, кстати, имеет 64 вариации цветов — благодаря всем этим фишкам кажется, что это самый что ни на есть премиальный автомобиль. При более детальном рассмотрении машины вы увидите брутальный поручень, расположившийся перед передним пассажиром, шляпки болтов, которые держат ручку, а также и все дверные ручки, а затем, ощупывая материалы отделки, будете смущены и, вероятно, даже замешкаетесь от того, что салон выглядит так дорого — в топовой версии для обивки используется кожа Nappa. При этом многие панели выполнены из твердого пластика — в частности даже карты дверей задних пассажиров, что скорее напоминает утилитарный автомобиль, салон которого нужно будет мыть после поездки по суровому бездорожью. Довольно странным показалось решение инженеров установить поворотники без фиксации: такие когда-то были на «немцах» и «японцах», но и те от них отказались.
Чтобы такой силовой агрегат появился под капотом брутального автомобиля нужно около года. Было отмечено, что специалисты компании за год могут разработать модель с V6, но для этого нужно собрать 1 тыс. Это требуется чтобы убедится, что такая версия будет востребована на рынке.
Мы точно знаем, что приобретение автомобиля может быть значительной инвестицией.
Поэтому готовы помочь вам найти наиболее подходящую форму финансирования, чтобы облегчить этот процесс для вас. Одним из предложений является автокредит. Если у вас есть необходимая кредитная история, вы можете воспользоваться автокредитом для приобретения автомобиля. Это означает, что можно получить мгновенное финансирование и выплачивать сумму кредита в специально установленные сроки, выбранные вами. Мы находим наиболее выгодные условия автокредита, которые отвечают вашим требованиям и возможностям. Еще одним вариантом финансирования является лизинг. Лизинг - это аренда автомобиля на определенный период времени с правом последующего выкупа или возврата.
Это говорит о том, что перед нами подключаемая гибридная мощность. Эта функция недоступна в текущем поколении модели, который поставляется с 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 362 л. Прототип может быть оснащен версией 2,0-литровой трансмиссии PHEV мощностью 308 л. В качестве альтернативы Mercedes может рассмотреть возможность установки шестицилиндрового двигателя с гибридным приводом от S580e, мощность которого 503 л.
Характеристики двигателя Tank 300
- Двигатель Tank 300: E20CB |
- Сравнительные характеристики моторов BAIC BJ 40 и TANK 300
- Tank 300 может получить 3,0-литровый мотор V6, но есть условие
- GWM TANK 300 - Новости 2024
Интерьер брутального внедорожника
- Tank 300 двигатель
- Все о двигателе Tank 300
- Новый Tank 300 оказался не таким хорошим, как считалось ранее: внедорожник получил плохие отзывы
- Двигатель Tank 300 – особенности, характеристики, преимущества
На дорогах заметили новый электрический Tank 300
Больше всего неудобств испытываешь на асфальте, сшитом из заплат в стиле лоскутного одеяла. Водителя одолевает неуверенность в приверженности машины верному курсу, а пассажир страдает от небольших, но назойливых вибраций неподрессоренных масс. Удивительным образом, но на гравийной дороге характер автомобиля меняется в сторону совершенства. К слову, гравийки в Хакасии и правда ровнее, лучше иного асфальта. По крайней мере, за рулем Tank 300 складывается именно такое впечатление. Премиум заканчивается в салоне Представители бренда Tank позиционируют автомобиль как премиальный. И действительно, если судить по шумоизоляции или качеству кожи, которыми обшиты сиденья, то в уме возникают ассоциации с автомобилями топ-брендов.
Тест-драйв необычного кроссовера Omoda C5 Посадка за рулем это впечатление не портит. Tank 300 является редким примером азиатской машины, где европеец не станет жаловаться на неудобное сиденье с короткой подушкой. Да и передняя панель в стиле того же Mercedes выглядит дорого и уместно. Увы, дальше неизбежно сталкиваешься с мелочами, которые нарушают идиллию. То тут, то там попадается жесткий пластик, который уместен в утилитарном внедорожнике, но контрастирует с остальной отделкой. Мультимедийная система не отличается быстротой откликов.
Более того, в Tank 300 «тормозят» аналоговые кнопки регулировки подогрева сидений. А это уже какой-то уникальный случай, прежде нигде подобного встречать не доводилось. Но более всего портит картину рычажок поворотников. Он задуман нефиксируемым, в стиле BMW, то есть таким, за который баварцев критиковали все, кому не лень. Как вот, китайцы сумели превзойти даже BMW в конкурсе за самый неудобный рычаг поворотников. Усилия в разных направлениях неравномерны, промежуточные положения почти не чувствуются, а в итоге, включив сигнал, порой тратишь до полуминуты на то, чтобы его выключить, моргая то в правую, то в левую сторону.
В общем, увидите Tank 300 на дороге, будьте готовы, что машина повернет не туда, куда указывают ее указатели поворота. И не ругайтесь на водителя за то, что он отказался от их использования вовсе. Поймите и простите. Сколько стоит «Танки» Цена Tank 300 в России могла бы быть любой. За исключением автомобилей UAZ и родственного Haval 9, ничего внедорожного и рамного у нас официально просто не продается, так что берите, что дают. Ну, разве что у отдельных дилеров еще можно встретить остатки машин 2021 или начала 2022 года выпуска, но и их переписанные ценники не вдохновляют на покупку.
Тест-драйв Haval Dargo для России Для Tank 300 стоимость установили в размере 3 млн 669 тыс руб за весьма богатую базовую комплектацию и 4 млн 49 тыс руб за топ-версию.
Теперь и в ритме мегаполиса На часах шесть утра. А за окнами автомобиля — внезапно наступившая зима, «как всегда заставшая врасплох коммунальные службы» — так обязательно написали бы в свое время в газетах. Улицы и проспекты замело так, что многоэтажки с еще темными окнами стоят будто не в мегаполисе, а просто в чистом поле. Редкие машины с опаской трогаются со светофора, но я наблюдаю за их действиями в зеркало заднего вида, когда уже через несколько секунд уверенно пробиваю колею в снежной целине. Но это не свидетельство моего водительского мастерства или же безрассудства.
Это заслуга внедорожника, который называется Tank 300. Выйти из полноэкранного режима Развернуть на весь экран В городе большой рамный Tank 300 управляется комфортно, как легковой автомобиль.
Новая модификация с приставкой City за дополнительные 150 тысяч рублей отличается лишь типом трансмиссии.
Premium и City Premium Флагманская комплектация Premium предлагается по цене 4 499 000 рублей. Подобный Tank 300 2024 дополнительно пополняется такими приятными вещами, как отделка кресел кожей NAPPA, вентиляция передних сидений, аудиосистема премиум-класса, адаптивный круиз-контроль ICA с функцией "умного уклонения" Smart dodge , складной портативный столик и розетки на 12 и 220 вольт в багажнике, тонированные задние стекла, блокировка переднего дифференциала и защита коробки передач. Помимо подключения моста по алгоритму Torque on Demand исполнение City получает: доводчики электрических стеклоподъемников, функцию автоматического торможения, беспроводную зарядку для гаджетов и самозатемняющееся салонное зеркало.
Окраска кузова эмалью с эффектом «металлик» обойдется в 40 тысяч рублей. Технические характеристики После того как к нам стали поставляться модификации с муфтой в трансмиссии, технические характеристики Танк 300 2024 года существенно разнообразились. Новый вариант модели лучше подходит для городской эксплуатации и при этом сохраняет полный набор внедорожных аксессуаров, включая понижающую передачу демультипликатор и блокировки межколесных дифференциалов.
Габаритные размеры и клиренс По своим габаритным размерам 4620 х 1930 х 1903 мм Tank 300 относится к среднеразмерным автомобилям повышенной проходимости. Если учитывать толщину запасного колеса, подвешенного снаружи на багажной двери, то длина увеличивается до 4760 мм. Помимо заявленного клиренса 224 мм в характеристиках сообщается о глубине преодолеваемого брода, равной 0,7 м, а также углах въезда, съезда и рампы, которые составляют 33, 34 и 23 градуса соответственно.
Технически присутствует возможность поворота на месте по принципу гусеничной техники с полным затормаживанием колес с соответствующей стороны борта. Бензиновый двухлитровый агрегат с турбокомпрессором развивает 220 сил и 380 Нм крутящего момента. Мотор из Поднебесной разрабатывался с оглядкой на двигатели семейства ЕА888 концерна Фольксваген.
Поэтому в конструкции применяются: непосредственный впрыск топлива, изменяемые фазы на впуске и выпуске, цепной привод газораспределительного механизма. Автоматическая 8-ступенчатая коробка передач ZF безальтернативна. При этом указан лишь средний расход топлива на уровне 10,7 литра на 100 км.
Цифры потребления в городском цикле и на шоссе не обозначены. Однако если верить результатам автомобильных журналистов, то в ходе независимых испытаний Tank 300 потреблял 14-15 литров на 100 км в городе.
Всем обновлённым Tank 300 положена улучшенная беспроводная зарядка для гаджетов, а оснащение стало богаче. Цены в Китае варьируются в диапазоне от 199 800 до 226 800 юаней эквивалент 2,75-3,12 миллиона рублей. В России «трёхсотые» пока доступны только с жёстко подключаемым полным приводом по цене от 4,1 до 4,5 миллиона рублей.