Новая станция на четвертой Лахтинско-Правобережной линии метро должна появиться к 2025 году.
Дрозденко пообещал уложиться в срок в планах строительства метро в Кудрово
Но это если не попадаешь в дорожную пробку, что случается очень часто, и тогда путь занимает до 40 — 45 минут. Чтобы не рисковать с опозданием и попасть в центр города вовремя, приходится выходить из дома часа за два. Есть и другой вариант, которым пользуюсь не только я, но и очень многие люди, — идти до метро пешком. Это займет полчаса, но тогда можно планировать время более точно. Хотя и здесь есть два пути: более длинный — по освещенным улицам и по парку, а если короче, то через поле, но там темно и всегда рискуешь испачкаться. Такие вот альтернативы, — рассказал нашей газете Дариус Панк, арендующий жилье в Кудрове. Кроме пешей прогулки специалисты-дорожники рассматривают и другие альтернативы метро. Пробивка подземных тоннелей — дело не только сложное, затратное по времени, но и очень дорогое. Вместо метро можно было бы построить линию скоростного трамвая. Говорят даже об обустройстве специальных дорожек для самокатов.
Как только это произойдет, цены на квадратный метр здесь вырастут еще сильнее. Последние новости Компания «Метрострой» объявило сразу 3 конкурса на разработку проектных документов для строительства кудровского метро. Подрядчики должны подготовить строительные площадки для продления линии метро от станции «Улица Дыбенко». Часть проекта, расположенная на территории Петербурга, будет выполнена за 4,7 миллиона рублей, а часть, которая проходит по Всеволожскому району — за шесть миллионов. Завершение работ по разработке документации запланировано на июнь 2024-го года. Саму же станцию обещают открыть в 2029-м году — причем, в Кудрово появится два вестибюля с надземным входом.
Общая стоимость работ составит не менее 57 миллиардов рублей — по предварительным подсчетам. Подробнее о проекте продления «Лахтинско-правобережной линии» Уже к началу 2025-го года Комитет по развитию транспорта хочет получить положительное заключение экспертизы по станции метро. Изначально сама постройка станции оценивалась в 31 млрд рублей, а депо — еще в 42 млрд. То есть, общая сумма составляла более 73 млрд рублей, но, очевидно, что теперь она станет больше, как минимум на 20 млрд. Что касается сроков ввода, то они неоднократно менялись. Сначала губернатор Беглов обещал открыть метро в 2025-м году, затем — в 2027-м году.
Затем был озвучен 2029 год. Уже несколько лет переносов не было — а с учетом того, что дело сдвинулось с мертвой точки, можно рассчитывать, что в ближайшие годы станция все-таки появится. Протяженность пути составит 2 490 метров, из которых полтора километра пройдет по Петербургу, а остальная часть — по Ленобласти. Власти обоих регионов уже спроектировали новые планы территорий, поставили резерв на соответствующие участки, провели кадастр. Для изъятия части земель которые находятся во владении у частных лиц город предоставит субсидии на сумму более трехсот миллионов рублей. По информации от властей города основным источником финансирования станет федеральный бюджет.
Эксперты считают, что без привлечения данных средств реализация проекта к 2029-му году будет фактически невозможна.
При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна. Документ, устанавливающий правила применения рекомендательных технологий от платформы рекомендаций СМИ24.
В настоящий момент петербургская подземка ежегодно перевозит порядка 750 млн человек в год при общем объеме перевозок 1,5 млрд человек. Если регион получит из федерального бюджета недостающие средства — 202 млрд рублей, то в 2024 году смогут заработать шесть станций метро на территории Петербурга, одна — в ближайшем пригороде Кудрово, а также метродепо, которое будет обслуживать и город, и область. Как уточнил Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, метро в Кудрово это не просто станция метрополитена, она будет транспортно-перегрузочным узлом ТПУ. В ТПУ войдет автобусный вокзал междугородного класса, который снизит нагрузку с центра Петербурга, с того же Обводного канала.
Станции «Кудрово» - быть!
Компанию «Кудрово-лайн», занимавшуюся этим проектом, связывают через компанию «Мегалайн» с именем погибшего бизнесмена Евгения Пригожина. Предпроект станции метро «Кудрово» прошел госэкспертизу. Петербург и Ленобласть определили место расположения вестибюля, который станет частью современного транспортно-пересадочного узла. Петербург готов начать строительство станции метро и электродепо "Правобережное" в Кудрово в 2023 году. Станция метро «Кудрово», открытия которой ждут более 200 тысяч жителей Ленинградской области, в назначенные сроки, к 2027 году, скорее всего, построена не будет.
Дрозденко пообещал уложиться в срок в планах строительства метро в Кудрово
Областным управлением транспорта было принято решение о переносе сроков на 2025—2027 года [7]. В июле 2018 года на заседании при участии губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко , было решено об окончательном плане продления линии, в убыток открытию Калининско-Красносельской линии и станций «Юго-Западная» и «Путиловская» [8]. В декабре 2018 года определены сроки проектирования и строительства станции «Кудрово» и электродепо «Правобережное» как 2019—2025 годы [9]. Появление станции запланировано на 2025 год [10]. Дрозденко подтвердил выделение земельного участка в размере 100 га для « Петербургского метрополитена », это необходимо для выполнения амбициозной задачи правительства Петербурга — строительства 30 станций метро, для этого потребуется и создания депо, которое как раз может разместиться в Кудрово [12]. Согласно новостям, причина отмены закупки: возникновение иных обстоятельств, предвидеть которые при утверждении плана-графика было невозможно [19] [20]. В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры КРТИ опровергли сообщения об отмене конкурса на проектирование метро «Кудрово» [21].
Комитет Ленинградской области по транспорту проработал вопрос об установлении нового смежного межрегионального автобусного маршрута. Он свяжет два берега Невы между собой с помощью Вантового моста. Пассажиры смогут добираться до станций метро «Пролетарская» и «Обухово».
Если все сложится, выделять деньги будут постепенно - с 2025 по 2031 год. К слову, «Метрострой Северной столицы» в 2024 году браться за «Кудрово» не планирует. Однако согласно ранее утвержденным планам подземка здесь должна появиться в конце 2027 года. И губернатор Ленобласти Александр Дрозденко обещает , что в регионе успеют. Тем более что одной из сложностей как раз были финансы. Ну а так к строительству уже вовсю готовятся. А еще недалеко от Янино зарезервировали земельные участки для депо метрополитена, - отметил глава региона.
MR 7 Деньги пойдут на компенсацию владельцам земли, изымаемой под нужды строительства метро. Бюджет Петербурга получит от правительства Ленобласти более 256 миллионов рублей на подготовительные работы по строительству станции метро «Кудрово». Соответствующий проект постановления подготовили власти региона, пишет « Деловой Петербург ». Предполагается, что деньги пойдут на выкуп земли, на которой сейчас стоят гаражи.
Тему метро в Кудрово подняли на совещании с президентом Путиным
Петербургский блогер Подземник показал, как сейчас выглядит замороженная строительная площадка и тоннели станции метрополитена «Кудрово». Станция метро в Новосаратовке должна была стать следующей (и конечной) после станции в Кудрово на четвертой линии. Строительство станции метро в Кудрово, которая станет продолжением Лахтинско-Правобережной линии Петербургского метрополитена, в Ленинградской области планируется завершить к 2029 году. Станция «Кудрово», три перегона метро и два депо: Какими проектами подезмки займутся в Петербурге в ближайшее время 18. Правительства Санкт-Петербурга и Ленобласти утвердили «дорожную карту», в соответствии с которой в Кудрово к 2025 году откроется новая одноименная станция метро.
Три разочарования для жителей Кудрова: метро, метро и urban sprawl
Пока у строительства станции петербургского метрополитена «Кудрово» нет каких-то четких сроков. Станция метро "Зенит" в Сантк-Петербурге(2023)|Фото: В наши дни не просто вернулась идея построить метро «Кудрово», появляется проект одноименного транспортно-пересадочного узла. Правительства Санкт-Петербурга и Ленобласти утвердили «дорожную карту», в соответствии с которой в Кудрово к 2025 году откроется новая одноименная станция метро.
Кудрово: ещё один район-паразит на теле Петербурга
В Петербурге на текущей неделе снова поищут тех, кто спроектирует участок Красносельско-Калининской линии метро от станции «Путиловская» до «Каретной». Бюджет Петербурга получит от правительства Ленобласти более 256 миллионов рублей на подготовительные работы по строительству станции метро «Кудрово». Ленинградская область и Санкт-Петербург объединяют усилия по строительству метро в Кудрово, появление станции запланировано на 2025 год. Строительство станции метро в Кудрово, которая станет продолжением Лахтинско-Правобережной линии петербургского метрополитена, начнется в 2023 году и завершится к 2029 году.
С метро и автовокзалом. В город-спутник Кудрово необходимо пробить 2,5 километра тоннелей
Появление проекта станции и ТПУ запланировано на 2021 год, а открытие станции — на 2025 год. Ориентировочная площадь транспортного узла составит 8 га. Планируется, что он будет включать вестибюль станции метрополитена «Кудрово», автобусный вокзал, железнодорожную платформу, остановку пассажирского транспорта, коммерческие помещения, перехватывающие парковки автомобильного транспорта и открытые автостоянки. Смольный выделил 26 миллионов рублей на проектирование возобновления проекта продления Правобережной линии в сторону станции «Кудрово». Были высказаны опасения насчёт сроков ввода в эксплуатацию проектируемой станции.
Областным управлением транспорта было принято решение о переносе сроков на 2025—2027 года [7]. В июле 2018 года на заседании при участии губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко , было решено об окончательном плане продления линии, в убыток открытию Калининско-Красносельской линии и станций «Юго-Западная» и «Путиловская» [8].
Это займет полчаса, но тогда можно планировать время более точно. Хотя и здесь есть два пути: более длинный — по освещенным улицам и по парку, а если короче, то через поле, но там темно и всегда рискуешь испачкаться. Такие вот альтернативы, — рассказал нашей газете Дариус Панк, арендующий жилье в Кудрове.
Кроме пешей прогулки специалисты-дорожники рассматривают и другие альтернативы метро. Пробивка подземных тоннелей — дело не только сложное, затратное по времени, но и очень дорогое. Вместо метро можно было бы построить линию скоростного трамвая. Говорят даже об обустройстве специальных дорожек для самокатов. Однако экспрессы застрянут в пробках, может быть, поэтому их и не торопятся выводить на линию.
А скоростной трамвай следует рассматривать только как дополнение к метро, поскольку население города-спутника растет быстрыми темпами. Сейчас там проживают порядка 70 тысяч человек, в перспективе, согласно градостроительным планам, число жителей Кудрова может составить 200 тысяч.
Он должен соединить вестибюль метро с другими объектами транспорта, а также с торговым центром.
Проект тесно связан с масштабной реконструкцией прилегающих трасс. Предусмотрено соединение новой станции метро с Мурманским шоссе федеральная трасса «Кола». Все эти проекты направлены на улучшение транспортной доступности Кудрово и оптимизации сообщения Ленобласти с Петербургом.
Работа идет полным ходом, в прошлом году был заключен контракт на постройку развязки с Мурманским шоссе. Также правительство области выделило землю под ТПУ, было заключено соглашение с инвестором на его строительство. Известно, что возведение значимого объекта возьмет на себя компания «Мегалайн».
Предварительно объем инвестиций определен в размере около 20 млрд рублей.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры КРТИ подпишет с подрядчиком отдельное дополнительное соглашение по каждому из объектов. Будь то новая станция, электродепо или капитальный ремонт существующей станции. Так может выглядеть схема метро в далекой перспективе. А пока можно оценить, какими станциями и перегонами власти и подрядчик займутся в ближайшее время.
В Петербурге изменились сроки открытия станции метро в Кудрово
То, что внизу образуется куча пустырей, никого не волнует. Примерно так выглядит современный ад. Бедный Петербург 13. Видимо, чтобы замолить свои грехи, решили построить храм среди этого панельного гетто.
Уютные улицы нового города. Вокруг домов никому не нужные пустыри, которые дорого обслуживать. Жители, покупая тут квартиры, почему-то думают, что после окончания стройки им сделают благоустройство.
Красиво 17. Все улицы преимущественно голые. Несмотря на их ширину, деревья почти нигде не посадили.
А если и посадили, то это какие-то жалкие молодые саженцы, многие из которых погибнут. Напоминаю, как китайцы делают в подобных районах: 19. Когда у нас строят панельные гетто, то иногда любят сравнивать с Китаем.
Так вот, друзья, в Китае всё намного лучше. Такого говна в Китае не делают! Завышенная этажность домов требует огромных расстояний между домами.
Что делать на таких расстояниях, никто не знает, поэтому обычно просто чередуют газон и дорожки. Многие дома уже сданы, но строительный мусор и недоделки никто убирать не спешит. По мнению застройщиков, народ тут покупает квартиры непритязательный, ему и так сойдёт.
Можно ли такую картину увидеть в Финляндии , например? Так и ходят жители по стройкам, по строительному мусору, дышат пылью, а машины разносят грязь по всему району. Это Питер.
А это незаконченная стройка в новом районе Хельсинки: 25. Никто никогда не объяснит, зачем нужны эти широкие проспекты внутри жилого квартала. При этом покупателей недвижимости в Кудрово за людей не считают.
Здесь ничего для людей не сделано. Нет нормальных переходов, неграмотно проложены дорожки. Переходы небезопасны.
Так делать нельзя. Несмотря на огромные пространства, тут так и не смогли решить проблему парковки. Мудачьё паркуется как ему нравится.
Парковка стихийная: где захотел — там и встал. Подобная система провоцирует водителей нарушать. Поэтому в хорошем городе парковка должна быть только в специально отведённых местах.
С первыми этажами почти везде проблемы. Вот тут была попытка сделать активные фасады. А вот дом, выходящий на главную улицу района.
Когда его строили, никто не подумал, что на первых этажах будут магазины, кафе и какие-то общественные заведения. Вместо того, чтобы сделать большие витрины, вход с первых жтажей, тут просто нарезали обычные квартиры, которые потом арендаторы пытаются переоборудовать под торговлю. Всё просто: если у тебя есть проект панельного говна 80-х годов, то зачем его менять и делать актуальным для 2017 года?
И так сойдёт! Здесь витрины отделены от тротуара газоном. Это большая ошибка: в любом городе люди ходят вдоль фасадов, если мы говорим про торговые улицы.
Человек должен иметь непосредственный контакт со зданием, его нельзя отделять от тротуара газоном. А теперь перейдем к благоустройству. Тут один из застройщиков, похоже, взял на работу главного садовника санатория в Гаграх, а тот спиздил для Кудрово немного урн и клумб.
А как иначе объяснить появление вот такого благоустройства? Это безумие тут повсюду. Детские площадки примитивные и убогие.
Самые дешёвые, какие можно было купить. Некоторые дворы, похоже, соревнуются: кто потратит на благоустройство меньше всего денег и при этом формально соблюдёт все нормы. Вот победитель!
Лавочка есть? Зелёные насаждения есть? Даже клумбы раскидали по газону!
Детская площадка есть? Так, нет, одна детская площадка не проходит по нормам на 10 000 жителей.
В 2013 году губернаторы Санкт-Петербурга и Ленинградской области подписали соглашение о сотрудничестве в сфере развития метрополитена. Оно предусматривало строительство трех областных станций: в Кудрово, Янино и Буграх. Сроки их строительства не назывались, но губернатор Ленобласти Александр Дрозденко выражал надежду, что станция в Кудрово появится в 2015 году. Когда настал 2015-й, он называл 2016 — 2017 годы. В 2016 году Александр Дрозденко пообещал жителям Кудрово метро через пять лет.
Но в конце 2016-го КРТИ обнародовал новую схему развития метрополитена, в которой строительство станции перенесли за 2023 год. Считается, что это произошло после того, как Петербург бросил все силы на строительство транспортных объектов включая новые станции метро к чемпионату мира по футболу 2018 года. Но если вернуться в историю еще раньше, то окажется, что в 1986 году в вагонах подземки висели схемы развития метрополитена, на которых была обозначена перспективная станция метро «Народная». В начале 1990-х в ее направлении от станции «Улица Дыбенко» стали прокладывать тоннель. Не дойдя всего 600 метров, в 1996 году стройку остановили и заморозили. Тогда же станция пропала со схем метро. Когда строительство станции вновь появилось на повестке дня, встал вопрос, можно ли использовать этот тоннель при прошествии столь долгого времени.
Тему метро в Кудрово подняли на совещании с президентом Путиным 27. По словам губернатора, Петербургу крайне необходимо ускорить строительство новых станций и направлений. В ближайшей перспективе необходимо продолжить развитие метрополитена в районы за границей Санкт-Петербурга. По его словам, при дополнительных инвестициях появляются возможности открыть в 2024 году на территории Санкт-Петербурга шесть станций объём финансирования порядка 130 миллиардов рублей , на территории Ленинградской области Кудрово , которая граничит с Санкт-Петербургом, одну станцию объём финансирования — 31 миллиард рублей , метродепо, которое будет обслуживать и Ленинградскую область, и город Санкт-Петербург это 41 миллиард рублей.
Жители густонаселенного города Кудрово ждут метро с 80-х годов. Именно тогда пытались построить станцию «Народная», но потом проект заморозили из-за нехватки средств. Проектируемую станцию можно обнаружить на планах метро, существовавших до 90-х годов.
В наши дни не просто вернулась идея построить метро «Кудрово», появляется проект одноименного транспортно-пересадочного узла. Он должен соединить вестибюль метро с другими объектами транспорта, а также с торговым центром. Проект тесно связан с масштабной реконструкцией прилегающих трасс. Предусмотрено соединение новой станции метро с Мурманским шоссе федеральная трасса «Кола». Все эти проекты направлены на улучшение транспортной доступности Кудрово и оптимизации сообщения Ленобласти с Петербургом.