Пропал самолет боинг 777. Самолет Малайзия последние новости. Поэтому Boeing 777 пропал с экранов радиолокаторов диспетчерских служб. 8 марта 2014 года пассажирский лайнер Боинг 777-200 ER рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines бесследно пропал с радаров, когда летел из Куала-Лумпура в Пекин. В самолете было 239 человек, включая экипаж, и до сих пор неизвестно что с ним произош авиалайнер, Боинг.
Малайзия возобновит расследование крушения Boeing 777, пропавшего в 2014 году
Пропавший семь лет назад малайзийский Boeing продолжают искать 2527 На протяжении вот уже семи лет эксперты бьются над загадкой исчезновения пассажирского лайнера Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines. Последняя версия произошедшего гласит, что лайнер мог потерпеть крушение в результате неконтролируемого скоростного пикирования. Впрочем, что вызвало такое поведение воздушного судна, по-прежнему остается загадкой.
При обычных терактах с захватом воздушных судов, их угоном и подрывом новость живёт, как правило, несколько дней или недель, а потом забивается другими событиями. В данном случае события могли развиваться так: самолёт вёз какой-то важный или ценный груз. Террористы или пираты проникли на борт по чужим документам, что, как признают специалисты, является обычным делом для нелегальной эмиграции из ЮВА. Они захватывают экипаж, который не успевает подать соответствующий сигнал.
Под контролем злоумышленников самолёт делает разворот почти на 180 градусов и снижается, исчезая с экранов радаров, чтобы совершить посадку на воду в заранее определённом районе. Не следует забывать, что Южно-Китайское море и зона Малаккского пролива являются крупнейшим в мире регионом пиратской активности, где ежегодно исчезают или подвергаются нападению десятки судов.
Погода в зоне пропажи была хорошей, так что версия об ошибке при пилотировании была отброшена почти сразу. После детального анализа переговоров было отклонено также предположение о том, что Ахмад Шах был «не в себе».
Последний контакт пилота с наземными службами не вызывал вопросов: на сообщение диспетчера о том, что он передает управление вьетнамских коллегам, лётчик спокойным голосом ответил: «Хорошо, спокойной ночи». Правда, за 12 минут до этого «Боинг» изменил курс, а в самолёте были отключены все системы связи и обнаружения. По всей видимости, тогда же борт снизился до предельно малой высоты, чтобы стать «невидимым» для радаров. Далее, предположительно, он следовал на юг, умело лавируя между воздушными пространствами разных стран, и долетел до центра Индийского океана к западу от австралийского города Перт — максимально удалённого от возможных мест посадки района.
О том, что всё это — дело рук Ахмад Шаха, косвенно говорит несколько фактов. Во-первых, во время обыска в его квартире ФБР нашла лётный тренажёр, в программу которого была загружена информация по пяти взлётно-посадочным полосам в районе Индийского океана. Во-вторых, «Боинг» сделал ненужный крюк возле малайзийского штата Пинанг, откуда был родом пилот. Основываясь на этих фактах, авиаконструктор Саймон Харди позднее предположил, что пропажа самолёта — не что иное, как самоубийство Ахмад Шаха.
Как при этом ему удалось «обезвредить» других членов экипажа и пассажиров, по-видимому, останется загадкой. Экс-руководитель Бюро безопасности транспорта Канады Лэрри Вэнс предположил, что пилот, предварительно надев кислородную маску, мог разгерметизировать салон, чтобы находившиеся на самолёте люди потеряли сознание. При этом исследователями установлено, что «Боинг» не готовился к посадке на воду — его закрылки попросту не были выпущены.
Они желали, чтобы все как можно скорее забыли о ней. Просто Франция продавала оружие Малайзии и на этом получала колоссальную прибыль. Само собой разумеется, что французский отчет о таинственном флапероне так и не был опубликован. Де Шанжи пишет с большим остроумием, в ее книге есть много обличающих фактов.
Это великолепный труд, его стоит прочесть. Подробности На сегодняшний день все пассажиры и экипаж признаны погибшими. До сих пор не найден ни сам лайнер, ни тела. Почему воздушное судно отклонилось от курса и что случилось в действительности, неизвестно до сих пор. В результате спасательной операции были случайно найдены лишь несколько обломков и сумок. Рейс MH370 был ночной: вылет примерно в 0:30. Через 6 часов пассажиры должны были быть в Пекине Китай.
Кто отвечал за поиски пропавшего малазийского «Боинга»
- Пропал самолет боинг 777
- Пропавший Боинг-777: хроника и версии исчезновения
- Исчезнувший малайзийский Боинг найден?
- Анонимный источник: Бежавший из плена, пассажир малайзийского Боинга вышел в селение на юго-востоке
В Австралии раскрыли страшную правду о пропавшем лайнере MH370. Пилот мог покончить с собой
Обнаружение нового фрагмента Boeing 777 пролило свет на возможную причину таинственной катастрофы. Фото: Global Look Press Эксперты утверждают, что шасси у пропавшего без вести рейса MH370 было выпущено, что позволяет предположить, что пилот мог умышленно врезаться в море, чтобы быстро потопить самолет. Как пишет Daily Mail, разные теории циркулируют с тех пор, как в марте 2014 года где-то над Индийским океаном пассажирский самолет компании Malaysian Airlines с 239 людьми на борту потерпел крушение. Самая настойчивая теория связана с пилотом Захари Ахмадом Шахандом и предположениями о том, что катастрофа малайзийского лайнера стала следствием преднамеренного поступка. В прошлом месяце у одного мадагаскарского рыбака была найдена дверца шасси. По мнению экспертов, это первое обнаруженное доказательство того, что один из пилотов Malaysian Airlines действовал преднамеренно. Дверца была идентифицирована как часть Боинга 777, известная как цапфовая дверь. Вероятно, она оказалась внутри разрушающихся двигателей самолета. А это, по словам экспертов, делает весьма вероятным, что шасси было выпущено, когда самолет упал в океан, сообщает The Times.
Официальные лица не объявляли об обнаружении важной улики до понедельника, но уже прозвучали призывы к дальнейшему расследованию исчезновения 8 марта 2014 года самолета, на борту которого находились 12 малайзийских членов экипажа и 227 пассажиров родом из 14 разных стран.
Обнаружение нового фрагмента Boeing 777 пролило свет на возможную причину таинственной катастрофы. Фото: Global Look Press Эксперты утверждают, что шасси у пропавшего без вести рейса MH370 было выпущено, что позволяет предположить, что пилот мог умышленно врезаться в море, чтобы быстро потопить самолет. Как пишет Daily Mail, разные теории циркулируют с тех пор, как в марте 2014 года где-то над Индийским океаном пассажирский самолет компании Malaysian Airlines с 239 людьми на борту потерпел крушение. Самая настойчивая теория связана с пилотом Захари Ахмадом Шахандом и предположениями о том, что катастрофа малайзийского лайнера стала следствием преднамеренного поступка. В прошлом месяце у одного мадагаскарского рыбака была найдена дверца шасси. По мнению экспертов, это первое обнаруженное доказательство того, что один из пилотов Malaysian Airlines действовал преднамеренно. Дверца была идентифицирована как часть Боинга 777, известная как цапфовая дверь. Вероятно, она оказалась внутри разрушающихся двигателей самолета.
А это, по словам экспертов, делает весьма вероятным, что шасси было выпущено, когда самолет упал в океан, сообщает The Times. Официальные лица не объявляли об обнаружении важной улики до понедельника, но уже прозвучали призывы к дальнейшему расследованию исчезновения 8 марта 2014 года самолета, на борту которого находились 12 малайзийских членов экипажа и 227 пассажиров родом из 14 разных стран.
Австралия готова помочь правительству Малайзии", — привело The Guardian фрагмент заявления Вонг и Кинг. Он отмечал, что к поискам планируют привлечь американскую компанию Ocean Infinity. При этом глава ведомства заметил, что поиски возобновят только в случае, если он сможет убедить правительство Малайзии одобрить сотрудничество с Ocean Infinity. Развернуть 09 марта 2021, 16:22 Напомним, в ночь на 8 марта 2014 года самолет авиакомпании Malaysia Airlines, вылетевший из Куала-Лумпура в Пекин, пропал с радаров, после чего потерпел крушение в южной части Индийского океана.
Министр транспорта уточнил, что это обломок двигателя с логотипом «Роллс-Ройс» и часть отделки салона. До этого не удавалось обнаружить фрагментов из салона.
На борту самолета находились 239 человек, из них более 150 китайцев.
Анонимный источник: Бежавший из плена, пассажир малайзийского Боинга вышел в селение на юго-востоке
Об этом заявил бывший премьер-министр Австралии Тони Аббот. Самолёт Boeing 777-200 пропал с экранов радаров 8 марта 2014 года. На борту лайнера находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Лайнер исчез над Южно-Китайским морем через 40 минут после взлёта.
Чэн Липин не показала свое лицо, но согласилась сделать снимки в парке, недалеко от своего дома в Пекине, в который они так любили приходить вместе. В руках она держит карточку, которую когда-то прислал ей муж — Ju, а рядом стоит фотография, на которой они такие счастливые. Чэн Липин скрывает правду от своих маленьких сыновей. Она не сказала мальчикам, что случилось, они до сих пор спрашивают ее, когда их папа вернется. Чен Липин: «Моя жизнь полностью изменилась». Чен в парке на скамейке, на которой они так любили подолгу сидеть вместе. Zhiliang — его невеста была на борту пропавшего малазийского самолета. На фотографии в телефоне он показывает как должен был выглядеть их новый, недавно купленный дом в Тяньцзине. Zhiliang сказал фоторепортеру, что он будет ждать свою невесту «всегда». В этом году они планировали пожениться. Liu — жена Lu — показывает фотографию своего мужа. Liu показывает комнату, которую они подготовили для будущих детей в своем доме в Пекине. Лю показывает последнее сообщение от мужа. Они поженились всего неделю до исчезновения самолета. Молодожены не смогли поехать в свадебное путешествие из-за плотного рабочего графика ее мужа. Из-за него он и сел на этот злополучный самолет. Li Zhen и ее кот. Кот по имени Zhang Xiaomi внимательно следил за тем, что делает фотограф.
Zhiliang — его невеста была на борту пропавшего малазийского самолета. На фотографии в телефоне он показывает как должен был выглядеть их новый, недавно купленный дом в Тяньцзине. Zhiliang сказал фоторепортеру, что он будет ждать свою невесту «всегда». В этом году они планировали пожениться. Liu — жена Lu — показывает фотографию своего мужа. Liu показывает комнату, которую они подготовили для будущих детей в своем доме в Пекине. Лю показывает последнее сообщение от мужа. Они поженились всего неделю до исчезновения самолета. Молодожены не смогли поехать в свадебное путешествие из-за плотного рабочего графика ее мужа. Из-за него он и сел на этот злополучный самолет. Li Zhen и ее кот. Кот по имени Zhang Xiaomi внимательно следил за тем, что делает фотограф. Ли сказала, что ее единственное желание — это чтобы муж вернулся домой живым, и неважно, как сильно он мог измениться. Сумка Дай Шуцинь: она получила ее много лет назад в подарок от своей младшей сестры, которая со всей своей семьей была на борту пропавшего Боинга. Дай никогда не выходит из дома без этой сумки. Он говорит, что так она чувствует, как будто ее сестра радом с ней. Li — мама Wena Yongshenga. Г-жа Ли, чей сын был на борту пропавшего Боинга, показывает лекарства, которые они с мужем принимают каждый день.
Более того, эксперты обнаружили, что картинка сфабрикована отвратительно, так как на ней нет ни меток, ни следов от двух других самолётов рейсы SIA68 и EK343 , которые пролетали в данном районе в то же время, что и пропавший затем боинг. Тем не менее по видеозаписи полёта было установлено, что рейс MH370 исчез с экрана радара в 01:21:13. После того как рейс MH370 вышел из зоны действия малайзийских радаров, специалисты стали с надеждой ждать сообщений от военных Индонезии — именно их радары могли «видеть», куда проследовал самолёт. Однако через шесть дней после исчезновения пресс-секретарь индонезийских ВВС сообщил, что военные передали всю необходимую информацию Малайзии и что индонезийский военный радар в Лхоксёмаве не засёк ничего похожего на самолёт, летевший через Малайзию и Пенанг в сторону Малаккского пролива. На прямой вопрос о том, отслеживал ли индонезийский радар в Лхоксёмаве полёт самолёта над островом Пенанг, пресс-секретарь сообщил, что дальность действия этого радара составляет около 445 км. Не сказав этого прямо, представитель военных косвенно подтвердил, что радар способен просматривать воздушное пространство над островом и аэропортом Пенанг и даже захватывает зону за базой Баттерворт, не говоря уже о самом Малаккском проливе, ради контроля за воздушным пространством которого и предназначен этот радар с момента его запуска в 1986 году. Более того, радар в Лхоксёмаве неплохо сработал в 2013 году, когда засёк приближавшийся с запада к Индонезии двухмоторный транспортный самолёт «Дорнье-328», и военные приказали ему выполнить посадку в аэропорту города Банда-Ачех. Впоследствии выяснилось, что самолёт принадлежал отделу специальных операций американских ВВС. При выполнении полёта на борту стало заканчиваться горючее, и американский пилот решил экстренно изменить план полёта, взяв курс к острову Суматра. Он не учёл, что разрешение на вход в воздушное пространство Индонезии для данного самолёта было просрочено. Самолёт и пять членов экипажа удерживались несколько дней, и для разрешения ситуации потребовалось привлечение американских дипломатов. В Индонезии около города Медан есть и другой военный радар, который мог видеть маршрут полёта рейса MH370. У него такой же радиус действия — 445 км, и в район покрытия попадают и Пенанг, и база ВВС Баттерворт, и большая часть Малаккского пролива. Но и он также ничего не засёк, хотя ответ индонезийских военных на вопрос комиссии по расследованию был довольно хитрым: не засекли каких-либо радиолокационных меток с кодом приёмоответчика A2157, принадлежащего рейсу MH370. По поводу возможного наличия неопознанных меток вообще ничего сказано не было. Может, дело в оставшейся с 1960-х годов враждебности между странами? Но ведь есть ещё одна радиолокационная станция — в Сабанге, и самолёт должен был пройти достаточно близко от неё! Однако ни индонезийские военные, ни мировые СМИ не говорят ни слова про этот радар. Военные охраняют свои тайны, делают вид, что им об этом локаторе ничего не известно? А ведь это самый северо-западный для всей Индонезии радар — именно вокруг него MH370 делал разворот на юг, к Австралии! Авторам удалось найти лишь одно упоминание о нём в индонезийской прессе от 19 марта 2014 года. В нём говорится, что министр обороны Индонезии заявил, что «военный радар, расположенный в самом западном городе страны — Сабанге, не обнаружил каких-либо самолётов, пролетавших над индонезийской территорией». По заявлению министра, «военные радары более чувствительны по сравнению с гражданскими и, таким образом, оснований сомневаться в их точности нет». Из этого заявления можно сделать как минимум два вывода. Во-первых, радиолокатор в Сабанге находился в рабочем состоянии. Во-вторых, исчезнувший боинг не заходил в территориальное воздушное пространство Индонезии которое простирается всего на 22 км от берегов до последней точки, над которой его наблюдали малайзийские военные локаторы — он находился в зоне ответственности Куала-Лумпура. Главный вопрос к индонезийским военным заключался в том, насколько далеко от берега и военного радара рейс MH370 сделал разворот на юг? Таким образом, значимость информации, предоставленной индонезийскими военными в отношении пути следования рейса MH370, равна нулю. Знают, но не хотят говорить? Знают, но кто-то дал команду молчать? Не знают, потому что плохо следили за воздушным пространством? Тот, кто управлял самолётом на этом участке маршрута, скорее всего, знал и об индонезийском радаре в Сабанге, и об индийской военной базе на островах — она указана даже в компьютерной программе SkyVector, предназначенной для планирования маршрутов полётов. Человек в пилотской кабине боинга должен был принять нелёгкое решение: на сколько километров удаляться от радара, чтобы не вызвать к себе повышенный интерес индонезийских ПВО, и насколько можно приблизиться к индийской базе, не вызывая там подозрений и действий по непосредственному визуальному выяснению типа неопознанной цели? Однако командующий комитета начальников штабов на Андаманских и Никобарских островах 16 марта 2014 года заявил агентству «Рейтер», что индийские военные локаторы также ничего не заметили. Командующий сказал, что «возможно, военные радары были выключены, так как мы действуем по принципу «когда нужно». Получается, что начальник не знает о том, были в его подразделении включены радары или нет? Вот такая вот индусская военная хитрость умолчания. На западе страны, около небольших городков Леонора и Лавертон, расположен огромный загоризонтный радар Jorn Radar 2.
Пропавший Боинг-777: хроника и версии исчезновения
8 марта 2014 года, самолет Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines вылетел из Куала-Лумпура в Пекин – и пропал над Индийским океаном. Поскольку это, как и рейс 370, также был Boeing 777, некоторые сторонники теории заговора предположили, что самолет, разбившийся в Украине, на самом деле был рейсом 370. Речь идет о внезапном исчезновении малайзийского Boeing 777, который выполнял привычный маршрут из Куала-Лумпура в Пекин. В 2014 году сразу две трагедии потрясли мир, и обе они были связаны с самолётами Boeing777 авиакомпании Malaysia Airlines. Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился в Донбассе 17 июля 2014 года. Малайзия возобновит расследование крушения Boeing 777, пропавшего в 2014 году.
Главное сегодня
- 2. Прибрежный бродяга
- Реакция СМИ
- Почему не могут найти Боинг, рейс MH370
- Тайна MH370: что стало с пропавшим рейсом - ТАСС
Пропал самолет боинг 777
Начав смотреть онлайн Расследование авиакатастроф 14 сезон 11 серию, вы узнаете ряд версий событий, которые могли произойти с Боингом. Авиалайнер Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines, который совершал рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин, пропал в ночь на 8 марта 2014 года. Окружной суд Гааги постановил, что гражданский самолет Boeing 777 сбили, перепутав с военным.
Пропавший Боинг-777: хроника и версии исчезновения
Власти Малайзии: Обнаруженные обломки принадлежали пропавшему Boeing 777. Зато расследователи установили: Boeing 777 не просто прекратил радиосвязь, а отключил всю аппаратуру опознавания. Как стало известно, целью внезапного угона малайзийского авиалайнера Боинг-777-200-ER стало — пресечение американской стороной попытки группы особых специалистов попасть из Малайзии в Китай».
Регистрация
- - Пропал 777-200 Malaysia Airlines (MAS) flight MH370
- Куда пропал малазийский «Боинг 777»: поиски продолжаются
- Пропавший семь лет назад малайзийский Boeing продолжают искать
- Найден пропавший Боинг, за который обещано 70 миллионов
- О пропаже малазийского Боинга-777: pavel_sviridov — LiveJournal
- Как можно увести целый Boeing? И, главное, зачем?
Появилась новая версия гибели пропавшего рейса MH370
«Спокойной ночи, MH370»: как пропал «Боинг». Малайзийский Boeing, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, потерпел крушение 17 июля 2014 года под Донецком. Два года назад малайзийский Boeing-777 пропал вскоре после вылета из Куала-Лумпур в Пекин.