Мы все были намного моложе, когда Porsche объявила, что второе поколение Macan будет полностью электрическим. Компания Porsche обещала, что продажи электрического Macan начнутся уже в следующем году.
Электрокроссовер Porsche Macan EV выйдет на рынок в 2023 году
Компания Porsche сообщила, что Macan следующего поколения получит полностью электрическую силовую установку. Фотошпионам удалось заснять электрическую версию кросовера Porsche Macan. первого Porsche, построенного на Premium Platform Electric - запланирована на 2023 год. Электрический Porsche Macan представлен официально: 3,3 секунды до сотни и 784 километра на одной зарядке. Porsche Macan Electric разрабатывается на той же платформе Premium Platform Electric, которая будет лежать в основе Audi e-tron GT. Во многом новый Macan стал первым для Porsche, несмотря на то, что он второй по очерёдности.
Электрический Porsche Macan сфотографировали на дорожных испытаниях
Самая продаваемая модель Porsche — Macan — стала электрической. Немецкий бренд только что представил свой новый электрокроссовер в двух вариантах: 402-сильный Macan 4 и 630-сильный Macan Turbo. Бренд спортивных автомобилей Volkswagen Porsche рассчитывает произвести столько же единиц своей модели Macan в электрической версии, сколько и с двигателем внутреннего сгорания. Совершенно новый Porsche Macan 2024 года стал полностью электрическим. Цена Porsche Macan 4 стартует с отметки $78 800, а Macan Turbo обойдётся покупателям в сумму от $106 960.
Электромобиль 2024 Porsche Macan 4, 2-е поколение - цена и характеристики Порше Макан
«Макан» грядущей генерации станет первой моделью Porsche, которая превратится в электрокар, уже имея устоявшийся имидж и положение на рынке. Porsche представил обновлённую версию одного из своих самых продаваемых автомобилей — кроссовера Macan, пишет The Verge. Маленький кроссовер Porsche — самая продаваемая модель марки — сменил поколение. Во время тестовых заездов на территории Германии был замечен полностью электрический Porsche Macan 2024 года.
Новый Porsche Macan станет электрическим и получит двигатель более 700 л.с.
The launch of the new electric 2024 Porsche Macan is reportedly delayed, as development work on a three-row SUV commences. Электрический внедорожник будет основан на новой платформе электромобиля SSP Sport, разработанной Porsche. По предварительным данным электрический «Порше Макан» будет оснащен полным приводом с парой электромоторов, которые в максимальной комплектации премиум-кроссовера способны будут обеспечить отдачу в 710 л.с., максимум крутящего момента в 1017 нм. Во время тестовых заездов на территории Германии был замечен полностью электрический Porsche Macan 2024 года. Электрический Porsche Macan представлен официально: 3,3 секунды до сотни и 784 километра на одной зарядке.
Компания PORSCHE перенесла выпуск электрического PORSCHE Macan EV на 2024 год
Платформа будет очень гибкой, что позволит создавать обычные седаны, кроссоверы как с задним, так и с полным приводом. Электрический Macan, как и Taycan, будет предлагать электричество на 800 вольт для более быстрой зарядки. Porsche также заявляет, что это будет «самая спортивная модель в сегменте», предположительно, имея в виду компактные роскошные кроссоверы и предлагая «лучшие в своем классе характеристики».
Однако ее запуск пришлось перенести на следующий год из-за проблем с программным обеспечением. Последний раз автомобиль попадал в объективы камер фотографов-«шпионов» в прошлом году.
Тогда его заметили во время тестов на легендарной трассе Нюрбургринг. Теперь кроссовер снова появился на родине, однако теперь его кузов укрыт меньшим количеством камуфляжа.
Цифровой прототип, созданный в области аэродинамики — здесь используется пример нынешнего Macan. Специалисты по аэродинамике одними из первых начали работать с цифровым прототипом. Низкое аэродинамическое сопротивление является основополагающим для полностью электрического Macan с целью обеспечения запаса хода, подходящего для повседневного использования, включая дальние поездки. Даже незначительное улучшение воздушного потока может иметь огромное значение. В настоящее время инженеры используют моделирование для точной настройки таких деталей, как каналы охлаждающего воздуха. В расчетах учитывается не только различное расположение компонентов, но и реальные различия температур.
Виртуальное тестирование с новым дисплеем и операционной системой Новые методы теперь позволяют очень точное моделирование как аэродинамики, так и термодинамики. Электрическая трансмиссия — от аккумулятора до двигателя — требует совершенно отдельной концепции охлаждения и контроля температуры, которая сильно отличается от концепции транспортного средства с традиционным приводом. В то время как температурный интервал от 88 до 120 градусов по Цельсию является целью для двигателей внутреннего сгорания, электродвигатель, электроника трансмиссии и высоковольтная батарея аккумуляторного электромобиля требуют диапазона от 20 до 70 градусов, в зависимости от компонента.
Будущий Macan, по словам Porsche, будет использовать архитектуру Premium Platform Electric, разрабатываемую компанией совместно с Audi. Производство модели, как ожидается, будет налажено на заводе в Лейпциге, Германия. Москва, Большой Саввинский пер.
Porsche представила электрический Macan: Turbo-версия быстрее 911 GT3
Инвестиции в электромобильность на заводе в Лейпциге создают возможность для того, чтобы на существующей производственной линии в будущем можно было собирать электромобили. Следующее поколение Macan даст стартовый «выстрел» к производству электромобилей. Тем самым Porsche подчеркивает перспективность своего лейпцигского подразделения и делает его еще более гибким и эффективным. С тех пор предприятие стало одним из самых современных и устойчиво развивающихся в автомобильной промышленности.
В 2011 году модель Macan положила начало радикальным переменам и стала настоящей историей успеха: для выпуска компактного SUV завод в Лейпциге был расширен до производства полного цикла, с собственным кузовным и лакокрасочным цехами. Когда в феврале 2014 года производство было запущено, планировалось, что ежегодно будет выпускаться 40 000 автомобилей Macan; сегодня выпускается более 90 000 автомобилей в год для всех мировых рынков.
В Сети появились шпионские фото электрического Porsche Macan 2023 модельного года видео В Сети появились шпионские фото электрического Porsche Macan 2023 модельного года видео Опубликовано: 22 нояб. Около 20 лет назад компания Porsche занималась исключительно спортивными автомобилями. А сейчас на подходе еще один электромобиль. Полностью электрический Macan; дебют которого намечен на 2022 год; скорее всего; получит новое имя; чтобы дистанцироваться от модели с двигателем внутреннего сгорания; производство которой ожидается в 2024 году. Тем временем автошпионы поймали несколько прототипов полностью электрического кроссовера на испытаниях.
До публичной премьеры, которая состоится в 2023 году, электрические Porsche Macan проедут примерно 3 млн километров. Фото: Porsche По словам Михаэля Штайнера, новый кроссовер будет представлять собой типичный Porsche с электрическим силовым агрегатом и непременно станет самой спортивной моделью в данном сегменте: ещё более спортивной, чем актуальный бензиновый вариант Macan. Фото: Porsche Как и электрокар Taycan, новый кроссовер от Porsche получит 800-вольтовую электрическую систему, но заряжаться будет ещё быстрее за счёт оптимизированного процесса зарядки.
Все это позволяет сделать вывод, что перед нами достаточно условные кузова, дизайн которых еще до конца не проработан либо же намеренно скрывается , и Porsche тестирует в них узлы и агрегаты, а также активную аэродинамику в частности, выдвижной задний спойлер. Бестопливный Macan основывается на премиальной платформе PPE, которая отличается от «тележки» MEB разработки Volkswagen полноуправляемым шасси, пневматической подвеской, системой векторного управления тягой, поддержкой зарядных станций мощностью 350 кВт, а также вдвое большим рабочим напряжением — 800 В. Премьера батарейного Porsche Macan, как ожидается, состоится в конце 2022-го, в продаже автомобиль появится в 2023-м. Топливную версию этой модели производят с 2014-го, за это время машина так и не сменила поколение, однако марка провела два ее рестайлинга в 2018 и текущем годах.
Porsche Macan второго поколения стал полностью электрическим
Электрический Macan, как и Taycan, будет предлагать электричество на 800 вольт для более быстрой зарядки. Porsche также заявляет, что это будет «самая спортивная модель в сегменте», предположительно, имея в виду компактные роскошные кроссоверы и предлагая «лучшие в своем классе характеристики». Электрический кроссовер будет производиться на том же заводе в Лейпциге, который производит нынешнюю обычную версию Macana.
Ничего не подтверждено, но есть очень правдоподобные слухи от руководства Porsche, что мощность варианта Turbo S может достигать 700 лошадиных сил 525 киловатт. Как и Taycan, очевидно, что он не будет оснащен турбокомпрессором, так что он будет следовать знакомой структуре названий Porsche для дифференциации уровней. Это означает, что появится стандартная версия Turbo и другие модели, дополняющие линейку электрических Macan. Наверное, самое интересное, что слухи также говорят о том, что Макан будет полностью электрическим с 2024 года. Это смелый шаг со стороны Porsche, так как Macan стал самым продаваемым автомобилем компании за относительно короткий период времени.
О нём немцы особо не рассказывают. Видимо, речь идёт о переработанном современном Макане. Он ещё несколько лет будет жить в каталоге бренда параллельно с чисто электрическим собратом. Машину ждёт не просто технический апдейт, но заметный рестайлинг, после которого бензиновый Macan внешне окажется выполнен в одном стиле с грядущим электрическим можно предположить похожие линии кузова и аналогичную оптику.
Motor1 обращает внимание на то, что в случае с Macan в Porsche отказались от двухступенчатой коробки передач такая применяется на Taycan : во-первых, инженерам удалось достичь своих целей по максимальной скорости и ускорению, во-вторых, это позволило снизить вес и потери в трансмиссии, что положительно сказывается на общей эффективности. Передняя подвеска Macan — двухрычажная, задняя многорычажная, обе версии в стандартной комплектации будут оснащаться пневматическими элементами и адаптивными амортизаторами Porsche Active Suspension Management PASM. Также автомобиль получил полноуправляемое шасси: задние колеса могут отклоняться на угол до пяти градусов по фазе или в противофазе с передними. В Германии цены на Maсan 4 стартуют от 84 100 евро, на Macan Turbo — 114 600 евро, в США — от 80 450 и 106 950 долларов соответственно, что дороже, чем бензиновый Macan первого поколения. Впрочем, и производительность электрических автомобилей заметно выше.
В Сети появились шпионские фото электрического Porsche Macan 2023 модельного года (видео)
Ничего не подтверждено, но есть очень правдоподобные слухи от руководства Porsche, что мощность варианта Turbo S может достигать 700 лошадиных сил 525 киловатт. Как и Taycan, очевидно, что он не будет оснащен турбокомпрессором, так что он будет следовать знакомой структуре названий Porsche для дифференциации уровней. Это означает, что появится стандартная версия Turbo и другие модели, дополняющие линейку электрических Macan. Наверное, самое интересное, что слухи также говорят о том, что Макан будет полностью электрическим с 2024 года. Это смелый шаг со стороны Porsche, так как Macan стал самым продаваемым автомобилем компании за относительно короткий период времени.
Модель будет оснащена аккумулятором на 100 кВт-ч. Компания планирует выпуск кроссовера в нескольких модификациях с разной мощностью. Руководители бренда не исключают, что модель получит новое название — какое именно, компания еще не определилась.
Кроссовер обрел новые бамперы. Передний теперь почти такой же, как у прежней топ-версии Turbo хотя есть небольшие отличия , а у модификации GTS его центральная секция целиком окрашена в черный цвет. Задний бампер — с крупным черным псевдодиффузором. Адаптивные фары теперь «в базе», пересмотрен дизайн колес, причем даже в начальной комплектации установлена 19-дюймовая обувка. Главная обновка в салоне — новый центральный тоннель, на котором аналоговые кнопки уступили место сенсорным, как у современных моделей Porsche. Селектор трансмиссии стал компактнее, новый руль — почти как у современного Porsche 911, а хронометр на макушке передней панели теперь входит в базовую комплектацию.
Данный кроссовер построен на базе платформы Porsche Premium Platform Electric, которая также используется в Audi Q6 e-Tron, и у него слегка увеличен кузов, из-за чего в салоне стало больше свободного пространства особенно у пассажиров заднего ряда. Интересно, что основное багажное отделение тоже увеличили, а под капотом теперь имеется дополнительное место для хранения обычно здесь возят зарядное устройство. Но кузов — далеко не самое интересное. Лучший Telegram-канал про технологии возможно Производитель отметил, что все версии электрического Macan 2024 поставляются с системой полного привода — для этого на каждую ось устанавливают по электрическому мотору при необходимости можно делать электрокар заднеприводным — вся мощность будет уходить на заднюю ось. Питаются эти моторы от тяговой аккумуляторной батареи ёмкостью 100 кВтч, которая оснащена технологией быстрой зарядки до 270 кВт.
Porsche представил электрический кроссовер Macan
В итоге Macan 2024-го модельного года начнет свой путь из Пекина: нежно-сиреневый кроссовер оснащен аналогичной нежно-фисташковому Taycan силовой установкой, общей мощностью 612 л. Для сравнения напомним, что грузовик-вездеход «Урал Next» располагает «моментом» в диапазоне 1049 до 2000 Нм.
Электрический роскошный компактный кроссовер будет первоначально предлагаться в двух вариантах исполнения. Как базовая версия Macan 4, так и более производительная Macan Turbo оснащены двухмоторными трансмиссиями с полным приводом. То же самое относится к Turbo, которая развивает до 630 лошадиных сил и 1130 Нм крутящего момента. Porsche утверждают, что с помощью системы запуска Macan 4 может разогнаться от 0 до 100 км в час за 4,9 секунды, что приведет к максимальной скорости 220 км в час. Macan Turbo, как утверждается, достигает 100 км в час всего за 3,1 секунды и имеет максимальную скорость 260 км в час. Электромоторы обеих моделей питаются от литий-ионной батареи емкостью 95,0 кВтч. Компания пока не публикует оценки EPA по запасу хода, хотя мы проехали более 400 км по автомагистрали на предпроизводственной модели Macan EV, что заставляет нас полагать, что его предполагаемый запас хода может составлять около 480 км.
Модели Macan 4 и Turbo оснащены стандартной воздушной подвеской, которая включает двухклапанные амортизаторы, которые, по утверждениям Porsche, помогают обеспечить «широкий спектр ощущений между комфортом и производительностью». Другое оборудование кроссовера включает электронно-блокируемый задний дифференциал в версии Turbo, и - впервые на Macan - предлагается опциональная система рулевого управления задней осью, которая способна поворачиваться до пяти градусов и обеспечивать поворотный круг около 11 метров.
Присутствующие линии теперь намекают на более гладкую и аэродинамическую форму. Передняя часть модели демонстрирует свои смелые черты через разделенную оптику, украшенную четырехточечными светодиодами. Также бросается в глаза довольно «агрессивный» бампер. Сзади электрический Macan поражает органично интегрированными задними фонарями.
Porsche выпустит новый электровнедорожник и электрические версии Macan и Cayenne Екатерина Смирнова15 марта 2023 г. Автопроизводитель работает над новым трехрядным электрическим внедорожником. Электромобиль станет четвертым в обновленной линейке электрокаров компании, которая включает в себя электрический Macan 2024 года и двухместный 718, а также недавно анонсированный полностью электрический Cayenne. Подпишитесь , чтобы быть в курсе. Электрический внедорожник будет основан на новой платформе электромобиля SSP Sport, разработанной Porsche.