В новом Генплане до 2040 года планируется появление ста новых объектов метрополитена: депо, станций, вестибюлей.
Петербург не получит генплан до осени
В проект Генерального плана Санкт-Петербурга вошел целый ряд дорожно-транспортных объектов, в том числе новые развязки и магистрали. Проект нового Генерального плана Петербурга прошел второе чтение, к которому депутаты подали 64 поправки. Генплан Новости Петербурга новости спб Петербург.
Парламент Петербурга рассмотрит законопроект о новом Генплане города
Санкт-Петербург. Изменения в генплане Петербурга для районов Шушар и Пулково были рассмотрены специальной комиссией в августе, также было произведено зонирование некоторых земельных участков в других частях города. В проекте нового генерального плана Санкт-Петербурга, рассчитанного до 2040 года с прогнозируемым периодом до 2050-го, указали 120 станций метрополитена и столько же вестибюлей. Актуальные новости административных районов Санкт-Петербурга, все события культурной столицы. Законопроект о новом генплане Санкт-Петербурга представят в начале октября 2023 года. Правительство Санкт-Петербурга одобрило проект Генерального плана города, рассчитанный до 2040 года, передает РИА «Новости». Смольный утвердил законопроект о новом Генеральном плане развития Петербурга, над которым работал шесть лет.
Актуализирован Генеральный план Санкт-Петербурга
Документ предусматривает строительство более 500 новых центров деловой и общественной жизни, развитие новых кварталов, создание научно-образовательного кластера. Также запланировано увеличение промышленных территорий в черте города для более эффективного развития экономики. Генплан направят в Законодательное собрание для согласования до конца 2023 года.
Просто взять и жилье построить — это неправильно. Но есть такие промзоны, которые никому не нужны, и они сами практически в жилых зонах находятся. Такие мы переводили». Без намыва Экология требует жертв. Зеркало Невской губы пострадает, если ее сокращать, сделали выводы специалисты. Поэтому расширения Петербурга за счет намыва Генплан не предусматривает. Город планирует полностью прекратить сброс сточных вод в Неву. А также перейти на переработку всего мусора.
К 2050 году, когда объем мусора дорастет до 2,4 миллиона тонн в год, его планируют полностью перерабатывать. Этим будут заниматься 12 заводов. Самолеты — с севера, мосты — повсюду Пулково реконструируют под большие возможности. А на севере появится новый аэропорт — Левашово. Появится высокоскоростная железнодорожная магистраль Петербург — Москва. А для мобильности населения город окружат два диаметральных железнодорожных маршрута: Белоостров — аэропорт Пулково — Ораниенбаум и Токсово — Гатчина — Варшавская. Метро, которое берет на себя 50 процентов пассажиропотока, обрастет сотней новых станций. Из них 28 — до 2030 года. Еще 20 станций реконструируют.
Еще тринадцать предложений подали к составу и содержанию градостроительных регламентов в охранных зонах, а также одиннадцать — по составу видов разрешенного использования. Одобрение этих поправок во многом решило бы проблемы со скоростью принятия решений и прохождением исходно-решительной документации вплоть до утверждения в КГА. Что касается региональных норм градостроительного проектирования РНГП , то, по словам эксперта, это как бы третий уровень подготовки документации. На их основании рассчитываются показатели, определяющие инвестиционные составляющие процесса стройки. В целом, смысл этих норм в установлении определенного стандарта при строительстве жилья. Этот стандарт не стоит на месте, так как меняются наши представления о комфорте, меняется демографическая ситуация, развивается транспортная инфраструктура и т. Но вопросы в другом. Поправки хоть и вносятся со стороны строительного сообщества, но принимаются далеко не все. Наше пожелание было в том, чтобы в ПЗЗ были прописаны механизированные возможности парковки автомобилей. Очень многие застройщики из-за неимения площадей для размещения машиномест уже применяют такие системы — это, например, пазловые и роторные парковки. Однако власти пока рассматривают роторную парковку как капитальное строение. А у него, в отличие от временной конструкции, больше всяких препонов с точки зрения нормативной документации. Хотя ранее мы добились того, что те же самые стоянки автомобилей стали воспринимать как некапитальное строение, тем самым упрощая застройщикам и проектировщикам жизнь, но не все вопросы пока решены. Коллеги подтвердят: после ввода в эксплуатацию эти гаражи далеко не разлетаются, как горячие пирожки, и надо как-то совершенствовать систему. Технологии идут вперед, уже есть множество новых видов паркингов, но законодательно мы пока очень отстаем. Вглубь не уйти, потому что и грунтовые воды, и соседние дома, которые стоят на фундаментах столетней давности, и множество коммуникаций, которые не перенести физически, — при таком строительстве невозможно обеспечить нормативную базу. Почему бы отдельно не прописать количество парковочных мест именно для центра города или определенного перечня улиц? Сегодня количество парковок, которые мы строим, превышает потребительские возможности населения. При этом есть немало парковочных мест, которые введены 7—9 лет назад, и не пользуются спросом. Что касается РНГП, то единственное серьезное препятствие, с которым столкнулась компания при разработке ППТ по одному из своих объектов, — это норматив обеспеченности спортивными сооружениями. Теперь мы не можем обеспечивать этот норматив за счет встроенных или пристроенных спортивных объектов, это должны быть отдельные спортивные залы. И более того: если раньше допускалось ссылаться на обеспеченность спортивными сооружениями, например, в имеющихся организациях образования или науки, то сейчас они исключаются из этого норматива.
По новому генплану дорога пройдет по Приморскому проспекту, набережным правого берега Невы, мосту Александра Невского или по Большеохтинскому мосту через Обводный канал на ЗСД. Вместе со скоростным диаметром получается замкнутый контур. Дмитрий Баранов: Эту дорогу хотели построить еще в 1990-е по аналогии с Третьим транспортным кольцом в Москве. Тогда это казалось логичным: серый пояс вокруг центра города представлял собой депрессивные промышленные территории. Сейчас их застраивают жилыми домами, а там, где проходит магистраль, выявили множество объектов культурного наследия. Реализовать проект невозможно, потому что для этого понадобилось бы снести много зданий, местами засыпать русло Обводного канала и сузить Неву. Можно построить лишь отдельные участки транспортного обхода, например развязку на правом берегу у моста Александра Невского. Но зачем? Мост и так перегружен, и это решение только усугубит ситуацию. Разгрузить центр может только развитие общественного транспорта и платный въезд. Тоннель через Удельный парк Дорога должна соединить Арсенальную набережную с Выборгским шоссе. Проект трассы активно обсуждают с 2005 года. С тех пор планы по пробивке неоднократно менялись и сталкивались с сопротивлением градозащитников. Дмитрий Баранов: По новому генплану этому месту вернули статус рекреационной зоны, так что теперь здесь можно проложить только тоннель под землей. Но условия для этого крайне стесненные: центральный участок магистрали проходит в плотной исторической застройке, по железной дороге с множеством мостов, окружен зелеными зонами. Многолетняя стройплощадка может негативно повлиять на среду Удельного парка и его обитателей. Вместо этого лучше развивать городскую электричку и ускорить трамвай для связи северных районов с центром города. Дмитрий Баранов: В новом генплане на территории кладбища обозначили тоннель и путепровод, но непонятно, как это можно реализовать с точки зрения действующего федерального закона об охране памятников. И зачем нужны два искусственных сооружения подряд. Петербуржцы выступали против строительства дороги, считая, что проект испортит зону отдыха. Дмитрий Баранов: Здесь планируют построить тоннель, вероятно под водой, к 2040 году. Это решение может исказить облик береговой линии, затруднить вход в сад. Кроме того, проект требует больших затрат на содержание, потому что в нем постоянно нужно откачивать воду, поэтому вероятность его реализации низкая. Продолжение Шуваловского проспекта Шуваловский проспект продлевают от Камышовой до Планерной улицы через Юнтоловский лесопарк, работы закончат в 2023 году. Дмитрий Баранов: Градостроительный документ в этом случае отстает от действительности, потому что работы уже ведут, а на участке развязки с ЗСД пробивка построена. Мы наблюдаем, как вырубают лес, а животные теряют места обитания, что беспокоит жителей и специалистов. Однако этот проект уже не отменить. Что не так с Генеральным планом Петербурга?
Новый Генплан максимально учтет национальные, культурные и природные особенности Петербурга
В ближайшее время проект нового Генплана должны рассмотреть в городском парламенте. В новом генплане Петербурга, проект которого уже подготовлен, «предусмотрено строительство продолжения Новоизмайловского проспекта от Благодатной улицы до Обводного канала со сроком реализации 2040 год». Правительство Санкт-Петербурга одобрило проект нового генерального плана города, рассчитанный до 2040 года с прогнозом до 2050 года, сообщает пресс-служба администрации губернатора города. Власти Петербурга представили долгожданный проект нового Генерального плана города. Действующий Генеральный план Санкт-Петербурга рассчитан на 2021—2030 годы с перспективой до 2050 г[1][2].
В Генплане Петербурга появилось 120 станций метро
Зелёные дворы Всего власти планируют открыть 9 зелёных зон. До 2030 года появятся Арамашевский сквер, "Тучков буян", "Парад садов", Тематический парк и Фестиваль-парк в Петергофе. Не исключено, что зазеленеют и дворы, ведь этого хотят многие горожане. Улицы и проспекты могли бы быть такими линейными зелёными коридорами. Дворы в старых спальных районах там, где пока живы хрущёвки также являются полноценными зелёными зонами. Зелёные зоны нужны во всех кварталах нашего города, чтобы у каждого из окна было видно дерево", — считает Мария Тиника.
Кроме того, в городе появятся ещё два автовокзала — на севере и юге, 5 автобусных парков и 6 трамвайных депо.
В Красногвардейском районе было принято решение о продолжении Якорной улицы от проспекта Энергетиков до Индустриального проспекта. В Приморском районе были произведены корректировки в зонировании и транспортных решениях для строительства туристического кластера в Горской.
Общественные обсуждения по проекту генплана проходили с 27 июля по 24 августа 2022 года. Более 11 тысяч предложений было подано жителями города, из которых 9332 были рекомендованы к рассмотрению комиссией. За последние полгода основное внимание комиссии было уделено изменениям в функциональном зонировании.
Эти изменения составляют две трети всех предложений, рассмотренных с марта по август. За полгода комиссия провела восемь заседаний.
Запланировано развитие трамвайного сообщения, перевод транспорта на газ и создание сети электрических зарядных станций. Мощную поддержку, по словам губернатора, получат и другие составляющие стратегического направления «Комфортный город», а частности — проекты по созданию рекреационных зон.
В начале декабря щит для ветки в сторону Обводного канала тестово запустят, как анонсировал Линченко. Кроме метро, Генплан предусматривает строительство 243,2 километра трамвайных линий в городе, пяти переправ через Неву — это Арсенальный мост, в створе Широтной магистрали, Большого Смоленского проспекта, Ново-Адмиралтейский мост и Орловский тоннель. Жилищный вопрос До 2040 года в Петербурге планируется построить 67 миллионов квадратных метров жилья. А вот кварталы реновации в новом Генплане не стали делать многоэтажными — от 9 этажей и выше.
По поручению губернатора Петербурга, как рассказал Линченко, подход был пересмотрен. Площадь производственных зон в Петербурге в новом Генплане увеличивается на 630 гектаров.
ЗакС Петербурга рассмотрит новый Генплан Северной столицы без «серого пояса»
Запланирована необходимая инфраструктура для дальнейшего перевода транспорта на газ и создания сети электрических зарядных станций. Мощную поддержку получат и другие составляющие стратегического направления "Комфортный город". Мы продолжим открывать для горожан выходы к воде, обустраивать современные прибрежные зоны на Финском заливе. Для нас очень важно, что благоустройство города мы планируем и осуществляем вместе с петербуржцами", - отметил губернатор. Правительство Петербурга планирует рассмотреть проект Генерального плана на одном из ближайших заседаний и передать на рассмотрение в Законодательное собрание. При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна. Другие новости.
Генплан до 2040 года утвержден в Петербурге В Северной столице законодатели утвердили Генплан до 2040 года. Решение парламентариев окончательное. Согласно документу, специалисты начнут работу по развитию городской среды.
Транспортное преображение В новом Генплане до 2040 года планируется появление ста новых объектов метрополитена: депо, станций, вестибюлей. Сама же подземка до 2040 года увеличится на 148,4 километра, из них на 43,4 километра уже до 2030 года. Сегодня, как напомнил Линченко, строятся «Путиловская» и «Юго-Западная», «Горный» и «Театральная», в тестовом режиме запущен щит «Надежда», который от «Беговой» пойдет на север к будущей «Туристской». Уже есть контракт на проектно-изыскательские работы по четырем станциям в Красносельском районе — от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны». Эти станции ждут жители Красносельского района», — добавил Линченко. Чтобы линия метро из Красносельского района не заканчивалась на «Путиловской», пересадочной с «Кировским заводом», город синхронизирует строительство до «Каретной», которая станет пересадочной с «Обводным каналом».
Также должны построить несколько новых веток. Глобальные проекты и в строительной отрасли: согласно документу, возведут 67 миллионов квадратных метров жилья. Комплексное освоение, частично начатое, будет продолжаться, и основной вектор перспективного развития на ближайшие три десятилетия — Южная планировочная зона. Там тоже по две точки комплексного развития, увязанные в том числе и с вопросами перемещения двух ведущих наших университетов», — сказал вице-губернатор Петербурга Николай Линченко. Сейчас Петербург живет по 20-летнему генплану, принятому в 2005-м.
В Петербурге опубликован проект Генерального плана до 2040 года
В итоге появится прообраз кольцевой линии метро с большим пассажиропотоком. Проект вызвал большой резонанс, к нему было подано рекордное количество поправок - свыше 11 тысяч Но по поводу трамвая у эксперта еще меньше оптимизма, чем в отношении метро. Ведь из 16 мероприятий для наземного транспорта, заложенных в предыдущий Генплан, не выполнено ни одного, отмечает профессор. С 2011 года построено всего два километра новых трамвайных линий - это очень мало. Что касается сохранения сложившейся застройки, зеленых территорий и других милых сердцу петербуржца мест, то в Генплане есть и хорошие решения, и не очень, отмечают градозащитники. Например, в документе обозначены перспективы строительства лыжно-биатлонного комплекса в Зеленогорске с прокладкой трасс по территории заказника. Из положительного активисты называют ограничение этажности застройки в районах с обилием хрущевок, которые подпадают под закон о КРТ. Между тем Градозащитники также высказывают претензии к самому процессу подготовки главного документа территориального планирования: - Общественность из него практически исключена, - полагает координатор движения "Живой город" Антонина Елисеева. У многих горожан просто не было возможности детально изучить документ.
Причем подать поправки к нему мы могли только в течение недели. В итоге они касались лишь самых одиозных проектов вроде дороги к городу-спутнику Южному и биатлонных трасс в Зеленогорске с вырубкой леса. По словам координатора, в таких условиях градозащитникам приходилось действовать в режиме "пожарной команды".
А вот кварталы реновации в новом Генплане не стали делать многоэтажными — от 9 этажей и выше. По поручению губернатора Петербурга, как рассказал Линченко, подход был пересмотрен. Площадь производственных зон в Петербурге в новом Генплане увеличивается на 630 гектаров. Единогласная поддержка Проект Генплана в первом чтении депутаты ЗакСа поддержали единогласно.
Депутат Марина Шишкина отметила, что Генплан не выглядит как лоскутное одеяло, его структура связанная. Поправки к Генплану депутаты будут готовить до 1 декабря.
А вот кварталы реновации в новом Генплане не стали делать многоэтажными — от 9 этажей и выше. По поручению губернатора Петербурга, как рассказал Линченко, подход был пересмотрен. Площадь производственных зон в Петербурге в новом Генплане увеличивается на 630 гектаров. Единогласная поддержка Проект Генплана в первом чтении депутаты ЗакСа поддержали единогласно. Депутат Марина Шишкина отметила, что Генплан не выглядит как лоскутное одеяло, его структура связанная. Поправки к Генплану депутаты будут готовить до 1 декабря.
Появится высокоскоростная железнодорожная магистраль Петербург — Москва. А для мобильности населения город окружат два диаметральных железнодорожных маршрута: Белоостров — аэропорт Пулково — Ораниенбаум и Токсово — Гатчина — Варшавская. Метро, которое берет на себя 50 процентов пассажиропотока, обрастет сотней новых станций. Из них 28 — до 2030 года. Еще 20 станций реконструируют. На заседании объявили: подземка должна дойти до Пулкова и Экспофорума, до города-спутника Южного и подключить Шушары.
А в картах Генплана указано, что на юго-западе метро могут нарастить до пересечения проспекта Народного Ополчения и улицы Пограничника Гарькавого через Балтийскую жемчужину, на юге — сделать полукольцо от «Нарвской» через Витебский проспект и станцию «Елизаровская» до «Ладожской». В центре города могут пустить ветку от Двинской улицы через площадь Репина до метро «Чернышевская» через «Адмиралтейскую». На западе — сделать станцию «Морской Фасад» на намыве и соединить ее с севером Петербурга через «Новокрестовскую-2», пустив далее на Лахту. На севере могут открыть станции метро до Парголово и Осиновой Рощи, а на востоке — дойти до конца Пискаревского проспекта. Через Неву перекинутся пять новых мостов: в створе Широтной скоростной магистрали, Большого Смоленского проспекта, Ново-Адмиралтейский мост с Васильевского острова в Адмиралтейский район, Орловский тоннель и Арсенальный мост от Таврического сада на Арсенальную улицу. Жилые кварталы, промышленные районы, пригороды будут развиваться вместе с дорогами.
Но Александр Беглов предупредил: город в любом случае будет развиваться с приоритетом на общественный транспорт. Не увидеть в Генплане Ряд объектов не отразят в главном градостроительном документе — их закрепят в других планировочных нормативных актах. Например, в Генплане будут зеленые насаждения больше 0,5 гектара. А мелкие, которые часто встречаются в исторической части города, облагородят.
В Петербурге заявили, что новый генплан остановит сокращение промышленных территорий
| Генеральный план Санкт-Петербурга на карте | Действующий на данный момент Генеральный план Санкт-Петербурга был подготовлен и утвержден в 2005 году. |
| Новый генплан Петербурга на расчетный срок до 2050 года - Лента новостей Санкт-Петербурга | Территорию парка закольцуют новым мостом, который возведут в районе проспекта Строителей. |
| В Петербурге опубликован проект Генерального плана до 2040 года | «Генеральным планом заложены задачи сохранения позиций Санкт-Петербурга как одного из ведущих промышленных центров северо-Запада и России», — подчеркивает чиновник. |
| Проект Генерального плана Санкт‑Петербурга одобрен на заседании Правительства | К 2024 году в Санкт-Петербурге откроются как минимум три новые станции: "Казаковская", "Путиловская" и "Горный институт". |
Генплан до 2040 года утвержден в Петербурге
| В Генплане Петербурга появилось 120 станций метро | В этом году Законодательное собрание осенью должно принять новый генеральный план Санкт-Петербурга до 2040 года с прогнозом развития до 2050 года. |
| Новый Генплан Петербурга может быть принят в интересах строительного бизнеса - СМИ | Новый генплан Санкт-Петербурга остановит сокращение промышленных территорий в черте города, что позволит более эффективно развивать экономику. |