Экипаж Ил-76 очень опытный. Они умеют работать в сложных условиях, рассказал Business FM командир Airbus А320 авиакомпании «Аэрофлот» Андрей Литвинов, который лично знает пилотов этого самолета. И в крушении самолёта Ил-76 в Ивановской области обнаруживается всё больше странных обстоятельств, которые не подпадают под определение "несчастный случай" или "техническая поломка". Самой крупной из катастроф самолетов этого типа стало, пожалуй, падение военно-транспортного Ил-76 в апреле 2018 года в Алжире. С высокой долей вероятности Ил-76 потерпел крушение из-за технической неисправности — в полете возник пожар в одном из двигателей, сообщили «Известиям» сразу несколько источников. К месту падения Ил-76 вылетела комиссия ВКС для установления причин катастрофы, сообщило Минобороны.
Увели самолет от населенных пунктов. Кем были разбившиеся в Ил-76 летчики: новые подробности
Крушение самолета Ил-76 МЧС России (2016). С самолетами Ил-76 за всю историю существования этой модели произошло не менее 19 катастроф. Сенатор Виктор Бондарев, комментируя крушение сбитого под Белгородом Ил-76, отмечал, что самолеты этого типа оборудованы системой предупреждения о ракетной атаке с системами инфракрасного наведения. Политика Крушение Ил-76 подробности Увели самолет от населенных пунктов.
Слепой полет. Как в небе над Белградом погибал самолет из Екатеринбурга
Telegram-канал «112» сообщил , что после взлета у Ил-76 начались технические проблемы, а вскоре прямо в воздухе начался пожар. Как сообщал «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу Южного военного округа, самолет выполнял учебно-тренировочный полет. В сообщении пресс-службы говорится, что причиной крушения могла стать техническая неисправность. Аналогичное ЧП произошло 17 июня в Корочанском районе Белгородской области, недалеко от границы с Украиной. Там тоже потерпел крушение военный самолет Су-25, который выполнял учебно-тренировочный полет и, по предварительным данным, зацепил опору ЛЭП.
Самолет исчез в пятницу утром при тушении пожаров в тайге. В назначенное время он не вышел на связь. Жители заброшенного поселка Рыбный Уян Качугского района, где впоследствии и были обнаружены обломки лайнера, последними видели Ил-76 за несколько минут до его исчезновения с радаров. Они слышали взрыв и успели заснять появление самолета на видео. Но никто из них не видел непосредственно падения судна, рассказала корреспондент телекомпании «Байкал-ТВ» Яна Романова.
Яна Романова корреспондент телекомпании «Байкал-ТВ» «20 жителей заброшенного поселка рассказали спасателям, что борт пролетел прямо над ними. Они слышали некий хлопок, после этого звук двигателя пропал. По указанной людьми траектории полета группировки МЧС скорректировали карту поиска потерпевшего крушение самолета». Пока следствие выдвигает две версии случившегося: отказ техники и ошибка пилотирования.
Комиссией по расследованию было установлено, что управление стабилизатором на взлете является характерным и регулярно повторяющимся нарушением КВС B. Из 12 проанализированных взлетов в 11 КВС B. Бойко допускались перекладки стабилизатора до достижения высоты начала уборки механизации 120 метров. При этом были также выявлены факты, когда командно-летный состав сам использовал подобные приемы управления самолетом на взлете. Самолет на удалении 930 метров от торца ВПП и правее оси на 47 метров столкнулся с деревьями в районе ближнего привода на высоте около 22 метров. В результате столкновения произошло разрушение третьего и четвертого двигателей правого предкрылка и закрылка, обтекателя ниши главных опор шасси.
В дальнейшем самолет на удалении 1460 метров от торца ВПП столкнулся с землей и разрушился. При расследовании авиационного происшествия было выявлено несоответствие требованиям Норм годности к эксплуатации гражданских аэродромов НГЭА-92 приаэродромной территории в полосе взлета с курсом 121 связанное с расположением лесного массива высота деревьев в пределах 30 метров. Комиссией по расследованию было также отмечено, что факторами способствовавшими снижению и столкновению самолета с препятствиями послужили плохая видимость невозможность визуального определения удаления самолета до препятствий , отвлечение внимания пилотирующего пилота на исправление уклонения по курсу и отсутствие четкого взаимодействия между членами экипажа при пилотировании самолета в условиях ограниченной видимости. В процессе расследования авиационного происшествия были отмечены многочисленные грубые нарушения и недостатки в поддержании летной годности воздушных судов и обеспечении безопасности полетов в ЗАО "Авиационная транспортная компания "Русь", ЗАО "Авиационная транспортная компания "Атрувера" подконтрольно Северо-Западному окружному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Минтранса России и аэропорту Чкаловский. Потерпевший катастрофу самолет имел формуляр, подлинность которого заводом-изготовителем данного воздушного судна подтверждена не была. Комплект эксплуатационно-технической документации был не полный отсутствовали части 2 и 3 формуляра, а также приложения к части 1. Самолет был приобретен у ЗАО "АТК "Атрувера", при этом установить передавалась ли пономерная документация с самолетом в полном объеме не представилось возможным. Записи в формуляре о выполнении на заводе-изготовителе работ по переоборудованию самолета из модификации "МД" в "ТД" подтверждены не были. Ильюшина" без тщательного анализа формуляра самолета, в котором имелось большое количество несоответствий в записях по учету наработки, выполнению работ по техническому обслуживанию, хранению ВС, а также работ по бюллетеням и указаниям. Завод-изготовитель не подтвердил также выполнение указанного в формуляре ВСУ капитального ремонта.
Учет наработки самолета велся только с ноября 1999 г.
RU, что «хоронить там нечего». Брат Махмуда, Марсель, отказался говорить о произошедшем.
Кто еще был на борту По данным портала IvanovoNews, помимо тверских и оренбургских летчиков, на борту также находились двое уроженцев Иваново — тоже военных летчиков. Если верить утекшим в сеть спискам находившихся на борту, незарегистрированными пассажирами были 33-летний Станислав Вьюгин и 22-летний Данил Авдеев. Данил Авдеев родился и долгое время жил в Богородском, был выпускником Богородской средней школы.
В 2020-м Данил решил посвятить себя авиации, служил на аэродроме «Северный» в Иваново и мечтал стать военным лётчиком. Парень недавно женился и всего пару месяцев не дожил до своего 23-летия. Сергей Низов, глава Ивановского района, выразил соболезнования родным и близким Данила.
Его тетя, Наталья Исайкина, рассказала изданию IvanovoNews, что «жене Анастасии и маме Елене Станислав позвонил в 13:20, сообщил, что взлетает». Через несколько минут появились новости о падении самолета. Из них родные и узнали о произошедшем.
Что известно о погибших членах экипажа Ил-76
| Катастрофы Ил-76 | Крушение самолета Ил-76, по сообщению Минобороны РФ, произошло по вине ВСУ. |
| Авиакатастрофа Ил-76. Абакан. 27 ноября 1996. | "Ровно через пять месяцев после крушения Ил-76 на Камчатке трагедия повторилась под Абаканом. |
| Такие разные у самолётов судьбы - Ил-76/78/А-50/А-60 (анализ потерь) | «История с уничтожением самолета Ил-76 — результат внутриполитической борьбы неонацистских элит в Киеве. |
Пытались дотянуть до ВПП: последние секунды полета Ил-76
| Ил-76 не мог просто так разрушиться. Пилоты оценили версии крушения самолета в Рязани | Крушение Ил-76 под Рязанью. |
| Крушение ИЛ-76 в Иркутской области | После катастрофы Ил-76 появились различные версии происшествия, которые официально не подтверждены: от попадания птицы в двигатель до разрыва роторной части двигателя старой модели Д-30. |
| Крушение ИЛ-76 в Иркутской области | Крушение Ил-76 под Рязанью. |
| Катастрофа Ил-76 в Ивановской области: что сейчас известно | Катастрофу Ил-76 можно было бы назвать одной из трагических случайностей, которые часто встречаются на войне. |
Подборка крупнейших авиакатастроф в истории
Все это отработано уже столетие! Самолет Ил-76 предназначен для транспортировки техники и грузов. Судно способно доставлять грузы до 28-60 тонн на расстояние 3600-4200 километров со скоростью 770-800 километров в час. Герметичность кабин позволяет перевозить от 145 до 225 солдат с оружием, а также обеспечить выброс 126 десантников. Длина разбега на взлете — 1500-2000 метров, пробег при посадке — 930-1000 метров. С Ил-76 можно доставлять грузы даже в труднодоступные места, включая дрейфующие научные станции в Северном Ледовитом океане. Кроме того, он способен выполнить посадку на ледовый аэродром Антарктиды. Благодаря своим характеристикам самолет установил несколько авиационных рекордов.
Самолет развалился на три части, но не взорвался и почти не горел. Сильнее всего пострадали тела тех, кто в момент катастрофы находился в середине фюзеляжа. Удар о землю далеко разметал останки летчиков и пассажиров, которых почти всю ночь пришлось разыскивать оперативно прибывшему к месту трагедии киргизскому полпреду в Дели Айджигиту Буранову. Во многом благодаря его стараниям были найдены останки всех погибших и рядом с ними выставлена охрана. Впоследствии Буранов сообщил, что самолет был зафрахтован солидными коммерсантами из Киргизии, собиравшимися отправить в Бишкек на борту Ил-76 более 30 т закупленных в Индии товаров. По некоторым предположениям, у пассажиров погибшего самолета находилось более миллиона долларов, однако на месте катастрофы удалось обнаружить лишь крохи от этих денег. Столкновение крупных пассажирских самолетов в воздухе - явление в авиации редкое. Именно для предупреждения такого рода ситуаций и существует дорогостоящая инфраструктура, обеспечивающая безопасность полетов бортовая навигационная аппаратура, наземные навигационные системы, а также службы наземного контроля, как зональные, так и в аэропортах. По сути, ради этого и создана система эшелонирования полетов. По одной из основных версий, наземные службы аэропорта имени Индиры Ганди не сумели вовремя скорректировать действия пилотов двигавшихся навстречу друг другу самолетов. Воздушное движение над Дели в 90-х годах стало очень интенсивным. Единственный в столице аэропорт едва справлялся с обслуживанием полетов. Работу наземных диспетчерских служб затрудняло и то обстоятельство, что на том же летном поле действовала авиабаза индийских ВВС. Буквально за четыре часа до катастрофы там едва не столкнулись индийский военно-транспортный Ан-32 с поршневым двухмоторным «Авро». В последний момент пилоты успели сообщить об опасном сближении двух самолетов, и они каким-то чудом избежали столкновения. Сразу после катастрофы индийская печать принялась утверждать, что казахские пилоты могли и не понять предупреждения диспетчеров делийского аэропорта о приближающемся «Боинге». Мол, экипаж Ил-76, «не обладая достаточно хорошими знаниями английского языка, неверно понял команды с земли, допустил ошибку при переводе футов в метры». Под сомнение ставились и технические данные Ил-76, начались разговоры о «высокой аварийности» самолетов этого типа. Прибывшие в Дели российские специалисты и представители гражданской авиации Казахстана немедленно опровергли эти утверждения. Погибший Ил-76 находился в эксплуатации всего четвертый год, накануне вылета из Чимкента в Дели он, как и положено, прошел тщательную проверку. Командир экипажа Александр Черепанов налетал более 10 тысяч часов и справедливо считался одним из опытнейших пилотов Чимкентского авиаотряда. До этого он неоднократно совершал полеты в Дели и другие столицы региона, а незадолго до последнего рейса успешно прошел проверку на знание английского.
Экипаж предпринял попытку вернуться на аэродром, сделал круг. И когда понял, что дотянуть не получится — до последнего пытался оттянуть судно от жилых построек. В итоге упал в районе деревни Подталицы, в двух километрах от аэродрома. На месте работают медики скорой помощи и спасатели. На кадрах — лесополоса около деревни Подталицы, примерно в двух километрах от Северного аэродрома, до которого не долетел борт. У него загорелся один из правых двигателей. Борт немного не дотянул до посадочной полосы "Северного" и упал в районе деревни Подталицы. По нашей информации, загорелось судно в воздухе. По предварительным данными, воспламенился правый двигатель. С места сообщают, что самолёт удалось аварийно посадить в районе местного кладбища. Сейчас там пожар, по округе расходится черный дым.
Благодаря профессиональным действиям этой команды воздушных пожарных МЧС России в Иркутской области были ликвидированы семь очагов крупных пожаров, защищены 30 населенных пунктов, в которых проживали более 50 тыс. В Иркутской области экипаж Леонида Семеновича работал уже не в первый раз, в 2015 году он тушил пожары и на Байкале. Ежедневно летчики-асы вели работу в тяжелейших условиях сильного задымления, высокой температуры и сложного рельефа местности. Для эффективного тушения самолету часто приходилось снижаться до минимально возможной высоты.
Авиакатастрофа Ил-76. Абакан. 27 ноября 1996.
И вот она шоколадки собрала, нашла там же ковер, и на всю площадь ковра наложила этих шоколадок, завернула, увезла домой. Что они с ними делали потом — я не знаю. Мы ездили больше из интереса, хотя тоже, конечно, собрали там спирт, колбасу, чай, кофе. Я бы сама не поверила, если бы такое не увидела. Идешь в валенках по снегу, наступаешь и чувствуешь — на что-то наступил. Нагнулся — там колбаса. Дальше пошел — бутылка спирта. На самой горе — туалетная вода очень хорошая. Детских вещей было очень много, колготочки, носочки. Ковры потом забирали себе некоторые, повесили на стены.
Видики забирали домой, они даже показывали, либо продавали. Потом, правда, в газетах нас обозвали "Потрошиловские мародеры". Но, господи, стояло же оцепление. Если эти продукты кому-то еще были нужны, соберите вы их… А отец у меня книг набрал. Да, они везли какое-то юбилейное издание, посвященное маршалу Жукову Жукову исполнилось бы 100 лет в 1996 году. Целая партия, штук 200, наверное. Лежат, листочки трепыхаются на ветру… Как выяснилось позже, солдаты в оцеплении охраняли не продукты и спирт от местных жителей. Погибшие коммерсанты везли 200 млн рублей, которые исчезли в ходе спасательной операции. Так вот он в армии тогда служил, стоял как раз там в оцеплении и рассказывал, что пропало много денег.
Они собирали трупы и искали деньги. Помню, потом еще в одной из краевых газет написали, что найден человек, который прикарманил эти деньги. Он их начал тратить уже туда-сюда, — говорит Алевтина Подгорных. Через три года после аварии заместителя военного прокурора Абакана Дмитрия Ушанова осудили на три года за кражу денег с места катастрофы. Спасатели обнаружили сумку с деньгами и передали ее прокурору, однако он не приобщил находку к материалам дела, а спрятал у себя в кабинете. Позже солдаты, охранявшие его кабинет в военной прокуратуре, случайно нашли деньги и украли 20 млн рублей. После того как об этом узнал их командир, Ушанов попал под следствие. Правда, у него нашли только 43 млн рублей. Жители окрестных сел запомнили канун того Нового года надолго.
В течение нескольких недель они приезжали на место, чтобы достать гостинцев к столу. Некоторые начинали отмечать прямо на горе. И все. Этот товар не имел ценности больше. Хозяева груза прилетали же потом. Они не стали это собирать. То, что люди собирали с помойки шоколадки, это мародерство? Мы потом выезжали туда несколько раз. Приезжаешь: там местные подъехали на подводах, на санях.
Мужики наденут обувь с жестким бортиком, пробьют склон, залезут наверх, выкопают общую яму, чтобы не скатываться. Накидают в эту яму колбасы, спирт "Рояль" тогда был, водка баночная "Черная смерть. Сядут в эту яму и бухают.
Сообщения властей Самолет взлетел с аэродрома в Белгороде, сразу же после взлета сообщил на землю о «существенном повреждении». Падение произошло около 11 часов дня. Воздушное судно рухнуло неподалеку от города Короча. Изменил свой рабочий график и выехал в район», — написал в своем телеграм-канале губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков. Представители российских властей считают произошедшее атакой украинской армии. Руководство Украины прекрасно знало о готовящемся обмене, было проинформировано о том, каким образом пленные будут доставляться», — заявил глава комитета по обороне Госдумы Андрей Картаполов.
Таким образом, ВСУ били по своим, полагают в нижней палате российского парламента.
Многие собирались привычно сверить часы по звуку моторов пролетающего над этими местами точно в 18. По мнению экспертов, «Боинг» врезался в Ил-76 снизу, в середину фюзеляжа. Во всяком случае, пилотская кабина казахстанского «транспортника» получила повреждения лишь от удара о землю. Абсолютное большинство людей погибли мгновенно.
Пилоты зафиксировали вспышку на высоте 14-15 тысяч футов. Американцы связались с делийскими диспетчерами, и на «вышке» поняли, что произошла страшная трагедия. Внезапное столкновение двух воздушных судов, взрыв - и бесстрастная статистика зафиксировала еще одну авиакатастрофу, которая унесла 349 человеческих жизней, третью по количеству погибших в истории гражданской авиации. Сразу после столкновения «Боинг» загорелся, стали взрываться заправленные под завязку топливные баки. Объятый пламенем лайнер начал интенсивно разрушаться еще в воздухе.
Более 500 т искореженного металла рухнули на землю, едва не накрыв несколько индийских деревень. Обломки самолетов и останки пассажиров оказались разбросанными на площади 10 км. Части саудовского лайнера горели на земле более четырех часов. На огромный костер вокруг воронки диаметром в 100 м стали сбегаться деревенские жители. К приезду полицейских на месте падения «Боинга» собралось уже около 20 тысяч крестьян.
Кое-кто успел изрядно поживиться за счет погибших. С тел снимали пиджаки, наручные часы; крали деньги и прочие ценности. С некоторых трупов стащили даже носки, а про обувь и говорить нечего. Позже местные крестьяне обвиняли в мародерстве полицейских, а те сваливали все на жителей окрестных деревень. Из-за отсутствия дорог аварийно-спасательным службам, медикам и пожарным удалось добраться к месту катастрофы только через несколько часов.
Ночь со вторника на среду и весь следующий день продолжались поиски тел, большинство которых были страшно искалечены. Человеческие останки грузили в прицепленные к тракторам тележки и увозили в морг ближайшей больницы. Треть погибших так и не смогли опознать, пришлось кремировать всех вместе.
Экипаж принял решение садиться, после удара о землю самолет разрушился, начался пожар. По данным местных властей, погибли четыре человека, пятерых доставили в больницу в Рязани, их состояние стабильное. Район крушения оцеплен, там сейчас работают спасатели и экстренные службы.
Падение Ил-76 в Белгородской области: главные подробности трагедии
На территории РФ с 1993 года произошло девять катастроф Ил-76 разных модификаций, в которых погибли в общей сложности 112 человек (без учета ЧП 12 марта 2024 года). Запад фактически проигнорировал тему крушения Ил-76. Иностранные СМИ о крушении военного самолета Ил-76. При этом украинские эксперты в первое время после появления новостей о катастрофе Ил-76 не скрывали радости. Страна и мир Крушение Ил-76 подробности Увели самолет от населенных пунктов. И четырёхдвигательный Ил-76 мог сесть и на одном работающем моторе, такие истории бывали.
Крушение военного самолета Ил-76 под Белгородом: онлайн-трансляция
Выжившие летчики Ил-76, упавшего в Рязани, впервые детально рассказали, что происходило на борту. Крушение самолета Ил‑76 в Белгородской области: что произошло и кто виноват. Крушение самолета Ил-76 в Ивановской области.
Горящий самолет Ил-76 на месте падения среди многоэтажек под Рязанью - видео очевидцев
Место крушения самолета Ил-76. Самолет Ил-76 МЧС России, задействованный в тушении лесных пожаров в Иркутской области, пропал и найден разбившимся. Если приехать в Псков, поехать в сторону Любятово, переехать железнодорожный переезд, сразу после него повернуть направо и минут 5-7 ехать по сильно раздолбанной дороге, можно увидеть это: Здесь находится место падения Ил 76 М RA 89039 334-го Берлинского. Самой крупной из катастроф самолетов этого типа стало, пожалуй, падение военно-транспортного Ил-76 в апреле 2018 года в Алжире.
«Пап, самолет горит и падает». Очевидцы — о крушении Ил-76 в Ивановской области: видео
Георгий Боровиков, настоятель храма в селе Яблоново: «Если бы самолет упал здесь, было бы много жертв. Мы гордимся нашими ребятами, которые совершили этот подвиг. Мы молимся и за военнопленных, потому что господь сказал, что и врагов нужно любить». Главный редактор медиагруппы «Россия сегодня» и телеканала RT Маргарита Симоньян опубликовала список украинских военнопленных, которые находились на борту разбившегося Ил-76.
Но последствия произошедшего ощущаются до сих пор. Очень больно» местная жительница Ранее мы рассказывали, что известно о погибшем в Ил-76 летчике. Публиковали мы и другие подробности: пилоты сумели увести горящий самолет от жилых домов, за что могут получить государственные награды посмертно. Все новости о крушении Ил-76 мы собираем в этом разделе.
Но дотянуть до полосы так и не удалось. Транспортник рухнул. По данным телеграм-канала Mash, рухнувший самолёт был оснащён движком старой модификации. Где после большого пробега из-за усталости металла может разорваться роторная часть. Так как роторы вращаются на очень большой скорости, их осколки разлетаются, как пули, и пробивают топливные шланги и гидравлику вместе с фюзеляжем. В результате двигатель почти всегда вспыхивает. Однако официальной информации об этом пока нет. Всех погибших военнослужащих уже похоронили.
Ведь отказ одного двигателя на самолёте Ил-76 не приводит к катастрофическим последствиям. Даже при отказе двух двигателей этот самолёт отлично продолжает полёт. Но здесь что-то пошло не так. Возможно, произошло нечто такое, из-за чего у экипажа не оказалось времени, чтобы предпринять адекватные меры. Все экипажи проходят обучение и тренировки, они профессионально подготовлены к подобным ситуациям, но здесь не нашлось даже секунды времени, чтобы произвести вынужденную посадку на трёх двигателях. Поэтому ждём заключение комиссии, добавил эксперт.
Двигатель самолёта Ил-76 загорелся во время взлёта
Сенатор Виктор Бондарев, комментируя крушение сбитого под Белгородом Ил-76, отмечал, что самолеты этого типа оборудованы системой предупреждения о ракетной атаке с системами инфракрасного наведения. В результате крушения погиб экипаж тяжелого транспортного самолета МЧС России Ил-76. Происшествия Крушение самолета в Белгороде Одних дома ждали дети, другие только окончили вуз: что известно о погибшем под Белгородом экипаже Ил-76.