Маленькие, но злые: для чего Литва вводит санкции против россиян.
Президент Литвы назвал санкции ЕС против России неэффективными
Также в рекомендациях по содержанию 12-го пакета антироссийских санкций Литва предлагает запретить поставлять радиаторы центрального отопления. В то же время издание отмечает, что в Европе некоторые политики искренне верят в то, что санкции действительно наносят вред России. Но как показала практика, вводимые ограничения гораздо больше вредят тем странам, которые их ввели.
Вот и Алиханов говорит о возможности добиться изменений в санкционные списки. Возможно ли это? Но предположу, что снимут отнюдь не все ограничения.
Часть товаров возить будет нельзя, часть — можно только в ограниченных количествах. Но как сделать так, чтобы не было подорожания? Паромщики станут работать бесплатно, или государство будет разоряться? Выход на линию новых паромов — единственно возможное решение в нынешних обстоятельствах. Это дело государственной важности.
И ради сохранения транзита на это придется потратиться. По мнению Алиханова, есть, чем ответить экономически. И чем? Из портов их мы ушли, от газа нашего они отказались, от электричества тоже планируют. Что еще?
Так что эта мера подействовать может. А вот полный запрет российским компаниям иметь дело с Литвой — мера очень действенная. И запрет на продажу туров в эту страну — тоже.
Существенным нововведением стал запрет на ввоз в Литву сельскохозяйственной продукции и кормов белорусского и российского происхождения. Конкретный список таких продуктов и кормов утвердит правительство. Закон о национальных санкциях со стороны Литвы будет действовать до 2 мая 2025 года.
Если позиция станется прежней, подготовлен проект ответных мер со стороны РФ.
России разрешат наземный провоз всех товаров, но их объём будет ограничен.
«Не снимут ли труселя на въезде в ЕС»: как россияне гадают у границы с Эстонией, Латвией и Литвой
Литва продлит до 2 мая 2025 года санкционные ограничения для граждан России и ужесточит для белорусов. Слова главы МИД Литвы приводит РИА Новости. "Я бы хотел не согласиться с теми, кто говорит, что больше нет тех, против кого можно вводить новые санкции, – подчеркнул. В мире, Литва, Линас Линкявичюс, Россия, Украина, Санкции в отношении России, Цены на нефть. Вильнюс ввел санкции против России после инцидента в Черном море, заявила президент Литвы Даля Грибаускайте на встрече с украинским коллегой Петром Порошенко.
Литва запретила железнодорожный транзит санкционных товаров в Калининград
Представитель Литовской таможни Ирина Фролова-Милашене сообщила по этому поводу: «В первую неделю сентября мы насчитали 58 машин с российскими номерами, во вторую — 70, а. Внешнеполитическое ведомство Литвы откликнулось заявлением, в котором сказано, что эти санкции нанесут ущерб только самим же белорусам. Даже после введения санкций для транзита грузов сделали исключение, теперь же Литва утверждает: правила поменялись.
Литва подает сигнал ЕС, запрещая поставки продукции двойного назначения в Россию
Коллаж состоит из трех фото — Крымского моста, запуска ракеты и президента РФ. Под постом Линкявичюс предложил тем, у кого не было возможности сфотографироваться на Керченском мосту, «пока есть время». Он назвал его «подневольной балтийской болонкой США».
Литва продолжает лоббировать включение Росатома в 10й пакет санкций Евросоюза и ведет переговоры со странами, которые выступают против этого. Об этом заявил глава литовского МИД Г.
Ландсбергис изданию Politico. Тезисы Г. Ландсбергис: я думаю, что у нас есть возможность добавить Росатом; я понимаю беспокойство некоторых стран, у которых есть контракты с Росатомом; это разумный аргумент, поскольку, когда речь идет об их АЭС , отмена контрактов, возможно, повлечет вопросы ядерной безопасности; ЕС столкнулся с аналогичными проблемами при введении санкций на российскую нефть , и Брюсселю следует придерживаться аналогичной стратегии; некоторым странам было предоставлено право не соблюдать эмбарго из-за их зависимости от российской нефти или отсутствия альтернативных источников; почему мы не можем повторить это и позволить странам, у которых есть существующие контракты с Росатомом, соблюдать их; но никаких новых контрактов не будет подписано, никаких новых банковских счетов не будет открыто; я впервые публично заявляю вам об этом; возможно, нам нужно больше публичных дебатов на эту тему; это не техническая, а политическая вещь. По мнению литовских властей: Росатом нужно «наказать» в т.
В Риге хотят ухватиться за идею транспортировки украинского зерна через Польшу по железной дороге, а оттуда — в порты Эстонии, где его можно было бы перегружать на крупные суда. Однако стоит заметить, что с учетом нежелания ЕС финансировать подобный проект, а также крайне негативной позиции Польши относительно украинской сельхозпродукции, Таллину вряд ли стоит рассчитывать на реализацию этой задумки. Эстонским властям остается лишь надеяться на то, что они смогут хоть как-то компенсировать убытки от введенных ими же самими санкций против РФ, распродав конфискованные у российских компаний терминалы в портах Мууга и Силламяэ. Правда, покупателей пока не нашлось. Проблемы есть и у литовских портов, которые были завязаны не только не Россию, но и на Белоруссию, переваливавшей ранее через Клайпеду практически весь объем своих калийных удобрений и нефтепродуктов. С начала 2022 года Вильнюс прекратил обслуживать белорусские компании, а после начала специальной военной операции - и российские, что привело к резкому снижению грузооборота клайпедской морской гавани. При этом потерянный из-за западных санкций грузопоток в Россию и Белоруссию удалось немого компенсировать за счет перевалки сельхозпродукции, контейнеров и сжиженного природного газа. Этому способствовал тот факт, что возобновил работу Клайпедский портовый терминал насыпных грузов, который в прошлом году прекратил перевалку удобрений «Беларуськалия», а теперь начал грузить литовское зерно. Правда, в компании не могут ответить, кто будет пользоваться ее услугами при таких ценах и к какому кумулятивному эффекту это приведет в экономике страны. Однако, как указывалось выше, перспектив реализации такого проекта на сегодня все еще не просматривается, а значит, повышение тарифов может лечь на плечи местных перевозчиков со всеми вытекающими из этого последствиями, в том числе и сокращения грузооборота порта в Клайпеде.
В значительной мере это коснулось транспорта прибалтийских стран, в основном портов и железной дороги. На днях литовская железнодорожная компания LTG Link оповестила о временных изменениях в расписании движения своих поездов. Из-за ремонта моста на трассе между населенными пунктами Тришкяй и Дусейкяй с 15 по 20 мая не ходили поезда по маршруту Вильнюс — Клайпеда. Между первым и третьим городом страны. Между столицей и главным стратегическим объектом республики — ее морскими воротами, — иронизирует по этому поводу политолог Александр Носович. Пешком, с посохом и котомкой дойдут, на телеге доедут. Тем не менее зафиксировать как проявление магистральной прибалтийской тенденции надо. Масштабы инфраструктурной деградации в прошлом самого развитого и продвинутого региона СССР впечатляют». Действительно, в последнее время дела у литовских железнодорожников идут как никогда скверно — впрочем, не только у них. Падение продолжается — тем более, что «Литовские железные дороги» ЛЖД сейчас создают себе репутацию крайне ненадежного партнера.
Санкции против России разорили железную дорогу Прибалтики
Главная» Новости» Новости литва калининград. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.