валик для виброизоляции представляющий собой пластиковую длинную рукоятку Г-образной формы, скрепленную с металлическим роликом 30 мм. "какой прикаточный ролик лучше?" Смотрите видео онлайн «Прикаточные ролики для шумоизоляции - какой лучше?» на канале «Строительные Мотивы» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 14 августа 2023 года в 9:52. Купить шумоизоляцию для авто Ролик прикаточный Шумоff 30 мм в Краснодаре, с доставкой по России от официального представителя брендов StP и Шумоff в интернет магазине BASS93. Валиком прикатать, киянкой пристучать можно, смотря где клеить.
Инструменты для шумоизоляции автомобиля
Валик Прикаточный Для Шумоизоляции Stp Profi. Ролик прикаточный для шумоизоляции 30мм (валик) фото. Ролик Шумофф Ролик прикаточный Профи по доступной цене в интернет-магазине Store Audio.
Прикаточный ролик
прикаточный ролик (с ним вы быстрее и качественнее приклеите материал к поверхностям авто). Интересует, где купить ролик прикаточный для шумоизоляции металлический в Самаре? В интернет-магазине «Динамик» вы можете купить шумофф ролик прикаточный 30мм широкий с пластмассовой ручкой, для прикатки листовой шумоизоляции к. Доставка по России. Металлический прикаточный валик для профессионального монтажа виброизоляционных материалов. Принципиально важно тщательно прикатать маты специальным роликом. Прикаточный ролик имеет прочную деревянную ручку, которая не подвержена нагреву и естественному износу.
Прикаточный ролик своими руками для шумоизоляции автомобиля
Ролик прикаточный для шумоизоляции 30мм (валик) фото. Ролик прикаточный Профи с шириной рабочей поверхности 30мм. Является необходимым инструментом профессионального монтажника шумоизоляции, а так же любителя делать свою работу качественно. Ролик Шумофф Ролик прикаточный Профи по доступной цене в интернет-магазине Store Audio.
Какие материалы требуются для шумоизоляции авто своими руками
Монтажный прикаточный Г-образный ролик диаметром 30мм шириной 25мм для прикатки автомобильной шумоизоляции. Прикаточный ролик Noico создан для правильного монтажа шумоизоляции в автомобиль. Покупатели, которые приобрели Ролик прикаточный для шумоизоляции широкий 30мм, также купили. Ролик прикаточный Шумофф Профи 200 изготовлен из прочной оцинкованной стали. "какой прикаточный ролик лучше?" Смотрите видео онлайн «Прикаточные ролики для шумоизоляции - какой лучше?» на канале «Строительные Мотивы» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 14 августа 2023 года в 9:52. Валик прикаточный (монтажный валик) незаменим для монтажа виброизолирующих материалов.
Ролик прикаточный Профи 30мм Шумофф
STP Валик ролик прикаточный для шумоизоляции автомобильный 3 см. Ролик прикаточный – инструмент, обеспечивающий качественный и удобный монтаж вибропоглощающих материалов к кузову автомобиля. Ширина прикаточного ролика может быть различной, зависит она от количества набранных подшипников. "какой прикаточный ролик лучше?" Смотрите видео онлайн «Прикаточные ролики для шумоизоляции - какой лучше?» на канале «Строительные Мотивы» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 14 августа 2023 года в 9:52. Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
Ролик для укладки шумоизоляции STP.
Легко и правильно прикатывает материал! Из экологически чистых материалов! Валик подходит как профессиональным установщикам, так и новичкам. Прикаточный ролик имеет прочную и надежную металлическую конструкцию валика.
Все материалы для шумоизоляции представлены в рубрике «Вибро-шумо-теплоизоляционные материалы» Присылайте на e-mail свои рекомендации и фотоотчеты по установке наших шумоизоляционных материалов. По возможности, мы разместим их в этой рубрике.
Источник Делаем полную шумоизоляция своими руками: что и как! На примере используем машину Subaru. Ниже Вы с подробным описанием и фото узнаете, как сделать шумоизоляцию своими руками салона автомобиля. Даже иномарки нуждаются в шумке, не говоря уже о отечественном автопроме таких марок как ваз, нива, лада, волга. Плюсов у шумоизоляции автомобиля много, одни из самых главных это уменьшение конструкционных шумов и шумов идущих от дороги шум резины, камней бьющихся по кузову , а так же значительное улучшение звука автоакустики и пропадает дребезжание обшивки.
Вибропласт М1 2. Вибропласт М2 3. БиМаст Бомб 4. Шумоизоляция Битопласт А 10 К 1. Гипрочный нож 7.
Прикаточный валик 8. Строительный фен 9. Обезжириватель 10. Ножницы 11. Маркер 12.
Рулетка 13. И примерно 2 дня времени если делать одному Теперь расскажем как делается шумоизоляция автомобиля своими руками. Обычно сначала делается шумоизоляция дверей автомобиля. Для того чтобы сделать шумоизоляцию двери, сначала снимаем обшивку двери автомобиля. Как это делаться подробно описывать не будем.
Обычно обшивка крепиться к двери при помощи нескольких шурупов, которые находятся в ручке. После того как Вы открутили все шурупы. Необходимо отстегнуть клопы при помощи шлиц отвёртки. Если не уверенны в месте расположения клопов, то оберните отвертку изолентой, чтобы не повредить краску двери Клопы отстёгнуты, теперь следует поднять обшивку в верх, чтобы отстегнулась верхняя часть обшивки Так обшивку отстегнули и теперь следует отстегнуть тросик ручки и провода идущие к стеклоподъемнику ак первый этап на пути шумоизоляции сделан. Теперь перед нами готовая дверь для нанесения на неё шумопоглощающих материалов.
Отрываем полиэтиленовую плёнку приклеенную к двери заводом изготовителем. Обезжириваем поверхность двери на которую будем наносить шумоизоляцию при помощи обезжиривателя. Обычно уже присутствует заводская шумоизоляция дери, новую будем наносить поверх заводской. Теперь нарезаем и проклеиваем Вибропласт М1 наружную часть двери с внутренней стороны. Проклеивать всю поверхность нет необходимости.
Главное охватить большую часть поверхности. Обязательно плотно прикатать Вибропласт М1 к поверхности двери, иначе он не будет правильно работать и при нагреве двери на солнце может отвалиться. Прикатывается он при помощи специального валика или тыльной стороны отвертки. Необходимые материалы и инструменты В первую очередь, нужно обзавестись полезными приспособлениями. Среди них можно отметить: Строительный фен.
Необходимо для подсушки обрабатываемых поверхностей и быстрого застывания клея. Домашний женский фен для этих целей никак не подходит. Специальный ролик для прикатки. Он нужен для того, чтобы лучше прижать материал к поверхности. Настоятельно рекомендуется его приобрести, тем более, что его цена не превышает трех сот рублей.
Понятно, что он нужен для нарезки материала до необходимых размеров.
Что понадобилось: Сварка, болгарка, 3-электрода, кусок трубы, старая отвертка, кусочек железа 3мм, две гайки и болт. Немного процесса.
Что бы валик был потяжелее забил в трубу пару гаек. Дальше вставил болт. С другой стороны заварил гайку чтобы не раскручивался.
Кусок железа выгнул как нужно. И приварил все. Выглядит стремненько Но все очень прочно.
Так же чтобы валик хорошо катался нарезал насечки. Вот такой вот валик сделал за полчасика. Сегодня сделаю узенький для трудных мест.
Легко и правильно прикатывает материал! Из экологически чистых материалов! Валик подходит как профессиональным установщикам, так и новичкам.
Прикаточный ролик имеет прочную и надежную металлическую конструкцию валика.
Прикаточные ролики
С его помощью намного легче монтировать звукоизолирующие материалы. Данный валик имеет ширину 35 мм, им лучше работать на больших поверхностях. Особенности валика: Рабочая головка валика изготовлена так, что она не повреждает виброизоляцию. Ролик подходит как для материалов с пленочным покрытием, так и для тех, где используется алюминиевая фольга.
Срок годности: 36 месяцев. Вместимость баллона: 335 ml Меры предосторожности: Использовать только в хорошо вентилируемых помещениях!
Баллон находится под давлением! Оберегайте от попадания прямых солнечных лучей и нагревания выше 50С! Не разбирать и не давать детям! Предохранять от ударов!
Silver Это очень гибкий вибропоглощающий материал, который имеет самоклеющийся слой.
Главным преимуществом этого вибропласта является то, что он размечен на квадраты по 5 сантиметров, которые позволяют нарезать материал до необходимых размеров. Липкая часть Silver имеет специальное антикоррозийное, а также герметическое покрытие, чтобы не наносить вреда металлу. Материал не разлагается под воздействиями влаги, а также имеет толщину 2 миллиметра. Нагрев перед наклейкой не требуется. Кстати, у Silver есть одна разновидность, которая имеет большую толщину, а значит, такой материал имеет хорошую виброизоляционную способность.
Этот вибропласт называется Gold. БиМаст Бомб Считается одним из самых лучших вибропоглощающих материалов, так как имеет очень высокий коэффициент полезного действия. Рекомендуется для применения в салоне, где имеется большое количество соприкасающихся деталей, издающих шум при езде, а также для обшивки аудиосистемы. БиМаст имеет несколько слоев: лицевая часть — алюминиевая фольга, лист из битума, а также каучук. Перед наклейкой этого материала, необходим разогрев до 50 градусов Цельсия.
Битопласт 5 Данный материал не имеет шумоизоляционных свойств, однако его состав позволяет применять его в салонах автомобилей, где имеет повышенный скрип панелей и обшивок. Изготовлен на основе самого знаменитого полиуретана, только имеет специальный липкий слой. Материал имеет прекрасное сопротивление влаги, а также не разлагается под действием окружающей среды. Толщина слоя составляет около 5 миллиметров. Самым главным достоинством принято считать возможность сохранять свои свойства даже при температуре, опускающейся ниже 50 градусов Цельсия.
Маделин Еще один материал, предназначенный для уплотнения многих деталей салона. Маделин изготовлен на основе черной ткани, а также имеет специальный клеевой слой. Его общая толщина составляет 1,5 миллиметра. Прекрасно подходит для уплотнения воздуховодов отопителя, а также зазоров между многими пластиковыми деталями панели или обшивки. Капот и багажник Мы рассмотрели, чем устранить проникновение шума в салон, а теперь самое время узнать, как понизить уровень шума, доносящийся из подкапотного пространства.
На самом деле, шумоизоляция капота предназначена для утепления мотора и только в очень малой мере снижает общий уровень шума двигателя. Для этих целей можно применять 10 миллиметров слоя акцента, а также уже известный Silver.
Хуже всего с рамными внедорожниками. Без тяжелой и толстой виброизоляции кузова — никуда. Точечно работать с местами крепления кузова к раме бесполезно. Что дает основной источник шума, думаю, подсказывать не нужно. Колесные арки! Даже на породистых «немцах». Про «бюджетников» и Азию даже не говорю: там всё слышно, словно окна открыты. Двери обрабатывают с обеих сторон.
На железо положили 3 мм вибро- и 6 мм шумозащиты. Крышку тоже обработали по полной программе: 3 мм облегченной виброизоляции и «пирамидки» с шумопоглощающим и антискрипным эффектами толщиной аж 15 мм. Вот про музыку подробнее Немало аудиоинформации идет через двери. Профи говорят, что пользу почувствуешь от каждого вложенного рубля. Побочным эффектом станет лучшее звучание музыки колонки-то у всех стоят в дверях. Если поработать особенно хорошо, может сложиться впечатление, что звук стал проникать в салон «этажом выше» — через стекла. Для них есть соответствующие шумопоглощающие пленки. Говорят, они могут сработать лучше, чем заводские двойные стеклопакеты! Шумоизоляция капота: как изготовить и установить ее самому? Видео Сильно резонирует на ходу пол.
Его надо оклеивать целиком, причем для машин из Азии, как говорят мастера, это обязательная программа для достижения хорошего результата. Крыша — тоже, но тут уже зависит от машины. Например, мои собеседники вспомнили про BMW X5 предыдущего поколения. У него, в отличие от одноклассников тех же лет, верхний лист кузова дрожал сильнее, а потому для достижения наилучшего результата требовал большей оклейки. Капот почти не дает эффекта. Исключение — некоторые азиатские машины и дизельные модификации. Три стадии доработки потолка: виброизоляция 3 мм, левое фото , мембранная шумоизоляция 5 мм и «пирамидки» с шумопоглощающим и антискрипным эффектами 15 мм, правое фото. Всё это влезло под родную обивку. Не ожидал услышать рекомендацию «шУмить»… жабо под ветровым стеклом! Причем особенно полезна процедура для европейского премиума.
Стеклоочистители порождают сильные завихрения воздуха, а пространство под нижней кромкой ветрового стекла обширное. Получается эффект звука в пещере, особенно заметный в непосредственной близости от салона. Туда кладут и вибро-, и шумоизоляцию. Еще более удивительный факт: через стойку ремня безопасности в салон может проникать очень существенная доля шумов. Для борьбы с ними закладывают внутрь квадраты из поролона или войлока. Их иногда применяют и на заводах. Для тех же целей применяется пена. А как на заводе? Не раз на презентациях инженеры ведущих автоконцернов хвалились: смотрите, материалы наклеены точечно, а не сплошным слоем, а машина стала тише. Выходит, тюнинг - это просто перерасход изоляции?
Тихий час: боремся со «сверчками» в салоне автомобиля Действительно, мощь лабораторий и опыт спецов позволяют точно вычислить проблемные места и ликвидировать их. Однако эффект обычно достигается только на разрешенных, «сертификационных» скоростях. Ну или в строго нужных точках замеров. Нынче ведь всё несложно просчитать. А качественный тюнинг будет чувствоваться всегда. В том числе на автобанных скоростях. Или, к примеру, сумеет полностью забить гул от шипов зимой. Не будем забывать о том, что автостроители ведут войну за каждый грамм массы и экономят на всем. Плюс особенности конвейерной сборки. Там тщательно прикатывать материал некогда, посему битумная «вибра» практически не используется, берут только мастичные материалы.
Некоторые марки перешли на напыляемую защиту.
Прикаточные ролики для шумоизоляции
Длинная рукоятка позволяет провести прикатку в труднодоступных местах, например при укладке первого слоя виброизоляции в дверях. Перед прикаткой виброизоляции обязательно очистите всю поверхность металла от грязи, хорошо ее обезжирьте с помощью «бензин-галоши» и просушите. Прикаточный ролик является одним из главных инструментов при шумоизоляции автомобиля.
Больше по теме Приветствую, друзья! Впереди у меня огромный фронт работ, связанный с шумоизоляцией автомобиля, буду шумить Гранту. Но прежде чем начать запланированное мероприятие, нужно подготовить материал с инструментом. Вибру и фен я купил, а вот на прикаточный валик денег пожалел. Подумал, зачем тратиться, если его можно сделать самому.
Имеет ряд очень удачных материалов, полностью отвечающих требованиям автошумоизоляции. Конечно есть еще много производителей и видов шумоизоляции, но я буду приводить примеры материалов этих двух марок. Потому что они наиболее распространены и известны у наc. Так вам проще будет составить представление о типе изоляции для конкретной поверхности. Благодаря материалу, детали интерьера автомобиля при работах по сборке и разборке остаются без царапин, не наносятся повреждения окрашенным, кожаным, хромированным и другим поверхностям. Простой инструмент для раскатки материала на поверхности, позволяет избежать пузырей и непроклеенных участков. Не покупайте валики с пластиковым роликом, им хорошо шумку не прикатать, к тому же долго он точно не продержится. Шумоизоляция дверей Двери нужно шумить обязательно. Это фундамент для построения акустической системы, даже звучание штатки вы не узнаете после проклейки дверей, так же ощутимо снизится внешний шум во время движения, да и звук их закрытия станет в разы приятнее. В первую очередь хочу отметить, что от обработки дверей будет самый большой эффект относительно затрат, как финансовых, так и физических. От обработки других поверхностей на столько яркого эффекта вы вряд ли ощутите! Разборка дверей В сети вы найдете подробное руководство практически для любой модели, по этому проблем тут возникнуть не должно. Обязательно пользуйтесь специальными инструментами, что бы не повредить пластик и краску. Если же доступа к ним нет, можно воспользоваться отверткой, обернутой изолентой. Главное не разбрасывайте болтики с пистонами и хорошенько запоминайте какой откуда, а так же обратите внимание на расположение штекеров проводки. При сборке можно потратить много времени, вспоминая куда вставляется та или иная фишка, а можно и вовсе забыть что-нибудь подключить. Подготовка дверей к шумоизоляции После разборки снимите всю заводскую изоляцию, удалите остатки клея в этом поможет любой растворитель. Когда внутренности достаточно грязные, то есть смысл промыть металл двери, а после высыхания тщательно обезжирить как внутри так и снаружи. Не пренебрегайте этим правилом, что бы материалы надежно держались. В случае, если внутреннее пространство закрывает цельный щит, то его придется высверлить для снятия используйте сверло диаметра стержней заклепок. В принципе это даже удобнее для закатки, так как в технологические отверстия не всегда просто залезть рукой, да еще и с силой прикатывать вибру валиком. Виброизоляция дверей Совет: первоначально нанесите на металл каркасную решетку из материала повышенной жесткости из тех, которые требуют нагрева для монтажа Например «ПрофФ» от Шумофф. Затем наклеивайте и закатывайте внутреннюю поверхность внешней стенки виброизоляцией максимально по всей площади, куда сможете добраться. Обычно используются материалы тощиной 2-3 мм. Следующий этап — проклейка внешней стороны внутренней стенки. Здесь есть несколько вариантов: стандартный — все закатывается под используемый материал и им же заделываются монтажные проемы; усиленный — монтажные проемы заделываются материалом, который становится клейким и мягким только при нагреве, а при стандартной температуре имеет повышенную жесткость; профессиональный — отверстия заклепываются алюминием или накладками изготовленными из стеклоткани, а потом поверх накладывается виброизоляция. При проклейке оставляйте место для проводки. Можно разрезать материал и склеивать уже под ней, а можно частично снять провода, полностью закатать дверь оставив отверстия под крепления и установить проводку обратно. Также не забывайте оставлять отверстия для пистонов, шурупов и направляющих, иначе потом обшивку будет не одеть. Дополнительно следите за краями изолируемой области, что бы материал не выходил за границу, покрываемую обшивкой. Дополнительно можно частично обклеить обшивку изнутри, но не переусердствуйте.
Когда-то владельцы Самар и «десяток» покупали что-то похожее на шумоизоляцию и сами клеили это на машины. Тогда казалось, что эффект был заметным. И по гаражам за самостоятельным тюнингом сидят единицы. А поскольку дело перешло на цивилизованные рельсы, нюансов стало больше: не всё так просто, как казалось «самоклейщикам» в девяностых годах. Для доказательства эффективности современных технологий мы замерили на Дмитровском автополигоне шумы в двух седанах Toyota Camry. Машины новенькие, из салона, в одинаковых комплектациях и на одинаковых шинах. Первая — целиком в заводском варианте. Над второй два дня трудилась команда мастеров. Ее полностью обклеили вибро- и шумоизоляцией, включая даже капот и пол багажника. Процесс подготовки машины показан на фотографиях. И в меньшей степени — от используемых материалов. Шумы и вибрации Шумоизоляция Лады Весты своими силами: сначала — подкрылки В салон проникают два вида шумов. Первые — структурные, их еще можно назвать ударными. Толчки выбоин по колесам передаются на элементы подвески и от них расходятся по кузовному железу. Воздушные или аэродинамические шумы идут от набегающего на машину воздуха и образующихся завихрений. Бороться с каждым типом нужно по-своему. Структурные «помехи» убирает виброизоляция. Ее клеят первым слоем на голый металл кузова. Непосредственно с железом контактирует мастика. Некоторые модели матов имеют только мастику. Это полумера, позволяющая добиться минимального эффекта. Лучше мастично-битумная изоляция, и у нее есть разные варианты. Обычно к ней добавляют один слой фольги. Российский производитель Comfortmat в серии Extreme использует два. Одну из двух совершенно одинаковых машин оставили в стандартном исполнении. Над второй провели полный комплекс работ по шумо- и виброизоляции качественными материалами. Она становится мягкой, способной принять форму пола. Материал тщательно прикатывают валиком. Вот тут принципиально важна работа мастера! Прогонит халтуру, приклеит плохо — и даже самая крутая «шумка» сможет работать от силы процентов на двадцать от возможностей. Мастика после остывания сохраняет микроподвижность, и низкочастотные шумы металла в ней частично вязнут. Затем слой фольги отражает свою долю шумов. Следующий за ним битумный слой после понижения температуры до комнатной затвердевает и играет роль панциря. Наконец, финальный аккорд — за наружной фольгой. Шумомер улавливает малейшие звуки, поэтому езда по неровной дороге заставляет его нервничать. Приходится вычислять среднее значение за период времени. Плюс попутно дает даже небольшое увеличение жесткости кузова за счет окаменевшего битума. Используется «экстремальный» уровень виброизоляции для пола салона и багажника, моторного щита и колесных арок. Это наиболее вибронагруженные места. И — самые низко расположенные. А можно потолще? На расположенные выше панели кузова столь тяжелые материалы не кладут. На дверях это может обернуться чрезмерной нагрузкой на петли, и, как следствие, провисанием створок. Для крыши нагрузка тоже может оказаться великоватой, хотя и не до такой степени, чтобы дать, к примеру, ухудшение управляемости. Да и надобности нет. Исключение — тюнинг под крутой автозвук. Тогда двери и потолок тоже пичкают по максимуму. Зачастую с использованием тяжелых битумных моделей. Если приводить в пример материалы той же фирмы Comfortmat, то при толщине напольной «вибры» в 3,5—6 мм на остальные элементы будет достаточно 1,5—3 мм в зависимости от желаемого финального эффекта.
Ролик прикаточный Шумоff 30 мм
Ролик - это необходимый инструмент профессионального монтажника виброизоляции. Он необходим тем, кто стремится делать работы по шумоизоляции качественно. Инструмент позволяет улучшить прилипание виброизоляции путём прикатки и вытеснения воздуха из под клеевой основы материала.
Что бы валик был потяжелее забил в трубу пару гаек. Дальше вставил болт. С другой стороны заварил гайку чтобы не раскручивался.
Кусок железа выгнул как нужно. И приварил все. Выглядит стремненько Но все очень прочно. Так же чтобы валик хорошо катался нарезал насечки.
Каждый вид материала обладает своими особенностями, а между тем, достоинствами и недостатками. Рассмотрим каждый материал по отдельности. Silver Это очень гибкий вибропоглощающий материал, который имеет самоклеющийся слой. Главным преимуществом этого вибропласта является то, что он размечен на квадраты по 5 сантиметров, которые позволяют нарезать материал до необходимых размеров.
Липкая часть Silver имеет специальное антикоррозийное, а также герметическое покрытие, чтобы не наносить вреда металлу. Материал не разлагается под воздействиями влаги, а также имеет толщину 2 миллиметра. Нагрев перед наклейкой не требуется. Кстати, у Silver есть одна разновидность, которая имеет большую толщину, а значит, такой материал имеет хорошую виброизоляционную способность. Этот вибропласт называется Gold. БиМаст Бомб Считается одним из самых лучших вибропоглощающих материалов, так как имеет очень высокий коэффициент полезного действия. Рекомендуется для применения в салоне, где имеется большое количество соприкасающихся деталей, издающих шум при езде, а также для обшивки аудиосистемы. БиМаст имеет несколько слоев: лицевая часть — алюминиевая фольга, лист из битума, а также каучук.
Перед наклейкой этого материала, необходим разогрев до 50 градусов Цельсия. Битопласт 5 Данный материал не имеет шумоизоляционных свойств, однако его состав позволяет применять его в салонах автомобилей, где имеет повышенный скрип панелей и обшивок. Изготовлен на основе самого знаменитого полиуретана, только имеет специальный липкий слой. Материал имеет прекрасное сопротивление влаги, а также не разлагается под действием окружающей среды. Толщина слоя составляет около 5 миллиметров. Самым главным достоинством принято считать возможность сохранять свои свойства даже при температуре, опускающейся ниже 50 градусов Цельсия. Маделин Еще один материал, предназначенный для уплотнения многих деталей салона. Маделин изготовлен на основе черной ткани, а также имеет специальный клеевой слой.
Его общая толщина составляет 1,5 миллиметра. Прекрасно подходит для уплотнения воздуховодов отопителя, а также зазоров между многими пластиковыми деталями панели или обшивки. Читайте также: Руль живет своей жизнью Капот и багажник Мы рассмотрели, чем устранить проникновение шума в салон, а теперь самое время узнать, как понизить уровень шума, доносящийся из подкапотного пространства. На самом деле, шумоизоляция капота предназначена для утепления мотора и только в очень малой мере снижает общий уровень шума двигателя. Для этих целей можно применять 10 миллиметров слоя акцента, а также уже известный Silver. Стоит отметить, что главным требованием тут является вес материала, так как если он будет слишком тяжелый, то амортизаторы капота будут слишком быстро выходить из строя, а в один прекрасный момент, он может просто рухнуть на вас. Малым весом обладает акцент, не стоит экономить на его толщине, так как чем она больше, тем лучше. Кроме того, он не воспламеняется от жара, исходящего от двигателя.
То же самое можно применять по отношению к крышке багажника. Вообще шумоизоляция этого элемента делается для защиты шума салона. Ведь багажник единственное место, которое не имеет металлической перегородки от салона автомобиля. Подготовка к шумоизоляции В первую очередь необходимо подготовить следующие инструменты помимо вибро-, шумо- изоляции и уплотнителя : строительный фен обычный домашний в этой ситуации не подойдет ; прикаточный ролик с ним вы быстрее и качественнее приклеите материал к поверхностям авто ; ножницы; канцелярский нож для прокалывания пузырьков ; растворитель или обезжириватель им потребуется обработать поверхность, подойдет и обычный «Уайт Спирит». После этого произведите демонтаж всех частей, освободите площадь и очистите поверхность от грязи и пыли. Если все условия соблюдены, можно приступать к укладке шумки. Шумоизоляция капота При шумоизоляции крышки капота стоит учитывать ее вес, так как если вы слишком утяжелите эту деталь, то, скорее всего, скоро потекут амортизаторы. Поэтому лучше использовать для этой области легкую вибру, например, Вибропласт Сильвер.
Также стоит учитывать, что шумоизоляция самого капота делается не для того, чтобы избавиться от шума, издаваемого движком. На самом деле это нужно для его утепления. В качестве утеплителя можно выбрать Акцент 10, который сохранит тепло и не изменит своих свойств от высокой температуры. Заводскую теплоизоляцию не нужно выкидывать, так как новая не может быть ее полноценной заменой. Некоторые автомобили не оснащены заводской шумкой капота, в этом случае используйте самый толстый материал из возможных. Общие рекомендации по работе с материалами Первой накладывается виброизоляция. Если она предполагает тепловую обработку, то прогрейте ее строительным феном.
Легко и правильно прикатывает материал! Из экологически чистых материалов! Валик подходит как профессиональным установщикам, так и новичкам. Прикаточный ролик имеет прочную и надежную металлическую конструкцию валика.