For 2015, the Mercedes-Benz E-Class lineup sees a new E400 style with a turbocharged V6 engine. Через год неприхотливый экономичный минивэн я захотел сменить на «заряженный» седан бизнес-класса. Доставшийся нам на тест полноприводный Mercedes-Benz E 220d в комплектации Sport со стайлинг-пакетом AMG смотрится роскошно!
Новый Mercedes-Benz Е-Класса: тест-драйв бестселлера
Обзор Mercedes-Benz E-Класс 200 2015г. ПРОХОР | Просто Хорошие Автомобили. Если вы хотите купить Мерседес Е-класса, то затраты на ремонт и содержание могут быть весьма внушительными. The E-Class Sedan is here. Ready to master everyday challenges for you. More dynamic and confident than ever.
Мерседес представил обновлённое семейство E-Class ‘2020
А какой здесь руль! Передаточное отношение очень «короткое»: от упора до упора — всего 2,5 оборота. Хотя обычно такие настройки свойственны не бизнес-седанам, но спорткарам, здесь острота воспринимается очень органично. И в городе, и на магистрали руль чувствителен ровно настолько, чтобы корректировать траекторию легким движением пальцев. Никакой нервозности, все очень благородно.
Из оригинальных черт — стилизованные под трехлучевую звезду задние габаритные огни и выдвижные дверные ручки. Евро-7 поставит крест на дешевых авто Позже появятся шестицилиндровые версии и заряженные модификации AMG. Купе и кабриолета больше нет. Самые крутые премьеры этого лета тут.
Позже на рынок выйдет вариант с кузовом универсал. Мерседес-Бенц возвращается в Россию? Представлять немецкую марку на российском рынке теперь будет дилерский холдинг « Автодом ». В октябре прошлого года Mercedes-Benz объявил об уходе из России и решил продать свои местные активы компании «Автодом». В течение нескольких месяцев партнёры разбирались с формальностями и юридическими тонкостями, а теперь стало известно о завершении сделки. Её сумма не разглашается.
Плановая мощность предприятия — 25 тысяч машин в год Что получил «Автодом»? Дилерский холдинг стал владельцем компании-дистрибьютора «Мерседес-Бенц Рус», завода в Московской области, страховой и лизинговой фирм. В ближайшее время компания возобновит гарантийную поддержку клиентов, плановое обслуживание автомобилей и поставки запчастей с центрального склада.
Однажды научившись у опытного инструктора плавному торможению, я навострился давить на педаль так, чтобы машина замедлялась совершенно линейно, без «кивка» в конце. Уж если человек несовершенный может дозировать усилие ступни, так, наверное, и умной электронике написать «плавный» алгоритм можно?
Это был риторический вопрос конструкторам. Что еще забыли? В день, когда автомобиль предстояло отдать, я спохватился, что ни разу не сидел сзади. А ведь это бизнес-класс, который будет служить и в корпоративных парках, и в VIP-такси… Но на галерке нет ровным счетом ничего интересного: несолидно коротенькая подушка дивана, аскетичная функциональность с подлокотником, шторками и единой для второго ряда зоной «климата». Места достаточно, а иначе ведь и быть не может.
Точно, забыл впечатления об экстерьере. Но ведь это просто еще один очень гармоничный Мерседес, ладный сплав стилей, заданных новой флагманской «Эской» W222 и рестайлинговым предшественником W212. Все стилистические революции случились на других моделях, а новый Е-класс выступил просто подражателем. Любители марки увидят прекрасный образец «новой классики», фанаты конкурентов — пожмут плечами. Вопрос неоднозначный.
С одной стороны, я действительно очарован балансом потребительских качеств, эффектностью и функциональностью Е-класса. С другой, памятуя о «сыроватости» решительно всех современных машин первых серий премиальных — в особенности , я бы подождал парочки отзывных кампаний и неминуемых доработок. Ну и единственно пока возможный мотор со вкусом Хонды… Двухлитровая рядная четверка — назовите меня ретроградом — Мерседесу подходит плохо. Нужно больше цилиндров, истинно говорю вам. Альтернативное мнение Дмитрий Извеков, руководитель проекта Колёса.
Общие сведения
- Mercedes E-класса (W212): достойный или проблемный вариант?
- Мой автомобиль
- Mercedes-Benz A220 4Matic: гаджет для мажора
- Mercedes-Benz GLS 350d: пять метров тишины и спокойствия
- Новый Мерседес е класса 2015 характеристика - Советы автомобилистам
Содержание
- Похожие статьи
- Дизель против бензина. Какой Mercedes-Benz E-Class лучше?
- Mercedes е класса 2015 год
- Mercedes Е-класса: четыре литра на двоих
Mercedes-Benz E-Class 2023: представлено новое поколение в кузове W214
| Стоит ли покупать мерседес е класса 2015 года - 88 фото | Мерседес Е класса 2015 также доступен в различных комплектациях, которые добавляют дополнительные функции и возможности. |
| Ешкин код: Владимир Мельников о ездовых повадках нового Мерседеса Е-класса | До Мерседеса Е-класса, я владел Паджеро 92-го года, Импрезой 99-го года, Тойота Премио 2004 го. |
| Mercedes-Benz E-class (Мерседес-Бенц Е-класс) 2013 года - обзор модели авто | более 72 Мерседес-Бенц Е-класс б/у 2015 года на |
| Первый русский «Мерс»: новый «Мерседес-Бенц», сделанный русскими руками на заводе Путина | Все «Мерседесы Е-класса» будут оснащать турбомоторами. |
| Разбор уязвимых мест автомобилей Мерседес Е-класса (W211) и CLS-класса (С219) | Новый Mercedes-Benz E-класса (W214): мощнее, больше, пока только гибридный. |
Бортовой журнал Mercedes E 250 (2015 г.)
| Mercedes E-класса (W212): достойный или проблемный вариант? | Мерседес Е-класс 2015 г. в Волгограде, Продам личный автомобиль, обмен на более дорогую, на равноценную, седан, с пробегом , 2 литра, E 200 AT Особая серия. |
| Погнали наши городских. Mercedes E 250 (Мерседес Е-Класс) 2015 | Мерседес Е класса 2015 также доступен в различных комплектациях, которые добавляют дополнительные функции и возможности. |
| The Mercedes-Benz E-Class. | Полезные ссылки для владельца Mercedes-Benz! |
Обновленный седан Mercedes E-Class в кузове W212
Узнай подробнее о проблемах и болячках Mercedes E W212. Mercedes-Benz E-Класс Avtoman. Покупка MERCEDES-BENZ E200 W212. Обновленный Мерседес Е-класса 2015 интересен еще и тем, что на нем дебютировали некоторые электронные системы, которые появятся на новом поколении S-класса. Вся важная информация и главные особенности седана Mercedes-Benz E-класса из разделов «Дизайн», «Технологии» и «Комплектация». Mercedes е класса 2015 год. Mercedes-Benz E-Класс Avtoman. До Мерседеса Е-класса, я владел Паджеро 92-го года, Импрезой 99-го года, Тойота Премио 2004 го.
Новый Мерседес Е-класса и возвращение марки в Россию
Также был мощный 3. В роли топового выступала V-образная «восьмерка» с рабочим объемом 4. Дизельный вариант только один. Это 2. В роли связующего звена немцы установили 7-ступенчатую автоматическую коробку 7G-Tronic. Цена сегодня Сегодня купить поддержанный Мерседес Е-Класс 4 поколения можно от 770 000 рублей.
Данный ценник актуален на январь 2020 года. V поколение 2016-настоящее время В январе 2016-го немцы представили свое последнее на данный момент 5 поколение Mercedes E-Class в кузове W213. В компании называют свою машину «самой умной и технологичной». Новинку оснастили «фамильным» дизайном марки, стал больше по габаритам, а в плане оснастки вообще замахнулся на «старшего брата» S-Class. Экстерьер Внешний вид нового Mercedes E-Class 2016 немцы решили выполнить в стиле, которую впервые показали на своем флагмане S-Class W222 в 2013-м.
В дальнейшем на этот стиль перешли остальные модели компании, в том числе младшая модель C-Class. Некоторые полагают, что подобная унификация экстерьера привела к тому, что «ешка» потеряла собственную самобытность и теперь ее можно перепутать с тем же С-классом. Фронтальная область имеет довольно сильно наклоненное стекло, за которым идет длинный капот с небольшим рельефом по краям. Далее можно заметить радиаторную решетку, которую можно оснастить разным дизайном, смотря какая будет версия. Так немцы предусмотрели хромированную окантовку с двумя длинными ребрами и массивным «шильдиком» в центре, а также более элегантную, классическую с более толстым хромированным обрамлением и тонкими ребрами, которые разделяются в центре одной вертикальной линией.
Логотип в последнем варианте стоит в виде статуэтки. Нижняя часть бампера получила 2 воздухозаборника по бокам и еще одну щель решетки в середине. То, как бампер будет оформлен будет напрямую зависеть от выбранной модификации. Боковая часть сразу намекает, что это именно премиальная машина. К примеру, это заметно по большим колесам, дорогостоящей внешности «катков», которые обуты в низкопрофильную резину.
Украшает профиль седана хромированная рамка боковых окон. С помощью сужающегося к кормовой части рельефа, покатой линии крыши и задней стойки, которая плавно перетекает в крышку багажного отделения, профиль машины выглядит одновременно элегантно, спортивно и динамично. Задняя часть получилась привычно «мерседесовской». Корма может похвастаться наклоненным стеклом, короткой крышкой багажного отделения, получившей спойлероподобную кромку. Ниже нашлось место для декоративной хромированной планки, а также небольших трапециевидных фонарей по бокам.
Нижняя секция оснащена дополнительными хромированными элементами — декоративной планкой по всей ширине задней части и двумя трапециевидными наконечниками выхлопной системы массивного размера. Интерьер С новым поколением поменялся также салон машины, который стал красивее и современнее. Нет проблем со свободным местом. Передний ряд оснащен кожаными креслами, получившими электрическую регулировку и удобную посадку. На центральной консоли можно заметить пару соединенных массивных 12.
Установленный справа дисплей поддерживает сенсорное управление. Ниже нашлось место для 4-х круглых дефлекторов вентиляционной системы. Далее идет горизонтальный блок управления раздельным «климатом». После этого консоль аккуратно перетекает к тоннелю, имеющему большое отделение для мелочевки, блок управления мультимедийным центром с тачпадом и шайбой.
До 2011 года их преследовала проблема сверхмалого ресурса пьезофорсунок, которые менялись по гарантии, причём вместе с блоком управления. После перехода на электромагнитные мотор досаждал только типично дизельными проблемами: EGR, сажевый фильтр, затем после 150 тысяч форсунки, после 200-250 - турбина и ТНВД, а заодно и цепь ГРМ вместе со звёздами. Здесь никаких "ранних" проблем с форсунками не было, всё обычно исчерпывается только типично дизельными поломками, описанными выше. У нас есть опыт и оборудование для проверки моторов. К моменту установки на W212 коробку избавили от детских болезней, и при условии что масло менялось каждые 60 тысяч, а на 150 профилактически поменяна накладка блокировки гидротрансформатора, она может прослужить и 250, и 300 тысяч до серьёзного капремонта.
Явно не очень удачно было рассчитано охлаждение, так что коробка сильно перегревалась, отказывала управляющая электроплата Siemens и менялись по гарантии гидроблоки. Рекомендуется максимально сократить пробег между заменами масла 40 тысяч оптимально и установить внешний радиатор охлаждения. Помогало обновление управляющего софта. У большинства владельцев при условии обязательной смены масла через 60 тысяч лучше сократить до 40 проблем не возникало никаких. Но возраст конструкции ещё слишком мал, чтобы делать выводы. Подвеска, тормоза, ходовая, рулевое управление - Ресурс тормозных колодок и дисков очень низкий: при активном стиле езды готовьтесь обновлять колодки раз в 30 тысяч и чаще, а диски не доживут и до 80. Как мы подбираем авто.
Mercedes-Benz E-Class 2020 Не пропустите:Топ-10 самых продаваемых автомобилей в мире В салоне изменения также должны быть не слишком существенными — новый руль, и вероятно, новый сенсорный экран информационно-развлекательной системы MBUX, которая устанавливается на все современные модели Mercedes-Benz. Те, кто ожидают технических обновлений в E-Class, скорее всего, будут разочарованы, так как по имеющейся информации Mercedes-Benz не планирует никаких изменений в линейке двигателей — останутся те же бензиновые и дизельные моторы на шесть цилиндров, и все также без топ-версии с 4-литровым V8, как в других классах.
Аудиосистема Burmester располагает 23 динамиками. Новацией является то, что четыре из них расположены на потолке. А ещё, новый Е-Класс будут комплектовать полностью светодиодной оптикой и системой автоматического перестроения из ряда в ряд. Даты российского дебюта пока не оглашаются. Ориентир по стартовой цене в России — около 2 500 000 рублей. Видео Видеотест Mercedes-Benz S-Класса, где видно, почему мы с таким энтузиазмом принимаем технологию OFN, которой пока что нет в "эске", но может быть она появится на этом автомобиле с рестайлингом.
Mercedes-Benz E-class (Мерседес-Бенц Е-класс) 2013 года - обзор модели авто
Так, вы можете полностью менять данные на приборной панели, это касается не только отображения информации в центральной части, но и смены параметров в правом и левом «колодцах». То есть Mercedes дает возможность пользователю скомпоновать информацию наиболее удобным для него образом, чтобы перед глазами у водителя были только нужные ему данные, которые при этом еще и можно прямо на ходу изменить. Есть и предустановленные профили, позволяющие вывести на экраны необходимую для каких-то отдельных случаев информацию, но они также поддаются кастомизации. В нашем случае в автомобиле была установлена штатная навигация со свежими картами, на которых есть практически все новые дороги и развязки. Навигация умеет строить наиболее оптимальные маршруты, причем система может работать еще и с пробками, так что будет по возможности предлагать варианты в обход заторов. Данные для маршрута вы можете вводить или вручную, или же прибегнув к помощи голосового ассистента Mercedes. Но последний работает, по крайней мере, с русским языком, не идеально, то полностью и с первого раза понимая команды, то прося повторить запрос по несколько раз, ссылаясь на то, что он его не понял. Для штатной навигации доступна еще и такая интересная опция, как дополненная реальность.
Ведя вас по маршруту, перед точкой маневра система выводит на правом экране картинку с камеры, которая расположена на лобовом стекле, и накладывает на нее дополнительные данные в виде виртуальных табличек с названием улицы и стрелками, наглядно демонстрирующими направление движения. Фишка с дополненной реальностью удобная, ведь наверняка у вас были случаи, когда вы пропускали нужный поворот, следуя подсказкам обычной навигации. В случае же с дополненной реальностью вы точно видите, где вам надо повернуть, и никогда не пропустите нужную развязку.
Можно подумать, что я ненавижу Мерседес.
Но нет! Я идиот, который от него фанатеет и перманентно ищет себе очередную черную дыру с трехлучевой звездой, в которой будут растворятся миллионы! И я плачу. И что на этом фоне делает Мерседес?
Зарубает продленку, и посылает лесом все гарантийные обращения! Сам производитель не в состоянии поддерживать на ходу собственные поделки. А мы продолжаем о нем мечтать… Это единственная машина с пробегом, которую даже в Германии нельзя брать — все равно развалится. Мне кричать хочется, что это хорошо спланированное "Штутгардское разводилово"!
И я кричу! Это видео — не разоблачение, не рассказ про обман, и даже дилер тут не причем! Потому что все Мерседесы, не зависимо от того, где они продаются, одинаковы. Это просто трезвый взгляд на Мерседес с пробегом.
Ведь если верить самому Мерседесу — это лучшее из того, что есть типа остальное еще хуже ДА, есть шанс, что вы этого не почувствуете, если ваши пробеги около 20 000 км в год, то есть ваша машина практически стоит. Но если вы ездите много — Мерседес быстро заставит себя ненавидеть. При этом, минут на 5 в день, он будет прикидываться нормальной машиной. И увы, этих 5-ти минут будет достаточно для поддержания слепого поклонения.
Да, это крепкая машина. И даже местами великая. И да, часто безальтернативная. Но поддерживать его в идеальном состоянии баснословно дорого!
Смею предположить, что его делают уж слишком расчетливые немцы, поэтому вот мой вывод — Мерседесом можно владеть только пока он на гарантии.
Новый дизайн Mercedes-Benz, отличаясь молодостью и свежестью, расставляет спортивные акценты посредством элегантных деталей. В новом Mercedes-Benz E-class настоящий «Мерседес» узнаётся мгновенно.
Заняв место в этом автомобиле, вы сразу же понимаете, что оказались в совершенно особом месте.
Салон собран качественно Источник: Ольга Бурлакова Поиски нюансов российской сборки в салоне, в общем-то, ни к чему не привели — всё на высоте. Разве что правый передний динамик на двери на одном треке как-то подозрительно начал похрюкивать, но затем перестал. Объем багажника — 540 литров Источник: Ольга Бурлакова Еще вызвал вопросы багажник — обивка тут какая-то простенькая. Электропривода крышки нет, но это уже вопросы не сборки, а самой модели.
Объем багажника в Е-классе хорош — 540 литров. Под капотом — 2-литровый 197-сильный турбированный бензиновый двигатель Источник: Ольга Бурлакова Под капотом — 2-литровый 197-сильный турбированный бензиновый двигатель, весьма тяговитый и эластичный. Последний позволяет раздельно настраивать остроту руля, реакции на педаль газа, работу системы стабилизации. На парковке баранка становится легкой Источник: Ольга Бурлакова «Спортивный» руль, разумеется, становится тяжелее, усилие на нем чистое, без вязкости, реактивное действие плавное. На парковке баранка становится совсем легкой — маневрировать удобно.
Пыль в глаза: тест Mercedes-Benz E-Class российской сборки
| Новый Mercedes-Benz Е-Класса: тест-драйв бестселлера | Обновленный Мерседес Е-класса 2015 интересен еще и тем, что на нем дебютировали некоторые электронные системы, которые появятся на новом поколении S-класса. |
| Мысль изреченная есть ложь: длительный тест-драйв Mercedes-Benz E200 W213 | Немецкая компания усердно работает над обновленной версией всей семьи E-Class. |
| Новый Mercedes-Benz Е-Класса: тест-драйв бестселлера | В обновленном Mercedes E-Class модернизирована автоматическая трансмиссия (7G-TRONIC PLUS). |
| Мерседес е200 амг 2015 года | Компания Mercedes-Benz анонсировала сегодня цены на новинки — обновленный кроссовер GLA, новое купе Е-Класса и седан Mercedes-AMG E 63. |
E-Класс седан
характеристики, комплектации, фото, видео, обзор. До Мерседеса Е-класса, я владел Паджеро 92-го года, Импрезой 99-го года, Тойота Премио 2004 го. В очертаниях фронтальной светотехники угадывается н Смотрите видео онлайн «Mercedes-Benz E-класса W214 остался верен традициям | Новости с колёс №2495» на канале «Авто Плюс — Новости» в хорошем качестве и бесплатно. Стоит российский Mercedes-Benz E-класса точно так же, как и его немецкий собрат — от 3 150 000 рублей за задний привод. Если вы хотите купить Мерседес Е-класса, то затраты на ремонт и содержание могут быть весьма внушительными.