Форум Винского разбивает мониторы, кидается помидорами и дерется подушками Смотрите видео онлайн «Юбилей форума Винского. Присылайте ваши новости и видео на наш WhatsApp +7 771 37 800 38 и на editor@
«Недолив» российской нефти заставил Индию искать дорогое сырье в Персидском заливе
С первыми я даже сделала ответное селфи. Но когда вокруг меня начинали собираться толпы, не давая прохода, это становилось реальной проблемой, не говоря уже о том, что начинаешь чувствовать себя обезьянкой. Позже я узнала, что мало у кого из индусов есть возможность путешествовать, поэтому фоторгафия с иностранцем является для них своего рода трофеем. А светлых людей этой мой цветотип они вообще считают святыми и великой благодатью, если такой человек прикоснётся к их ребёнку Но больше всего меня поразил контраст.
Контраст красок, доходов и уровней жизни, контраст зданий и людей. Вы можете просто идти по улице, а навстречу вам пройдет женщина в красном сари, обшитом золотой оборкой. На руках и ногах будут блестеть золочёные безделушки.
Это средний класс. Слева проедет белый мерседес с закрытыми окнами и кондиционером внутри. За рулем будет сидеть двадцатилетняя индийская девушка с убранными в тугой хвост короткими волосами, она будет одета в простую белую майку и джинсы.
А справа от вас, сидя на разбитом асфальте, будет мыться, поливая себя из ковша, голая женщина с обвисшими потрескавшимися грудями, а рядом в пыли, в 30 см от проезжей части на грязной тряпке будет лежать кричащий младенец Госпиаль В Дели я планировала пробыть всего один день - уладить туристические дела первой необходимости поменять валюту, купить сим-карту, нарисовать маршрут, пристроить зимние вещи и отправиться дальше. Увидев этот город изнутри, я даже не хотела смотреть на его достопримечательности, я была полна отвращения и боялась, что теперь это впечатление распространится на всю страну. Но он не отпустил меня так быстро - в первый же вечер я отравилась.
И это была даже не индийская кухня - я ещё не успела её попробовать. По моим подозрениям, это был стакан воды, который мне подали в кафе перед ужином моя вторая ошибка. Есть золотое правило для туристов в Индии - пей только бутилированную воду.
И я неукоснительно ему следовала. Кроме одного раза. Весь второй день я провалялась в постели, глотая таблетки, привезенные из России.
На третий - поняла, что мне нужна помощь. Было плохо уже просто от местного воздуха, от смога, шума и осознания того, что я пока не в силах покинуть это место. Так я узнала, как работает медицинская страховка.
В частной клинике, куда меня отправила страховая, меня облизали с головы до ног, подробно распросив обо всем пришлось выучить, как будет на английском "желудок", "диарея" и "рвота" , взяли анализы, напоили чаем с молоком, дали с собой пакет лекарств и проводили до нормального кафе, чтобы поесть куриный суп Пожалуй, это одно из двух мест в Дели, которые мне понравились. Кокосовая вода и почему-то газировка стали главными рекомендациями индийских врачей. Газировку я пить не стала К вечеру мне стало получше, и в твердом намерении покинуть этот город я отправилась на вокзал за билетом до Агры.
Свой план прокатиться по Золотому треугольнику Индии, затем поехать в Мумбаи и на Гоа я придумала накануне вечером. Поезда Индийская система поездов - это отдельная история. Тысячи километров железных дорог, словно капилляры, пронизывают всю страну во всех направлениях, ежедневно перемещая огромное количество людей из одного конца в другой.
И стоит отдать должное индийскому правительству - путешествовать по стране могут все, с любым достатком и даже без него. Просто в разных условиях. Так называемый general класс - это вагоны, где билеты никто не проверяет, хоть и продаются они в ограниченном количестве.
Такой вагон безбилетнику придется брать штурмом вспомните эпизод из "Шантарам", где главный герой едет на поезде в деревню к своему другу и ехать в нём солдатиком, поджатый со всех сторон другими пассажирами, ибо желающих - толпы Но несмотря на свою масштабность, из-за густой населенности Индии железнодорожная система не справляется с пассажиропотоком - билеты в general и другие классы раскупаются за месяцы до даты отправления поезда.
В Google утверждали, что «все фотоизображения Street View сделаны на территориях, не являющихся частной собственностью. Эти изображения ничем не отличаются от того, что любой человек может снять или увидеть, гуляя по улице». В июне 2008 года корпорация разработала и запустила алгоритм, который автоматически размывает на Street View лица людей, а спустя месяц — он начал скрывать и автомобильные номера. Кроме того, любой пользователь может отправить в компанию запрос на удаление или размытие снимков, если он считает, что на них запечатлена его частная жизнь. Тенденция Однако эффект размытия не решил всех вопросов, связанных с конфиденциальностью.
Из-за Street View против Google было подано множество судебных исков, претензии предъявляли также звезды и власти некоторых стран. Например, в мае 2009 года Street View запретили в Греции — власти потребовали, чтобы Google представила дополнительные данные относительно защиты частной жизни людей, запечатленных на таких фотографиях. Работу сервиса в стране восстановили лишь спустя 5 лет. В том же году жители британского Бротона не пустили автомобиль Google с автоматическими фотокамерами на несколько улиц, поскольку не хотели, чтобы снимки их домов появились в интернете. В Японии после многочисленных жалоб о нарушении прав граждан Google обязали переснять многие районы, установив камеры на автомобилях компании на 40 см ниже, — дело в том, что в стране принято устанавливать низкие заборы. В Чехии в 2010 году запретили Google делать новые панорамные фотографии городских улиц для Street View.
Власти решили, что эта деятельность компании может нарушать права граждан. Кроме того, из Street View убрали фотографии лондонского дома бывшего премьер-министра Великобритании Тони Блэра, фотографии Парламента и снимки нескольких правительственных зданий.
Исследование опубликовано в научном журнале ZooKeys. В сентябре импорт алмазов из России достигал 112 миллионов долларов. В Индии предложили жуткое решение для РФ Говорят, что Россия имеет сложности с выводом средств из Индии, полученных за нефть. В феврале США ввели санкции против «Совкомфлота» и 14 нефтяных танкеров, перевозящих российское топливо. Консульский отдел посольства Узбекистана в Индии провел расследование в связи с распространившейся в СМИ информацией о том, что обучающаяся в Гуджаратском университете иностранная молодежь, в том числе студент из Узбекистана, подверглись нападению со стороны членов неизвестной местной группы, передает корреспондент Podrobno.
От огня также взорвался находящийся рядом газовый баллон. Пожарные прибыли почти сразу после начала пожара, но спасти несчастных не удалось. Огонь был слишком мощный и агрессивный.
Ранее петербуржец их хулиганства поджег внедорожник соседа и получил «уголовку».
Быстро и недорого
- Форум Курилка. Профессиональный туристический форум. TourDom.Ru. Информационная служба БАНКО
- Россиянам предрекли новую мобилизацию в случае решения Путина идти на Харьков
- Активность
- Все материалы
- Reader Interactions
В Индии семья из шести человек сгорела заживо на свадьбе
Это требования российских пограничников. Нам не удалось найти информацию о том, предъявляют ли власти Индии особые требования к оформлению согласия на выезд ребенка за границу. Каковы правила транзита через Индию Транзитная виза не нужна, если путешественник задержится в Индии не больше 24 часов. Но только при условии, что он не планирует покидать зону транзита. То есть не будет выходить в город, забирать и заново регистрировать багаж, перемещаться из международного терминала в терминал для внутренних рейсов или между терминалами. У путешественника обязательно должен быть билет и посадочный талон на следующий рейс, а его багаж должен следовать до конечной точки маршрута. Правила транзита на сайте аэропортов Индии Транзитная виза понадобится, если пассажиру нужно сменить терминал, получить багаж или выйти в город.
По транзитной визе разрешено находиться в стране в течение 72 часов. Срок действия — 15 дней с даты выдачи. Можно запросить однократный или двукратный въезд в страну. Оформить электронную транзитную визу нельзя. Придется обратиться в визовый центр. Чтобы получить транзитную визу, заполните анкету — такую же, как для туристической визы.
Распечатайте ее на двух листах, вклейте фото и подпишите под фотографией и на последней странице.
Это у них нормальное дело, воруют, режут сумки в суматохе. Если купите дешевый билет, будьте готовы сидеть втроем на полке и штурмовать вагон, чтобы занять место. Расписание поездов, - не для Индии. Наш поезд пару раз пришел на шесть часов позднее расписания Меня возил местный монах, мы проехали всю Индию, и он знал, где, что и как. За три поездки ни разу не заболела. Еду надо покупать только в местах, где не видно явное отсутствие санитарии. Хорошо проваренную, и сыпьте специи, насколько можете вынести.
Но, скорее всего, вы и так местную еду не сможет есть, она слишком наперченная и обжигает. Покупая воду, всегда контролируйте пробку, местные бабульки навострились наливать в использованные бутылки свою У меня был с собой кипятильник, крошечная плитка и кастрюлька, очень легкая, а также каши, твердый сыр и сухофрукты, привезенные с собой. Когда надо было перебиться, всегда могла это сделать, не блуждая в поисках кафе. Можете взять просто емкость и кипятильник. Возьмите марганцовку, и держите в слабом растворе все овощи и фрукты.
Но при этом На Street View попадает множество загадочных и странных объектов, а также просто красивых видов.
Что произошло Google запустил в Индии Street View, функцию Google Maps, которая позволяет пользователям исследовать местность с помощью панорамных изображений улиц. Сервис заработал в 10 индийских городах, еще в 50-ти корпорация рассчитывает запустить сервис к концу года. Функция Street View не работала в этой стране более десяти лет — власти запретили ее из соображений безопасности. По данным СМИ, правительство опасалось, что эта технология поможет террористам и сделает военные и другие важные объекты страны более уязвимыми для нападения. Однако позже власти разрешили собирать данные об улицах с определенным уровнем точности местным организациям. Индийские компании, в свою очередь, имеют право лицензировать эту информацию иностранным сервисам.
Этим и воспользовались Google — для запуска Street View начали сотрудничать с местными технологическими компаниями, например Tech Mahindra. Досье Функция Street View появилась 15 лет назад, у разработчиков была идея создать 360-градусную карту всего мира. С тех пор в Street View было опубликовано свыше 220 млрд изображений из более чем 100 стран. Компания проделала колоссальную работу — в основном использовались автомобили, оборудованные панорамными камерами. В Google утверждали, что «все фотоизображения Street View сделаны на территориях, не являющихся частной собственностью. Эти изображения ничем не отличаются от того, что любой человек может снять или увидеть, гуляя по улице».
Минфин России сообщал, что в феврале нефтегазовые доходы России выросли до 945 млрд рублей. Это в 1,4 раза больше показателей января, когда казна получила 675 млрд рублей. Основным источником доходов стал налог на добычу полезных ископаемых 1,213 трлн рублей. Февральские доходы превысили средний уровень нефтегазовых поступлений 2023 года. Управляющий директор рейтинговой службы «Национальное рейтинговое агентство» Сергей Гришунин замечал EADaily , что речь идет не о росте экспорта нефти: «Вероятно, производители всё же начали пересматривать графики планово-предупредительных ремонтов, которые традиционно приходятся на март, и увеличивают запасы нефти для переработки в преддверии сезонного роста спроса». Постоянный адрес новости: eadaily.
Зимовка в Гоа 2023 - 2024: виза и перелёт
Однако позже власти разрешили собирать данные об улицах с определенным уровнем точности местным организациям. Индийские компании, в свою очередь, имеют право лицензировать эту информацию иностранным сервисам. Этим и воспользовались Google — для запуска Street View начали сотрудничать с местными технологическими компаниями, например Tech Mahindra. Досье Функция Street View появилась 15 лет назад, у разработчиков была идея создать 360-градусную карту всего мира. С тех пор в Street View было опубликовано свыше 220 млрд изображений из более чем 100 стран. Компания проделала колоссальную работу — в основном использовались автомобили, оборудованные панорамными камерами.
В Google утверждали, что «все фотоизображения Street View сделаны на территориях, не являющихся частной собственностью. Эти изображения ничем не отличаются от того, что любой человек может снять или увидеть, гуляя по улице». В июне 2008 года корпорация разработала и запустила алгоритм, который автоматически размывает на Street View лица людей, а спустя месяц — он начал скрывать и автомобильные номера. Кроме того, любой пользователь может отправить в компанию запрос на удаление или размытие снимков, если он считает, что на них запечатлена его частная жизнь. Тенденция Однако эффект размытия не решил всех вопросов, связанных с конфиденциальностью.
Из-за Street View против Google было подано множество судебных исков, претензии предъявляли также звезды и власти некоторых стран. Например, в мае 2009 года Street View запретили в Греции — власти потребовали, чтобы Google представила дополнительные данные относительно защиты частной жизни людей, запечатленных на таких фотографиях.
Но будьте готовы к тому, что днем выйти на улицу будет довольно сложно из-за жары и банальные попытки искупаться в море будут весьма непросто реализуемы — в это время года что на Гоа, что в Керале волны такие, что сначала в море очень тяжело войти, а потом еще тяжелее выйти. В лучшем случае волна просто будет срывать с вас плавки или купальники, а при менее благоприятном варианте просто сбивать с ног. Плюс на Гоа в это время года начинает дуть очень сильный ветер с моря — то есть, пока ты сидишь и загораешь на пляже, у тебя есть все шансы превратиться в занесенный песком бархан. Если сравнивать Гоа и Кералу — нам в Керале понравилось намного больше, или, правильнее будет сказать «нам в Керале не понравилось несколько меньше, чем на Гоа». Следует упомянуть, что наша поездка в Индию была частью большой «зимовки» в Юго-Восточной и Южной Азии и ей предшествовал месяц счастливой жизни на одном из райских островов Таиланда, и, естественно, все наши впечатления, легшие в основу данного отзыва об Индии, мы вольно или невольно сравнивали с впечатлениями от Таиланда. Говоря коротко, Тай в этом соревновании победил всухую, с разгромным счетом. Там лучше оказалось абсолютно все: от пляжей и общего уровня сервиса до комфорта от общения с местным населением.
В принципе, в Индии можно поиметь отдых с неким уровнем комфорта, но решение практически всех вопросов в Индии требует серьезных усилий и смекалки. Единственное, в чем Индия хоть как-то может составить Таиланду конкуренцию — это уровень цен, да и то с некоторой натяжкой, ибо в Тае мы были в самый разгар сезона февраль-март , а в Индию приехали в конце сезона индийского — март-апрель. Полагаю, что в разгар туристического сезона на Гоа или в Керале это призрачное преимущество исчезнет. Отзыв о путешествии по Индии на поезде Не надо ехать в Индию, если: — во всех прочих странах вы привыкли путешествовать между городами на поездах. Фоменко был сильно неправ, когда шутил что «российские поезда- самые поездатые поезда в мире». Начну эту часть отзыва об Индии с того, что там очень самобытная система продажи железнодорожных билетов. Выглядит это вот так: вы отдаете свои рупии и взамен получаете «якобы билет». Почему якобы — дело в том, что в Индии наличие у вас оплаченного билета абсолютно не гарантирует вам того, что вы уедете на желаемом поезде. То есть вас за ваши деньги просто поместят в так называемый «лист ожидания», безо всякой гарантии отъезда оплаченным классом, в выбранном вагоне и вообще в данном поезде в нужный вам день.
Нам, например, надо было уехать из города Маргао в штате Гоа в город Коллам в штате Керала. С помощью персонала отеля, где мы жили, мы заранее приобрели билет, но при его внимательном изучении выяснилось, что мы приобрели что-то вроде лотерейного билета, а не железнодорожного — мы были помещены в «лист ожидания» под номерами 13 и 14, и, как нам рассказали наши индийские друзья, «мы скорее всего уедем, если от своих билетов откажутся те, кто в этом листе ожидания перед нами». Причем, эти индусы искренне не понимали нашего недоумения при попытках разобраться в этой системе. А если мест на поезд уже нет — то и билет тебе не продадут. В нашем случае мы отдали деньги, получили «билет» и до последней секунды не были уверены, что все-таки уедем, ибо даже когда наш поезд с полуторачасовым опозданием прибыл на вокзал Маргао, мы так и были под номерами 13 и 14 в листе ожидания. Стоявшие на платформе индусы, видя наше недоумение, всячески пытались нам помочь вообще, надо признать, что были у нас и приятные впечатления от Индии — и на первом месте среди них стояла доброжелательность местных и готовность помочь иностранцу. За это время нам надо было найти билетного контролера ticket collector и выяснить, даст он нам наши две полки или нет. Первый беглый осмотр вагона успехом не увенчался, и, понимая, что поезд тронется с минуты на минуту, нам надо было решить — или на свой страх и риск закидывать в вагон свои чемоданы и надеяться на лучшее, рискуя при этом быть высаженными глубокой ночью на следующей станции, или остаться на этом перроне, рискуя тем, что наш поезд уедет и мы также останемся глубокой ночью на пустынном перроне, но на нашей станции. Надо заметить, что в обоих случаях нам бы даже не удалось вернуть свои деньги: по индийским правилам, для возврата денег вы должны получить от контролера штамп на билет о том, что место вам так и не дали, и сделать это надо до отхода поезда со станции отправления.
Мы все же рискнули, и закинули свои пожитки в тамбур, решив, что поедем хоть на полу, но поедем. На самый худенький кончик, мы были готовы дать еще сколько-то денег «проводнику-контролеру», благо опыт жизни в России и опыт общения с гоанскими гаишниками в Индии говорил о том, что это вполне может решить наши проблемы. Как только мы закинули свои чемоданы и влезли в вагон сами, поезд тронулся, отрезая нам путь к отступлению. Пройдя еще раз по вагону, мы таки обнаружили этого «тикет-коллектора», который скромненько сидел на боковой полке в противоположном конце вагона и что-то писал в каких-то бумажках. Мы предъявили ему свои билеты и вознесли молитвы всем известным богам — и это сработало. Унылый мужичок со вздохом взял билет, внимательно его изучил и широким жестом показал нам на две боковые полки — это была победа.. Вагон-«люкс» изнутри Теперь о самих индийских поездах: адекватно воспринимая общий уровень жизни в стране и индийские понятия о чистоте и комфорте, мы заплатили за самый лучший вагон в довольно приличном поезде-экспрессе. К слову, это был единственный вагон в поезде, хоть как-то похожий на нормальный пассажирский вагон, а не на клетку для перевозки крупного рогатого скота. У нас был sleeper первого класса.
Первый класс означает, что мы ехали среди нормальной чистой публики, в вагоне были туалеты и кондиционеры кондер всю ночь конкретно дул прямо в лицо и никак не регулировался , и на подступах к нашему вагону кто-то бдительно шугал бомжей, попрошаек и прочую нечисть, роившуюся в остальных вагонах. Сам вагон был очень похож на наш сильно убитый плацкарт, но с кокетливыми занавесочками, призванными обозначить, что это все-таки «индийское купе». Далее в поезде по убывающей были слиперы второго класса — тот же плацкарт, но с батареей вентиляторов вместо кондиционера, гораздо более грязный, плюс каждые пять минут ходят чуваки, которые пронзительным голосом возвещают, что у вас есть уникальная возможность купить рисовые чипсы в три часа ночи; также в поезде присутствовали sitterы сидячие вагоны — в этих вагонах ездят индийские пролетарии. Более зажиточные пролетарии ездят ситтером первого класса — это что-то вроде жестяной консервной банки без стекол, но с решетками на окнах и без лампочек — то есть ночью там темно, как у индуса в жопе. В чем отличие ситтера второго класса от ситтера первого класса, мы не знаем, и нам даже страшно об этом подумать. Ситтеры мы рассмотрели только снаружи — внутрь лезть совсем не хотелось. Что-то подсказывало, что обратно оттуда мы можем уже не выйти, или выйти сильно изменившимися. Отзыв о путешествии по Индии на мотобайке Не надо ехать в Индию, если: — Вы привыкли ездить по местным городам и селам на арендованном мотобайке. Мы брали байк на прокат на Гоа и в Керале — и по сравнению с Таиландом испытали намного больше негативных эмоций от манеры вождения местного населения.
Единственный плюс, который мы справедливости ради должны упомянуть в данном рассказе об Индии — дороги что на Гоа, что в Керале довольно хорошего качества, правда, без тротуаров и обочин, так что пешеходы, коровы, козы, собаки и прочие ишаки спокойно бредут по проезжей части, ибо больше негде. Все остальное — это минусы по нашему мнению. Во-первых, при продаже любого транспортного средства в Индии нужно заранее демонтировать клаксоны, ибо для индийских водителей они превращаются во вторичные половые признаки: у кого громче и пронзительнее дуделка, тот более «самэц». А однажды нас чуть не размазал по дороге какой-то индийский грузовик, который на приличной скорости летел по встречке занимая собой всю полосу двухполосной дороги — на этом участке национального хайвэя NH17 было по одной полосе для движения в каждую сторону , тщетно пытаясь обогнать другой такой же грузовик, при этом оба истошно сигналили друг другу, но ни один не сдавался. На наше счастье, в этом месте с дороги можно было съехать на песчаную обочину и таким образом спастись от двух идиотов. Вообще же, манера вождения индусов такова: при малейшей возможности обогнать хоть кого-нибудь даже если в этом нет никакой необходимости — индус это сделает, и потом еще какое-то время будет счастливый гнать по встречке, празднуя победу, то есть со всей дури давя на клаксон и приглашая встречных водителей разделить его радость. И встречные, как правило, ее разделяют, так же продолжительным нажатием на клаксоны празднуя то, что они смогли от него увернуться. Но даже будучи пешеходом нельзя терять бдительности — в основном из-за уже упомянутого отсутствия тротуаров и джигитских повадок индийских водителей. Ну и еще один момент, который нельзя обойти вниманием в этом отзыве от Индии: мы неоднократно брали напрокат мотобайки в Таиланде и на Кубе — и ни разу местную полицию не интересовало, есть ли у нас права категории А на эти слабосильные агрегаты.
А вот гаишники города Маргао, что в штате Гоа, этим вопросом не на шутку озаботились. Увидев двух бледнолицых на байке, эти стражи очень напомнили рыбаков, поймавших солидную рыбу после нескольких часов ловли мелюзги. Они настолько обрадовались нашему появлению, что великодушно отпустили каких-то бедных индусов, пойманных ранее. Ну а далее началась изнурительная говнотерка на тему «почему без прав, почему без шлема.. Затем тот, что постарше, нарисовал нам на обрывке газеты некую сумму, с самым серьезным видом заявив, что это штраф за все наши жуткие нарушения. Ему в ответ было заявлено, что байк стоит дешевле этого «штрафа» и он, в принципе, может оставить его себе. Еще спустя какое-то время договаривающиеся стороны сошлись на пятистах рупиях, что было в разы меньше того, что эти доблестные стражи хотели получить в начале дебатов. Предвидя едкие замечания бывалых «индоведов» о том, что мы изрядно переплатили, хотим сказать, что к тому времени мы уже устали от общения с этими товарищами и нам просто хотелось избавить себя от их общества. В итоге полицейские с нескрываемой радостью приняли наш «неофициальный платеж» и, видимо от переполнявших их чувств, даже показали нам правильную дорогу до нашего городка Кавелоссим.
Тотальный всеиндийский срач Не надо ехать в Индию, если: — Вы любите, чтобы вокруг было чисто и радовало глаз. Ну это очень банально и очевидно, и неоднократно описано в многочисленных отзывах об Индии на всех возможных форумах. Сказать, что в Индии «грязно» — это значит не сказать ничего. Ибо чтобы в это поверить, это надо увидеть. Собственно, «тотальный всеиндийский срач» — это самодостаточная индийская достопримечательность, у многих гостей этой страны по глубине вызванных эмоций она является самой яркой. Причем мы на момент написания данного текста не были ни в каких трущобах Дели, Мумбая и т. Нам хватило просто Гоа и Кералы — кстати, в плане чистоты Керала намного более благополучна, чем Гоа, а штат Гоа по отзывам бывалых просто стерилен по сравнению с остальной Индией. Например, вдоль дорог разнообразный мусор лежит толстым многовековым слоем — наверное, археологи будущего смогут, раскапывая «пласты» в этом толстом мусорном слое, подробно изучить историю и культуру Индии. Когда мы ехали на поезде в Кералу, у нас возникла потребность избавиться от пластиковых контейнеров из-под еды, пакетов и прочего накопившегося мусора.
На наш вопрос, куда мы можем выбросить все это, проводник с неподдельным недоумением ответил: «в окно, куда же еще»… Кстати, из-за своеобразного отношения индусов к чистоте и гигиене, обычный туристический совет «питаться вдали от туристических троп, там, где едят местные» в Индии становится очень опасным.
Автобусы Автобусы не новые, без обогревания, грелись ромом. Вот так приходилось греться Вместо кондиционера вентиляторы.
Работает постоянно один водитель, а роль помощника сводилась - подставить табуреточку, подать ручку, загрузить и выгрузить чемоданы. В Индии принято давать чаевые в расчёте 1 доллар в сутки помощник, 2 доллара в сутки - водителю. Первый водитель, который работал с нами первые 6 дней, нам очень понравился, комфортное вождение даже на старом автобусе.
У второго автобуса были какие то неполадки, так как у сидящих сзади на каждой кочке сотрясались все внутренние органы Скорость передвижения для автобусов в Индии не более 50-70 км в час, поэтому расстояние в 140 км мы преодолевали за 3-3,5 часа с остановкой на туалет. Расстояние в 280 км - за 6 часов...
Я тоже села. Мне впервые удалось отдохнуть от столичной суеты, в водоворот которой я попала три дня назад. Я расслабилась и релаксировала, не понимая, что они поют и о чём. Не буду описывать смесь чувств из переполняющего восторга от нового и интересного вокруг и невероятного спокойствия - это нужно испытать самому, но из храма я вышла отдохнувшей и полной сил и это при том, что за последние два дня я ела только один раз - куриный суп. И почувствовала здоровый голод, впервые за два дня Прямо у входа в общественной столовой меня под белы рученьки схватили двое волонтеров, усадили на свободное место на длинной ковровой дорожке, вручили поднос и наперебой начали накладывать различные блюда. Это был дал бобовая похлёбка , белый рис, тушёный картофель с приправами и лепёшка.
Натерев руки антисептиком, я осторожно пробовала одно за другим. И это было необычайно вкусно! Особенно картофель. Индийцы вокруг усиленно работали челюстями, иногда прося добавки, некоторые накладывали еду в пакеты. И теперь уже я смотрела на них, а не они на меня, и мне было почему-то очень радостно от того, что я сижу тут с ними, словно часть их коллектива, и делю трапезу, впервые не чувствуя себя белой вороной Сари Перед возвращением в хостел я купила сари. Я ехала в Агру смотреть Тадж Махал, и это было моим маленьким капризом - гулять по его территории в национальной индийской одежде. В магазине я с улыбкой наблюдала, как двое худеньких мальчишек ловко заворачивают меня то в один наряд, то в другой, дружно приговаривая, как мне идёт. И спустя два часа, ровно в полночь, один из двух мальчишек привёз моё готовое сари ко мне в хостел Отъезд Рано утром на вокзале меня ждал еще один неприятный сюрприз от Дели.
Человек, одетый в железнодорожного служащего ну или одетый очень похоже на него , попросил меня показать билет и, взглянув на него, сказал, что мой поезд отменили. Ничего страшного, успокоил он, ведь я могу отправиться на следующем через час, но мне нужно поменять билет в туристическом центре в двух километрах отсюда ибо только он открыт в столь ранний час и ехать на другую станцию. Поверить ему было моей третьей ошибкой. Он проводил меня в такси и "договорился" подешевле покатать по всем точкам. За мои 300 рупий меня прокатили туда-обратно в сумме 4 километра. Билет, конечно, не поменяли, потому что не было мест, и предложили просто на вокзале вернуть деньги. Каково же было моё удивление, когда кассир в ответ на просьбу о возврате за отмененный поезд сказал, что он не был отменен, а благополучно уехал 5 минут назад! Билетов до Агры не было на ближайшие три дня даже по квотам...
Чайтанья потом рассказал мне, что меня обманули, скорее всего, из-за 300 рупий за ненужное мне такси, а моё свободное место в уехавшем поезде просто продали тому, кому не хватило билета в нормальный, не general, класс Позже я напишу Гари: "Твоя страна отвергает меня. Я пытаюсь полюбить твоих людей, но у меня не получается. Я ненавижу Дели и боюсь, что буду ненавидеть всю Индию. Как я смогу увидеть её, если буду постоянно закрываться, оберегая себя? Дели не любят даже индусы. Дай ей ещё один шанс. Просто езжай и смотри". И я поехала.
Конечно, я не стала ждать три дня до появления билетов, а просто села на следующий поезд в general класс зайцем. Я 4 часа ехала в тамбуре, где было еще с десятка два индусов, пялящихся на меня с недоумением, что же делает белая госпожа тут, с ними, у туалета.
Индия одобрила четырех российских страховщиков для покрытия морских грузов
Поблагодарили: 75 раз. В шэках музыки нет. Так, чисто покупаться, песочек белее, вода почище. Однако, тратить ли на это 3 часа езды на моцике, вот в чем вопрос. Сужу по февралю 2018-го. Maded участник Сообщения: 78 Регистрация: 19. Поблагодарили: 7 раз.
Тем боле, что три раза север уже был. Сам планирую объехать север и юг Гоа. Ещё подскажите, Вы в Ашвеме где жили?
Элла Таранова Бали. Дикаева Бали. Бали отдыхающие. Тур на Бали. Паданг Суматра пляжи. Паданг Паданг вид сверху.
Бали Горизонт. Пляж Паданг Паданг табличка при входе. Мальдивы отдых 2022 форум Винского. Маршрут по Бали. Маршрут по достопримечательностям Бали. Чангу на карте. Бали города Улувату на карте. Гестхаус Мальдивы. Гестхаусы на Мальдивах.
Гестхаус Мальдивы Вавула. Гестхаус влини парк. Река шала. Тодду Мальдивы манты. Сапоги в индийском океане. Расду фото туристов. Помыть сапоги в индийском океане. Эля острова. Бали Винский.
Сколько сейчас время на Филиппинах. Точное время на Филиппинах. Маврикий остров Иль о серф. Остров Маврикий фото туристов. Остров Иль де серф сёрф Маврикий. Маврикий фото туристов реальные. Форум Винского. Форум Винского Тайланд. Форум Винского Тайланд 2022.
В довершение всего пламя быстро подобралось к хранилищу дизельного топлива, которое находилось рядом с одним из домов. Несмотря на усилия пожарных, шестерых человек спасти не удалось. Все они были членами одной семьи.
Также эти счета могут быть использованы, чтобы платить индийским экспортерам в тех же рупиях. Образовавшийся излишек средств можно вкладывать в государственные облигации Индии или, например, в инвестиционные проекты в стране. Российские экспортеры испытывали трудности с репатриацией выручки от продажи товаров за рупии. В начале сентября 2023 года зампред ЦБ Алексей Заботкин сообщал , что объем «зависших» в Индии средств российских компаний в рупиях начал снижаться. При этом в России сложился дефицит рупий, рассказывали Frank Media сотрудники сразу двух крупных банков.
Новости мира: шторм разрушил тысячи домов в Индии
Музыка орёт круглые сутки типа тусовка. От воды в бассейне сильно щиплет глаза. Запарковал авто на территории отеля в районе 21. Там встретил Юлю, она мне всё рассказала. Я записался к 8-и утра в уже сформированную группу.
Со спокойной совестью пошёл спасть. Школа сёрфинга Surfdiscovery От отеля за 10 мин. Попал в русскую общину, было не привычно кругом слышать русскую речь. Карта мероприятий в школе.
Доски на любой размер и цвет. Вообще курс рассчитан на 8 дней, но у меня был в запасе только один. Тренером у группы был Никита. Очень советую.
Человек заряжает энергией и позитивным настроением. Сначала теория на мой взгляд полезная. Затем упражнения на траве и в бассейне. Как правильно распределять вес, как грести, как вставать.
Повторю лишь одну фразу Никиты: «Если вы встанете не правильно на доску раз тридцать, то это станет вашей привычкой, и переучиться будет намного сложнее. Поэтому стоит хорошенько довести до автоматизма базовые вещи с самого начала». Про ощущения от первых успешных попыток проскользить на пене писать не буду -это интимный процесс. Разок меня хорошенько приложило доской по руке, поначалу думал что сломал, не правильно заходил в воду, держа доску с боку.
От первых попыток сильно устаёшь, так как много сил уходит на метание и борьбу с волнами. Занятия закончились, я попросил оставить мне доску ещё на пару часов, так как вечером уже улетаю. Оставили без проблем. После обеда пошёл опять на пляж и арендовал доску на два часа.
Доску мне дали поменьше, чем на первом занятии в школе. И я скажу, что с ней мне было намного легче и комфортней, чем с доской большего размера. Вспомнив слова Никиты: «Расслабьтесь, не боритесь с морем, не спишите, слейтесь с ним», я так и сделал. За два часа получил массу положительных эмоций и ни разу не устал.
С большой доской было тяжело заходить в море, волной её бросало на берег. С доской поменьше такой проблемы не было. Кута закат. Очень красивое место.
Пора и мне домой. Запарковал машину там, где её взял, заранее набрал ребятам из прокатной конторы, чтобы у меня приняли машину. Всё прошло гладко. В машине собрал чемодан, отдал её и пешком в аэропорт.
Как итог: от этой поездки у меня осталось двоякое ощущение. С одной стороны было много впечатлений, таких как водопады, пляжи, природа, горы, сёрфинг, …. С другой стороны я от этой поездки сильно устал психологически. Я устал от вождения автомобиля, от укуренных балийцев, вымогающих деньги на каждом углу, от вездесущего мусора.
Как- то так. Если есть вопросы, пишите, постараюсь ответить. Последний раз редактировалось Zodiac8 08 авг 2017, 23:03, всего редактировалось 1 раз. Zodiac8 участник Сообщения: 68 Регистрация: 10.
Поблагодарили: 101 раз. Остров Бали — это живописная жемчужина экзотичной Индонезии. Стоит произнести это слово, и слышно перекат ласковых голубых волн, ощущаются прикосновения теплого солнца и мягкое дуновение бриза. Многие люди считают этот остров раем на земле, что-то похожее на остров из рекламы «Баунти».
Так ли это? Чтобы поездка на Бали самостоятельно не стала для вас разочарованием, хочу поделиться с вами своими впечатлениями от острова и отдыха на нем. Расскажу также о том, как сделать так, чтобы отдых на этом прекрасном острове вас не разочаровал, и сколько стоит закладывать в бюджет на такую поездку. Мифы о Бали Скажу честно, я изучала Бали давно.
Смотрела видео, фотографии, запоминала те места, на которые хотелось взглянуть самостоятельно.
А справа от вас, сидя на разбитом асфальте, будет мыться, поливая себя из ковша, голая женщина с обвисшими потрескавшимися грудями, а рядом в пыли, в 30 см от проезжей части на грязной тряпке будет лежать кричащий младенец Госпиаль В Дели я планировала пробыть всего один день - уладить туристические дела первой необходимости поменять валюту, купить сим-карту, нарисовать маршрут, пристроить зимние вещи и отправиться дальше. Увидев этот город изнутри, я даже не хотела смотреть на его достопримечательности, я была полна отвращения и боялась, что теперь это впечатление распространится на всю страну. Но он не отпустил меня так быстро - в первый же вечер я отравилась. И это была даже не индийская кухня - я ещё не успела её попробовать. По моим подозрениям, это был стакан воды, который мне подали в кафе перед ужином моя вторая ошибка. Есть золотое правило для туристов в Индии - пей только бутилированную воду. И я неукоснительно ему следовала. Кроме одного раза.
Весь второй день я провалялась в постели, глотая таблетки, привезенные из России. На третий - поняла, что мне нужна помощь. Было плохо уже просто от местного воздуха, от смога, шума и осознания того, что я пока не в силах покинуть это место. Так я узнала, как работает медицинская страховка. В частной клинике, куда меня отправила страховая, меня облизали с головы до ног, подробно распросив обо всем пришлось выучить, как будет на английском "желудок", "диарея" и "рвота" , взяли анализы, напоили чаем с молоком, дали с собой пакет лекарств и проводили до нормального кафе, чтобы поесть куриный суп Пожалуй, это одно из двух мест в Дели, которые мне понравились. Кокосовая вода и почему-то газировка стали главными рекомендациями индийских врачей. Газировку я пить не стала К вечеру мне стало получше, и в твердом намерении покинуть этот город я отправилась на вокзал за билетом до Агры. Свой план прокатиться по Золотому треугольнику Индии, затем поехать в Мумбаи и на Гоа я придумала накануне вечером. Поезда Индийская система поездов - это отдельная история.
Тысячи километров железных дорог, словно капилляры, пронизывают всю страну во всех направлениях, ежедневно перемещая огромное количество людей из одного конца в другой. И стоит отдать должное индийскому правительству - путешествовать по стране могут все, с любым достатком и даже без него. Просто в разных условиях. Так называемый general класс - это вагоны, где билеты никто не проверяет, хоть и продаются они в ограниченном количестве. Такой вагон безбилетнику придется брать штурмом вспомните эпизод из "Шантарам", где главный герой едет на поезде в деревню к своему другу и ехать в нём солдатиком, поджатый со всех сторон другими пассажирами, ибо желающих - толпы Но несмотря на свою масштабность, из-за густой населенности Индии железнодорожная система не справляется с пассажиропотоком - билеты в general и другие классы раскупаются за месяцы до даты отправления поезда. Будучи иностранцем, вы не сможете купить билет заранее, даже если знаете дату поездки за полгода, так как для этого нужна индийская банковская карта видимо, потому моя карта и не работала в метро. Поэтому для туристов придумали так называемые квоты - зарезервированные места по немного завышенным ценам, которые иностранец может выкупить в специальных туристических кассах и хоть на завтра при наличии, конечно. Система не идеальна, требует заполнения каких-то бланков, стояния в очередях не везде , но через два часа я получила наконец свой заветный билетик до Агры на утренний поезд следующего дня 700 рупий, тогда как general класс стоит 160. Там же, в привокзальном туристическом центре, я познакомилась с ребятами из Беларуси и пареньком с Волгограда: Маргарита и её суровый муж ехали на Гоа пережидать белорусскую зиму, а Володя паломничал, вложив все деньги от продажи квартиры в биткоины.
Когда-то такие Володи вызывали у меня чувство восторга и желания когда-нибудь сделать то же самое. Но то ли романтизьму во мне стало меньше, то ли мозгов побольше, теперь, встречая их, я просто мысленно вздыхаю. Я тысячу раз слышала про свободу от вещей и всего материального, про независимость и счастье быть там, где ты хочешь, а не "работать на дядю в душном офисе". И точно так же тысячу раз я наблюдала, как такие независимые, устав от этой самой свободы, возвращаются домой к мамкам, не имея ни работы, ни денег, ни желания их зарабатывать. Сейчас для себя я их считаю просто полезными. Полезными обладателями информации, где и что посмотреть нетуристического, где поесть или переночевать подешевле, как сэкономить на транспорте.
А однажды нас чуть не размазал по дороге какой-то индийский грузовик, который на приличной скорости летел по встречке занимая собой всю полосу двухполосной дороги — на этом участке национального хайвэя NH17 было по одной полосе для движения в каждую сторону , тщетно пытаясь обогнать другой такой же грузовик, при этом оба истошно сигналили друг другу, но ни один не сдавался. На наше счастье, в этом месте с дороги можно было съехать на песчаную обочину и таким образом спастись от двух идиотов. Вообще же, манера вождения индусов такова: при малейшей возможности обогнать хоть кого-нибудь даже если в этом нет никакой необходимости — индус это сделает, и потом еще какое-то время будет счастливый гнать по встречке, празднуя победу, то есть со всей дури давя на клаксон и приглашая встречных водителей разделить его радость. И встречные, как правило, ее разделяют, так же продолжительным нажатием на клаксоны празднуя то, что они смогли от него увернуться.
Но даже будучи пешеходом нельзя терять бдительности — в основном из-за уже упомянутого отсутствия тротуаров и джигитских повадок индийских водителей. Ну и еще один момент, который нельзя обойти вниманием в этом отзыве от Индии: мы неоднократно брали напрокат мотобайки в Таиланде и на Кубе — и ни разу местную полицию не интересовало, есть ли у нас права категории А на эти слабосильные агрегаты. А вот гаишники города Маргао, что в штате Гоа, этим вопросом не на шутку озаботились. Увидев двух бледнолицых на байке, эти стражи очень напомнили рыбаков, поймавших солидную рыбу после нескольких часов ловли мелюзги. Они настолько обрадовались нашему появлению, что великодушно отпустили каких-то бедных индусов, пойманных ранее. Ну а далее началась изнурительная говнотерка на тему «почему без прав, почему без шлема.. Затем тот, что постарше, нарисовал нам на обрывке газеты некую сумму, с самым серьезным видом заявив, что это штраф за все наши жуткие нарушения. Ему в ответ было заявлено, что байк стоит дешевле этого «штрафа» и он, в принципе, может оставить его себе. Еще спустя какое-то время договаривающиеся стороны сошлись на пятистах рупиях, что было в разы меньше того, что эти доблестные стражи хотели получить в начале дебатов. Предвидя едкие замечания бывалых «индоведов» о том, что мы изрядно переплатили, хотим сказать, что к тому времени мы уже устали от общения с этими товарищами и нам просто хотелось избавить себя от их общества.
В итоге полицейские с нескрываемой радостью приняли наш «неофициальный платеж» и, видимо от переполнявших их чувств, даже показали нам правильную дорогу до нашего городка Кавелоссим. Тотальный всеиндийский срач Не надо ехать в Индию, если: — Вы любите, чтобы вокруг было чисто и радовало глаз. Ну это очень банально и очевидно, и неоднократно описано в многочисленных отзывах об Индии на всех возможных форумах. Сказать, что в Индии «грязно» — это значит не сказать ничего. Ибо чтобы в это поверить, это надо увидеть. Собственно, «тотальный всеиндийский срач» — это самодостаточная индийская достопримечательность, у многих гостей этой страны по глубине вызванных эмоций она является самой яркой. Причем мы на момент написания данного текста не были ни в каких трущобах Дели, Мумбая и т. Нам хватило просто Гоа и Кералы — кстати, в плане чистоты Керала намного более благополучна, чем Гоа, а штат Гоа по отзывам бывалых просто стерилен по сравнению с остальной Индией. Например, вдоль дорог разнообразный мусор лежит толстым многовековым слоем — наверное, археологи будущего смогут, раскапывая «пласты» в этом толстом мусорном слое, подробно изучить историю и культуру Индии. Когда мы ехали на поезде в Кералу, у нас возникла потребность избавиться от пластиковых контейнеров из-под еды, пакетов и прочего накопившегося мусора.
На наш вопрос, куда мы можем выбросить все это, проводник с неподдельным недоумением ответил: «в окно, куда же еще»… Кстати, из-за своеобразного отношения индусов к чистоте и гигиене, обычный туристический совет «питаться вдали от туристических троп, там, где едят местные» в Индии становится очень опасным. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не следует питаться в Индии там, где едят местные — в противном случае Вы либо рискуете скушать «нечто», настолько обильно сдобренное перцем, что вам долгое время будет не до мыслей о вкусе блюда, или же при менее благоприятном развитии событий у вас может настежь открыться «нижняя чакра», так как воду для вашего блюда будут набирать из близтекущего арыка, не говоря уже о мытье овощей и фруктов. Кстати, как раз во время нашей поездки по Индии на каком-то русском новостном сайте писали, что некий турист из России употребил что-то экзотическое в уличной забегаловке в Дели и заработал себе «разрыв желудка». Мы не знаем, правда это или нет, но, побывав в Индии и увидев все своими глазами, вполне можем в это поверить. Один из наших индийских знакомых пытался нам объяснить, почему индусы едят такие острые блюда. По его словам, это в основном вопрос дезинфекции. Вот вы, говорит «в Индии стараетесь кушать без перца, и потом животами мучаетесь, а индусы, живя на помойке, кушают с перцем и все у них хорошо». Видимо, индусам интереснее постоянно употреблять перец для дезинфекции, чем один раз устроить «субботник», основательно прибраться и больше не срать там, где они живут и едят. Но это, видимо, вопрос менталитета. По нашим субъективным ощущениям, даже бутилированная вода в Индии разливается непонятно где и непонятно кем.
Житель Дели, столицы страны Просто местные жители одного из городков, через который мы проезжали на байке Отзыв об индийской архитектуре Не надо ехать в Индию, если: — Вы любите красивую архитектуру и обилие архитектурных достопримечательностей в курортных зонах. Ясно, что в Индии есть Тадж-махал и прочие чудеса — но они расположены, мягко говоря, не близко от тех мест, куда едут мечтающие о море отпускники, и поездка к ним, например, на поезде Дели-Агра обернется отдельным сомнительным приключением см. А что касается достопримечательностей штата Гоа, то все они весьма посредственного уровня. Все католические церкви Старого Гоа и столицы штата Панаджи, упомянутые в многочисленных путеводителях, рассказах и отзывах об Индии как «must-see», по своей архитектурной ценности очень уступают любой захолустной церкви в любом самом заштатном городке Италии. Каньякумари, одно из самых «раскрученных» мест в Южной Индии самая южная ее точка Самая красивая церковь Панаджи, столицы штата Гоа Индия: отзыв о пляжах Не надо ехать в Индию и особенно на Гоа , если: — Вы хотите отдохнуть на пляже в стиле Баунти — этого там и близко нет. Что-то интересное в плане живописности представляет собой только пляж Палолем на юге Гоа, но путеводители и отзывы об Индии этот же пляж часто упоминают как «самый красивый на Гоа». Остальные же пляжи южного и центрального Гоа своим видом и, главное, атмосферой постоянно напоминали нам фильм «Кин-Дза-Дза» — та же пустыня, только с морем и небом тускло-фиолетового цвета в странной дымке в любое время дня. Плюс добавляли этого ощущения местные кафешки: на вид это за полдня сколоченные покосившиеся навесы причем сколоченные из досок и бревен, которые видимо незадолго до этого были другим подобным сараем, но его разметало особо сильным порывом ветра , и местное население: это либо уныло бредущие оборванцы, либо торговки-цыганки, сидящие со своим барахлом на всех стратегических тропах, ведущих на пляж, и постоянно кричащие тебе по-русски: «Эээ, друг, захади, пасматри! Если попытаться подобрать наиболее подходящий и емкий эпитет для Индии вообще и индийских пляжей в частности, полагаем, что лучше всего подойдет фраза Гедевана Александровича из уже упомянутой «Кин-Дза-Дзы» — «горький катаклизм».. Пляж Залор на Гоа Пляж Папанасам в городке Варкала штат Керала Пляж где-то недалеко от городка Пувар на полпути между Коваламом и Каньякумари — самое смешное, что нам его рекомендовали!
Пляж близ городка Пувар Самый «туристический» пляж Кералы — Ковалам Палолем, один из лучших гоанских пляжей без иронии, действительно, по индийским меркам это очень хороший пляж Сексуальные домогательства в Индии Не надо ехать в Индию, если: — Вы девушка и Вам не очень нравится повышенное внимание к себе со стороны местного мужского населения. В силу демографического перекоса преобладание количества мужчин и воспитания, местные мужчины воспринимают одинокую европейскую туристку как брошенный на дороге толстый кошелек — и бесполезно будет их в этом разубедить. Все время нашего пребывания в стране нам попадались заметки в местных индийских газетах о том, что опять где-то кого-то особо цинично изнасиловали и т. Допускаем, что журналисты и в Индии любят сгущать краски, но дыма без огня не бывает. Кроме того, на Гоа мы слышали о том, что местное правительство хочет создать там раздельные пляжи — отдельно для мужчин и женщин, дабы оградить последних от излишне навязчивого внимания местных первых. И пускать на женские пляжи будут только мужей и детей тех дам, которые там загорают. Не будем вдаваться в детали того, насколько будет комфортным отдых в таких условиях — просто советуем крепко подумать прежде чем ехать отдыхать в Индию — будет ли Вам там приятно и спокойно. Объявление в вагоне поезда о санкциях за сексуальные домогательства Ну и вообще: к Вам будут подходить индусы в Старом Гоа с просьбой сфотографироваться на свой фотоаппарат — видимо, чтобы потом радостно хвастаться этими фотками в родном ауле. Если Вы заберетесь подальше от туристических мест, то в магазинах Вас будут фотографировать на мобильники уже без спроса местные дети. Индийская инфраструктура Не надо ехать в Индию, если: — Вы не привыкли к тому, что даже в солидных отелях электричество отключается по три-четыре раза в день, причем не менее чем на час-полтора, так что если у Вас что-то лежит в морозилке холодильника, оно несколько раз в день размораживается-замораживается.
Например, позавчера в отеле в очередной раз отрубилось электричество, и когда мы вернулись с пляжа, обнаружили полностью растаявший холодильник. А так как у нас там хранились купленные на рынке креветки и кальмары, то все это естественно растаяло и вонь от них стояла не только в самом холодильнике, но и в радиусе пяти метров вокруг него. Креветки в итоге пришлось выбросить. Также электричество несколько раз выключается в течение ночи — так что Вы будете просыпаться от духоты из-за не работающего кондиционера. Мы решали эту проблему, просто открывая входную дверь нашего бунгало — в принципе, это обеспечивало некоторую прохладу ночью, но в качестве побочных эффектов мы имели собак, ходящих к нам в комнату как к себе домой и роющихся в наших вещах. Ну и вообще, не очень комфортно спать на первом этаже с открытой дверью, когда за нею кто-то ходит. Мы спали, положив наши деньги и паспорта под подушки. Собственно, идея написания данного отзыва об Индии родилась одной из таких «бессонных индийских ночей». Есть в Керале еще одна закономерность — если случается дождь с грозой, то это на 100 процентов означает отключение электричества, на этот раз уже надолго. Мы несколько раз ложились спать в абсолютной темноте, без кондера и вентилятора, в надежде, что они заработают хотя бы под утро.
Учитывая все вышеизложенное, электрический фонарик — одна из самых необходимых вещей в Индии. Не надо ехать в Индию, если: — Вы привыкли питаться продуктами, самостоятельно покупаемыми в магазинах. Магазины в Индии, конечно, есть. Но расположены они не слишком часто — так что желание купить обычного хлеба может обусловить необходимость поездки на байке в соседнюю деревню или еще дальше. Например, от нашего отеля на пляже Варкалы до ближайшего супермаркета не ларька с чипсами и прочей хренью, а нормального магазина было около трех-четырех километров в горку, а от нашего отеля на Гоа до ближайшего супермаркета было около пятнадцати минут езды на байке. Вот где мы неоднократно добрым словом вспомнили сеть тайских «7 Eleven» или «Family mart»… На рынках продается только какая-то грязная и мелкая рыба ну иногда еще морепродукты — ни разу не видели, чтобы продавали курицу или мясо. В наиболее общем случае «супермаркет» в индийских курортных местах — это типа нашего деревенского сельпо, где в изобилии представлены только чипсы и сигареты, остальное — как повезет.
При этом в России сложился дефицит рупий, рассказывали Frank Media сотрудники сразу двух крупных банков. Один из банкиров указывал, что ситуацию правильнее назвать нехваткой, так как вырос спрос на кредитование в рупиях, которое проходит через период девальвации, а «всем известно, что занимать надо в дешевеющей валюте». Российские предприниматели стали завозить больше товаров из Индии, это вкупе с различными схемами по выводу экспортной выручки из страны помогли решить ситуацию с рупийным навесом.
А теперь российские заемщики оценили выгоду кредитования в рупиях и юанях, что периодически приводит к временным дефицитам обеих валют на российском рынке.
Индия хочет использовать «зависшие рупии» для оплаты экспорта в другие страны
Форум винского индия. Велорикша в Индии Джайпур. Бангладеш велорикши. Новости форума Винского: Текущие события и грядущие мероприятия. Анна иногда публикуют важные на свой взгляд новости про Индию. Индийский садху. 82. Сушка 82. Форум Винского разбивает мониторы, кидается помидорами и дерется подушками Смотрите видео онлайн «Юбилей форума Винского.
Россиянам предрекли новую мобилизацию в случае решения Путина идти на Харьков
Если кто-то, руководствуясь данным постом, решит остаться в Индии "безнаказанным", то это сугубо личные мозговые проблемы этого человека. Новости Индии и Гоа сегодня. На этом фоне о возобновлении полетных программ уже заявили индийские перевозчики и авиакомпания Emirates. Последние популярные новости Индии от компании АЮРВЕДА-ТУР. Форум — Интересная и полезная информация о Гоа. Для тех, кто собирается поехать, кто уже там, или вернулся домой, но обязательно поедет еще. Российские финансовые организации предложили Резервному банку Индии (RBI) разрешить им инвестировать рупии, хранящиеся на специальных счетах востро (SRVA) в стране, в акции и другие ценные бумаги Индии, сообщает The Economic Times (ET). Reuters: Индия начала принимать российские танкеры с нефтью.
Вкратце о том, как мы переехали жить в Индию
| Поездка в Индию - необходим совет | Последние популярные новости Индии от компании АЮРВЕДА-ТУР. |
| Форум винского бали - 83 фото | Самые низкие цены на онлайн визы в Индию: @indianviza. |
| Зависшие в Индии рупии компаний РФ предложили инвестировать в местные акции | Форум Винского разбивает мониторы, кидается помидорами и дерется подушками Смотрите видео онлайн «Юбилей форума Винского. |
| Форум винского бали | Форум Винского. был 3 раза на Северном Гоа: первый раз был в Калангуте, категорически не понравилсоь, думал больше не ногой в Индию, впечатления — полный ад). |
Индия одобрила четырех российских страховщиков для покрытия морских грузов
это мечта моей юности, она у меня ассоциировалась с дауншифтерами, свободой и хипстерством. Организовывая своё путешествие на Бали планировал, что на штудирование форума Винского уйдёт пару недель. Анна иногда публикуют важные на свой взгляд новости про Индию.