Отзыв владельца Haval F7 полный привод: машиной полностью доволен. достоинства и недостатки Haval F7 1.5 и 2.0 с роботом, передним и полным приводом 4WD по отзывам реальных автовладельцев.
Где производят Haval F7
- Haval отзывает в России 55 тыс. автомобилей
- В Беларуси прошёл HAVAL Great Stone Run. Посмотрите, как ярко это было!
- Машины Haval в России теперь будут продавать в разных салонах — City и Pro. Чем они отличаются?
- Более 30 тысяч автомобилей Haval отзывают в России | Новости России
- с дорогими китайцами что-то не так: Haval F7 i скидывают через год ...
- Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval F7 / F7x
Подробный обзор "китайца" Haval Jolion 2022 после месяца эксплуатации автомобиля
Много места на заднем диване, поручни на стойках для всех дверей, греется все, что можно - от форсунок омывателя до заднего дивана и очень полезно - руль. Тёплого руля зимой оооочень не хватает в Каптюре, например. При среднем росте 176 сидится на врдительскос месте комфортно, руль настраивается как нужно, зеркала огромные. Пока в салонах только топовая комплектация - куча помогаторов, хотя при краткой тестовой поездке в полной мере кайфа от них прочувствовать не получилось, но некоторые проявления были - придерживает при уходе с ряда, не даёт перестроиться при слишком близком догоняющем авто, показывает в поворотах вид на колесо внутреннее... Излишним проявлением прогресса показалось использование сенсорного интерфейса для практически всего...
И тут раз, в понедельник звонит менеджер из Тольятти, говорит руководство разрешило вам продать выставочный экземпляр! Во вторник избавился от дустера потерял 200 тыщь , а в среду поехал за машиной. Боялся что обманут, но нет! Напрягает что литров меньше, а лошадей больше. Коробка шестиступка. За время поездки домой 3 раза заглох при трогании с первой передачи, и три раза сдавая задом… Подозреваю что там не лошади, а пони… На ховере как то и с прицепом трогался, не глох. Салон изменили минимально. Какие то вставки в дверях, приподнятая вставка вокруг рычага КПП, убрали удобное углубление под рычагом ручника — сделали два подстаканника, отодвинули на зад прикуриватель теперь у меня не хватает длины разветвителя прикуривателя, надо переделывать. Хотя камера заднего вида вроде как лучше стала, и при повороте руля как бы показывает куда поедет машина. Для задних пассажиров вместо прикуривателя сделали розетку 220в, только не понятно для каких таких вилок с плоскими штырьками? Появился компьютер! Этот супермозг вообще отдельная тема! Показывает давление в шинах, температуру в шинах, время, и мгновенный расход. Этот мгновенный расхот — вообще звиздец! А реальный расход скрывают… Это как лампочка на семёрке или восьмёрке девяностых годов: нажал на газ чуть — зелёная, сильно нажал — оранжевая, короче вообще ни о чём. Ещё там есть подсказчик, который подсказывает когда скорость переключать. Подсказчику — защеку! Мало того, что он вообще мешает, потому как возникает вместо другой информации, вместо времени например, так он ещё и обманывает. Едешь на второй например, он показывает вверх, включаешь третью — машина дёргается в агонии, было всего 2000 оборотов на тахометре.
Кроме того, отзовут ли машину можно будет узнать на Auto. Ремонт будет бесплатно проведен в официальных дилерских центрах. Проблема с этими автомобилями заключается в том, что существует риск попадания влаги в разъем жгута проводов под сиденьем. А это, в свою очередь, может привести к короткому замыканию.
ДЦ Pro будут продавать внедорожники Российское подразделение Haval сообщило о том, что в нашей стране теперь будут два вида дилерских центров, которые продают данные автомобили. Существующие центры переименуют в Haval City, они будут продавать разные модели одного бренда и будут специализироваться на обычных кроссоверах Jolion, M6, Dargo, F7 и F7x. Таких салонов в России сегодня 146. При этом производитель объявил о запуске в России отдельной дилерской сети Haval Pro, в которой будут продаваться рамные внедорожники и «кроссоверы повышенной проходимости».
Ездовые свойства
- Машины Haval в России теперь будут продавать в разных салонах — City и Pro. Чем они отличаются?
- Telegram: Contact @HavalRussiaOfficial
- Haval отзывает в РФ 32,2 тыс. автомобилей из-за возможных проблем с электрикой
- Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval F7 / F7x | Haval F7 / F7x Club
- Подробный обзор "китайца" Haval Jolion 2022 после месяца эксплуатации автомобиля
Haval отзывает в РФ 32,2 тыс. автомобилей из-за возможных проблем с электрикой
Главная Новости Haval F7 2024 (Monster) нового поколения скоро выйдет в России, в Китае кроссовер продается под названием Haval Shenshou. Новости. Про авто. Более 30 тысяч автомобилей Haval отзывают в России. Haval объявил об отзыве десятков тысяч автомобилей. Росстандарт согласовал отзывную кампанию, которая распространяется на 55 тысяч кроссоверов Haval F7, F7x, Jolion и Dargo, проданных в России с июля 2022 по июнь 2023 года.
Вскрылись минусы Haval Jolion: что не так с одним из самых продаваемых автомобилей в России?
| Haval отзывает в РФ 32,2 тыс. автомобилей из-за возможных проблем с электрикой | В большинстве своем отзывы владельцев Haval H9 пестрят сравнениями китайского внедорожника с тойотовским LC Prado, причем частенько отнюдь не в пользу последнего. |
| Haval Dargo - CarsFan Автоклуб КарсФан Отзывы китайские автомобили | Как в целом состояние автомобиля?Тоже рассматриваю Хавал Н9 к покупке, но хочу бензиновый брать. |
| Ликвидность автомобилей Haval на вторичном рынке - легко ли продать бу Хавал? | Авто - 21 апреля 2023 - Новости Челябинска - |
| Стоит ли покупать китайские автомобили, подробнее о HAVAL | Реальные отзывы о Хавал – надежные помощники в выборе авто. |
| Новости Haval — ДРАЙВ | Отзыв коснется машин моделей Haval F7, F7x, Jolion, Dargo, изготовленных в период с июля 2022 года по июнь 2023 года. |
Отзыв Haval Dargo (2023 г.)
Отзыв коснется машин моделей Haval F7, F7x, Jolion, Dargo, изготовленных в период с июля 2022 года по июнь 2023 года. Китайский Haval отзывает 55 тыс. автомобилей, выпущенных в России с июля 2022 г. по июнь 2023 г. Машины необходимо дооснастить. Zhai2010 говорит, что Haval убил стереотипы: «Машина нереально кайфовая! С началом продаж на российском рынке нового кроссовера Haval H5 появилась масса положительных отзывов на это авто. Что думают владельцы об автомобиле Haval: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Тегиhaval dargo рамный или нет, хавал дарго реальный расход топлива, хавал дарго расход топлива, кроссовер body craft f450 cable crossover.
Пес-поводырь. Тест-драйв Haval Dargo для России
тэги: haval m6, автомобиль, отзывы. На белорусских дорогах немало Haval Jolion, но в России этих машин гораздо больше. Оставляем отзывы о Haval F7 / F7x. Что вам понравилось и не понравилось в автомобиле?
Прадозаменитель или полный провал? Что говорят владельцы про Haval H9
| Отзывы владельцев | HAVAL F7 и F7x клуб и форум | Что думают владельцы об автомобиле Haval: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. |
| Haval Dargo - CarsFan Автоклуб КарсФан Отзывы китайские автомобили | Отзывы на автомобили Haval. |
Что не так с новым Haval H5
Можно ли «пробить» китайское шасси? Иными словами, амортизаторы пасуют только в тех режимах, которые диктуют отбитые журналисты, а не реальные владельцы. Единственный побочный эффект таких настроек — вертикальная раскачка. Она заметна почти всегда, а на серии больших проселочных волн способна «распрыгать» Dargo чуть ли не до полного отрыва всех четырех колес.
Опять же, в эту ситуацию адекватный человек вряд ли попадет, и все же такую особенность надо держать в уме. А на асфальте особо чувствительных пассажиров может и укачать: не всех и не всегда, но пачка «Драмины» в одном из множества бардачков будет нелишней. Интересно, какие же настройки были у Dargo в оригинале?
Ведь для России подвеску перекалибровали как раз в сторону плотности и собранности — мол, китайская версия ехала совсем желеобразно. Как бы то ни было, получилось удачно и с явным прицелом на дальние путешествия. Еще бы подушки сидений подлиннее да шумоизоляцию потолще — уж слишком отчетливо сейчас слышны шины.
Впрочем, этот недуг лечится: достаточно погромче включить породистую акустику Infinity с сочным убедительным звуком. Как все это поворачивает? Мягкая подвеска дает Dargo определенную долю валкости, но назвать его откровенно ленивым нельзя: спокойно среагировал на команду водителя, чуть припал набок — а дальше надежно держится за траекторию.
Вот только усилие на руле меняется несколько произвольно, причем адекватным его можно назвать только в самом легком из трех доступных режимов: «комфорт» и тем более «спорт» до карикатурности пережаты. Хорошо, что за сменой настроек не приходится лезть глубоко в дебри меню: вытянул пальцем вкладку из верхней части дисплея — переключил. И кстати, сама мультимедийка, пусть и кажется поначалу перегруженной, на самом деле неплоха: нарисована симпатично, работает быстро, а главное — гибко кастомизируется.
Можно почти как угодно накидать на рабочий стол иконки в нужном порядке и размере — и горя не знать. А вот зачем китайцы отрядили Dargo сразу восемь! Да, отличия заметны — в первую очередь в откликах на газ и допустимой степени пробуксовки колес.
Но начинающий водитель в таком многообразии скорее запутается и рискует сам себе навредить — например, в «песке» акселератор здесь излишне острый, и с ним есть риск закопаться почем зря. А человек опытный скорее просто выключит антипробуксовочную систему и проедет «на скилле». Ведь мы же помним, что Dargo не внедорожник, а 200 мм клиренса и обычная муфта — набор хороший, но далеко не всесильный.
К слову, электронные имитации межколесных блокировок порой срабатывают грубо, заставляя Haval сотрясаться всем телом на сложном рельефе. А семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями бережет свой ресурс и не мешает кроссоверу откатываться назад на подъемах. Так что, если куда-то лезете и вдруг останавливаетесь, не забывайте прижимать левую педаль, чтобы электроника несколько секунд держала Dargo тормозами.
Впрочем, сами настройки силового агрегата неплохие, особенно на фоне родственника Jolion.
Систему «Старт-стоп» я сразу выключил, так как не вижу смысла в угоду «зелёным» европейским и американским гомосекам «дёргать» мотор на каждом перекрёстке и сажать аккумулятор постоянными запусками мотора; да и втягивающее реле, щётки электродвигателя, обгонная муфта и сами зубья у стартёра не вечные. Порадовало то, что эту кнопку надо было нажать всего один раз, на дорестайле её надо было нажимать каждый раз перед новой поездкой. И я бы поменял логику работы: по умолчанию опция должна быть выключена а не включена , а её включение производиться той же кнопкой. Интеллектуальная система помощи при вождении распознает дорожную разметку и обнаруживает объекты с помощью следующих устройств: камеры, расположенной в верхней части лобового стекла и датчиков, расположенных по обеим сторонам заднего бампера. Расписывать подробно как они работают не буду, так как на каждую функцию систему придётся писать отдельный отзыв на несколько страниц. По управлению Н9 есть некоторые особенности, особенно при движении на высоких скоростях при наличии на дороге колейности.
Здесь у меня есть два совета — снизить скорость и включить режим движения «Спорт» или, как минимум, режим «Спорт» в рулевом управлении, либо включить режим «Удержания в полосе», если хорошо видна разметка. Проверял, полосу он держит отлично, причём, если убрать руки с руля — пишет «удерживайте руль руками»… Не советую быстро ехать при колейности на дороге в режиме рулевого управления «Лёгкий» — это усугубит эти неприятные ощущения рыскания. В своё время меня раздражало у ТЛК 200 в рулевом управлении наличие большой «нулевой зоны» у руля, когда небольшой поворот руля не приводил к изменению траектории движения. Первое время на ТЛК 200 приходилось «ловить» полосу движения, постоянно подруливая, как на грузовике. Потом, видимо, просто к этому привык и перестал это замечать. Когда у меня одновременно был ТЛК 200 и Н9 я почувствовал огромную разницу в маневрировании на этих машинах в тесных дворах — руль у ТЛК 200 после Н9 поворачивается с трудом, как в грузовике виноват ГУР , реально устаёшь его крутить. У бензинового Н9 с электроусилителем руля усилие на руле возрастает ступенчато при переключении режимов рулевого управления: «Легкий-Комфорт-Спорт».
Режим «Лёгкий» позволяет крутить руль одним пальцем, не напрягаясь. Кстати, включая ECO экономит бензин, то есть все опции «на минимуме» , вы имеете автоматически режим «Лёгкий» в рулевом управлении, режиму «Авто» соответствует режим руля «Комфорт», но можно включить и два других режима, режиму трансмиссии «Спорт» режим руля «Спорт». Тормоза у Н9 работают более адекватно, чем у ТЛК 200, возможно они более эффективны из-за разницы в массе автомобилей в 500 кг. Про «ручник» всё написано в первом отзыве. Про автоматический режим срабатывания заднего дворника при включении задней передачи у Н9 я уже писал на ТЛК 200 этого нет. Удобнее у Н9 сделан и режим омывателя заднего стекла. Если повернуть его на себя вниз , то он сначала льёт жидкость, а потом автоматически включает задний стеклоочиститель, который делает несколько ходов.
У ТЛК 200 режим омывания заднего стекла не сопровождается включением стеклоочистителя — это разные положения выключателя. Однако на Н9 отсутствует прерывистый режим заднего очистителя, когда он работает по сигналу от датчика дождя есть на ТЛК 200 , который нужен при не очень сильном дожде. Постоянная работа дворника приводит к лишнему расходу электроэнергии и преждевременному износу самой щётки стеклоочистителя. Либо надо задний стеклоочиститель на Н9 включать периодически вручную. Зато у Н9 нет дебильной опции, реализованной японскими инженерами на ТЛК 200: если включить омыватель ветрового стекла, то дворник автоматически совершает несколько ходов, потом делает паузу и… совершает ещё один ход, как бы для предотвращения стекания по стеклу оставшихся капель омывающей жидкости. Именно в этот момент дворник см. Просто Супер «опция»!
У Н9 дворники делают несколько ходов после включения режима омывания лобового стекла, а дополнительного хода дворников нет. Если он мне вдруг понадобится, на Н9 я могу вручную включить дворник, нажав на переключатель вниз у Тойоты более привычно нажимаешь вверх , чтобы он сделал этот дополнительный ход. Омыватели фар. Удивило, что на дорестайлинговой версии Н9 омыватель фар был, на последней версии машины он исчез, причём вся подготовка для этого осталась. Это же касается передней камеры, которая устанавливалась под эмблемой на решётке радиатора. Видимо, китайцы не поставляют в Тулу соответствующие комплектующие или решили бренд Тank сделать более премиальным, чем Н9. Система помощи при парковке.
Опять-таки на этой машине почему-то убрали передние парктроники. На предыдущей версии их работу было видно на дисплее. Включались они той же кнопкой, что и камера заднего вида. К камере у меня нет никаких претензий отличное разрешение, есть три режима работы, есть линии разметки и т. Кстати, при парковке задним ходом перед другой припаркованной машиной после того, как вы подъехали к ней вплотную и включили передачу переднего хода, задняя камера продолжает работать, позволяя вам проконтролировать на сколько вы отъехали от вышеупомянутого автомобиля чтобы оставить ему место для выезда , что очень удобно. В своё время материл Тойоту за отсутствие отдельной кнопки обогрева боковых зеркал заднего вида. Haval в процессе «экономии» энергии и создания «большего» удобства для водителя пошёл ещё дальше и «завёл» на одну кнопку все обогревы: зоны стеклоочистителей на лобовом стекле, боковых зеркал заднего вида и стекла на задней двери.
Возможно, Haval не хотел переделывать удачную панель управления, на которой заняты все кнопки.
Предыдущий массовый отзыв Haval объявлял еще в 2021 году, когда в ремонт отправили кроссоверы F7 и F7x, проданные в России с мая 2019 года по январь 2021 года. Причина — риск самовозгорания на морозе из-за повреждения топливных трубок.
Сравним с конкурентами тех же годов выпуска: Kia Sportage, Sorento — 2,5-3 млн. Ну а цена на премиальные внедорожники вообще зашкаливает: Land Rover — 5-6 млн.
Очевидно, что разница даже в 300-500 тыс. Автомобили из Китая продают очень умные маркетологи. За скромные деньги клиенты получают машину с полным «фаршем».
Сюда входит передовая электроника, кожаная обивка салона, крутая система безопасности, множество девайсов. И что самое интересное — все это можно получить в базовой комплектации. Недостатки китайских авто К сожалению, не обходится без характерных минусов: скудный моторный ряд — выбор раз-два и обчелся; качество сборки — явно уступает немцам, японцам, корейцам; низкое качество расходников — особенно часто жалуются водители на детали подвески, которые рано выходят из строя; кузов — пока ни один китайский производитель не научился класть хороший слой ЛКП, да и качество металла не лучшее исключение автомобиль Haval, где китайцы изрядно постарались, об этом подробнее ниже ; обивка салона — в основном используются низкокачественные материалы; отсутствие какой-либо «породистости» — однозначно их не купят любители премиальных Audi, Alfa Romeo, Lexus, Infiniti.
Что касается ликвидности. Многие думают, что трудно продать подержанные китайские автомобили — часто из-за этого и не покупают. На самом деле, это не так.
Ездовые свойства
- Haval отзывает 55 тысяч автомобилей в России — 09.11.2023 — В России на РЕН ТВ
- Тест-драйв Haval H7
- Не «хавал», а «хавейл»
- Отзывы владельцев Haval
- Лаваш Дисковери 5
Haval отзывает в РФ 32,2 тыс. автомобилей из-за возможных проблем с электрикой
Российский автозавод китайской компании Great Wall отзывает 32 156 автомобилей Haval из-за возможных проблем с электропроводкой, сообщает Росстандарт. Кроссоверы Haval F7 и F7X дольно популярны у наших граждан, да и на рынке они не первый год. Тест-драйв Haval Dargo для России. Смотрите самые интересные отзывы про автомобили Хавал: опыт покупки, поломки и проблемы в эксплуатации, недостатки и преимущества автомобилей. Еще одним из о недостатков Хавал Ф7 2023 отзывы на который указывают автовладельцы этого автомобиля является его стоимость. Тегиhaval dargo рамный или нет, хавал дарго реальный расход топлива, хавал дарго расход топлива, кроссовер body craft f450 cable crossover.
«Тойоты» даже рядом не стояли: что говорят о Haval H9 его владельцы
Хочу приобрести себе автомобиль Хавал Ф7Х 1,5 литра комплектация Премиум. Опыт эксплуатации Haval H9: Ещё раз подробно про плюсы и минусы Haval H9 в сравнении с Toyota Land Cruiser. Резюме: по мнению автора, универсальная машина. Подходит и для города, и дальних поездок, и чтобы съехать с асфальта на лёгкое бездорожье. Последние новости Хавал в России на сегодня. Перейти к списку тем Отзывы и обзоры Haval H5 2024.