ИА Телеинформ регулярно публикует свежие новости Усть-Илимска, группируя их под соответствующим тэгом (меню "Регион" слева).
Меню сайта
- Жители Усть-Илимска пытаются спасти самый северный трамвай
- Разбирать трамвайные линии в Усть-Илимске не будут
- Регистрация
- Блогнот. Зачем и почему закрыли усть-илимский трамвай
Приангарский детектив: Борьба за таёжный трамвай в Усть-Илимске. Серия 3
Причиной закрытия ветки стала её нерентабельность. Рельсы через тайгу проложили ещё 34 года назад для того, чтобы доставлять работников к лесопромышленному комплексу. Тогда предполагалось, что город будет развиваться в сторону завода. И трамвай будет ходить по центру Усть-Илимска.
Трамвайные пути также исчезнут с городских улиц. Это связано с тем, что пассажиропоток города вскоре полностью перейдет на автобусы. Такой общественный транспорт обойдется городу дешевле, чем содержание путей и закупка новых вагонов.
Сообщается, что горожане приобрели более 800 билетов, чтобы прокатиться по Усть-Илимску в вагоне в последний раз. Как писали в «ircity.
После праздников пути в город из депо ликвидируют.
Поэтому сейчас не могут быть обеспечены условия для комфортной и безопасной перевозки работников на промплощадку», — поясняет Анна Щёкина. По данному факту организовано проведение доследственной проверки по части 1 статьи 286 Превышение должностных полномочий. Следователи СК выясняют все обстоятельства произошедшего. Будет изъята интересующая документация, опрошены сотрудники администрации города.
Курсы валюты:
- Мимо лис и зайцев
- Telegram: Contact @babr_138
- Другие новости Усть-Илимска
- Старый друг лучше новых двух: почему закрыли трамвай в Усть-Илимске?
- Приангарский детектив: Борьба за таёжный трамвай в Усть-Илимске. Серия 3
В Усть-Илимске закрывают трамвай из Книги Гиннесса
Жители Усть-Илимска выступают против прекращения трамвайного сообщения в городе. Жители Усть-Илимска обратились к главе СК с просьбой не допустить закрытия трамвайных перевозок. К закрытию линии трамвая в Усть-Илимске привело то, что вагоны полностью изношены, а новые не подходят для существующих путей. Усть-Илимский трамвай — скоростная трамвайная линия, работавшая в городе с 1988 по 2022 год. Усть-Илимск городской портал. Вся система усть-илимского трамвая до сих пор состоит только из одной линии без каких-либо ответвлений.
Жители Усть-Илимска пытаются спасти самый северный трамвай
На сайте используются фото с pixabay. Телефон редакции: 3952 200-628, 200-638 Факс редакции: 3952 200-674 Адрес электронной почты редакции сайта: site ogirk.
Теперь возить работников по таёжным рельсам стало невыгодно, поэтому вагоны больше не будут ходить. Вместо них перевозить рабочих будут автобусы.
Разбирать рельсы начнут уже в январе наступающего года. Показать больше.
Фото с сайта ilim24. Очередное обращение к председателю Следственного комитета опубликовано в соцсетях. Граждане выступают с критикой следствия в связи с отсутствием процессуального решения по их неоднократным заявлениям по этому поводу, сообщает пресс-служба СК России. Ранее в связи с обращением жителей к председателю Следственного комитета России с просьбой разобраться в ситуации с закрытием линии скоростного трамвая в Усть-Илимске региональное следственное управление организовало проверку по статье 286 УК РФ «Превышение должностных полномочий».
Граждане выступают с критикой следствия в связи с отсутствием процессуального решения по их неоднократным заявлениям по этому поводу, сообщает пресс-служба СК России. Ранее в связи с обращением жителей к председателю Следственного комитета России с просьбой разобраться в ситуации с закрытием линии скоростного трамвая в Усть-Илимске региональное следственное управление организовало проверку по статье 286 УК РФ «Превышение должностных полномочий». Следователи проводят дополнительную процессуальную проверку по данному факту. О ситуации с возможным нарушением прав граждан председателю СК России представили доклад.
В Усть-Илимске Иркутской области прощаются с трамваями
В Усть-Илимске устроили прощание с трамваем № 1. Маршрут существовал с 1988 года, он проходил через городские кварталы и тайгу. Жители Усть-Илимска вновь обратились к Председателю СК России, сообщив, что до сих пор не решен вопрос о восстановлении движения трамваев и просят принять для этого необходимые меры. Инициативная группа жителей Усть-Илимска, бьющаяся за сохранение уникальной «таёжной» трамвайной линии, вновь обратилась к главе Следственного комитета России. Усть-Илимск городской портал. Актуальные новости из жизни Усть-Илимска, Усть-Илимского района, Иркутской области. Председатель СК России Александр Бастрыкин поручил возбудить уголовное дело в связи с обращением жителей Усть-Илимска о закрытии трамвайной линии.
Александр Бастрыкин вспомнил усть-илимский трамвай и разберется с его ликвидаторами
Жители Усть-Илимска записали видеообращение к председателю Следственного комитета России Александру Бастрыкину в связи с сообщением о закрытии трамвайного рейса к промзоне ЛПК. Всё просто: трамвай принадлежит дочке Группы "Илим" — "Финтранс ГЛ" — для них стало невыгодно его содержать. «Считаем необходимым проинформировать, что несмотря на возбуждение уголовного дела должностные лица администрации города Усть-Илимска не отказались от своих намерений по закрытию скоростных трамваев», – говорится в документе (есть у). Погода Новости Карты. Справка: Протяженность трамвайной линии — 30 километров, трамвай ходит только по одному маршруту — от 9-го микрорайона Усть-Илимска до промплощадки.
В Усть-Илимске закрывают трамвай из Книги Гиннесса
Взамен хотят пустить несколько автобусов. Для местных же это не просто общественный транспорт, а символ города и главная достопримечательность. Чтобы его сохранить, они записали обращение Председателю Следкома Александру Бастрыкину — началась проверка превышения должностных полномочий.
Володину и др. Далее, по истории, наш Усть-Илимск и прославился на всю страну, благодаря новостным сюжетам на федеральных каналах о том, что руководитель Следственного комитета А. Бастрыкин дал постановление о возбуждении уголовного дела. Но, как мы и писали в самом начале, дело всё-таки хоть и сдвинулось, но сдвинулось не в хорошую сторону. Потому как, несмотря на постановления руководителя СК РФ, трамвайную сеть всё же потихоньку разворовывают. Группа «Илим» совместно с администрацией г.
Усть-Илимска считает, что это нерентабельно. Они даже проводили встречу с населением 5 февраля. На неё пригнали автобусы с сотней людей, выступавших на стороне «Илима». Всё прям как на выборах… Но опять же повторимся, трамвайная сеть проходит через тайгу, а трамвай — экологичный вид общественного транспорта. Что уж говорить о наших условиях в суровой Сибири?
Далее, по истории, наш Усть-Илимск и прославился на всю страну, благодаря новостным сюжетам на федеральных каналах о том, что руководитель Следственного комитета А. Бастрыкин дал постановление о возбуждении уголовного дела. Но, как мы и писали в самом начале, дело всё-таки хоть и сдвинулось, но сдвинулось не в хорошую сторону.
Потому как, несмотря на постановления руководителя СК РФ, трамвайную сеть всё же потихоньку разворовывают. Группа «Илим» совместно с администрацией г. Усть-Илимска считает, что это нерентабельно. Они даже проводили встречу с населением 5 февраля. На неё пригнали автобусы с сотней людей, выступавших на стороне «Илима». Всё прям как на выборах… Но опять же повторимся, трамвайная сеть проходит через тайгу, а трамвай — экологичный вид общественного транспорта. Что уж говорить о наших условиях в суровой Сибири?
Следует отметить, что сотрудники, проживающие на левом берегу Ангары, всегда ездили на работу на автобусе, сейчас на автобусы пересадили и сотрудников, проживающих на правом берегу. Всего в сутки трамваем пользовались порядка 600-700 человек. Это сотрудники предприятий промплощадки: филиалов Группы "Илим", подрядных организаций. Сколько ездило горожан — посчитать трудно, так как кондукторы на ведомственном транспорте не были предусмотрены. В итоге для перевозки сотрудников было приобретено 55 автобусов, разработано 48 маршрутов по городу. Ранее трамвай ходил только по одной окраинной улице, теперь автобусные маршруты проходят по всем улицам города.
Время в пути на работу сократилось с часа на трамвае до 20 минут на автобусе. Причем остановки автобусов располагаются максимально близко к местам проживания сотрудников. С 2021 года разрабатывались маршруты. Тогда же мы предупредили администрацию города о намерении изменить схему доставки сотрудников с трамвая на автобусы, тогда же предложили безвозмездно передать всю трамвайную инфраструктуру. Затраты на содержание и обслуживание трамвая составляли 188 млн рублей в год". Фото: Инфоцентр — С правовой точки зрения вопросов к "Илиму" у меня нет.
В основном претензии и вопросы возникают к администрации города, — обратился к представителям мэрии Сергей Базаров. Мэр Усть-Илимска Анна Щекина отметила, что о намерении закрыть трамвайные перевозки Группа "Илим" действительно предупредила, но не уточнила дату изменений. В любом случае: "В 2021 году действительно была информация от Группы "Илим" по поводу закрытия трамвая, но не было обозначено четких дат, когда это произойдет. В конце 2022 года, когда это по факту уже случилось, мы проанализировали, сколько добирается в кооперативы дачников, их действительно там немного. Выясняли, сколько человек теоретически могли пользоваться трамваем, поскольку проживают постоянно на даче. Уже принято решение о запуске нового автобусного маршрута к дачным поселкам по линии трамвая.
Но у инициативной группы, как я понимаю, вопрос стоит о сохранении трамвая в принципе.
Судьбой закрытия уникального трамвая в Иркутской области заинтересовался СКР
Ну, а то, что хочется трамвай... Каждому что-то хочется в своей жизни, — сказал Евгений Стариков. Члены инициативной группы еще раз спросили, почему бы не восстановить и даже не расширить трамвайную сеть, вступив в федеральную программу? Претендовать на его получение могут только муниципальные предприятия, таковым, например, является Иркутское МУП «Горэлектротранс». Иркутская область хотела получить такой кредит для этого предприятия, но получила отказ.
Мы не прошли даже ранжирование. Мы подавали Иркутск и Ангарск. Не все так просто, понимаете? Федерация просто так деньги не дает, — сказала Ольга Золотарева.
Это обоснованные претензии или нет? Ольга Юрьевна ответила, что говорить на эту тему ещё рано, ведь трамвайная ветка, депо, вагоны находятся в частных руках. Еще она уточнила, что, принимая убыточный трамвай, администрация города получит вопросы уже от прокуратуры... Однако на этом дискуссию завершить не удалось, да и дискуссией это не назовешь.
Власть говорила: «На трамвай нет денег и не дадут», инициативщики упёрлись и отвечали, что власть обязана, и все тут. В конце уже второго часа встречи черту подвел заместитель руководителя следственного управления по Иркутской области. Сергей Базаров сказал, что первопричина того, что к администрации города появились подобные претензии, летят письма в разные инстанции и даже возбуждено уголовное дело, кроется прежде всего в отсутствии нормальной разъяснительной работы с жителями города. Сергей Нанзытович подчеркнул, что люди должны знать, что их проблемы не остались на уровне «вот встретились, поговорили и разошлись, взаимно недовольные друг другом».
Однако и городскую власть нельзя упрекнуть в том, что трамвая нет только из-за её нежелания, и в этом вопросе «на уровне города власть себя исчерпала». Представителей общественности Сергей Базаров призвал к самокритичности при написании комментариев и обращений, из которых создается впечатление, что в городе «не то что воронки, а уже всё разбомблено». Но диалога снова не получилось. Хотя первых двух пунктов обозначенной цели встречи все же достичь удалось: доводы сторон были услышаны, и в сути вопроса областные чиновники разобрались.
Однако, уже в последней четверти прошлого века стало понятно, что трамвай, выполненный на современном техническом уровне становится реальной альтернативой безрельсовому транспорту, давая ему фору по безопасности, скорости, вместимости и экологичности. Во многих городах мира начался ренессанс трамвая. Увы, на рубеже веков и Россию не миновали печальные тенденции. Во многих городах были значительно сокращены трамвайные сети, а кое-где трамвай был ликвидирован вовсе. Но за последние годы ситуация стабилизировалась: в городах перестали убирать рельсы. Напротив, стали открываться новые маршруты. Появились комфортабельные скоростные вагоны.
Казалось, что власти поняли ценность трамвая. Оказалось не все уверовали в этот вид транспорта. И 17 декабря в сети появилась новость о прекращении работы усть-илимской трамвайной системы. Реакция экспертов не заставила себя ждать. Перелистаем страницы истории, чтобы понять в чём особенность этого трамвая, и почему прекращение его работы - это трагедия. Проектирование трамвая Усть-Илимского лесопромышленного комплекса было осуществлено в начале 1980-х годов. Строительство трамвайной сети началось в 1982 году.
И 15 сентября 1988 года открылось движение по ней.
В последние рейсы в город вагоны отправятся 22 декабря, сообщил корреспонденту «ИрСити» автор телеграм-блога «Иркутский транспорт» Никита Скачков, который побывал в Усть-Илимске и пообщался с работниками депо. Закрытие трамвайной линии также обсуждают в социальных сетях города. Трамвай Усть-Илимска был запущен в 1988 году и ходит только по одному маршруту — от лесоперерабатывающего завода в город, до 9-го микрорайона. Часть линии проходит по тайге.
Подробнее об этом — в материале ИА IrkutskMedia. Рождение усть-илимского трамвая в уже далеком 1988 году не было простым. В 1980 году приступили к разработке проекта трамвайной системы в Усть-Илимске.
Председатель СК поручил возбудить уголовное дело из-за закрытия трамвая в Усть-Илимске
| Усть-Илимск - 24 | Как сообщается на сайте RT, в Усть-Илимске действует один из немногих в России скоростных трамвайных маршрутов. |
| Судьбой закрытия уникального трамвая в Иркутской области заинтересовался СКР | Жители Усть-Илимска записали очередное видеообращение к Председателю Следственного Комитета России Александру Бастрыкину с просьбой восстановить движение трамваев. |
| Последние дни Усть-илимского трамвая | Жители Усть-Илимска Иркутской области записали коллективное обращение, посвященное закрытию скоростного трамвая. |
СК возбудит уголовное дело о закрытии самого северного трамвая в России
Горожане считают, что Усть-Илимск все еще нуждается в трамвайном движении и ради спасения уникального трамвая следует «обязать администрацию Иркутской области срочно забрать в свое ведение наш скоростной трамвай». колея там стандартная, а состояние рельс отличное. История с закрытием трамвая в Усть-Илимске началась десять дней назад, когда во всех СМИ сообщили, что 17-18 декабря успевайте прокатиться на скоростном трамвае, который внесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый северный трамвай в мире. Трамвай в Усть-Илимске способен развивать скорость — до 56 км/час (расчетная скорость движения трамвая в России — до 20 км/ч), из-за чего он назван «скоростным».
Трамвайная линия, проходящая через тайгу, закроется в Усть-Илимске
Жители Усть-Илимска записали видеообращение на имя руководителя Следственного комитета России Александра Бастрыкина с просьбой оставить трамвайную линию в городе. В Усть-Илимске в декабре 2022 года закроют трамвайную линию, работавшую с 1988 года. Как сообщается на сайте RT, в Усть-Илимске действует один из немногих в России скоростных трамвайных маршрутов. Усть-Илимский трамвай — скоростная трамвайная линия, работавшая в городе с 1988 по 2022 год. 15 сентября 1988 года открылось трамвайное движение по маршруту «Усть-Илимск – ЛПК».