Еще 13 "Сапсанов" оставалось по контрактам в процессе поставки, часть уже поставили. Контракт Фадеева: 60 «Сапсанов» с документацией и локализацией производства до 70% к 2010 году — 1,5 млрд. евро. Подробную информацию о графике движения поездов «Сапсан» и стоимости билетов можно получить на сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам» и по бесплатному номеру телефона 8. Поэтому Пегов высказался, что более целесообразно использовать «Сапсаны» на линии Санкт-Петербург — Москва. РЖД после ухода Siemens справляются с техобслуживанием поездов "Ласточка" и "Сапсан", никаких проблем нет, сообщил в интервью РИА Новости заместитель.
Поезда «Сапсан» решили убрать с маршрута Нижний Новгород – Москва
Кроме того, движение четырех «Сапсанов» между Петербургом и Москвой будет отменено 9, 10, 16, 17, 23 и 24 апреля. РЖД получили от немецкого концерна Siemens уведомление о приостановке действия контракта на покупку новых электропоездов "Сапсан", заявил глава РЖД Олег Белозеров. «Сапсан» из Москвы пришел в Петербург с разбитым «лицом».
В погоне за мечтой: как создавались первые отечественные скоростные электропоезда
«Сапсан», воплотивший все мечты о скорости, комфорте и доступности поездок, стал визитной карточкой уже современных российских железных дорог. Для тех, кто путешествует в «Сапсанах» бизнес-классом 1С, есть электронная карта на скидку 30%. Количество мест в "Сапсанах" увеличится вдвое на июньские праздники, сообщили в РЖД.
В РЖД сообщили о приостановке контракта по покупке новых "Сапсанов"
Российские железные дороги (РЖД) выстроят новые цепочки логистики для поставок скоростных электропоездов «Ласточка» и «Сапсан», несмотря на уход из России немецкого Siemens. В том числе и скоростных поездов «Сапсан», передает «Интерфакс». «Было принято решение свернуть бизнес в России, включая выход из существующих совместных предприятий и. РЖД получили от немецкого концерна Siemens уведомление о приостановке действия контракта на покупку новых электропоездов "Сапсан", заявил глава РЖД Олег Белозеров. О том, по каким железнодорожным маршрутам будут запускать дополнительные поезда и на сколько лет хватит ресурса скоростных поездов «Сапсан» в России. Весной РЖД анонсировали скидки на билеты в «Сапсанах» на майские праздники.
«Сапсан» № 725 может доехать до Петербурга с задержкой почти в час
Билеты на Сапсан как правило доступны в течение 90 суток до момента отправления поезда. *Во всех вагонах «Сапсана» есть кондиционер, много розеток, чтобы подзарядить ваши гаджеты, а также во всех классах, кроме Базового и Эконом, предоставляется питание. Как рассказали «РЖД-Партнер» в «РЖД», начало продажи билетов на Сапсан сокращено с 90 до 45 суток в связи с началом ремонтных работ на железнодорожных станциях Центрального.
Почему билет на «Сапсан» стоит дороже, чем на самолет? Объясняет эксперт
Но только при условии, если пассажир поедет в вагоне один. При покупке билетов появляются подсказки об акции, которая действует при выкупе всего купе. Источник: ticket. Это относится к билетам в купе, СВ, вагоны класса «Люкс» и на скоростные поезда. Цены зависят от спроса. Зачастую чем меньше дней до отъезда, тем дороже билеты. Компания на сайте рассказала, какие факторы надо учитывать, чтобы сэкономить на билетах. Из этого я выделил такие рекомендации: Ищите скидки по расположению мест в вагоне.
Например, верхние места в купе обычно дешевле нижних. Путешествуйте на ранних поездах: если поезд отправляется в 04:00—05:00, билет будет дешевле. Но это зачастую неудобно, и, скорее всего, придется ехать на вокзал на такси. Путешествуйте в непопулярные у большинства туристов дни.
Они анонсировали прекращение всех производственных операций в российской юрисдикции и остановку поставок своей продукции в Россию. Это решение исполнительный директор Siemens Роланд Буш в своем комментарии объяснил действием режима санкций, принятых Западом в отношении Москвы, и возникшими на этом фоне логистическими проблемами. Компания «Сименс Мобильность» открыла в России сеть депо, где проходили техническое обслуживание и ремонт подвижные составы поездов «Сапсан» и «Ласточка». Дочерние предприятия этой компании выпускали преобразователи частоты и тяговые электродвигатели для этих поездов.
Базовый - все то же самое, что и эконом, но только без доступа к медиацентру.
Вагон-бистро - это отдельный вагон бар-бистро, кстати, можно купить билеты сразу сюда с депозитом на питание, а еще можно путешествовать прямо за барной стойкой или забронировать места за столиком и ехать в прекрасной компании. Все самое нужное и вкусное будет под рукой : Уровень повыше и подороже : Первый класс - кресла повышенной комфортности с лампами для чтения, столиками, мониторами. В общем все, чтобы почувствовать начало классного путешествия уже с первых минут поездки.
Расписание «Сапсана» Москва — Санкт-Петербург 2024 Поезда отправляются по маршруту ежедневно в течение всего дня с раннего утра до глубокого вечера. В день выполняется 13 рейсов в каждую сторону. Время в пути — от 3 часов 50 минут до 4 часов 10 минут. Прежде чем планировать поездку, уточняйте расписание!
Все новости
- В апреле «Сапсан» будет следовать с изменениями в расписании
- В апреле ОЖД отменит часть «Сапсанов» | АиФ Санкт-Петербург
- «Сапсан» № 725 может доехать до Петербурга с задержкой почти в час
- Альтернатива
Расписание поездов «Сапсан» и «Невский экспресс» изменится в апреле
Например, если просто поменялись планы, вернут только плату за сервисные услуги. А в случае болезни можно оформить почти полный возврат. В двухэтажных поездах можно купить билеты на оба этажа. Список — на сайте РЖД. Билеты по акции на поезда ФПК можно купить не позже чем за пять дней до отправления поезда. Для «Ласточек» ограничений нет. Акция действует на билеты с датами выезда: До 24 апреля.
С 16 сентября по 31 декабря. Акция не распространяется на класс обслуживания 1Б. Ее нельзя применить вместе с другими скидками или сочетать с другими тарифами. Билеты со скидкой продают в кассах, на сайте и в мобильном приложении. Но только при условии, если пассажир поедет в вагоне один.
Цены зависят от спроса. Зачастую чем меньше дней до отъезда, тем дороже билеты. Компания на сайте рассказала, какие факторы надо учитывать, чтобы сэкономить на билетах. Из этого я выделил такие рекомендации: Ищите скидки по расположению мест в вагоне. Например, верхние места в купе обычно дешевле нижних.
Путешествуйте на ранних поездах: если поезд отправляется в 04:00—05:00, билет будет дешевле. Но это зачастую неудобно, и, скорее всего, придется ехать на вокзал на такси. Путешествуйте в непопулярные у большинства туристов дни. По данным РЖД, многие пассажиры едут на поезде в пятницу и возвращаются в воскресенье вечером. Поэтому билетов с выгодными тарифами в это время меньше. Учитывайте сезонность. В высокий сезон билеты дороже.
Как я понимаю, вы принимали самое активное участие и в его создании. Собирали поезд на заводе в Тихвине Ленинградская область. Как вы там оказались? Жизнь миллионов людей, особенно русских в бывших союзных республиках, кардинально поменялась после развала СССР. В Латвии тогда заметно изменилась политическая обстановка, появилось это разделение на граждан и неграждан, которые поначалу были лишены некоторых элементарных прав, например не могли владеть недвижимостью. Но главное, были непонятны профессиональные перспективы, а очень хотелось продолжать работу по специальности. Так как Латвия стала заграницей, а в России появилась потребность в создании своего производства электропоездов, стали поступать предложения о работе и мне, и другим сотрудникам. В конечном итоге многие с нашего завода, среди них были даже латыши, уехали в Россию, в подмосковное Демихово. Но созданное в 1991 году по указу президента России РАО «Высокоскоростные магистрали» ВСМ объявило, что будет создавать новый высокоскоростной электропоезд на заводе АО «Трансмаш» в Тихвине, поэтому я решил в 1992 году переезжать туда. В Тихвине я возглавил конструкторский отдел электроподвижного состава. Перспективы тогда были весьма радужные. Новый поезд специально создавался под будущую высокоскоростную трассу между Москвой и Петербургом. Поезда разрабатывали для ВСМ, и предполагалось, что после «Сокола-250» будет следующий этап, то есть будет построен поезд, который сможет развивать такую скорость. Всё-таки сразу создать его было сложно. То есть план был такой: строим «Сокол-250», отрабатываем на нём всё, за это время РАО строит саму отдельную высокоскоростную магистраль, а потом уже следующий, более быстрый поезд. Просто конструкторское сопровождение. То есть даже разработанная на стороне проектная документация всё равно проходила через меня как конструктора завода «Трансмаш», затем в ЗАО «Сокол-350». В производстве поезда участвовало много самых разных предприятий, и надо было постоянно следить за всеми работами по его сборке, решать с разработчиками возникающие вопросы, неувязки, обеспечивать конструкторской документацией производственные участки. У «Сокола-250» асинхронный тяговый привод, и это уже совсем другое решение, чем у ЭР200. Конечно, кое-где пошли по тому же пути, например, для производства кузова решили использовать тот же алюминиевый деформируемый сплав АМг6. Но подход уже был совершенно иной. Если ЭР200 мы в Риге задумывали и воплощали в общем-то сами, то в этом проекте был задействован большой пул очень серьёзных, крупных петербургских предприятий. Кузова вагонов изготовили на судостроительном заводе «Алмаз». Асинхронный тяговый привод, который у нас в стране серийно ещё никто не выпускал, смогли довольно быстро разработать в ЦНИИ Судовой электротехники и технологии. А они уже подыскивали и привлекали к работе разработчиков отдельных систем и оборудования. Грубо говоря, пояснял им, что из себя представляет скоростной электропоезд, который им предстояло спроектировать. В целом ребята в «Рубине» были очень грамотные, но, поскольку опыта проектирования поездов у них не было, иногда случались детские недоработки. Поезд же создавался для высоких платформ и мысль, что нужна подножка, им просто в голову не пришла. Конечно, потом исправили. Было ещё несколько таких мелочей, которые после наших замечаний пришлось исправлять. Ещё в процессе постройки на «Алмазе» мы к ним ездили, смотрели, вносили свои замечания какие-то. Сборку в Тихвине мы вели по мере получения кузовов вагонов и поставки комплектующих изделий. К лету 1999 года сформировали шестивагонный состав, представив его в депо Балтийского вокзала Санкт-Петербурга. В 2000 году стали потихоньку испытывать на главном ходу Октябрьской железной дороги. Начинали с трёхвагонной секции, постоянно что-то дорабатывали. В целом она подтвердила, что большинство показателей и характеристик электропоезда соответствовали требованиям технического задания. Но комиссия отметила и ряд конструктивных недостатков, связанных с надёжностью и другими моментами, и сделала вывод, что поезд не готов к эксплуатации. Но проект не зарубили, в итоговых документах было прописано, как именно продолжать дальше работу. Мы и продолжали, постепенно доводя поезд до ума, хотя финансирования к тому времени уже хронически не хватало. В начале 2002 года во второй раз главой МПС был назначен Геннадий Фадеев, и он окончательно похоронил этот проект. Я считаю, что это была огромная ошибка. При нормальном финансировании закончить всё можно было за месяц, цена вопроса — 100 млн рублей, то есть несколько миллионов долларов. В итоге после решения Фадеева МПС прекратило финансирование проекта, все работы были остановлены.
На полу - ковролин, каждый вагон эконом-класса оборудован кулерами с водой, есть пеленальный столик. Это больше, чем все вместе взятые авиакомпании по этому маршруту. Внешне технологически он выглядит также, а вот внутри это абсолютно другой подвижной современный состав», - сказал Белозёров. Появление обновлённого состава приурочено ко «дню высоких скоростей» в Российских железных дорогах - 17 декабря 10 лет назад был запущен первый «Сапсан» между Москвой и Петербургом. Сегодня в РЖД 16 таких составов.
Новости партнеров
- Конкурент «Сапсана» будет в полтора раза быстрее
- РЖД опровергли прогнозы дефицита запчастей для «Сапсанов» - Ведомости
- РЖД заменит «Сапсаны» на «Ласточки» на рейсах между Нижним Новгородом и Москвой
- Регистрация
- «Ласточка» вытеснит «Сапсан»? Необычная «орнитология» от РЖД
- «Сапсаны» между Нижним Новгородом и Москвой пока не планируют запускать вновь
Уход Siemens
- В РЖД сообщили о приостановке контракта по покупке новых "Сапсанов"
- Что важно знать:
- Как сэкономить при покупки билета на “Сапсан” ?
- В апреле «Сапсан» будет следовать с изменениями в расписании
- Правила комментирования
- Куда летит «Сапсан»? Граждане объявили войну «поезду для богатых»