ОАО «РЖД» представило концепцию нового плацкартного вагона с модульным пространством. РЖД 2 октября презентовал прототип нового вагона для поездов дальнего следования.
РЖД запустили первый поезд с новым плацкартным вагоном
РЖД/ФПК, вероятно, будут заказывать плацкартные вагоны габарита Т в классической компоновке – без шкафа у окна и мест-капсул. Федеральная пассажирская компания (ФПК; дочерняя компания РЖД) и «Трансмашхолдинг» представили концепцию нового плацкартного вагона. РЖД оставят плацкарт как название и вид класса обслуживания, но сейчас это современные комфортные вагоны с зарядками и кондиционерами, сообщил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора компании Дмитрий Пегов. РЖД рассказала о своих новых некупейных вагонах. РЖД показали новый плацкартный вагон. ФПК и "Трансмашхолдинг" сегодня продемонстрировали новый концепт плацкартного вагона, который радикально отличается от своего предшественника, сообщает агентство ТАСС.
Плацкарт, который мы заслужили
Новые плацкартные вагоны планируют запустить в производство с 2023 года, сообщили Федеральная пассажирская компани. Этой осенью группа «Трансмашхолдинг» (ТМХ) передаст РЖД первые плацкарты и купе с душем, розетками, холодильниками и микроволновками. В этом году представители РЖД неоднократно рассказывали о том, что в ближайшем будущем плацкартные вагоны ждет обновление.
В "РЖД" показали новые плацкартные вагоны (6 фото)
Напомним, в ноябре 2018 года РЖД представила концепт новых плацкартных вагонов с местами капсульного типа. В РЖД представили прототип новых плацкартных вагонов. Новые плацкартные вагоны с душем, более длинными и широкими спальными местами, просторными проходами и даже возможностью убирать стенку между отсеками Российские железные дороги готовятся представить уже в ближайшее время. #новости #ржд #фпк.
Ширмы, шторки и багажный шкаф: что собой представляет плацкарт класса люкс
Представитель РЖД подтвердил РИА Новости подлинность фотографий, отметив при этом, что компания позиционирует этот проект как концепт новых плацкартных вагонов с модульными пространствами. В РЖД показали новые модульные плацкартные вагоны. Они будут более комфортны для пассажиров. Компания РЖД представила прототип новых плацкартных вагонов. Компания РЖД представила прототип новых плацкартных вагонов. В РЖД анонсировали запуск нового плацкарта с удлиненной полкой. Но назрела революция — РЖД представили концепт нового плацкартного вагона.
Компания РЖД показала, как будет выглядеть новый плацкарт
Из-за особого размещения мест пассажиров — по диагонали к проходу по 28 сверху и снизу — новый концепт назвали «ёлочкой». Он стал уже третьим в серии проектов на замену традиционному плацкарту. Ранее РЖД представили модульный и капсульный прототипы. Все вагоны выполнены в габарите Т, а длина пассажирского салона выросла на 290 см, по сравнению со стандартным.
Текущий прототип ноябрь 2021 - принципиальная противоположность предшественнику: как уже упоминалось ранее, в формат габарита Т вписали 2 ряда «купе», отказавшись от «боковушек». Добиться этого удалось благодаря диагональной компановке полок в вагоне. Как выглядит новый вагон-елочка? Следует отметить, что это очередной концепт разработкой занимается Лаборатория 2050 , который пока не пошел в серию и до выхода в массовое использование может претерпеть ряд изменений. Вся фурнитура, скругления острых граней, минимизация мест, где можно удариться при перемещении, будет переработана. Для данной компановки требуются увеличенные вагоны габарита Т, которые, к сожалению, не смогут пока использоваться на части маршрутов из-за своих габаритов. Более того, под данную компановку требуется проектировать вагон заново: рассчитывать проемы для окон, кабель-каналы, вентиляцию, учитывать требования пожарной безопасности и т. Итогом скорее всего станет уменьшение свободного места для пассажира. Не стоит забывать, что данный вагон по-прежнему остается вагоном эконом-класса, даже с увеличенным числом мест — 56, вместо 54 у привычного плацкарта.
Много доработок юзабилити в подсистемах. Т-ёлочка, две структуры из купе и капсул вы находитесь здесь. Самое важное, что поменялось Как и во всех прототипах полка теперь 188 сантиметров. Это на 18 сантиметров длиннее обычной плацкартной полки без упора в стену где носки торчат в проход и на 15 сантиметров длиннее боковушки, которая 173 сантиметра. В прошлые разы были вопросы, почему такая длина. Ответ очень простой: потому что это 95-й перцентиль по распределению роста. Варианты с длинной койкой за дополнительную плату слишком сложны в реализации и поддержке, но могут быть реализованы в купейных вагонах. Поэтому если вам критично иметь полку 195 сантиметров, а не 188 — увы, вам не в плацкарт. Как и во всех других плацкартах, тут не предполагается проезд инвалидов на колясках: для этого есть специальные огромные купе и пандусы в штабных вагонах поездов, и там же специальные огромные туалеты. В новых штабных вагонах планируется вариант, где таких купе для инвалида и сопровождающего два. В прототип полностью вошли туалеты и душ из v2. Тут их уже даже не моделировали. Напомню, в габарите Т можно уместить в нетормозном конце вагона два туалета напротив друг друга плюс одну душевую. Душевая очень важна, поскольку одна из задач такого нового плацкарта — дать возможность путешествовать с хотя бы каким-то комфортом без удорожания билета. То есть если СВ «Гранд-экспресса» часто заменяет отель в дороге и есть сегмент людей, которые целенаправленно едут поездом вместо самолёта ради этого комфорта , то здесь будет попытка сделать если не отель, то хотя бы хостел или капсульный отель. Да, туда, возможно, будет очередь, но это лучше, чем одна душевая на поезд в штабном вагоне, как сейчас. В смысле, что раньше не было никакой, и если она вас беспокоит — можно не пользоваться, как в старые добрые времена. И туалеты, и душевая имеют встроенную систему дезинфекции ультрафиолетом из потолочной панели между сеансами. Они куда легче убираются и вообще лишены родовых травм старых туалетов. Тут вообще надо сказать, что ничего надёжнее туалета гравитационного типа на железной дороге нет, но гадить на рельсы и закрывать дверь на станциях — идея так себе. В двадцать первом веке принято мучить людей морально, а не физически. Ну и в итоге мы получили сначала баки с отрицательным давлением, которые можно было случайно выплеснуть обратно в пользователя при некоторой неполадке, потом решения с компрессором весь вагон слышал его из-за трассы в полу в нетормозной конец , которые также обладали рядом очень редких багов, становившихся время от времени хорошими такими байками. В общем, теперь оба туалета в одном конце вагона, что означает один компрессор без длинной трассы. Сам бак-накопитель в состоянии покоя стабилен, давление только в насосе и только в нужный момент. Диафрагма насоса не должна вызывать каскад реакций при попытке прощупать её шваброй но экспериментировать всё ещё не рекомендую. Мы уже видели унитазы с накатываемыми по кнопке полиэтиленовым накладками на сидения, но как конкретно будет всё это реализовано и что будет по инженерке хоть дорогие измельчители на горловине фекального бака, пережёвывающие полотенца , — это выбор перевозчика, что закажет, то и поставят. Для нашей истории важно то, что вопрос с туалетами и душем уже принципиально решён. Аналогично на v3. Они просто войдут в новый интерьер в предыдущем виде с небольшими доработками по типам креплений для лыж и велосипедов. В смысле, крупный багаж можно будет оставить в специальном отсеке в тормозном конце вагона. Ну, потому что там возможно расположение купе проводника, а ручной тормоз должен быть около него. Мастер-вагоны в сцепе идут с купе проводника и зоной для еды, ведомые в сцепе — например, с багажной зоной. Напомню, в этот слот можно устанавливать любое расширение функциональности вагона от минибара или кафе до кинотеатра, было бы желание. Больше всего изменений во внутренней части, собственно, на местах пассажиров. Появилось две разных компоновки: «капсулы» и «открытые плацкарты». Капсулы — это полки, где вы максимально изолированы от других пассажиров. И не просто собственными занавесками по периметру полки, как было в v1.
Не мешало бы крикнуть: «Провожающих просим покинуть вагон! Народ улыбается. Не видно разочарования на лицах, мол, шли посмотреть на будущее во плоти, а нам опять «совок» подсунули. Нет, в реальности все выглядит не хуже, чем на картинках. Начнем с обивки. Вместо скользкого и не очень приятного на ощупь кожзаменителя на полках теперь тканевая обивка, похожая на ту, что используется в «Сапсанах». Казалось бы, это менее практично, но представители РЖД говорят об обратном: ткань выбрана такая, что она не впитывает пролитых на нее жидкостей и очень легко чистится. А еще она защищена от вандалов и огня. Весь вагон выполнен в единой цветовой гамме: серый, песочный и немного красного. Эти вкрапления красного — подголовники, можно с комфортом откинуться назад, как на диване. Номера мест теперь наконец-то указаны на самих полках, а не на перегородках между купе. Раньше чтобы найти свою полку, приходилось нагибаться, а иногда и просить людей, сидящих на своих местах, подвинуться, чтобы рассмотреть нумерацию. Красивые металлические подстаканники никуда, слава богу, не делись. Наоборот, для них сделали специальные пластиковые подставки.
Вагоны нового поколения: какие нововведения появились для большего комфорта пассажиров
Плацкартный штабной вагон. Северная Пальмира купе. Вагон 13 плацкарт 3э ФПК. Плацкартный вагон 3э. Новый вагон РЖД плацкарт 3э.
Вагон габарита т плацкарт. Вагон габарита т РЖД. Плацкартный вагон Трансмашхолдинг. Купе в поезде РЖД 2022.
Купе РЖД верхняя полка. Купе 2к ФПК С биотуалетом. Вагон купе РЖД 2019. Пассажирские вагоны РЖД плацкарт.
Пассажирского вагона 61 4516. Пассажирские вагоны ФПК плацкарт. Вагон 17 купе 2к ФПК. Двухэтажные вагоны РЖД 2020.
Вагон ФПК плацкарт 3б. ФПК 114с купе. Поезд 337ж Санкт-Петербург Самара вагоны. Новый модернизированный вагон РЖД плацкарт.
Вагоны со шторками новые плацкартные. Вагон со шторками. Вагоны плацкарт спальный РЖД. Новые вагоны РЖД купе 2022.
Поезд Таврида плацкарт. Плацкарт с людьми. Прелести современных плацкартов. Плацкарт на Юг.
Фирменный поезд 013 Южный Урал. Фирменный Южный Урал плацкарт. Св вагоны Таврия 007а. Купе 2э в поезде Гранд.
Плацкарт РФ вагон. Пассажирский плацкартный вагон. Вагон пассажирский пласкарт. Пассажирский вагон плацкарт.
Плацкартный вагон Гранд экспресс. Демидовский экспресс купе 2э. Ретро поезд Сочи Гагра плацкартный вагон. Сидячий вагон в ретро поезде Сочи Гагра.
Ретро поезд Абхазия плацкарт. Ретро поезд Сочи Гагра купе. Плацкарт в Сочи. Плацкарт Москва Сочи.
Среди вагонов нового модельного ряда 26 купейных и 14 плацкартных. Каждый оборудован душевой кабиной, системой кондиционирования воздуха и биотуалетами. Для семей с маленькими детьми есть комната с пеленальным столиком.
Некрасова, 3, 5 этаж Россия, Омск, ул.
Некрасова, 3, 5 этаж Новый Омск Россия, Омск, ул. Некрасова, 3, 5 этаж Новый Омск 23 июля 2021 15. Круто или лучше оставить все как было? Это доработанная модель того варианта, который обсуждался еще пару лет назад.
В сентябре заместитель гендиректора компании по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов рассказал, что первые такие вагоны, как купейные, так и плацкартные, передадут РЖД осенью. Всего Федеральная пассажирская компания заказала у группы «Трансмашхолдинг» 3,7 тысячи пассажирских вагонов на 237 миллиардов рублей. Одно- и двухэтажные купейные и плацкартные вагоны должны быть поставлены до 2025 года.
РЖД представили новый концепт плацкартного вагона с индивидуальными капсулами
Сами полки в новом дизайне выглядят как диваны с подголовниками. Каждое место оборудовано плотными шторами, похожими на вертикальные жалюзи, которые в любой момент можно закрыть и получить полностью огороженное от других пассажиров место. Есть электрические розетки и USB-разъемы, а также индивидуальное освещение.
Обновленный вагон разместили до 16 октября на площади у Павелецкого вокзала Москвы.
На железных дорогах России он появится во второй половине 2021 года. Длина пассажирского салона стала практически на три метра больше! Полки в купейной части плацкарта стали длиннее на 15 см, а боковые — на 12 см», — говорится в сообщении ФПК в Facebook.
В коридоре установлен фильтр для очистки воды с возможностью ее подогрева и охлаждения, а также сенсорная панель. Туалетная комната оборудована гигиеническим душем, пеленальным столиком, дозатором для мыла и бумажных полотенец, феном для рук. Ранее Пятый канал рассказывал о новых вагонах-купе РЖД.
Однако, вполне возможно, такому положению дел скоро придет конец: РЖД представил новый плацкартный вагон, который по степени комфорта не уступает купе. А на появившихся сейчас фотографиях их можно и увидеть.
На фото изображено современное пространство: модульные конструкции вагона каждый пассажир сможет настроить под себя. Но главное — в плацкарте появятся шторы, которыми путешествующие смогут отгородиться от других людей в вагоне.
РЖД представили новый концепт плацкартного вагона с индивидуальными капсулами
| Фотопост: РЖД представила новый плацкартный вагон — Wylsacom | Тайны нового плацкарта с душем (фото из вагона). |
| Россиянам показали концепции новых плацкартных вагонов | Новую концептуальную идею компоновки пассажирского вагона-плацкарта представили на выставке «Транспорт России». |
| РЖД запустили первый поезд с новым плацкартным вагоном | В декабре 2024 года РЖД планирует ввести в эксплуатацию новые вагоны габарита Т, которые будут шире и длиннее стандартных вагонов. |
| РЖД есть чему поучиться: как выглядит новый плацкарт по-китайски » | Обновленный дизайн плацкартных вагонов представила железная дорога России. |
Плацкарт, который мы заслужили
Также предусматривается два варианта капсульных вагонов: один — обычный, а вот второй ориентирован на пассажиров с детьми. Другой слайд демонстрирует перспективные разработки подвижного состава: к 2027 году у РЖД должно появиться несколько новых вариантов двухэтажных поездов, в том числе поезд дальнего следования нового типа.
Саша Воробьев текст Российские поезда — это дух, воспоминания и истории, которые там с вами случались. Узкие проходы плацкартного вагона, стандартный вопрос от кого-нибудь «а как закрыть нижнюю полку?
И замечательно, что РЖД за последние десять лет медленно, но верно меняются: программа лояльности, новые вагоны с биотуалетами, двухэтажные поезда, смена времени отправления на местное и даже распродажи — это очень и очень здорово. Но и самим поездам, особенно массовому плацкарту, тоже пора измениться.
Последние можно закрыть и отгородиться от других находящихся в вагоне. В нем также предусмотрены электророзетки и индивидуальное освещение. В туалетах согласно концепту появятся гигиенические души, установят пеленальные столики, краны будут автоматическими, повесят дозаторы мыла, бумажные полотенца и встроят фены для рук. Реновация вагонов, добавили в пресс-службе РЖД, запланирована на 2019 год.
Опубликовано 02 октября 2020, 14:15 2 мин.
A Россиянам показали новый плацкартный вагон. В нём есть душ, шторки и место для ног «Российские железные дороги» РЖД и «Трансмашхолдинг» ТМХ показали прототип нового плацкартного вагона, который в ближайшем будущем планируется выпустить на пути России. Он будет длиннее, шире и комфортнее, чем предыдущие модели. Обсудить Демонстрационный вагон сейчас находится на Павелецком вокзале в Москве. Плацкарты нового класса оборудуют USB-розеткам, дополнительными светильниками, столиками, местами хранения обуви и багажа. Кроме того, в вагонах появятся «общие зоны», где расположатся микроволновки, холодильники и душевые.