Случилось одним днём съездить из Москвы в Санкт-Петербург, ночными поездами, туда поездом 4 ФПК РЖД, обратно поездом 19 Мегаполис, билеты покупала накануне днем, из того, что оставалось, стоимость билетов отличалась на 686 руб (5685р ФПК. Эскизный проект поезда для высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург завершен, следует из материалов РЖД, представленных в четверг, 27 июля, на саммите Россия – Африка.«Проект отечественного высокоскоростного поезда реализуется. Официальный сайт БилетыПлюс поможет купить дешевый билет на поезд из Москвы в Санкт-Петербург от 1045 р. Самый быстрый поезд идёт 3 часа 46 минут. Из Москвы в Питер поезд отправляется в 14:58 и прибывает в 19:24.
Картина дня
- "Ночной Экспресс" - Видео-Репортаж с Первого Рейса поезда Москва-Санкт-Петербург! - YouTube
- В ПИТЕР БЫСТРЕЕ, ЧЕМ НА ДАЧУ?
- "Сапсаны" и "Ласточки" планируют пустить по высокоскоростной магистрали между Москвой и Минском
- Быстрее «Сапсана»: названо время в пути между Москвой и Петербургом по новой железной дороге
- Telegram: Contact @rzd_rzd
РЖД заказали у Группы Синара первые два поезда для высокоскоростной магистрали Москва — Петербург
Юрий Шевчук российский рок-музыкант, поэт, композитор, лидер группы ДДТ Просыпаешься утром отдохнувшим, завтракаешь, идешь в душ, — все как в лучшем отеле! Бобби Макферрин американский джазовый певец и дирижер, 10-кратный лауреат Грэмми Я вообще фанат вашего поезда. Не помню, с чего все началось, но первый раз я поехала «Гранд Экспрессом» много лет назад. По-моему, это был предновогодний корпоратив в Санкт-Петербурге. Меня очень порадовал сервис, широкие кровати, вагон-ресторан - все было очень вкусно. После этого я начала ездить поездом довольно часто. И родителей возила, и с детьми ездила. Для меня сейчас уже стало правилом: если хочешь поехать в Питер — только поездом «Гранд Экспресс». Слава российская певица и актриса Путешествую только на поезде «Гранд Экспресс» уже несколько лет.
Но в такой ВСМ возможна, например, модель ночных поездов — поспали и приехали. Люди начинают перебираться в связанные ВСМ города, возникают новые рабочие места, в том числе производства подвижного состава, обслуживания ВСМ, генерируются мультипликативные эффекты в виде налогов, роста производительности труда. Для оценки этих показателей есть методики. Это мировая практика за исключением Франции. Используют моторо-вагонный подвижной состав, в котором двигатель стоит, например, в каждом втором вагоне. Похоже на электричку. Это вызвано тем, что такой поезд должен иметь низкую инерцию, быстро разгоняться. Мы довольно долго работали с «Сименсом» и научились применять этот опыт. Удалось локализовать производство «Ласточек». Есть «Уральские локомотивы» компании «Синара», есть Трансмашхолдинг, который производит поезд «Москва». У нас были проекты до «Сапсана»: советские «Сокол», ЭР-200. Да, сложно, но вариантов нет. За трассу в Петербург, говорят, надо выложить 1,7 трлн рублей… — Чуть поменьше, но сопоставимо. Сейчас, насколько мне известно, идет обсуждение портфельного финансирования, где будут ресурсы государственные, банковские, компании РЖД, деньги Москвы, наверное — Петербурга, промышленников и т. То есть это будет сложно структурированный в финансовом плане проект.
Если готовы рисковать или отправиться в путешествие спонтанно, покупайте билеты за несколько дней до вылета: иногда так тоже можно существенно сэкономить. Например, путь из Москвы займет 7—9 часов, из Адлера — чуть больше двух дней. Из столицы в Санкт-Петербург курсируют скоростные «Ласточки» и «Сапсаны». Первые доезжают за 5—7 часов, вторые — в среднем за 4 часа. Расскажу, как сэкономить на проезде. Планируйте путешествие заранее.
До этой даты правительству РФ и РЖД нужно обеспечить проектирование всех этапов работ, исходя из необходимости получения до 1 июля 2025 г. Отмечалось также, что до 15 апреля правительство, РЖД и Сбербанк , а также заинтересованные исполнительные органы субъектов РФ должны обеспечить заключение с ООО «ВСМ Две Столицы» концессионного соглашения о реализации проекта, а также заключение с производителем высокоскоростного подвижного состава договора на его поставку и сервисное обслуживание. Новая магистраль позволит сократить минимальное время в пути до 2 часов 15 минут. Президент особо подчеркнул важность применения в строительстве российских разработок и оборудования. Основным производителем высокоскоростных поездов для магистрали будет группа « Синара ».
А что сейчас?
- Москва — Санкт-Петербург: ж/д билеты от 1045 р., расписание поездов, цены РЖД 2024
- РЖД снимает двухэтажные поезда с маршрута Москва – Петербург, чтобы отправить на юг
- РЖД подписали договор на поставку двух поездов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург // Новости НТВ
- Что за поезда будут ходить из Москвы в Санкт-Петербург каждые 15 минут?
- Ночной экспресс – новый поезд премиум-класса Питер-Москва-Питер
- Быстрее «Сапсана»: названо время в пути между Москвой и Петербургом по новой железной дороге
РЖД представят новый высокоскоростной поезд. Путь от Москвы до Петербурга займет два часа
Новый высокоскоростной поезд сократит время поездки из Москвы в Санкт-Петербург и обратно. Неприятную для многих новость сообщили в РЖД: из-за сокращения спроса на поездки было решено сократить периодичность курсирования 44 пассажирских поездов. В 2027 году у РЖД появится поезд, способный разгоняться до 400 км/ч. Узнайте расписание движения пассажирских поездов РЖД из Москвы в Санкт-Петербург. Санкт-Петербург на официальном сайте OneTwoTrip. Поезда будут ходить по высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург каждые 10–15 минут.
Москвичи пожаловались на отсутствие билетов на поезда в Санкт-Петербург после атак БПЛА
По сравнению с обычными высокоскоростными поездами, состав от РЖД имеет более острую и обтекаемую переднюю часть. Производитель «Синара — транспортные машины» заявил, что сборка состава начнётся в 2026 году. На данный момент уже завершены все подготовительные этапы для строительства новых производственных корпусов, где будут производить поезда для скоростной магистрали. Магистраль планируют полностью запустить в 2028 году, поезда будут курсировать каждые 10-15 минут.
Строить их будет в России группа «Синара» контролирует «Уральские локомотивы» в кооперации с « Трансмашхолдингом ». Создание мощностей для выпуска поездов обойдется в 35 миллиардов рублей.
Составы, рассказывал гендиректор РЖД Олег Белозеров, будут из 8 или 16 вагонов с четырьмя классами обслуживания и вагоном-бистро с баром. Популярное за сутки.
Использование материалов, опубликованных на сайте spb. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Говоря о том, что проезд по ВСМ Москва — Петербург будет чуть дороже, чем билеты на "Сапсаны", Олег Белозёров отметил, что большинство других запланированных для строительства ВСМ должны проложить и ввести в эксплуатацию до 2043 года. К слову, месяц назад в Минтрансе РФ прогнозировали, что запуск участка высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом состоится в 2028 году.
Благодаря этому проекту время в пути между двумя мегаполисами сократится с 4 часов до 2 часов 15 минут. На сегодняшний день стоимость строительства ВСМ оценивается в 1,7 трлн рублей.
Как будет выглядеть скоростной поезд между Москвой и Петербургом? РЖД предлагает выбрать!
Случилось одним днём съездить из Москвы в Санкт-Петербург, ночными поездами, туда поездом 4 ФПК РЖД, обратно поездом 19 Мегаполис, билеты покупала накануне днем, из того, что оставалось, стоимость билетов отличалась на 686 руб (5685р ФПК. В арсенале компании два пассажирских поезда «Мегаполис» и «Ночной экспресс», курсирующих по маршруту «Москва – Санкт-Петербург – Москва». Есть «Уральские локомотивы» компании «Синара», есть Трансмашхолдинг, который производит поезд «Москва». Интересные изменения в расписании заметили в железнодорожных соцсетях – с середины мая РЖД отменяет курсирование двухэтажного состава между Москвой и Санкт-Петербургом. Санкт-Петербург, сообщила компания. РЖД и регулирующие органы обсуждают возможность вернуть массовое грузовое движение на линию «Сапсанов» (главный ход ОЖД) после строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
РЖД заказали первые поезда для ВСМ Москва – Петербург
— Билеты на любые поезда в Питер из Москвы кончились. Санкт-Петербург» был утвержден окончательно. Этот поезд можно будет сдваивать, то есть либо восьмивагонной, либо 16-вагонной компоновки, четыре типа вагонов», — рассказывал накануне глава РЖД Олег Белозеров. Два первых поезда для ВСМ Москва — Петербург заказали у «Уральских локомотивов». Смотрите видео онлайн «Обзор поезда ржд "Мегаполис".
РЖД показали дизайн поезда для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Итак, переходим к поездам: сначала расскажем о самых быстрых. Существуют два типа поезда: обычный и модернизированный. Второй отличается только тем, что розетки и USB-порты будут даже у «нищебродов» на базовом тарифе. И там и там есть множество классов обслуживания: базовый, эконом, эконом плюс, бизнес, вагон-бистро, первый, купе и т. Подробнее о том, что предоставляют в каждом из них, можно узнать здесь. Время в пути и регулярность рейсов 3,5 — 4 часа между Москвой и Питером.
Ходит ежедневно несколько раз в день. Удобства обычный поезд Здесь неоднозначно. Вроде бы поезд современный, каждый вагон оборудован кондиционерами и биотуалетами, и в то же время розетки есть только в классах обслуживания выше «Эконома». Откидные кресла в «Базовом» и «Экономе» по удобству схожи с сидениями в лоукостерах — довольно твёрдые и тесные. Зато везде есть полки для ручной клади и места для багажа.
Кормят только пассажиров купе и вагона-бистро. Говорят , что в честь своего десятилетия «Сапсан» обновит интерьер поездов и барабанная дробь! Ценовая политика Испортилась и становится только хуже. Ещё лет пять назад можно было купить билет у окна всего за 999 рублей, но так уже не будет: Сейчас минимальная цена в 1 898 рублей держится совсем недолго. Акции бывают крайне редко и обычно только по праздникам.
Стандартная цена 2 500 — 3 000 рублей, но ближе к отправлению может стать и 5, а то и 7 т. Как и у большинства поездов, здесь действует динамическое ценообразование: чем раньше покупаешь билет, тем дешевле. Если не случится ЧП, ближе к отправлению не подешевеет. И логично, что цена на рейс в 5:40 утра вторника будет ниже, чем на 19 часов вечера воскресенья. Личное впечатление Неудобные кресла, которые можно потерпеть 4 часа, если нужно ехать с большим чемоданом.
Впрочем, докупить багаж в самолёте иногда выходит дешевле, чем билет на «Сапсан». Основные плюсы — холодное питание на всех классах обслуживания, более удобные кресла в некоторых вагонах и розетки у всех пассажиров. Недостатки — ходит намного реже «Сапсана» и в не самое удобное время. Классов обслуживания всего два: эконом и бизнес. В последнем есть видео- и аудиоустановка, вместо обычных кресел будут стоять ортопедические, а места разделяет тонированная перегородка.
Время в пути и регулярность рейсов 4 часа 5 минут, без остановок. Курсирует ежедневно и круглый год, только в субботу не ходит из Санкт-Петербурга. Остальные вагоны похожи на европейские или на наши «общие» — нижние купейные полки, где сидят по три человека друг напротив друга. Разница в том, что сидения намного удобнее, чем в общих вагонах, да и девять часов ехать не нужно. Во всех вагонах есть биотуалеты, кондиционеры и розетки.
Ну и главный плюс — холодное питание предоставляют на всех классах обслуживания. Ценовая политика Каких-то акций или распродаж сейчас практически нет, а когда-то билет также можно было урвать за 999 рублей. Сейчас за 1 700 — 1 900 рублей билет можно брать смело. Спрос на «Невский экспресс» меньше, чем на «Сапсан», поэтому минимальная цена может держаться достаточно долго. Личные впечатления Выбирая между «Сапсаном» и «Невским», наша редакция возьмёт билет на второй.
Основной минус — максимально неудобное расписание: поезд отправляется в полдень, и с учётом дороги до вокзала тратится почти весь день. Между Москвой и Петербургом курсирует Ласточка «Новый стандарт — Премиум», хотя премиального в этом поезде мало: обычная электричка с более мягкими, но всё же неудобными креслами. Ездит только днём, что тоже неудобно. Время в пути и регулярность рейсов Время в пути семь часов — для сидячки это очень много. Ходит ежедневно, отправление из Москвы в 15:21, прибытие в Питер 22:20.
В обратную сторону отправляется и прибывает примерно так же. Удобства На тарифах «Базовый» третий класс и «Эконом» второй класс стоят неоткидывающиеся кресла — совершенно непонятно, как в таких ехать семь часов.
Вагон-ресторан не мог вместить всех желающих, поэтому губернатору пришло 8 раз повторять свой рассказ об истории Северной столицы и угощать граждан собственноручно приготовленным супом. Через 4 часа к начальнику поезда обратился представитель инициативной группы пассажиров с петицией о смене маршрута — яркая речь Беглова произвела неизгладимое впечатление на абсолютно всех путешественников и они единогласно приняли решение незамедлительно отправиться в город на Неве. По информации «Фонтанки.
Так будут выглядеть высокоскоростные поезда, которые довезут из Москвы в Петербург за два часа 1 мин. Новая железнодорожная высокоскоростная магистраль ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом разрабатывается уже несколько лет. По замыслу, курсирующие по ней поезда заменят «Сапсаны» и смогут преодолевать путь между двумя столицами чуть больше чем за два часа.
А вот соединять две части планируется в дальнейшем, если будут финансовые возможности. Как пояснял вице-премьер, пока ресурсы сконцентрированы на строительстве железной дороги на Восточном полигоне. Чтобы ВСМ была рентабельной, в день должно быть около 20 рейсов.
Сейчас с потоком пассажиров между Москвой и Минском справляются 10 авиарейсов На 2022 год стоимость строительства ВСМ Москва- Санкт-Петербург оценивалась в 1,39 трлн рублей, говорит завотделом комплексного развития транспорта НИИ автотранспорта Татьяна Михеева. Что касается ветки Москва - Минск, то ее стоимость сейчас эксперты оценивают примерно в 2 трлн рублей без какой-то внятной перспективы окупаемости. В пределах тысячи километров - это основной путь развития мирового железнодорожного пассажирского транспорта", - говорит научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
С востока и запада от нашей страны таких примеров очень много. Но там есть простой расчет. Эффективность ВСМ возможна с гарантированным трафиком примерно в 15 млн пассажиров в год.
А на трассе Москва - Минск вряд ли в обозримой перспективе будет такой трафик. Сейчас он составляет чуть более миллиона пассажиров в год. Между тем ВСМ - это прежде всего обособленные путевые конструкции.
Если "Сапсаны" идут по тем же рельсам, что и обычные поезда, электрички и некоторые грузовые поезда, то для высокоскоростных поездов нужны специальные пути. Строить такую сложную инфраструктуру до Минска вряд ли имеет смысл, говорит Блинкин. А от Петербурга до Минска пассажиропоток еще меньше.
Для пассажира, путешествующего между этими двумя городами, поездка на высокоскоростном поезде будет удобнее, однако цена таких билетов будет сопоставима со стоимостью авиабилетов, по крайней мере в первое время. Сейчас соотношение стоимости проезда от Москвы до Санкт-Петербурга на "Сапсане" и ночном поезде составляе примерно 1,6 к 1, говорит Михеева.
Новые поезда из Петербурга в Москву пойдут со скоростью 400 километров в час
Поэтому не стоит исключать очередного переноса сроков реализации. Александр Поликарпов: Работа над проектом идет активно, в 2023 году проектная документация должна пройти государственную экспертизу, разрабатывается новый поезд. Определенные этапы подготовительной работы были сделаны еще в 2020—2022 году, поэтому заявления губернатора Санкт-Петербурга о готовности к началу строительства могут быть вполне корректны. Но надо понимать, что это пилотный проект, на котором набиваются шишки и лечатся «детские болезни» техники, отрабатывается и оптимизируется технология работы, которая потом масштабируется на новые проекты. Более того, в проекте могут быть и будут организационные задержки, которые будут увеличивать время строительства. Если проект продолжит реализовываться с текущей интенсивностью, тогда запуск линии в коммерческую эксплуатацию будет в 2027—2029 годах. В 2019 году, когда определялся производитель подвижного состава, в мире не было действующих высокоскоростных поездов под такую скорость. Также российские условия эксплуатации, в том числе климатические, и нормативы жестче, чем на существующих высокоскоростных линиях. Поэтому требовалось создание нового поезда под российские условия.
Оно должно было создать новый поезд с учетом опыта немецкого технологического партнера. Одним из условий реализации проекта было сохранение интеллектуальных прав на разработки за российской стороной. В 2022 году Siemens ушел из России, разорвав все действующие договоренности. Российские компании заявили о готовности самостоятельно разработать высокоскоростной поезд. Как реализация проекта скажется на других поездах? А самолетах? Константин Трофименко: Спрос на «Сапсаны» резко упадет, поэтому целесообразности в их использовании на этом маршруте не будет.
Сэкономленные полчаса — серьезный аргумент для выбора. С учетом того, что аэропорты в обеих столицах находятся за городом, до них надо добираться, проходить контроль, а вокзалы в центре, весь основной пассажиропоток — 90 процентов поедет на ВСМ. ВСМ на Казань очень похожа на трассу на Петербург. Ее длина около 700 км. Время в пути планировалось около 3,5 часов. Но зато она пройдет через города, которые на данный момент вообще не соединены железнодорожным сообщением: Нижний Новгород, Чебоксары и Казань. Трасса образует новые связи, придаст мобильности жителям. Что касается Адлера, то там время в пути называют в 10 часов в 2 раза быстрее обычного поезда, а не в 4, как в Петербург — «СП». Эффект, конечно, не столь разительный. Там могут быть ограничения, связанные с ландшафтом, с географией, с инфраструктурой. Но в такой ВСМ возможна, например, модель ночных поездов — поспали и приехали. Люди начинают перебираться в связанные ВСМ города, возникают новые рабочие места, в том числе производства подвижного состава, обслуживания ВСМ, генерируются мультипликативные эффекты в виде налогов, роста производительности труда. Для оценки этих показателей есть методики. Это мировая практика за исключением Франции. Используют моторо-вагонный подвижной состав, в котором двигатель стоит, например, в каждом втором вагоне.
Стоимость контракта — 12 миллиардов рублей. Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены до конца марта 2028 года», — говорится в сообщении. РЖД пишут, что для создания головных образцов РЖД предоставят производителю конструкторскую документацию. Сейчас её разрабатывают в Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта. Он будет иметь 8-вагонную компоновку с возможностью соединения двух поездов, прорабатывается 4 класса обслуживания», — напомнила компания ранее озвученные параметры.
От Москвы до Твери можно будет доехать за 1600 рублей, от Москвы до Великого Новгорода — за 7700 рублей. К 2030 году полная стоимость проезда должна вырасти почти до 10000 рублей. При этом билеты на «Сапсан» и самолет будут почти вдвое дешевле. Прогнозные тарифы на проезд ВСМ—1. Инфографика с сайта fontanka.
Гранд Экспресс
В его составе будет 13 вагонов, два из которых - категории «СВ», 10 вагонов-купе и один штабной, а отправление поездов из Москвы и Санкт-Петербурга будет производиться с Ленинградского и Московского вокзалов соответственно. Как уточняется, вагоны «Ночного экспресса» произведены на Тверском вагоностроительном заводе входит в состав «Трансмашхолдинга» — крупнейшего российского разработчика и производителя подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта с соблюдением всех технических и экологических норм, действующих на российских железнодорожных дорогах. При этом внешний вид поезда подчеркивает название — центральным элементом дизайна являются яркие звезды на фоне ночного неба, а интерьер выполнен в пастельных тонах.
В качестве альтернативы сайт предлагает купить билет с пересадкой в Твери, Бологом или Вышнем Волочке. Билетов на пятницу, 25 августа, осталось совсем немного, разлетаются они как горячие пирожки. RU, что в компании следят за ситуацией с билетами. По их словам, летом всегда лучше брать билеты в Санкт-Петербург заранее.
Одним из таких направлений и является Москва — Санкт-Петербург. Холдингом «РЖД» на постоянной основе проводится мониторинг продажи билетов.
Сборка состава начнётся в 2026 году, а к 2028 году планируют подготовить 28 составов и полностью запустить магистраль. Поезда будут ходить каждые 10-15 минут, время поездки между Москвой и Санкт-Петербургом составит 2 часа 15 минут. Глава РЖД Олег Белозеров во время церемонии старта строительства высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург сообщил, что эскизный вариант поезда уже окончательно выбран и утверждён. При этом поезд можно сдваивать, всего предусматривается четыре типа вагонов.
Она будет включать в себя 28 поездов. Савельев отметил, что к 2026 году планируется создать опытный образец поезда и начать его сертификационные испытания. Что известно о поезде для ВСМ? На высокоскоростных магистралях будет курсировать полностью отечественный поезд. Его проектирование, по поручению президента, ведется РЖД с 2020 года. По словам Путина, он обсудил идею с Минском с президентом Белоруссии Александром Лукашенко и тот поддержал инициативу.
Обзор поезда ржд "Мегаполис". Поезд Москва-Санкт-Петербург. Ржд
Почему РЖД может увеличить сроки строительства ВСМ. В Минтрансе заявляли, что строительство ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом окупится и практически не потребует поддержки со стороны федерального бюджета. Всем привет!В этом видео мы с вами поедем на первом рейсе фирменного поезда "Ночной Экспресс" Москва-Санкт-Петербург перевозчика "Тверской Экспресс".В видео. С 27 апреля по 13 мая между Москвой и Санкт-Петербургом будут курсировать дополнительные поезда "Сапсан", сообщается в телеграм-канале Российских железных дорог (РЖД). Пассажиры высокоскоростных поездов РЖД, следующих маршрутом Москва — Петербург, смогут выйти на 12 различных остановках.
Новый высокоскоростной поезд позволит ездить из Москвы в Питер за 2 часа
Поезд не участвует в программе РЖД-бонус. РЖД и регулирующие органы обсуждают возможность вернуть массовое грузовое движение на линию «Сапсанов» (главный ход ОЖД) после строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Подобные высокоскоростные поезда планируют запустить по ВСМ Москва — Петербург, началу строительства которой накануне дал старт президент России Владимир Путин.