Ssang Yong Istana.
Фотографии SsangYong Istana 2024: салон, тюнинг
Прост и экономичен в обслуживании. Без турбины, рядная аппаратура. Всеядный-переваривает практически любую соляру. Недорогие запчасти, можно найти б. Присутствует кондиционер.
Зимой печка жарит без предела. Очень тепло. Открываются окна по всему салону.
В ближайшие десять лет Edison Motors планирует стать «Apple от автоиндустрии» и завалить мир высококачественной электротехникой: на сайте компании анонсированы электрические спорткары, вэны, кроссоверы, роскошные седаны, грузовики, тракторы и коммунальная техника, электрические летательные аппараты пассажирские и грузовые и роскошные электрические яхты. Как в этот новый дивный мир впишется SsangYong, на данный момент известный исключительно как производитель внедорожников, пикапов и кроссоверов, пока можно только гадать.
Некоторые из них были оснащены дизельными двигателями, а некоторые - бензиновыми. Кроме того, Istana был доступен в качестве пассажирской и грузовой версии, что расширило его функциональные возможности. Отзывы на Istana были различными, но многие владельцы высоко оценивали его комфорт и простоту управления. Также автомобиль был замечен за своей надежностью, выносливостью и низкими эксплуатационными расходами.
Передние распашные, боковая сдвижная и задняя поднимающаяся на МВ она была двустворчатой , двери открываются без больших усилий. Дверные проемы большие и очень удобны для посадки и загрузки. Взгромождаться на передние сиденья приходится "по-грузовому". Держась одной рукой за ручку на передней стойке, ногу ставите на ступеньку, после чего "забрасываете" свое бренное тело на кресло. Посадка же в салон происходит без проблем - там можно перемещаться почти в полный рост, а в дверной проем одновременно могут пройти как минимум два человека. Если у пассажиров с собой много багажа, то можно сложить задние сиденья - и все поместится. И спереди, и сзади можно расположиться с комфортом - места для ног везде предостаточно, а уж над головой пространства - почти как в "сталинском" доме. Под левым передним окном салона находится управление салонными же печкой и кондиционером - обойдемся без водителя. Первый ряд сидений здесь развернут задом наперед, второй и третий стоят "правильно". Любоваться проплывающими за окном пейзажами лучше сидя во втором или третьем ряду - большие стекла с узкими стойками, расположенными на линии сидений, позволяют делать это без помех. А если любоваться нечем - окна можно и зашторить. Над каждым местом расположен блок-плафончик и дефлекторы климатической установки. Обивка сидений сделана из приятного фактурного материала, надежно фиксирующего тело во время движения, что совсем нелишне - подушки и спинки практически плоские, а водители ездят по-разному. Кожаный салон на фотографиях - результат установки чехлов. В целом салон очень комфортабельный - недаром московская мэрия использовала Istana для поездки в Нижний Новгород. Думаю, что место этого микроAWтобуса - в гараже какой-нибудь солидной фирмы. Он вполне хорош как AWтомобиль для встречи делегаций. Забравшись на свое место, водитель оказывается в тесноватом, но уютном "отсеке", ограниченном с одной стороны высоким кожухом двигателя с расположенным на нем рычагом переключения передач, а с другой - дверью с выпуклым подлокотником. Передняя панель - из серого и черного пластика. Однако регулировать боковые зеркала заднего вида неудобно - они зафиксированы на кронштейнах при помощи гаек и, чтобы их выставить, придется звать помощника. А если за рулем доведется ездить не одному, а нескольким людям разной комплекции? Передние сиденья снабжены всего двумя регулировками - продольной и наклона спинки, что вполне достаточно для удобной посадки. Форма подушек подобрана хорошо, при длительной поездке спина не устает. Рулевая колонка регулировок не имеет, но за рулем себя одинаково удобно чувствовали люди ростом и 170, и 185 см. Комбинация приборов стандартна для современного AWтомобиля. Справа от руля находятся часы, магнитола, кнопки управления климатической установкой, кондиционером и освещением салонa. Справа от рычага переключения передач, на "бороде" - кожухе двигателя - отформованы два подстаканника. Расположение и информативность органов управления понравились, эргономика - на пять. Поднятый капот открывает доступ к заправочным емкостям и позволяет проверить уровень масла, добраться же до мотора можно только из салона. Это несложно, нужно лишь снять головку рычага КПП, отстегнуть 6 фиксаторов, снять кожух - и двигатель как на ладони. Минутное дело.
Продажа Ssang Yong Istana в России
| Начало и конец эпохи «Истан» | Знаменитый РАМНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ микроавтобус Ссанг Йонг ИСТАНА, меганадежная маршрутка, корейский мерседес по лицензии. |
| Фотогалерея SsangYong Istana | Ровно 15 лет в нашей семье появился он – микроавтобус SsangYoung Istana. |
| Технические характеристики Ssang Yong Istana | 54 объявления SsangYongIstana во всех регионах по цене от 15 000 ₽. Большой выбор Санг Йонг от частных продавцов и официальных дилеров. |
| Продажа Ssang Yong Istana в России | Отзывы о SsangYong Istana. Рейтинги, плюсы и минусы автомобилей в «Автобарахолке» Onlíner. |
SsangYong Istana
English: A 1999 SsangYong Istana. May 12, 2018 · Comments off. В первую очередь Санг Енг Истана предназначался для внутреннего рынка Южной Кореи.
Istana. Отзывы, отчёты, статьи — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Ответ прост - за основу создания этого пятидверного коммерческого автомобиля был взят Mercedes 100D. Но в отличие от своего угловатого немецкого основоположника минивэн Istana имеет более округлую и обтекаемую форму кузова. Ещё одно отличие касается задних дверей — в то время как у микроавтобуса Mercedes 100D они были распашные, у корейского авто багажная дверь поднимается вверх. Минивэн Istana выпускался в двух модификациях: в базовой вместимостью до 12 человек и с удлинённой колёсной базой; удлинённая версия способна перевозить до 15 пассажиров. Один из них бензиновый, объёмом 2.
Вероятно, некоторые спросят, причём тут немецкий концерн? Ответ прост - за основу создания этого пятидверного коммерческого автомобиля был взят Mercedes 100D. Но в отличие от своего угловатого немецкого основоположника минивэн Istana имеет более округлую и обтекаемую форму кузова. Ещё одно отличие касается задних дверей — в то время как у микроавтобуса Mercedes 100D они были распашные, у корейского авто багажная дверь поднимается вверх. Минивэн Istana выпускался в двух модификациях: в базовой вместимостью до 12 человек и с удлинённой колёсной базой; удлинённая версия способна перевозить до 15 пассажиров.
Я тоже на днях покрасил всю. Сейчас смотрят.
Диагностическая карта до 19 февраля 2022 года. Кондиционер не работает. Кенгурятник оригинальный, в ПТС не вписан. Салон - трансформер: второй ряд вращается на 360 градусов и раскладывается, третий ряд раскладывается и образуется спальное место во весь салон.
Имеется сквозная коррозия нижней части кузова и задних лонжеронов, а также незначительные повреждения кузова спереди справа.
SsangYong Istana (СсангЙонг Истана)
универсальный 8-местный минивэн от южнокорейского производителя автомобилей SsangYong. В Иволгинском районе при надзоре за дорожным движением сотрудники Госавтоинспекции остановили автомобиль «Ssang Yong Istana» под управлением мужчины. На сегодняшний день, SsangYong Istana можно найти в хорошем состоянии до 300 тысяч рублей. Внутри SsangYong Istana в зависимости от комплектации может разместиться 5 или 7 человек. Краш-тесты SsangYong Istana не найдены!
Отзывы о SsangYong Istana
Речь пойдет про SsangYong Istana. Это бюджетный микроавтобус, который выпускают с 1995 года. Сам автомобиль представляет собой лицензионную копию коммерческой машины Mercedes-Benz 100D. При этом, между двумя этими машинами есть различия. Istana отличается от «Мерседеса» внешне, что уже придает уникальности микроавтобусу.
Чем примечателен микроавтобус SsangYong Istana? Теперь давайте более подробно рассмотрим микроавтобус от известной корейской фирмы SsangYong. Изначально машина позиционировалась как автомобиль, предназначенный для коммерческих перевозок. Картинки Источник: Яндекс.
Картинки Поэтому основная целевая аудитория автомобиля — владельцы небольших магазинов и складов. Но позже автомобиль стал популярен и среди обычных автолюбителей. Машину стали покупать в качестве семейного автомобиля. Это не удивительно: микроавтобус вмещает 9 человек.
Поэтому на Istana можно отправиться в длительное путешествие большой семьей.
Коробка передач у автомобиля — механическая, а привод — передний. Картинки Многие владельцы микроавтобуса отмечают, что Istana — это очень надежный и выносливый автомобиль. Машина служит долгие годы — ездит сотни тысяч километров — и при этом не ломается. При этом, из недостатков Istana следует отметит, что запчасти на нее дорогие. Все-таки машина не самая популярная и достать нужный элемент для ремонта сложно. Поэтому цены на запчасти завышают.
За модель в хорошем состоянии владельцы просят 200 000 рублей. Вполне хорошая цена для такого микроавтобуса. Тем более, что машину можно использовать в коммерческих целях. А значит ее покупка быстро окупится. Картинки За 200 тысяч нам предлагают модель с дизельным мотором мощностью 98 л. Средний показатель пробега — 200 000 км. К сожалению, найти вариант с меньшим пробегом, очень трудная задача.
А как вам этот автомобиль?
Двигатель без пробега по СНГ с прибалтийской авторазборки. Гарантируем возврат денег в течении 1 месяца. Продажа без какой-либо предоплаты.
Edison Motors — во всех смыслах тёмная лошадка на рынке компания буквально так себя позиционирует , существующая с 1998 года и начинавшая с производства композитных панелей для железнодорожной техники. Сегодня Edison Motors производит автобусы дизельные, электрические и газовые , а также лёгкие электрические бескапотные грузовички типа Hyundai Porter. В ближайшие десять лет Edison Motors планирует стать «Apple от автоиндустрии» и завалить мир высококачественной электротехникой: на сайте компании анонсированы электрические спорткары, вэны, кроссоверы, роскошные седаны, грузовики, тракторы и коммунальная техника, электрические летательные аппараты пассажирские и грузовые и роскошные электрические яхты.
ЭЛЕКТРИКА Istana 1999-
Автокаталог. Каталог автомобилей SsangYong (KGM) Istana, Фотографии. SsangYong Istana: цена, технические характеристики, фото Санг Енг Истана, отзывы Читать ещёSsangYong Istana: цена, технические. SsangYong Istana; SsangYong Istana; SsangYong Istana; SsangYong Istana; سانغ يونغ إيستانا; SsangYong Istana; 쌍용 이스타나; SsangYong Istana; سانگیانگ ایستانا; סאנגיונג איסטנה; SsangYong Istana; kjøretøymodell; μοντέλο αυτοκινήτου; Fahrzeugmodel; طراز عربة نقل. Отзывы SsangYong Istana — отзывы владельцев Санг Енг Istana. Как снять крышку двигателя Санг Енг Istana своими руками. истаны кончились.
ЭЛЕКТРИКА Istana 1999-
В момент прибытия пожарного подразделения пылал автомобиль «SsangYong Istana». Компания SsangYong осенью прошлого года перешла под контроль корейского конгломерата KG Group, который выкупил 62% акций терпящего бедствие автопроизводителя. Санг енг истана не глохнет, нашёл причину. Каталог запчастей SsangYong, все модели SsangYong, пробивка vin-кода! Санг енг истана не глохнет, нашёл причину.
ssangyong istana
| санг енг истана обзор где что | истаны кончились. |
| Тест-драйв Ssang YongIstana 2.9 D | универсальный 8-местный минивэн от южнокорейского производителя автомобилей SsangYong. |
| SsangYong Istana | санг енг истана обзор где что. |
"SsangYong Istana - Истана"
SsangYong Istana (кор. 쌍용 이스타나) — автомобиль для коммерческих перевозок, выпускавшийся корейской автомобильной компанией SsangYong c 1995 по 2003 год. Продам свой рамный переднеприводный микроавтобус Ssang Yong Istana категории В 2001 года выпуска 2,9 литра, атмосферный дизель, механика. Производство пятидверного минивэна SsangYong Istana от автомобильного производителя Санг Енг осуществлялось восемь лет, с 1995 по 2003 год. Новостей модели SsangYong Istana в данном разделе еще нет.