«Пять обращений от водителей, находящихся на трассах Новосибирской области, поступило за минувшие два дня с просьбой оказания помощи.
Новости по теме
- Из-за недостатка водителей на маршруты Омска не вышли больше 20 автобусов
- В Петербурге возник дефицит водителей
- ДТП - последние новости на сегодня на официальном сайте - Филиал ВГТРК "ГТРК"Липецк"
- Дефицит водителей-дальнобойщиков в России оценивается в 500 тысяч человек
- Водители фур бегут из Калининградской области в Польшу и Литву
- Водитель из Новосибирска не захотел растонировать внедорожник и сел за решётку
Водитель из Новосибирска не захотел растонировать внедорожник и сел за решётку
Особое внимание - нарушителям и водителям под воздействием запрещенных веществ Основной целью рейдов станет выявление водителей, находящихся за рулем в состоянии опьянения. Именно такие автомобилисты чаще всего становятся виновниками серьезных ДТП с пострадавшими и погибшими. Внешний вид может выдать нетрезвого водителя Инспекторы будут обращать внимание на различные детали, в том числе и на внешний вид водителей. Расширенные зрачки, покраснение лица, неадекватное поведение - все это может указывать на употребление алкоголя или наркотиков. Проверка на месте и лишение прав на срок до двух лет Если у инспектора возникнут подозрения, он остановит водителя для проверки.
Чтобы хоть как-то решить проблему, городская администрация сажает за руль автобусов сельских шоферов после окончания полевых работ. Всего же некомплект водителей общественного транспорта в Саратове достигает 40 процентов. По данным рекрутингового портала hh. И это при том, что водителям предлагают неплохую в общем-то зарплату, сегодня она составляет 83 600 рублей, еще год назад была 68 700 рублей.
Люди этим недовольны, жалуются, что не могут уехать в поликлинику, чтобы попасть на утренний прием к врачу. У предприятия, к сожалению, нет ресурса, чтобы ее повысить. При этом благодаря поддержке губернатора региона Александра Викторовича Усса, Канску выделены средства на приобретение 18 новых автобусов, которые должны подойти в конце августа этого года. За счет обновления подвижного состава предприятия значительно улучшится транспортное обслуживание населения в Канске и Канском районе. Канское АТП обратилось с просьбой к главе края, чтобы он принял управленческие решения по повышению заработной платы для водителей, которые работают на регулярных пассажирских перевозках. Поможем В недавнем эфире телеканала «Енисей» Александр Усс прокомментировал проблему города Канска с пассажирскими перевозками: «Помимо 18 автобусов в этом году для Канско-Абанской зоны будет приобретено еще 12.
По мнению Уткина, для решения проблемы на государственном уровне необходимо включить в программу средних специальных учебных заведений специальность «водитель-профессионал» и разработать план «глобальной популяризации профессии». По словам Альтшуллера, «Модуль» также старается создать «наиболее комфортные условия труда»: новый автопарк, регламентированный режим труда и отдыха, выплаты за выслугу лет. Ашуралиев, как и Альтшуллер, тоже указывает на увеличение среднего возраста водителей фур, который сейчас превышает 50 лет. По словам Ашуралиева, Delko требуется 400 водителей. И эта цифра будет расти при отсутствии улучшений в отрасли, добавляет он. Причинами дефицита он считает низкий престиж профессии и слабую систему подготовки кадров, на которые наложилась частичная мобилизация 2022 г. Руководитель направления производственно-складского аутсорсинга рекрутингового агентства Ancor Наталья Колесникова подтверждает, что за последний год существенно вырос спрос на водителей большегрузов для логистических компаний, строительных подрядчиков, компаний из сферы электронной коммерции e-commerce. Повышенный спрос на таких сотрудников на рынке перевозок, по ее словам, приводит к росту зарплат.
Лента новостей
- Национальная проблема
- В России увеличился дефицит водителей грузовиков
- Комментарии
- Транспортная реформа есть, а водителей нет!
- В Петербурге возник дефицит водителей
- РГ: В регионах России начали закрывать маршруты общественного транспорта из-за дефицита водителей
Водитель из Новосибирска не захотел растонировать внедорожник и сел за решётку
Неприкосновенных нет: водителя троллейбуса оштрафовали за езду по встречке. В воронежском Центре занятости прошло гарантированное собеседование «На городских маршрутах дефицита водителей нет». "Дефицит водителей проявляется не только в том, сколько автобусов вышло на линию, а в их готовности удовлетворить спрос при увеличении турпотока. Девушка, видимо, из-за ссоры с водителем решила покинуть салон легковушки прямо посреди трассы. Устранить проблему с отсутствием водителей за 10 дней, которые мэрия дала предпринимателю, не получилось. В России наблюдается «катастрофическая нехватка» водителей-дальнобойщиков.
Дальнобойщикам — везде дорога. Почему в стране дефицит водителей?
| Дефицит водителей в российских регионах достиг критических цифр | В Константиновском районе из-за дефицита водителей решили ограничить выпуск транспорта. |
| 1 сентября 2023 года в сфере перевозок легковым такси вступит в силу ряд новшеств | Петербуржцы в комментариях к новости раскритиковали отчеты администрации губернатора Александра Беглова. |
Грузы есть – водителей нет
Исходя из этого ВС признал, что «Сити Мобил» действительно не должен передавать заказы водителям без предварительной проверки. от 67 до 120 тысяч рублей. Водитель сидит на пассажирском сидении и не может управлять авто.
«Автобусы есть, а водителей нет» — жители Владивостока столкнулись с новой проблемой
Водитель автобуса: «У меня просчитан круг примерно 2 часа 35 минут. Нельзя назвать благоприятным для экономики и рост среднего возраста водителей – до 50 лет. "Дефицит водителей проявляется не только в том, сколько автобусов вышло на линию, а в их готовности удовлетворить спрос при увеличении турпотока. Во-первых, плохая квалификация водителей – они не могут вовремя распознать возможную неисправность техники, и поставить её на ремонт. По данным мэрии, причина недостатка транспорта на маршрутах – в нехватке водителей. На сегодняшний день дефицита кадров нет, однако водителей автобусов переманивают на работу в другие отрасли.
Россияне отказываются работать дальнобойщиками
| Водители петербургских автобусов пожаловались на тяжелейшие условия труда // Новости НТВ | Кстати, несколько водителей, которые сейчас работают в этой сфере, на условиях анонимности сообщили, что тренировались управлять фурами в компьютерных играх-симуляторах. |
| Водители фур бегут из Калининградской области в Польшу и Литву | Ранее «Восток-Медиа» сообщало, что горожане осудили водителя автобуса во Владивостоке, но, по всей видимости, зря. |
| Мировая транспортная логистика не справляется с доставкой грузов | Лучшие водители года: как получить подарки. |
| Водители фур бегут из Калининградской области в Польшу и Литву | Проблема обнаружилась в затяжных логистических сбоях, которые вызваны острым дефицитом водителей грузовиков. |
Нехватка водителей фур в России достигла 25%
Ну или сразу учить на длинномерах, а в Иркутске такого нет. Максимум — к КАМАЗу длинную тележку прицепят, а это не тент, не рефрижератор… Вот и приходится выходить из ситуации своими силами — нанимать «старичков». Средний возраст дальнобойщика в России в целом и в Приангарье в частности — 45—55 лет. Эти работники умеют «обмануть» тахограф и работать дольше, чем полагается по нормативам. Эти водители могут договориться хоть с Соловьем-разбойником, доставить груз вовремя туда, где нет дороги, и привезти все в целости и сохранности. А пока работодатели Иркутска публикуют вакансии по поиску водителей-дальнобойщиков с зарплатой от 150 тысяч, в Москве думают о том, как решить проблему нехватки дальнобойщиков. Среди предложений — еще повышение зарплаты, специализированное обучение на дальнобойщика и популяризация профессии.
С последним — вопросы, но будем, как говорится, посмотреть на задумки. Кстати, несколько водителей, которые сейчас работают в этой сфере, на условиях анонимности сообщили, что тренировались управлять фурами в компьютерных играх-симуляторах….
Снижение баллов активности мотивирует водителей, сподвигает оформиться, — объяснил E1. RU руководитель таксопарка Yoko Александр Ремезов. Одно дело, когда получаешь заказ рядом, он хороший по цене, другое — ехать за клиентом 12 километров за копейки. Водителю нет смысла оставаться. Александр Ремезов, руководитель таксопарка По словам главы таксопарка, сейчас водители будут определяться: либо оформлять документы, либо уходить из отрасли. При этом ужесточение правил пока не коснулось таксистов-иностранцев в Екатеринбурге.
Они не могут получить статус самозанятого. У каждого парка есть, условно говоря, список водителей, по которым нужно провести работу, чтобы они оформились. И в этих списках нет мигрантов, так как технически у них нет возможности сделать документы.
По трассе едут одни старики: почему не хватает дальнобойщиков В Приангарье требуется более двух тысяч работников Поделиться В России вдруг резко обнаружилась нехватка дальнобойщиков. Об этом все заговорили еще накануне Дня дальнобойщика, в последнюю субботу августа, — и говорят до сих пор. Общественность в шоке. Оказывается, в 2023 году было опубликовано более 30 тысяч вакансий для дальнобойщиков по стране, престиж профессии падает, зарплаты растут, а работать народ не хочет! Давайте посмотрим, чем Иркутск отличается и отличается ли от России в целом. Все 30 тысяч вакансий дальнобойщиков были опубликованы на hh. В настоящее время там есть 12 вакансий из Иркутска — конкретно дальнобойщики, на большие расстояния, на больших машинах и с грузами.
Однако на других платформах по работе вакансий этой категории водителей намного больше: на irkutsk. Это просто: здесь аккумулируются предложения работодателей со всех сайтов по поиску работы, при этом они могут накладываться.
Лидирует по спросу на водителей отрасль логистики и перевозок, в которую входят и таксопарки, — на нее в этом году приходится уже почти каждая четвертая вакансия. Водители относятся к числу дефицитных профессий — на одну открытую сейчас вакансию приходится менее 3 активных резюме по стране в целом.
В Москве и Санкт-Петербурге ситуация чуть лучше, а самая тяжелая ситуация сложилась в регионах Центрального федерального округа», — сообщила «НИ» Мария Игнатова, руководитель службы исследований hh. Мигрантов в общественном транспорте станет еще меньше Раньше ситуацию спасали мигранты, но сейчас в этим возникли большие проблемы. В различных регионах России труд мигрантов в последнее время начали ограничивать. Так, на Колыме мигрантам на год запретили управлять общественным транспортом.
Ранее аналогичные запреты были введены в Челябинской, Тульской области и Красноярском крае. Кроме того, в Туле и Красноярске иностранным рабочим нельзя будет работать в организациях общественного питания и в торговле некоторыми видами товаров. Из-за оттока мигрантов в Свердловской области — вообще возник коллапс с работой общественного транспорта, встали автобусы. Но по поводу работы мигрантов в общественном транспорте есть разные мнения.
С отменой геолокации в Москве, например, водители из Средней Азии перестали ориентироваться в городе, карты они не понимают, не читают, город не знают, по русски говорят плохо. Сажать за руль автобуса человека, который не знает город и имеет права категории D, выданные ему на родине, опасно для многих пассажиров. К тому-де после ухода мигрантов с рынка такси и общественного транспорта возможность устроиться там на работу получили многие российские граждане, для которых раньше эта область оставалась фактически недоступной, так как контролировалась диаспорами», — заявила «НИ» экономист, директор центра креативной экономики ВШЭ Татьяна Абанкина. Фото: ВКонтакте В ближайшее время стоит ждать еще большего оттока мигрантов из сферы общественного транспорта.
Существует закон, определяющий права субъектов федерации на привлечение мигрантов. Есть комиссия, в нее ежегодно собирают запросы регионов. Если запросов на мигрантов нет -не будет и из заезда в Россию. К тому же наш закон запрещает вождение транспорта с местными правами, выданными в азиатских республиках.
То есть мигрант теперь должен пройти обучение в российской автошколе, оплатить это обучение и чем-то заниматься и где-то жить в течение 2-х месяцев обучения. Вся эта система не очень продумана с точки зрения миграционного законодательства.
Вне закона: иностранцам запретили заниматься частным извозом
| В России дефицит водителей грузовиков достиг 25% : Псковская Лента Новостей / ПЛН | Судя по сводкам новостей и то что я вижу на дорогах дефицита нет но вот навыки самих водителей конечно не очень. |
| В России растет нехватка водителей грузовиков | Девушка, видимо, из-за ссоры с водителем решила покинуть салон легковушки прямо посреди трассы. |
| Дефицит водителей-дальнобойщиков в России оценивается в 500 тысяч человек | Водители встали в километровых пробках на М-12 под Сергачом: видео. |
| 1 сентября 2023 года в сфере перевозок легковым такси вступит в силу ряд новшеств | Петербуржцы в комментариях к новости раскритиковали отчеты администрации губернатора Александра Беглова. |
| Россияне отказываются работать дальнобойщиками | Кстати, несколько водителей, которые сейчас работают в этой сфере, на условиях анонимности сообщили, что тренировались управлять фурами в компьютерных играх-симуляторах. |
Водители фур бегут из Калининградской области в Польшу и Литву
41-летний водитель и 38-летняя пассажирка автомобиля «Хендай-Муфаса», а также 77-летняя пассажирка «газели» были доставлены в больницу. «Средний возраст водителей грузовиков составляет 48–52 года и продолжает увеличиваться», — уточнил он. Прямой эфир, на котором я покажу все цифры по фурам, водителям и чистой прибыли моей ТК: Telegram канал, где я показываю мой путь от 1. Евгений Карасев/РИА «Новости». «У водителей-дальнобойщиков в части высоких зарплат и ставок наблюдается небольшое ежемесячное снижение в связи с продолжающейся адаптацией к условиям перевозок в новых. «У водителей-дальнобойщиков в части высоких зарплат и ставок наблюдается небольшое ежемесячное снижение в связи с продолжающейся адаптацией к условиям перевозок в новых. Повысить в два раза зарплаты для водителей городского автотранспорта, к сожалению, не получится, говорит Гусев.
ВС заставил агрегаторов такси проверять разрешения водителей
Смотрите видео на тему «у нас нет таких водителей» в TikTok (тикток). Разбираемся, из-за чего возник дефицит водителей и как решить эту проблему. В Удмуртии основной причиной увольнений водителей общественного транспорта является низкая зарплата. На нынешней неделе сотрудники ГИБДД Уфы проводили массовые проверки водителей транспортных средств.