Ответ на вопрос, почему Нива Тревел не получила новый двигатель, состоит в том, что когда был запущен в серию движок ВАЗ 2123 были попытки сделать ему замену. Технические характеристики Niva Travel. Кузов. Под капотом новой Лада Нива Тревел 2024 расположен древний мотор объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с. (его загнали под требования Euro 5) с аморфным неинформативным акселератором и очень узким рабочим диапазоном. Технические характеристики автомобиля Нива Тревел с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. Обновленная Нива Travel (бывшая Chevrolet Niva) многих разочаровала: все изменения оказались чисто косметическими и не затронули техническую часть автомобиля.
Импортозамещенная Lada Niva Travel — что с ней не так
Смотрите видео онлайн «Lada Niva Travel обретёт дизельный характер? Динамические характеристики Нивы Шевроле и Lada Niva Travel слабые по сравнению с аналогичными автомобилями. Обновлённую версию Niva Travel начали собирать сегодня, 21 декабря, на заводе «LADA Запад Тольятти». Niva Travel — следующая ступень эволюции Chevrolet Niva, которая должна была получить полноформатное второе поколение, но не получило. технические характеристики: КПП, двигатель LADA Niva suv, характеристики безопасности, мощность, расход топлива.
Импортозамещенная Lada Niva Travel — как изменился внедорожник за последние годы
Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций.
Из визуальных изменений внедорожник получит новый бампер, так что формально — это фейслифтинг. Но в 2026 году Travel подвергнется еще одному рестайлингу, в ходе которого появятся: новая оптика, салон и ряд других изменений. Актуальная версия оснащается вазовским мотором 1. Напомним, последний раз внедорожник получил масштабные изменения в 2021 году, собственно, с того момента как стал называться Ладой Niva Travel ранее Chevrolet Niva.
Имеет один распредвал, как для впускных, так и для выпускных клапанов; типаж впрыска — распределенный по фазам MPI. Заводская квалификация — ВАЗ 2123-41; 1 690 см3 — общий объем цилиндров. Иначе говоря, нет и предусмотрены фазовые регуляторы. Нюансы конструкции ВАЗ 2123-41 Вазовский силовой агрегат в натуре имеет несколько версий, отличающихся между собой преимущественно расположением генераторов. Нижнее расположение источника тока на движках применялась до 2003-го, потом начали устанавливать оборудование привода вспомогательных систем вверху. Что касается более подробной конкретики насчет ВАЗ 2123, то: алюминиевая головка имеет установочные места для 8 клапанов и для одного распределительного вала, позаимствованного с модификации 21214 вазовского мотора. Из нюансов элементов конструкции головки блока следует выделить; гидрокомпенсаторы поддержания оптимальных зазоров клапанов; блок из чугуна со схемой размещения цилиндров R4, либо L или попросту — в ряд; водяная рубашка блока обладает отливами, которые с одной стороны являются элементами укрепления жесткости, а с другой — способствуют более интенсивному с помощью охлаждающей жидкости отводу тепла; как сборочный узел блок цилиндров, имеет в своем составе стальной коленвал с зубчатым диском, предназначенным для работы в паре с приводным, так называемым поликлиновым ремнем при этом специальный датчик по положению диска определяет актуальное положение коленвала ; демпферный механизм, который призван нивелировать вибрации от коленвала с одновременным снижением шумности остальной механики движка; алюминиевые поршни обладают выемками, а также цековками, предназначенными для того чтобы в случае обрыва перескакивания привода ГРМ предотвратить удары клапанов о поршни.
Но все же я бы порекомендовал, после покупки Нивы провести ей полный антикор, желательно его проводить в специализированном центре, так как у дилера антикор как показывает практика сделан не всегда качественно. В салоне Ниве Тревел, все до боли знакомо, в комплектациях Люкс добавили семи дюймовую мультимедийную систему, на руле изменили логотип, на этом изменения экстерьера закончились. В целом дизайн хоть и устарел, но салон выглядит вполне неплохо, посадка за рулем высокая и комфортная. Материалы отделки износостойкие, салон из-за шумной работы трансмиссии тихим не назовешь. К минусам Нивы можно отнести маленький багажник, его объем всего 320 литров, а также отсутствие задних электростеклоподъемников, даже в комплектации Люкс, стоимостью почти в миллион рублей. Да и в целом оснащение Нивы по современным меркам богатым не назовешь , в оснащение могут входить: Всего две подушки безопасности, ABS, кондиционер, подогрев передних сидений, подогрев ветрового стекла; подогрев зеркал; Датчики парковки; камера заднего вида; литые диски; шноркель; рейлинги. Но не за оснащение покупают Ниву , а за хорошую проходимость, проходимости Нивы Тревел могут позавидовать многие асфальтовые кроссоверы. Дорожный просвет отечественного внедорожника 200 мм, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, задняя подвеска зависимая пруженная. Ходовая энергоемкая и прощает многое, подвеска ремонтопригодная, а запчасти стоят не дорого и всегда есть в наличии в любом магазине специализирующемся на Ладах, некоторые из них работают даже круглосуточно. Коробка передач 5-ступенчатая механическая, ресурс ее сопоставим с ресурсом самого двигателя. Мотор и коробка, ремонтопригодны и давно изучены гаражными мастерами. Стоит ли покупать Ниву Тревел? Если бюджет ограничен и нужен новый автомобиль на полном приводе, с хорошей проходимостью, дешевым обслуживанием, то альтернатив у Нивы Тревел среди новых автомобилей нет. В каком бы состоянии ни была бы Нива, она всегда находу, так как сама машина ремонтопригодная, а запчасти доступные. Жаль только цена теперь уже не такая доступная, как была лет 7-8 назад. Читайте также: Замена нижнего рычага ваз 2106 Большой брутальный внедорожник в России ассоциируется с комфортом, солидностью, хорошей проходимостью и престижем, но к сожалению в современных реалиях полноценный новый внедорожник именитого бренда по карману далеко не всем. Поэтому сразу вспоминаешь старую добрую Ниву Шевроле, именуемую с 2021 года Нива Тревел, она конечно далеко не эталон надежности и комфорта, да и престижной ее назвать язык не повернется, но внедорожные показатели у нее достаточно неплохие. Цена на внедорожник хоть за последние годы выросла и с тоской вспоминаешь времена когда Шевроле Нива в 2011 году стоила около 400 тыс. Нива Тревел представляет собой небольшой рестайлинг Шевроле Нивы, незначительные изменения коснулись только экстерьера автомобиля, что позволило хоть как-то освежить автомобиль, которые выпускается более 20 лет, без существенных изменений. В салоне у Тревела все до боли знакомо и изменений по сравнению с Нивой Шевроле в первых двух комплектациях нет, в комплектации Люкс появилась мультимедийная система с цветным экраном, в комплектациях Classic и Comfort у Нивы только аудиоподготовка. Посадка за рулем высокая и комфортная, руль имеет регулировку по углу наклона, сиденье водителя в первых двух комплектациях регулируется только по углу наклона спинки, а в комплектациях Люкс по высоте, также в оснащение комплектации Люкс входит регулируемый поясничный упор. Передний подлокотник и подогрев передних сидений доступны с комплектации Comfort. Электростеклоподъемники у Тревела идут только передние и они доступны начиная с базовой комплектации.
Lada Niva Travel 2023 года: самый дешевый внедорожник на рынке РФ вышел в новой версии
| Lada Niva Travel | Основным двигателем Chevrolet Niva является агрегат ВАЗ 2123 мощностью 80 л.с. и 127 Нм, который создан на базе двс 21213 от классической Нивы и отличается от него незначительно. |
| ВАЗ пообещал ничего до 2026 года с Niva Travel больше не делать :: Автопортал Третий Рим | Нива Тревел доступна в модификациях двигателей с модификацией ДВС — 1.7 ВАЗ-2123. |
| Технические характеристики LADA Niva Travel | Niva Travel — следующая ступень эволюции Chevrolet Niva, которая должна была получить полноформатное второе поколение, но не получило. |
| Внедорожники LADA Niva Legend и Niva Travel получили турбомоторы - Новости транспорта | Под капотом «Нивы Тревел» окажется бензиновый двигатель объёмом 1,8 литра: он создан на базе мотора ВАЗ-21179 от «Весты». |
| Травелог — Авторевю | На Ниву Тревел 2025 установят двигатель 1.8 мощностью 90 л.с, разработанный на базе 1.8 EVO 122 л.с (ВАЗ-21179), который скоро будет устанавливаться на Ладу Весту с вариатором. |
Новый двигатель для Нив: уже на испытаниях.
| Лада Нива Тревел 2024 - фото, характеристики, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация. | По данным Telegram-канала «Автопоток», самарская фирма Kviring начала устанавливать на внедорожники LADA Niva Legend и Niva Travel турбированные моторы на 145 л.с. |
| Лада Нива Тревел 1.7 MT KHL (04.2023 - 03.2024) - технические характеристики | Все комплектации и технические характеристики автомобилей ВАЗ (Lada) Niva Travel, как официально поставляемых в РФ, так и ттх остальных авто. |
Технические характеристики LADA Niva Travel
| Новая Лада Нива Тревел 2024. Цены. Комплектации. Фото. Начало продаж | Технические характеристики Niva Travel. Кузов. |
| Технические характеристики LADA Niva Travel | Мощность двигателя 80 л.с. |
| Lada Niva Travel: характеристики внедорожника | и 16-дюймовыми. |
Lada Niva Travel: характеристики внедорожника
Главные же изменения «скрыты» внутри автомобилей. С переходом в новый модельный год внедорожники получили антиблокировочную систему тормозов ABS c электронной системой распределения тормозных усилий EBD и более экологичный двигатель экологического класса «Евро-5». Кроме того, в топовых версиях LADA Niva Travel появились круиз-контроль с функцией ограничения скорости, бортовой компьютер, постоянная подсветка комбинации приборов и двухцветные легкосплавные колесные диски.
Инженеры внесли экстренные доработки, но по итогу цена авто в 2010 году выросла до 400 000 рублей. Сегодня эта цифра равна 1 100 000 рублей. Дороговато, как для «Ниваса». Такая «Шнива» выпускалась небольшими партиями, но продержалась на конвейере всего два года.
LADA Vesta SW — это отличный выбор в своём классе по показателям вместительности, удобства, комфорта для водителя и пассажиров, а также возможности трансформации багажного отделения. Компактный внедорожник LADA Niva Legend Этот полноприводный внедорожник идеален для поездок по пересечённой местности и в то же время прекрасно вписывается в городской трафик благодаря модернизированной конструкции, компактным габаритам и улучшенной эргономике. Автомобиль получил хороший пакет оснащения, который включает ABS, систему вспомогательного торможения BAS , кондиционер, электропривод и обогрев наружных зеркал, электрические стеклоподъёмники, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, лёгкую тонировку стёкол, виброизоляцию, розетки на 12 В, накладки порогов пола, стальную защиту картера двигателя, двухцветные литые диски Grizzly и другие опции. Программа льготного финансирования На покупку всех моделей LADA действует льготная программа финансирования в белорусских рублях.
Niva Sport с мотором от Гранты Спорт Если обновление Нива Тревел запланировано на 2025 год, то более классический родственник — Нива Легенд, получит новую модификацию Sport уже в 2024 году. Известно, что Нива Спорт станет оснащаться более мощным двигателем 1. Видеообзор новой Нивы Спорт В нашем телеграм-канале мы опубликовали видеообзор Нивы Спорт, новые фото и больше подробностей. Подписывайтесь, в первую очередь, все новости выходят там.
Новый LADA Niva Travel вызывает лишь грусть
Конечно, Niva Travel вполне подходит и для городской езды — обзор, маневренность, компактные размеры. Основным двигателем Chevrolet Niva является агрегат ВАЗ 2123 мощностью 80 л.с. и 127 Нм, который создан на базе двс 21213 от классической Нивы и отличается от него незначительно. АвтоВАЗ начнет в 2024 году устанавливать на Ладу Ниву Legend и Travel новый 8-клапанный мотор 1.8, развивающий 90 л.с.
Стало известно, почему Lada Niva Travel не получила более мощный мотор
Как дела с новой электроникой Lada Niva Travel Основной проблемой стала потеря электронных блоков управления и блоков АБС от Bosch. LADA Niva Travel — это перелицованный внедорожник Chevrolet Niva, который выпускался совместно с General Motors и с 2002 года не претерпел существенных изменений. новый мотор, автомат, оцинковка? / Lada Niva Travel тест и обзор. Вот в этом случае Lada Niva Travel в гараже твоего загородного дома должна быть обязательно. Обновленная Нива Travel (бывшая Chevrolet Niva) многих разочаровала: все изменения оказались чисто косметическими и не затронули техническую часть автомобиля.
Почему Ниву оставили без нового мотора, и будет ли он вообще? Ответ АвтоВАЗа
Ездовой комфорт - ностальгия по прошлому Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа Первое, к чему придется привыкать, если есть хоть какой-то опыт езды на иномарках - к передним креслам. Жесткая основа и небольшие диапазоны регулировок обозначают специфическую посадку с ощущением, что сидишь на деревянных стульях. Через какое-то время тело, конечно, привыкает, но расслабиться все равно не получится. Второе, что вызовет ностальгическую улыбку - коробка передач. Короткие, но крайне неинформативные режимы включения заставляют попадать в четвертую порой со второго раза, а в заднюю иногда и с третьего, применяя силу.
Выбивать же четные скорости по старой памяти можно легким ударом ладошкой. Все это происходит под благословенный трансмиссионный гул, который мигом относит сознание в советское детство, когда отец давал первые уроки езды на "Жигулях". Вообще, сразу стоит готовиться к тому, что шумоизоляции в машине, можно сказать, нет - водителя сопровождает полный набор звуков из всех возможных источников. При этом на Niva Travel можно вполне себе неплохо гнать по трассе.
В отличие от того же "Патриота", Lada достойно держит прямую без всяких подруливаний, без особой тряски глотает все встретившиеся колдобины снова привет "Патриоту" и вообще ведет себя по-легковому, если не считать уже непривычного в современном мире гидроусилителя - на низких скоростях баранка требует уверенной руки. Что касается ускорений, то на внедорожнике их опять же, считай, нет: 127 Нм тяги - не тот показатель, который даст возможность упражняться с обгонами. Еще один косвенный ограничитель скорости - расход топлива.
Вместе с тем снизится и себестоимость производства, а характер тяги станет более «низовым», что вполне нормально для внедорожника. Значительная часть крутящего момента должна быть доступна уже с 2000 оборотов. Ниже представлен график крутящего момента нового двигателя в зависимости от оборотов голубая линия. Для сравнения бордовой линией обозначен график момента для 16-клапанного варианта, а голубой — для актуального мотора Нивы объемом 1,7 литра. Как мы видим, то 3 тысяч оборотов 8-клапанный мотор практически не уступает 16-клапанному и значительно превосходит старый агрегат объемом 1. График сравнения крутящего момента двигателей 1.
Однако подробностей по мотору нет.
Но портал «АвтоВзгляд» предположил, какой именно силовой агрегат появится у легендарной модели. Поделиться Виктор Васильев Фото производителя Сейчас под капотом «Нивы» стоит 1,7-литровый 83-сильный атмосферный мотор, работающий в паре с пятиступенчатой «механикой» и системой полного привода. Этот двигатель не раз критиковали за то, что он вялый и ему не хватает тяги.
На спинках передних кресел выполнено тиснение Niva Travel. Автомобиль в комплектации Comfort MMC с салоном из натуральной кожи оснащается кондиционером, обогревом передних сидений, 15-дюймовыми литыми дисками колес, центральным замком, мультимедийной системой с навигатором, парктроником и камерой заднего вида с омывателем. Версия Off-road дополнена черным обвесом кузова, шнорхелем, противотуманными фарами и оснащается черными лекосплавными дисками с внедорожными шинами.
Двигатель Лада Нива Тревел
Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной.
Однако можно предположить, что обе модели станут дороже. Кроме того, на уходящей неделе появилась информация, что только этим модернизация модели не закончится. Сообщается, что Лада Нива Тревел 2023 года может превратиться в электрокар. По словам вице-президента «АвтоВАЗа» по инжинирингу Евгения Шмелева, компания потенциально готова предложить россиянам целую линейку «зеленых» моделей на своих базовых платформах. При этом отмечается, что речь идет не о проекте создания конкретных серийных машин на существующих «тележках». Тольяттинская марка лишь констатирует факт готовности предложить их рынку в случае, если государство обеспечит электромобили субсидиями, зависящими от уровня локализации. К слову, первая опытная партия «электричек» отечественного предприятия должна быть собрана в конце следующего года.
Речь идет о модели Lada e- Largus. Сам прототип «зеленого» Ларгуса был показан еще в декабре прошлого года. Тогда компания заявила, что начинает дорожные и лабораторные испытания «электрички». Автомобиль должен дебютировать на рынке в двух вариантах исполнения.
Учитывая, что FAM-1 разошлась тиражом всего в 1000 экземпляров, можно сделать вывод, что за такие деньги её никто покупать не будет и сейчас. То есть тот самый баланс качества и бюджетного ценника нарушится, и «АвтоВАЗ» это понимает. Россияне не могут смириться Однако лишь единицы соглашаются с ответом пресс-службы. Большинство пользователей Сети считают его хорошей «отмазкой», нежеланием «АвтоВАЗа» что-либо делать самостоятельно и развивать отечественный автопром: Сейчас на Niva ставят движок ВАЗ-2123 1.
Фото: «За рулём» «Это только оправдание», «Хотят просто снимать сливки с Нивы, не вкладываясь в модернизацию», «Давно бы 1.
А вот салон дизайнеры не тронули, и в нем царит такой же фьюжн. Но по соседству с ней располагается древний блок управления микроклиматом — с ужасными вращающимися рукоятками, «пятнистой» подсветкой и заслонкой рециркуляции, похожей на печную задвижку. И комбинация приборов у Ниватревела такая же древняя и «пятнистая». При малейшем крене или просто наклоне автомобиля их содержимое вывалится на седоков. А то и выльется. Вдобавок, чтобы добраться до рычага стояночного тормоза, подлокотник приходится откидывать — а это лишнее движение. Джойстик электропривода зеркал почему-то расположен внизу центральной консоли. Нагнулся — нажал. Разогнулся — посмотрел в зеркало.
И так несколько раз — как китайский болванчик. Скоба продольной регулировки кресла сделана для длинноруких, и обычный человек просто до нее не дотянется. Ну а крутящиеся набалдашники трансмиссионных рычагов словно ретроотсыл в те времена, когда Lada Niva Travel называлась еще ВАЗ-2123. Зато обзорность шикарная, а лобовое стекло версий Люкс за 891 тысячу рублей имеет электрообогрев. У камеры заднего вида — она, увы, ставится только на «люксовые» машины — теперь есть омыватель трубку подачи жидкости и форсунку вывели в задний бампер.
Лада нива тревел ресурс двигателя
В 2023 году классический внедорожник LADA Niva Legend получит более мощный силовой агрегат. АВТОВАЗ ответил, почему на рестайлинговом внедорожнике LADA Niva Travel не поменяли мотор и панель приборов. Технические характеристики автомобиля Нива Тревел с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.