Volkswagen представил минивэн Multivan нового поколения, который стал доступен с гибридной силовой установкой.
Салон-трансформер, расход 7,7 л/100 км: семейное авто, у которого нет конкурентов
— это самые свежие новости с мировых автосалонов, горячие репортажи с кольцевых и раллийных гонок, а также актуальные новости мирового автопрома. Discover the Mercedes-Benz V-Class: MBUX | Exterior | Interior | Technical data | Equipment. Компания Volkswagen представила обновленную версию минивэна премиум-класса Multivan Business. Get the latest on new Volkswagen Multivan models including first drives, in-depth reviews, concept car photos, new features, recalls and more. Discover the Mercedes-Benz V-Class: MBUX | Exterior | Interior | Technical data | Equipment.
«За рулем» провел тест-драйв нового минивэна Volkswagen Multivan
Привычные оквадраченные фонари, заменили на двухблочные, напоминающие по форме светотехнику Пассата. Но интересен Multivan всё же всегда был салоном, и тут вся немецкая практичность, помноженная на многолетний опыт постройки «бусов», развернулась на полную катушку. Сходу декларируется увеличение свободного пространства, на всех рядах сидений, тут во много сыграла роль трансформации салона, ведь у нового «Мультика» не будет заднего ряда, а в центральном тоннеле проложены горизонтальные направляющие, позволяющие варьировать положения кресел и центральной консоли. В стандартном расположении консоль расположена в тоннеле между передними креслами, при желании, вся конструкция сдвигается в салон, распахивая боковые заглушки и превращаясь в обеденный столик с четырьмя подстаканниками и готовыми нишами для мелочёвки. Среднее кресло также использует направляющую, по ней его можно отодвинуть на галёрку, либо оставить на втором ряду получив условный трёхместный диван.
Отметим, что в настоящее время Mercedes-Benz занят дорожными испытаниями нового поколения минивэна Viano. Ранее сообщалось, что в линейку силовых установок модели наряду с бензиновыми и дизельными моторами BlueEfficiency войдут гибридный агрегат с возможностью подзарядки батарей от электросети и даже электрический двигатель, однако после заявлений Морнинвега, судя по всему, потенциальным покупателям Viano придется довольствоваться лишь ДВС. Премьера нового поколения Mercedes-Benz Viano состоится до конца текущего года.
Какая подойдет — подбирают, опираясь на характеристики. Содержание Сравнение Мультивена и Вито Однозначно сказать, какой фургон лучше, нельзя. Все зависит от того, для чего планируется его использовать и что позволяет бюджет владельца. Так например, Мультивен предпочтительнее для: Бизнес-поездок и семейных поездок за город — трансформируемые удобные сиденья, на которых можно даже спать.
Сейчас на нем должен отрабатываться полный производственный цикл, чтобы бизнес окупился. Тем не менее Hongqi - не только люксовая машина. У бренда есть ряд моделей, в том числе седанов и кроссоверов, которые представляют собой перелицованные модели FAW. Люксового, конечного, в них уже ничего нет.
Эти машины намного более перспективны для российского рынка.
Mercedes-Benz V-Класс, Vito с обновлёнными моторами появились в России
| Сравнение Mercedes V-Class и Volkswagen Multivan | Тегисравнение h1 и multivan, замена масла в акпп фольксваген каравелла т6, multivan объем бака, сравнение multivan v class, самый надежный двигатель на фольксваген мультивен. |
| Новый Volkswagen Multivan T7 выйдет на рынок в гибридном исполнении | 28 июл 2023. Пожаловаться. Mercedes масштабно обновил семейство микроавтобусов V-класса/Vito. Последние записи: Honda представила водородный гибрид, который. |
| Volkswagen Multivan | Discover the Mercedes-Benz V-Class: MBUX | Exterior | Interior | Technical data | Equipment. |
Премиальные китайские автомобили вытеснили Mercedes и BMW в Татарстане
| 2024 Mercedes-Benz V-Class, EQV, and Vito revealed with styling and tech upgrades | a proper MPV that looks like a van, but isn't. |
| 2023 Mercedes-Benz Sprinter Swaps Diesel V-6 or New Turbo Four | Суббренд «EQ» означает «электрический» для Mercedes-Benz, но концепция EQT на самом деле предполагает более широкое проникновение в сегмент небольших фургонов. |
| Крайние меры. Знакомство с новым “Volkswagen Multivan Business” методом допроса | Превью компактного минивена Mercedes Benz T Class 2022. Mercedes-Benz твердо верит в будущее MPV, поэтому активно занимается обновлением модельного ряда. |
| «За рулем» провел тест-драйв нового минивэна Volkswagen Multivan - ВОНавто | Exklusive Einblicke und individuelle Angebote: Erleben Sie mit Mercedes-Benz das Maximum aus digitaler Live-PR. |
| Volkswagen Multivan VIP бронированный от компании «Евраком» | автомобильные новости. |
Mercedes-Benz Viano Trend Long 4Matic и Volkswagen Multivan PanAmericana 4Motion
| 2024 Mercedes-Benz V-Class, EQV, and Vito revealed with styling and tech upgrades | Мерседес Клуб в СНГ и других странах. |
| Volkswagen Multivan T7 2022 от Delta 4×4 | Так что же такое Mercedes-Benz Viano Trend Long 4Matic и Volkswagen Multivan PanAmericana 4Motion – мини-вэны с полным приводом или внедорожники с автобусными кузовами? |
| Mercedes-Benz удвоит мощность завода в Унтертюркхайме | Впервые Multivan появился как модификация микроавтобуса Caravelle T3 в 1989 году. Заднемоторный Multivan T3 длиной 4,5 метра на фоне нынешних моделей кажется крохой. |
Салон-трансформер, расход 7,7 л/100 км: семейное авто, у которого нет конкурентов
Интригующие особенности дизайна продолжаются и в задней части автомобиля. Компания Italdesign создала Quintessenza со съемной задней крышкой. Второй ряд сидений может вращаться на 180 градусов и смотреть назад, обеспечивая при этом достаточно места для ног. Это невыполнимо для производства, но это помогает Italdesign обеспечить связь пассажиров с внешним миром. Человекоориентированный подход также лег в основу дизайна интерьера концепта. Он включает в себя плавающую приборную панель из ткани на основе мрамора, на которой расположены элементы управления кондиционером и информационно-развлекательной системой.
Едет с таким двигателем Volkswagen очень хорошо вне зависимости от обстоятельств, что особенно актуально, если салон заполнен пассажирами и багажом, — 450 Нм тяги хватает с запасом, а для пущей живости 7-ступенчатый «робот» DSG можно быстро подстегнуть спорт-режимом. С точки зрения экономичности дизельный Multivan 2. Единственный минус — немцы зачем-то сократили объем бака до 60 литров вместо прежних 80, так что теперь автономность хода микроавтобуса упала в среднем до 650 км. Еще одно нововведение — полноценная система управления характером движения, скрывающаяся под кнопкой Mode и позволяющая настроить чувствительность работы двигателя, коробки передач, рулевого управления и подвески. Доступно четыре предустановленных режима и один настраиваемый индивидуально. Особое внимание именно подвеске, поскольку Multivan никогда не славился убаюкивающим комфортом. Штатный предпусковой подогреватель — незаменимая вещь для дизельного мотора в России, особенно с учетом того факта, что греется двигатель не быстро и не сильно. Для особо мерзнущих Multivan можно оснастить еще и электрическим феном Если раньше адаптивные амортизаторы работали либо в комфортном, либо в спортивном режиме, то отныне их уровень демпфирования можно регулировать вручную. Но, честно скажем, разница чувствуется разве что в полярных режимах, причем в комфортном добавляется не столько энергоемкость, сколько раскачка. Микроавтобус в целом все равно остался достаточно жестким при великолепной плавности хода. То есть Multivan до последнего уберегает пассажиров от изъянов полотна, но проезд средних и больших колдобин, как и раньше, — удар по ушам и сердцу, только чуть более приглушенный. Спасибо хорошей шумоизоляции. Под левой рукой водителя расположен блок управления внедорожными функциями Multivan. Да-да, немецкий пассажирский микроавтобус может сразиться с умеренно суровой действительностью, для чего в его арсенале есть не только полный привод, но еще и жесткая блокировка заднего межколесного дифференциала, возможность отключения электронных «ошейников» и система помощи при спуске с горы Каков итог? Без преувеличения, Multivan — это один из самых удобных и функциональных автомобилей мира. Машина настолько универсальна, что по своим возможностям вполне способна заменить весь семейный или корпоративный автопарк.
Для комфорта задних пассажиров обновлённые сиденья «люкс» длинной и сверхдлинной версии V-Класс оснащаются амбиентной подсветкой, двумя портами USB-C и полочкой для мобильных устройств, складывающимся подстаканником на внешней стороне каждого сиденья и дополнительным местом хранения во внутреннем подлокотнике. Предусмотрены также складные столики на спинках сидений водителя и переднего пассажира, дополненные декоративными элементами с хромированными вставками и подсветкой. Панель управления сиденьем теперь расположена на внутренней стороне подлокотника. Обшивка люксовых сидений выполняется исключительно из кожи Наппа.
Like other Volkswagen models using the 1. In addition, its 13kWh battery stores enough power to cover around 30 miles in zero-emissions, fully electric mode. The steering is also very light and offers hardly feedback. Excellent visibility thanks to extensive glass areas helps in this respect, too.
Mercedes-Benz V-класса и Vito обновлены одновременно
В это же время GMC успешно реализует в Китае автобус Buick GL8 Avenir, немецкие компании Mercedes и Volkswagen поставляют модификации V-Class и Multivan. Компания Volkswagen рассекретила микроавтобус Multivan нового поколения Volkswagen Multivan T7. Мужчина перепробовал разные модели — от Mercedes ML320 до Infiniti FX35 и Infiniti QX56. Еще до внедорожников Павел 5 лет ездил на Volkswagen Multivan T4 первых годов выпуска.
Обзор Volkswagen Multivan T7: как изменился легендарный минивэн
Первый агрегат представлен в единственном исполнении и устанавливается только на заднеприводные версии Mercedes V. Такой мотор выдает не более 211 л. Вместе с ним идет 9-ступенчатый «автомат». Турбодизельный мотор представлен в трех разных модификациях. По умолчанию его максимальная мощность достигает 136 л. За доплату можно приобрести 163- и 190-сильные модификации данного агрегата.
Этот мотор доступен с задне- и полноприводными версиями немецкой модели. В первом случае турбодизель сочетается с 9-ступенчатым «автоматом», во втором — с 7-скоростным. Длина немецкой модели может составлять 4895, 5140 или 5370 мм в зависимости от выбранной модификации. Расстояние между колесными осями в первых двух случаях достигает 3,2 метра, в последнем — 3430 мм. Ширина и высота в каждой из модификаций одинаковые: 1928 и 1880 мм, соответственно.
Основа у минивэна тоже меняется с учетом типа версии, выбранной покупателем.
Citan будет предлагаться с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами в дополнение к полностью электрической трансмиссии. К сожалению, у нас пока нет данных о мощности или крутящем моменте ни для одной из доступных трансмиссий. Mercedes-Benz Citan будет представлен во второй половине 2021 года.
Имеется и традиционный столик на отдельных полозьях, причем отныне он может использоваться в качестве центрального подлокотника спереди. Габариты Фольксваген Т7 2024 модельного года практически такие же, что и у предшественника, но визуально машина кажется заметно компактней, чем есть на самом деле. При этом на рынке авто будет предлагаться как в обычном, так и удлиненном исполнениях. Сообщается, что если вытащить из салона растянутого варианта все кресла, то внутри поместится груз объемом более четырех кубометров. На рынке немецкий микроавтобус дебютирует в виде подзаряжаемого гибрида eHybrid. Силовая установка последнего состоит из бензинового движка и электромотора, которые в сумме развивают 218 л.
Такой вариант может эксплуатироваться на одной электротяге, но его детальные характеристики пока не афишируются.
Гордимся каждым успешным сделанным заказом и радуемся, когда наши клиенты остаются довольны. Ваше доверие — наша главная ценность, и мы делаем все возможное, чтобы превзойти ожидания. Какие авто из Европы можно привезти? Мы можем привезти любые автомобили, которые доступны на рынке Европы. Если у Вас есть конкретные пожелания или требования, наша команда поможет найти и приобрести именно то авто, которое ищете. Как начать сотрудничество и приступить к поиску нужного авто? Для начала сотрудничества с нами необходимо связаться с нашей командой в мессенджере или по указанному на сайте телефону.
Также Вы можете заказать звонок. Наши специалисты проведут консультацию, уточнят предпочтения и помогут определиться с выбором.
Mercedes-Benz V-класса: новые представления о комфорте
Независимый дизайнер исправил это и продемонстрировал вероятный автомобиль в этом сегменте под брендом компании. В последнее время подконтрольный американской корпорации General Motors Cadillac заметно увеличил собственную линейку, продемонстрировав разные кроссоверы и седаны. Совсем скоро фанаты фирмы увидят электромобиль Lyriq, но в сфере минивэнов Cadillac пока не развивается по непонятным причинам.
Выпуск электрических двигателей для автомобилей Mercedes-Benz суммарно обеспечит работой порядка 16 000 человек, ещё 3 000 сотрудников будут задействованы в исследованиях и разработке новых технологий. После заключения сделки с местным профсоюзом появилась возможность масштабного производства электрических силовых агрегатов и других важнейших компонентов электрокаров. Ранее запланированные мощности будут удвоены. Новый целевой сценарий предполагает выпуск миллиона электрических приводов для машин на платформе MMA Mercedes Modular Architecture в 2024 году. Электропривод для новых моделей разрабатывается собственными силами Mercedes-Benz.
Также стандартный набор отныне предусмаривает кнопку запуска двигателя, мультифункциональный руль и полуавтоматический кондиционер, а для версий с «автоматом» можно заказать электромеханический ручник, как у V-класса. Увы, Mercedes-Benz пока не раскрыл подробную информацию о технике. Скорее всего, она осталась неизменной. V-класс сейчас предлагается только с турбодизелем 2. Электрический EQV имеет только один электромотор 204 л. У Мерседеса Vito вариативность шире: есть дизель 1. Электрический eVito может иметь двигатель мощностью 116 или 204 л. Но подробности о рестайлинговой гамме должны появиться ближе к старту продаж, который намечен на позднюю осень. Кстати, если электрические EQV и eVito через три года уступят место новым моделям, то имеющиеся дизельные микроавтобусы Mercedes будет выпускать и модернизировать намного дольше.
Сообщение от Астаф но есть одно НО: Я бы сказал основополагающее в топе мультик дороже, не на много, да, но дороже V класса в топе. Этого я понять не могу. И кузов за 25 лет не изменился. Конечно есть у обоих свои минуса, субъективно у мерса меньше.
Volkswagen Multivan T7 2022 от Delta 4×4
Роскошному шасси — роскошную обстановку. Новые сиденья «люкс», доступные для длинной и сверхдлинной версии минивэна, превращают его в настоящий сухопутный бизнес-джет. Отделка премиальной кожей наппа, амбиентная подсветка, электрорегулировки во всех возможных направлениях, разъемы USB-C, полочки для мобильных устройств, ниши для мелочей, подстаканники, раскладные столики на спинках передних кресел — в таком V-классе можно как работать, не теряя в удобстве и продуктивности, так и отдыхать. При этом широкие возможности персонализации позволяют минивэну не ограничиваться ролями персонального автомобиля для топ-менеджеров, ценящих простор и комфорт, и люксового шаттла для VIP-гостей. В конфигураторе вы можете собрать, например, идеального семейного помощника или автомобиль для путешествий большой компанией. В 2022 году список опций, доступных для V-класса, ожидает очередное расширение. Среди новшеств — проекция трехмерного логотипа Mercedes-Benz на пространство возле дверей водителя и пассажира, поддерживающая фирменный стиль даже в темное время суток. Среди широкого ассортимента систем активной безопасности появились улучшенный комплекс мониторинга слепых зон, а также система, предупреждающая об опасностях при движении задним ходом, таких как автомобили и пешеходы.
Главное из них — дизельный двигатель с индексом OM 654, пришедший на замену агрегату OM 651, который выпускался с 2012 года. Добиться этого удалось, в первую очередь, за счет алюминиевого блока цилиндров вместо чугунного, а также сокращения рабочего объема с 2243 до 1950 см3 при одновременном повышении эксплуатационных характеристик. Так, в цилиндрах используется специальное покрытие NANOSLIDE, значительно уменьшающее потери на трение, камеры сгорания оптимизированы для более эффективного воспламенения воздушно-топливной смеси, огромная работа проведена над системами газораспределения, теплообмена, впуска и выпуска. Кроме того, Mercedes-Benz V-класса теперь предлагается в новой флагманской модификации V 300 d, где мотор форсирован до 237 л. И еще один немаловажный факт: двигатель OM 654 уже доказал не только эффективность и экономичность, но и надежность — ведь он уже знаком сотням тысяч покупателей легковых моделей Mercedes-Benz, в частности седанов E-класса и кроссоверов GLC и GLE. Фото: пресс-служба В паре с новым двигателем теперь работает современная автоматическая трансмиссия 9G-Tronic с девятью ступенями, пришедшая на смену прежней семиступенчатой. Расширенный диапазон передаточных чисел как улучшает динамику в городе и при обгонах, так и работает на снижение расхода топлива при движении по автомагистралям. Еще одна небольшая, но важная для экономичности деталь — новый аэродинамический пакет со специальными щитками, закрывающими днище, и модифицированным задним бампером.
В виде опции к OM 654 можно докупить полный привод. В старших комплектациях появилась мультимедийная система с сенсорным экраном на семь дюймов, маршрутной навигацией, картами 3D и информацией о ситуации на дороге Live Traffic при покупке сервисов Mercedes PRO connect, в России недоступно. Крайние дефлекторы вентиляции теперь с лопастями типа «турбинка» вместо горизонтальных, ткань «Тунха» заменена на «Калума», при заказе хром-пакета на опоре консоли добавляется окантовка «рояльный лак». Значительная часть изменений нашего рынка не коснётся. Ни электрической версии, ни OM 654, ни девятиступенчатого «автомата», ни «Эйрматика» мы тут на Vito не увидим. Зато рассчитываем на доработки в дизайне, расширение оснащения частично , плюс на несколько новых версий колёсных дисков и расширение кузовной палитры.
Напомним, классический V-Class оснащается безальтернативным турбодизелем 2. С этим мотором предлагаются следующие модификации: V220 d 163 л. Привод: задний или полный. Ранее у V-класса была версия V200 d с механической коробкой передач, но она была исключена из гаммы еще до рестайлинга. Также еще до обновления у покупателей появилась возможно заказать адаптивную подвеску за доплату. Говоря о коммерческом Mercedes-Benz Vito, то его гамма модификаций шире.
Кемпер Volkswagen Multivan California выйдет в 2023 году
2023 Mercedes-Benz Sprinter will have only four-cylinder engines for 2023, swapping out its diesel 3.0-liter V-6 for a twin-turbo diesel 2.0-liter inline-four. Делать заново все семейство “Multivan” и “Transporter” оказалось слишком дорого, поэтому его улучшали проверенным способом – эволюционным. На этой странице собраны новости Mercedes V-Class.