Новости. Развитие отрасли транспортной безопасности.
Совет Федерации одобрил изменения в Федеральный закон «О транспортной безопасности».
Официально опубликован приказ Федерального дорожного агентства от 01.11.2023 № 171 «Об утверждении порядка присвоения уникального идентификационного номера аттестуемым лицам при проведении аттестации сил обеспечения транспортной безопасности в сфере. Награды получили сотрудники Управления транспортной безопасности: Важная новость для всех, кто следит за событиями в транспортной безопасности! Награды получили сотрудники Управления транспортной безопасности: Важная новость для всех, кто следит за событиями в транспортной безопасности!
Заседание Комиссии по вопросам транспортной безопасности и безопасности на транспорте..
Новости. Транспортная безопасность. Главная» Блоги» Новости законодательства» Внесены изменения в Закон о транспортной безопасности. Российские ФАБ-500 сметают живую силу ВСУ: новости СВО на утро 18 марта. Новости в области антитеррористической защищенности объектов (территорий), Транспортной безопасности ОТИ и ТС, Безопасности объектов ТЭК тел. 8(499)-964-88-11РосБезопасность. Главная» Блоги» Новости законодательства» Внесены изменения в Закон о транспортной безопасности. Награду получил начальник Службы транспортной и авиационной безопасности и по совместительству автор презентованного проекта «Перронный контроль» – Андрей Маховский.
АССОЦИАЦИЯ
К вопросам безопасности эксперты в области транспортной безопасности относят не только угрозы терактов, беспорядков или иных нештатных ситуаций. Новости. Обсуждение отдельных вопросов транспортной безопасности на территории новых регионов РФ. Технические средства обеспечения транспортной безопасности (ТСОТБ).
Транспортной безопасности нужно объединяющее начало
транспортная безопасность. Читайте последние новости на тему транспортная безопасность в ленте новостей на сайте Аргументы недели. Новость "В законодательство о транспортной безопасности внесены изменения " от 2 Марта. Лента новостей. Фонд «Транспортная безопасность» провел анализ норм постановления Правительства Российской Федерации от 12.03.2022 №353. Аэропорты и их службы транспортной безопасности должны научиться определять модели нарушителя, а также способы реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства с использованием БПЛА. К вопросам безопасности эксперты в области транспортной безопасности относят не только угрозы терактов, беспорядков или иных нештатных ситуаций. Президент РФ Владимир Путин подписал Федеральный закон «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортной безопасности» и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации».
В законодательство о транспортной безопасности внесены изменения
Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Новости компании. Граждане, которые уполномочены обеспечивать транспортную безопасность, проводят инструктаж персонала вместо аттестации, как раньше и проверяют его знания по транспортной безопасности. В федеральный закон "О транспортной безопасности". Согласование паспортов с ФСБ, МВД, Транспортной инспекцией 01:20 - Что произошло по транспо. Изменения в обеспечении транспортной безопасности ФЗ №107 для гражданской авиации после 1 марта 2024.
В аэропортах ужесточат требования по обеспечению безопасности
Субъекты инфраструктуры или перевозчики должны будут направлять определенные сведения об указанных организациях и ИП в Ространснадзор. Часть поправок касается защиты объектов инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства. Федеральный закон вступает в силу с 1 сентября 2024 г. Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:.
Проводимая разъяснительная работа позволит систематизировать и упорядочить деятельность субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков новых регионов РФ, обеспечить единообразный подход к соблюдению законодательства в установленной сфере.
Постановление вступает в силу с 1 марта 2023 года и действует до 1 марта 2029 года. Фото - сайт УВО Минтранса.
Федеральным законом в Федеральный закон "О транспортной безопасности" вносятся изменения, направленные на отмену избыточных требований о получении специальных разрешений на перевозку грузов повышенной опасности железнодорожным и внутренним водным транспортом, а также на перевалку грузов повышенной опасности в речных портах, поскольку деятельность по перевозке и перевалке таких грузов подлежит лицензированию. Кроме того, Федеральным законом предусматривается, что грузы повышенной опасности допускаются к перевозке транспортными средствами железнодорожного и внутреннего водного транспорта при наличии уведомления в форме электронного документа сообщения , направляемого в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта или её территориальный орган с использованием единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности.
Подписаны поправки в ФЗ-16 «О транспортной безопасности»
А это важнейший источник пополнения дорожных фондов, за счет которых за последние 10 лет было построено 400 тысяч километров дорог. И это тоже необходимо учесть в новой стратегии. Федеральные расходы на развитие транспорта вырастут, но, как отметил министр финансов РФ, регионам тоже нужно брать на себя ответственность, в том числе и финансовую. Антон Силуанов: «В федеральном дорожном фонде накопилось столько мелких дорог, которые не являются федеральными. Мы их отремонтировали, привели в хорошее состояние. Сейчас их надо передать регионам». Тем более что распределение денег на местах нередко вызывает вопросы. Владимир Путин: «С августа 2019-го по ноябрь 2020 года, например, одна из коммерческих компаний, которая арендует объекты инфраструктуры в морском порту Выборга, перечислила Росморпорту 21 млн рублей.
А сама эта коммерческая структура заработала 1,2 млрд рублей, в том числе и за сдачу объектов инфраструктуры в субаренду. То есть ей отдали все за копеечки, а она сдает в субаренду и денежки зарабатывает. Если мы так будем хозяйствовать дальше, то тогда никаких федеральных бюджетных денег и не хватит».
Помимо закупки оборудования необходима разработка и принятие программ обучения работе на таких системах для работников ПТБ, с последующей отработкой и закреплением навыков. Наконец, все более вероятным становится вмешательство в управление транспортным комплексом РФ путем кибератак. А именно — вмешательство в управление навигационными системами, управление маршрутным движением, нарушение цифровых логистических цепочек, работы узлов связи и управления и т. Самый безобидный пример — сбои в системе бронирования билетов, справиться с ними помог только возврат к отечественным разработкам. Важно понимать: в связи с усилением отдельных угроз совершения актов незаконного вмешательства Ространснадзору необходимо провести ряд мероприятий по усилению антитеррористической защищенности ОТИ и ТС. Большинство ТСОТБ, эксплуатируемых на ОТИ, — импортного производства, и на фоне западных санкций остро стоит проблема по сервисному обслуживанию систем транспортной безопасности и замене устаревшего оборудования.
Кроме того, возникла необходимость внедрения технических средств по борьбе с беспилотными летательными водными аппаратами. Поэтому особое внимание Ространснадзору следует уделить проверке уровня подготовки работников сил и подразделений транспортной безопасности. В первую очередь провести проверку действий персонала ОТИ в случае угрозы и совершения АНВ, для этого целесообразно увеличить количество тренировок по переходу в режим усиления при возникновении различной степени террористической угрозы.
Уровень развития инфраструктуры отличается. Для нас важно повсеместно выходить на высокие стандарты». Транспортная стратегия — это план конкретных действий до 2030 года , с прогнозом еще на 5 лет.
Ее разрабатывали почти год с учетом мнений не только федеральных и региональных органов власти, но и представителей бизнеса, ученых, экспертов и граждан. Владимир Путин: «Транспорт и в России, и во всем мире становится более зеленым и более экологически чистым. Вместо бензина или дизельного топлива используются электричество, водород, другие низкоуглеродные источники, газ я бы отнес. Это касается не только общественного транспорта, но и коммерческих перевозок и личного автомобильного транспорта». Но в цене бензина, напомнил президент, заложен акциз. А это важнейший источник пополнения дорожных фондов, за счет которых за последние 10 лет было построено 400 тысяч километров дорог.
И это тоже необходимо учесть в новой стратегии. Федеральные расходы на развитие транспорта вырастут, но, как отметил министр финансов РФ, регионам тоже нужно брать на себя ответственность, в том числе и финансовую.
Кроме того, Федеральным законом предусматривается, что грузы повышенной опасности допускаются к перевозке транспортными средствами железнодорожного и внутреннего водного транспорта при наличии уведомления в форме электронного документа сообщения , направляемого в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта или её территориальный орган с использованием единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности. Корреспондирующие изменения вносятся в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации и Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». Фото: РЖД.
Безопасность на транспорте
Представитель надзорной службы рассказал о последних изменениях в нормативно-правовых актах и расширении диапазона контрольно-надзорных мероприятий, в частности о двух новых типах мероприятий без взаимодействия с юридическим лицом. Дальнейшие выступления участников касались проблем реализации законодательства в области транспортной безопасности в отношении объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Заданный модераторами формат конференции позволил профессионалам не только обсудить проблемные вопросы, но и дал возможность обмена накопленным опытом обеспечения транспортной безопасности на объектах и транспортных средствах.
Проводимая разъяснительная работа позволит систематизировать и упорядочить деятельность субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков новых регионов РФ, обеспечить единообразный подход к соблюдению законодательства в установленной сфере.
Ромашина, можно сделать так, чтобы на всех объектах обеспечивалась бесшовная стерильная зона. Но если Локомотив с Восточным возможно объединить в данную схему, они под одним законодательством, то станцию «Черкизовская» подключить к ним в сегодняшних реалиях невозможно, так как сплошной досмотр на железной дороге отличается от выборочного досмотра на метрополитене, пояснил эксперт. Еще более сложная картина с ТПУ, которые связаны с объектами частных владельцев, в частности торговыми центрами. По мнению М. Ромашина, здесь нужно идти по пути создания единого оператора с наделением полагающимися полномочиями. Начинаем прорабатывать вопросы информационного взаимодействия… Это первые шаги», — сказал представитель метрополитена.
Автор: Павел Белов.
Субъекты транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры, не подлежащего категорированию, и транспортного средства, за исключением объектов транспортной инфраструктуры морского транспорта, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, разрабатывают и утверждают соответственно паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства. Типовые формы указанных паспортов по видам транспорта утверждаются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. Субъекты транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры, не подлежащего категорированию, и транспортного средства, за исключением объектов транспортной инфраструктуры морского транспорта, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, воздушных судов гражданской авиации, используемых для осуществления воздушных коммерческих перевозок, разрабатывают и утверждают соответственно паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства. План обеспечения транспортной безопасности соответственно объекта транспортной инфраструктуры, судна ледокольного флота, используемого для проводки по морским путям, судна, в отношении которого применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства определяют меры, реализуемые субъектами транспортной инфраструктуры по исполнению соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности, предусмотренных частями 1 и 1. План обеспечения транспортной безопасности соответственно объекта транспортной инфраструктуры, судна ледокольного флота, используемого для проводки по морским путям, судна, в отношении которого применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства, программа обеспечения транспортной безопасности эксплуатанта транспортного средства определяют меры, реализуемые субъектами транспортной инфраструктуры по исполнению соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности, предусмотренных частями 1 и 1. Сведения, содержащиеся в планах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, паспортах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, являются информацией ограниченного доступа.
Сведения, содержащиеся в планах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, в паспортах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, указанных в части 5 статьи 4 настоящего Федерального закона, являются сведениями, составляющими государственную тайну. Сведения, содержащиеся в планах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, паспортах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, программах обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов транспортных средств , являются информацией ограниченного доступа. Программа авиационной безопасности эксплуатанта авиационного предприятия , предусмотренная международными стандартами Международной организации гражданской авиации в области защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, включает в себя совокупность паспортов обеспечения транспортной безопасности транспортных средств воздушного транспорта, эксплуатируемых одним субъектом транспортной инфраструктуры. Субъекты транспортной инфраструктуры в отношении воздушных судов гражданской авиации, используемых для осуществления воздушных коммерческих перевозок, разрабатывают соответствующие программы обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов транспортных средств. Программа обеспечения транспортной безопасности эксплуатанта транспортного средства является программой безопасности эксплуатанта, предусмотренной стандартами Международной организации гражданской авиации в области защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, и разрабатывается с учетом требований, установленных международными договорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а также принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. План обеспечения транспортной безопасности аэропорта аэродрома является программой авиационной безопасности соответствующего аэропорта аэродрома , предусмотренной международными стандартами Международной организации гражданской авиации в области защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, и разрабатывается с учетом требований, установленных международными договорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а также принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. План обеспечения транспортной безопасности аэропорта аэродрома является программой безопасности соответствующего аэропорта аэродрома , предусмотренной стандартами Международной организации гражданской авиации в области защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, и разрабатывается с учетом требований, установленных международными договорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а также принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. Программы обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов транспортных средств утверждаются компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности.
Структура и содержание планов обеспечения транспортной безопасности, программ обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов транспортных средств устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел.
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
А это важнейший источник пополнения дорожных фондов, за счет которых за последние 10 лет было построено 400 тысяч километров дорог. И это тоже необходимо учесть в новой стратегии. Федеральные расходы на развитие транспорта вырастут, но, как отметил министр финансов РФ, регионам тоже нужно брать на себя ответственность, в том числе и финансовую. Антон Силуанов: «В федеральном дорожном фонде накопилось столько мелких дорог, которые не являются федеральными. Мы их отремонтировали, привели в хорошее состояние. Сейчас их надо передать регионам». Тем более что распределение денег на местах нередко вызывает вопросы. Владимир Путин: «С августа 2019-го по ноябрь 2020 года, например, одна из коммерческих компаний, которая арендует объекты инфраструктуры в морском порту Выборга, перечислила Росморпорту 21 млн рублей. А сама эта коммерческая структура заработала 1,2 млрд рублей, в том числе и за сдачу объектов инфраструктуры в субаренду. То есть ей отдали все за копеечки, а она сдает в субаренду и денежки зарабатывает.
Если мы так будем хозяйствовать дальше, то тогда никаких федеральных бюджетных денег и не хватит».
Полученные фото-, видео- и иные материалы подлежат контрольному просмотру. Вместе с тем документ вносит изменения в закон «О транспортной безопасности». С 1 сентября 2024 года там закрепляют понятие «беспилотные аппараты». Работникам подразделений транспортной безопасности предоставят право пресекать функционирование беспилотных аппаратов в целях защиты от незаконного вмешательства объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых установлены зоны безопасности.
Их обяжут разработать регламенты и строго соблюдать более жесткие правила. Повысится спрос за те или иные нарушения или поверхностное выполнение своих обязанностей. Реализация инициативы также потребует дополнительного финансирования, поскольку аэропортам наверняка придется докупать оборудование, например, дополнительное освещение, системы видеонаблюдения или контроля на въезде на территорию аэродрома, отмечают в экспертном сообществе. Обычно это планируется в смете на год, поэтому вряд ли как-то отразится на стоимости авиабилетов. Но часть этих расходов, несомненно, ляжет на плечи пассажиров. Скорее всего аэропорты увеличат арендную плату для предприятий общепита и других услуг в аэропорту, что повлечет увеличение стоимости товаров и услуг уже для пассажиров.
Помимо этого, ведомство получило полномочия утверждать порядок разработки, установления, введения и снятия временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений использования воздушного пространства. Законом также оговариваются положения, регламентирующие поиск и спасение терпящих или потерпевших бедствие воздушных и морских судов. Как сообщало ИА Регнум, российские средства противовоздушной обороны 30 января сбили беспилотник самолётного типа киевских боевиков над акваторией в районе Бельбека в Севастополе.
Гособоронзаказ в рамках производства ракет для противовоздушной обороны ПВО необходимо увеличить, несмотря на двукратный рост производства. Об этом заявил глава оборонного ведомства Сергей Шойгу.