Межгосударственный авиационный комитет начал расшифровку черных ящиков разбившегося Ан-148 в Подмосковье.
7 аудиозаписей с чёрных ящиков разбившихся самолётов, от которых стынет кровь
Ранее в четверг министр транспорта России Максим Соколов, выступая на правительственном совещании, заявил, что его ведомство получило первые данные расшифровки черных ящиков упавшего на Синае самолета. По данным "черных ящиков", все системы А321 работали исправно. Совет национальной безопасности Польши обнародовал стенограмму расшифровки «черных ящиков» польского самолета Ту-154, разбившегося 10 апреля под Смоленском. Так же расшифровка черных ящиков показала, что перед крушением ТУ-154 сработал датчик превышения угла атаки. В интернете я слежу за новостями про самолет ТУ-154 и пока не выдвигают никаких 100% фактов, но допускают возможность. Записи с «черных ящиков» потерпевшего крушение малайзийского «Боинга 777» свидетельствуют о том, что причиной падения самолета стал ракетный взрыв.
Расшифровка "черных ящиков" разбившегося Airbus А321 может занять до 4 недель
По его показаниям все системы лайнера включая двигатели работали совершенно нормально, никаких отказов или предупреждений зафиксировано не было. Запись прерывается так же внезапно в то же время, что и запись голосового самописца. Вывод: катастрофа была мгновенной. Лайнер был уничтожен сразу и получил катастрофический урон, никаких "добиваний", атак сзади по двигателям ракетами и тому подобной хренотени не происходило. Страница 21 содержит карту падения обломков, со схемой секций на странице 22.
Согласно схеме, первые на землю упали куски передней части лайнера около Петропавловки и оторванная от него кабина пилотов около Рассыпного. Остальной лайнер, обезглавленный, ещё какое время летел и упал около Грабово. Вывод: вся передняя часть лайнера была уничтожена и отделена от остального лайнера. Фактически она отвалилась и дальше он падал без неё.
Это полностью нивелирует все спекуляции по поводу атаки истребителем спереди. Никакое оружие истребителей или штурмовиков не способно лайнеру за секунду полностью оторвать переднюю часть. Далее в отчете следуют фото повреждений, нанесеных снаружи лайнера высокоэнергетическими шрапнелинами. После этого разбор мест падения осколков.
Характер разброса говорит о том, что лайнер развалился в воздухе. Дальнейшие страницы отчета рассказывают о предпринятых мерах безопасности после крушения и содержат график основных операционных параметров лайнера перед крушением. Там никаких отклонений нет.
Так что можете попробовать, но если у вас не получится во второй раз, тогда предлагаю вам лететь в Москву или куда-нибудь. Малый газ10. Артур там... Говорит также, что туман неразб10. В данный момент, в тех условиях, которые сейчас есть, мы не сможем сесть.
Попробуем подойти, сделаем один заход, но, скорее всего, ничего из этого не получится... Если окажется неразб , тогда что будем делать? Топлива нам так много не хватит, для того неразб10. МАК 10. У меня есть10. Ладно спрошу...
Один из таких роликов распространили сегодня представители компании "Airbus".
На ней предусмотрены все варианты событий, и что требуется, чтобы не допустить самого страшного. Инструкцию проигнорировали. Пассажиры до последнего момента не знали о неминуемой развязке, слишком плавным было снижение лайнера. Пассажиры начали кричать за мгновение до гибели. В истории авиации достаточно случаев, когда пилоты осознанно вели машину к гибели. С середины 70-х годов таких эпизодов, как минимум, шесть, самый крупный - инцидент 19 декабря 1997 года. Воздушное судно потерпело крушение в Индонезии в результате резкой потери высоты.
Эксперты пришли к выводу, что причиной катастрофы стали намеренные действия командира, который в момент отсутствия второго пилота отключил оба бортовых самописца и направил самолет в пикирование. Пилот испытывал многочисленные трудности, связанные с работой, а также имел финансовые проблемы. На борту того лайнера было 104 человека. Новость о том, что причина крушения - самоубийство второго пилота, а не технические неисправности самолета или разгерметизация салона - только усилили боль утраты у родственников погибших. Некоторые из них прибыли сегодня к месту гибели самолета. Их общение с прессой не запланировано, жандармерия взяла людей под охрану. На месте трагедии продолжается поиск и вывоз останков погибших.
Сообщения и материалы информационного издания Daily Storm зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 20. На информационном ресурсе dailystorm. Минина и Д.
Внуково, 2014
- 7 аудиозаписей с чёрных ящиков разбившихся самолётов, от которых стынет кровь
- Расшифровка «черных ящиков» упавшего в Ростове на Дону Boeing - YouTube
- СМИ: расшифровка «черных ящиков» севшего в поле A320 произвела сенсацию
- Получены предварительные данные расшифровки чёрных ящиков сбитого Ил-76
- Данные черных ящиков подтверждают, что Ил-76 был сбит в воздухе. Их расшифровка продолжается
- О компании
Внуково, 2014
- Расшифровка "черных ящиков" разбившегося Airbus А321 может занять до 4 недель
- Расшифровка чёрных ящиков самолёта A321 не пролила свет на причину трагедии. Metro
- Вся правда о черном ящике: как устроен последний свидетель катастроф
- Специалисты расшифровали чёрные ящики сбитого в Белгородской области Ил-76
- Что показала расшифровка черных ящиков сбитого Ил-76: подозрения подтвердились
- Популярное
Популярное
- Специалисты расшифровали чёрные ящики сбитого в Белгородской области Ил-76
- Расшифровка записи черного ящика - жуткая хронология трагедии
- Началась расшифровка черных ящиков упавшего на жилой дом в Иркутске Су-30 -
- Стали известны результаты расшифровки «черного ящика» Ан-148
- Катастрофа SSJ-100: расшифрованы чёрные ящики
- Завершена расшифровка черных ящиков SSJ 100
Стали известны результаты расшифровки чёрных ящиков со сбитого над Тегераном Boeing
В числе погибших — один гражданин США. Уголовное дело возбуждено по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц». Министр транспорта Евгений Дитрих 6 мая заявил , что не видит оснований для приостановки полетов лайнеров Sukhoi Superjet. Его точку зрения разделяет Росавиация. После катастрофы рейса SU1492 в Мурманской области был объявлен трехдневный траур по погибшим.
Генеральный директор компании «Ранавиа», эксперт Агентства «Безопасность полетов» Андрей Патраков в беседе с журналистами выдвинул свою версию произошедшего. Он полагает, что летчики неверно рассчитали расход керосина. При таком раскладе садиться в поле было единственно правильным решением. Эксперт подчеркивает, что в этой ситуации необходимо тщательно разбираться, чтобы в будущем не допускать подобных инцидентов. Андрей предполагает, что у пилотов имелись инструкции на экстренный случай. Следуя им, они были обязаны выбирать аэродром, на котором имеется все для ремонта воздушных судов.
К тому же, вполне возможно, что авиакомпания лишает летчиков премий за нарушение внутренних распоряжений, и поэтому пилоты приняли именно такое решение. Хотя, безусловно, в таких случаях необходимо исходить из соображений не экономии, а безопасности. После всего произошедшего пилот, который посадил самолет в поле, выступил перед журналистами.
Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на свои источники, близкие к расследованию. Как оказалось, сразу после начала трагедии, самописец перестал фиксировать информацию. Он находился в хвостовой части авиалайнера, той самой, которая отвалилась, и записывал все сведения ровно до того момента, как произошло крушение. Это может свидетельствовать о том, что катастрофа развивалась предельно быстро. По данным с самописца, первые 23 минуты полёта проходили в нормальном режиме. Все системы работали нормально.
Сейчас стали известны некоторые подробности переговоров летчиков перед аварийной посадкой, и эти детали могут сделать из героев антигероев, считают эксперты. Напомним, самолет, летевший из Сочи в Омск, сел в поле 12 сентября. В переговорах пилоты доложили диспетчеру о неисправной гидравлической системе.
WSJ: Расшифровка черных ящиков показала, что упавший в Эфиопии Boeing «был неуправляемым»
Предварительная расшифровка чёрных ящиков сбитого украинской ракетой в Белгородской области военно-транспортного самолёта Ил-76 завершена, специалисты приступили к изучению полученных данных. Найдены черные ящики сбитого Ил-76: что показала расшифровка. Специалисты начали работу по извлечению данных черных ящиков самолета Ил-76, сбитого украинской ракетой в Белгородской области, рассказал РИА Новости представитель экстренных служб."Проводится предварительная расшифровка черных ящиков для подготовки. Аудиозаписи чёрных ящиков с разбившихся самолётов могут шокировать, поэтому очень внимательно подумайте, стоит ли вам включать эти записи. В Министерстве обороны РФ сообщили о начале процедуры считывания информации с чёрных ящиков Су-24, сбитого турецким самолётом над Сирией.
Черный ящик самолета упавшего в египте: слушать запись
Оригинал взят у blagin_anton в Расшифровкой чёрных ящиков борта MN-17 занимаются не иначе как шулера И снова о сбитом над Украиной малазийском Боинге-777. непонятная речь КВС - командир воздушного судна; ШТ - штурман; Д - диспетчер в аэропорту; Э - члены экипажа, на записи не всегда ясно, кто именно; 2П - 2-й пилот; 2П-ст - 2-й пилот-стажер; БИ - бортинженер. Во время расследования причин авиакатастроф надеются на расшифровку записей «черных ящиков», чтобы понять, что происходило – Самые лучшие и интересные видео по теме: АВИАКАТАСТРОФЫ, видео, подборки на развлекательном портале сказал собеседник агентства. Комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Sukhoi SuperJet 100 завершила расшифровку данных бортовых параметрических самописцев.
Завершена расшифровка черных ящиков аварийного Superjet
Анализ аудиозаписи "черного ящика" не оставляет сомнений: как только первый пилот на минуту покинул кабину, его коллега закрыл дверь, включил приборы на снижение лайнера и перестал выходить на связь. Завершена предварительная расшифровка бортовых самописцев самолета Ил-76 военно-транспортной авиации РФ, потерпевшего крушение в Белгородской области. Завершена предварительная расшифровка бортовых самописцев самолета Ил-76 военно-транспортной авиации РФ, потерпевшего крушение в Белгородской области.
Завершена расшифровка черных ящиков аварийного Superjet
Судья распорядился об этом после катастрофы пассажирского самолета Fokker Friendship при подлете к аэропорту Квинсленда — погибло 29 человек. В 1964 году аналогичные правила утвердили в США, а в 1965 году — в Великобритании. После этого использование бортовых самописцев FDR и CVR со временем их разделили стало стандартом для всех полетов на протяжении следующих 60 лет. Конечно, чуть поменялись и технологии: от проволоки перешли к магнитной ленте, а от нее — к твердотельным накопителям и flash-микросхемам, о которых мы говорили выше. Джеймс Райан, профессор машиностроения в Университете Миннесоты, в 1953 году подает заявку на патент FDR, в котором запись параметров полета осуществлялась бы «на ленту или фольгу».
Устройства на базе его патента, а также звукозаписыватели в кабине CSR авторства Эдмунда Бонифаса устанавливались на судах Lockheed Aircraft Corporation. Занимался работой летно-исследовательский институт ЛИИ. Первые самописцы САРПП-12 система автоматической регистрации 12 параметров полета работали по принципу записи данных на фотопленку. Для этого использовался оптический осциллограф К10-53, который помещался в защищенный контейнер.
В конце 60-х годов появились устройства МСРП-12 магнитный самописец режимов полета , в котором запись велась на магнитную пленку. Со временем количество контролируемых параметров увеличилось: в МСРП-12-96 вместо 12 их стало 25. Запись велась на проволоку, сигнал передавался с ларингофонов. Производством занимался Горьковский завод имени Г.
МС61Б также устанавливался в бронированный корпус и размещался в кабине пилотов Как помогали черные ящики В заключение посмотрим на то, как анализ записей бортовых самописцев помог разобраться в причинах некоторых авиакатастроф. Делитесь в комментариях вашими вариантами. Airbus A310 в Кемеровской области 1994 год Количество погибших: 75 человек «Аэрофлот» только начинал эксплуатацию новых импортных самолетов. Причем двигатели все время работали исправно в штатном режиме, никаких аварийных предупреждений от экипажа не поступало.
Он просто упал. Первой версией был теракт. Однако когда специалисты добрались до черного ящика и смогли расшифровать переговоры в кабине, все стало ясно. Резервный командир воздушного судна Ярослав Кудринский позвал в кабину своего 15-летнего сына Эльдара, который случайно отключил автопилот, и заметили это слишком поздно.
Boeing 737 под Питтсбургом 1994 год Количество погибших: 132 человека Самолетом Boeing 737-3B7 1987 года выпуска управлял опытный экипаж. В 19:02 при заходе на посадку самолет внезапно начал резко крениться на левый бок. В какой-то момент он даже перевернулся шасси вверх и через пять секунд врезался в землю. Специалисты обнаружили черный ящик спустя несколько часов.
Одновременно в кабине раздались три резких щелчка: пилоты сразу же запаниковали и попытались вывести самолет из крена, но безуспешно. Вывод комиссии — фатальная недоработка конструкции, без подробностей. Boeing потратила более 500 миллионов долларов на модернизацию 2800 самых популярных авиалайнеров, которые летали по всему миру. Ту-154 под Хабаровском 1995 год Количество погибших: 98 человек Самолет был достаточно старым: пролетал 19 лет из положенных 20, прошел четыре крупных ремонта.
Как позже выяснилось, один из них был произведен с нарушением: у самолета была склонность к небольшому крену при определенных режимах полета. В процессе полета экипаж заметил небольшой крен и принял решение произвести ручную перекачку топлива из одного бака в другой, чтобы компенсировать наклон. Однако это только еще сильнее нарушило центровку. Экипаж ничего не успел сделать и разбился о склон горы Бо-Джауса.
Останки лайнера и черный ящик искали больше недели из-за сложных погодных условий. После расшифровки комиссия МАК пришла к выводу: результатом стала как техническая неисправность после ремонта, так и ошибка экипажа. Но особенно страшное впечатление произвели переговоры экипажа за мгновение до падения: 17:08:03 Крен выправляй! Крен выправляй!
Не торопись!
Решение уходить на запасной аэродром в Новосибирске надо разбирать в деталях, — говорит эксперт. Однако, в Омске был еще один аэродром — военный, с большей полосой, чем гражданский. Но его судя по записи даже не стали рассматривать. Да, это требовало бы согласования, но у экипажа было время, они могли висеть там. Полет на 600 километров в Новосибирск занимал бы у них почти час. То есть полчаса они спокойно могли себе позволить висеть над Омском, еще даже запас оставался. Этого времени хватило бы.
Но экипаж поступил иначе, видимо, потом не хотели терять время в самом аэропорту. Пилоты, скорее всего, проинструктированы выбирать тот аэродром, где есть техническая база для устранения неполадки. В Омске нет этой технической базы, в Новосибирске — есть. По его мнению, хотя и рассматривался вариант Тюмени, которая ближе Новосибирска, но там тоже нет технической базы.
Дело в том, что этот чёрный ящик получил поврежения при падении. А скорость с которой катастрофа произошла, могла не дать пилотам даже попытаться отреагировать. Отметим, что никаких сигналов бедствия пилоты не посылали, при том что у них есть возможность невербальной коммуникации с землёй: они могли отправить экстренный сигнал, но не сделали даже этого. Крушение самолета в Египте 31 октября 2015 унесло жизни 224 человек, находившихся на его борту. Эта катастрофа стала самой крупной по числу жертв российской воздушной катастрофой.
Последние новости.
Проанализировав появившуюся в Сети запись переговоров летчиков с диспетчерскими службами, они пришли к выводу, что экипажу после того, как отказала одна из трех гидросистем, совершенно не надо было идти на экстренную посадку. По мнению спецов, самолет вполне спокойно мог сесть в Омске, где были приемлемые погодные условия. Но вместо этого полетел в Новосибирск.
Ну, а потом экипаж совершенно необоснованно впал в панику из-за того, что на борту, якобы, кончалось топливо. Это и заставило их пойти на экстренную посадку на колхозное поле с пшеницей. Если верить расшифровке внутренних переговоров командира воздушного судна и второго пилота, поступившей в распоряжение «МК» еще раз оговоримся - официального подтверждения ее подлинности нет , подтверждаются первоначальные выводы авиационных экспертов. Из этических соображений «МК» не публикует эту расшифровку полностью.
Катастрофа в Казани: причины, комментарии экспертов, расшифровка "черного ящика"
«Черные ящики» расшифровывают в Каире, и оттуда сообщили, что вплоть до момента крушения экипаж авиалайнера не имел информации о неполадках на борту. Отметим, что подлинность расшифровки «чёрных ящиков» остаётся под вопросом: «МК» не может подтвердить достоверность приведённой информации, несмотря на то, что она уже разошлась в СМИ. Так же расшифровка черных ящиков показала, что перед крушением ТУ-154 сработал датчик превышения угла атаки. В интернете я слежу за новостями про самолет ТУ-154 и пока не выдвигают никаких 100% фактов, но допускают возможность. Конкретно это было ясно и без расшифровки речевого самописца. Экстренные службы завершили расшифровку чёрных ящиков Ил-76, сбитого ВСУ в небе над Белгородской областью 24 января. Как рассказали «РИА Новости», специалисты получили первые результаты записей бортовых речевых самописцев военно-транспортного самолёта.