Новый Митсубиси Лансер будет доступен с моторами вазовским 1.8 на 122 л.с. с 5-ступенчатой механикой и ниссановским 1.6 113 л.с. и вариатором.
Другие публикации
- Mitsubishi прощается с Lancer новой лимитированной серией
- Mitsubishi возродит Lancer Evolution: но это будет совсем другая машина
- Обзор Mitsubishi Lancer 2024
- Появились фотографии хэтчбека Mitsubishi Lancer -
Mitsubishi возродит Lancer Evolution: но это будет совсем другая машина
The front end has also been imagined with large air intakes, a pronounced splitter, and a bold hood with an air extraction vent to keep the engine bay nice and cool. The rally-bred sedan also features air vents behind the front wheels, extended side skirts, and has shapely rear doors with complex and angular body lines and creases. Interestingly, the side profile does remind us of the current Honda Civic Type R. This aggressive theme is carried through to the rear end where there is a towering fixed rear wing and LED taillights with a prominent light bar stretching between them.
Авто: VW Tiguan 2. И вот сейчас в сети появились первые изображения этой модели. Правда, в Женеве будет показан концепт под названием Lancer Prototype-S, однако японцы уверяют, что серийная модель Lancer Sportback практически не станет отличаться от представленного в Швейцарии автомобиля.
Она складывается, образуя с полом багажника практически ровную поверхность. Во-вторых, тандем вариатора с 1,8-литровым двигателем не вызывает нареканий, о которых стоило бы говорить. То есть не передачи, конечно, а имитирующие их фиксированные позиции трансмиссии. Их, кстати, можно менять, либо покачивая рычаг коробки вперед-назад, либо с помощью подрулевых лепестков. Тем более есть вероятность, что он в этом состязании не проиграет… Подголовники при трансформации сидений можно не снимать — они не мешают. При всем при том перед нами не спортивная модель даже если она оснащена механической КПП , а удобный и функциональный автомобиль, наделенный хорошими ходовыми качествами и надежной управляемостью. Не более того. Но и не менее. Вполне достаточно для машины гольф-класса.
Во время съемки, например, мы с фотографом постоянно просили чуточку отойти любопытствующую публику, норовившую подобраться ближе к машине и попадающую в кадр.
Хоть база машины и удлинилась на 14 см, внешне автомобиль казался значительно длиннее, чем седан. К сожалению, при всей своей новизне, красоте и уникальности взорвать рынок Северной Америки хэтчбек 10 поколения так и не смог. Успех пришел, откуда не ждали. Жители Старого света очень тепло приняли новый Lancer, оценили его практичный салон и экономичный двигатель. В России автомобиль тоже хорошо продается по сей день. Хэтчбек Mitsubishi Lancer sportback Но также, как в случае с Северной Америкой, фурора он не произвел. Однако не будем забывать тот факт, что по сложившейся традиции фирма Мицубиси всегда выпускает нужный автомобиль в нужное время. Если перед вами встал выбор практичной и одновременно доступной по стоимости машины, но универсал по каким-то причинам не подходит, выбор в пользу хэтчбека полностью оправдан.
Более красивого, динамичного, комфортабельного автокара с таким уникально современным салоном в этом сегменте вам просто не найти. Mitsubishi Lancer хэтчбек — редко встречающийся автомобиль на вторичном рынке РФ, а если же и попадаются модели, то цена на них очень высока, и именно это говорит, с какой любовью и трепетом владельцы Мицубиси Лансера спортбэк относятся к нему. Конкуренты По словам дилеров, сегодня охотнее всего россияне покупают полуторалитровые 109 л. Такая машина стоит от 659 тыс. Правда, еще надо вспомнить про краску — доплата за любой цвет, кроме белого, составляет 7000 руб. Что могут предложить конкуренты? Мы подобрали десять седанов, которые являются соперниками Lancer по мощности от 100 до 130 л. Chevrolet Cruze 1. АТ от 622 тысяч рублей Гарантия — 36 месяцев или 100 тысяч км У Cruze на 2 подушки безопасности больше, но зато отсутствует бортовой компьютер, а за окраску «металлик» придется доплатить 10 тысяч рублей.
Ford Focus 1. АТ от 638 тысяч рублей 578 тысяч рублей за авто 2010 года Гарантия — 36 месяцев или 100 тысяч км Focus оснащен хуже: нет подогрева сидений и , электрические стеклоподъемники — только спереди. Правда, все эти нехитрые навороты доступны как опции. Hyundai Elantra 1. АТ от 659 тысяч 900 рублей 629 тысяч 900 рублей по промоакции Гарантия — 60 месяцев или 120 тысяч км По оснащению Elantra и Lancer — близнецы, только магнитола «корейца» располагает USB-разъемом для подключения внешнего аудиоустройства.
Mitsubishi Lancer › Цены и комплектации
- Внутри салона Mitsubishi Lancer Х
- Все про слабые места митсубиси лансер 10 (lancer 10).
- Сравнение Mitsubishi Lancer с конкурентами
- Mitsubishi прощается с Lancer новой лимитированной серией
Новый Lancer, президент и японские суши
Мицубиси Лансер 2023-2024 года (версия GT): мотор 2.4, полный привод, диски 18 дюймов. Мицубиси дает первые взгляды на пятидверный хэтчбек «Спортбэк» нового Мицубиси Лансер. Серийные модели в кузове хэтчбек Mitsubishi Lancer Sportback, а также Lancer Sportback Raillart, были впервые представлены на моторшоу в Париже в 2008 г. If you have Telegram, you can view and join Mitsubishi Lancer right away.
Mitsubishi возвращает забытую модель? Опубликованы первые изображения нового Lancer 2023 года
| Lancer X покидает российский автомобильный рынок. | Mitsubishi начала выпускать обновленные Lancer, созданные специально для рынка России. |
| 2023 Mitsubishi Lancer EVO XI: Designer’s Renders Fuel Our Hopes | Carscoops | Mitsubishi Lancer PHEV. If we look at Mitsubishi’s main development axes, we understand that the strategy is to develop the electrical range. |
| Mitsubishi Lancer X Restyling 2 2015 - now Hatchback 5 door :: OUTSTANDING CARS | Мицубиси Лансер Спортбэк 2008 раллиарт. Mitsubishi Lancer 10 хэтчбек. |
| Mitsubishi Lancer могут превратить в кроссовер - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал | В сегодняшней статье я расскажу про слабые места митсубиси лансер 10 (Mitsubishi Lancer X). Договоримся на берегу – статья написана перекупщиком, у автора нет продолжительного опыта эксплуатации именно 10 лансера, но девятым лансером он владел более 2х лет. |
| Новости Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер) | Возрождённый Mitsubishi Lancer примерил на себя новейшую эстетику дизайна Mitsubishi, став более агрессивным. |
Комментарии
Mitsubishi Lancer. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Mitsubishi Lancer хэтчбек появится в октябре. На автосалоне в Париже Mitsubishi представит серийную версию хэтчбека Lancer, которая уже в этом году поступит в продажу. Вероятнее всего, новый Mitsubishi Lancer будет базироваться на платформе C/D альянса, который теперь называется Renault-Nissan-Mitsubishi.
Lancer в кузове хэтчбек, или когда содержание отстаёт от формы
К седану прибавился хэтчбек Десятая генерация “Lancer”, увидевшая свет больше года назад, традиционно была представлена в виде седана. Мицубиси дает первые взгляды на пятидверный хэтчбек «Спортбэк» нового Мицубиси Лансер. Главная Mitsubishi Мицубиси Лансер 2021 года 11-го поколения: фото, последни новости и дата выхода в России. В России появился проверенный и привычный кроссовер Mitsubishi, который стоит дешевле «китайцев». Mitsubishi Lancer готовит хэтчбек На автосалоне в Париже Mitsubishi представит серийную версию хэтчбека Lancer, которая уже в этом году поступит в продажу. Mitsubishi Lancer Japan model of the C class.
Is the Mitsubishi Lancer EX worth buying in 2022?
| Mitsubishi Lancer EX Offers EXceptional Performance | Mitsubishi в августе 2017 г. прекратит производство Lancer десятого поколения, сообщил исполнительный вице-президент североамериканского подразделения MMC Дон Сверинген на автосалоне в Детройте. |
| Через 2 года выйдет в свет Mitsubishi Lancer нового поколения! | Mitsubishi Lancer: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля. |
Mitsubishi Lancer X стоит ли брать 10 летнего японца?
Россияне смогут приобрести новинку французского бренда уже в марте нынешнего года. Сведения о ценах и комплектациях модели должны появиться до конца текущего месяца. Следует подчеркнуть, что данная модель выпускается на автомобильном предприятии французской компании, находящемся на территории Индии.
Все 4-цилиндровые. Что касается кузова хэтчбек, то он появился только в 1975 году, автомобиль в этом кузове также носил название Mitsubishi Lancer Celeste. Колесная база Mitsubishi Lancer I составляла 2343 мм. Вес — 832 кг. В топливный бак автомобиля помещалось 45 литров топлива. Расцвет компании Mitsubishi и рождение второго поколения тогда уже популярной модели Mitsubishi Lancer.
Автомобиль Lancer EX представили в Японии в 1979 году, тогда же он и пошел в продажу. Вторая генерация существовала до 1988 года. Это 80-сильный 1. Новые моторы были экологичными потому, как были сделаны в соответствии с американской программой Clean Air — чтобы автомобиль мог свободно экспортироваться в США. Позже в 1980 году компания представила еще два высокотехнологичных экономичных двигателя — новый 1. Спортивная генерация появилась благодаря рождению 1. Всего автомобиль оснащался шестью различными двигателями, агрегатированными с двумя коробками передач на выбор — 4-ступенчатой и 5-ступенчатой механикой. Одним из главных отличий второй генерации от первой являлось то, что вторая выпускалась в одном единственном кузове — седан.
Колесная база модели Mitsubishi Lancer второго поколения составляла 2440 мм. Вес — от 1170 кг. Вместимость топливного бака увеличилась на 5 литров по сравнению с первой генерацией. Третью генерацию модели Mitsubishi Lancer представили в 1982 году. Тогда она носила, правда, другое название — Mitsubishi Fiore, она была построена на базе автомобиля Mitsubishi Mirage. На зарубежных рынках автомобиль продавался под именем Lancer, в Японии — по-своему. Первоначально автомобиль выпускали в двух кузовах: седан и 5-дверный хэтчбек. Всего автомобиль предлагался покупателю в четырех различных кузовах: 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, седан, универсал появился только в 1985 году.
Любопытно, что третья генерация вышла спустя всего несколько лет после рождения второй и просуществовала параллельно с ней до самого завершения ее производства.
Lancer V 6. В 1988 году появился Lancer шестого поколения. Снаружи — Mitsubishi Galant, только чуть меньше.
Автомобили выпускались с двумя типами кузовов — седан и пятидверный хэтчбек, в то время как универсал продолжал выпускаться в старом обличье. На выбор — пять двигателей, включая 16-клапанный объемом 1,6 л 124 л. На базовой модификации Lancer 1. Предлагались и полноприводные версии.
Lancer VI 7. Осенью 1991 года на автосалоне в Токио был представлен «седьмой» Lancer. В следующем году появилась модификация с кузовом универсал в Японии под собственным названием Libero , а хэтчбек исчез из производственной программы. На некоторых рынках также продавался двухдверный Lancer Coupe.
Для Европы предлагались три двигателя — бензиновые объемом 1,3 и 1,6 л, а также двухлитровый дизель. Кроме того, японским покупателям предлагалась модификация с уникальным двигателем V6 рабочим объемом всего 1,6 л 135 л. В марте 1995 года дебютировал Mitsubishi Lancer восьмого поколения.
Впрочем, ждать модель нового поколения еще долго — как минимум несколько лет, при этом сначала японцы выпустят обычный Лансер, который будет технически унифицирован с обычным Рено Меган.
Новые статьи
- Фото Mitsubishi Lancer хэтчбек X поколение
- Mitsubishi Lancer — AutoPeople
- Ещё на эту тему
- Поддержанный Mitsubishi Lancer X: последний из могикан. Брать или не брать?
- Что придет на смену покидающему российский рынок Lancer X?
- Купить сегодня Mitsubishi Lancer 9: вспомнить все и не плакать
«Митсубиси Лансер 11»: описание, технические характеристики, фото и отзывы
последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Опубликованы первые изображения нового Lancer 2023 года. Mitsubishi Lancer PHEV. If we look at Mitsubishi’s main development axes, we understand that the strategy is to develop the electrical range.
Комментарии
На обоих была применена фирменная технология Silent Shaft с двумя балансирными валами для уменьшения вибраций. В 1980 году дебютировал Lancer c мотором 1. А для некоторых рынков предлагался Lancer 2000 Turbo с двухлитровым двигателем мощностью 170 л. В 1981 году появилась «бюджетная» модификация с мотором 1. Lancer III 4. В конце 70-х началась эра переднеприводных автомобилей Mitsubishi, а первенцем в 1978 году стал хэтчбек Mirage, поставлявшийся на экспорт как Mitsubishi Colt. Таким образом, на рынке одновременно были представлены Лансеры третьего и четвертого поколений. Для переднеприводного седана предлагались моторы рабочим объемом от 1,2 до 1,6 л. Особняком стоял двигатель 1. В качестве альтернативы механической коробке передач предлагался трехступенчатый «автомат». Начиная с четвертого поколения и до 2000 года хэтчбеки Colt и седаны Lancer были моделями одного семейства.
Mirage Lancer F 5. Новинкой стал дизель объемом 1,8 л. Как и прежде, топ-версия оснащалась двигателем с турбонаддувом 1,6 л, 120 л.
Японцы раскроют рот лишь на автосалоне в Женеве, где и состоится мировая премьера. Естественно, что серийная машина получит не только 240-сильный мотор, но и более простенькие модификации с бензиновыми и дизельными двигателями объемом от полутора до двух литров. Напомним, что мотор в недрах Prototype S — не хухры-мухры, а 240-сильный 2-литровый турбоагрегат с максимальным крутящим моментом 343 ньютон-метра.
Добавьте к этому еще систему полного привода, а также коробку передач SST с двумя сцеплениями, и перед вами — городской боец, способный утереть нос не только страшненькой Impreza WRX нового поколения, но и выскочке Mazda3 MPS. В конвейерной жизни такая модификация, вероятно, получит имя Ralliart. Аналогичная версия уже давно была анонсирована и для седана. Интерьер Prototype S выглядит вполне серийно и практически в точности копирует внутренне убранство седана Lancer. А вот об объеме багажника на данный момент можно судить только по фото, на глаз.
На версиях с моторами 1. Иногда всплывает течь магистрали обратки, идущей от рейки к насосу: резиновые трубки перетираются в местах креплений к рулевому механизму. Важно заменять жидкость ГУРа в соответствии с регламентом — через каждые 90 000 км. К этому пробегу продукты естественного износа в смазке уже прилично забивают сетку-фильтр в бачке насоса. Mitsubishi Lancer X Увы, неплохую картину с надежностью реек обоих типов портит невысокий ресурс рулевых тяг и наконечников — в среднем чуть больше 60 000 км. Как и у предшественника, не отличаются завидным ресурсом задние сайлент-блоки передних рычагов — ходят всего 60 000 км. Их можно заменить отдельно, но примерно на 90 000 км умирает шаровая опора, которая идет только в сборе с рычагом. Поэтому, если порвется задний сайлент-блок, рациональнее заменить рычаг в сборе. Передние амортизаторы ходят в среднем по 120 000 км. При их замене обновляют и опорные подшипники, чтобы лишний раз не снимать узлы. Втулки переднего и заднего стабилизаторов — расходники. Их меняют через каждые 30 000 км. Стойки переднего стабилизатора тоже не особо живучие: ресурс — около 40 000 км. Как и у предшественника, у десятого Лансера тормозные механизмы приходится обслуживать при каждой замене колодок — чистить направляющие в скобах суппортов, смазывать пальцы. Особенно это важно для задних тормозов. Без профилактики механизмы быстро закисают. Колодки перестают отходить от диска, значит неизбежны повышенный износ и перегрев, скрипы и другие посторонние шумы. При исправной системе передние колодки ходят 30 000—50 000 км, а задние — около 90 000 км. В сайлент-блоках довольно быстро закисают болты регулировки развала и схождения. Увы, профилактика только одна — проверять и регулировать углы установки колес каждые 60 000 км. Если упустить момент, ремонт обойдется намного дороже. Ресурс нейтрализатора и кислородных датчиков — минимум 100 000 км. Чаще всего лямбда-зонды отказывают из-за обрыва внутренней цепи их обогрева. Оригинальные датчики очень дорогие, поэтому сервисмены используют более дешевые, но пристойные аналоги фирмы Denso. Чтобы сэкономить, часто у вышедших из строя нейтрализаторов спекшиеся соты пробивают, а на второй лямбда-зонд, контролирующий эффективность работы системы, устанавливают обманку. Это небольшая проставка между датчиком и потоком отработавших газов. В нее встроен своего рода маленький нейтрализатор с сотами, который успешно имитирует работу дорогущего узла. После 100 000 км прогорает кольцо приемной трубы.
Местный колорит Как вы уже поняли, наш тест-драйв проходил в Японии. Февраль считается в Токио самым холодным месяцем в году. И тем не менее сейчас там стоит отличная погода: днем плюс 12-15, светит солнышко, некоторые японки ходят по улицам в коротеньких юбочках. Причем мужчины не сворачивают головы им вслед, а делают вид, что так и должно быть. Япония удивляет даже людей, которые часто путешествуют. Конечно, все прекрасно знают, что там полно небоскребов, много необычных для европейцев автомобилей и имеются многоуровневые развязки. Но когда впервые видишь, как на высоте шестого этажа проложена скоростная автотрасса, которая проходит в полуметре! Говорят, когда в стране начали возводить подобные многоуровневые магистрали, то было немало противников такого решения. Мол, пострадают люди, которые живут в домах около «воздушных» автострад. Однако желание решить транспортную проблему оказалось сильнее, и японцы поступились интересами небольшого числа жителей страны, но получили взамен современную транспортную инфраструктуру. В итоге в Токио, одном из самых густонаселенных городов мира, пробки встречаются не так уж и часто. К тому же они не являются «смертельными». По московским меркам, это не пробки даже, а лишь «затрудненное движение» - поток пусть и медленно, но постоянно движется. Европейские автомобили в Японии встречаются нечасто. Зато полно старых такси. Но старые они только на первый взгляд — такие модели выпускают до сих пор А еще порадовало ощущение спокойствия. В Японии очень низкий уровень преступности. Говорят, здесь можно оставить на улице кошелек с деньгами, и его никто не тронет. Да и маленьких детей там никто не боится отпускать одних в школу. Во-первых, их никто никогда не обидит, а во-вторых, у каждого малыша есть специальные сотовые телефоны со своеобразной чекой. И если ребенок окажется в опасности, потеряется или ему просто станет страшно, то он выдергивает эту чеку. Причем сигнал о том, что маленький гражданин Японии находится в опасности, мгновенно поступает не только в полицейский участок, но и на телефоны простых людей, которые находятся поблизости. И они все мгновенно спешат к нему на помощь. Слева вверху — подземная парковка для велосипедов. А вверху справа — экологически чистое такси, которое обычно заказывают защитники природы. На нижней фотографии вы можете увидеть подсвечивающиеся ночью дорожные знаки — благодаря им чувствуешь себя очень уверенно А если полиция видит ночью на улице пьяного человека, то она не будет его останавливать, проверять документы и задавать идиотские вопросы в стиле «Что ж вы так напились? Служители закона будут просто ехать за вами несколько кварталов и ждать, когда же вы наконец поймаете такси или придете домой. А если вам станет плохо, то они... Причем особо бережно полицейские работают с иностранцами. Последним здесь вообще прощается все: они могут не кланяться при встрече с уважаемым человеком, называть его просто по имени, не добавляя приставку «сан», переходить дорогу на красный свет, неправильно класть на стол палочки, соваться куда-то без очереди и даже мусорить на улице. Хотя выбрасывать сигарету на асфальт вы и сами не захотите, даже если в детстве вам читали не те книжки. На улицах городов чистота. В Японии есть своя статуя Свободы. Правда, она намного меньше американской Пожалуй, есть только две вещи, которые в Японии могут украсть. Это велосипеды и… зонтики. Почему зонтики? А никто не знает, но когда в Токио начинается дождь, то даже очень серьезные люди могут подойти к стоящим около домов зонтам а внутрь их часто не заносят , просто взять и уйти. Дождь закончился — зонтик складывают и оставляют у совершенно другого дома. Видимо, такая же история и с велосипедами. Именно поэтому в городах многие велосипеды прикованы цепями при этом рядом с ними могут стоять сумки, и их никто не трогает , есть подземные парковки для двухколесных машин, а около крупных бизнес-центров встречаются специальные ячейки с замками для хранения зонтиков. Конечно, в Японии полно и других проблем: экономический кризис, набивший уже оскомину курс иены, растущая безработица, наплыв эмигрантов например, район Роппонги, который считается центром развлечений, наводнен афроамериканцами, которые наперебой предлагают преступить черту закона и окунуться в мир разврата и порока.