Компания Прохорова разрабатывает полноприводный микроавтобус для села. Одним из достоинств семейного минивэна Pacifica 2023 является полный привод, который является лучшим в классе.
Chrysler Pacifica
| Микроавтобусы Peugeot и Citroёn обзавелись полным приводом | Главная → Новости → Минивэны Toyota Alphard и Vellfire сменили поколение. |
| В России появился новый полноприводный конкурент «Буханки». Как он выглядит | Известно что минивэн оборудован системой обнаружения встречного транспорта, появился дополнительный восьми дюймовый монитор. |
Первый минивэн Lada Van 4×4 2022-2023 за 1,1 млн рублей: Полный привод и тяговитые моторы
В Москве на международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT показали предсерийный полноприводный микроавтобус «Соболь NN», который станет конкурентом «УАЗ буханки». Главная → Новости → Минивэны Toyota Alphard и Vellfire сменили поколение. Кроме того, Lada Niva Kub NN получила постоянный полный привод с возможностью включения понижающей передачи, а также модернизированный 1,7-литровый двигатель ВАЗ 21214 с увеличенной до 106 лошадиных сил мощностью. Бренд Opel открывает в России предзаказы на новые версии пассажирского микроавтобуса Opel Zafira Life и грузового фургона Opel Vivaro с подключаемым полным приводом.
ГАЗ представил прототипы новых «Соболей» 4x4, которые могут занять нишу «Буханки»
Юрист объяснил, как должен вести себя водитель в припаркованном авто, если инспектор просит предъявить документы В Китае стартовали продажи нового минивэна Toyota Grevia 2024 года. Автомобиль предложили по цене от 299,8 тысячи юаней, или за 3,9 миллиона рублей по курсу. Японская модель выделяется огромным количеством настроек. Например, все задние сидения из салона можно легко удалить. Каждое посадочное место отделано кожей, а электрорегулируемые двери дополняются защитой от защемления.
Неприхотливость позволяет использовать модельный ряд УАЗ в любых условиях, но сейчас у ВАЗа есть реальный шанс попытать счастья. Несколько дней назад независимый дизайнер выложил свое виденье потенциального фургончика от ВАЗа. Пока серийного воплощения модель не получила, но руководству российского завода есть над чем задуматься.
Понравится ли Рeugeot Traveller и его брат Citroen Spacetourer с полноприводной системой клиенту? Альтернативных вариантов такому авто нет. Peugeot немного дешевле, Citroen немного дороже. Полный привод имеют простая и длинная модификации. Тяги 2-литрового дизеля с отдачей 150 л.
Недостаток один - нет АКПП. Преимущество - трансмиссия хоть и МКПП, однако у неё 6 скоростей. Межсервисный интервал равен 20 000 км. Вот ещё стоимость ниже, всё-таки автомобиль в РФ собирают.
Фотография Описание Mercedes V-Class. Обновленный, полноприводный микроавтобус Мерседес V-Class поставляется с дизельными и бензиновыми двигателями. Премьера этого автомобиля в России состоялась в начале июля 2014 года.
Автомобиль, как и предыдущая версия имеет достаточно просторный салон, особенно в исполнении кузова Long длинный и ExtraLong сверхдлинный.
ГАЗ представил прототипы новых «Соболей» 4x4, которые могут занять нишу «Буханки»
Минивэн длиной 5,25 метра с четырех или семиместным салоном бывает «чистым» электромобилем или заряжаемым гибридом, привод — передний или полный. Новости СМИ2. В Севастополе почтили память защитников Отечества в годовщину окончания обороны города. Изображение Пекинский автосалон-2024: Exeed представил роскошный микроавтобус E08. В Сети «засветился» абсолютно новый микроавтобус отечественного производства, который может быть построен на базе внедорожника Lada 4x4, который в. Помимо полного привода, автомобили получили увеличенный до 200 мм клиренс (на 20 мм больше), металлическую защиту картера двигателя и трансмиссии.
Создатели ё-мобиля готовят полноприводный микроавтобус
В подмосковной Кубинке на форуме «Неделя национальной безопасности» «Группа ГАЗ» представила две новые разработки — полноприводные микроавтобус и пикап семейства Next. Самые свежие новости по теме Микроавтобусы на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. Минивэн Toyota Granvia получил версию с полным приводом, но не в топовой комплектации. Микроавтобусы MAN TGE будут выпускаться в варианте с передним, задним и полным приводом, 6-ступенчатой механической или 8-диапазонной автоматической коробкой передач и оснащаться дизельным двигателем объемом 1,9 л в версиях мощностью 102, 122, 140 и 177 л.с. Полноприводный микроавтобус Zafira Life – новая модель, выпущенная компанией Opel. Однако полный привод увеличивает как стоимость самой машины, так и расход топлива.
Подборка полноприводных минивэнов из Японии
При использовании ГБО фургон укомплектован 3-4 баллонами для газа, объем каждого – 50 л. Доступные модификации – с задним либо полным приводом. Микроавтобус mercedes-benz v-class получил полный привод. Микроавтобус "Соболь БИЗНЕС" с новой трансмиссией позволяет двигаться по шоссейным и грунтовым дорогам с использованием только заднего привода, что обеспечивает уменьшение расхода топлива, а также снижение уровня шумов и вибраций.
Первый минивэн Lada Van 4×4 2022-2023 за 1,1 млн рублей: Полный привод и тяговитые моторы
А вот будет ли понижающая передача, пока не сообщается. Зато уже точно известно, что Atlant получит классическую автоматическую коробку передач. Естественно, китайскую, но уходящую корнями к надежным японским АКПП Aisin — тем самым, что устанавливают на «Тойоты». У АКПП будет 6 передач.
Узнаваемые элементы — аккуратные фары, огромная крышка багажного отсека, четко выверенные пропорции, строгий рельеф, выштамповки на боках. Хоть к созданию минивена и приложили руку японцы, внешность он получил типично французскую. Безупречный стиль и дизайн, который отличает легковые автомобили компании Citroen, проявились и в данном фургоне.
Ситроен Спейс Турер не выглядит громоздким, он напоминает поджарого спортсмена, который в период межсезонья набрал пару килограмм. Салон комфортабельный, стильный. Приборное табло располагается на экране бортового компьютера. На центральной панели можно увидеть дисплей мультимедиа 7 дюймов. Интерьер современный, стильный, материалы салона добротные. Микроавтобус рассчитан на 8 мест, то есть его вместимость не максимальная.
Зато багажник по-настоящему королевский. Двигатель мощный, комплектация зависит от версии. Базовая относится к самым простым, в ней есть только круиз контроль, подушки безопасности, подогрев кресел. Цена нового авто начинается от 4 млн рублей. Хотите больше — заказывайте премиальный вариант но он стоит дороже. Главный минус — нельзя выбрать двигатель.
Toyota Alphard Смелый экстерьер, функциональный красивый интерьер — в данном бусике прекрасно все. Контуры автомобиля четкие, баланс пропорций идеальный, поэтому профиль выходит выверенным, динамичным. Силуэт можно назвать футуристичным, вверху решетки располагается узнаваемая эмблема. Toyota Alphard — воплощение современных технологий, максимального уровня комфорта. Салон тихий, роскошный, в нем любая поездка станет настоящим удовольствием. Число мест — не более 8, как и в предыдущем варианте.
В продаже сейчас представлена модификация только с одним типом двигателя, передним приводом, коробкой автомат на 8 ступеней. Но такой набор достаточно универсальный, подходит всем. Двигатель мощный, производительный. Альфард относится к сегменту премиум, его цена будет соответствующей. Цена нового авто начинается от 7,7 млн рублей.
Обзор Автомобиль создан на основе традиционной Lada Niva Legend. Новинка имеет дорожный просвет в 240 миллиметров, позволяющий преодолевать бездорожье. Кроме того, Lada Niva Kub NN получила постоянный полный привод с возможностью включения понижающей передачи, а также модернизированный 1,7-литровый двигатель ВАЗ 21214 с увеличенной до 106 лошадиных сил мощностью.
Фото пассажирского минивэна Lada Niva Kub NN 202-2024 года Габаритные размеры автомобиля следующие: длина — 4900 мм, ширина — 1695 мм, и высота — 2080 мм. Величина колесной базы составляет 3050 мм.
В случае если пользователь что-то поломает, то, вероятнее, сам же сможет легко починить, — кратко охарактеризовал концепцию автомобили Гинзбург.
Но, он отверг предположение, что в качестве донора будет использован УАЗ-452 — недорогой полноприводный автомобиль Ульяновского автомобильного завода, деятельно употребляющийся в сельской местности. В сегменте недорогих полноприводных коммерческих микроавтобусов и фургонов УАЗ-452 есть практически эксклюзивным предложение от УАЗа, цены на него начинаются от 500 тыс. Но сегодняшний вариант — это малоизмененная копия модели 1958-го года выпуска, в просторечье именуемой «буханкой».
Плановое обновление «буханки» намечено на 2017 год, но пока не похоже на то, что оно будет глубоким. В «Ё-инжиниринге» не исключают возврата к гибридным разработкам с этим автомобилем. Отечественные исследования рынка продемонстрировали — и это кстати а также одна из обстоятельств, по которой мы отказались от проекта «Ё-мобиль» — на сегодняшний момент рынок России не готов ни к электромобилям, ни к гибридам, — увидел Гинзбург.
Для развития проекта «Ё-инжиниринг» собирается найти заинтересованного автопроизводителя, что имел возможность бы воплотить эту идею на конвейере, второй вариант — каждая сторонняя компания, которая захочет создать подобные мощности, говорит Гинзбург. Открыт и вопрос по выбору бренда, в «Ё-инжиниринг» не будут противиться, в случае если клиент захочет производить микроавтобус под собственной маркой. Он утвержает, что масштабы инвестиций в линию сборки LCV будут небольшими по меркам автопрома.
Это от 30 млн до 50 миллионов евро. Эта сумма весьма скромная для автомобилестроения, как раз за счет используемых разработок, потому, что они разрешают сильно сократить затраты на оснастку и обойтись без линии окраски машин. Отсутствие на заводе окрасочных цехов снижает размер инвестиций как минимум на 25-30 миллионов евро, а отказ от металлического кузова сокращает затраты минимум на 50 миллионов евро.
По количествам производства мы достаточно скромны: это будет прекрасно, в случае если мы выйдем на 5-10 тыс.
В Крыму создали первый в мире электрический полноприводный микроавтобус «Электро-Буханка»
Автомобиль 2005 года выпуска с пробегом 190 тысяч километров оснащен стандартным 1,8-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил, связку которому составляет система полного привода и «механика». Для того, чтобы соответствовать статусу «вездехода», «Надежде» добавили силовые бамперы и пороги, блокировки, а также большие колеса, обутые в «зубастую» резину. Кроме того, машина пережила лифт подвески с переносом моста, а также обзавелась задними дисковыми тормозами, стальной защитой картера, камерой заднего вида, фаркопом и кастомным выхлопом.
В их внедорожных способностях нельзя сомневаться, а вот, что касалось комфортабельности, к сожалению, наоборот. С учётом того, что между простым УАЗом - «таблеткой» 4х4 и «вооружённым» Volkswagen Multivan в ценовом плане возникло значимое, грубо говоря, свободное пространство, корпорация PSA приняла решение в него войти.
Так, стоимость автобусика оказалась где-то посередине между весьма доступным российским авто и довольно дорогой немецкой машиной. Старая школа. Полный привод механический - с карданным валом и вискомуфтой. Расположенная спереди коробка отбора мощности подключается пневматической системой.
Через кардан с двумя промежуточными опорами и муфту тяга приходит на заднюю пару колес. Карданный вал потребовал установки оригинального топливного бака и стабилизатора поперечной устойчивости. Стальными листами защиты закрыто всё!
Ждать серьезного обновления экстерьера, в общем-то, и не стоило: все-таки это не тот класс автомобилей, где внешность быстро устаревает, а у нас Traveller в нынешнем обличии не продается и пяти лет. Внутри — также никаких изменений: простенький, но отнюдь не пахнущий дешевизной пластик, множество комфортных ниш, отличная обзорность и фирменный французский джойстик управления мультимедиа под рулем. Однако у фанатов «Тревеллера» все-таки есть причина для расстройства. Дело в том, что полноприводные автомобили пока недоступны в комплектации Business VIP, а ведь именно эта версия пользуется у нас наибольшим спросом. Оно и неудивительно: в свое время у нас на длительном тесте был соплатформенный Citroen SpaceTourer , который покорил возможностями трансформации салона и оснащением. И именно об этом придется забыть потенциальным владельцам «проходимого» вэна. Также им пока не достанется автоматическая коробка передач с фирменной шайбой-селектором переключения режимов: полный привод доступен пока только с 6-ступенчатой «механикой».
Представители компании заверили, однако, что скоро сумеют «подружить» АКП и полный привод. Кроме того, покупателям явно будет не хватать отличного дисплея мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay или Android Auto, который также доступен только в «бизнесе». Все-таки, если рассматривать автомобиль как транспортное средство для дальних путешествий, этих функций будет очень не хватать. Однако далеко не для всех отсутствие топовой комплектации является минусом, ведь в ней всего семь мест, в то время как полноприводный Traveller предлагает целых восемь посадочных мест в три ряда. Да, возможно, задний диван — это не то же самое, что отдельные кресла с персональными настройками, но даже такой вариант предлагает весьма широкий набор установок. К примеру, диван можно сдвигать, увеличивая или уменьшая простор для ног, причем двигаться могут и его отдельные части в пропорции 1:2 независимо друг от друга. Угол наклона спинки также может регулировать любой из трех пассажиров второго ряда. Создатели современных кроссоверов и внедорожников уже приучили нас к тому, что если третий ряд и присутствует в автомобиле, то он предназначен либо для маленьких детей, либо для коротких поездок, где можно потерпеть практически полное отсутствие места для ног и пространства над головой. Третий ряд в Peugeot Traveller — это совсем другой уровень комфорта для задних пассажиров!
Автомобиль может показаться в продаже в 2017 году. Как узнали «Известия», компания «Ё-инжиниринг» Михаила Прохорова на данный момент занимается разработкой коммерческого малотоннажного грузовика LCV. Сейчас «ё-конструкторы» без лишнего пафоса желают сделать в полной мере обычный и привлекательный с позиций бизнеса микроавтобус без гибридных и электрических разработок. Новинка возьмёт полный привод, бензиновый либо дизельный двигатель, и композитный кузов, что не будет окрашиваться на заводе. Лишь экономия производителя на отсутствии и покраске металлического кузова составит десятки миллионов евро. В компании рассчитывают, что автомобиль приглянется любителям активного образа судьбы и сельским обитателям. Продукт, цена которого на данный момент оценивается создателями в 10 тыс. По словам главного и гендиректора конструктора «Ё-инжиниринга» Андрея Гинзбурга, в скором будущем компания собирается направить собственные силы на работу новых разработок в сегменте коммерческих перевозок, и первым продуктом станет маленькой микроавтобус. Мы думаем, что главным назначением нового проекта будет рынок развозных автомобилей, вместе с тем подобная машина будет пригодна для сельской обитателей, для охотников и для жителей, каковые желают иметь такое достаточно не тривиальное транспортное средство. Для них это еще и возможность самовыражения через транспортное средство, — сообщил Гинзбург «Известиям». В соответствии с проекту «Ё-инжиниринга» компания контролируется структурами Прохорова через кипрский офшор Yo Engineering Limited , предполагается, что масса транспортного средства не превысит 3,5 т возможно руководить, имея водительское удостоверение категории «В» , металл будет употребляться лишь для несущих элементов конструкции автомобиля — тех, каковые несут ответственность за жёсткость и прочность кузова, и пассивную безопасность. Остальные подробности, включая целый кузов микроавтобуса, будут выполнены из комбинации пластиковых и алюминиевых панелей. Причем пластиковый материал не будет окрашиваться на заводе. Эта одна из главных составляющих концепции «Ё-инжиниринга», ранее она уже была опробована на гибридном и электрическом «Ё-мобилях».