3 ноября в китайской провинции Цзянсу начались испытания землечерпательного судна "Тянкун" (Tian Kun Hao). За счет силы ветра судно может экономить до 30% топлива за рейс. Также корабль меньше загрязняет окружающую среду токсичными выбросами. После этого судно останется в районе Северной Атлантики, чтобы максимально использовать энергию ветра.
Актуальные новости
- Китай запустил пилотируемый корабль "Шэньчжоу-17" с тремя тайконавтами на борту
- В Китае построят театр в форме парусного судна
- Тайна китайских рыбаков
- Китайское морское исследовательское судно вернулось на Мальдивы
- Отряд кораблей КНР во главе с авианосцем «Шаньдунь» прошел к югу Тайваня
- Часть крупных танкеров для ССК «Звезда» в Приморье достроят верфи Китая?
Китайская великая армада
Китай, доступных для простого и быстрого скачивания. 25 ноября учебное парусное судно ошвартовалось в китайском порту Далянь, там оно пробудет до 29 ноября. Оригинал взят у oscarfremen в Джонка — традиционное китайское и японское парусное судно. Китайский парусный флот того времени представлял собой некоторое сияющее техническое совершенство, подкрепленное количественной мощью. Джонка — традиционное китайское парусное судно, обычно используемое для плавания по рекам или вблизи морского побережья.
В WhatsApp добавят функцию “Люди рядом” для обмена данными с находящимися поблизости пользователями
- Китайские парусные суда на причале. - ЦГАКФФД СПб. Фотодокумент Г 586 - Архивы Санкт-Петербурга
- На фото показали огромный китайский суперкорабль
- CGTN: первый круизный лайнер китайской постройки вышел из дока и готовится к испытательным рейсам
- Китайский космический корабль доставил трех человек на орбитальную станцию КНР «Тяньгун».
- «Золотой флот» Чжэн Хэ выходит в море
- Китай запустил пилотируемый корабль "Шэньчжоу-17" с тремя тайконавтами на борту
Международная парусная регата вокруг острова Хайнань стартовала в китайском городе Санья
В Китае построят театр в форме парусного судна Опубликовано 03. По своей форме здание напомнит джонку традиционное китайское парусное судно. Такой подход к оформлению выбран неспроста: Иу — крупный торговый центр страны, а джонка в прошлом являлась основным транспортным средством для перевозки товаров.
До сих пор широко используется в водах Юго-Восточной Азии. Отличительные черты джонки — паруса из бамбуковых рей и циновок в форме четырёхугольника, а также приподнятые нос и корма. Паруса можно сворачивать наподобие жалюзи. Массивный руль заменяет киль.
Число мачт достигает пяти.
На данный момент известно, что корабль без гражданства направлялся в Россию через Северную Корею и Китай. Его задержали, когда он проходил мимо вод возле Йосу. Китайский капитан отказывается открывать грузовой отсек. Как сообщает информационное агентство Йонхап, судно задержали 3 апреля в территориальных водах страны, по другим данным, в исключительной экономической зоне. Сейчас корабль водоизмещением 3000 тонн, 13 членов экипажа , стоит на якоре в Пусане. Ведется расследование.
Производство корабля, напоминающего космический, планируют запустить в конце 2022 года. Первые попытки установить рекорд запланированы на лето 2023 года. Длина судна составит 10 метров, ширина — 7 метров. По волнам ее будет нести гигантский воздушный змей. В кабине предусмотрено место для двух пилотов: один из них управляет змеем, а другой — лодкой.
Китайская яхта впервые в истории пройдет весь Северный морской путь под парусом
Индийское военно-морское парусное судно (INSV) Tarini отправилось в экспедицию в южноафриканский Кейптаун для участия в 50-й регате Cape to Rio Race 2023. Завод достроит пять судов для перевозки углеводородов, судьба остальных десяти решается в переговорах с Китаем. Оригинал взят у oscarfremen в Джонка — традиционное китайское и японское парусное судно.
В Китае спустили на воду судно-буй с ледокольной функцией
Pyxis Ocean был построен пять лет назад, а теперь получил модернизацию в виде двух крыльчатых парусов WindWings высотой 37,5 метра, которые были установлены на палубе судна. Китайские парусные корабли. Проход кораблей ВМС Китая и ВМФ России вблизи спорных островов Сенкаку (Дяоюйдао) в Восточно-Китайском море не являлся частью совместных учений и не был согласован между военными ведомствами двух стран. В Китае арестовали грузовое судно, следовавшее из Нигерии с 7200 замороженных мужских половых членов, пишет нигерийское издание Premium Times. скидки, время проведения акций.
Парусное судно ВМС Индии Tarini примет участие в 50-й регате Cape to Rio Race 2023
Как заявляет компания-заказчик, работа на водороде позволит сократить выбросы углекислого газа CO2 на 26 500 тонн в год, по сравнению с работой на традиционном жидком топливе.
Утром 25 апреля, сообщает издание со ссылкой на мальдивское новостное агентство Adhadhu, судно было замечено пришвартованным в гавани промышленного острова Тилафуши. Конкретная причина его возвращения пока не раскрывается правительством. Издание отмечает, что ранее правительство подтвердило разрешение на стоянку судна во время его первого визита. Первый визит на Мальдивы судно Xiang Yang Hong 3 совершило 22 февраля, проведя около месяца вблизи границы исключительной экономической зоны ИЭЗ Мальдивских островов. После короткого пребывания в течение шести дней судно вернулось к границе ИЭЗ.
Шкипер экспедиции - китайский яхтсмен Го Чуань - оказался в воде, а яхта потеряла управление из-за повреждения руля. Начать спасательные работы не давал сильный юго- восточный ветер, который сносил судно. В результате руководитель похода - российский путешественник Сергей Низовцев - бросился в ледяную воду и спас шкипера. На устранение поломки руля ушло чуть более двух часов. Затем во время 9-бального шторма неподалеку от острова Врангеля на яхте сломалась каретка грота нижнего паруса грот-мачты. Экипажу удалось самостоятельно справиться с поломкой, других происшествий за время шторма не было. На этой лодке уже установлены несколько рекордов, в том числе пересечения Ла-Манша в 2007 году.
В Китае спустили на воду судно-буй с ледокольной функцией 429 В Китае введено в эксплуатацию судно-буй с ледокольной функцией «Хайсюнь-156». Отмечается, что судно было спущено на воду в городе Тяньцзинь Северный Китай. По словам директора центра Чай Цзиньчжу, новое судно будет использоваться в основном для проведения технического обслуживания вспомогательных навигационных средств и выполнения экстренных поисково-спасательных задач, а также работ по очистке от отходов в акваториях замерзающих портов и водных путей на севере Китая.
Начались морские испытания первого в мире сухогруза с парусами-крылями
Дело в том, что разработчики судна Pyxis Ocean лишь предполагают на основе аналитики и компьютерной модели, что корабль с парусами сможет генерировать достаточно энергии для экономии примерно 1,5 тонны топлива за одни сутки транспортировки груза. Но представители компании заявляют, что есть огромный риск того, что в конечном итоге парус, который выступает ветрогенератором, может не достичь этих показателей. Например, если в процессе доставки груза не будет достаточной силы ветра или вовсе штиль. С другой стороны, даже если экономия топлива на деле будет меньше, представители компании планируют поставить паруса WindWings на множество других кораблей.
Эксплуатировать танкер будет китайская судоходная компания CMES. Новое судно относится к супертанкерам. Его длина составляет 333 метра — примерно как три футбольных поля. Ставить паруса на грузовые суда планируют и другие компании: к примеру, Wallenius Marine обещала к 2024 года построить Oceanbird для перевозки автомобилей с четырьмя 80-метровыми парусами.
Все вопросы по качеству материала и его составу если таковые имеются задаются участниками торгов до начала участия в аукционе. При покупке моих лотов на общую сумму более 1200 рублей — пересылка бесплатно по РФ. За доставку любого количества лотов платите один раз. После окончания торгов Покупатель должен связаться со мной в течение 3 дней для решения вопросов, связанных с оплатой и отправкой лота.
Представители компании Cargill заявили, что ветер являлся совершенно обычным источником энергии для движения кораблей по морям и океанам на протяжении сотен лет — до тех пор, пока корабли не перешли сначала на паровые, а затем и на дизельные силовые установки. На текущий момент силу ветра используют только в небольшом количестве мелких судов, но обычно это парусные яхты и не более того — в коммерческом секторе на ветер уже давно никто не полагается, потому что его отсутствие слишком дорого обходится. Ситуацию решили изменить, но даже у руководства Cargill есть опасения, что толку от паруса нового поколения не будет. Дело в том, что разработчики судна Pyxis Ocean лишь предполагают на основе аналитики и компьютерной модели, что корабль с парусами сможет генерировать достаточно энергии для экономии примерно 1,5 тонны топлива за одни сутки транспортировки груза.