Военно-воздушные силы Аргентины, по примерным данным на декабрь 2019 года, насчитывают 27 штурмовиков FMA IA-58A «Пукара» собственного производства. военно-воздушные силы Аргентины и род войск Вооруженных сил Аргентинской Республики. ВВС Аргентины потеряли свои боевые реактивные истребители после списания Mirage III/V и A-4AR, и с тех пор ищет новую технику.
Сенатор Корни пригрозил Аргентине за возможную покупку самолетов в Китае
Аргентинский начальник штаба ВВС Хавьер Исаак заявил о возможности закупить страной новые современные истребители. заявил начальник Генштаба ВВС в интервью изданию Pucará Defensa.С его слов, вместо Ми-171 можно получить Triton. Аргентина закупила 24 сверхзвуковых истребителя американского производства F-16 для своих военно-воздушных сил (ВВС). Аргентинское командование давно собирается обзавестись качественными и недорогими истребителями.
Пентагон, похоже, нашёл на стороне нового продавца вооружений Киеву
В итоге вертолеты все-таки решили отдать Украине. По мнению авторов материала, на завершение сделки повлияли и длительное давление США, и приход к власти в стране проамериканского политика Хавьера Милея. Кроме того, поддерживать летную годность российских вертолетов стало сложно. Самой крупной в вертолётной партии стала хорватская поставка 14 Ми-8.
Несмотря на заявления о том, что «крещение огнем» аргентинских ВВС произошло во время войны на Мальвинских островах 1982 г. Антарктическая поддержка В 1952 году ВВС начали снабжать антарктические научные базы самолетами Douglas C-47 , оснащенными лыжами. Сообщается , что президентский самолет Fokker F-28 Fellowship стал первым реактивным самолетом, приземлившимся там в 1973 году. Модернизация 1960—1970-е гг.
Прибытие F-86 в сентябре 1960 г. В 1960-х годах были включены новые самолеты, в том числе реактивный истребитель F-86F Sabre и Douglas A-4 Skyhawk, которые в основном использовались для штурмовиков. ВВС также сыграли важную роль в перевороте 1976 года, который привел к военной диктатуре, просуществовавшей до 1983 года. Фолклендская война 1982 Фолклендская война была первой войной аргентинских ВВС против внешнего врага. Некоторые действующие самолеты устарели.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Контракт предусматривает также обучение аргентинских пилотов и технических специалистов. Его первый этап, включающий теоретическую, тренажерную и практическую подготовку, прошел в Улан-Удэ. Второй этап — в стране-покупателе — предусматривает обучение экипажей под особенности эксплуатации: здесь внимание будет уделено правилам обслуживания, особенностям хранения в зимний период, запуску двигателей при низких температурах, поведению экипажа при возникновении нештатной ситуации. Одновременно с вертолётами в Аргентину прибыла группа из 18 российских специалистов ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». Кроме наладочных работ, они займутся созданием в Буэнос-Айресе соответствующей инфраструктуры для обслуживания вертолётов. Вертолёт Ми-171Е представляет собой глубокую модернизацию всемирно известного вертолёта Ми-8. Вертолёт разработан ОАО «Московский вертолётный завод им.
Российские самолеты не рассматриваются: ВВС Аргентины выбирают новый современный истребитель
Отмечалось, что Милей в начале апреля прошел медицинское обследование с намерением сесть в качестве второго пилота на один из F-16. Он пообещал дать решительный ответ «на это нападение». Самолет был задержан в Аргентине в начале июня 2022 года после приземления для дозаправки.
Буэнос-Айрес и его американских союзников насторожила перспектива наблюдения со стороны Китая за проходом в Антарктиду. Милей отказал Пекину в сотрудничестве, сославшись на строительство в этом регионе военно-морской базы США.
ЗУР «Астер-30» имеет дальность стрельбы до 120 км и досягаемость по высоте до 30 км.
Возможно, одна батарея этой ЗРС также будет передана Украине. Кроме того, постоянно обсуждается возможность поставок Киеву истребителей «Мираж-2000». Однако, по-видимому, украинское военно-политическое руководство особого энтузиазма по данному поводу не проявляет, что само по себе логично. Эти самолеты ничем не лучше имеющихся в ВВС Украины Су-27 и МиГ-29, но при этом обучение персонала и создание инфраструктуры под «Миражи» потребует огромных затрат даже если сами машины Франция отдаст бесплатно. Правда, все то же самое можно сказать и про американские F-16 — но вот их руководство Украины ждет как «манны небесной». Тут скорее всего уже играет роль политика: Вашингтон для Киева на порядок важнее Парижа.
Военные и экономические возможности США и Франции несопоставимы. К тому же вместе с генералом де Голлем отправились в могилу и реальная политическая независимость, и геополитическое влияние Франции. В таких условиях не имеет никакого значения, что в единственном бою между «Миражом» и F-16 27 лет назад победил «Мираж». В целом именно авиация и ракеты являются основными «визитными карточками» французских Вооруженных сил и военно-промышленного комплекса. Но конкурентами великих военных держав Соединенных Штатов, России, Китая, некоторых азиатских стран Францию это уже не сделает: ее научно-производственные возможности уже совсем не те, что в прошлом.
Известно, что Аргентина получила данные вертолёты от России ещё в 2011 году. Предполагалась, что эта техника будет использована в аргентинских проектах на территории Арктики. Ранее президентом Аргентины был избрал либертарианец Хавьер Милей, на инаугурацию которого прилетел Владимир Зеленский.
Глава Минобороны Дании отправился в Аргентину на переговоры о продаже F-16
| Пентагон, похоже, нашёл на стороне нового продавца вооружений Киеву | Министр обороны Аргентины Луис Петри 16 апреля посетил Данию, где принял участие в церемонии подписания соглашения о закупке 24 истребителей F-16AM/BM из состава ВВС этой. |
| Архивы ВВС Аргентины - Военный обозреватель | говорится в сообщении. |
| [ВВС мира] ВВС Аргентины - Новости - War Thunder | Это была первая за несколько десятилетий закупка новых летательных аппаратов для ВВС Аргентины. |
| Пентагон, похоже, нашёл на стороне нового продавца вооружений Киеву | военно-воздушные силы Аргентины и род войск Вооруженных сил Аргентинской Республики. |
| Военкоры оценили передачу Аргентиной Украине вертолетов Ми-171 - МК | Военно-воздушные силы (ВВС) Аргентины 29 августа аннулировали сделку о техническом обслуживании и ремонте транспортного вертолета. |
Российские самолеты не рассматриваются: ВВС Аргентины выбирают новый современный истребитель
Эти самолеты должны были заменить Bravos и Charlies, которые воевали еще во время Фолклендской войны. Они направляли Боинг 707 в 1991 году во время войны в Персидском заливе. В начале 2005 года семнадцать высших офицеров военно-воздушных сил, в том числе начальник штаба, бригадный генерал Карлос Rohde, были уволены президентом Нестором Киршнером в связи со скандалом, связанным с перевозкой наркотиков через международный аэропорт Ezeiza. Основными задачами военно-воздушных сил в настоящее время являются создание радиолокационной сети для контроля за воздушным пространством страны, замена старых боевых самолетов «Мираж» III, «Мираж» V , а также внедрение новых технологий. Рассматривается возможность покупки французских «Мираж 2000C».
В 1990-е годы основной составляющей воздушного компонента ядерных сил Франции стали самолеты «Мираж-2000N» наряду с «Мираж-4» и «Супер Этандар». Была разработана ракета MICA, которая могла использоваться как зенитная управляемая ракета ЗУР корабельного или наземного базирования либо как ракета класса «воздух-воздух» для всех французских истребителей. После почти 30-летнего перерыва возобновилось военно-техническое сотрудничество между Францией и Израилем, только уже «в обратную сторону»: Израиль начал поставки во Францию разведывательных беспилотных летательных аппаратов. Кроме того, во Франции началось производство легкого учебного самолета «Тетрас», но исключительно на экспорт в африканские страны. На вооружение французских ВВС принята ракета «воздух-воздух» «Метеор» с дальностью полета до 100 км разработана в кооперации с другими европейскими странами , а также созданная совместно с Великобританией ракета «воздух-поверхность» «Скальп» в Британии она называется «Шторм Шэдоу» с дальностью полета до 550 км. Его производство предполагалось начать еще в конце 1980-х, но в реальности оно было развернуто лишь в начале 2000-х годов. В 1990-е годы этот план был сокращен до 212 и 60 машин соответственно, а в начале 2000-х — до 132 и 48 самолетов соответственно. Сейчас их производство близится к завершению. Причем выполнение экспортных заказов постоянно отодвигает укомплектование «Рафалями» ВВС самой Франции. Для Парижа поставки на экспорт всегда являются приоритетом перед потребностями собственных Вооруженных сил. К тому же «Рафали» очень долго не удавалось продать вообще никому, а потом вдруг случился прорыв. Поэтому не только фирма-изготовитель «Дассо» сначала выполняет иностранные заказы, а уж потом внутренние — дошло до того, что Греция и Хорватия получили «Рафали» из наличия ВВС Франции. То есть сейчас у французов даже меньше этих самолетов, чем было несколько лет назад.
Ранее американские власти призывали Аргентину отдать эту технику Украине, но получили отказ. Поставки стали возможны после смены аргентинского правительства, и на данный момент идут связанные с вертолетами переговоры. Журналисты отметили, что изменить аргентинскую позицию помог визит лидера Украины Владимира Зеленского по случаю начала президентского срока Хавьера Милея 10 декабря.
Многоцелевые машины были приобретены для обслуживания аргентинских баз в Антарктике. Однако после начала СВО и введения санкций Аргентина фактически оказалась в заложниках и лишилась возможности обслуживать вертолёты и вообще сотрудничать с Россией в военной сфере. Рассматривались и варианты обмена на американские вертолеты. В итоге вертолеты все-таки решили отдать Украине.
Глава Минобороны Дании отправился в Аргентину на переговоры о продаже F-16
Единственным препятствием для подписания соглашения является то, что Англия поставляла элементы катапультирования пилота для JF-17. Несмотря на это, Китай сделал свое предложение, что стало своего рода спасением для предбанкротной Аргентины. Успеху китайских оборонных предприятий способствуют не столько низкие цены, сколько формат оплаты заказов: возможность отсрочки выплат, а также оплата полезными ископаемыми и правом выгодных инвестиций. Например, Венесуэла платила китайцам за оружие дешевой нефтью. Предложение Китая также соблазнительно возможностью передачи технологий, возможно, даже производством JF-17 в Аргентине.
Пекину достаточно сделать аналогичные предложения в отношении своих вертолетов и бронетехники. Для аргентинских ВС это будет единственная доступная возможность начать модернизацию. В результате британское эмбарго против Аргентины создает непреднамеренный эффект проникновения китайского вооружения и инвестиций в Южную Америку. Первыми это почувствуют американцы, всегда доминировавшие на южноамериканском рынке вооружений.
Кроме того, усиленные в военном отношении страны могут пересмотреть политическую позицию и применить китайское оружие для дестабилизации обстановки, что не отвечает интересам Штатов. Британцам также грозят риски столкновений с неплохо и недорого вооруженной страной. Более того, Китай может помочь аргентинцам преодолеть финансовый кризис.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Кроме того, сложность ситуации состоит в том, что в авиасоединениях нет истребителей не только 4-го, но и даже 3-го поколения. Попытки официального Буэнос-Айреса приобрести хотя бы истребители 3-го поколения испанские «Мираж» F. Битва за Мальвинские острова — 1982: краткая справка Как известно, к началу 1980-х годов Аргентиной управляла военная хунта, и в 1981 году её новым лидером стал генерал Леопольдо Гальтиери. Диктатор получил поддержку США, однако в самой стране власть военных стремительно теряла авторитет. Тогда генерал решил сыграть на патриотических чувствах, попытавшись вернуть Аргентине исконные территории. Если бросить ретроспективный взгляд на причины напряжённой ситуации в Южной Атлантике, то станет ясно, что ещё в 1520 году Мальвинские острова открыл участник испанской экспедиции Эстебан Гомес под руководством Фернандо Магеллана. В 1816 году Мальвинский архипелаг стал частью независимой Аргентины. Однако в 1833 году англичане направили в Южную Атлантику военную экспедицию и силой захватили островные территории. Несмотря на протесты аргентинского правительства, Великобритания в 1892 году объявила Мальвины своей колонией.
В войне против Великобритании Аргентина сделала главную ставку на свою авиацию, справедливо рассудив, что не сможет бороться с британским флотом Оперативной Группы ОГ на равных при помощи своих Военно-морских сил. Аргентинские военные рассчитывали нанести английскому флоту большие потери атаками с авиационных баз, расположенных на материке. Однако в ходе налётов применялись устаревшие авиабомбы и противокорабельные ракеты, которые не отличались надёжностью, так как взрыватели в большинстве случаев не срабатывали. Во время боевых действий Аргентина потеряла 76 самолётов в том числе 22 штурмовика A-4 «Skyhawk» и 26 вертолётов. Кроме того, после прекращения боёв британскими войсками были захвачены 14 самолётов и 15 винтокрылых машин. В свою очередь, Великобритания потеряла 10 самолётов, 24 вертолёта, два фрегата, два эсминца в том числе новейший эскадренный миноносец «Шеффилд» , десантный корабль, десантный катер, а также контейнеровоз «Атлантик Конвейер», который затонул вместе с перевозимыми вертолётами и оборудованием для создания аэродрома на захваченном британцами плацдарме. Помимо этого, серьёзные повреждения получили три эсминца, два фрегата и один десантный корабль.
Попробуем разобраться.
Необходимость разрыва с прошлым Успех левоцентристского «Фронта для всех» на президентских выборах в октябре прошлого года поставил официальный Буэнос-Айрес в трудное положение: Запад усилил давление на страну в связи с тем, что Альберто Фернандес решил проводить более независимый внешнеполитический курс. Поэтому новому правительству необходимо обратить пристальное внимание не только на техническое состояние авиапарка Аргентины, но и на настроения командного состава армии. В данной статье ставится цель показать всю сложность ситуации, которая заключается в том, что левый фронт хотя и пришёл к власти, однако в ближайшее время будет проводить недостаточно решительную военно-политическую линию в связи с финансово-экономическими трудностями и западными санкциями. Военно-воздушные силы Аргентины, по примерным данным на декабрь 2019 года, насчитывают 27 штурмовиков FMA IA-58A «Пукара» собственного производства, шесть штурмовиков А-4АР «Skyhawk» на сегодняшний день они вряд ли способны подняться в воздух , шесть лёгких транспортных машин DHC-6-200 «Twin Otter», поставленных из Канады, три тактических транспортных самолёта С-130Н «Геркулес», один «транспортник» L-100-30 усовершенствованная модификация С-130 , два топливозаправщика КC-130H, четыре ближнемагистральные машины F28-1000 «Фоккер» голландского производства, четыре шведских пассажирских самолёта «Saab»-340, 18 лёгких машин общего назначения Cessna 182 «Skylane», девять учебно-тренировочных самолётов Grob G. Вертолётные части имеют на вооружении 30 винтокрылых машин различных типов и модификаций в том числе пять российских Ми-171. Армейская авиация по численности и качеству находится в ещё более плачевном состоянии. Она представлена лёгкими многоцелевыми и транспортными машинами: примерно 25-30 самолётов и 50-60 вертолётов разных типов и модификаций. Морская авиация Аргентины, как и части ВВС, также слабо вооружена, однако к ней можно добавить машины береговой гвардии.
Из боевых самолётов в строю числятся один сверхзвуковой палубный штурмовик «Супер Этандар» французского производства ещё восемь машин находится на хранении , три противолодочных самолёта Р-3В «Орион» и 10 учебно-тренировочных Т-34С «Tormentor». Авиасоединения береговой гвардии насчитывают 11 самолётов и 14 вертолётов различных типов. Анализируя состояние боевой авиации Аргентины, необходимо отметить, что на сегодня она намного слабее самой себя, чем в 1990-х годах: на протяжении последних десятилетий боевая техника, находящаяся на вооружении аргентинских ВВС, практически не обновляется. Большой проблемой является плохое обслуживание боевой техники, а также острый недостаток необходимых запасных частей. Исходя из этого, уровень боевой подготовки аргентинских пилотов находится на низком уровне. Кроме того, сложность ситуации состоит в том, что в авиасоединениях нет истребителей не только 4-го, но и даже 3-го поколения. Попытки официального Буэнос-Айреса приобрести хотя бы истребители 3-го поколения испанские «Мираж» F.
Сенатор Корни пригрозил Аргентине за возможную покупку самолетов в Китае
Военно-воздушные силы Аргентины являются одним из видов вооруженных сил Республики Аргентина. 14 февраля штурмовик ВВС Аргентины Douglas A-4AR Fightinghawk разбился при посадке на военном аэродроме города Сантьяго-де-Эстеро на севере. По данным источников издания в ВВС Аргентины, передавать правительство нового президента Хавьера Милея собралось старые Ми-171E, купленные.
Улан-Удэнский авиационный завод впервые поставил свои вертолеты ВВС Аргентины
Как объяснил генерал вооруженных сил Аргентины, покупка JF-17 обусловлена в том числе и довольно значительным ограничением в финансах. «В этом смысле он подчеркнул углубление франко-аргентинского сотрудничества в вопросах обороны и подтвердил, что „этот военный визит в Аргентину показывает, что обе страны. Аргентина закупила 24 сверхзвуковых истребителя американского производства F-16 для своих военно-воздушных сил (ВВС). В мире не так много стран, которые готовы в открытую вести свою политику наперекор воле США. В условиях обширных санкций, наложенных на РФ после начала проведения.
Улан-Удэнский авиационный завод впервые поставил свои вертолеты ВВС Аргентины
«ВВС Аргентины объявили, что пожертвуют два российских вертолета Mи-171E Украине», — отмечается в соответствующей публикации. История военно-воздушных сил Аргентины началась 10 августа 1912 года. Южнокорейский производитель истребителей FA-50 компания KAI отказала ВВС Аргентины в продаже своих истребителей. Аргентина планирует передать Киеву два российских вертолёта Ми-171E, нуждающихся в ремонте.
Глава Минобороны Дании отправился в Аргентину на переговоры о продаже F-16
Военно-воздушные силы Аргентины: необходимость кардинального обновления 26. При этом Аргентине необходимо вернуть данный архипелаг. Но главную роль в возможном конфликте, как и в 1982 году, будет играть авиация. Стремительное старение авиапарка остро поставило вопрос о его срочной модернизации, однако последствия войны 1982 года и финансово-экономического коллапса 2001 года сказываются до сих пор - денег на закупку новейшей авиатехники просто нет. Если бросить ретроспективный взгляд на причины конфликтной ситуации в Южной Атлантике, то станет ясно, что ещё в 1522 году Мальвинские острова открыл участник испанской кругосветной экспедиции Фернандо Магеллана Эстебан Гомес. В 1816 году Мальвинские острова стали частью независимой Аргентины. Однако уже в 1833 году английские поселенцы заявили, что архипелаг якобы принадлежит британской короне. Несмотря на протесты аргентинской общественности, Великобритания в 1892 году объявила Мальвины своей колонией. Ещё в апреле-июне 1982 года Аргентина пыталась вернуть себе острова, объявив войну Великобритании, однако ВВС южноамериканской страны понесли большие потери. Но беда не пришла одна - под давлением санкций со стороны официального Лондона восстановление авиапарка шло крайне медленно, а после событий декабря 2001 года положение Военно-воздушных сил Аргентины и вовсе стало критическим.
В целях обеспечения безопасности страны правительство Кристины Фернандес де Киршнер должно активизировать военно-техническое сотрудничество с Россией и Китаем, Бразилией и Венесуэлой; начать модернизацию авиабаз по всей протяжённости Патагонии, а также около Буэнос-Айреса для отражения атак авианосных соединений стран Североатлантического альянса; однако эти задачи остаются нерешёнными. Наиболее полно представлен парк легковооружённых учебно-боевых машин, в большинстве своём устаревших типов. Морская авиация Аргентины имеет на вооружении девять учебно-боевых самолётов EMB-326 «Шаванте» бразильского производства, от пяти до восьми палубных штурмовиков «Супер Этандар», шесть патрульных Р-3В «Орион», пять противолодочных самолётов S-2T, а также около 14 вертолётов. Анализируя состояние боевой авиации Аргентины, необходимо отметить, что на сегодня страна намного слабее самой себя, чем в 1982 году: ещё 10 марта 2013 года в Аргентине был распространён отчёт о боеготовности её авиапарка. Отмечалось, что сложившиеся показатели исправности боевой авиации продолжают падать. Совершенно очевидно, что в случае возникновения нового конфликта авиационные соединения Великобритании захватят господство в воздухе в считанные дни.
Наиболее острой проблемой стало возобновление парка сверхзвуковых истребителей, необходимых для обеспечения ПВО страны.
В последние годы велись переговоры с Испанией на предмет закупки бывших в употреблении самолетов «Мираж» F. На меньшие расстояния личный состав и грузы перевозят самолеты Фоккер F27 4-я эскадрилья 2-й бригады , Фоккер F28 2-я эскадрилья 1 -й бригады , а также SAAB 340В и DHC-6-200, находящиеся на вооружении двух эскадрилий 9-й авиабригады Комодоро Ривадавия. Основными типами являются Белл 212 используются, главным образом, для поисково-спасательных операций и Хьюз MD500 для разведки и связи. Сравнительно новые приобретения — американские Белл 412 и российские Ми-171. Милевские машины, купленные специально для обеспечения исследований Антарктиды, неплохо зарекомендовали себя, и ВВС Аргентины проявляют заинтересованность в закупке дополнительной партии Ми-171. Технику пилотирования боевых самолетов они осваивают на реактивных самолетах IA-63 «Пампа» разработаны в Аргентине при поддержке немецкой фирмы «Дорнье».
Материальное командование занимается ремонтом техники и организацией снабжения. Его основные структурные подразделения: ремонтные центры «Куилмес» и «Рио Куарто», а также центр логистики «Эль Паломар». На юге Аргентины расположена лишь авиабаза Комодоро Ривадавия провинция Чубут.
К настоящему времени в строю остаются 25 «Файтингхоков», находящихся на вооружении 5-й авиабригады Вилья Рейнольде. В 2015 году начата программа модернизации 20 штурмовиков этого типа, предусматривающая замену двигателей и бортового оборудования. Задачи воздушной разведки возложены на 2-ю эскадрилью 2-й авиабригады аэродром Парана , вооруженную четырьмя переоборудованными «бизнес-джетами» «Лирджет» 35. Наиболее острой проблемой стало возобновление парка сверхзвуковых истребителей, необходимых для обеспечения ПВО страны.
О каких вертолётах речь? Два вертолета Ми-171Е были поставлены в Аргентину Россией в конце 2011 года. Это была первая за несколько десятилетий закупка новых летательных аппаратов для ВВС Аргентины.
Многоцелевые машины были приобретены для обслуживания аргентинских баз в Антарктике. Однако после начала СВО и введения санкций Аргентина фактически оказалась в заложниках и лишилась возможности обслуживать вертолёты и вообще сотрудничать с Россией в военной сфере.
Аргентина отказалась от китайских ГЭС, АЭС и истребителей JF-17
Смотрите онлайн видео «Визуальная посадка Boeing 737-500 ВВС Аргентины в 4» на канале «АВИАЦИОННЫЕ НОВОСТИ 24» в хорошем качестве. Военно-воздушные силы Аргентины, по примерным данным на декабрь 2019 года, насчитывают 27 штурмовиков FMA IA-58A «Пукара» собственного производства. По данным источников издания в ВВС Аргентины, передавать правительство нового президента Хавьера Милея собралось старые Ми-171E, купленные. Два российских вертолёта Ми-171Е производства ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», входящего в холдинг «Вертолёты России», были переданы в декабре ВВС Аргентины. В начале Фолклендской войны аргентинские военно-воздушные и военно-морские силы имели на вооружении 240 самолетов, в том числе более сотни современных истребителей.