Подробные технические характеристики автомобилей Toyota Town Ace 2023 года выпуска. Toyota Town Ace. Все новости. В Приморье в ДТП пострадали пять человек.
Модернизированная Toyota Town Ace лишилась близнеца
Каталог проданных авто toyota town ace. Сервис статистики доступен без регистрации, описание на русском языке, цены указаны со всеми расходами. Автомобиль Toyota Tow Ace. 1994 год выпуска, 4WD, кузов CR31, двигатель 3C-T дизель 2.2 литра. toyota town-lite-ace главная. «Таун Айс» оснащался двумя линейками двигателей (бензиновой и дизельной) объемами от 1.8 до 2.2 литра. Трансмиссия Вне зависимости двигатель тойота таун айс того, каким двигателем комплектовался автомобиль, можно было встретить пятиступенчатую механическую либо автоматическую КПП.
Полноприводный микроавтобус Toyota Town Ace (Тойота Таун Айс)
Спереди — два рычага и торсион в качестве упругого элемента. Сзади — неразрезной мост с пружинами на всех версиях. Подобное сочетание позволяет добиться почти идеального сочетания выносливости, грузоподъемности и плавности хода при неплохих характеристиках управляемости. Из слабых мест можно отметить бронзовые ступичные втулки спереди на полноприводных версиях, которые время от времени разбиваются на наших дорогах. Можно считать уже традиционными для японских машин и претензии ко втулкам стабилизаторов как спереди, так и сзади. Также отмечены случаи подклинивания передних тормозных суппортов лечится обычной разборкой и смазкой всех направляющих.
А еще достаточно часто приходится менять верхние шаровые опоры, которые можно считать наиболее дорогой составляющей подвески Ноя поскольку производителем их предписано менять только в сборе с рычагом. Как плюс можно отметить одинаково доступную стоимость передних и задних амортизаторов. Иногда проблемой для владельцев Ноя могут стать… колесные диски. Как ни странно, но их особенно это касается легкосплавных не всегда бывает просто найти. Проблема может возникнуть даже с шириной диска на пассажирских моделях.
Так, в большинстве случаев попытка поставить диски с шириной обода 6,5 дюймов приведет к тому, что колесо будет задевать верхний рычаг подвески. Еще одна особенность дисков Ноя — разное количество отверстий для шпилек. Прогрессивный В основе TownAce Noah лежит рама, но не отдельная, а интегрированная непосредственно в структуру кузова. Возможно, именно поэтому на наших неровных дорогах многие владельцы первого поколения Ноев отмечают регулярно появляющиеся постукивания дверей прежде всего боковой сдвижной и задней багажной. Да и в целом двери могут многих разочаровать — слишком уж дешевый и дребезжащий звук издают они при закрывании.
Другая особенность кузова TownAce Noah — изначально заднеприводная компоновка с расположенным спереди двигателем. Благодаря тому, что последний переместился под небольшой, но хорошо выраженный капот, его обслуживание стало на порядок проще и удобнее. Да и пассивная безопасность возросла: собственно, она-то и стала причиной появления полукапота спереди. Попутно уменьшилась шумность в салоне, передние седоки получили возможность прохода назад не выходя из автомобиля. А еще стало более эффективным охлаждение у дизельных двигателей.
Много описывать не буду, но руки там надо приложить хорошенько. А хотят за него 190000 рублей, аргументируя тем, что таких уже нет и остальные еще хуже. Может быть, но это совсем не укладывается в мой бюджет и в мои цели. Я хотел устраивать покатушки на Ниве и совершенно ее не жалеть, а этот микроавтобус, который стоит 190000 рублей и в который еще 60 нужно вложить это как минимум , придется жалеть и еще как ибо я не олигарх.
Как вариант, купить его, полностью отремонтировать. Сделать нормальный автомобиль и изредка кататься по бездорожью. Но выйдет дорого и не так весело, как на Ниве. Ну что думаете?
Я сомневаюсь, что пойду на такое, но интересно ваше мнение. Так-то вариантов этих бусиков вполне хватает и если захотеть, то можно найти вариант лучше, мне кажется. Подписывайтесь и ставьте лайк. Почитайте другие публикации на канале.
И дизели для легковушек не капиталят. Во первых, нет такого уровня специалистов, во вторых дорго выходит, в раза два чем поставить "контракт". И если на ниве залезешь далеко, то это по ремонту станет тысяч 20 раздатку порвет, крестовины рассыпятся, сцепление сгорит , то на тойоте сразу тысяч 200, и хрен еще спеца найдешь, который реально умеет делать дизель 2С-Т, который с форкамерной системой впрыска. Дед Владимир Доброго здоровья!
Не стоит заморачиваться, это очень много.
У любой запчасти он свой. Брал за руб. Как видно, расходы на содержание подвески для такого пожилого работяги совсем невысоки. Это тем более, что оригинальные запчасти, которые мы ставим взамен изношенных теоретически прослужат нам столько же. Если держать данный постулат в голове при покупке оригинала, задумываться о дженериках не приходится.
Перейдем из-под машины в салон. Главная достопримечательность салона — это, конечно-же грузовой отсек. Посмотрим на него сначала с не разложенными сиденьями. Можно поместить и 3-х метровый груз. Как то пришлось везти пластиковые трубы такой длины. В этом случае один их конец пришлось положить на торпедо со стороны пассажира.
Клуб владельцев Toyota Town Ace Задняя дверь при этом полностью закрывается. Очень удобно складывается центральное сиденье. Я его практически никогда не использую, но тем не менее знаю, что машина 6-ти местная фото 8 Продолжаем разговор. Садимся на водительское кресло и что мы видимх Оно регулируется только по длине и углу наклона спинки. Руль регулируется по вертикали. С моими см.
Иногдахочется отодвинуться дальше, но увы, лимит регулировки исчерпан. Руль на максимум вверх, кресло максимально назад. В принципе кресло вполне удобное.
Средний расход топлива 10 литров на км. Вместительная и экономичная машина для неспешной езды по городу, без каких-либо лишних инноваций. Борис, Тыва.
Автомобилем я доволен. Версия с полным приводом, а также раздаточной коробкой и понижающим. Этот вэн творит двигатель тойота таун айс на бездорожье. Он практичный и комфортный, с непробиваемой подвеской. Тойота таун айс, дизель. В этом видео показано как снять двигатель, дизель 2ст.
Снять Двигатель Тойота Таун Айс Как снять ДВС на микроавтобусе 1 человеку вот так простыми и доступными инструментами можно 1 человеку вытащить двс 2L на тоёте хайс который и двигатель тойота таун айс … Но это делу двигатель тойота таун айс помешало, ведь вся линейка двигателей прекрасно позволяла справиться абсолютно с любыми задачами: Дизельные двигатели, в свою очередь, могли иметь турбонагнетатель для повышения эффективности. Трансмиссия Вне зависимости двигатель тойота таун айс того, каким двигателем комплектовался автомобиль, можно было встретить пятиступенчатую механическую либо автоматическую КПП. Датчик температуры двигателя — где он и как заменить Не может быть, поэтому мы предлагаем оптимальные решения подобной проблемы. Проблема, скажу что делал чем где находится номер двигателя на Ваз будет вам счастье Кто может помочьподзказать.
Тойота таун - 66 фото
| Чем отличается toyota lite ace от town ace | Продам Тойота таун айс 94г. |
| Toyota town ace - грузовик, созданный для города | Каталог проданных авто toyota town ace. Сервис статистики доступен без регистрации, описание на русском языке, цены указаны со всеми расходами. |
Продажа Toyota Town ace noah SR50 из Японии
| Toyota TownAce и Daihatsu Gran Max подвергли крупной модернизации | Toyota Town Ace — 7-8-местный минивэн для внутреннего японского рынка (JDM) с однообъёмным кузовом и интегрированной в его структуру рамой. |
| Модернизированная Toyota Town Ace лишилась близнеца — Авторевю | Друг тойота таун айс 1990 отзывы скатал меня посмотреть машину, и вот ее мы и купили. |
| Toyota Town Ace (Тойота Town Ace) 2024 - обзор модели c фото и видео | Расход топлива тойота таун айс Владыкино мастера техцентра таун знают, нбутан дизель бутилен, действительно ли дизельные тойоты неисправны, тойота таун эйс ноа укомплектован тремя рядами сидений, разумеется, развалсхождение так же ничего. |
Двигатель Тойота таун айс дизель
Сегодня срывались первые снежинки! Прокатился по делам, заправил бак под горловину, и загнал в гараж. На следующей неделе обещают уже настоящий снег. И поэтому как всегда подготовил автобус к зимней спячке.
Тип использовавшейся рамы — лестничный. У такой конструкции очень много плюсов: это и придание жесткости кузову, и повышенный уровень безопасности при ДТП, и утяжеление конструкции в целом для придания низкого центра тяжести. Последнее преимущество позволило не только повысить проходимость, но и улучшить управление при поворотах. Также стоит отметить, что существовали две версии автомобиля — заднеприводная и полноприводная.
Двигатель Еще одной особенностью строения было место, где расположен двигатель. Для того чтобы обслуживать его, нужно было открывать специальный лючок, который находился в салоне под передним пассажирским сиденьем. Небольшим минусом также было и то, что ввиду ограниченного пространства под кузовом не было возможности разместить большой и, соответственно, более мощный агрегат. Но это делу не помешало, ведь вся линейка двигателей прекрасно позволяла справиться абсолютно с любыми задачами: от достаточно быстрых поездок по хорошо асфальтированным дорогам до тех моментов, когда приходилось пробираться через любую трунднопроходимую почву. Дизельные двигатели, в свою очередь, могли иметь турбонагнетатель для повышения эффективности. Отзыв Toyota 1989 г. Автобуса у меня уже давно нет, но мало ли кому пригодится.
Отзыв 2010 года. По истечении пяти лет и смены с десяток разных авто, как япов, так и немцев, в 2009 году я опять сподобился взять такого же, только на годик младше. Приобретение было продиктовано необходимостью иметь авто большей вместимости, чем миц-рвр, при этом с полным приводом и дизельным двигателем. За небольшие деньги сторговал у человека бус, который в РФ бегал уже около 7 лет, при этом поменял двух хозяинов. Хотя… бегал — это громко сказано, так как предыдущий хозяин, судя по его корявым объяснениям неполадок, больше ходил вокруг него, чем ездил: Сначала поверхностное, а затем и более внимательное обследование самодвижущегося агрегата выявило некоторые косяки: перед не включался, лампочка 4ВД на панели не гасла, глушитель уже давно стал «прямотоком», дымность повышена, в запуске туговат, коцки и некоторая ржавость по кузову, колесья все разные и лысые, перед брякает и хрустит при поворотах, переключаться без отпускания педали газа на повышенную передачу не хочет и так ещё, по мелочам… Ну, не впервой. Вначале, как обычно, замена всех жидкостей и фильтров по-максимуму, резины. После приступил к поиску причин и устранению всех остальных недоработок.
Активно пользовался помощью ребят с форума микроб. Вначале мне захотелось сделать автобус, как было задумано с завода, полноприводным. Всю голову себе сломал, блин. Кнопка включения работает, где-то в районе левого заднего колеса что-то клацает, лампочка не гаснет, передок не включается… Наморщил ум и пришел к выводу, что надо, сначала, разобраться с вакуумными магистралями, так как раздатка имеет пневмопривод, управляемый двумя электроклапанами. Измучился сам и измучил ребят с форума в поисках решения проблем. Ещё была напасть — на ТНВД есть «лишняя» вакуумная трубка, которую неизвестно к чему подключать. Так и не нашел.
В итоге — ободрал все вакуумные шланги и стал соединять только то, что было по схеме. Заглушил её.
Что касается типа ТНВД, то ни механический, ни электронно-управляемый варианты по надежности и сроку службы принципиально не отличаются — разве что во втором случае не везде смогут сделать диагностику двигателя требуется сканер. Наконец, необходимо отметить и 1,8-литровый бензиновый 7K, и 1,5-литровый 5К, которые ставились только на грузо-пассажирские варианты, причем 1,8-литровый мотор в последние годы выпуска буквально до конца 2007 года остался безальтернативным.
Узнать что-либо интересное или компрометирующее про устанавливавшийся только в первые годы выпуска 1,5-литровый 5K кроме того, что это был единственный двигатель с карбюратором на TownAce Noah , по причине особой редкости и малораспространенности таких машин, не удалось. А вот что касается 1,8-литрового 7K, то пока серьезных минусов за этим мотором не отмечено. Да, он не особо мощный, однако своему грузо-пассажирскому назначению соответствует — неплохо тянет с низов, имеет достаточный ресурс и не просто ремонтопригоден, а допускает даже капремонт, после которого способен проработать до 100000 км если менялись только кольца , и до 150000 км после расточки цилиндров. Кроме того, необходимо следить за состоянием масла, поскольку при его несвоевременной замене может пострадать гидронатяжитель цепи ГРМ.
Классический вариант Сказать что-либо плохое по поводу коробок передач на TownAce Noah сложно, поскольку автомат отличается традиционной для Toyota надежностью, а МКП и вовсе можно считать вечной возможная замена сцепления, зависящая от водителя и его умения обращаться с МКП не в счет. Базовый привод у Ноя — на задние колеса. Полный же привод осуществляется по схеме Full Time-V с межосевым дифференциалом и блокировкой посредством вискомуфты закрытого типа. Эта схема позволяет не думать об управлении полным приводом, а также использовать 4WD постоянно.
Однако она же не допускает полной блокировки межосевого дифференциала, что вкупе с отсутствием межколесных блокировок не позволяет рассматривать полноприводные TownAce Noah как автомобили для бездорожья — полный привод здесь позволяет увереннее передвигаться по льду или снегу неглубокой грязи , но не более того. Подвеска у TownAce Noah выполнена по классической для японских микроавтобусов схеме. Спереди — два рычага и торсион в качестве упругого элемента. Сзади — неразрезной мост с пружинами на всех версиях.
Подобное сочетание позволяет добиться почти идеального сочетания выносливости, грузоподъемности и плавности хода при неплохих характеристиках управляемости. Из слабых мест можно отметить бронзовые ступичные втулки спереди на полноприводных версиях, которые время от времени разбиваются на наших дорогах. Можно считать уже традиционными для японских машин и претензии ко втулкам стабилизаторов как спереди, так и сзади. Также отмечены случаи подклинивания передних тормозных суппортов лечится обычной разборкой и смазкой всех направляющих.
А еще достаточно часто приходится менять верхние шаровые опоры, которые можно считать наиболее дорогой составляющей подвески Ноя поскольку производителем их предписано менять только в сборе с рычагом. Как плюс можно отметить одинаково доступную стоимость передних и задних амортизаторов. Иногда проблемой для владельцев Ноя могут стать… колесные диски.
Производители не стали трогать внешность и салон, а потратились только на самые насущные доработки. По-прежнему можно выбрать пятиступенчатую «механику» или четырехступенчатый «автомат», а также задний или полный привод, причем оба типа привода сочетаются с любой из коробок передач. Он включает системы автоматического торможения, слежения за разметкой и переключения дальнего света, а в городском трафике оповещает водителя о том, что впередистоящий автомобиль начал движение. Вся светотехника переведена на диоды, хотя у головного света сохранен механический корректор. Две подушки безопасности и ESP были в стандартной комплектации и прежде.
Toyota Town Ace («Тойота Таун Айс»): описание, фото, технические характеристики
Зато в Японии теперь станут официально продавать Daihatsu Gran Max: это будет первая модель бренда, поставляемая в Японию из Индонезии. Одновременно со всеми «именными» перестановками все семейство подверглось модернизации. Визуальных изменений минимум: чуть иная пластика переднего бампера, более широкие решетки радиатора, а у микровэна — новые зеркала в цвет кузова. На передней панели появились подстаканники и полочка перед пассажиром. По-прежнему можно выбрать пятиступенчатую «механику» или четырехступенчатый «автомат», а также задний или полный привод, причем оба типа привода сочетаются с любой из коробок передач.
Они как раз и позволяют включить или же наоборот отключить передний мост. Но стоит отметить, что для этого водителю требуется выйти из кабины и вручную повернуть муфты в соответствующее положение. В целях повышения комфортности производитель доработал не только салон, но и подвеску. В качестве дополнительной опции потребители могли выбрать специальные амортизаторы, имеющие переменную жесткость. Управление такими амортизаторами осуществляет электроника. Простая комплектация автомобиля имеет систему автоматического управления жесткости, подбирающей параметры с учетом дорожного покрытия и многих других факторов скорость передвижение и прочее. Расширенная же модификация позволяет производить регулировку жесткости амортизаторов прямо из салона, что очень удобно. Хоть производитель и старался сделать данный минивэн очень комфортным, но все же среди других современных моделей Toyota Town Ace получился шумноватым. А если рассматривать грузопассажирскую версию, то уровень шумов действительно очень высок. Среди основных плюсов, многие владельцы отмечают весьма неплохую экономичность. В среднем автомобиль с бензиновой силовой установкой расходует около 8-11 литров топлива на сто километров пути. Ключевыми недостатками минивэна Toyota Town Ace является плохая устойчивость на скользких покрытиях. Причем наиболее сильно модель подвержена заносу при пустом салоне. Другим минусом стала недостаточная обзорность нижней части машины, включая и передний бампер. Из-за этого парковка в городских условиях значительно усложняется, но со временем к этому можно привыкнуть. Рейтинг 1 оценка, среднее 4 из 5 Понравилась статья?
Максимально сэкономить на этом смогут версии с системой заднего привода и «автоматом». В остальном модель осталась без изменений. В движение ее по-прежнему приводит бензиновый агрегат объемом 1,5 л, который трудится в тандеме с 4-диапазонной АКП или 5-скоростной МКП. Тойота Эйс доступна в полноприводном исполнении с блокировкой межосевого дифференциала, а также с системой заднего привода. Видео обзоры и тест-драйвы Toyota Town Ace.
На удачу закидываею ему вопрос: - Может кто из знакомых продает тауна? После работы еду смотреть. Машина горажного хранения, 4 года просто стояла в гараже, не гнилая, тоесть нет каррозии вообще! ДВС в отличном состоянии, все работает, только стойки и пружины сдохли, да пара крайне незначительных вмятин. Непродолжительный торг, итоговая цена 110к и на выходных оформляю аппарат на себя. Глава 2. Toyota, управляй мечтой! Сразу замена масла и всех фильтров. Не долго думая покупаю пружины от 78 прадика, один в один как на басике, только длиннее на 5см и немного толше, подбираю амортизаторы немного длиннее стандартных, подкручиваю торсионы. Машина стала жесче, и выше. Ездием дальше, наслаждаемся. Первые 2 дня на коробе просто ужас, глох, по поводу и без. Хорошо хоть выходные были, потренироваться успел перед понедельником. К следующим выходным уже все было отлично. Троганния в горку меня не пугали, даже если с зади дорогой крузак стоит вплотную. По городу на нем ездить очень комфортно, посадка высокая, обзорность хорошая, приличная моневренность, при правильной работе коробкой даже есть намек на динамику. Отсутсвие капота позволяет лучше маневрировать при парковке, так же этому способствуют огромные боковые зеркала с электрорегулировкой складиваються только вручную и зеркало на задней двери. Как показала внедорожная практика поймать дигоналку на нем давольно просто и тогда он беспомощно крутит двумя колесиками в воздухе и ничего сделать не может, не джип все таки. Но если все 4 колеса на земле то по грязи прет очень уверенно, главное не останавливаться. По грунтовке идет хорошо, не плавает и позволяет уверенно себя чувствовать.
Toyota Town Ace
Toyota Town Ace выпускался в 1985-96 г. «Родственники» — Toyota Master Ace и Toyota Lite Ace. Toyota Town Ace выпускался в 1985-96 г. «Родственники» — Toyota Master Ace и Toyota Lite Ace. Мы предоставляем возможность приобрести Toyota Town ace напрямую с Японского аукциона без посредников.В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за последние 3 месяца. Два самых главных плюса Таун айса это полный привод и Держал товн-айса дизель 4вд.
Toyota Town Ace: все о микрогрузовике
Продам Тойота таун айс 94г. Публикуем лучшие новости и статьи, которые помогут вам разобраться в автомобилях. Мы предоставляем возможность приобрести Toyota Town ace напрямую с Японского аукциона без посредников.В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за последние 3 месяца. Toyota Town Ace Mod for BUSSID by Hanzoo Mod and jonny-b. Самый полный каталог о продаже подержанных Toyota Town Ace в России. Мост Toyota TOWN ACE, задний S402M, 3SZVE Код товара: 88452 Производитель: Япония МТ, 2WD 3SZVE задний.
Toyota Town Ace Noah
Решил и здесь выставить свой автобус, может кого заинтересует. Не внедорожник конечно, но на Жигалан я на нем проезжал легко и даже ради интереса Улс проезжал вброд на ютубе есть. Что сказать про авто: 1998 год рождения, дизель, 91 л. В моих руках 5 лет.
Внешний вид автомобиля дополняет большой передний бампер и аэродинамические обвесы, имеющие довольно нестандартную форму, ну и скользящие раздвижные двери. Салон Минивэн Toyota Town Ace выпускался, как в пассажирском, так и в грузовом исполнении. Причем обе эти версии довольно значительно отличались внутренним оснащением салона. Пассажирская модификация имеет весьма обширный набор опций, сказывающихся на комфортности водителя и пассажиров. Среди главных особенностей пассажирской версии следует отметить наличие трех рядов сидений, трансформируемого салона, двухконтурного кондиционера, а также два отопителя, один из которых расположен в передней части, а второй в пассажирском отделении.
Автомобиль комплектовался и несколькими люками. Это могла быть сложная система SkyRoof, включающая в себя 6 люков, так и простая Moon Roof, располагающая всего двумя люками. На окнах устанавливались шторки. Причем к ним предлагался либо ручной, либо электрический привод. Также стоит отметить, что шторки присутствуют и за спинками сидений переднего ряда, где служат отделением водительского отсека от пассажирского. Пассажирский отсек в некоторых комплектациях оснащался холодильником, который помимо своего основного предназначения мог также служить в качестве шкафа-термоса для подогрева каких-либо продуктов. Интересной особенностью такого оснащения является то, что этот холодильник функционирует от штатной системы отопления и кондиционирования. Одной из лучших комплектаций является версия с индексом GL.
Такая модель обладает несколькими существенными особенностями, большинство которых отсутствует на других версиях автомобиля. Комплектация оснащена окрашенным в цвет кузова бампером, комбинированной внутренней обивкой сидений, имеющей различные тканевые вставки, электрической блокировкой дверных замков, ну и электрическими стеклоподъемниками. Все модификации минивэна Toyota Town Ace имеют ремни безопасности и довольно большие зеркала заднего вида, которые обеспечивают действительно отличную обзорность с водительского места. Видео Технические характеристики Двигатель Toyota Town Ace имеет очень широкую гамму двигателей, устанавливаемых в разные периоды серийного производства. Вся линейка моторов состоит из таких двигателей, как: 4K-J. Является бензиновым рядным четырехцилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов и карбюраторной системой питания. Характеристики 4K-J: 2C. Представляет собой дизельный рядный четырехцилиндровый силовой агрегат с верхним расположением клапанов.
Характеристики 2C: 5K. Характеристики 5K: 2Y-U. Характеристики 2Y-U: 2C-T. Является турбодизельным рядным четырехцилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов. Представляет собой дизельный рядный четырехцилиндровый силовой агрегат с верхним расположением клапанов и турбонаддувом. Характеристики 3C-T: 7K. Характеристики 7K: 7K-E. Представляет собой четырехцилиндровую рядную бензиновую силовую установку, оборудованную электронным впрыском топлива в камеры сгорания.
Имеет верхнее расположение клапанов и два распределительных вала.
Машина ых годов выпуска, с бензиновым сильным двигателем. Расход топлива при быстрой езде если двигатель тойота таун айс в пол достигает 12 литров. Это неплохо для большого 8-местного минивэна. Борис, Иркутская область. На одометре моего минивэна Toyota Town Ace тысяч километров. Столько я проехал за десять лет по нашим дорогам. Заработал на эту машину в Японии, потом приехал обратно на родину, причем своим ходом.
У меня пятое поколение, с сильным 1,5-литровым двигателем. Наиль, Алтайский край. Езжу на Toyota Town Ace первого поколения. Машина года, выпуска, из последней партии. Насколько мне известно, этот экземпляр завезен из Японии в середине ых годов. Двигатель тойота таун айс, на нем до меня еще ездили.
В структуру кузова интегрирована лонжеронная рама, приваренная к полу. Toyota Town Ace 2 поколения 1988-1993 Машина комплектовалась бензиновыми двигателями от 1,3 до 2 литров и 2-2,2 литровыми дизелями. Коробка обычно автоматическая, 4 ступенчатая. Привод задний либо полный.
Салон пассажирской модификации вмещал 7-8 человек. Комплектации в основном довольно простые. Toyota Town Ace 3 поколения 1992-1996 В конструкции применены типовые узлы и агрегаты Toyota от легковых моделей C и D сегмента, легких внедорожников и коммерческой техники. Совершенствуясь с каждым поколением, модель сохранила основные технические решения в виде заднего либо полного привода и интегрированной рамы. Считается, что японские автомобили для внутреннего рынка качественнее, чем предназначенные на экспорт. Зачастую это действительно так. Town Ace отличается качественной сборкой и хорошими материалами. Простота конструкции. Применены незамысловатые технические решения. Бензиновые моторы атмосферные, 8 или 16 клапанные, с низкой степенью форсировки, что положительно сказывается на терпимости к качеству топлива.
Дизели, особенно турбированные, к топливу более требовательны. Однако, это нивелируется великолепными тяговыми характеристиками таких двигателей. Коробки передач простые, не требующие особого внимания. Подвеска по современным меркам примитивная. Спереди расположены поперечные рычаги, сзади — мост на рессорах 1-3 поколение или на пружинах после 1996 года. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные или дисковые. Высочайшая надежность. Все узлы и агрегаты выполнены с большим запасом прочности. Отсутствие сложных технических конструкций оберегает от поломки в непредвиденный момент.
Toyota Town Ace (Тойота Тайн Айс)
Также стоит отметить, что существовали две версии автомобиля — заднеприводная и полноприводная. Двигатель Еще одной особенностью строения было место, где расположен двигатель. Для того чтобы обслуживать его, нужно было открывать специальный лючок, который находился в салоне под передним пассажирским сиденьем. Небольшим минусом также было и то, что ввиду ограниченного пространства под кузовом не было возможности разместить большой и, соответственно, более мощный агрегат. Но это делу не помешало, ведь вся линейка двигателей прекрасно позволяла справиться абсолютно с любыми задачами: от достаточно быстрых поездок по хорошо асфальтированным дорогам до тех моментов, когда приходилось пробираться через любую трунднопроходимую почву.
Дизельные двигатели, в свою очередь, могли иметь турбонагнетатель для повышения эффективности. Отзыв Toyota 1989 г. Автобуса у меня уже давно нет, но мало ли кому пригодится. Отзыв 2010 года.
По истечении пяти лет и смены с десяток разных авто, как япов, так и немцев, в 2009 году я опять сподобился взять такого же, только на годик младше. Приобретение было продиктовано необходимостью иметь авто большей вместимости, чем миц-рвр, при этом с полным приводом и дизельным двигателем. За небольшие деньги сторговал у человека бус, который в РФ бегал уже около 7 лет, при этом поменял двух хозяинов. Хотя… бегал — это громко сказано, так как предыдущий хозяин, судя по его корявым объяснениям неполадок, больше ходил вокруг него, чем ездил: Сначала поверхностное, а затем и более внимательное обследование самодвижущегося агрегата выявило некоторые косяки: перед не включался, лампочка 4ВД на панели не гасла, глушитель уже давно стал «прямотоком», дымность повышена, в запуске туговат, коцки и некоторая ржавость по кузову, колесья все разные и лысые, перед брякает и хрустит при поворотах, переключаться без отпускания педали газа на повышенную передачу не хочет и так ещё, по мелочам… Ну, не впервой.
Вначале, как обычно, замена всех жидкостей и фильтров по-максимуму, резины. После приступил к поиску причин и устранению всех остальных недоработок. Активно пользовался помощью ребят с форума микроб. Вначале мне захотелось сделать автобус, как было задумано с завода, полноприводным.
Всю голову себе сломал, блин. Кнопка включения работает, где-то в районе левого заднего колеса что-то клацает, лампочка не гаснет, передок не включается… Наморщил ум и пришел к выводу, что надо, сначала, разобраться с вакуумными магистралями, так как раздатка имеет пневмопривод, управляемый двумя электроклапанами. Измучился сам и измучил ребят с форума в поисках решения проблем. Ещё была напасть — на ТНВД есть «лишняя» вакуумная трубка, которую неизвестно к чему подключать.
Так и не нашел. В итоге — ободрал все вакуумные шланги и стал соединять только то, что было по схеме. Заглушил её. Стал пробовать — чудо!
Лампочка стала гаснуть, передок включаться — зашибись! Планка на насосе, фиксирующая тросик от АКПП, имеет разный размер с родной — тут собака и порылась!
Просмотрев несколько вариантов, от этой идеи отказался, решив, что Газель либо новая, либо «никакая».. На Nissan Atlas полуторатонник не хватало.
Конечно, очень соблазнительно выглядел вариант новый ИЖ Ода , но машинка была немного маловата, ибо мне необходимо было возить приличное количество груза. И решение было принято в пользу последнего. Машина полностью себя оправдала. На кузов была поставлена будка.
С грузом не было никаких проблем. С полной нагрузкой 1т. С пустым кузовом можно даже потягаться с жигами :. Выбор был сделан в пользу бензинового мотора с перспективой перевода на газ.
Еще что характерно, лошадиный налог до 95 л. На этих машинках стоит ДВС 2Y рабочим объемом 1800 кубиков. Отличный движок скажу я вам! Простой и очень надежный, цепной привод распредвала, 8 клапанов, карбюратор.
Спустя несколько месяцев под головку была сунута вторая прокладка, небольшие настройки и стали мы кушать А-80. Расход, конечно подрос, с полной нагрузкой, по городу литров 12-14 на сотню, против 11-13 ранее, но это мелочь для меня, 80й легче достать мне. Что характерно, движок стал работать как-то мягче, стал лучше заводиться зимой до -25 без проблем, ниже…паяльная лампа. Про перевод на газ уже не было и мысли.
Карбюратор, ужасно сложный на первый взгляд, оказался вполне доступным при помощи книжки для изучения и регулировки. По движку, кроме замены масла, фильтров и свечей ничего не делалось. Масло лью полусинтетику, свечи NGK, Denso. Очень удивила маневренность автомобиля, база небольшая, вертится практически на месте не смотря на то что 4WD, далеко не каждая легковушка так сможет.
Ускоряется очень даже динамично. Максимум разгонял до 145, больше не идет хотя на спидометре 180 с отвесного склона видимо. Еще раз подумал о правильности выбора бензинового мотора, когда шел по трассе 100-ку где то, дизельный WDовый аналог Lite Ace по прямой уверенно маячил спереди, но на затяжном подъеме он в два счета исчез с горизонта зеркала заднего вида. Полный привод здесь подключается жестко, межосевого дифференциала нет, посему по асфальту на нем ехать не стоит.
Передний привод подцепляется муфтами на ступицах колес и в кабине кнопкой 4WD с электро-вакуумным приводом. Есть демультипликатор пониженная , иногда очень помогает забраться в очень крутую горку, например, или по бездорожью. По бездорожью, конечно не джип, но 4WD и 175 мм дорожного просвета дают о себе знать. Снизу коробка и поддон мотора защищены мощными балками, даже если и шоркнеш где, не страшно.
Совет покупателям Toyota Town Ace 1995 г Достоинства — надежность, проходимость, высокая и удобная посадка, 3 места, обзор, маневренность. Недостатки — легкие и большие двери, зимой при работающей печке нужно сильно хлопать или сначала открыть окно, закрыть дверь, закрыть окно. Технические характеристики Двигатель Toyota Town Ace имеет очень широкую гамму двигателей, устанавливаемых в разные периоды серийного производства. Вся линейка моторов состоит из таких двигателей, как: 4K-J.
Является бензиновым рядным четырехцилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов и карбюраторной системой питания.
По-прежнему можно выбрать пятиступенчатую «механику» или четырехступенчатый «автомат», а также задний или полный привод, причем оба типа привода сочетаются с любой из коробок передач. Он включает системы автоматического торможения, слежения за разметкой и переключения дальнего света, а в городском трафике оповещает водителя о том, что впередистоящий автомобиль начал движение. Вся светотехника переведена на диоды, хотя у головного света сохранен механический корректор. Две подушки безопасности и ESP были в стандартной комплектации и прежде.
Хочу такую тему поднять: что лучше — дизель или бензин? Причём не отвлечённо, а касательно Таунов, Мастеров, Литов и прочих айсов. Даже, наверное ограничиться семейством Тауно-Лито-Мастеро-Айсов. КZ и LT, что на хайсах стоят, не трогать в обсуждении. У дизеля больше запас хода, дешевле топливо, «.... Очень чувствительный к перегреву, соответственно, при недосмотре можно попасть на капремонт или замену движки. Зимой может быть проблема с пуском в мороз. Неудобная регулировка клапанов, пока эти шайбы нужного размера найдёшь :bur: даже в МСК — времени потеряешь кучу.
Сравнение микроавтобусов Toyota TOWN ACE и Toyota LITEACE (Town Ace) NOAH
Вся информация о toyota town ace. Тойота таун айс. немножко о переделке системы охлаждения. двигатель 2ст. Заменой Town Ace сейчас можно считать минивэн с названием Toyota Avanza, который начал свое производство в 2003 году. Отзыв владельца Toyota Town Ace 1991: отзыв первый, сильно не пинать:), механика, 4вд, расход 10.0. Town ace, master ace, lite ace, hi ace.