Сколько можно проехать на аккумуляторе без генератора: общие правила и рекомендации.

Вопрос в том доедет ли машина без генератора на одном аккумуляторе от Фаворита до Севастопольской (на СТО). Конкретно сказать сколько машина может проехать только на энергии аккумулятора непросто. Если АКБ на машине новая или установлена относительно недавно, то можно говорить о близкой к номинальной емкости. Вчера, когда обсуждал с сестрой её вазовскую 12-шку, узнал, что оказывается можно отключить генератор и проехать на аккумуляторе N-ое расстояние, пока он не разрядится.

Сколько можно проехать на авто без генератора?

То есть 6 А\Ч Зажигание жрет 2-5 А Итого получается (при нами придуманном 50 проц заряде) проехать можно 1-3 часа. На аккумуляторе без генератора можно ездить до 12 часов при условии полного заряда аккумулятора и то что он держит хорошо заряд. Нижним пределом считается напряжение 11 В. Рассчитывая сколько можно проехать на одном аккумуляторе, надо учесть неточность этого параметра.

Как много можно проехать на аккумуляторе без генератора: общие правила и рекомендации

Иными словами, без генератора (то есть без зарядки АКБ) можно двигаться не больше двух часов. Чтобы понять, сколько можно проехать без генератора на аккумуляторе, необходимо учесть целый ряд факторов и условия эксплуатации автомобиля. Вчера, когда обсуждал с сестрой её вазовскую 12-шку, узнал, что оказывается можно отключить генератор и проехать на аккумуляторе N-ое расстояние, пока он не разрядится. Я зимой завел, прогрел и проехал где-то 15км на аккумуляторе, которому было 10 лет.

Почему генератор может выйти из строя?

На холостых оборотах зарядить аккумулятор не получится
Что влияет на показатели?
Сколько километров можно проехать на машине без рабочего генератора
К чему может привести отключение клеммы аккумулятора на работающем двигателе

Сколько удалось проехать без генератора, на одном аккумуляторе, провел личный эксперимент

Когда не удаётся избежать последнего, тогда появляется риск не завести заново машину на аккумуляторе без генератора. В дороге вряд ли окажется запасная батарея для автомобиля. Пригодится портативное зарядное устройство, если оно имеется. Есть ещё вариант — «прикурить» от машины с нормальным АКБ. Но тут нужны кабель и ТС-донор.

Второй должен быть соизмерим по ёмкости. Поломка транспортного средства может застать в любой момент. Ниже описаны причины поломок, наиболее эффективные способы решить проблему и заменить аккумулятор. Основные признаки, указывающие на неисправность На неисправность могут указывать следующие признаки: Уменьшение заряда аккумулятора или его выкипание.

Мигание лампочки на приборной панели, указывающее на разряд батареи. Неяркий свет от фар. Постороннее дребезжание или иные звуки, исходящие со стороны двигателя. Звуки, похожие на писк или вой, доносящиеся из генератора.

Резкое уменьшение яркости осветителей при изменении оборотов двигателя. Отдельное внимание следует уделять ремню генератора. При его расслоении или наличии трещин срочно надо заменить его, иначе он порвется. Если ремень порвался, значит, накрылся генератор.

Сколько можно проехать при этом, используя только заряд аккумулятора, который будет постоянно падать? Было много таких случаев, некоторым удавалось проехать и сотни километров, но некоторые не проезжали и 10 км. Если повезет, то этого хватит для того, чтобы добраться до сервиса. Но что, если поломка произошла вдалеке от места, где можно заменить деталь?

На сколько хватит аккумулятора? Точно определить какой путь удастся проехать при неисправном генераторе сложно. Слишком много факторов влияет на это. Больше всего получится проехать при равномерном движении по прямой, при плюсовой температуре с не нагруженным автомобилем и с новым АКБ.

Достаточно просто определить время, или другими словами: на сколько хватит аккумулятора? Узнать это не так сложно. У большей части АКБ на корпусе прописывают не только номинальную ёмкость, но и резервную ёмкость — RC Reserve Capacity , измеряемую в минутах. Иными словами это количество времени, на протяжении которого аккумулятор будет снабжать автомобиль электроэнергией, достаточной для работы, при неисправном генераторе.

И если вдруг, в пути вышел из строя генератор, то открыв капот и прочитав на этикетке показатель RC, мы хотя бы примерно узнаем, сколько времени у нас в запасе. Как такая езда закончится для аккумулятора Последствия для батареи будут зависеть от продолжительности работы автомобиля с неисправным генератором. Если такая эксплуатация длилась не более 30 минут, то достаточно зарядить АКБ сетевым устройством, чтобы полностью восстановить работоспособность батареи. Если аккумулятор будет разряжен в «0», то дальнейшая его эксплуатация будет под большим вопросом.

Недорогие кислотные батареи, как правило, уже невозможно будет «вернуть к жизни». Гелевые и AGM-аккумуляторы лучше переносят глубокие разряды, но и они могут не выдержать такого испытания. При решении вопроса о возможной эксплуатации автомобиля без генератора, необходимо взвесить все «за» и «против». Если аккумулятору уже много лет и его всё равно потребовалось бы заменить в ближайшее время, то можно не раздумывая использовать запас электроэнергии этой детали для того, чтобы доехать домой.

Что делать при поломке? Столкнувшись с такой неисправностью в дороге, требуется принимать решение быстро и верно. Если до дома или места ремонта не далеко, то можно продолжить движение прямо за счёт АКБ. Ехать на машине без генератора можно, хоть это и нежелательно.

Но сейчас большинство авто имеет инжекторную систему впрыска поэтому и самое интересное сколько же сможет проехать инжекторное авто на одном лишь аккумуляторе. Отключив генератор от системы подзарядки аккумулятора. Замерив напряжение на аккумуляторе, не на запущенном двигатели оно показало 12. Индикатор заряда АКБ. Далее запустили двигатель напряжение упало с 12.

Но и сразу стартовали.

Сколько влезет. Лишь бы не меньше штатной. И даже в таком случае никаких проблем в электросети автомобиля не возникнет — ни со стартером, ни с генератором. Стартер будет исправно крутить, точно так же, как и с родным матизовским АКБ емкостью 35 ампер-часов. А генератор — заряжать. Почему так? Все очень просто!

Сгорит ли стартер? Сперва об «опасности сжечь стартер». Выразимся не совсем технически, но понятно — не батарея дает стартеру ток изо всех своих сил, а стартер берет его у батареи — столько, сколько ему нужно. Обладая постоянным собственным сопротивлением, он берет от аккумулятора ток, согласно классическому закону Ома — напряжение батареи делится на сопротивление стартера. И если, скажем, стартер того же Матиза потребляет ток 100 ампер условно от родной 12-вольтовой батареи емкостью 35 ампер-часов и размером с пакет молока, то те же 100 ампер а не двести, не триста и т. Читайте также: Технические характеристики автомобиля ВАЗ 21102. Габариты лада 2110 Будет ли недозаряд? Теперь об «опасности недозаряда».

В рамках того же популярного мифа многие считают, что если штатный аккумулятор автомобиля заряжается генератором исправно, то с увеличенной емкостью батарея будет всегда недозаряженной. И это тоже категорически не так! Стартер как и любые прочие электропотребители автомобиля обладает постоянными и неизменными характеристиками «аппетита» — перейдем уж полностью на кулинарную терминологию для простоты. И если представить количество энергии в полностью заряженном аккумуляторе, как некий объем воды, то для запуска двигателя стартер «выпьет» из батареи, скажем, один «литр». А генератор этот «литр» восполнит минут за десять поездки. И нет никакой разницы — откуда этот «литр» будет взят и куда возвращен — из емкости объемом 35 «литров» или из емкости 225 «литров»! Для чего нужна повышенная емкость? А, собственно, в идеальных условиях она и… не нужна!

Если генератор и электропроводка автомобиля исправны, а поездки регулярно восполняют затраченный стартером объем энергии, то можно годами ездить, вообще не интересуясь состоянием аккумулятора — как будто его нет. Но это идеальная ситуация, в жизни встречающаяся редко. На деле батареи в машинах большинства жителей городов всегда находятся в состоянии небольшого перманентного недозаряда. Завели машину отняли часть запаса энергии батареи , поехали, встали в пробку. На холостых оборотах работа генератора малоэффективна, а если включить свет, печку, разные обогревы и прочее, то аккумулятор вообще перестает пополняться.

Если оборвался ремень генератора, то его можно заменить подручными средствами, но делать это стоит лиши в том случае, когда основательный ремонт невозможен, но обязательно требуется продолжить длительный путь. Заменитель ремня должен быть достаточно прочным, предпочтение стоит отдавать лентам из плотной резины или кожи. Неплохо подходит обыкновенный поясной ремень. С него придётся снять бляшку и все металлические детали, а после сшить ниткой, проволокой или чем — либо заклепать. Полученный таким образом ремень достаточно надёжен и может выдержать не один десяток километров пути. Так же можно связать подобие ремня из верёвки, плотной ткани например джинсовой , или даже из галстука. Такое решение позволит вам добраться до места ремонта, но его ни в коем случае нельзя использовать постоянно. Что делать, если надо ехать без генератора? Действительно авто без генератора может проехать определенное расстояние. Однако прежде, чем выдвигаться в путь, следует хорошо подготовиться к дороге. Первое, что следует узнать — где находится ближайший населенный пункт или специализированный автосервис. Гораздо лучше временно остановиться в населенном пункте, чем посреди дороги. Далее необходимо рассчитать, сколько проедет автомобиль лишь на аккумуляторной батареи. Эксперты советуют учитывать не самые лучшие сценарии. Если холодное время года, то необходимо сделать скидку на мороз. Также нужно учитывать не полный заряд аккумулятора. Если с собой имеется вольтметр, то заряд можно измерить, отсоединив батарею от бортовой сети. Цифра 12,2 В говорит о том, что заряда осталось меньше половины. Обслуживаемые аккумуляторы можно также проверить по плотности электролита. Чем он будет ниже, тем больше степень заряда. Если результат не будет соответствовать тому пути, который необходимо преодолеть, то лучше подзарядить аккумулятор или взять второй на смену. Правда, для подзарядки аккумулятора необходимо розетка и поэтому данный способ подойдет лишь в случае выезда из дома. Второй вариант — это приобрести специальное портативное устройство. Езда на автомобиле без ремня генератора и ее последствия Что делать? Если в дороге порвался ремень генератора и у вас нет запасного, можно попытаться справиться подручными средствами. Сразу предупредите, что это временная мера, чтобы добраться до мастерской или места, где можно установить новый ремень того же типа, что и раньше. Чтобы облегчить установку, ослабьте натяжитель до предела. Натяжитель — отличается по конструкции от модели к модели Ниже перечислены альтернативные варианты ремня генератора переменного тока Набедренный пояс с проволочными стяжками на конце; Женские колготки; Галстук; веревка. Помните, что предмет, заменяющий привод, должен быть достаточно прочным, например, если это веревка, ее можно сложить пополам. После установки элемента для замены ремня генератора его необходимо затянуть. Это делается с помощью натяжителя, который был ослаблен в самом начале. Прогиб в середине не должен превышать одного сантиметра. Проверка прогиба Вот и все, можно приступать. Эта несложная конструкция, к которой многие водители прибегают на протяжении десятилетий, поможет вам дойти до момента, когда будет произведен полный ремонт. В этом видеоролике показано, как самостоятельно затянуть привод. Как правило, езда без ремня генератора не вызывает никаких негативных последствий для других деталей и систем двигателя. Единственное, что можно сделать, это полностью разрядить аккумулятор. Кроме того, в некоторых случаях, при наличии усилителя рулевого управления, рулевое колесо может быть сложнее повернуть. Но в любом случае, после поломки отложите все дела и установите новый, чтобы избежать негативных последствий. Трудно дать однозначный ответ на вопрос, как долго автомобиль может работать без ремня генератора. Многое зависит от марки автомобиля, уровня заряда аккумулятора и его состояния. В некоторых случаях автомобиль может работать более полусуток, в других — не более получаса. Однако не стоит рисковать и экспериментировать, лучше сразу отправляйтесь туда, где вам подберут новый ремень, подходящий к вашему автомобилю.

Езда на машине без генератора

Древний тольяттинский автомобиль оказался куда более стойким и намотал на одометр с помощью штатной батарейки добрую сотню километров. Причина столь внушительного выбега объясняется просто: в старинной машине гораздо меньше потребителей энергии — топливо в мотор подаётся механическим насосом, а электрические форсунки вовсе отсутствуют. Добавим, что результат подобной поездки может сильно варьироваться в зависимости от состояния конкретного аккумулятора на конкретной машине. Автору этих строк, к примеру, "посчастливилось" накатать на штатной батарее при утраченном ремне генератора около 130 км. Притом на относительно современном инжекторном автомобиле.

Завестись не заведешься, но на катушку зажигания для искры хватит если все ненужные потребители вырубить. Волк Просветленный 42223 13 лет назад ваз-21120, заклинил генератор, до дома 70 км, ночью не стал мучиться - обрезал ремень и поехал еще подруг жены развез по домам - проехал 86 км по спидометру - утром еще завел и доехал до СТО - прямо там акб и сдох - акб зарядили генератор поменяли - прошло уже 3 года акб до сих пор работает Источник: собственный опыт однако При нормально заряженном - 150 км.... Похожие вопросы.

Наибольшая разрядка аккумулятора происходит при запуске двигателя, поэтому при неисправном генераторе рекомендуется не заглушать двигатель без надобности, ведь это значительно сократит время разряда аккумулятора. Когда заглушить двигатель всё же необходимо, то старайтесь останавливаться на пригорке или склоне и запускать двигатель «с толкача». Без генератора автомобиль заведётся, но неизвестно заведётся ли машина после длительной поездки на одном только АКБ. Иногда можно сразу оценить неисправность и возможность ремонта здесь и сейчас. Почему на современных автомобилях отключать АКБ, когда двигатель заведён, нельзя Отключать аккумулятор при работающем двигателе нежелательно, это верно. Клеммы аккумулятора включены в цепь, которую генератор обеспечивает энергией и нагрузка на каждом участке цепи защищена от перегрузок. Наиболее чувствительные потери из-за искрений происходят при резких колебаниях напряжения, вызываемых коротким замыканием или ослаблением контактов, в том числе и при ручном отключении клемм батареи. Главная причина — в неизбежном риске замыкания клемм на «массу». Цена опрометчивости определяется стоимостью электроники и бортовых компьютеров. Почему генератор может выйти из строя? Генератор автомобиля — достаточно надёжный агрегат, однако и он может выйти из строя прямо в пути. В таком случае единственным источником электроэнергии останется аккумулятор автомобиля, а его запас исчерпаем. К самым частым поломкам генератора авто можно отнести: Обрыв или замыкание витков обмотки статора, или обмотки возбуждения находящейся на роторе. Весьма серьёзная поломка, исправить которую в пути не представляется возможным. Неисправность щеточного узла, то есть порча щеток или их зависание. Генератор при такой неисправности может продолжить вырабатывать энергию, но её будет недостаточно для полноценной автономной работы. Поломка блока выпрямления. Обычно заключается в перегорании диодного моста, такую поломку не чинят, а целиком меняют блок выпрямления. Выход из строя подшипников вала ротора. Подшипник может не просто износиться и начать свистеть и скрежетать, что само по себе неприятно при этом подача энергии продолжится , но может и попросту заклинить ротор генератора — а это уже требует обязательного снятия ремня генератора, прямо на месте поломки. Иначе ремень сам перетрётся и лопнет. Подшипник — под замену, ротор генератора — проверить. Обрыв провода выводной клеммы. Поломка хотя и решаема, но достаточно опасна, ведь генератор продолжает подавать энергию на оборванный провод. Кусок провода элементарно вызовет короткое замыкание и возгорание. Большая часть поломок не выводит генератор из строя полностью, и он всё же продолжит давать автомобилю хотя бы часть от должного напряжения. Или же эти неполадки возможно устранить при своевременном обнаружении. Но некоторые неисправности вовсе не дадут генератору работать и требуют сложного ремонта или даже замены отдельных узлов. Можно ли ехать без ремня? Отдельно стоит отметить обрыв ремня генератора как одну из самых частых неисправностей, а так же потому что её можно исправить самостоятельно прямо в дороге. Да, можно ехать без ремня генератора, но так же его можно заменить. Если оборвался ремень генератора, то его можно заменить подручными средствами, но делать это стоит лиши в том случае, когда основательный ремонт невозможен, но обязательно требуется продолжить длительный путь. Заменитель ремня должен быть достаточно прочным, предпочтение стоит отдавать лентам из плотной резины или кожи. Неплохо подходит обыкновенный поясной ремень. С него придётся снять бляшку и все металлические детали, а после сшить ниткой, проволокой или чем — либо заклепать. Полученный таким образом ремень достаточно надёжен и может выдержать не один десяток километров пути. Так же можно связать подобие ремня из верёвки, плотной ткани например джинсовой , или даже из галстука. Такое решение позволит вам добраться до места ремонта, но его ни в коем случае нельзя использовать постоянно. Чтобы вовремя поменять рваный или дефектный ремешок, следует разобраться в симптомах, позволяющих определить его растяжение или повреждение. По каким признакам определить обрыв ремешка на авто: Образование трещин поперек ребер. На изделии появляются небольшие повреждения в виде трещин. Они располагаются поперек либо вдоль одного или нескольких ребрышек. Выкрашивание изделия. На внутренней стороне ремня отделяются небольшие куски или крошки материала. При наличии выкрашивания ситуация критическая, поскольку обрыв может произойти в любое время. Задиры на структуре. Если порвался ремень генератора, то это зачастую связано со стиранием материала с ребрышек и скапливанием его в канавках. Абразивный износ структуры. Лицевая часть изделия блестящая, но впоследствии на ней появляются следы износа. Тканевый слой обнажается, в результате чего происходит повреждение ремешка. Отслоение одного или нескольких ребер. Ребрышко изделия со временем сдвигается в сторону и начинает отделяться от основания структуры. Неравномерный износ одного либо нескольких ребрышек.

Во-первых, временной интервал использования аккумулятора обусловливается воздействием внешней среды. Речь идёт о следующих факторах: климатический режим; число устройств, которые вырабатывают, передают и потребляют электроэнергию автомобиля; необходимый уровень тока для запуска электрооборудования. Во-вторых, расстояние, которое преодолеет автотранспортное средство, обусловливается состоянием аккумуляторной батареи. Главные показатели — уровень заряженности и срок эксплуатации. Например, машина с новым аккумулятором проедет большую дистанцию без генератора, чем авто со старым. Что делать при поломке? Столкнувшись с такой неисправностью в дороге, требуется принимать решение быстро и верно. Если до дома или места ремонта не далеко, то можно продолжить движение прямо за счёт АКБ. Ехать на машине без генератора можно, хоть это и нежелательно. Наибольшая разрядка аккумулятора происходит при запуске двигателя, поэтому при неисправном генераторе рекомендуется не заглушать двигатель без надобности, ведь это значительно сократит время разряда аккумулятора. Когда заглушить двигатель всё же необходимо, то старайтесь останавливаться на пригорке или склоне и запускать двигатель «с толкача». Без генератора автомобиль заведётся, но неизвестно заведётся ли машина после длительной поездки на одном только АКБ. Иногда можно сразу оценить неисправность и возможность ремонта здесь и сейчас. Что делать если надо ехать без генератора? При необходимости автомобиль на одной батарее может проехать некоторое расстояние. Но перед тем как отправится в путь, надо подготовиться и оценить предстоящую дорогу. Рассчитывать преодолеть максимальное расстояние нельзя, ведь форс-мажор вероятен всегда, поэтому первая задача — выяснить нахождение ближайшего сервиса или населённого пункта. Разные случаи: остаться без зарядки генератора по месту пребывания, пусть даже временного, или посреди дороги. Первая ситуация очевидно легче второй. При возможности надо сориентироваться, какое расстояние способно пройти ТС на аккумуляторе без генератора. Использовать расчёт с поправкой на ухудшающие факторы: мороз, неполный заряд. Последний определяется двумя способами.