Третий в серии, но не по значимости для страны: к первому рейсу в Арктику готовится новейший атомный ледокол "Урал" – третий в проекте "22220". Что известно о строительстве нового атомного ледокола Лидер. Три атомных ледокола проекта «Лидер», которые являются самыми мощными в мире, будут введены в эксплуатацию в 2027-2032 годах. Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Алексей Беспрозванных на Международном форуме «Арктика. Представители межрегионального управления по надзору за ядерной и радиационной безопасностью Сибири и Дальнего Востока Ростехнадзора проверили ООО «ССК «Звезда», которое осуществляет строительство установки атомного ледокола проекта 10 510 «Лидер». Путин заявил, что атомный ледокол «Лидер» будет колоть лед почти без ограничений. Фото: Алексей Даничев / РИА Новости.
Ледокольный флот России – самый мощный в мире
Атомный ледокол "Лидер". Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. 3 декабря отмечается День атомного ледокольного флота России. СМИ назвали стоимость первого атомного ледокола "Лидер". Правительство выделило 127,577 млрд рублей из бюджета на строительство атомного ледокола «Лидер». 19:2518.07.2022 Началось производство электрооборудования для атомного ледокола "Лидер" Судостроение. Путин заявил, что атомный ледокол «Лидер» будет колоть лед почти без ограничений. Фото: Алексей Даничев / РИА Новости.
Балтийский завод остался без «Лидера». И без масштабной модернизации
Об этом рассказал заместитель министра промышленности и торговли Олег Рязанцев. Кроме того, как отметил замминистра, сейчас идет строительство трех самых мощных в мире атомных ледоколов проекта 22220 и планируется строительство серии дизельных ледоколов. Он станет единственным в России производителем средне- и крупнотоннажной морской техники и оборудования для разведки, добычи и транспортировки углеводородов, в том числе судов ледового класса и элементов морских платформ для освоения арктических шельфовых месторождений нефти и газа.
В итоге, мощность энергоустановок ледокола составит 120 МВт, этого будет достаточно, чтобы преодолевать льды толщиной более 4 метров со скоростью два узла, а 2-метровые льды — со скоростью до 12 узлов. И тут напрашивается разумный вопрос: «Зачем нужен ледокол такой мощности, если и без него недавно объявили, что в этом году исполнится 100-летняя мечта российских полярников — откроется круглогодичная навигация? Как известно, на Северном морском пути всё еще сохраняется проблема с проводкой судов водоизмещением более 100 тыс. Это уже не удел имеющегося сегодня проекта 22220 и более старых советских ледоколов. Мощности и параметров ледоколов проекта 22220 хватает, чтобы пробивать дорогу через льды, но даже они не всегда ведут себя предсказуемо.
А новый ледокол откроет возможность для проводки крупнотоннажных судов в Арктике, так как будет прокладывать канал во льду шириной до 50 м.
Суда проекта 10510 нужны для обеспечения круглогодичного судоходства по Северному морскому пути. Длина судна 209 метров, ширина — 47,7 метра. Скорость хода ледокола "Россия" составит 22 узла, его мощность — 120 мегаватт. Атомоход получит ядерную энергетическую установку с двумя реакторами типа РИТМ-400. В эфире радио Sputnik директор Центра военно-политических исследований МГИМО, доктор исторических наук Алексей Подберезкин назвал закладку нового ледокола уникальным событием. Те государства, которые претендуют на освоение Арктики, на самом деле не имеют ледоколов. Мы — далеко впереди них. Другое дело, что китайцы и американцы будут пытаться нас нагнать. Когда и как это у них получится, неизвестно.
Главное преимущество нового ледокола — это неограниченное плавание по времени. То есть судно может проходить весь Северный морской путь, причем не только в летние, но и в зимние месяцы. Ледокол может преодолевать так называемые нетронутые поля льдов трехметровой толщины. А это не под силу больше никому. Таких ледоколов нет. И, думаю, нескоро появятся.
Система электродвижения на основе вентильно-индукторного привода мощностью по 30 МВт на одну валолинию.
В марте 2019 года в Санкт-Петербурге начались модельные испытания ледокола [3]. Строительство[ править править код ] Серию из трёх ледоколов планируется построить на мощностях дальневосточного судостроительного комплекса «Звезда» в Приморском крае [4]. Он возводится консорциумом во главе с « Роснефть ».
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Arctic Russia - Строительство двух серийных ледоколов "Лидер" начнется в 2023 и 2025 году
- Смотрите также:
- Атомный ледокол проекта 10510 «Лидер». Инфографика | Аргументы и Факты
- Комментарии
- Началось строительство реактора для суперледокола "Лидер" • ТЭКНОБЛОГ
- Ростехнадзор проверил строительство ядерной установки ледокола «Лидер»
Наши проекты
- Атомный ледокол «Лидер»
- Самый мощный в мире атомный ледокол начали строить для Арктики
- Наши проекты
- Самый мощный ледокол в мире построят на Дальнем Востоке - Экспресс газета
- Регистрация
Правительство выделит меньше денег на строительство ледоколов
| Ледокол «Лидер» построят почти за 130 миллиардов к 2027 году | В составе национальной группировки сейчас 41 ледокол, в том числе 34 дизель-электрических и 7 атомных. |
| Ледокольный флот России – самый мощный в мире | Хорошие новости. Последним или последним из известных публике деяний правительства Дмитрия Медведева стало выделение денег из бюджета на строительство атомного ледокола «Лидер». |
| Судоверфь Звезда приступила к строительству новейшего атомного ледокола Лидер - YouTube | Что известно о строительстве нового атомного ледокола Лидер. |
| Атомный ледокол «Лидер» - Cистемы пожаротушения тонкораспыленной водой | Ледокол следующего поколения «Лидер» будет работать на двух реакторных установках РИТМ-400, в 1,8 раза более мощных в сравнении с реакторами РИТМ-200, созданными для универсальных атомных ледоколов проекта 22220 (головное судно серии — «Арктика»). |
Атомный ледокол проекта 10510 «Лидер». Инфографика
Сейчас он — второй человек на судне, а в перспективе, возможно, и второй молодой капитан. Это уникальный флот, которого нет ни у кого в мире, тем самым мы сами по себе являемся очень уникальными кадрами в нашей текущей политической конъюнктуре и геополитическом положении Арктики. Благодаря нашему Атомному ледокольному флоту мы доказываем, что мы здесь главные", — отметил Никита Боев. На сегодняшний день у нашей страны 7 таких судов: однореакторные "Таймыр" и "Вайгач" для работы в арктических реках, двухреакторные "50 лет Победы" и "Ямал" нужны для больших морских глубин и тяжелых льдов.
Еще 3 судна проекта "22220" — "Арктика", "Сибирь" и "Урал" — могут работать и там, и там, меняя осадку. Это первое. Это по запасу.
Плюс в нем же заложено еще двадцатилетнее продление ресурса. То есть 60 лет эксплуатации судна. Запас неимоверный", — отметил Леонид Ирлица, и.
Развитие ледокольного флота напрямую связано с развитием предприятий в Арктике.
Фото: regnum. Она превосходит все имеющиеся судовые реакторные установки.
В частности, они смогут пробивать лед толщиной до 4,3 метров и прокладывать канал шириной до 50 метров. Всего в РФ планируется построить три таких атомохода.
Как отмечает агентство, в блоке корпусных производств предприятия «Звезда» провели резку первых деталей корпуса будущего судна. Ледокол назвали «Россией».
Государственный заказчик — корпорация «Росатом». Завершить строительство намерены в 2027 году. Уникальный атомный ледокол обладает исключительными техническими характеристиками, которые позволят ему гарантированно обеспечить круглогодичные проводки в восточном районе Арктики», — заявил гендиректор «Атомфлота» Мустафа Кашка. Длина судна составляет 209 метров, ширина — 47,7.
Строительство первого и второго серийных атомных ледоколов «Лидер» планируется начать в 2023 и 2025 годах со сроками ввода в эксплуатацию в 2030 и 2032 году соответственно», - сообщил Алексей Беспрозванных. Они необходимы для обеспечения круглогодичного судоходства по Северному морскому пути.
Балтийский завод остался без «Лидера». И без масштабной модернизации
В частности, завод "ЗиО-Подольск" (входит в • Новости Атомэнергомаш, ледокол, Лидер, реактор, РИТМ-400. По его словам, обновление атомного ледокольного флота для Севморпути уже ведется. В январе 2020 года правительство утвердило бюджетное финансирование строительства головного атомного ледокола Лидер проекта 10510. Началось строительство реактора для самого мощного в мире атомного ледокола "Россия" проекта 10510 "Лидер". В частности, завод "ЗиО-Подольск" (входит в • Новости Атомэнергомаш, ледокол, Лидер, реактор, РИТМ-400. Атомный ледокол – Лидер сможет обеспечивать проводку и регулярное движение крупнотоннажных судов в Восточном секторе Арктики даже в паковых льдах в период зимней навигации.
Самые мощные ледоколы мира: как они работают и на что способны
В плане развития инфраструктуры Севморпути до 2035 г. Однако пока источники финансирования по второму и третьему ледоколам не найдены. Модель атомного ледокола «Лидер». В частности, газовозами с Ямала и Гыданского полуострова. Однако, пока возникают проблемы с постройкой и сдачей в эксплуатацию и менее мощных атомных ледоколов типа ЛК-60Я.
На судне будет смонтирована система пневмообмыва корпуса, обеспечивающая подачу сжатого воздуха вдоль борта судна. Это позволит избежать обмерзания корпуса.
Есть у ледокола и другие «фишки»: система дистанционного позиционирования, два вертолетных комплекса, возможность установки грузового крана высокой грузоподъемности до 150 т. Судно будет многофункциональным и кроме ледокольной проводки сможет взять на себя роль, буксира, спасателя и даже десантного корабля. Для военных моряков это настоящий праздник — ледоколов для них не строили уже 45 лет. При этом в дополнение к «Муромцу» им обещана серия из еще трех аналогичных судов. Выборг тоже не отстал — разбил шампанское о борт ледокола «Александр Санников», заказанного «Газпром нефтью» для обеспечения транзита нефти с Новопортовского месторождения. И это результаты только одного прошедшего года.
В 2017-м перечень побед на фронте ледоколостроения будет продолжен. Об одном из них — мелкосидящем ледоколе проекта 22740 для Азовского и Каспийского морей — рассказал Олег Тимофеев. До сих пор таких ледоколов в Российской Федерации не строилось и не проектировалось, поэтому нам пришлось создать специальную технологию проектирования этого ледокола. Дело в том, что у него есть ограничения по размерениям для прохода по внутренним водным путям — ширина 16,5 метров, длина 140 метров. Осадку заказчик определили от двух до трех метров. При этом ледокол должен иметь класс Icebreaker 6, который позволяет ломать лед толщиной до метра.
Пришлось делать несколько довольно сложных по форме итераций кормовой оконечности. Вплоть до того, что рассматривались варианты с носовыми винтами, — сообщил заместитель гендиректора КГНЦ. Движительный комплекс в итоге получился хитроумным. Ограничение заставило по минимуму сокращать диаметр винта, в результате чего падала его мощность. Компенсировать эту проблему пришлось подключением дополнительных винтов. Для того, чтобы исключить аэрацию винтов, была разработана и применена специальная форма кормы, которую мы запатентовали.
Напомним, в 2019 году президент России Владимир Путин заявил, что арктический флот страны к 2035 году будет насчитывать не менее 13 тяжёлых ледоколов, девять из которых будут атомными. Стоит подчеркнуть, что на сегодня Россия является единственной в мире страной, эксплуатирующей атомные ледоколы. Виктор Литовкин отметил, что принятая программа развития СМП и уже имеющийся ледокольный флот, а также строительство новых атомоходов обеспечивают России серьёзное преимущество в освоении Арктики. Они уже сегодня работают на Северном морском пути, и строительство новых создаёт основу для усиления нашего положения в регионе. Кроме того, мы строим ещё и другие суда ледового класса, в том числе газовозы, которые провозят наш газ по Северному морскому пути, танкеры и пассажирские суда ледового класса. У нас большая, обширная и эффективная программа для освоения Северного морского пути», — отметил эксперт. Арктическая безопасность Виктор Литовкин в разговоре с RT напомнил, что СПМ является самым коротким морским путём из Азии в Европу, который при этом невозможно преодолеть без ледоколов. Это будет своеобразный Панамский канал для Севера.
Кроме того, это ещё и важная зона для безопасности России», — подчеркнул эксперт. Напомним, в 2018 году занимавший пост командующего Береговой охраной США адмирал Пол Зукунфт заявил, что Северный морской путь должен быть транспортной артерией, открытой для всего мирового сообщества. Тогда он отметил, что такая позиция США неизбежно натолкнётся на неприятие России и потребует «существенного диалога в будущем». Вот для того, чтобы там не появились корабли с ракетами «Томагавк», мы будем размещать там военные гарнизоны в дополнение к тем, которые уже имеются. Это нужно для того, чтобы обеспечить охрану Северного морского пути», — добавил Литовкин.
Возможна закладка еще двух. На заводе так же были построены все надводные военные корабли с ядерной энергетической установкой — четыре тяжелых атомных ракетных крейсера проекта 1144 и большой разведывательный корабль с атомной силовой установкой проекта 1941 «Урал».
В общем, монополист в хорошем смысле этого слова. Похоже, заводчане и помыслить не могли, что атомные ледоколы может строить какой-то другой завод. И вот, как гром среди ясного неба, решение: «Лидера» будут строить на «Звезде». Отбросим в сторону аппаратные интриги и финансовые потоки. Ограничимся техническим вопросом — кто будет строить атомный ледокол на Дальнем Востоке? Специалисты Балтийского завода заняты на строительстве ледоколов проекта 22220. Возможно, будет дополнительный заказ еще на два таких корабля.
Если такой заказ не состоится, нужно половину специалистов завода отправить в командировку на Дальний Восток? Подробностей пока нет… Но есть вот такая информация. Строительство будет вестись в огромном сухом доке. Балтийскому заводу входит в ОСК в качестве утешительного приза достанется постройка еще двух общее количество в серии — пять атомных ледоколов проекта 22220. Дьявол, как известно, кроется в деталях. А детали упираются все в тот же технический вопрос. Глубина дока осадка корабля и нагрузка на плиту днище сухого дока не позволяет строить такие тяжелые корабли, как «Лидер».
Тут необходимо сделать небольшое пояснение.
Беспрецедентные размерения и мощность ледокола проекта 10510 (Лидер)
Все материалы автора Петербургский завод " Армалит " заключил контракт на поставку элементов управления судами с искусственным интеллектом для головного ледокола "Лидер" проекта 10510, который строится на СКК "Звезда". По его словам, речь идёт о поставке элементов управления судном, которые будут работать по заданным программой алгоритмам. Теперь у него 118 характеристик, с помощью которых можно дистанционно устанавливать оборудование в нескольких положениях и одновременно с этим получать от них обратную связь", — сказал Евгений Коптяев.
Назовут корабль «Россия». После завершения строительства новый атомный ледокол обещает стать одним из самых больших и мощных в мире. Предполагается, что корабли проекта «Лидер» в обозримом будущем составят основу ледокольного флота России.
Строительство уже началось. Фото: rg. Стартовал проект еще в 2020 году. Строительство головного судна будет завершено не позднее 2027 года. Предполагается, что атомоход «Россия» сможет прокладывать во льдах канал шириной 50 метров.
В начале 2024 год Арктика площадь льда на 1 млн км2 больше, чем в 2022 году. Такая же тенденция наблюдается и в Антарктиде, только в больших масштабах. Поэтому налаживание морской транспортной линии через арктические моря — всё еще трудоемкая работа. И для того, чтобы бороться с нагромождениями льда на наиболее сложных участках, понадобится ледокол проекта 10510 «Лидер». Планируют построить три таких гиганта. Становится понятно, что речь идет о появлении возможности проводить наиболее крупные суда класса Post-Panamax и Capesize, чье водоизмещение может достигать 200 000 тонн.
Справка о «Ледоколе знаний 2023» 4-я арктическая экспедиция Росатома «Ледокол знаний 2023» — рейс на атомном ледоколе «50 лет Победы» с участием детей — победителей множества конкурсов и проектов: финалисты проекта «Ледокол знаний. Homo Science Project»; победители конкурса «Атомный урок» и детских конкурсов, проведенных российскими радиостанциями; абсолютные победители всероссийского конкурса «Большая перемена-2022» в различных номинациях; победитель всероссийской олимпиады по математическому моделированию Росатома; участники образовательной программы ФГУП «Атомфлот»; победители краеведческого проекта «Юный полярник» и многие другие. На борту судна 87 талантливых подростков из 41 региона России — от Дальнего Востока до Северного Кавказа — отобранных по итогам интеллектуальных конкурсов, в сопровождении экспертов, ученых, наставников и популяризаторов науки прошли по маршруту Мурманск — Северный полюс — Земля Франца-Иосифа — Мурманск, своими глазами увидели русскую Арктику и получили новые знания. В ходе экспедиции на одном из самых больших атомных ледоколов в мире «50 лет Победы» ребята изучили современные технологии атомной отрасли, узнали о Северном морском пути и роли атомных ледоколов. Подробности об экспедиции «Ледокол знаний 2023» Каждый день эксперты читали ребятам лекции и проводили мастер-классы. Участники экспедиции узнали об особенностях работы искусственного интеллекта, машинном обучении и предикативной аналитике; о том, что такое аддитивные технологии и где 3D-моделирование применяется уже сегодня; какие задачи решают лазеры в разных областях науки и промышленности. Поговорили о возможностях квантовых компьютеров, развитии этого направления в России и роли Росатома: так, госкорпорация отвечает за реализацию Дорожной карты по квантовым вычислениям до 2024 года с бюджетом в 23. Спикеры обсудили с ребятами развитие Арктики и значение Северного морского пути СМП, Росатом — его единый инфраструктурный оператор. На развитие СМП до 2035 года запланировано выделение 1. Эксперты Росатома интересно и доступно рассказали о российской атомной отрасли: возможностях радиационных технологий, ядерном топливном цикле, принципах работы разных типов реакторов. Устройство ледокола участники экспедиции увидели своими глазами во время экскурсии, которую провели сотрудники «Атомфлота». Бизнес-коучи на интерактивных занятиях рассказывали школьникам, как выстроить карьерную траекторию и какие профессии востребованы в атомной отрасли.
На Дальнем Востоке заложили головной атомный ледокол "Лидер"
| Строительство атомного ледокола "Лидер" идет по графику | СМИ назвали стоимость первого атомного ледокола "Лидер". |
| Строительство атомного ледокола "Лидер" идет по графику | Атомная энергия 2.0 | На что будет способен российский самый большой ледокол в истории человечества и какие идеи в него заложили конструкторы? |
вести недели
Третий в серии, но не по значимости для страны: к первому рейсу в Арктику готовится новейший атомный ледокол "Урал" – третий в проекте "22220". По разным расчетам, атомный ледокол типа «Лидер» сможет заметно повлиять на эксплуатацию Севморпути и повысить его основные показатели. Атомный ледокол "Лидер". Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik. Западные санкции не сорвут строительство в России самого мощного в мире атомного ледокола проекта "Лидер", заявил РИА Новости заместитель генерального директора госкорпорации "Росатом" Вячеслав Рукша. Атомный ледокол Лидер проект 10510 Станет самым мощным ледоколом в мире.