Компания Mercedes-Benz выпустила прощальный вариант модели AMG E 63 S — седан и универсал получили версию Final Edition. На сайте доступны подробное описание, комплектации, технические характеристики и стоимость новых Mercedes E-Класс W213. Для Mercedes-Benz W213 доступны две высокопроизводительных версии от Mercedes-AMG: E43 и E63. Mercedes-Benz w213. Мерседес е213 АМГ белый. Компания Mercedes-Benz представила модель E-класса шестого поколения (W214).
Мерседес Е-класса в новом кузове со своими запоминающимися чертами
2016-2020 для повышения максимальной мощности двигателя. Четыре года и 60 тысяч км с Мерседесом Е220d остались позади, можно подвести промежуточный итог. Что могу сказать ругающим Мерседес в 213-м кузове, у меня претензий минимум. Mercedes-Benz GLS 63 AMG. Mercedes-Benz Baureihe 213) — линейка легковых автомобилей бизнес-класса германской марки «Мерседес-Бенц», пятое поколение E-класса в фирменном модельном ряду компании, пришедшее на смену 212 серии. Для Mercedes-Benz W213 доступны две высокопроизводительных версии от Mercedes-AMG: E43 и E63.
Mercedes-Benz E-Класс в наличии
Смотрите на первых фото, как будут выглядеть новинки Mercedes 2023 года, чем будут интересны новые модели и как изменятся цены с учетом внедряемых инноваций. Компания Mercedes-Benz выпустит лимитированную серию модели Mercedes-AMG E 63 S под названием Final Edition. Ниже представлены основные технические характеристики Мерседес Е-класса 2024 года / Mercedes-Benz E-Class W213 в новом кузове для российского рынка. Mercedes e class w213. 2023. Аккумуляторная батарея 12 B (бортовой сети 12 B), Автомобиль с левым расположением рулевого управления. Мерседес 213 кузов 2015. Mercedes Benz E-class W213 Тест-Драйв Игорь Бурцев / Test drive Mercedes Benz e class 2016.
Major faults
- Спецпредложение действует
- Тест-драйв Mercedes-Benz E200 4MATIC: нужен ли был рестайлинг?
- Новый Mercedes E-Class 2021: фото и цена, характеристики седана
- Новинки Mercedes 2023 | новые модели, цены, фото
Mercedes-Benz E-Класс в наличии
В целом же, не считая AMG-моделей, диапазон мощностей бензиновых версий остался в рамках 156—367 л. Все типы кузова получили новую заднюю оптику. У версии All-Terrain на решётке и в бамперах вместо прежнего матового серебра — вставки с зеркальным хромом. К заряжаемым гибридам добавились умеренные на основе модульных моторов последнего поколения, бензиновых M 254 четыре цилиндра и M 256 шесть в ряд. Причём агрегат M 254 272 силы может похвастать сочетанием турбокомпрессора типа twin-scroll с электрическим нагнетателем и интегрированным 48-вольтовым стартером-генератором плюс 20 л. Модульные шести-и четырёхцилиндровые дизели OM 656 и OM 654 почти завершают картину. У них помимо фильтра твёрдых частиц есть двойной селективный нейтрализатор оксидов азота один около мотора, второй под днищем. Последняя версия комплекса MBUX означает пару экранов по 10,25 дюйма в базовой комплектации и два по 12,3 в старших. Среди приобретений: руль со сдвоенными спицами, активный круиз-контроль Distronic, учитывающий выбранный маршрут и данные из Сети о трафике, мониторинг слепых зон, предупреждающий о небезопасном открытии двери, расширенные углы при круговом обзоре.
Можно без ключа, с помощью смартфона открыть машину, также можно выйти из машины и запарковать ее с помощью смартфона. Сиденья довольно удобные, но чтобы отрегулировать их придется механически ими двигать, это не понятно, почему не сделали электрорегулировку сидений. Наверное для уменьшения веса, а также в более дорогих комплектациях она обязательно должна быть. Руль также регулируется вручную, нет сервопривода. Но в остальном все отлично. Ощущения от езды не совсем характерны для Мерседеса, он не такой мягкий. Даже в режиме Комфорт, несмотря на то, что амплитудная раскачка увеличивается и появляются волны, все равно, если на дороге появляются некоторые неровности, то становится не очень приятно. Но походка у него получилась особенная, и управляемость стала немного лучше, чем на прошлом поколении. Стоит машина 3 500 000 рублей, и огромная часть этих денег ушла в электронику. Здесь задний привод, ничего особенного, но за эти деньги, на сегодняшний день, покупаешь машину с функциями, которых нет ни у какой другой машины. Эта машина умеет делать то, что пока ни одна машина не умеет, но в скором будущем многие машины будут с такой умной системой. А далее видео, где паренек катается на новом Мерседесе W213 и делится своими ощущениями: Также на эту тему вы можете почитать: Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 выглядит привлекательно Чехи отзывают более сорока тысяч Шкода Октавия, СуперБ, Фабия, Йети и Рапид, проданных в России Немцы начали продавать китайцам Volkswagen Phideon Ниссан Кашкай 2017 рестайлинг стал более современным Audi S5 — быстрый и экономичный автомобиль Alexander Stepanoff 10 сентября, 2016 Опубликовано в: Немецкие автомобили Метки: Немецкие автомобили, Новые Система Drive Pilot: Полуавтоматический автопилот Система Drive Pilot может без участия водителя поддерживать определенную скорость, а вместе с тем без участия водителя держать дистанцию до впереди идущего автомобиля, а также, с помощью системы контроля полосы может автоматически поддерживать движение в определенной полосе. Этот полуавтоматический автопилот очень удобен при движении по шоссе. Особенно тогда, когда водитель во время дальних поездок долго находится за рулем. Однако в городских условиях с плотным потоком машин особенно в пробках этот автопилот практически бесполезен. Дело в том, что полуавтопилот автоматически отключается, если машина останавливается из-за препятствия более чем на 3 секунды. То есть, если машина самостоятельно остановилась более чем на 3 секунды, то водителю, чтобы снова начать движение, необходимо заново нажать на педаль газа. Система аварийной остановки Новое поколение Е-класса оснащено активной системой помощи с возможностью аварийной автоматической остановки машины. Например, в рулевое колесо установлены сенсоры, которые каждые полминуты сканируют наличие рук водителя на руле. Если система не обнаруживает руки водителя, то на приборной панели появляется предупреждение и раздается громкий предупреждающий сигнал. Если водитель не отреагировал на предупреждение системы безопасности, то автомобиль сам автоматически остановится. Это сделано на тот крайний случай, если водитель во время движения уснул или потерял сознание. Экстренное торможение Е-класс оснащен адаптивным круиз-контролем с функцией экстренного торможения. Во многих других автомобилях адаптивный круиз-контроль не имеет функции экстренного аварийного торможения. В новом же Е-классе адаптивный круиз-контроль поддерживая определенную скорость установленную водителем, может не только автоматически снижать скорость и поддерживать дистанцию, но может еще автономно набирать скорость, а также в случае необходимости применить аварийное торможение до полной остановки машины. Активная система перестроения Новая модель Мерседеса Е-класса может быть оснащена автоматической системой перестроения. Эта система работает только в том случае, если машина оснащена полуавтоматическим автопилотом. Например, когда машина осуществляет движение на автопилоте, то при включении поворотника автомобиль автоматически перестроиться в другую полосу. Далее, если система определит, что движение осуществляется быстрее чем ограничение скорости, то машина автоматически снизит скорость. Правда из-за особенностей работы спутниковой гражданской навигации погрешность определения скорости движения автомобиля будет составлять 5 км. Дизайн интерьера Мерседес традиционно предлагает множество вариантов исполнения салона используя при этом большой спектр цветов и отделочных материалов. Особенно интересны и смотрятся эксклюзивно коричневые оттенки интерьера. Так же имеются сочетания коричневых и бежевых оттенков, которые идеально сочетаются с рояльным лаком и плавными линиями на передней панели. Те, кто предпочитает более современный и трезвый внешний вид тоже могут заказать машину с современной прогрессивной отделкой салона, в структуре которого будут присутствовать металлические элементы, черная кожа на приборной панели и коричневые кожаные сиденья.
Интересный момент в том, что универсал нынешнего поколения снимать с производства пока не планируют. Универсал планируют производить до середины 2023 года, поэтому в продаже его можно будет найти до конца того же 2023 года или даже в 2024 году. Такому решению не стоит удивляться, так как в Европе уже давно покупатели предпочитают универсалы, нежели седаны. Автомобиль в кузове универсал более практичный, хотя и не столь манёвренный. Ещё один момент в том, что новое поколение Mercedes-Benz E-Class W214 будет последним в данном классе. Автомобиль получит существенные изменения, но в дальнейшем его заменят новым электрокаром. Под капотом нового W214 обещают 4-ох и 6-ти цилиндровые двигателя. На смену последнему установят гибридную установку, основой для которой послужит бензиновый двигатель, объемом 2,0 литра. Достоверно пока неизвестно, как будет выглядеть новое поколение Mercedes-Benz E-Class.
Функция работает и во время стоянки автомобиля ещё в течение трех минут после выключения зажигания. Автоматический парковщик отныне может ставить машину на неразмеченные места. Камера с обзором 360 градусов передает на мультимедийный дисплей еще более реалистичное изображение, включая расширенный обзор пространства слева и справа от автомобиля. С модернизацией в гамме E-Class впервые появилась модификация «подзаряжаемый гибрид». Она называется E350e и оснащается системой, в состав которой входят 2,0-литровый бензиновый мотор и электродвигатель. Совокупная мощность системы — 315 л.
Новый Mercedes E-Class 2024: фото и цена, характеристики седана
This leads to rough idling, and weird noises coming from the air intake system. If the problem is ignored, you might need to replace the camshafts and their casings as well the faulty, broken rocker arms cause damage to the camshaft. Read more about this problem here. This is not a common problem, so it should not stop you from buying a car with this fantastic engine.
A large number of owners report problems with brake vibration, juddering and screeching. This leads a number of owners to investigate the annoying issue, replace a number of brake components, and spend a lot of time and money to resolve the issue. Body and interior problems Problems with the Comand system A number of owners report the sluggish operation of the Comand infotainment issues.
Reprogramming and updating the Comand unit solves the issue. Interior rattles This is one of the most common and certainly most annoying problems of the W213 E-Class. While this is not expensive to fix, it is reason enough for a number of visits to the dealership and back.
Thin body paint on the W213 The body paint on the W213 E-Class is often referred to as being too thin and sensitive, many used W213 E-Class cars are riddled with tiny spots from small rocks and scratches.
Длина модели равна 4 949 мм, ширина — 1 880 мм, высота — 1 468 мм, а колёсная база — 2 961 мм плюс 22 мм. Таким образом, он на 14 мм длиннее, на 28 мм шире и на 8 мм выше прошлой «четырёхдверки». Увеличилось пространство для задних пассажиров, а вот объём багажного отделения остался прежним — 540 литров. Внешне новый Е-класс стал больше походить на автомобили электрической линейки EQ. Сохранён намёк на фамильную для E-класса «четырёхглазость»: блоки светодиодных фар условно разделены на две части отдельными секциями ходовых огней.
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx остался таким же 0,23 , как у прежней модели W213, хотя площадь фронтальной проекции увеличилась. Марка показала салон топовой версии с медиасистемой MBUX Superscreen с тремя экранами, но, естественно, будут варианты и попроще. Диагональ центрального монитора — 14,4 дюйма, опционного пассажирского — 12,3 дюйма, а отдельного приборного дисплея — 12,3 дюйма.
Помимо феноменального звука, который не может дать ни одна выхлопная система, Вы сможете существенно снизить тепловую нагрузку на двигатель и турбины, а также снизить противодавление выхлопным газам, которое негативно может влиять на срок службы турбин и снижать пиковую мощность двигателя Модифицированных турбокомпрессоров - обладающих более высокой производительностью.
Читайте также: Шкода Октавия РС 2020 новый дизайн и гибридная система iV Также не стоит забывать, что прошлая генерация Mercedes-Benz E-Class уже получала полноценные гибридные комплектации. В этом году их станет целых семь, ведь Daimler также взял курс на темную сторону электрификации. Во всех вариантах будет предлагаться один электродвигатель на 122 л. Какие точно ДВС-агрегаты будут составлять ему пару, пока не ясно.
Осталось упомянуть, что, как раньше будет представлен передний и полный привод, 9-диапазонный автомат и аналогичный робот. Кстати, АКПП сказали, что доработали, но каким образом непонятно. Теперь касательно новой начинки и ассистентов: Заявлена новая технология противоугонной системы.
Видео: Mercedes-Benz E-Class 2023 нового поколения
Смотрите видео-тест гибридного Mercedes E-Calss W213. Mercedes продолжает покорять все уровни роскоши. E-Class — предтеча S-Class в седановом эквиваленте — вышел в новом кузове W214. Мерседес Е-класса W213 получится довольно качественным, в духе Мерседеса.
Мерседес е класс 2023
Мерседес Бенц e200 2016. Mercedes Benz e200 2016. Mercedes e class w213 2021. Мерседес е класс 2021. Мерседес e 213 2022. Mercedes Benz e class 2021 белый.
Mercedes-Benz e213 2021 белый. Мерседес е200 2021 белый. Mercedes-Benz e-class e 300. Mercedes e300 2016. Mercedes e200 long.
Mercedes Benz e class 300. Mercedes-Benz w213. Mercedes Benz e200 w213. Мерседес Benz e200. Mercedes Benz e220d.
Mercedes Benz e 220 d w213. Мерседес е 213 2017. Mercedes e220d AMG. Mercedes c class Coupe 2021. Мерседес c Coupe 2021.
Мерседес c class Coupe 2021. Mercedes Benz c class 2022 Coupe. Mercedes-Benz c-class c200. Mercedes Benz c200. Mercedes Benz c200 2021.
Мерседес-Бенц c класс 2020. Мерседес седан 2021. Мерседес e class 2021. Mercedes e class sedan 2021. Мерседес e класс седан 2021.
Мерседес е 400 w213. Mercedes e-class кузов w213. Новый кузов Мерседес е класс w213. Mercedes w213 кузов. Mercedes w213 сбоку.
Е class w213 сбоку. Мерседес 213 сбоку. E400 w213 серый. Mercedes e class 2021. Мерседес e класс 2021.
По слухам, E-Class следующего поколения появится в 2023 году. Он должен быть легче, эффективнее и технологичнее своего предшественника. Предполагается, что в зависимости от рынка он снова будет предлагаться в кузове седан в кузове универсал. Как заявляют представители ателье, кроссовер стал таким же быстрым, как и итальянский суперкар Ferrari 458 Italia.
Изначально стоят 17-дюймовые колеса, а максимум можно установить 20-дюймовые диски. Фонари более узкие с диодными элементами. Формы примерно прежние, а бампер поменяли, вставив тонкие отражатели, а остальное в прежнем облике. Покупателю предлагается 9 цветов окраса кузова, которые можно посмотреть на странице комплектаций. Салон Интерьер мало чем изменился, основные изменения пришлись самым важным частям — руль. Предложено два 3-спицевых руля: полностью круглые с круглой утопленной подушкой и рояльными спицами, а второй вариант — усеченный обод с двойными спицами и сенсорными кнопками.
Changing the relay is cheap and fast, but replacing the air compressor is more complex and expensive. Yes, the W213 Mercedes-Benz E-Class is regarded as a highly reliable luxury car with very few major problems being reported since its introduction in 2016. The most common W213 Mercedes-Benz E-Class problem is the countless interior rattles and infotainment problems. There are no major engine problems with these cars. When Will E-Class Change? There is a new Mercedes-Benz E-Class coming in 2023. The W213 E-Class is an amazing car with a stunning interior, dynamic driving characteristics, and good looks. It has also proven to be incredibly reliable, especially with the updated OM654 diesel engine. It is a real pity that Mercedes gave up just a little when it comes to the interior. The amount of complaints about the interior rattles is a serious indicator that those are not lone cases. Mercedes did almost everything right when it came to the W213 E-Class, if only they paid the same attention to certain details and we would be able to call the W213 almost over-engineered as the W124 once was.
Обновленный Mercedes E-Class поступит в продажу летом
| Поиск mercedes benz, найдено: 100 новостей страница 2 | Mercedes Benz E-class W213 Тест-Драйв Игорь Бурцев / Test drive Mercedes Benz e class 2016. |
| На что жалуются владельцы новых Mercedes-Benz E-class W213 после 4-5 лет эксплуатации | Mercedes-Benz E-Class новейшего поколения W213 во время своей премьеры был представлен тремя двигателями, с явным преобладанием четырёхцилиндровых. |
Спецпредложение действует
- Мерседес е класс 2023
- Mercedes E-Class 2024: обновленный седан в кузове W213
- Обновленный Mercedes E-Class поступит в продажу летом
- Комфортная подвеска
- Появились приборы на Mercedes W213 кузов
- Дизайн и габариты Mercedes-Benz E-Class Coupe
Обзор нового Mercedes-AMG E 53 2021 года выпуска в кузове универсал
| Mercedes-Benz E-Класс V поколения (W213, S213, C238) слабые места, поломки, нюансы эксплуатации | Атлетичные и аэродинамичные пропорции кузова не оставляют сомнений: новый Mercedes-Benz E-Класс любит высокие скорости и в любой момент готов продемонстрировать свои незаурядные способности. |
| Сравниваем новый W213 Mercedes Е-класса с W212 E-класса предыдущего поколения. | Mercedes-Benz E-Класс V поколения (W213, S213, C238) слабые места, поломки, нюансы эксплуатации. |
| Mercedes-Benz W213 2024 | ВКонтакте | На сайте доступны подробное описание, комплектации, технические характеристики и стоимость новых Mercedes E-Класс W213. |
| Mercedes-Benz E-Class 300 de: электро-премиум. Mercedes E-Class (W213) | Mercedes продолжает покорять все уровни роскоши. E-Class — предтеча S-Class в седановом эквиваленте — вышел в новом кузове W214. |
E-Класс седан
| Mercedes-Benz E-Class снимают с производства — причины, последствия | Атлетичные и аэродинамичные пропорции кузова не оставляют сомнений: новый Mercedes-Benz E-Класс любит высокие скорости и в любой момент готов продемонстрировать свои незаурядные способности. |
| Mercedes-Benz Malaysia Official Website: Luxury Cars, SUVs & MPVs | Итак, если вы хотите, чтобы колёса были свободны от контроля ЕСП в вашем Mercedes W213, то можно отключить настройки ESP в интерактивном меню за рулевым колесом. |
| Рестайл Mercedes-Benz E-Class 2022-2023: Цена, Технические Характеристики И Фото W213 | 2016-2020 для повышения максимальной мощности двигателя. |
| Mercedes-Benz Media | Четыре года и 60 тысяч км с Мерседесом Е220d остались позади, можно подвести промежуточный итог. Что могу сказать ругающим Мерседес в 213-м кузове, у меня претензий минимум. |
| Mercedes-Benz W213 — Википедия с видео // WIKI 2 | «Мерседе́с-Бенц» 213-й серии — линейка легковых автомобилей бизнес-класса немецкой марки «Мерседес-Бенц», пятое поколение E-класса в фирменном модельном ряду компании. |
Mercedes-Benz E-Class 2022 года: последнее обновление незадолго до смены поколений
Mercedes-Benz E-Class (W213) 2020 года выпуска предстал в новом облике. Какая мощность двигателя в автомобиля Mercedes-Benz E-Class (W213) 2020? If you have Telegram, you can view and join Mercedes E W213 Чат right away. Приобрёл седан Мерседес E 213 полноприводный и был удивлён на сколько в ней комфорт проходимость динамика уют сочетаются!
Это последний E-Class в истории Mercedes. Представлено новое поколение "ешки"
Новости Mercedes W213. E class W213 E63. Mercedes-AMG даёт новое определение понятию "высокодинамичный седан". Отзывы автовладельцев Мерседес-АМГ Е63 W213 с фото на , и представляет самую полную базу объявлений о продаже новых и подержанных автомобилей Mercedes-Benz E-Класс W213 в России.
Обзор нового Mercedes-AMG E 53 2021 года выпуска в кузове универсал
Такое заявление прозвучало от представителей компании, а значит, новое поколение в кузове W214 должны представить в конце 2022 или начале 2023 года. Интересный момент в том, что универсал нынешнего поколения снимать с производства пока не планируют. Универсал планируют производить до середины 2023 года, поэтому в продаже его можно будет найти до конца того же 2023 года или даже в 2024 году. Такому решению не стоит удивляться, так как в Европе уже давно покупатели предпочитают универсалы, нежели седаны. Автомобиль в кузове универсал более практичный, хотя и не столь манёвренный. Ещё один момент в том, что новое поколение Mercedes-Benz E-Class W214 будет последним в данном классе.
Автомобиль получит существенные изменения, но в дальнейшем его заменят новым электрокаром. Под капотом нового W214 обещают 4-ох и 6-ти цилиндровые двигателя. На смену последнему установят гибридную установку, основой для которой послужит бензиновый двигатель, объемом 2,0 литра.
Линейка двигателей пополнилась модульными бензиновыми турбомоторами нового поколения. Двухлитровая «четверка» М254 272 л. Подобной «мягкогибридной» надстройкой отныне комплектуются почти все версии, включая заряженную Mercedes-AMG E53 мощностью 435 л. Специально для работы с такими гибридами модернизирован девятиступенчатый «автомат». В частности, передние сиденья теперь могут едва заметно изменять положение в длительной поездке, чтобы у водителя и «штурмана» не затекала спина.
В седане даже пневмобаллоны на подвеске многокамерные, также, как и на GLC. А все потому, что разработкой этих двух моделей руководит один и тот же человек — Михаэль Кельц. В новом Мерседесе Е-класса используется модульная платформа MRA, спереди — 2-х рычажная подвеска, а сзади 5-ти рычажная подвеска. Эта же платформа используется и в С-классе. А в кроссовере GLC на передней подвеске установлены оригинальные нижние рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. Так что характер нового Е 300 очень сильно схож с характером GLC. Под капотом у Е 300 стоит турбированный 2-х литровый бензиновый двигатель с мощностью 245 л. Он слегка шумный, даже с двойными стеклами слышно его работу. В паре с этим мотором работает коробка автомат 9G-Tronic, которая ведет себя точно также, как и в GLC 250. Читайте также: Рено Дастер конкуренты и аналоги других марок Правда ощущается разница в мягкости хода, особенно во время режима «комфорт» в пневмоподвеске. Когда седан едет по кочкам, то удары ощущаются, а также крены на поворотах также заметны. Пневмодвеска явно получилась жесткая, при том, что руль крутится по-особенному — зажат в околонулевой зоне, но это сделано для того, чтобы было спокойнее ездить на большой скорости по прямой трассе. Но для тех, кто не любит такую жесткую подвеску, есть смысл проехать на Мерседесе Е400 с полным приводом, у которого установлены обычные пружины. Также есть дизельная комплектация Мерседес E 220 d, под капотом которой установлен 4-х цилиндровый дизельный двигатель ОМ 654 с мощностью в 194 л. Он работает очень тихо, во время езды его почти не слышно, великолепная тяга. Автоматическая коробка, видно, что настроена хорошо, так как это версия будет особенно хорошо покупаться в Европе, и планируется, что эта комплектация будет приносить наибольшую прибыль для компании. В 220 d чувствуется дух Мерседеса, но настройки подвески действительно необычны, чувствуется большая разница между режимами Спорт и Комфорт, для российского рынка, где плохие дороги, необходим еще промежуточный режим. Есть и более мощная комплектация — 350 d с мотором V6, но она в России пока не будет продаваться, но зато у нее подвеска настроена слегка по-другому, в режиме комфорт меньше валкости, а во время езды по брусчатке машина ведет себя мягче. Базовая комплектация — Мерседес Е 200, с бензиновым 4-х цилиндровым 184- сильным мотором. Что касается Mercedes Е 400 с полным приводом и 3-х литровым 333-сильным мотором, то он хорош. Прошлое поколение Е 400 после рестайлинга казалось недостаточно настроенным, мотор мощный, и коробка передач не так четко работала с таким мотором, но со временем все проблемы были исправлены. А вот в новом поколении Е 400 такие проблемы вообще не замечаются с самого начала. Мотор работает отлично, даже на низких оборотах слышен его глубокий рык. Чувствуется избыток мощности, который добавляет уверенности, водитель знает, что в любой непонятной ситуации достаточно слегка утопить педаль газа, после чего машину помчится в заданном направлении. Подвеска здесь Dynamic Body Control с заниженными пружинами и амортизаторами, которыми управляет электроника. Такая подвеска на хорошей дороге будет более комфортная, но для российских дорог все же обычные пружины были бы лучше. Плавность хода у Е 400 на высоте, а угол крена — небольшой. Появилось чувство автомобиля, руль стал более информативным, реакции на действия водителя очень точные.
Безупречная динамика Ходовая часть седана Mercedes-Benz Е-Класс подстраивается под дорожную ситуацию и вашу манеру вождения: выбирайте подходящий режим и получите уверенную маневренность или комфортную амортизацию. Многокамерная пневмоподвеска работает одинаково эффективно и при движении на высокой скорости, и при проезде неровностей. Какой бы ни была дорога, Mercedes-Benz E-Класс позаботится о вашем комфорте и обеспечит уверенное и предсказуемое маневрирование. Совершенный дизайн Прогрессивный экстерьер Прогрессивный экстерьер Атлетичные и аэродинамичные пропорции кузова не оставляют сомнений: новый Mercedes-Benz E-Класс любит высокие скорости и в любой момент готов продемонстрировать свои незаурядные способности. Яркая светодиодная оптика делает седан заметным и узнаваемым с любого ракурса. Атмосфера изысканного комфорта Атмосфера изысканного комфорта В интерьере седана Е-Класс гармонично сочетаются высококачественные материалы отделки и декоративные панели. Опциональная светодиодная подсветка салона добавляет изысканности и утонченности.