Соколов отметил, что в марте "АвтоВАЗ" ожидает замедления продаж относительно февраля.
АвтоВАЗ с мая повышает цены: доступных автомобилей станет еще меньше
23 мая 2021 года бывший министр транспорта РФ Максим Соколов вступил в должность руководителя концерна АвтоВАЗ. заявил президент АВТОВАЗа Максим. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу «АвтоВАЗа» Максима Соколова.
Глава «АвтоВАЗа» Соколов перечислил необходимые меры для поддержки автопрома РФ
Глава АвтоВАЗ Максим Соколов рассказал, что новый седан Lada Iskra готов к производству на 80%, а для будущего кроссовера B-Cross разрабатывают отечественные компоненты. В линейке «АвтоВАЗа» Lada Iskra будет на ступень выше, чем Lada Granta, но ниже, чем более дорогая и вместительная Lada Vesta. Совет директоров АО «АВТОВАЗ», крупнейшего российского производителя легковых автомобилей, основными акционерами которого являются Российская Федерация (в лице ФГУП. Глава «Автоваза» Максим Соколов поделился информацией о сотрудничестве с НАМИ в создании беспилотных технологий для автомобилей Lada классов C и D. Автопром Санкции АвтоВАЗ. Максим Соколов о работе при санкциях: «С такой скоростью Niva никогда не производилась в истории "АвтоВАЗа"».
«АвтоВАЗ» выпустит беспилотные Lada
Потому что все необходимые решения на федеральном уровне, касающиеся и правительства Российской Федерации, и наблюдательного совета Внешэкономбанка, приняты. Уже завершается рассмотрение на уровне кредитного комитета, после чего, я полагаю, к Петербургскому экономическому форуму, будет подписан соответствующий контракт на 950 вагонов метро и предоставление Петербургу транша около 100 млрд рублей из Фонда национального благосостояния. Это тяжелая история, которая вам досталась. Новый «Метрострой» «Метрострой Северной столицы». И не закуплены проходческие щиты. Рассматривается ли вариант везти сюда субподрядчиков из Москвы? Как будет решаться этот вопрос? Ситуация с «Метростроем» — это был один из самых серьезных вызовов в моей биографии. Это действительно был кейс, которого я в жизни еще не проходил, но вместе с командой и под руководством губернатора, при поддержке всех соответствующих структур мы все-таки сделали это.
И заключили крупнейший в стране договор более чем на 600 млрд рублей с «Метростроем Северной столицы», обеспечили его финансированием и работой на ближайшие шесть лет. Таким образом, сегодня есть все возможности для того, чтобы реализовать этот контракт. Щит, который принадлежал в свое время «Метрострою», сегодня взят в аренду и проходит свою доработку, он может быть запущен уже в этом году на продолжении Невско-Василеостровской линии. Если нам нужны будут новые щиты, то мы можем воспользоваться освобождающимися производственными мощностями у Московского метрополитена, в том числе и китайские подрядчики активно интересуются работой на рынке метростроения Петербурга. Что касается людей, то все сотрудники старого «Метростроя», кто хотел, почти 3000 человек, перешли в новый «Метрострой Северной столицы». Мы сохранили костяк людей. Теперь в зависимости от скорости нашего движения мы можем наращивать этот коллектив. Уверен, что здесь особых проблем быть не должно.
Поэтому задача, которая была решена с «Метростроем», с «Метростроем» уже теперь Северной столицы — это тоже наш актив на долгие годы для развития транспортной системы. Если говорить о других курируемых отраслях, то определенного результата, даже в этот сложный период пандемии и после пандемии, мы всё равно достигли. Наша промышленность росла наивысшими темпами. Мы завершили строительство крупнейшего завода по производству двигателей компании Hyundai. Запускаем производство Фармсинтеза. Да и вообще, наша особая экономическая зона является одной из лучших в стране и практически уже полностью заполнена. Кроме того, тот уровень развития малого и среднего предпринимательства, самозанятых в Петербурге признан лучшим примером в стране. Наконец, то, что в этот период мы все-таки удержали высокую планку и звание туристической столицы страны, тоже говорит о многом.
Таким образом, сегодня есть все возможности для того, чтобы реализовать этот контракт. Щит, который принадлежал в свое время «Метрострою», сегодня взят в аренду и проходит свою доработку, он может быть запущен уже в этом году на продолжении Невско-Василеостровской линии. Если нам нужны будут новые щиты, то мы можем воспользоваться освобождающимися производственными мощностями у Московского метрополитена, в том числе и китайские подрядчики активно интересуются работой на рынке метростроения Петербурга. Что касается людей, то все сотрудники старого «Метростроя», кто хотел, почти 3000 человек, перешли в новый «Метрострой Северной столицы». Мы сохранили костяк людей. Теперь в зависимости от скорости нашего движения мы можем наращивать этот коллектив. Уверен, что здесь особых проблем быть не должно. Поэтому задача, которая была решена с «Метростроем», с «Метростроем» уже теперь Северной столицы — это тоже наш актив на долгие годы для развития транспортной системы.
Если говорить о других курируемых отраслях, то определенного результата, даже в этот сложный период пандемии и после пандемии, мы всё равно достигли. Наша промышленность росла наивысшими темпами. Мы завершили строительство крупнейшего завода по производству двигателей компании Hyundai. Запускаем производство Фармсинтеза. Да и вообще, наша особая экономическая зона является одной из лучших в стране и практически уже полностью заполнена. Кроме того, тот уровень развития малого и среднего предпринимательства, самозанятых в Петербурге признан лучшим примером в стране. Наконец, то, что в этот период мы все-таки удержали высокую планку и звание туристической столицы страны, тоже говорит о многом. Вы знаете, что нам был присвоен по итогам прошлого года туристический «Оскар» как лучшей туристической дестинации мира.
Точечными, но действенными мерами поддержки мы, в общем-то, спасли нашу туристическую отрасль, и даже сейчас она, хоть и пошатнулась за эти годы, всё равно крепко стоит на ногах. Мы рассчитываем на страны Юго-Восточной Азии. Сейчас Китай, так сказать, немножко заблокирован новой волной пандемии, но это тоже когда-то пройдет. Ближний Восток, ну и другой дружественный нам мир— я уверен, в Петербург будут ездить — и ездить достаточно активно. Мы и до этого были достаточно высоко в инвестиционных рейтингах, но сейчас, в этом году, конечно, непросто говорить о том, на какие параметры с точки зрения инвестиций мы выйдем. Но в том, что мы будем лучшими или одними из лучших в стране, у меня сомнений нет. Потому что Петербург был и остается всегда привлекательным для инвестиций и в сфере развития недвижимости, жилищного строительства, промышленного производства, туризма. Поэтому потенциал у города огромный, и наша команда сделает всё, чтобы его реализовать.
Очень хотелось, но не удалось совсем.
Старт производства Iskra запланирован на конец 2024 года, а первые продажи будут проведены в первом квартале 2025 года. Эти меры способствуют развитию отечественной автомобильной отрасли и поддержанию ее конкурентоспособности на мировом рынке. Помимо этого, ужесточение требований к уровню локализации и подготовке законодательства о государственных закупках помогут закрепить позиции российских автопроизводителей на внутреннем рынке. По словам Максима Соколова, имеется потенциал увеличить процент использования отечественных автомобилей в сегменте государственных и муниципальных нужд, что также будет способствовать развитию и расширению производственных мощностей автопроизводителей.
Отметим также, что выпуск нового семейства Lada Iskra представляет собой важный этап в развитии компании «АвтоВАЗ» и даст возможность еще больше укрепить позиции отечественных автопроизводителей на рынке. В целом, все эти меры направлены на то, чтобы российская автомобильная отрасль продолжала развиваться и сохранять свой лидерский статус на внутреннем и мировом рынках.
Его комментарий опубликовала пресс-служба автомобильного концерна. Во Франции это французские марки, в Германии — немецкие, в Чехии, Италии, Испании — это тоже автомобили местного производства. Почему же в России, где в автопром формирует миллионы рабочих мест, должно быть по-другому? Комментируя законопроект о локализации марок авто в таксопарках, он призвал спокойно разобраться, уточнив, что возможное принятие нововведение не запретит использовать для перевозок машины иностранных брендов, но предоставит право российским регионам и правительству принимать решения самим.
Глава АвтоВАЗа Соколов признал, что с «китайцами» нельзя конкурировать без поддержки
«В открытую конкурировать с китайским рынком нереально, поскольку его объём не сопоставим с российским», — дал понять глава АвтоВАЗа. Об этом представителям СМИ в кулуарах съезда РСПП рассказал глава АВТОВАЗа Максим Соколов. Совет директоров АВТОВАЗа утвердил нового президента — им стал 53-летий Максим Соколов. Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов оценил долги предприятия в 107 млрд рублей.
Смотрите большое эксклюзивное интервью президента АВТОВАЗа Максима Соколова телеканалу ТОЛЬЯТТИ 24
Президент «Автоваза» М. Ю. Соколов 27 октября 2023 года встретился ветераном СВО, прошедшим курс реабилитации в Федеральном. В линейке «АвтоВАЗа» Lada Iskra будет на ступень выше, чем Lada Granta, но ниже, чем более дорогая и вместительная Lada Vesta. сообщил "Интерфаксу" в среду президент АО "АвтоВАЗ" Максим Соколов.
Максим Соколов: АВТОВАЗ построит новую Lada Granta на платформе Renault
При этом правительственная комиссия сделала замечания, считая, что необходимо предоставить регионам право самим решать, каким будет минимальное количество легковых такси российской сборки, а также требования по локализации. Вместе с тем комиссия предложила различать эти требования в зависимости от особенностей парка в конкретном муниципалитете. В противном случае, отметил он, может пострадать целая отрасль перевозчиков.
В будущее глава АвтоВАЗа смотрит с оптимизмом: завод настроен сохранить «доминирующее положение» на российском авторынке к 2030 году. В 2023 году доля АвтоВАЗа составляет около 33-35 процентов рынка, но в отдельные месяцы автомобили Lada составляли более 40 процентов продаж новых автомобилей. И всё-таки Максим Соколов предлагает не привязываться к цифрам: «главное не они, а развитие, новые продукты и наша команда», — подытожил топ-менеджер.
Портал «АвтоВзгляд» вспоминает биографию чиновника и публикует его неприлично громкие обещания. С 2004 года г-н Соколов работал в администрации Санкт-Петербурга, где возглавлял комитет по инвестициям и стратегическим проектам правительства города. Есть версия правда, неподтвержденная , что именно этот чиновник привлек многих серьезных инвесторов, включая компании Toyota, Nissan, Hyundai и GM.
В 2004—2009 годах он работал в администрации Санкт-Петербурга, где возглавлял комитет по инвестициям и стратегическим проектам правительства города. В 2009 году Максима Соколова назначили директором департамента промышленности и инфраструктуры правительства Российской Федерации, а в мае 2012-го — министром транспорта РФ. На этой должности он работал до 2018 года. Но понятно, что на плечи нового президента лягут все решения о перестроении бизнеса в условиях санкций и отсутствия европейских комплектующих.