С 1 июня российское правительство планировало снять мораторий на обязательное оснащение автомобилей, ввозимых из-за рубежа в рамках так называемого параллельного импорта, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Согласно постановлению от 13 февраля, при ввозе в Россию автомобиля из ЕАЭС исключительно для внутреннего потребления сумма утильсбора будет рассчитываться по формуле, учитывающей размер сбора в РФ, разницу между таможенной пошлиной. Сейчас в России действуют заградительные пошлины для ввоза автомобилей из-за границы, причем в большей мере они касаются подержанных транспортных средств возрастом свыше 7 лет. ФТС России информирует о порядке ввоза иномарок из стран ЕАЭС.
Что такое параллельный импорт автомобилей
- В России меняются правила параллельного импорта: что будет с ввозом машин
- В России отменят ввозные пошлины на некоторые категории автомобилей
- Что включили в утилизационный сбор с 1 апреля 2024 года
- В России ужесточат правила импорта автомобилей для физических лиц
- «ЭРА-ГЛОНАСС» снова станет обязательной
- Последний корабль: как будут дальше ввозить японские подсанкционные авто — Новости Хабаровска
Покупать машины из-за рубежа станет невыгодно
Даже если машина растаможена в России, но на физлицо с уплатой сниженного утилизационного сбора, при перепродаже ее в течение года проблемы возникнут у нового владельца: за этим также нужно следить. Журналистам программы «Главная дорога» удалось узнать тонкости поставки машин в Россию. Правительство уточнило правила ввоза автомобилей путём параллельного импорта, и это фактически закрывает импорт через Казахстан и Киргизию. Также полный размер утильсбора будет уплачиваться, если физическое лицо ввозит в Россию более одного автомобиля за год – начиная со второго автомобиля.
Ввоз автомобилей в Россию из зарубежных стран продолжает расти
| Сколько стоит растаможить машину в 2023 году | Существует два основных способа прохождения таможни при ввозе автомобиля в Россию. |
| Какие иномарки можно купить в Приморье после введения новых ограничений - Российская газета | Новые правила сделают бессмысленным частный ввоз иномарок в Россию. |
| Грузия полностью прекратила поставки автомобилей в Россию | Новости авто | Известия | 18.08.2023 | Еще одним очевидным последствием новых ставок утильсбора для физлиц эксперты называют неминуемый рост цен автомобилей, ввозимых в Россию по схеме параллельного импорта. |
В России ограничивают параллельный импорт автомобилей
Теперь конечный покупатель более защищен от махинаций со стороны недобросовестных поставщиков. Говоря об изменениях цен, у добросовестных продавцов изменения несущественны, так как они и раньше оплачивали пошлины в полном объеме. А вот частным продавцам заниматься такой деятельностью теперь невыгодно. В компании Electrocars Rus считают, что новые правила сделают рынок более цивилизованным Источник: Electrocars Rus Также специалист Electrocars Rus рассказал, что хотя ввоз электромобилей на юрлица в Россию теперь запрещен, остается возможность продавать их в стране от юрлица с уплатой НДС: — В таком случае стоимость увеличивается, но для покупателя юрлица возмещают НДС при покупке, поэтому прибавка в стоимости несущественна. Автомобильный рынок стал более прозрачным и понятным для конечного покупателя. В компании отметили, что по новым правилам растаможивать ввезенные в страну электромобили и последовательные гибриды необходимо именно на территории России. В нашей компании таких случаев нет, так как мы перешли на прямой импорт на территорию Российской Федерации в феврале, — добавили в Electrocars Rus.
Я не предвижу большой разницы в нашей работе. Раньше мы покупали партии машин в Бишкеке, с точки зрения логистики это был крюк, но мы его не ощущали, потому что покупали уже в Киргизии. Думаю, теперь рынок станет более профессиональным. Что касается цен, то, по оценкам спикера, они вырастут, но не критично с учетом возможностей аудитории, на которую рассчитан такой импорт.
Словом, мы опять пытаемся заехать в гору на хромом коне. Но государству мало текущей неблагоприятной конъюнктуры, усиленной сознательными заградительными мероприятиями в локально-экономическом масштабе. По традиции нужно дожать, чтобы суставы трещали.
Пользуясь тем, что «серые» продавцы, желая побыстрее продать автомобиль по выгодной цене, не всегда «чисто» получали необходимые для легального ввоза документы, вожделенное CБКТС Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства внесено в группу риска. Иначе говоря, уже несколько месяцев Росстандарт, якобы выявив нарушения, отменяет «корочки» в немалых количествах. А эти исследования, по заверениям очевидцев, долгие и весьма недешевые. Таким образом, как и ради чего погибает параллельный импорт, более-менее понятно. Но к чему это приведет в ближайшей перспективе? Искомого светлого будущего пока не видать. Заводам, даже если найдутся партнеры и деньги, налаживать производство не один месяц.
Члены ОПГ передали в таможню сведения об оформленных автомобилях и их регистрационном учете в Беларуси. При проверке выяснилось, что машины купили в Абхазии, а в РФ их ввезли по поддельным документам. Так мошенники пытались избежать уплаты платежей. Через задержанных таможенники вышли на целый подпольный цех в Подмосковье, где подделывали документы и пластиковые карты свидетельства о регистрации транспортных средств СТС образца Армении и Казахстана.
Последние изменения стали продолжением политики государства по ужесточению условий ввоза автомобилей в Россию.
Осенью прошлого года власти отрегулировали импорт машин частными лицами. Что, впрочем, привело к лавине жалоб. Есть базовые ставки, а есть льготные — для физлиц: 3,4 тыс. С начала 2023 года положения об утильсборе регулировали дважды. С 1 августа повысили коэффициенты к базовым ставкам: от 81,2 тыс.
Индексация касалась только юрлиц-импортеров. Обычные граждане по-прежнему могли рассчитывать на льготный утильсбор, но при нескольких условиях: собственник покупает машину с объемом двигателя не больше 3 литров для себя, не больше одной в год, не продает ее в течение года. В Минпромторге объясняли: если одно из правил нарушено — размер утильсбора перестанет быть льготным. Меру вводили как раз для того, чтобы "прикрыть" бизнес тех, кто ввозил импортные авто, оформляя на физлиц, чтобы платить сбор по льготной ставке.
"Перекупы" заплатят сполна: меняются правила ввоза японских машин
Также популярными странами поставки подержанных авто в Россию являются Армения, Белоруссия, Киргизия и Грузия: автомобили туда привозят из стран, которые ввели санкции против России, а затем продают нашим перегонщикам. С 1 июня российское правительство планировало снять мораторий на обязательное оснащение автомобилей, ввозимых из-за рубежа в рамках так называемого параллельного импорта, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Сколько автомобилей можно ввозить в РФ из Киргизии по льготному утилизационному сбору? Каждый, кто решил приобрести автомобиль за рубежом, задается вопросом: как растаможить ввозимое авто.
В России меняются правила параллельного импорта: что будет с ввозом машин
Причина их проблем — новые правила ввоза автомобилей в Россию и уплаты утилизационного сбора, которые начали действовать с 29 октября и с помощью которых правительство попыталось отделить покупателей автомобилей для личного пользования от. С 2022 года в России на ввозимый автомобиль можно получить Заключение о безопасности единичного транспортного средства (ЗОЕТС). Теперь налог варьируется в пределах 81 200 – 1 235 000 рублей для юрлиц за ввоз машин в возрасте до трех лет и зависит от объема мотора. В этой статье речь пойдет о ввозе автомобиля на территорию России из другого государства.
Как в 2024 году привезти автомобиль из Японии в Россию
Он будет обязателен как для физических, так и для юридических лиц. Для тех, кто ввозит автомобили из стран ЕАЭС и растаможиванием занимается в России, ничего не изменится. Машины с электрическим двигателем таможню должны проходить только в РФ. Новость по теме Как сэкономить при покупке автомобиля в соседних странах «Просядет сегмент для ввоза автомашин для физических лиц. Киргизская схема становится неактуальной. Так как, таможня начнет с 1 апреля доначислять разницу в платежах, проведенных в республике и подлежащих оплате в РФ. То есть не будет особой разницы между дилерской машиной, оформленной в России, и машиной, оформленной в Киргизии. После ввоза машины из республики все равно придется доплачивать таможенные платежи», — объяснил Денис Руденко. Поскольку там импортеры занижали инвойс счет на оплату товара, экспортируемого из-за рубежа, — прим.
То есть за двухлитровый мотор придется теперь платить 1 140 000 рублей таможенных платежей, плюс, утиль сбор.
Одновременно с этим некоторые крупные западные автопроизводители приостановили поставки новых автомобилей в дилерские центры на территории России, искусственно провоцируя дефицит и рост цен на данную продукцию. По его словам, альтернативой для граждан в данной ситуации мог бы стать ввоз автомобиля из-за рубежа для личного пользования.
По его словам, альтернативой для граждан в данной ситуации мог бы стать ввоз автомобиля из-за рубежа для личного пользования. В итоге гражданин обязан уплатить пошлину, составляющую примерно половину стоимости ввозимого автомобиля, отметил парламентарий.
Вся остальная сумма распределяется на доставку по Китаю, через третьи страны, оформление документов, таможенные расходы и комиссию за перевод средств. Транспортные пути Есть несколько стран, из которых и через которые импортируются автомобили. Наибольшую долю в общей структуре новых иномарок занимает Китай, на сегодняшний день это единственная страна с автопроизводителями, которые имеют официальные дилерские центры в России. Все указанные страны, кроме Китая и Японии, нужны лишь для того, чтобы обойти действующие санкционные ограничения.
Как рассказал один из поставщиков, для поставки машин через Казахстан и Киргизию используется схема с заниженной стоимостью. То есть оплата на таможне там происходит, исходя не из объема двигателя, а из цены машины, которая искусственно занижается. В дальнейшем в этих странах машина оформляется на местного жителя, после этого у гражданина Киргизии или Казахстана авто приобретает заказчик. В Беларусь иномарки поступают через Литву в зависимости от перевозчика , здесь используются более «белые» схемы. Учитывая, что таможенные пошлины и расходы могут достигать 500 тысяч рублей и более, такая льгота вполне ощутима. Далее заказчик оформляет сделку купли-продажи по заказанному автомобилю с гражданином Беларуси.
В Китае расположено большое количество автопроизводств, в числе которых и популярные марки. При этом зачастую в Поднебесной они дешевле, чем на родине производителя. Несмотря на то, что Китай является дружественной для России страной, поставки все равно идут в обход. Машины могут поставляться через Киргизию. Без гарантий При реализации такого параллельного импорта сначала оформляется договор и в большинстве случаев сразу оплачивается либо вся стоимость автомобиля, либо ее большая часть.
Пошлины на ввоз авто в Россию собираются отменить: цены сразу упадут в два раза
Через задержанных таможенники вышли на целый подпольный цех в Подмосковье, где подделывали документы и пластиковые карты свидетельства о регистрации транспортных средств СТС образца Армении и Казахстана. Автомобили изъяли. Против задержанных и владельцев подпольного цеха возбудили уголовные дела. Устанавливаются другие эпизоды незаконного ввоза машин.
То есть они ввозят эти автомобили для бизнеса, для продажи. Вот это называется параллельным импортом — [ввоз] без разрешения правообладателя.
Максим Кадаков автоэксперт Сейчас в Россию нельзя ввозить по параллельному импорту китайские машины, уточнил автоэксперт. По его словам, сначала запрет касался только бензиновых автомобилей, теперь же под него подпали электромобили и гибриды. Однако никто не запрещает альтернативно ввозить машины непосредственно на физических лиц, которые могут оформить их через свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, заметил Кадаков. Даже компании, торгующие автомобилями, могут сразу оформить машину на конкретное физлицо, обратил внимание главред журнала «За рулем». Сам по себе параллельный импорт не умрет», — заверил собеседник «360».
Эти изменения коснутся исключительно тех брендов, которые продолжали на официальной основе поставлять свои изделия на российский рынок. Самой важной новацией будет возможность для этих брендов предотвратить серый импорт. Сейчас эти машины ввозятся маленькими фирмами и реализуются по более низким ценам, чем в официальных автосалонах. Но с новыми правилами, это может измениться. Основные изменения Существует два главных метода прохождения таможни во время ввоза машины в Россию. Но с 1 августа для этих покупателей скорректировались правила из-за увеличения размера утилизационного сбора. Теперь нельзя ввозить более 1-й машины в течение одного года, а также ее надо продавать не раньше, чем через один год.
Эти меры направлены на борьбу с перекупщиками, получающими за свою деятельность высокий доход. Второй метод - оформление на автомобиль ОТТС.
На автомобиль Сергея он оказался поддельный, в базе не числится, следовательно, на учет машину поставили незаконно. Теперь документ надо делать самому. Я пробовал обращаться в несколько фирм. В трех или четырех я сразу же получил отказ». Подлинность сертификата можно проверить на сайте Росстандарта. Искать придется вручную. Сергей Радько, юрист: «Нарекание вызывали документы, выданные, например, во Владивостоке компаниями, которые заказывали в Росстандарте чуть ли не 10—15 тысяч бланков этих документов за неделю». Большинство машин гонят по параллельному импорту через Казахстан.
Они требуют особого внимания.