Электросамокаты, способные разгоняться быстрее 25 км/ч, будут сертифицироваться как мопеды или мотоциклы, то есть для управления ими потребуются права категории М или А. Угроза на двух колесах — разгоняется до 45 километров в час, весит с наездником под сотню килограммов, и даже права не нужны. На двух колесах под четыре. Пользователи электросамокатов, которые не хотят соблюдать элементарных правил безопасности, становятся проблемой и для автомобилистов. Очень крутой бюджетный самокат на воздушных колесах, на котором РЕАЛЬНО кататься по убитым городским дорогам.
Курсы валюты:
- Моноколёсник про ситуацию с электросамокатами | Пикабу
- Правительство России запретило ездить на электросамокатах и моноколесах быстрее 25 км/ч
- Преимущества магазина BVDSHOP
- В Перми Whoosh заменяет электросамокаты на электровелосипеды
- В России продолжают давить на электросамокаты
Какой электросамокат выбрать для взрослого
В качестве рабочих самокатов подошли Oxelo Town французского бренда Decathlon - они лёгкие, маневренные и надёжные. Их предстояло лишь немного адаптировать под прокат: внедрить антивандальные решения, поставить замки и радиометки, чтобы самокат не угнали. Принципиальным решением стало использование мускульных самокатов то есть таких, для передвижения на которых нужно отталкиваясь ногой от земли , а не электросамокатов. Последние значительно дороже и быстро ломаются.
Как рассказывает Василий Быков, обычные самокаты служат два-три года, а электрические требуют замены или ремонта уже после двух-трёх месяцев активного использования. Станцию проката и ИТ-платформу команде Samocat Sharing пришлось придумывать фактически с нуля, действуя методом проб и ошибок. Дизайн станции создавался в студии известного дизайнера Артемия Лебедева.
В итоге запуск проекта, который изначально планировался на лето или осень 2015 года, отложили более чем на год. Неправильно подобранная электроника, нехватка знаний, сервис не до конца был заточен под мобильное приложение. Кроме этого нужно было увязать станцию для шеринга из железа с электроникой.
Создание станций в Калининграде растянулось: создавался прототип, потом он изготавливался, тестировался, в нём выявлялись и исправлялись ошибки», - констатирует Василий. Сначала разработка велась на средства совладельцев. Пока проводились первые тесты, компаньоны начали искать международные инвестиции, заодно пропагандируя идею шеринга самокатов на глобальном уровне.
Также проект получил грант от российского фонда содействия инновациям в размере 2 миллионов рублей. Тестирование проекта В 2016 году проект Samocat Sharing установил первые три станции для проката самокатов в инновационном центре «Сколково». Станции работали с перебоями и позволяли сразу выявить недочёты в конструкции и софте.
Этот тест доказал, что взрослые люди охотно берут самокаты в прокат. Первые пользователи чаще всего арендовали этот вид транспорта из любопытства — они совершали на самокате короткие поездки по 10-15 минут. Стоимость аренды была 2 рубля в минуту или 60 рублей в час.
Тестирование идеи в «Сколково» выявило следующую проблему — бизнес сложно масштабировать. Например, много времени уходило на сборку платформы для самокатов - около двух недель. То есть две-три станции сделать — это хорошо, а вот если 10 или 100, ничего не получится.
Тут нужна была и быстрая сборка, и управление сетью. Необходимо было заняться переструктурированием и дальнейшим тестированием», - замечает Василий Быков. Выяснилось, что идея аренды самокатов близка чиновникам городских транспортных департаментов.
Дело в том, что она решает вопрос недостающего звена в системе городского транспорта - помогает преодолеть «последнюю милю». Так называется участок, который не покрывают метро, автобусы или трамваи: путь от дома до автобусной остановки или от остановки до офиса , обычно не превышающий 0,5—3 километра.
Неизбежны и травмы, связанные с ними. Поэтому, по словам юриста, надо прояснять все правовые аспекты, связанные с лёгким электротранспортом. Статья по теме Пешеход на колесах. Как ограничат движение самокатов и сегвеев? Что будет при столкновении? Что будет, если человек упадёт с арендованного самоката?
И так далее, — говорит Александр Дейч. Большинство просто скачивает приложение. В любом случае, в 2021-м или в следующем году регулирование по электротранспорту произойдёт. Главное — не закручивать гайки, потому что электросамокат — это хороший, удобный, экологичный городской транспорт. В этом вопросе неправых нет. Нам просто надо договориться, учитывая интересы всех: и автомобилистов, и пешеходов, и тех, кто катается на электросамокатах». Нужна культура передвижения Главный внештатный детский травматолог-ортопед минздрава Нижегородской области Николай Тутин: «Любое транспортное средство при увеличении скорости представляет опасность, электросамокат в том числе. Хотя по опыту больше всего травм влекут велосипеды, только потом идут самокаты, скейты, ролики… Катаясь на электросамокате, можно получить черепно-мозговые травмы, травмы верхних конечностей, ушибы, осаднения.
Тяжёлых переломов, как правило, не бывает. Здесь много значит наличие или отсутствие средств защиты — шлема, наколенников, налокотников. Для любых транспортных средств нужна соответствующая инфраструктура. Когда её нет, а неопытный человек едет на самокате по общему тротуару, он, конечно, опасен и для себя, и для окружающих.
Другие компании тоже хороши, но предвижу, что слияние не за горами. Наверняка Яндекс нацелился покорить и эту нишу, поэтому за лидерство другим компаниям в 2020 году придется неслабо попотеть учитывая наблюдения за ситуацией с каршерингом: Яндекс — самый крупный каршеринг в России и второй в мире. Если крупные игроки будут идти по тому же сценарию, что и со своим каршерингом, то Яндекс легко уйдет в лидеры и будет смело вести свою игру. На самокатах передвигаются везде — как по проезжей части, так и в пешеходной зоне.
При этом конкретных правил движения нет — каждый едет как хочет.
Вот что они говорят: Не спешиваются на переходах: считают, что ничего опасного в этом нет, да и зачем тратить арендованное время на пешую прогулку по зебре. На ПДД им с колокольни, считают себя умнее. Я практически никогда не вижу того, чтобы самокатчики на зебрах вообще спешивались. Ездят по двое: так дешевле, экономия, весело, романтика. Напрочь отсутствует понятие опасности такого передвижения. Школьники получают доступ к прокату самоката через данные родителей. Тут не знаю, родители дают или воруют данные.
Непросвещённость: банально не знают элементарные ПДД хотя бы в рамках самокатов или не имеют хоть малейшие понятия об опасности своих действий не только для себя, но и для окружающих, то есть не мыслят наперёд, не моделируют возможные последствия своих действий. Очень интересно послушать ещё мнения самокатчиков по поводу нарушений. И имеют ли они представление о том, что из-за них СИМ могут очень сильно загнать в рамки или вовсе радикально запретить, причём, не только прокатные. А так, из-за таких ездунов общество пешеходов и водителей начинает ненавидеть вообще всех райдеров на СИМ с каждым годом всё сильнее, не важно грамотно ты едешь, или безумно как типичный школьник. Затем, появляются новые законы, ограничения, при этом инфраструктура для СИМ не развивается.
В чем его особенности
- Специфика: придется искать место
- Сигвеи завоевывают мир
- Беспредел на колесах: Как обезопасить дорожное движение от электросамокатов - Российская газета
- Публикации
- Пьяный полицейский влетел в ребенка
- Скоро в междурядье: Hyundai переходит на два колеса (+видео) - Журнал "МОТО" - МОТО-MAGAZINE
Новый самокат Яндекса
ИА узнало, что может стать причиной трагедии. Ад на двух колесах?: почему горят и взрываются электросамокаты Фото. велосипед на 2х колесах и самокат т ак же дочке на 3 подарили 2х колесный с приставными-покаталась день и сняли боковые-все ок с года и 4м был беговел. Самокаты неустойчивы — всего два небольших колеса. Это значит, что бóльшую часть года (если повезет, то месяцев 8—9) можно смело ездить на двух колесах: использовать самокат как альтернативу общественному транспорту или личному авто либо просто кататься в свое удовольствие.
Курьер на батарейках. На тротуары претендует еще один вид транспорта
| Зимние электросамокаты появились в России — 05.12.2023 — В России на РЕН ТВ | В новой модели самокаты получили улучшенную конструкцию, которая включает усиленную раму и вилку, герметичность мотор-колеса и другие ключевые компоненты. |
| В ГИБДД разрешили ездить на электросамокатах вдвоем | Компания «Два Колеса» является официальным партнером сервисов «Самокат» и «СберМаркет». |
| Инерционные самокаты: описание и популярные модели | Светящиеся колеса у 3-х колесного самоката будут привлекать внимание к двигающемуся по дороге ребенку. |
| Два колеса вместо четырех: Ожидаемая «эпидемия» самокатов | Посмотрим, если этот недорогой самокат проживёт без серьёзных проблем и поломок хотя бы два сезона, то это уже профит и победа. |
| Как выбрать электросамокат взрослому в 2024 году: 7 моделей для разных потребностей | Компания «Два Колеса» предлагает стать успешным велокурьером и доставлять заказы для «Самоката». |
Самокат 2 колеса сзади
Несмотря на это, с надувным колесом самокат едет настолько гладко и тихо, что даже брусчатка становится не столь раздражающей, и вам даже первое время кажется, что сменили самокат! В Москве разработали ориентированный на импортозамещение самокат для шеринговых систем, сообщает «Вечерняя Москва». Одним из самых частых правонарушений с использованием электросамокатов является то, что люди ездят на них вдвоем. 50035, Самокат Happy Baby TORNADO V2, со светящимися колесами, высота руля регулируется, со стикерами и корзиной, зеленый.
Сервис «Юрент» выпустил электросамокаты с поворотниками
Но у такого решения с использованием приложения есть и свои плюсы. Во время активации электронный идентификатор самоката «привязывается» к Mi-аккаунту пользователя, и на другом смартфоне использовать его уже не получится. Кроме того, в приложении есть функция блокировки электродвигателя самоката, что является своего рода противоугонным средством. Для управления и выбора режимов движения предусмотрена единственная кнопка, расположенная под дисплеем. Для включения самоката достаточно короткого нажатия, а для выключения ее нужно удерживать пару секунд. Во включенном состоянии простое нажатие включает фару, а двойное — перебирает варианты скоростей. Вероятно, возможен и больший разгон, но он здесь заблокирован на программном уровне для повышения безопасности. Для набора скорости на руле имеется небольшой рычаг, нажимаемый большим пальцем правой руки. Не знаю, как такое решение подходит для левшей, но управлять скоростью такой «педалькой» удобно.
Хотя есть одно «но»: удерживать ее в среднем положании не нажав до упора получается не всегда, так как на большой палец при движении передаются толчки от тела. Это, в свою очередь, приводит к рывкам и неравномерному скоростному режиму. К тому же, получается, что отстраненный большой палец не позволяет кисти охватить ручку полностью, что опасно при езде по неровной дороге. Рычаг ручного тормоза, расположенный на левой стороне руля, обеспечивает как плавное, так и резкое торможение — главное, правильно прилагать на него усилие. Особенно это касается тех людей, которые привыкли к слабым тормозам. Я так и не смог привыкнуть к такому жесткому тормозу, отчего самокат частенько шел юзом. Важно отметить, что при нажатии на рычаг тормоза, тяга автоматически отключается и давить на акселерометр в этот момент бесполезно. Мощность двигателя и дальность хода В этом самокате установлен бесщеточный двигатель мощностью 300 Вт, который обладает хорошей энергоэффективностью и достаточной для быстрого разгона и подъема в горку тягой.
Как показал тест, переднее ведущее колесо на проселочной дороге частенько проскальзывает при преодолении неровностей из-за недостаточной нагрузки на ось. Зато передний привод является хорошим решением при езде по рыхлому или песчаному грунту. Блокировка рулевого колеса при заезде в ямку не происходит, а значит, нет риска перелететь через руль, как это случается с заднеприводными версиями. Пример такого полета при езде по неравномерному грунту на заднеприводном самокате другого производителя показан ниже. После полной зарядки в мобильном приложении стала доступна информация о предположительной дальности хода в 30 км. Поэтому, ориентироваться стоит именно на дистанцию в 30-35 км.
Самокат плавно преодолевает неровности и способен двигаться даже по песку. Он не буксует и не вязнет, как некоторые более дешевые аналоги. Для торможения используется электронный и задний дисковый тормоз. Что касается внешнего вида, то рама выполнена из стали. Габариты составляют 90x120x48. Конструкция выдерживает вес человека до 120 кг, а также легко преодолевает подъем под углом до 15 градусов. Под сиденьем есть корзина, рассчитанная на груз массой до 10 кг. Для комфортной и безопасной езды девайс комплектуется передней фарой и задними стоп-сигналами. Самокат оборудован LED-экраном, встроенным бортовым компьютером, который позволяет регулировать скорость передвижения. Доступно три различных скоростных режима. Специальный контроллер препятствует перегреву мотора, а также защищает его от короткого замыкания. В среднем режиме передвижения этого хватает на 20 км. Если ехать на максимальной скорости, то время работы сокращается примерно на половину. На полную подзарядку батареи уходит около 6 часов. Девайс очень компактный. Его можно просто транспортировать и переносить благодаря складной конструкции. Устройство располагает рамой из алюминиевого сплава. С одной стороны такой металл обеспечивает лёгкость, а с другой — необходимую прочность. Максимально допустимая нагрузка составляет 125 кг. Также стоит отметить 8-дюймовые литые покрышки и амортизатор на переднем колесе, который гасит мелкие неровности и колебания. Для удобства поездок в условиях недостаточного освещения предусмотрены яркая фара на передней стойке и стоп-сигнал на задней стороне. Широкая платформа с нескользящим покрытием гарантирует устойчивость и комфорт в процессе передвижения. На руле имеется яркий дисплей. На нём можно видеть уровень заряда, текущую скорость, пробег, выбранную передачу и т. Он уверенно разгоняется, почти все неровности на дороге самокат проглатывает «на ура». Влагозащищенный металлический корпус, выполненный по стандарту IPX4, противостоит неблагоприятным воздействиям внешней среды. Встроенный аккумулятор с энергоемкостью 6000 мАч обеспечивает около 25 км езды на одном полноценном цикле заряда. Заряжается батарея примерно за 4 часа. Это универсальное транспортное средство массой 11,8 кг с широкой платформой, размерами 114x108x43 см и прочной конструкцией. Рама изготовлена из алюминиевого сплава, она имеет порошковое покрытие. Девайс комплектуется 8,5-дюймовыми покрышками. Устройство имеет сертификат защиты от пыли влаги IP54. Максимальный вес человека — 100 кг. Мощность электродвигателя самоката составляет 250 Вт. Максимальный угол движения в горку — 14 градусов. За безопасность отвечает двойная система тормозов: передние — электронные; задние — дисковые-механические. Встроенного литий-ионного аккумулятора ёмкостью 7500 мАч и 270 Втч хватает в среднем на 25-28 км пути. Если ехать на максимальной скорости, то время автономного хода сокращается до 15-18 км. Время полной зарядки батареи составляет около 4 часов. В комплект поставки Digma DiScooter Urban Sky входит зарядное устройство, рамка-подножка, а также штуцер для накачки колёс. Присутствует защита от полного разряда батареи, возможность автоматического отключения двигателя. Kugoo Kirin S2 Pro Оптимальным по цене и качеству вариантом электросамоката на каждый день в среднем ценовом сегменте является модель Kugoo Kirin S2 Pro. Девайс комплектуется улучшенным мотор-колесом и красивыми обводами широкой деки, с противоскользящим покрытием. Стоит отметить литые 8,5-дюймовые колеса с перфорацией, которая увеличивает амортизационные свойства. Вес самоката 12,5 кг. Он способен выдерживать нагрузку в 120 кг. В конструкции используется алюминиевый сплав. Для комфортной транспортировки самокат складывается.
RU в Whoosh. В компании отмечают, что электровелосипеды не относятся к средствам индивидуальной мобильности СИМ , а потому действующие на СИМ ограничения не распространяются на электровелосипеды. Мы не готовы нарушать действующие правила, но вынуждены искать варианты для того, чтобы обеспечить наших пользователей удобным микромобильным транспортом, — заявили в Whoosh. Whoosh по-прежнему готов к конструктивному диалогу с властями, в том числе — к обсуждению точек и правил размещения парковок, а также других условий работы сервисов кикшеринга в Перми.
Поэтому район доставок вы можете выбрать рядом с домом. Удобный режим выполнения доставок В зависимости от распорядка вашего дня выполнять доставки вы можете от 4 до 12 часов в день. Выбор остаётся за вами. Карьерный рост курьера-партнёра Самоката. Приветствуем стремление к карьерному росту. При желании уже через некоторое время вы сможете стать супервайзером Стать курьером Курьеры на велосипеде — преимущества и плюсы Компания «Два Колеса» предлагает стать успешным велокурьером и доставлять заказы для «Самоката». Просто сел и поехал выполнять доставки. Свежие вакансии для всех Устроиться вело курьером может любой человек без ограничений по половому признаку, возрасту, социальному положению, месту жительства и другим параметрам.
Пешеход на двух колёсах. Безопасны ли электросамокаты в Нижнем Новгороде
| Сервис «Юрент» выпустил электросамокаты с поворотниками | Электросамокат CACTUS CS-ESCOOTER-S2. С середины 2010-х годов этот вид транспорта начал набирать популярность благодаря удобным, быстрым и лёгким моделям самокатов от таких производителей, как Xiaomi и Segway. |
| В Перми Whoosh заменяет электросамокаты на электровелосипеды | Электросамокат. За последние годы увидело свет уже несколько электросамокатов с толстыми шинами вроде Scrooser и Phatty, но похожий на них внешне Scooterson Rolley+ приятно выделяется на общем фоне расширенным функционалом и легкостью в использовании. |
Беспредел на колесах: Как обезопасить дорожное движение от электросамокатов
Хорошо, что сам остался цел. Читательница Sovainfо. В старых домах лучше не заряжаться? Якобы там два провода по 110 Вт, вместо одного на 220 Вт, - поделилась самарчанка Алена К. А что касается замены проводки, то та ее часть, что относится к общедомовому хозяйству, обновляется в рамках текущего и капремонта. Это происходит по решению общего собрания и за счет средств собственников квартир.
Здесь нужно отнестись так же. Самокаты — опасная штука, которой надо учиться пользоваться. Владимир Бахарев автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности» Повсеместный запрет — плохо? Роберт Ян поддержал инициативу предоставлять решение о запрете уполномоченным органам регионов. Если в конкретном субъекте есть проблема пользования самокатами — мешают местным жителям и создают аварийные ситуации не только на дорогах, но и на пешеходных дорожках, — то решение одно — убрать их с улиц. Однако проблема — не в самих самокатах, а в культуре пользования. Никто не учит людей пользоваться этим видом транспорта. Роберт Ян эксперт по городскому транспорту и такси, главный редактор Бюро ИКС Ян подчеркнул, что он, в принципе, не сторонник жестких мер. А учитывая инициативы депутатов и сенаторов, следует запретить все средства передвижения, оставив социально значимые — общественный транспорт и велосипеды. Девушка на самокате и мужчина на велосипеде катаются по набережной Москвы. Пользователям предложили несколько вариантов ответа. По их мнению, самокаты — удобный и мобильный вид городского транспорта, поэтому пусть жители наслаждаются им сполна. В обсуждении подписчики рассказали, что опаснее всего именно пешеходные дорожки, где люди на самокатах ездят «как неадекваты».
Обсудить Самокат максимально устойчивый благодаря четырем колесам. Поворачивать на нем предлагается так же, как на скейтборде или сноуборде: при помощи наклонов тела. Сама дека облицована шпоном бука или дуба. Модель построена раме из авиационного алюминия, в вертикальной части которой скрыт приводной механизм. Центральная часть подножки крепится к основанию при помощи шарнира.
Спрос на велосипеды в Туле весной и летом вырос, люди стали активно покупать как городские, так и горные велики. Да, официальных велодорожек у нас немного, но тех, кто хочет использовать велосипед, это не останавливает. С соблюдением правил безопасности, с головой на плечах и в защите по Туле можно достаточно комфортно перемещаться, причём практически в любое время, исключая только экстремально снежную зиму. Так что я по-прежнему уверен, что за велосипедом будущее. А что касается электросамокатов, то они нам не конкуренты — это другой вид транспорта. Хотя они интересные, удобные и сейчас завоёвывают популярность во всём мире. Я сам пробовал кататься по нашей набережной — хороший способ провести время с друзьями. Екатерина Филиппова, студентка: — Электросамокат я пока не пробовала, а вот на велосипеде иногда катаюсь — в своё удовольствие. Ездить на нём на учёбу не пробовала — живу недалеко от вуза, да это и не очень удобно, как мне кажется. Хотя у некоторых корпусов нашего университета есть велопарковки, и я видела, как ребята приезжали на занятия. Покататься на велосипеде несколько часов при хорошей погоде — это приятно, а если пойдёт дождь, ты сможешь быстро вернуться домой. Если же ты на учёбе или работе, а велосипед оставлен под открытым небом, то дождь его испортит. Всё-таки при нашей погоде велосипед как постоянный транспорт не подходит. В парке, где я часто катаюсь, очень много велосипедистов. Все ездят по-разному: носится по дорожкам, кто-то по кочкам и пересечённой местности, но всё же большинство катается спокойно. Я вижу много взрослых и пожилых людей, для которых катание — это способ поддержать себя в форме. Сама езжу по всему городу, могу к друзьям в гости поехать, но если есть где оставить велосипед. Руслан Олейник, режиссёр: — Ещё до появления электросамокатов у меня был обычный самокат, на котором я ездил по городу.
Курьер на батарейках. На тротуары претендует еще один вид транспорта
| Telegram: Contact @mototeka_su | Самокат оснащён двумя электромоторами, встроенными в задние колёса. |
| Что ты такое: оцените оригинальный скоростной самокат-тренажер Drezina (видео) | Каждое из четырёх колёс имеет свой гидравлический тормоз и 2-ваттный двигатель, что делает самокат ещё более приспособленным к бездорожью и помогает развивать скорость 45 км/ч. |
| Обзор электросамоката Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2: комфортный и с большим запасом хода | Не один два случая раздутых на всю страну, а по 16 тысяч жизней уносят авто, не не самокатами заставлены все тротуары и дворы города, а вашими консервными банками на колесах. |
| Российская Caviar представила золотой электросамокат — скорость до 100 км/ч и цена 2 900 000 рублей | велосипед на 2х колесах и самокат т ак же дочке на 3 подарили 2х колесный с приставными-покаталась день и сняли боковые-все ок с года и 4м был беговел. |
Представлен Dragonfly — четырехколесный электросамокат для бездорожья за 189 000 рублей
Угроза на двух колесах — разгоняется до 45 километров в час, весит с наездником под сотню килограммов, и даже права не нужны. Задние колеса могут показаться чрезмерно маленькими, но скакать через бордюры на трехколесном самокате в любом случае не слишком удобно. «Юрент» представил собственные электросамокаты с «бесшовным стартом» через NFC Статьи редакции. Компания «Два Колеса» предлагает стать успешным велокурьером и доставлять заказы для «Самоката».
Инерционные самокаты: описание и популярные модели
В основном речь идет об авариях, но в последнее время на слуху и ситуации, когда самокаты воспламеняются. ИА Sovainfо. Фото: unsplash. Запрещается: - нарушать тот режим зарядки, который указан в документах к самокату; - ездить на электросамокатах детям до 14 лет; - брать с собой пассажиров; - разбирать и модернизировать самокат самостоятельно; - ездить на электросамокате в дождь. В России с 1 марта начали действовать новые правила дорожного движения для электросамокатов, гироскутеров, сегвеев и аналогичного электротранспорта. Это связано со стремлением снизить число аварий.
Опасность на двух колесах Несмотря на частые новости о дорожных происшествиях с участием электросамокатов, виной всему не транспортное средство, а неправильная организация дорожного движения. Таким мнением с «360» поделился эксперт по городскому транспорту и такси Роберт Ян. Во Франции есть велодорожки со светофорами и разметкой, в целом инфраструктура очень развита для движения такого вида транспорта», — отметил он.
Люди катаются на электросамокате на одной из улиц Москвы. В дорожной среде он очень медленный участник движения по отношению ко всем остальным — самокат попросту мешает потоку транспорта. На пешеходных дорожках — обратная картина: он едет быстрее, чем люди, и вынужден между ними маневрировать», — добавил автоэксперт. По словам Яна, сначала нужно выстроить систему регулирования движения мобильного транспорта, а затем принимать решение, нужны самокаты в городе или нет. Сначала стоит попытаться организовать правила движения. Самокаты появились на дорогах сравнительно недавно. Сразу повсеместно запрещать самокаты только потому, что в крупных городах происходит много аварий, — неправильно», — сказал эксперт. Бахаров согласился, что регулирование движения самокатов находится «на зачаточном уровне».
Есть представления о местах, где любители таких СИМ могут ездить и с какой скоростью, но как это контролировать — пока неясно. Если это не зафиксировано в виде правила, значит, нужно это закрепить в виде коммуникации между людьми — умения договариваться», — объяснил собеседник «360».
А в street райдер должен делать скольжения и прыжки со ступенек на естественных ландшафтах городских улиц. Также в кикскутеринге существует несколько «поддисциплин»: Snowscoot — это такой же самокат, только стоит не на колёсах, а на лыжах.
На нём катаются, как на сноуборде в горах. Dirt — самокат на надувных колёсах для катания по земляным рампам. Ice-скутер — самокат с коньками. Big Air — в этой дисциплине райдер должен пролететь примерно 5—15 м на обычном самокате.
Первые спортсмены этой дисциплины появились в 1990-х — начале 2000-х годов и катались на детских самокатах. Инвентарь усиливали, добавляя в конструкцию дополнительные элементы. По просьбе атлетов компания Eagle Supply, специализирующаяся на изготовлении колёс для роликовых лыж, сделала опытные образцы для самокатов с диском из алюминия. До этого колёса делали из пластика.
Не увернулся бы - покалечились оба. Самокатчик же, не тормозя, поехал дальше. Я пешком переходил по зебре на свой сигнал светофора катя рядом колесо, и в меня сзади врезался самокатчик двое на одном, парень и девушка , к счастью на очень низкой скорости. Оба свалились на асфальт, я же устоял на ногах, но получил синяки. Они оба смеялись, им было весело.
Ехал с небольшой скоростью в пешеходной зоне прогулочной улицы. Передо мной спокойно шли две девушки вернее, справа, но близко, людей было много. Не знаю что за голоса в голове крайней приказали, но она резко дёрнулась в мою сторону меня не видела без каких-либо причин. У меня скорость выше. Встречка свободна.
Пошёл на обгон. Самокатчик меня не видел или, видел?