Хотите поступить в Филиал СГУВТ в Омске, Омский институт водного транспорта (филиал) Сибирского государственного университета водного транспорта 2024? Новости Омского института водного транспорта. Обучение в ОИВТ РАН. Преподаватели: Место занятий: Вторник: 10 00-11 35. Расписание. Лаборатория диагностики пылевой плазмы ОИВТ РАН. Информация Новости Контакт Род занятий.
Специальность: "Судовождение"
- Навигация пассажирских катеров на Талабские острова стартует 27 апреля
- Заседание Ученого совета Института
- В Омской области теплоходы запустят с 1 мая: публикуем расписание
- Фильм Наука 2.0. Ехперименты ОИВТ РАН на канале МАТЧ ТВ - когда смотреть онлайн, видео, кадры
- На территории какого предприятия горели нефтепродукты: онлайн-трансляция
В Омске опубликовали график летнего отключения горячей воды
Новости СМИ2. БИРЖЕВЫЕ КУРСЫ. «3-4 и 4-5 мая с 21:30 до 07:00 на Савеловском и Белорусском направлениях МЦД-1 изменится расписание поездов», — говорится в сообщении. Опубликован график отключения горячей воды в Омске. Все новости. «Динамика хорошая»: Путин спрогнозировал рост ВВП России более чем на 3% в 2024 году. Список дней открытых дверей Омского института водного транспорта – филиала Сибирского государственного университета водного транспорта.
Москвичей предупредили об изменении расписания поездов на МЦД-1
Не исключается и возможность формирования вспышек класса Х, который характеризуется как самый мощный из всех возможных. Известно, что 25 апреля в дневные часы земная магнитосфера останется в возмущённом состоянии. На Земле будет бушевать малая магнитная буря с показателем в 4 балла. Космическое явление будет сильнее всего заметно в период с полудня до 18 часов.
Кирилаш Виталий Валерьевич брат жены 23. С 1997 по 2003 год работал на судах плавания «река-море». Малышев Юрий Александрович отец 26. До службы в армии и после службы до 1974 года работал на заводе «Красный Аксай». В 1974 году зачислен в технический отдел Ростовского порта Волго-Донского речного пароходства инженером-конструктором. До 1983 года работал в порту на инженерных должностях: старшим инженером-конструктором техотдела, старшим мастером ремонтно-механической мастерской, инженером-механизатором 2-го грузового района Ростовского речного порта, групповым механиком погрузочно-разгрузочных механизмов, заместителем начальника 3-го грузового района порта. В 1983 году уволился по собственному желанию. За многочисленные рацпредложения, внедрение новой техники и передовых технологий, а также за высокие показатели в республиканских и бассейновых соревнованиях многократно поощрялся и премировался руководством порта. Стаж работы в Ростовском речном порту — 9 лет. Кирилаш Наталья Львовна Скуратова мама жены 22. Далее работала агентом по заказу билетов речного вокзала, дежурным по речному вокзалу, сменным помощником начальника речного пассажирского вокзала. В настоящее время продолжает работать в ОАО «Донинтурфлот» оператором службы безопасности. За многолетний и добросовестный труд в системе водного транспорта имеет поощрения и благодарности от руководства предприятия. Трудовой стаж 47 лет. Пятикова Елена Львовна Скуратова тетя жены 22. С 1983 по 2000 год работала на речном вокзале дежурным по вокзалу, сменным помощником начальника вокзала. Херсонский Евгений Михайлович дядя жены 1955 г. Малышев Александр Александрович дед 1922 г. С 1949 по 1985 год работал в Ростовском речном порту. За время работы прошёл путь от кочегара до инженера-конструктора, заместителя начальника ремонтно-механической мастерской. Имеет авторское свидетельство на изобретение, множество удостоверений на рационализаторские предложения по усовершенствованию старой и внедрению новой портовой техники и различных механизмов. Был неоднократно поощрён и премирован руководством порта. Активно занимался общественной деятельностью. Стаж работы в порту — 36 лет. Скуратов Лев Александрович дед жены 29. Общий трудовой стаж на флоте — 31 год. За высокие показатели и успешную работу неоднократно поощрялся и премировался руководством. Скуратова Генриэтта Ивановна Савченко, дев. Занимала должности от инспектора отдела кадров до инженера первой категории отдела кадров. В период трудовой деятельности была избрана нештатным инспектором комитета народного контроля. В 1989 году вышла на пенсию. Трудовой стаж в Волго-Донском пароходстве — 37 лет. За добросовестную и успешную работу поощрялась и премировалась руководством, в настоящее время активно занимается общественной деятельностью в Совете ветеранов Пролетарского района г. Маслов Валерий Николаевич брат бабушки жены 1939 г. По распределению был направлен в Запорожье, где работал капитаном на скоростных судах. Соломатин Пётр Тимофеевич дядя бабушки жены 1915 г. Участник Великой Отечественной войны. После войны окончил Ленинградский институт водного транспорта, направлен в порт Чарджоу заместителем начальника порта. Далее был назначен заместителем начальника порта Котлас Архангельской области. Скуратов Александр Иванович прадед жены 07. Одному из первых работников пароходства вручён Орден Ленина. Общий трудовой стаж династии на предприятиях водного транспорта — более 100 лет. Родился 30 сентября 1957 года в деревне Подъельное Фурмановского района Ивановской области. В 1975 году поступил в Ярославское высшее зенитно-ракетное командное училище, по окончании которого с 1979 года проходил службу на офицерских должностях в войсках ПВО страны. В 2001 году уволен с военной службы по организационно-штатным мероприятиям с выслугой более 25 лет. С 2001 по июнь 2006 года работал инженером по ремонту медицинского оборудования в госпитале Балтийской военно-морской базы. С 2007 по март 2018 года работал ведущим электромехаником ремонтной группы службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса. Имеет большой опыт в эксплуатации и обслуживании сложного программного обеспечения автоматизированных рабочих мест различного назначения система управления подъёмно-переходным мостом, система управления комплекса технических средств безопасности, программа для грузового склада «Мастер СВХ» и др. В марте 2018 года назначен на должность заведующего хозяйством службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса. Неоднократно поощрялся за многолетний и добросовестный труд грамотами ФГУП «Росморпорт», правительства Калининградской области. Свой опыт и знания в управлении программным обеспечением работы грузового склада отец передаёт дочери. Шкурко Наддачина Юлия Анатольевна дочь — специалист грузового склада службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса Калининградского управления Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт». Родилась 6 марта 1983 года в пос. Заветы Ильича Хабаровского края. В 2001 году окончила школу в г. Приморске Калининградской области. Калининграда по специальности «юрист среднего звена». С 2004 по 2008 год работала секретарём-делопроизводителем в воинской части Минобороны России. С сентября 2008 года работает в Калининградском управлении Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» в должности специалиста грузового склада службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса. Новошахтинске Ростовской области. В 1999 году окончила Южно-Российский государственный политехнический университет НПИ , получив специальность инженера-гидрогеолога со специализацией геоэколога. Трудовую деятельность Елена Александровна начала с должности секретаря-референта ООО «Ростовтрансфлот» в феврале 2001 года. С августа 2002 года по август 2010 года работала инженером-экологом в ФБУ «Азово-Донское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» ныне ФБУ «Администрация Азово-Донского бассейна внутренних водных путей». С августа 2010 года переведена на должность ведущего специалиста сектора охраны окружающей среды Ростовского филиала ФГУП «Росморпорт». С апреля 2014 года является главным специалистом сектора охраны окружающей среды Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт». В ее обязанности входит осуществление контроля над соблюдением в подразделениях предприятия действующего экологического законодательства, инструкций, стандартов и нормативов по охране окружающей среды, осуществление деятельности, способствующей снижению вредного влияния производственных факторов на жизнь и здоровье работников. Принимает активное участие в общественной жизни, культурно-массовых и спортивных мероприятиях. В июне 2016 года избрана членом профсоюзного комитета Первичной профсоюзной организации Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Волго-Донской межрегиональной профсоюзной организации Профсоюза работников водного транспорта Российской Федерации. В 2017 году награждена Почетной грамотой за активную работу в профсоюзе и в связи со 100-летием со дня образования Профсоюза работников водного транспорта Российской Федерации. Станислав и Александр Огаревы сыновья Активно участвуют во всех культурно-массовых мероприятиях, организованных ФГУП «Росморпорт», имеют грамоты, благодарности и поощрительные подарки профсоюзного комитета и директора Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» за ежегодное участие в конкурсах. Старший сын Станислав продолжает дела династии речников и моряков, учится на втором курсе Института водного транспорта имени Г. Ушакова» в г. Огарев Михаил Александрович муж Родился 2 января 1975 года в г. В 1997 году закончил Северо-Кавказскую академию государственной службы при Президенте Российской Федерации г. Ростов-на-Дону по специальности менеджер — экономист государственного и муниципального управления. С 2000 года по 2004 год обучался в Академии народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации. С 1999 по 2002 год возглавлял компанию ООО «Ростовтрансфлот». Принимал участие в подготовке презентаций проектов «Строительство второй нитки шлюза Кочетовского гидроузла на реке Дон» 2003 г. Имеет знак «Отличник речного флота» и благодарности руководства. Новошахтинске Ростовской области 11 января 1955 года. В 1985 году окончила Шахтинский технологический институт по специальности «бухгалтерский учет и анализ хозяйственной деятельности». В 1999 году окончила Южно-Российский гуманитарный институт по специальности «юриспруденция». Свою трудовую деятельность начала с 1972 года в городе Иванове. С 1975 по 1992 год работала в должности экономиста в системе легкой промышленности, с 1992 по 1996 год возглавляла Фонд Имущества в должности председателя фонда имущества Городской администрации г. Новошахтинска, с 2002 по 2005 год работала в Благотворительном Фонде «Глория» в должности менеджера по социальным вопросам. В настоящее время работает ведущим специалистом по работе с персоналом в Федеральном государственном бюджетном учреждении «Администрация морских портов Азовского моря». За период трудовой деятельности в системе водного транспорта зарекомендовала себя ответственным и исполнительным работником, любящим свою работу. Была отмечена Благодарностью Минтранса России, почетными грамотами. Огарев Александр Васильевич отец мужа Родился 31 января 1950 года в г. В 1969 году окончил Ростовское речное училище по специальности «Судовождение на ВВП», в 1977 году — Горьковский институт инженеров водного транспорта по специальности «Эксплуатация водного транспорта», в 1995 году — Академию государственной службы при Президенте Российской Федерации. Кандидат политических наук. С 1969 по 1972 гг. После службы, в 1972 году, женился на Татьяне Шамрай. В январе 1975 года родился сын Михаил. Трудовую деятельность А. Огарев начал в 1972 году мотористом-рулевым Усть-Донецкого порта. С 1972 по 1990 году работал в Волго-Донском речном пароходстве в должностях инженера-диспетчера, заместителем начальника службы портов, начальником отдела пассажирских перевозок. По его инициативе в 1980 году судами типа «Комета» организована активно востребованная населением Дона, Приазовья и Крыма пассажирская скоростная линия Ростов-Керчь. С 1990 по 1992 год — заместитель председателя горисполкома г. С 1992 по 1993 год — заместитель главы, с 1993 по 1996 гг. Ростова-на- Дону. В 1996 году А. Огарев принимал активное участие в организации круглогодичной работы Ростовского и Азовского речных портов.
Загляните в лабораторию и познакомьтесь со всеми лазерами, на которых ученые проводят эти уникальные исследования. Гидрат метана — это твердый раствор, где вода — растворитель, в объемную кристаллическую структуру которой внедрены молекулы метана. Свойства гидрата метана позволяют рассматривать его в качестве одного из вариантов хранения и транспортировки природного газа метана. Сегодня на рынке существуют две технологии мобильного хранения и транспортировки природного газа — сжиженный природный газ и природный газ под давлением, но у них есть минусы. Газогидраты для транспортировки природного газа могут быть использованы для освоения малых газовых месторождений или шельфовых месторождений, где есть проблемы с прокладкой труб. Еще одним потенциальным направлением использования газовых гидратов может стать Арктика. В арктических условиях такой «газогидратный лед» может храниться годами, и по необходимости природный газ может извлекаться из него и использоваться в энергетических целях — проведение тепла и электричества. Чтобы увидеть, как здесь идет работа и какие установки нужны для достижения поставленных учеными целей, посетите лабораторию. Посетить Лаборатория использования жидкометаллических и солевых теплоносителей ОИВТ РАН Сотрудники Лаборатории изучают особенности теплообмена жидкометаллических теплоносителей и расплавов солей в энергоустановках, таких, как токамаки — установки для магнитного удержания плазмы, помогающие управлять термоядерным синтезом.
График выходных дней в мае 2024 года Для работников, непосредственно не связанных с учебным процессом, работающих по пятидневной рабочей неделе: 27 апреля — рабочий день до 18:30 8 мая — короткий рабочий предпраздничный день до 17:30 с 28 апреля по 1 мая и с 9 по 12 мая — нерабочие праздничные и выходные дни Для профессорско-преподавательского состава, учебно-вспомогательного персонала, работающего по шестидневной рабочей неделе, и студентов всех форм обучения: 30 апреля и 8 мая — короткие рабочие предпраздничные дни до 16:15 28 апреля, 1, 9 и 12 мая — нерабочие праздничные и выходные дни Читайте также.
Диссертационные советы ОИВТ РАН
Укажите страницы, на которых AdBlock будет отключен. Переместите ползунок «Сайт» вправо, чтобы увеличить количество вариантов сайта, которые будут игнорироваться. Перетащите ползунок «Страница» вправо, чтобы AdBlock игнорировал определенные, а не все страницы сайта уровень специфичности увеличивается по мере перемещения ползунка вправо. Не для всех сайтов требуется такая настройка. Нажмите Исключить. Эта опция находится в нижнем правом углу окна. Ближайшие вузы Факультеты, направления подготовки и проходные баллы в юфу Омский государственный педагогический университет 644099, Омская область, г. Омск, набережная им. Тухачевского, д. Омск, ул. Ленина, д.
Сегодня университет является одним из крупнейших медицинских вузов сибирского региона и России в целом. По результатам официальных и независимых экспертиз ОмГМУ неизменно, из года в год, входит в число 100 лучших вузов России. Омска и Омской области. Институт создан в 26. Омск, ул Булатова, д. Омске — уникальная возможность получить московское образование в нашем родном Омске! Преподаватели из Москвы, современные образовательные программы и технологии Международного института экономики и права позволят Вам без отрыва от ежедневных дел получить качественное высшее, второе высшее образование по традиционно востребованным направлениям: Юриспруденция, Экономика, Менеджмент. Знания, полученные в филиале МИЭП в г. Омске, и столичный диплом государственного образца позволили уже более 3200 выпускникам не только Омской области, но и других регионов России и зарубежья, занять достойные места на государственной службе. Короленко, д.
Академия образована на рубеже веков и сумела объединить лучшие традиции российского образования и передовые образовательные технологии. Бесспорное преимущество ОмЮА — ориентированное на практику обучение, возможность попробовать себя в будущей профессии уже в студенческие годы.
В праздничные и выходные дни медицинские учреждения продолжат свою работу в особом режиме. Поликлиники: 29, 30 апреля и 10, 11 мая — с 9:00 до 18:00. Отделения помощи на дому и травматологические пункты будут открыты в часы работы поликлиник.
Мы будем публиковать видео наших студентов, курсантов, преподавателей, всех желающих принять участие в этой акции. Жюри выбрало 25 лучших работ, авторы которых получили уникальную возможность посетить Москву! В сопровождении преподавателя русского языка и литературы Заславской О. Дарья отправилась в незабываемое путешествие, организованное Фондом развития производственных систем и промышленного туризма совместно с программой «Больше, чем путешествие». В рамках Всероссийского форума «Города трудовой доблести.
Перевозки будут организовывать с 1 мая по средам, пятницам, субботам и воскресеньям, с 1 сентября - по средам, субботам и воскресеньям, с 5 октября - по субботам и воскресеньям. Отправление с остановки «Центр» планируется в 8:10 и в 15:00, а с остановки «Зеленый берег» в 11:10 и в 18:00. Межмуниципальный маршрут «Омск — Большеречье» будет курсировать с 4 мая по вторникам и субботам из Омска с отправлением в 7:50.
Спасатели полностью ликвидировали горение ёмкостей с нефтепродуктами в Омске
Росморречфлот, ФГУП ОИВТ (филиал) ФГБОУ ВО "СГУВТ", ФГБОУ Адм. Омская академия экономики и предпринимательства – это образовательное учреждение среднего профессионального образования, существующее на рынке образовательных услуг. Расписание и билеты. Расписание матчей 27 и 28 апреля.
Направления подготовки и специальности во
Опубликован график отключения горячей воды в Омске. В Омской области готовятся к запуску навигации, которая начнется с 1 мая.В 2024 году пассажирские перевозки водным транспортом будет осуществляться по трем направлениям. ОИВТ РАН. 125412, Москва И-412, Ижорская ул., д. 13, стр. 2. телефон. Лаборатория диагностики пылевой плазмы ОИВТ РАН.
В Обь-Иртышском бассейне открыта навигация-2024
Это 2700 км по реке. Об этом в обычной жизни не думаешь, и этот путь, который проделывают речники, впечатляет. Фото Ирина Акишева Сейчас здание бывшего речного вокзала по меркам человеческой жизни — пенсионер, — и явно нуждается в «санаторно-курортном лечении», как и вся площадь вокруг него. Как пишут мои коллеги с сайта NGS55. Фото Ирина Акишева Мероприятие началось в 11:00 и проходило скромно: поприветствовать речников, теплоходы, катера и другие суда пришли около сотни зрителей и примерно столько же курсантов речного училища. Это и к лучшему: большего наплыва зрителей разрушающаяся набережная, по иронии судьбы названная именем главного архитектора Омска Альберта Каримова, попросту не выдержит. Фото Ирина Акишева Под звуки духового оркестра курсанты Омского института водного транспорта промаршировали на маленьком отрезке набережной. Среди зрителей было много женщин с телефонами — возможно, они пришли поддержать своих детей и делали снимки и видео на память. Фото: Ирина Акишева Духовой оркестр задавал тон всему происходящему. Фото Ирина Акишева Очень милы и юны были курсантки института водного транспорта.
Видно, что девушки готовились, делали укладки. Он украшен флагами разных стран. Фото Ирина Акишева Остальной флот предстал перед зрителями на значительном расстоянии от берега. Некоторые суда заняли свои позиции ещё с вечера четверга. Рассчитывавшая увидеть парад судов, корреспондент ТОП24 была разочарована.
Маслов Валерий Николаевич брат бабушки жены 1939 г. По распределению был направлен в Запорожье, где работал капитаном на скоростных судах. Соломатин Пётр Тимофеевич дядя бабушки жены 1915 г.
Участник Великой Отечественной войны. После войны окончил Ленинградский институт водного транспорта, направлен в порт Чарджоу заместителем начальника порта. Далее был назначен заместителем начальника порта Котлас Архангельской области. Скуратов Александр Иванович прадед жены 07. Одному из первых работников пароходства вручён Орден Ленина. Общий трудовой стаж династии на предприятиях водного транспорта — более 100 лет. Родился 30 сентября 1957 года в деревне Подъельное Фурмановского района Ивановской области. В 1975 году поступил в Ярославское высшее зенитно-ракетное командное училище, по окончании которого с 1979 года проходил службу на офицерских должностях в войсках ПВО страны.
В 2001 году уволен с военной службы по организационно-штатным мероприятиям с выслугой более 25 лет. С 2001 по июнь 2006 года работал инженером по ремонту медицинского оборудования в госпитале Балтийской военно-морской базы. С 2007 по март 2018 года работал ведущим электромехаником ремонтной группы службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса. Имеет большой опыт в эксплуатации и обслуживании сложного программного обеспечения автоматизированных рабочих мест различного назначения система управления подъёмно-переходным мостом, система управления комплекса технических средств безопасности, программа для грузового склада «Мастер СВХ» и др. В марте 2018 года назначен на должность заведующего хозяйством службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса. Неоднократно поощрялся за многолетний и добросовестный труд грамотами ФГУП «Росморпорт», правительства Калининградской области. Свой опыт и знания в управлении программным обеспечением работы грузового склада отец передаёт дочери. Шкурко Наддачина Юлия Анатольевна дочь — специалист грузового склада службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса Калининградского управления Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».
Родилась 6 марта 1983 года в пос. Заветы Ильича Хабаровского края. В 2001 году окончила школу в г. Приморске Калининградской области. Калининграда по специальности «юрист среднего звена». С 2004 по 2008 год работала секретарём-делопроизводителем в воинской части Минобороны России. С сентября 2008 года работает в Калининградском управлении Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» в должности специалиста грузового склада службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса. Новошахтинске Ростовской области.
В 1999 году окончила Южно-Российский государственный политехнический университет НПИ , получив специальность инженера-гидрогеолога со специализацией геоэколога. Трудовую деятельность Елена Александровна начала с должности секретаря-референта ООО «Ростовтрансфлот» в феврале 2001 года. С августа 2002 года по август 2010 года работала инженером-экологом в ФБУ «Азово-Донское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» ныне ФБУ «Администрация Азово-Донского бассейна внутренних водных путей». С августа 2010 года переведена на должность ведущего специалиста сектора охраны окружающей среды Ростовского филиала ФГУП «Росморпорт». С апреля 2014 года является главным специалистом сектора охраны окружающей среды Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт». В ее обязанности входит осуществление контроля над соблюдением в подразделениях предприятия действующего экологического законодательства, инструкций, стандартов и нормативов по охране окружающей среды, осуществление деятельности, способствующей снижению вредного влияния производственных факторов на жизнь и здоровье работников. Принимает активное участие в общественной жизни, культурно-массовых и спортивных мероприятиях. В июне 2016 года избрана членом профсоюзного комитета Первичной профсоюзной организации Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Волго-Донской межрегиональной профсоюзной организации Профсоюза работников водного транспорта Российской Федерации.
В 2017 году награждена Почетной грамотой за активную работу в профсоюзе и в связи со 100-летием со дня образования Профсоюза работников водного транспорта Российской Федерации. Станислав и Александр Огаревы сыновья Активно участвуют во всех культурно-массовых мероприятиях, организованных ФГУП «Росморпорт», имеют грамоты, благодарности и поощрительные подарки профсоюзного комитета и директора Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» за ежегодное участие в конкурсах. Старший сын Станислав продолжает дела династии речников и моряков, учится на втором курсе Института водного транспорта имени Г. Ушакова» в г. Огарев Михаил Александрович муж Родился 2 января 1975 года в г. В 1997 году закончил Северо-Кавказскую академию государственной службы при Президенте Российской Федерации г. Ростов-на-Дону по специальности менеджер — экономист государственного и муниципального управления. С 2000 года по 2004 год обучался в Академии народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации.
С 1999 по 2002 год возглавлял компанию ООО «Ростовтрансфлот». Принимал участие в подготовке презентаций проектов «Строительство второй нитки шлюза Кочетовского гидроузла на реке Дон» 2003 г. Имеет знак «Отличник речного флота» и благодарности руководства. Новошахтинске Ростовской области 11 января 1955 года. В 1985 году окончила Шахтинский технологический институт по специальности «бухгалтерский учет и анализ хозяйственной деятельности». В 1999 году окончила Южно-Российский гуманитарный институт по специальности «юриспруденция». Свою трудовую деятельность начала с 1972 года в городе Иванове. С 1975 по 1992 год работала в должности экономиста в системе легкой промышленности, с 1992 по 1996 год возглавляла Фонд Имущества в должности председателя фонда имущества Городской администрации г.
Новошахтинска, с 2002 по 2005 год работала в Благотворительном Фонде «Глория» в должности менеджера по социальным вопросам. В настоящее время работает ведущим специалистом по работе с персоналом в Федеральном государственном бюджетном учреждении «Администрация морских портов Азовского моря». За период трудовой деятельности в системе водного транспорта зарекомендовала себя ответственным и исполнительным работником, любящим свою работу. Была отмечена Благодарностью Минтранса России, почетными грамотами. Огарев Александр Васильевич отец мужа Родился 31 января 1950 года в г. В 1969 году окончил Ростовское речное училище по специальности «Судовождение на ВВП», в 1977 году — Горьковский институт инженеров водного транспорта по специальности «Эксплуатация водного транспорта», в 1995 году — Академию государственной службы при Президенте Российской Федерации. Кандидат политических наук. С 1969 по 1972 гг.
После службы, в 1972 году, женился на Татьяне Шамрай. В январе 1975 года родился сын Михаил. Трудовую деятельность А. Огарев начал в 1972 году мотористом-рулевым Усть-Донецкого порта. С 1972 по 1990 году работал в Волго-Донском речном пароходстве в должностях инженера-диспетчера, заместителем начальника службы портов, начальником отдела пассажирских перевозок. По его инициативе в 1980 году судами типа «Комета» организована активно востребованная населением Дона, Приазовья и Крыма пассажирская скоростная линия Ростов-Керчь. С 1990 по 1992 год — заместитель председателя горисполкома г. С 1992 по 1993 год — заместитель главы, с 1993 по 1996 гг.
Ростова-на- Дону. В 1996 году А. Огарев принимал активное участие в организации круглогодичной работы Ростовского и Азовского речных портов. В 1998 году принимал участие в подготовке распоряжения Правительства России об открытии Ростовского речного порта международного грузового сообщения и установлении в нем пункта пропуска через Государственную границу Российской Федерации. Много сил и энергии он отдавал обеспечению эффективного государственного регулирования и государственного надзора, решению социальных вопросов в Азово-Донском бассейне. В июле 2008 года новый шлюз был сдан в эксплуатацию, что позволило значительно увеличить пропускную способность водного пути на Нижнем Дону. В марте 2008 года А. Огарев избран депутатом Законодательного Собрания Ростовской области, в апреле 2009 года назначен Главой Пролетарского района г.
С 2012 года А. Огарев занимается общественной деятельностью. Труд Александра Васильевича отмечен государственными и отраслевыми наградами, в т. С золотой медалью окончила Семикаракорскую среднюю школу. В 1972 году закончила механико-математический факультет Ростовского государственного университета с дипломом специалиста по прикладной математике. С января 1994 года работала в Волго-Донском речном пароходстве в должности ведущего инженера отдела программирования. Товарищи и коллеги по работе всегда отзывались с уважением, характеризовали ее, как трудолюбивого, терпеливого и спокойного человека, способной в любой момент оказать помощь. В 2005 году вышла на пенсию.
За время трудовой деятельности неоднократно была отмечена благодарностями от руководства, имеет медаль «300 лет Российскому Флоту», знак «Отличник речного флота» и др. Династия Огаревых начала свою трудовую деятельность еще в годы Великой Отечественной войны. Огарев Василий Иванович дед мужа Известный на Нижнем Дону водник Огарев Василий Иванович родился 12 октября 1926 года в многодетной крестьянской семье в Приволжском районе Саратовской губернии. Раннее детство Василия Ивановича пришлось на трудные послереволюционные годы и годы гражданской войны в России. В голод начала 30-х годов, разразившийся в Поволжье, он потерял родителей, старших братьев и сестер. В шестилетнем возрасте был определен в один из детских домов г. Баку, в Азербайджане. По окончании семилетки, мечтая стать моряком, поступил в Бакинскую школу мореходного ученичества, которая готовила кадры рядового состава для работы на судах Каспийского пароходства.
В годы Великой Отечественной войны молодой матрос Огарев был направлен в танкерный флот Каспия, доставлявший топливо и снабжение для фронта из Баку, Красноводска, иранских портов, в Астрахань. По окончании ВОВ, в годы послевоенного восстановления страны, В. Огарев продолжил работать на судах Каспийского пароходства и нефтедобывающей организации «Каспнефтефлот» помощником капитана и капитаном. В 1961 году В. Огарев с женой и 2 детьми переехал из Баку на Дон, где активно развивалось судоходство на внутренних водных путях, началось строительство новых портов на Нижнем Дону, в т. Усть-Донецкий, Волгодонский и др. В Волго-Донском пароходстве В. Огарев продолжил трудовую деятельность капитаном теплохода «ОС-1», на котором проработал до ухода на пенсию в 1986 году.
Экипаж его судна систематически выполнял плановые задания, работал безаварийно, слаженно и чётко. Товарищи по работе, руководство Усть-Донецкого порта, подчиненные В. Огарёва одинаково тепло отзывались о его человеческих и профессиональных качествах, уважительно относились к нему. Он принимал активное участие в общественной жизни коллектива порта, продолжительное время возглавлял Совет капитанов.
Кроме того, работы полезны для понимания процессов захвата антиводорода в основном состоянии на установках в Европейском Центре ядерных исследований ЦЕРН , где находится Большой адронный коллайдер, зарытый глубоко в землю на границе Франции и Швейцарии и позволяющий поближе узнавать Вселенную. Загляните в лабораторию и познакомьтесь со всеми лазерами, на которых ученые проводят эти уникальные исследования. Гидрат метана — это твердый раствор, где вода — растворитель, в объемную кристаллическую структуру которой внедрены молекулы метана. Свойства гидрата метана позволяют рассматривать его в качестве одного из вариантов хранения и транспортировки природного газа метана.
Сегодня на рынке существуют две технологии мобильного хранения и транспортировки природного газа — сжиженный природный газ и природный газ под давлением, но у них есть минусы. Газогидраты для транспортировки природного газа могут быть использованы для освоения малых газовых месторождений или шельфовых месторождений, где есть проблемы с прокладкой труб. Еще одним потенциальным направлением использования газовых гидратов может стать Арктика. В арктических условиях такой «газогидратный лед» может храниться годами, и по необходимости природный газ может извлекаться из него и использоваться в энергетических целях — проведение тепла и электричества. Чтобы увидеть, как здесь идет работа и какие установки нужны для достижения поставленных учеными целей, посетите лабораторию.
При нажатии строчки "Литература на руках" вы увидите список изданий с датой выдачи, а главное, с датой предполагаемого возврата. Приятной работы!
В Омской области теплоходы запустят с 1 мая: публикуем расписание
Заседание Ученого совета Института Опубликовано 27. В ходе обсуждения ключевых вопросов повестки дня прозвучали доклады: «Об организации учебно-производственной практики курсантов» докладчик: начальник отдела организации практической подготовки и трудоустройства выпускников Борщ А. В конце встречи директор Института Ющенко А.
После входа формуляр читателя появится в правом верхнем углу.
При нажатии строчки "Литература на руках" вы увидите список изданий с датой выдачи, а главное, с датой предполагаемого возврата. Приятной работы!
Причем магнитные бури могут продлиться еще 2—3 дня. Сохраняется и вероятность возникновения вспышек самого мощного из возможных — Х-класса.
По информации лаборатории солнечной астрономии, в четверг, 25 апреля, пик всплеска магнитной бури придется на полдень. Метеопатам стоит приготовиться к плохим новостям — магнитные бури их будут мучить подряд 3 дня — 25, 26, 27 апреля.
Фото: Ирина Акишева Духовой оркестр задавал тон всему происходящему.
Фото Ирина Акишева Очень милы и юны были курсантки института водного транспорта. Видно, что девушки готовились, делали укладки. Он украшен флагами разных стран.
Фото Ирина Акишева Остальной флот предстал перед зрителями на значительном расстоянии от берега. Некоторые суда заняли свои позиции ещё с вечера четверга. Рассчитывавшая увидеть парад судов, корреспондент ТОП24 была разочарована.
Просто потому что судов было очень мало, они практически не двигались и разглядеть их можно было только с помощью зума на телефоне. Мои ожидания были завышены: я предполагала, что мероприятие будет таким же зрелищным, как и отправка яхты «Сибирь» в кругосветку в июле 2019 года. Фото Ирина Акишева Зрителей внизу, ближе к воде, где прекрасно видно корабли, в этом году было значительно меньше, чем в прошлые годы.
Фото: Ирина Акишева Может быть про церемонию старта навигации омичи и не знали — знали журналисты, сами речники и их родственники. Да и навигацию в этом году открыли раньше на 2 дня, чем в прошлом году. Поэтому толпы здесь и не было.
Роман Чесноков, руководитель администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей. Фото Ирина Акишева Церемония проходила в классическом советском стиле: с приветственными речами выступали руководители всевозможных подразделений водного транспорта, а в перерывах звучали песни о Родине и семье.