Авто - 25 февраля 2023 - Новости. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов сообщил, что покраска автомобилей Lada осуществляется с применением современных технологий, в частности, катафореза. Авто - 25 февраля 2023 - Новости.
В "АвтоВАЗе" заявили, что "китайцы" теснят Lada в ее сегментах рынка
заявил Соколов в интервью РИА Новости, и «вообще максимально адаптированы к российским условиям». Глава АвтоВАЗа призывает покупать отечественные. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов во время старта выпуска опытной партии e-Largus рассказал, что уже созданы прототипы электрических «Нив». АвтоВАЗ выбрал дизайн нового кроссовера на основе Lada Vesta, сообщил глава компании Максим Соколов в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей. Президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов предложил несколько идей для "спасения" отечественной автомобильной отрасли. 28 сентября 2023 - Новости Челябинска - Наблюдается резкое снижение продаж высококлассных отечественных моделей Глaвa AвтoBAЗ Maкcим Coкoлoв paccкaзaл o. If you have Telegram, you can view and join Максим Соколов right away.
Почему передача АВТОВАЗа государству окончательно добьет российский автопром
По его словам, действующие цены на автомобили Lada зафиксированы до мая 2024 года. До этого стало известно, что в России у дилеров не осталось запасов универсалов и фургонов Lada Largus. Производство модели прекратилось весной 2022 года, после чего «АвтоВАЗ» выпустил еще несколько партий машин. Последние 650 машин были собраны летом 2023-го.
Хотя, конечно, НАМИ — наш акционер, поэтому мы сориентированы в первую очередь на внутригрупповую работу. Максим Соколов Глава «Автоваза» Планы внедрения беспилотных технологий соотносятся с разработкой более высококлассных моделей Lada, где системы помощи водителю уже применяются и имеют экономическую целесообразность.
В частности, это электрическая «Нива», в дальнейшем это будет Lada Vesta», — прокомментировал он для «Российской газеты». По словам Соколова, автомобили будут производиться в Тольятти, и это будут «самые высоколокализованные по своему уровню отечественные машины». Но многое будет зависеть от спроса и государственной поддержки, добавил президент АвтоВАЗа.
Вступив в должность 23 мая, он заявил, что предприятие будет работать над импортозамещением и созданием базы поставщиков, преимущественно находящихся на территории Приволжья. Но вот вопрос, есть ли у нас на это кадры? Соколов достаточно грамотный управленец, но чтобы запустить этот процесс, одного грамотного управленца недостаточно. Должны быть еще люди, которые это умеют делать. Пока особенно удачных результатов в этом плане в стране не было, но виноват в этом не Соколов. Это просто наша реальность, с которой теперь ему придется иметь дело.
В любом случае, сейчас «АвтоВАЗ» будет искать зарубежных партнеров. Даже проект возрождения марки «Москвич» в первую очередь строится на этом, и долгие годы завод именно так и работал. Кто теперь будет этими партнерами взамен ушедших западных компаний — это как раз то, что предстоит решить Максиму Юрьевичу. Посмотрим, кого он сможет найти, и какие здесь будут договоренности. Автомобильное производство он должен знать достаточно хорошо, ведь Петербург был одним из центров, где располагалось большое количество площадей автомобильных производств. Здесь есть огромное количество кадров, средств производства и оборудования, которое фактически сейчас простаивает. Это тоже была его зона ответственности как вице-губернатора, и вполне может так получиться, что найдутся какие-то совместные решения по использованию ресурсов Санкт-Петербурга для «АвтоВАЗа», — рассуждает Дмитрий Солонников. В свою очередь, политолог Александр Конфисахор уверен, что новому руководителю предприятия не придется решать накопившиеся за годы проблемы в одиночку. Более того, по его мнению, сейчас и ему, и «АвтоВАЗу» в целом будет оказываться поддержка буквально на всех уровнях.
Во-вторых, он же там будет не один, там есть целый штат менеджеров различного уровня. Тем более, возможно, что он свежим взглядом сможет оценить, что можно сделать для улучшения ситуации. Полагаю, что и он сам, зная, какая на него будет возложена ответственность, приложит все возможные усилия и прыгнет выше головы, чтобы оправдать это доверие. И, разумеется, сейчас ему и «АвтоВАЗу» будут оказаны всевозможные преференции, чтобы не было проколов и проволочек», — резюмирует наш собеседник.
Курсы валюты:
- В "АвтоВАЗе" заявили, что "китайцы" теснят Lada в ее сегментах рынка
- Регистрация
- Ещё на эту тему
- Соколов: Lada Iskra и кроссовер B-Cross близки к старту производства
- Глава "Автоваза" Максим Соколов показал новую Lada Aura #shorts
Регистрация
- Официально: назначен новый президент АВТОВАЗа
- Глава "АвтоВАЗа" Соколов: Продажи Lada взлетели на 400-650% за год
- В "АвтоВАЗе" заявили, что "китайцы" теснят Lada в ее сегментах рынка
- АвтоВАЗ работает над беспилотным автомобилем Lada - Чемпионат
- Что еще почитать
Вы не будете ездить на дешевых иномарках. Так решил президент АВТОВАЗа
Прежде всего, это автомобиль Lada Vesta». Наш автомобильный журналист Артем Краснов считает, что подобные высказывания главы АВТОВАЗа ставят вопрос, нужен ли вообще завод, основная миссия которого — не выпуск современных машин, а их выдавливание с рынка России? Далее приводим мнение Артема от первого лица. Отнестись к идее Максима Соколова следует со всей серьезностью: год назад он уже предлагал увеличить утилизационный сбор с 178 тысяч до 300 тысяч , и Минпромторг принял соответствующие изменения с невероятной скоростью — в августе появилась новая сетка утильсборов , и именно такая, как просил глава АВТОВАЗа.
Беда лишь в том, что Lada дорожали так стремительно, что даже этого гандикапа перестало хватать, тем более и «китайцы» умудрились скинуть цены. В принципе, защиты от китайских марок периодически просят и американские, и европейские автопроизводители, но разница в том, что тамошние регуляторы не берут под козырек, как наш Минпромторг, который в этой ситуации всё больше выглядит подчиненным АВТОВАЗу ведомством. Недавно я брал на тест-драйв обновленную Lada Vesta NG , и в целом она оставляет впечатление довольно зрелого автомобиля: да, у нее слабая шумоизоляция, спорный выбор вариатора естественно, китайского и не столь богатая комплектация, как у чайнакаров.
Но и откровенной поделкой, как «Лады» из 90-х, она не кажется и в нынешних реалиях выглядит вполне здравой альтернативой китайским переднеприводным кроссоверам В-класса.
Полная гамма кузовных модификаций новинки включает три версии. Официальная премьера модели состоится в рамках Петербургского международного экономического форума 5 июня. Старт продаж запланирован на первый квартал следующего года.
В модельной линейке Lada новая Iskra расположится между Granta и Vesta. В семейство войдут седан, универсал и его кросс-версия. Дизайн всех автомобилей уже рассекречен на патентных изображениях.
Он предложил повысить утилизационный сбор для иномарок, чтобы остановить «захват» отечественного рынка китайским автопромом. Речь идет, например, о коробках передач и о подушках безопасности. Санкции заставляют изобретать новые схемы логистики, которые неизбежно приводят к подорожанию. На АвтоВАЗе уже 2 года знали о санкциях, но ничего не делали. Не искали других поставщиков, не находили их среди российских. АвтоВАЗ хочет быть монополистом, но развиваться при этом никак не хочет. У нас до сих пор не решена проблема локализации производства двигателей.
Отечественная школа двигателестроения вообще отсутствует, инженерных школ автомобилестроения практически не осталось. Развития автомобилестроения в России нет, при этом АВтоВАЗ хочет быть монополистом и зарабатывать», — считает доктор экономических наук, проректор Финансиого университета при правительстве РФ Александр Сафонов. Мы не знаем, как формируется цена на отечественные автомобили.
Глава АвтоВАЗа Соколов признал, что с «китайцами» нельзя конкурировать без поддержки
Отмечается, что этот ответ является стандартным за все время расследования инцидента. За последние более чем полтора года официальные ведомства ФРГ не обнародовали никакую информацию о ЧП. Как пишет Interia , Украина стала первой, кто заполучил их в свой арсенал, бомбы были переданы в феврале этого года, но только они оказались совершенно бесполезными, передает РИА «Новости». По этой причине на данный момент украинские военные перестали применять это оружие. Robert W. Ранее стало известно о сбитии хуситами очередного MQ-9 Reaper. Он имеет очень хорошую оптику с внушительной дальностью обнаружения, а также средства радиоэлектронной разведки. Кроме того, зачастую на дрон устанавливаются радиолокационные станции бокового обзора. Все это обеспечивает комплексную и весьма эффективную разведку», — говорит военный эксперт Максим Климов. Впрочем, Reaper также способен наносить удары по наземным целям, но только в условиях практически полного отсутствия противовоздушной обороны, добавил он.
Собеседник объясняет: главная уязвимость аппаратов — их достаточно высокая заметность. В зоне действия ПВО он не выживет», — уточнил аналитик. В то же время Климов не исключает, что в операции против Reaper хуситы задействовали двухступенчатый беспилотник, вторая ступень которого представляет зенитную ракету. Он напомнил, что это не первый случай, когда боевики «Ансар Аллах» смогли сбить американский дрон. В данном контексте военный эксперт напомнил, что цена одного Reaper составляет примерно 30 млн долларов. Для американцев потерять дорогую матчасть, а не личный состав — более приемлемый вариант. Ведь беспилотники выполняют задачи, которые находятся в зоне повышенного риска, потери неминуемы», — считает Климов. Кроме того, был случай, когда американский беспилотник упал в Черном море в результате инцидента с российскими истребителями Су-27 в марте 2023 года. Эта деятельность продолжается сейчас как в Черном, так и в Красном морях», — сказал военный эксперт.
Однако у России не получится перенять опыт хуситов в борьбе с Reaper. Климов указал: американские разведывательные аппараты в Черном море летают над международными водами, их уничтожение приведет к неблагоприятным для Москвы международным последствиям. Об уязвимости разведывательно-ударных беспилотников Reaper говорит и эксперт в области беспилотной авиации Денис Федутинов. При этом они малоскоростные и неманевренные. Совокупность этих факторов делает их несложными целями для средств ПВО», — указал он. Собеседник напомнил, что БПЛА Reaper использовались американскими военными в ходе всех конфликтов последних почти двух десятков лет, а также применялись в отдельных операциях ЦРУ. Сейчас США также используют Reaper в числе прочих пилотируемых и беспилотных средств разведки вблизи наших границ на Черном море, добавил Федутинов.
Законопроект о локализации такси, предложенный главой комитета Совета Федерации по экономической политике Андреем Кутеповым, даёт правительству право устанавливать требования по уровню локализации легковых автомобилей такси. При этом правительственная комиссия сделала замечания, считая, что необходимо предоставить регионам право самим решать, каким будет минимальное количество легковых такси российской сборки, а также требования по локализации. Вместе с тем комиссия предложила различать эти требования в зависимости от особенностей парка в конкретном муниципалитете. В противном случае, отметил он, может пострадать целая отрасль перевозчиков.
И главная интрига заключается в том, что это будет начало предсерийного производства автомобилей Iskra. Уточняется, что объемы будут небольшими, где-то по 17 кузовов в день. Полная гамма кузовных модификаций новинки включает три версии.
Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов. Сообщение отправлено.
Глава "АвтоВАЗа" Соколов рассказал, как спасти российский автопром
"АвтоВАЗ" достиг IT-суверенитета, заместив более 400 специализированных программных продуктов, сообщил в интервью РИА Новости президент компании Максим Соколов. |. В ближайшее время "АвтоВАЗ" поднимет цены на свои автомобили, рассказал глава компании Максим Соколов, передает РБК. «В открытую конкурировать с китайским рынком нереально, поскольку его объём не сопоставим с российским», — дал понять глава АвтоВАЗа. Иностранные банки блокируют платежи компании АвтоВАЗ из-за попадания в санкционные списки, заявил директор концерна Максим Соколов.
Официально: назначен новый президент АВТОВАЗа
В нем принял участие глава АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов. 23 мая вступает в должность новый президент и генеральный директор "Автоваза" Максим Соколов. До конца года в компании ожидают обеспечить операционную прибыль, заявил изданию «За рулем» президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов. "АвтоВАЗ" изучает рынок, уровень платежеспособного спроса и эффективность производства, заключил Соколов. За июнь «АвтоВАЗ» выпустил семь тысяч новых автомобилей и снова запустил конвейерное производство внедорожника LADA Niva Legend. До конца года в компании ожидают обеспечить операционную прибыль, заявил изданию «За рулем» президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
Глава АвтоВАЗа Соколов признал, что с «китайцами» нельзя конкурировать без поддержки
Африка в Санкт-Петербурге Максим Соколов: Египет может стать центром экспансии Lada в Африке. Как стало известно, АвтоВАЗ может повысить цены на автомобили Lada в ближайшее время. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что компания в данный момент работает над созданием и внедрением беспилотных систем в автомобили марки Lada. заявил Соколов в интервью РИА Новости, и «вообще максимально адаптированы к российским условиям». Глава АвтоВАЗа призывает покупать отечественные. If you have Telegram, you can view and join Максим Соколов right away. «АвтоВАЗ» достиг IT-суверенитета, заместив более 400 специализированных программных продуктов, сообщил в интервью РИА Новости президент компании Максим Соколов.
Глава «АвтоВАЗ» Соколов рассказал о ситуации с продажами и производством Lada в России
И если Соколову была доверена такая возможность, это означает, что руководство страны знает, что он приложит все силы, чтобы справиться с задачей», — утверждает наш собеседник. Тогда производство этих поездов за определенный срок должно было быть перенесено в Россию. А потом российское руководство этот договор изменило, локализовывать производство не стали, ведь удобнее все закупать за рубежом, не отвечать за производство здесь и кататься в зарубежные командировки. То же самое было и с автопромом: по изначальным проектам, они должны были постепенно перейти к локализации производства в России, но это не сработало. Пока в стране все было хорошо, а лозунг либеральных экономистов был «Мы купим за рубежом все, что нам нужно» — все так в стране и работало. Пока жареный петух не клюнул, смысла заниматься этим вопросом особого не видели, а сейчас снова обратили внимание», — говорит политолог.
Сам Соколов, похоже, разделяет это мнение. Вступив в должность 23 мая, он заявил, что предприятие будет работать над импортозамещением и созданием базы поставщиков, преимущественно находящихся на территории Приволжья. Но вот вопрос, есть ли у нас на это кадры? Соколов достаточно грамотный управленец, но чтобы запустить этот процесс, одного грамотного управленца недостаточно. Должны быть еще люди, которые это умеют делать.
Пока особенно удачных результатов в этом плане в стране не было, но виноват в этом не Соколов. Это просто наша реальность, с которой теперь ему придется иметь дело. В любом случае, сейчас «АвтоВАЗ» будет искать зарубежных партнеров. Даже проект возрождения марки «Москвич» в первую очередь строится на этом, и долгие годы завод именно так и работал. Кто теперь будет этими партнерами взамен ушедших западных компаний — это как раз то, что предстоит решить Максиму Юрьевичу.
Посмотрим, кого он сможет найти, и какие здесь будут договоренности. Автомобильное производство он должен знать достаточно хорошо, ведь Петербург был одним из центров, где располагалось большое количество площадей автомобильных производств. Здесь есть огромное количество кадров, средств производства и оборудования, которое фактически сейчас простаивает. Это тоже была его зона ответственности как вице-губернатора, и вполне может так получиться, что найдутся какие-то совместные решения по использованию ресурсов Санкт-Петербурга для «АвтоВАЗа», — рассуждает Дмитрий Солонников.
Само собой, за время недостатки будут набираться. Но тем не менее, каких-то особых провалов или взлетов за ним замечено не было. В некотором смысле, я бы сказал, что приход в «АвтоВАЗ» для него это рост, если не в чиновничьей иерархии, то в карьерном плане. Быть на вторых ролях пусть даже и в таком большом городе как Санкт-Петербург — это одно дело, а руководить таким крупным, я бы даже сказал, стратегическим предприятием — это совсем другое. Для него это, безусловно, повышение, потому что возможность возглавить такое производство даст ему быть самостоятельной фигурой у руля знакового для страны предприятия.
И если Соколову была доверена такая возможность, это означает, что руководство страны знает, что он приложит все силы, чтобы справиться с задачей», — утверждает наш собеседник. Тогда производство этих поездов за определенный срок должно было быть перенесено в Россию. А потом российское руководство этот договор изменило, локализовывать производство не стали, ведь удобнее все закупать за рубежом, не отвечать за производство здесь и кататься в зарубежные командировки. То же самое было и с автопромом: по изначальным проектам, они должны были постепенно перейти к локализации производства в России, но это не сработало. Пока в стране все было хорошо, а лозунг либеральных экономистов был «Мы купим за рубежом все, что нам нужно» — все так в стране и работало. Пока жареный петух не клюнул, смысла заниматься этим вопросом особого не видели, а сейчас снова обратили внимание», — говорит политолог. Сам Соколов, похоже, разделяет это мнение. Вступив в должность 23 мая, он заявил, что предприятие будет работать над импортозамещением и созданием базы поставщиков, преимущественно находящихся на территории Приволжья. Но вот вопрос, есть ли у нас на это кадры?
Соколов достаточно грамотный управленец, но чтобы запустить этот процесс, одного грамотного управленца недостаточно. Должны быть еще люди, которые это умеют делать. Пока особенно удачных результатов в этом плане в стране не было, но виноват в этом не Соколов. Это просто наша реальность, с которой теперь ему придется иметь дело. В любом случае, сейчас «АвтоВАЗ» будет искать зарубежных партнеров. Даже проект возрождения марки «Москвич» в первую очередь строится на этом, и долгие годы завод именно так и работал.
Производство кроссовера запланировано на начало 2026 года. Согласно стратегии развития компании до 2030 года, планируется сохранить лидирующее положение LADA на российском автомобильном рынке. Этому будет способствовать, в том числе, выпуск 12 новых моделей в различных сегментах, а также развитие партнерских проектов.
Напомним, что вместе с передачей акций в госсобственность было объявлено, что в рамках существующих лицензий будет продолжен выпуск всей существующей гаммы автомобилей Лада, а вдобавок из Москвы в Тольятти переведут производство кроссоверов Renault Duster под маркой Лада. Однако сейчас объявлено принципиальное решение о том, что новые модели будут разрабатывать на российских платформах, с использованием российских инжиниринговых компетенций и с максимальным привлечением российских поставщиков компонентов. Скорее всего это означает, что уже почти готовые проекты Нивы-3 и новой Гранты, в основе которых лежат платформы Renault, будут отправлены на полный реинжиниринг.
Глава АвтоВАЗа Соколов признал, что с «китайцами» нельзя конкурировать без поддержки
читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: АвтоВАЗ увеличит объем выпуска самых бюджетных моделей Lada Новое семейство автомобилей Lada получит. Авто - 25 февраля 2023 - Новости. За июнь «АвтоВАЗ» выпустил семь тысяч новых автомобилей и снова запустил конвейерное производство внедорожника LADA Niva Legend.