«КАМАЗ» досрочно поставил в Уфу партию из 35 новых газомоторных автобусов НЕФАЗ-5299-40-57. До 2030 года субъекты России получат порядка 40 тысяч автобусов, электробусов и троллейбусов, а на обновление парка транспорта будет выделено 150. Продажи новых автобусов в РФ выросли на 8,9% по итогам первого квартала 2023 года. В России подводят первые итоги масштабных программ модернизации общественного транспорта. Лента новостей Подмосковья. Официально. А мы продолжаем обновление автобусного парка Мострансавто – на маршрутах Подмосковья появилось 1 новых автобусов Yutong.
Подпишитесь на нашу рассылку.
- Автобусы идут на обновление
- Ещё 19,3 млрд рублей направят в 32 региона на обновление автобусного парка
- Читайте также:
- Более 500 новых автобусов поступят в Петербург до конца года
- Новые автобусы для региона – День республики
Более 500 новых автобусов поступят в Петербург до конца года
В 2023 г. На нее будет потрачено 44 млрд руб. Условия участия в программе с использованием средств ФНБ довольно жесткие. Так, регион должен продвинуться в реализации транспортной реформы: в течение двух лет после подачи заявки предоставить ГТЛК программы комплексного развития транспортной инфраструктуры, утвержденные комплексные схемы организации дорожного движения и комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом. В свою очередь, перевозчик — непосредственный получатель транспорта — должен иметь государственные или муниципальные контракты на перевозку пассажиров по регулируемым тарифам сроком не менее двух лет. После запуска программы ФНБ в России запустили еще один инструмент господдержки — с 31 марта 2023 г. При этом основной долг они начнут выплачивать только с третьего года пользования средствами. Кредиты будут предоставляться как на закупку новых автобусов, троллейбусов и трамваев в том числе по договору лизинга , так и на проектирование, строительство, реконструкцию или капитальный ремонт объектов коммунальной инфраструктуры. СКК являются продолжением уже действующей программы инфраструктурных бюджетных кредитов ИБК в рамках социально-экономической инициативы федерального правительства «Инфраструктурное меню», которая была запущена в 2021 г.
Получить их относительно проще, чем поддержку по программе ФНБ: основное требование к региону — соблюдать баланс доходов и расходов. Принцип распределения инфраструктурных кредитов будет следующим: чем меньше долгов было у региона, тем больше он сможет получить инфраструктурных кредитов», — говорил президент России Владимир Путин в послании Федеральному собранию в 2021 г. Объем финансирования программы СКК составит 190 млрд руб. Программа оказалось очень востребованной: уже к середине августа правительство одобрило заявки 73 регионов на получение СКК и распределило все предусмотренные на закупку автобусов бюджетные средства, писал в своем Telegram-канале заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин. Жители этих регионов получат более 6000 новых современных автобусов, уточнил он. Но на этом программа не завершится.
Для регионов автобус стоит около 13,5 млн руб. Для электробуса необходима еще и отдельная инфраструктура, которая в большинстве регионов отсутствует. В связи с этим перед любым регионом встает вопрос: что реально улучшит транспортную ситуацию и жизнь людей? Во многих случаях выбирают автобусы, ведь можно поставить три автобуса вместо, скажем, одного электробуса. По сути, спрос на тот или иной вид транспорта определяется ценой. В регионах мало импортных автобусов на общественном транспорте, даже у частных перевозчиков. Любой импортный автобус стоит в разы дороже. По факту даже в Москве сейчас сплошная отечественная техника, хотя раньше город закупал Mercedes. Наши производители вполне конкурентоспособны. Еще лет пять назад были попытки со стороны китайских производителей зайти на рынок. Но сейчас они представлены разве что на рынке туристических автобусов, а в сегменте городской техники иностранцев мы не видим. Какие цифровые решения уже применяются? На общественный транспорт приходится весомая доля выбросов в атмосферу, поэтому ожидаю активный переход на газовое топливо, затем на электричество, а потом, быть может, и на водород. Второе — цифровизация оплаты и развитие других сервисов. В идеале — внедрение единого билета на все виды общественного транспорта во всех регионах. Будут развиваться системы помощи пассажирам по выбору лучшего маршрута, а также система «Антисон» для водителей, которую ГТЛК уже поставляет в регионы в рамках нацпроекта. Если говорить об экстерьере, то недавно я побывал на заводе НефАЗ и могу сказать, что дизайн новых автобусов сейчас ничем не уступает зарубежным аналогам. Эстетика общественного транспорта тоже важна. Современный пассажирский транспорт — неотъемлемая часть облика больших городов.
Они у нас оседали, для них строилось жилье, но в начале девяностых у многих предприятий начались проблемы. Встал завод электронно-вычислительной техники, хромал тот же завод стальных конструкций, поэтому у меня была возможность выбирать лучших. Из десяти пришедших устраиваться на производство попадали один-два. Поэтому и конструкцию кузова мы с такими специалистами сделали быстро. Перед этим хорошо изучили зарубежный опыт, и я помню, как все были удивлены. От начала разработки и до выпуска готового кузова прошел всего год — тогда это казалось невероятным. Торопились занять пустующую нишу? Да, нужны автобусы, но их еще кто-то должен купить. Кругом ведь были неплатежи, страшные бюджетные дефициты. Мы понимали, что ориентироваться нужно прежде всего на столицы: Москву и Санкт-Петербург, где и тогда с деньгами было неплохо. Ну и, конечно, на города-миллионники. Время показало, что стратегия была правильная. Повторюсь, уверенность придавало то, что у нас отличные специалисты и что нас поддерживают власти региона. Разных промышленных площадок и тогда открывалось немало, но выжили только мы и отличное, мощное предприятие «Сады Придонья». Мы как-то параллельно с ними пошли и постоянно были на слуху. А второй важный фактор — это то, что каждый производитель автобусов или автомобилей дает загрузку сотням поставщиков. Заводы тогда еле сводили концы с концами, и нужно было помогать друг другу. Я помню, как ко мне приехал тогдашний генеральный директор судостроительного завода Николай Кириллович Максюта. Он начал делать для нас кузовные детали, и они были отличного качества. Тракторный завод освоил производство топливных баков. Мы продавали автобусы, рассчитывались с ними, а они могли платить рабочим зарплаты. Это было важно для всех. Источник: «Волгабас» Плюсы и минусы времени — Сейчас тоже периодически появляются яркие бизнес-проекты, тот же Grass, например. Как вы считаете, какое время было более выгодным для промышленного стартапа: в 90-е или сейчас? Как я уже сказал, у нас была возможность выбирать лучшие кадры. Зато сейчас есть множество федеральных программ, те производители, которые грамотно ими пользуются, имеют огромное преимущество. И не верьте, если кто-то скажет, что эту господдержку можно получить по блату, через родственные связи, — ничего подобного. Там прописано огромное количество критериев, и только если ты им соответствуешь, тебя признают российским производителем, который может претендовать на эти льготы.
По оценке главы Минтранса РФ Виталия Савельева, средний возраст автобусов в регионах составляет 8 лет при нормативном сроке службы от 7 до 10 лет. В целом российский парк насчитывает 342,5 тысячи автобусов, но свыше 270 тысяч единиц транспорта эксплуатируется за пределами средних сроков службы. Возможность самостоятельного обновления подвижного состава имеется только у крупных агломераций, остальные нуждаются в господдержке. По словам Виталия Савельева, регионам доступно уже семь программ поддержки, три из которых стартовали в текущем году. Они позволяют приобретать транспорт на льготных условиях. В частности, широко используются механизмы льготного лизинга, привлекаются средства Фонда национального благосостояния, субсидируются проекты по развитию городского транспорта. С этого года дополнительным механизмом стали специальные казначейские кредиты СКК. За их счет регионы получат более 3500 автобусов, которые выйдут на 3000 маршрутов, связывающих деревни с райцентрами и различными соцобъектами. В общей сложности для приобретения новых автобусов между 73 регионами распределено 50 млрд рублей таких кредитов. Первыми обновление парка общественного транспорта с помощью СКК начали Нижегородская и Смоленская области, получившие в сентябре 24 и 28 автобусов соответственно.
Все идет по плану
- Владимир Путин приказал автобусам молодеть - МК
- Куда едет город
- Как в регионах продвигается программа модернизации общественного транспорта // Новости НТВ
- {{commentsCount}}
- Четыре завода перезапустили, два в очереди. Смотрим, как оживает российский автопром
Более 500 новых автобусов поступят в Петербург до конца года
Петербургский «Пассажиравтотранс» завершил приемку всех 379 автобусов, приобретенных в прошлом году. Модернизация городского транспорта и его обновление — первостепенная задача государства, заявил президент РФ Владимир Путин на заседании Президиума Госсовета. В России запустят производство новых туристических автобусов. 24 апреля стали известны итоги аукциона на право аренды новых автобусов большой вместимости.
Парк школьных автобусов обновляют в России.
| Новые автобусы в Бронницах | Петербургский «Пассажиравтотранс» завершил приемку всех 379 автобусов, приобретенных в прошлом году. |
| Коми подала заявку на приобретение в лизинг около сотни автобусов | Рынок автобусов в России не так сильно зависит от импорта, как рынки прочих видов автотранспорта. |
| «На каждом — свой герб»: разглядываем новые «Яавтобусы», закупленные для Рыбинска | Глава российского государства Владимир Путин поручил Правительству в течение 2021-2024 годов обновить парк школьных автобусов. |
| Новые автобусы для региона – День республики | 24 апреля стали известны итоги аукциона на право аренды новых автобусов большой вместимости. |
| Завод «Волгабас Волжский» стал вторым производителем автобусов в стране - 12 октября 2023 - V1.ру | Почти 80% автобусного парка в России требует обновления – это более 270 тысяч автобусов, при этом примерно половина из них старше 20 лет, поделились с РИА Новости в ПРАЙМ. |
В России появился новый производитель автобусов
Главная» Новости» Новости мострансавто новые автобусы. В России с 2025 года по поручению президента Владимира Путина начнут обновлять парк школьных автобусов. Смотрите видео онлайн «Новые автобусы в Бронницах» на канале «Бронницкие новости» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 24 мая 2023 года в 20:27, длительностью 00:01:37, на видеохостинге RUTUBE. Дополнительно порядка 50 автобусов среднего класса решено закупить для обновления автобусного парка краевого центра в 2024 году, добавили в ведомстве.
Регистрация на сайте
Облезлая краска на рукоятке и грязная тряпка в выставочном автобусе — не самый лучший способ показать себя для неизвестной в России компании. "Волгабас" лидирует в России по росту объемов производства автобусов. Татарстанский КАМАЗ заявил о готовности решить задачи, поставленные президентом России, по обновлению автобусного парка в стране. Новости на России 24Выпуски тульских новостей на России 24.
Путин объявил о выделении ₽150 млрд на обновление общественного транспорта
Поэтому коммерческий переводчик в Новомосковске начал активно обновлять свой автопарк. Тем более что с небольшим повышением тарифа это стало возможно. Всего в компании 150 транспортных средств. В январе было закуплено 12 новых автобусов, заказали еще 20. И если раньше предпочтение отдавали зарубежной технике, то сейчас курс взят на импортозамещение. Как рассказал главный инженер транспортной компании Алексей Лебедев, «переходим к отечественному производителю. Связано это с закупкой запчастей.
Механизм казначейских кредитов запущен в 2023 году как продолжение уже действующей программы инфраструктурных бюджетных кредитов в рамках социально-экономической инициативы правительства "Инфраструктурное меню". Оператором программы выступает Фонд развития территорий.
Поделиться новостью Нажимая на кнопку вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.
В итоге мастер-план охватывает одну пятую часть территории Чувашской Республики и две трети населения. Именно развитие этих территорий будет являться локомотивом развития всей республики», - заявил Олег Николаев. Глава Чувашии поблагодарил федеральное правительство за планомерную штабную работу, четко обозначенные ориентиры, помощь и внимание к республике, добавив, что в регионе максимально используются все возможности, которые предоставляются федеральным Правительством по поручению Президента России Владимира Путина, при этом «главная цель — повышение качества пассажирских перевозок и комфорт наших жителей». Это подтверждается рейтингом Минстроя России по индексу качества городской среды. По итогам 2023 года качество городской среды признано благоприятным во всех 9 городских округах республики, а средний балл индекса качества региона составил 216 баллов.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Пскове» mk-pskov. Псков, ул. Петровская, д.
Эпоха модерна: общественный транспорт России обновят
В целях повышения безопасности перевозки школьников в первую очередь необходимо обновлять автобусный парк. Ярко-жёлтые автобусы, использующиеся для доставки детей в учебные заведения, на экскурсии и в другие места, в необходимом количестве должны быть в каждом регионе страны, а для этого автопарк нужно регулярно обновлять и пополнять. Путин поручил правительству заняться вопросом обеспечения школьными автобусами регионы.
Ожидается, что на первом этапе в неё будет отобрано до 120 вузов. В период до 2024 года по новой программе на развитие вузов будет направлено порядка 52 миллиардов рублей. Также читайте о том, какие законы вступают в силу в мае.
По данным Министерства транспорта, в 2023-2024 годах российские регионы получат более 800 новых автобусов, но этого явно недостаточно. По материалам портала «5 колесо», «Известий», «Газеты. Ru» Читайте также.
Уверен, что наше сотрудничество с Башкортостаном успешно продолжится и в этом году и республика сможет оценить автобусы нашего нового модельного ряда», — отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров.
Рестайлинговый низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 разработан с учётом самых современных требований к безопасности и комфорту пассажиров. Модель отличает актуальный дизайн экстерьера и интерьера. Автобус комплектуется автоматической коробкой передач и независимой передней подвеской, что обеспечивает плавность хода, комфорт, маневренность, большой угол поворота колеса и снижает колебание кузова. Панель приборов обеспечивает полное отображение всех рабочих органов управления автобуса, а эргономичное рабочее место водителя и комфортабельное сиденье на пневмоподвеске позволяет уменьшить физическое утомление водителя в процессе движения. Все автобусы переданы потребителям в установленные сроки и даже опережающими темпами, что с учётом перехода в 2022 году на антисанкционные компоненты подтверждает надёжность ПАО «КАМАЗ», как поставщика пассажирского транспорта.
«На каждом — свой герб»: разглядываем новые «Яавтобусы», закупленные для Рыбинска
| Владимир Путин: Программу обновления парка школьных автобусов - продлим | Главная Новости В России. |
| В Петербурге продолжается обновление автобусной техники | Продажи новых автобусов в России в 2023 году выросли на 27%. |
| Для Самары планируют приобрести 400 автобусов - Новости | Город - 31 августа 2023 - Новости Санкт-Петербурга - |
| Коми подала заявку на приобретение в лизинг около сотни автобусов | Продажи новых автобусов в России в 2023 году выросли на 27%. |
| Для Самары планируют приобрести 400 автобусов | Почти 80% автобусного парка в России требует обновления – это более 270 тысяч автобусов, при этом примерно половина из них старше 20 лет, поделились с РИА Новости в "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК). |
Парк школьных автобусов обновляют в России.
Пермь благодаря «БКД» продолжает обновлять автобусный парк и в ближайшие два года сможет получить 64 газомоторных автобуса. В дальнейшем в целях расширения и обновления автопарка было принято решение об увеличении количества автобусов до 30», — пояснили чиновники. Тема обновления общественного транспорта стала одной из тех, которые озвучил президент России Владимир Путин в ходе выступления с посланием Федеральному собранию. По его словам, более чем за десять лет завершено обновление парка поездов МЦД, полностью обновлены автобусы, завершается обновление трамваев. Самые последние новости про автобусы и автобусные перевозки в России и других странах. Новости / Новинки Обновлённый Volkswagen Golf обзавёлся ценником и юбилейной спецверсией Edition 50 Стоимость рестайлингового хэтчбека на домашнем рынке стартует с 27. Автомобильные новости.
Путин обязал регионы к 2024 году обновить парк школьных автобусов
С этого года по такой схеме работают уже более 10 автобусных маршрутов. Популярное за сутки.
Первый транспорт, который мы приобретали в 2019 году, уже подходит время менять. Но это уже будет плановая работа.
Сколько в них вмещалось людей, сложно даже представить, ведь они всегда были переполнены. Ситуацию немного исправили маршрутки-дублеры. Но уехать с этого конца города по-прежнему было сложно, а новые районы только прибавлялись: «Парковый, «Академ» - дома выросли практически по всему пути следования маршрута. На несколько лет «гармошки» исчезли с челябинских улиц, а проблему пытались решить большим количеством автобусов обычного большого класса.
Но самым эффективным способом оказались те самые двухсекционные автобусы. В конце 2023 года Челябинская область выиграла конкурс на получение казначейских инфраструктурных кредитов на закупку транспорта. На часть этих средств и были куплены 10 длинных автобусов. По традиции машины выстроились на площади Революции.
Губернатор Алексей Текслер оценил их удобство и пообщался с водителями. Когда-то в Челябинске их было достаточно много, но потом они постепенно исчезли с улиц Челябинска. На мой взгляд, незаслуженно. Водители снова учатся управлять длинными автобусами.
Десять «гармошек» будут работать на 64-м маршруте, еще две, купленные раннее, — на четвертом. Но выпускать их будут только в часы пик, так как днем пассажиропоток уже не такой большой.
Пневматическая задняя подвеска позволяет эксплуатировать машину в различных условиях и регионах. КАМАЗ-Vega оснащен современными системами безопасности, ресурс основных узлов и агрегатов составляет 500 000 км. Кроме того, как отмечают специалисты компании, Vega отличается хорошей управляемостью и маневренностью, небольшим радиусом разворота. Городской автобус КАМАЗ Vega 4х2 Общая пассажировместимость составляет 65 человек, 19 мест для сидения плюс два откидных и место для инвалида-колясочника. В базовой комплектации предусмотрены зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, предпусковой подогреватель, четыре отопителя салона и отопитель рабочего места водителя, звуковой зуммер движения задним ходом.
Сиденье водителя на пневмоподвеске, с трехточечным ремнем безопасности. Зарядка происходит в нерабочее время, ночью, по дешевым тарифам на электроэнергию. Запас хода составляет 285 км. Электродвигатель синхронный, с постоянными магнитами в составе электропортального моста, мощность 2х180 кВт. Климатическая система в салоне также полностью электрическая.
За это время россияне проехались 11 млрд раз. При этом, по словам министра, постоянно ведётся работа по обновлению парка общественного транспорта.
В этом году будет закуплено вдвое больше транспорта, чем за предыдущие годы вместе взятые — 5,5 тыс. К концу следующего года будет поставлено ещё 12,5 тыс. Как указал министр, общий объём федеральных средств, выделенный на обновление парка общественного транспорта с нынешнего по 2025 год составляет 260 млрд рублей. Все в автобусы? О существующих проблемах в сфере развития общественного транспорта ForPost рассказал руководитель московского общественного центра «Автомобилист» Максим Едрышов. Но насильно загнать людей в общественный транспорт — задача сложная. Положительного эффекта можно достичь лишь путём обновления подвижного состава общественного транспорта, модернизации его инфраструктуры, сокращения интервалов между рейсами, внедрения удобной системы оплаты, — в том числе и создания возможности сделать пересадку с маршрута на маршрут без дополнительной оплаты, — создания выделенных полос для троллейбусов и автобусов и так далее.