На данный момент Виталий Геннадьевич состоит в браке, в котором воспитывает двух сыновей и дочь. Виталий Геннадьевич Савельев. генеральный директор ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии». Савельев Виталий Геннадьевич более 11,5 лет возглавлял ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии». Его вступление в должность ознаменовало переход к качественно новому периоду развития национального перевозчика.
Виталий Геннадьевич Савельев: штрихи к портрету
В целом рейтинг участников строится на основе глубокого анализа активности PR-служб известных людей, а также отражает качественное состояние информационного поля, формируемого СМИ и пресс-службами вокруг организации. Потапова Алёна.
Потом Савельев оставил госслужбу и стал вице-президентом аналитической финансовой компании «Система». Он занимался активами крупных российских операторов связи. В 2009 году Савельев был избран на должность генерального директора «Аэрофлота». Как отмечал сам Савельев в интервью для фильма журналистки Наили Аскер-заде , компания приобрела партию современных самолетов и поставила цель войти в число лучших мировых авиаперевозчиков. Савельев имеет статус члена-корреспондента Международной академии информатизации, звание кандидата экономических наук и степень магистра делового администрирования, прошел ряд стажировок в Колумбийском университете.
Член высшего совета партии «Единая Россия». Если вы на него работаете, будьте готовы: он может кричать, топать ногами и смешивать вас с грязью. А если вы его противник, он не остановится ни перед чем, чтобы победить». В этом плане наиболее громкой была история стюардесс Ирины Иерусалимской и Евгении Магуриной, которые обвинили «Аэрофлот» в дискриминации по возрасту и внешним данным. Правда, спонсорский контракт с английским футбольным клубом «Манчестер Юнайтед», в отличие от российских, был заблаговременно продлен до 2023 года, а также полностью оплачен уже в 2018 году. После этого руководитель центрального аппарата фракции КПРФ в Госдуме Нина Останина считает, что господин Савельев совсем не эффективный менеджер, а также что расходы компании на содержание «Манчестер Юнайтед» должны быть проверены прокуратурой и Счетной палатой РФ.
После завершения строительства ГЭС Савельев вернулся в Ленинград, и в 1984 году был назначен заместителем управляющего Всесоюзным трестом "Севзапметаллургмонтаж" [ 34 ], [ 11 ]. В 1986 году Савельев окончил факультет организаторов промышленного производства Ленинградского инженерно-экономического института имени Пальмиро Тольятти Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет [ 34 ], [ 11 ], [ 28 ]. В том же году по другим данным - в 1987-м [ 28 ] он стал заместителем начальника главка управляющего треста [ 11 ] "Главленградинжстрой" [ 34 ].
В 1988 году Савельевым в Ленинграде было зарегистрировано СП "Диалог-Инвест" - филиал одного из первых в стране советско-американских предприятий по продвижению на рынок компьютеров и программного обеспечения СП "Диалог". По другим данным, одним из учредителей компании Савельев стал в 1989 году, тогда же он возглавил СП. Пост президента "Диалог-Инвеста", уже ставшего российско-американским, Савельев занял в 1990 году. В 1989 году он выступил одним из инициаторов создания "ДиалогБанка" и занял место в его совете директоров [ 34 ] публиковались также сведения, что в совет директоров он вошел в 1991 году [ 38 ], [ 11 ], [ 28 ], [ 42 ], [ 30 ]. В 1993 Савельев был избран председателем правления петербургского банка " Россия ", тремя годами ранее созданного управлением делами Ленинградского обкома КПСС. Впоследствии он упоминался в СМИ как "обкомовско-чекистский" [ 17 ], [ 41 ]: в сентябре 1991 года мэр Петербурга Анатолий Собчак возложил на председателя комитета мэрии Санкт-Петербурга по внешним связям Владимира Путина обязанность по подготовке документов для создания фонда стабилизации экономики Ленинградского района на базе банка "Россия" с привлечением иностранных инвесторов [ 14 ]. Известно, что основными акционерами банка являлись несколько фирм, учрежденных предпринимателями Андреем Фурсенко позднее занял пост министра образования и науки РФ , его братом Сергеем Фурсенко , Владимиром Якуниным позднее ставшим президентом ОАО "РЖД" , Юрием Ковальчуком и Виктором Мячиным [ 11 ], [ 28 ], [ 25 ], [ 32 ], [ 23 ], [ 24 ], [ 17 ], [ 41 ]. Сообщалось, что Савельев был приглашен в банк как профессиональный финансист, который мог бы сделать банк прибыльным. С поставленной задачей тот справился - с его приходом "Россия" начала активно кредитовать средний и малый бизнес [ 14 ].
В 1995 году Савельев создал в Петербурге дочернее подразделение основанного бизнесменом Михаилом Ходорковским банка "Менатеп"; в 1995-1996 годах он был управляющим представительством банка. В ноябре 1995 года он был избран председателем правления банка "Менатеп - Санкт-Петербург", на который через несколько лет, в 1998 году, "была переведена разветвленная сеть филиалов падающего московского банка Менатеп, а также некоторые финансовые потоки, которые шли через Москву" [ 34 ], [ 21 ], [ 39 ], [ 11 ], [ 29 ]. Весной 1996 года Савельев принимал участие в финансировании избирательной кампании баллотировавшегося на второй срок Собчака, избирательный штаб которого возглавлял его заместитель Путин, в 2000 году занявший пост президента РФ. Выборы Собчак тогда проиграл [ 28 ], [ 40 ], [ 37 ]. В сентябре 2001 года Савельев переехал в Москву - он получил новое назначение: финансист занял должность заместителя председателя правления по финансам ОАО "Газпром" Алексея Миллера. СМИ связывали это назначение с близостью банкира к президентской команде, якобы этому содействовал Ковальчук, которого называли другом Путина [ 12 ], [ 34 ], [ 32 ], [ 35 ].
Оканчивал 2 университета - Ленинградский политехнический институт имени М. Калинина сегодня Санкт-Петербургский государственный политехнический университет в 1977 году и Ленинградский инженерно-экономический институт имени Пальмиро Тольятти сегодня Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет в 1986 году. В 1993 году был председателем правления банка «Россия».
Савельев, Виталий Геннадьевич
Министр транспорта Виталий Савельев выступил с докладом в рамках Правительственного часа в Государственной Думе. Глава Минтранса рассказал о промежуточных итогах работы транспортного комплекса за 6 ме. Персона Савельев Виталий Геннадьевич, Биография, Образование, 1977 ЛПИ им М И Калинина, 1986 ЛИЭИ им П Тольятти, 1997 Кандидат экономических наук, Карьера, 1977 «Оргэнергострой», Саяно-Шушенская ГЭС, «КрасноярскГЭСстрой», 1984 Трест. Биография. Виталий Геннадьевич Савельев (род. 18 января 1954, Ташкент) — генеральный директор ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии». Биография. Окончил Ленинградский политехнический институт им. М.И. Калинина в 1977.
История успеха главы «Аэрофлота» - Виталия Савельева
| Биография Виталия Савельева: из главы «Аэрофлота» в министры транспорта | российские авиалинии» - персоны на портале |
| Савельев Виталий Геннадьевич биография и пресс-портрет | Министр транспорта Российской Федерации Савельев Виталий Геннадьевич. Виталий Савельев родился 18 января 1954 года. |
| История успеха главы «Аэрофлота» - Виталия Савельева | ↑ Савельев Виталий Геннадьевич — Министерство транспорта — Биография (рус.). |
| Выступление Виталия Савельева в рамках Правительственного часа в Государственной Думе | Виталий Геннадьевич Савельев родился 18 января 1954 года в Ташкенте (Узбекистан). |
Генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев: первый бизнес и дальнейшая карьера
Занимает пост президента российско-американского СП «ДиалогИнвест». В 2001 году Савельев занимает пост заместителя председателя правления «Газпром». А в 2004 году уходит на госслужбу. До 2007 года работает в должности заместителя министра экономического развития и торговли.
А в 2009 году становится главой правления, гендиректором «Аэрофлота». Трудился Савельев и по партийной линии.
Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов. Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом. Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями.
Развивает многоформатное сотрудничество со 197 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 83 странах мира, с 286 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.
Виталий рано лишился отца, и матери пришлось воспитывать ребенка одной. Правда, ей во всем помогала бабушка, жившая вместе с дочерью.
По профессии мать Виталия была кинологом. В детстве мальчик был активным участником всяких утренников в детском саду. Он хорошо пел.
Но стать музыкантом Виталий не смог, так как денег на приобретение музыкальных инструментов не было. Тогда мама отдала сына в художественную школу, где не требовались высокие бюджетные затраты. Виталий проявил художественные способности особенно в портретной живописи и натюрмортах.
Но потом интерес к художеству прошел. Он стал заниматься вольной борьбой, восточными единоборствами, ну, и, конечно, футболом, баскетболом. Получив аттестат зрелости, Виталий Савельев поступил в Ленинградский политехнический институт имени М.
Так, авиакомпания «Аврора», призванная расширить перевозки пассажиров региона, в 2022 году выполнила перевозки по 36 социально значимым маршрутам, на эти цели было выделено 5,9 миллиарда рублей. Вопрос развития региональных перевозок сейчас также один из ключевых. И наша задача — обеспечить рост мобильности граждан и доступность самых отдаленных регионов. Рынок диктует свои правила, а мы стараемся авиакомпаниям максимально содействовать в развитии, — заявил министр. Руководство страны уделяет очень большое внимание повышению мобильности граждан. В 2021 году президентом было открыто движение по Центральной кольцевой автодороге протяженностью 336,5 километра. Также президент открыл новый морской тренажерный центр МГУ имени адмирала Г. Невельского во Владивостоке. С нуля построен аэропорт Ремезов в Тобольске, открыт новый международный терминал в аэропорту Махачкалы, новые аэровокзалы в поселке Шахтерске Сахалинской области, в аэропортах Кемерово и Хатанги. Фактически с нуля построен гидроузел «Белоомут», решивший проблему мелководья на Оке.
На железной дороге открыт второй Байкальский тоннель, значительно увеличивший пропускную способность БАМа. Запущено двухпутное движение поездов на перегоне Кутыкан — Кувыкта, электрифицирован участок железной дороги Борзя — Забайкальск. Поезд «Ласточка» связал скоростным сообщением Москву и Минск. Модернизированы пункты пропуска через государственную границу в РФ в портах Кавказ, Санкт-Петербург, Новороссийск, Туапсе, автомобильный пункт пропуска Кяхта и воздушный в аэропорту Махачкалы. Передвижение всех грузов по стране теперь отслеживается в режиме реального времени.
САВЕ́ЛЬЕВ ВИТА́ЛИЙ ГЕННА́ДЬЕВИЧ
Ходили слухи, что Савельев, уходя в отпуск, попросил до его возвращения никого не назначать на пост главы департамента корпоративных финансов, однако вернувшись, обнаружил, что должность все-таки занята без согласования с ним. После этого Савельев написал заявление "по собственному желанию" и покинул газовую монополию через девять месяцев после начала работы. В мае 2002 года Савельев по приглашению президента ОАО "Связьинвест" Валерия Яшина пришел в компанию на должность советника генерального директора по финансам и IT-технологиям. В 2004 году Савельев занял пост заместителя министра экономического развития и торговли Германа Грефа, с которым они были знакомы еще со времен работы Грефа в администрации Санкт-Петербурга. В Минэкономразвития Савельев отвечал за работу семи департаментов: государственных целевых программ и капитальных вложений, государственного регулирования внешнеэкономической деятельности и таможенного дела, территориального развития, торговых переговоров, внешнеэкономических отношений, экономического сотрудничества со странами СНГ и финансового.
В сентябре 2007 года на посту министра Грефа сменила Эльвира Набиуллина. Вслед за уходом своего руководителя в октябре 2007 года в отставку подал Савельев. Отмечалось, что он стал первым из заместителей Минэкономразвития, ушедшим со своего поста после отставки Грефа. В октябре 2007 года Савельев занял пост первого вице-президента АФК "Система" именно в его ведении находилась сфера развития телекоммуникационных активов компании.
С февраля 2008 года по июнь 2009 года Савельев занимал должность председателя совета директоров "МТС", также он был избран председателем совета директоров "Комстар-ОТС" с апреля 2008 года. Новый директор был назначен на пятилетний срок. Недовольный работой Окулова Александр Лебедев, чья Национальная резервная корпорация владела блокпакетом "Аэрофлота", приветствовал приход Савельева в компанию, несмотря на то, что у того не было опыта работы в авиации.
До этого в течение десяти лет он был генеральным директором «Аэрофлота». Помимо этого, глава государства вручил орден Александра Невского председателю совета директоров «Внуково» Виталию Ванцеву и генеральному директору «Шереметьево» Михаилу Василенко, а также другие госнаграды. Сегодня Путин встретился с представителями авиаотрасли. В ходе этого мероприятия он принял участие в режиме видеоконференции в открытии нового пассажирского терминала новосибирского аэропорта «Толмачево», а также модернизированного аэропорта «Новый Уренгой».
Получив аттестат о среднем образовании, юноша поехал в Ленинград, где поступил в политехнический институт имени Михаила Калинина ныне СПбГПТУ на механико-машиностроительный факультет. Вуз он окончил в 1977 году по специальности «инженер-механик строительных и дорожных машин и оборудования». Во время учебы в вузе занимался в секции бокса. Был чемпионом института, сейчас имеет звание кандидата в мастера спорта. Он прошел долгий путь от простого инженера до главного конструктора одного из объединений «КрасноярскГЭСстрой». После ухода из Минэнерго занимал пост заместителя управляющего Всесоюзным трестом Севзапметаллургмонтаж Министерства монтажных и специальных строительных работ СССР.
В Перестройку инженер зарегистрировал совместное советско-американское предприятие «Диалог-Инвест». Оно было филиалом советско-американского предприятия «Диалог СП», специализировавшегося на поставках компьютерной техники и ПО. В этой фирме Савельев дорос до поста гендиректора. В те самые времена Савельев съездил на несколько стажировок за рубеж. По его словам, он был Японии и Штатах. Банковская сфера В 1993 году Савельев сменил кресло гендиректора фирмы «Диалог-Инвест» на пост председателя правления банка «Россия».
Там, по данным «Ъ», он пробыл до 1995 года. Там Савельев также занимал должность предправления банка.
Карьера продолжилась в Ленинграде, где он устраивается во Всесоюзный трест Севзапметаллургмонтаж и параллельно получает еще одно высшее образование, закончив в 1986 году Ленинградский инженерно-экономический институт.
Полученные знания позволяли ему проявить себя эффективным менеджером в организациях разного уровня и направленности. Интересно, что в интервью газете "Комсомольская правда" в 2018 году он отметил, что не считает себя идеальным начальником. По его мнению ему мешают стремление к перфекционизму и неумение находить компромиссы.
В 1997 году будущий министр транспорта защитил диссертацию и получил звание кандидата экономических наук.
САВЕЛЬЕВ Виталий Геннадьевич
В мае 2002 года - апреле 2004 года - вице-президент ООО "Объединенная компания "Грос", советник генерального директора ОАО "Связьинвест" по финансам и информационным технологиям. С 9 апреля 2004 года по 22 октября 2007 года занимал должность заместителя министра экономического развития и торговли РФ Германа Грефа. Сменил на этом посту Валерия Окулова. Также с 2009 года входит в совет директоров "Аэрофлота". Под руководством Виталия Савельева в 2011 году в группу "Аэрофлота" из состава "Ростехнологий" были переданы авиаперевозчики "Владивосток Авиа", "Сахалинские авиатрассы", "Россия" и другие.
В 2013 году на базе первых двух была создана региональная авиакомпания "Аврора". В 2014 году начал полеты входящий в группу "Аэрофлота" лоукостер-перевозчик "Победа".
В 2007-м, после смены руководства Минэкомразвития, Виталий Геннадьевич ушел с занимаемого поста по собственному желанию. В этом же году предприниматель был приглашен в АФК «Система», куда был зачислен первым вице-президентом. С 2008 года его исключительной прерогативой стало курирование телекоммуникационными активами МТС, МГТС и других ведущих российских операторов. Главный в «Аэрофлоте» В 2009 году мечта детства Савельева была воплощена в реальность. Его руководству была доверена крупнейшая авиакомпания Российской Федерации — «Аэрофлот». Приход Виталия Геннадьевича в новую, неизведанную для него сферу многими воспринимался со скептицизмом. Однако новоиспеченный руководитель быстро охладил пыл недоброжелателей.
К приходу Савельева авиакомпания находилась в полнейшем упадке. Реорганизация требовалась практически во всех областях, и бывший «телекомщик» активно занялся реформаторством. Его первым шагом стало сокращение численности персонала. Чрезмерно раздутый штат благоприятствовал убыточности и без того умирающей компании. Было уволено порядка 2,5 тыс. Смене подверглось старое руководство, на место которых пришли молодые амбициозные специалисты. Находясь на посту генерального директора, Виталий Геннадьевич не упускал ни одной мелочи. Ускоренно обновляя парк самолетов, гендиректор позаботился о новой форме для стюардесс. На первое место вышло качество обслуживания пассажиров и снижение цен на авиабилеты.
Деятельность Савельева в «Аэрофлоте» начала приносить плоды: компания не только утратила статус убыточной, но и вышла в лидеры среди отечественных авиаперевозчиков. К 2010 году «Аэрофлоту» был присвоен индекс NPS, подчеркивающий лояльность пассажиров. По словам Виталия Геннадьевича, сегодняшняя цель коллектива «Аэрофлота» — до 2025 года войти в пятерку лучших авиаперевозчиков мирового значения, а сейчас руководство готовит авиакомпанию к IPO. Состояние Виталия Савельева Постоянно оглашая заработные платы персонала вверенной ему авиакомпании, Виталий Геннадьевич старается не распространяться о своих доходах, поэтому сказать точно, сколько зарабатывает Савельев, трудно.
С 1993 года — председатель правления банка «Россия».
С 2001 года — заместитель председателя правления ОАО «Газпром». С 2004 года — заместитель Министра экономического развития и торговли РФ. С 2007 года — первый вице-президент АФК «Система».
Надеемся, что в каком-то обозримом будущем аэропорты откроются. Потому, во всяком случае, план мы не снижаем. В этом году в Крым запущено 17 поездов, по железной дороге летом можно будет перевезти 2,3 млн пассажиров, но это максимум возможностей План будет выполнен с помощью господдержки? Виталий Савельев: Государство приняло, на мой взгляд, беспрецедентные меры по поддержке авиаотрасли.
На поддержку гражданской авиации выделено 100 млрд рублей субсидий. Это колоссальные деньги. Под них мы и взяли на себя ответственность перевезти 90 млн пассажиров внутри России. Подчеркну: и грузовые, и пассажирские компании получили поддержку. Причем мы впервые, как говорится, дали бизнесу не рыбу, а удочку. То есть средства направляли не на покрытие затрат, на зарплату, на авиационные издержки, а за пассажирокилометр. Что это значит?
Компании не просто получают деньги для покрытия текущих расходов. Мы платим именно за перевезенных пассажиров. Чем больше возишь, тем больше получаешь доплату, но и тем больше предложение авиабилетов на рынке. Кроме того, субсидии, не считая этих 100 млрд рублей, дали на оплату билетов, которые пассажиры не смогли реализовать из-за ограничения полетов. Был вариант выдать ваучеры. Но что такое ваучер? Если человек, например, летел во Францию, он не захочет лететь в другое место.
Лучше отдать деньги. Президент принял это решение. Авиакомпании уже прошли конкурсный отбор и получают деньги. Могут потребоваться еще деньги для поддержки отрасли? Если перевезем 90 млн пассажиров, то аэропорты субсидировать не надо, у них будут свои обороты. Мы такой вариант тоже рассматриваем. Фото: Пресс-служба министерства транспорта РФ Удается сохранить кадры в авиаотрасли?
Во всех авиакомпаниях работает высококвалифицированный персонал. Это касается и летных экипажей, и наземных служб. Все люди с высшим образованием. Например, среди стюардесс немало девушек с высшим образованием.
Генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев: первый бизнес и дальнейшая карьера
За относительно короткий период своей биографии Виталий Геннадьевич Савельев вывел «Аэрофлот» на 1-е место на рынке отечественных авиаперевозок. САВЕЛЬЕВ Виталий Геннадьеви. Биография. Рейтинг. Новости. Персоны. Виталий Геннадьевич Савельев родился 18 января 1954 года в столице Узбекской ССР — Ташкенте. Виталий Геннадьевич Савельев: биография министра тарнспорта РФ и генерального директора «Аэрофлота». Виталий Геннадьевич Савельев (род. 18 января 1954, Ташкент, Узбекская ССР, СССР) — российский государственный и политический деятель.
Биография генерального директора "Аэрофлота" Виталия Савельева
Виталий Геннадьевич Савельев родился 18 января 1954 году в Ташкенте (Узбекская ССР, ныне Республика Узбекистан). Виталий Геннадьевич, на посту министра вам уже довелось управлять отраслью в условиях закрытия зарубежных направлений из-за пандемии, сокращения авиаперевозки, теперь еще и санкций. У Виталия Савельева богатая трудовая биография. По первому образованию он инженер-механик строительных и дорожных машин и оборудования.
САВЕЛЬЕВ Виталий Геннадьевич
Виталий Геннадьевич Савельев: биография министра тарнспорта РФ и генерального директора «Аэрофлота». САВЕЛЬЕВ ВИТАЛИЙ ГЕННАДЬЕВИЧ (род. 18.1.1954, Ташкент), российский государственный деятель, министр транспорта РФ (с 2020). Минтранс заявил, что поезда Москва Петербург будут ходить каждые 10 минут Высокоскоростные поезда магистрали между Москвой и Петербургом будут ходить каждые 10–15 минут, заявил глава Минтранса Савельев. полная информация о персоне, бизнес информация о персоне на Деловом Квартале. Виталий Геннадьевич Савельев (Аэрофлот) – глава крупнейшего авиаперевозчика в России. Также это успешный российский предприниматель, специалист в области экономики с кандидатской степенью, муж и отец. У Виталия Савельева богатая трудовая биография. По первому образованию он инженер-механик строительных и дорожных машин и оборудования.
Биография Виталия Савельева, министра транспорта РФ
Чем он запомнился, и с чем ему придется справляться в должности главы минтранса? Его кандидатура утверждена Госдумой и президентом. В правительстве всерьез обсуждают вопрос о смене гендиректора Виталия Савельева. Наращивание прибыли аэропортов приведет к стагнации отрасли и убыткам перевозчиков, считает топ-менеджер. Его обвиняют в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц ч. Компании грозит коллапс. Это компания Виталия Савельева. Это уже привело компанию к демпингу.
Об этом стало известно 7 февраля 2022 года. На заседании был утверждён состав президиума комиссии под председательством вице-премьера Дмитрия Чернышенко. Подробнее здесь. Министр транспорта РФ Виталий Савельев, ранее возглавлявший совет директоров компании, досрочно сложил свои полномочия. Награды Медаль «300 лет Российскому Флоту» 1996 г. В рейтинге высших руководителей - 2010 газеты «Коммерсантъ» занял III место в номинации « Транспорт » [1].
Получив аттестат зрелости, Виталий Савельев поступил в Ленинградский политехнический институт имени М. В институте он продолжал заниматься спортом: плавал в бассейне, ходил в секцию бокса. В результате он стал кандидатом в мастера спорта, был чемпионом многих молодёжных соревнований. Когда в 1977 году Виталий окончил институт, он получил направление в Минэнерго. По заданию министерства Савельев работал на строительстве Саяно-Шушенской гидроэлектростанции. В поселке, расположенном на границе Хакасии и Красноярского края, он прошел путь от рядового инженера до ведущего конструктора одной из дочерних компаний объединения «КрасноярскГЭСстрой». В тот же период Виталий Савельев в 1986 году окончил Ленинградский инженерно-экономический институт имени Пальмиро Тольятти сегодня Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет. После стажировался за границей. После развала СССР решил заняться собственным бизнесом. Именно по его инициативе появилась совместная американо-советская фирма «Диалог-инвест», занимавшаяся поставками компьютеров, оргтехники и дорогостоящего программного обеспечения. Следующая ступень в карьерном росте — деятельность на посту руководителя правления санкт-петербургского банка «Россия», курируемого высокопоставленными членами нынешнего правительства.
В 1989 стал инициатором создания "Диалог-банка". С 1991 - член совета "Диалог-банка". С 1993 по 1995 - председатель правления банка "Россия". С сентября 1996 - член совета Ассоциации коммерческих банков Санкт-Петербурга.
Виталий Геннадьевич Савельев: штрихи к портрету
| Савельев, Виталий Геннадьевич — Википедия с видео // WIKI 2 | Биография. Виталий Савельев родился 18 января 1954 года в Ташкенте. |
| Савельев Виталий Геннадьевич — Компромат | Биография Савельев Виталий Геннадьевич. Бывший заместитель председателя правления ОАО «Газпром» по финансам (сентябрь 2001 г. — май 2002 г.); родился 18 января 1954 г.; окончил механико-машиностроительный факультет Ленинградского политехнического. |
| Савельев Виталий | Лица | Биография и Компромат | RuCompromat | Савельев Виталий Геннадьевич – министр транспорта Российской Федерации. Виталий Савельев родился 18 января 1954 года. |
| Генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев: первый бизнес и дальнейшая карьера | Биография Виталия Савельева. Министр транспорта РФ Виталий Геннадьевич Савельев родился 18 января 1954 года в Ташкенте (Узбекистан). |
| Савельев Виталий - Азбука Компромата - Биография и Новости | ↑ Савельев Виталий Геннадьевич — Министерство транспорта — Биография (рус.). |
Виталий Геннадьевич Савельев: штрихи к портрету
| Министр транспорта Виталий Савельев: Авиакомпании держатся, предпосылок для банкротства нет | Биография Савельева Виталия Геннадьевича. 1. Уже с детства, Виталий Савельев глава Аэрофлота мечтал занимать лидирующие должности, стать руководителем. |
| Савельев, Виталий Геннадьевич - ПЕРСОНА ТАСС | Виталий Савельев родился 18 января 1954 года в Ташкенте. |
| Биография Савельев Виталий Геннадьевич | У Виталия Савельева богатая трудовая биография. По первому образованию он инженер-механик строительных и дорожных машин и оборудования. |
| Савельев Виталий Геннадьевич – биография | VIPERSON | Виталий Геннадьевич, на посту министра вам уже довелось управлять отраслью в условиях закрытия зарубежных направлений из-за пандемии, сокращения авиаперевозки, теперь еще и санкций. |
| Министр транспорта Виталий Савельев: Авиакомпании держатся, предпосылок для банкротства нет | биография, дата рождения. |
Виталий Геннадьевич Савельев: биография министра тарнспорта РФ и генерального директора «Аэрофлота»
ФИО: Савельев Виталий Геннадьевич Дата рождения: 18 января 1954 года в Ташкенте Занимаемая должность: Генеральный директор ПАО «Аэрофлот» с апреля 2009 года, кандидат экономических наук. За относительно короткий период своей биографии Виталий Геннадьевич Савельев вывел «Аэрофлот» на 1-е место на рынке отечественных авиаперевозок. Биография Виталия Савельева. Министр транспорта РФ Виталий Геннадьевич Савельев родился 18 января 1954 года в Ташкенте (Узбекистан).