В основание будущего моста через Обь в Салехарде в пятницу, 11-го мая, заложат символическую капсулу.
Курсы валюты:
- Перспективы проекта
- Старт строительства. Мост через Обь сдадут в 2023 году. » «Муравленко 24»
- Второй по сложности после Крыма: Артюхов – о строительстве моста через Обь. ВИДЕО
- Второй по сложности после Крыма: Артюхов – о строительстве моста через Обь. ВИДЕО
По мосту через Обь в районе Салехарда выданы заключения госэкспертизы
Строителям предстоит проложить рельсы в условиях вечной мерзлоты на протяжении 707 километров от станции Обская-2 через Салехард, Надым, Новый Уренгой до ст. Коротчаево Свердловской железной дороги и построить два моста через Обь и реку Надым. В районе Салехарда началась подготовка к строительству моста через Обь. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение в отношении проекта моста через Обь между Салехардом и Лабытнанги.
Курсы валюты:
- Салехардский мост — Википедия
- Последние новости
- Минтранс: Мост через Обь сдадут в 2023 году | Ямал-Медиа
- Мост через Обь: домыслы и правда. Почему строители вынуждены обращаться к науке?
- Совмещенный мост через реку Обь в районе г. Салехарда
Минтранс: Мост через Обь сдадут в 2023 году
Торжественная церемония закладки памятной капсулы прошла с участием губернатора Дмитрия Кобылкина. Мост через Обь - ключевой элемент Северного широтного хода. Магистраль длиной в 707 км позволит сократить путь ямальских углеводородов на мировые рынки. И кардинально улучшить транспортную доступность округа.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК Ямал» mk-yamal.
Согласно проекту — совмещённый железнодорожный и автомобильный мост через реку Обь будет длиной 2439,8 метра. Общая протяжённость с подходами — около 40 км. Строительство моста является частью проектируемого Северного широтного хода — железнодорожной магистрали в Ямало-Ненецком автономном округе ЯНАО. Салехардский мост, как ключевой участок Северного широтного хода, даст возможность соединить Северную железные дороги и Свердловскую , в будущем обеспечит выход железнодорожной сети России через полуостров Ямал и порт Сабетта к Северному морскому пути. Строительство мостового перехода через Обь финансируется правительством ЯНАО в сумме около 8 млрд рублей. Также запланирован грант из федерального бюджета в размере 10 млрд рублей.
Дмитрий Погорелый: Строительство долгожданного моста через Обь, который соединит Салехард с северо-западом Ямала, станет еще ближе 19 октября 2021, 09:26 В федеральном бюджете предусмотрели средства на решение проблем северян Депутат-единоросс Госдумы РФ от Ямала Дмитрий Погорелый рассказал подписчикам в соцсетях об обсуждении законопроекта «О федеральном бюджете на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов» на заседании комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики «Сфокусировались на основных проблемных вопросах, в числе которых — обеспечение жильем граждан, выезжающих с Севера. Как известно, очередь на получение федеральных жилищных сертификатов большая, двигается медленно», — отметил Дмитрий Погорелый. По его словам, в следующем году на эти цели в федеральном бюджете заложено более 4,5 миллиардов рублей, что должно помочь ускорить процесс переселения северян.
Госэкспертиза одобрила проект моста через Обь
В ЯНАО министр экономического развития осмотрел место строительства моста через Обь. Строительство второго мостового перехода через реку Обь в Сургуте, являющегося стратегическим объектом для страны, ведётся с опережением сроков, предусмотренных государственным контрактом. Новый мост позволит перераспределить транспортные потоки, разгрузив эксплуатируемый мост через Обь в Сургутском районе, работающий в режиме трехкратной перегрузки. «После слов главы государства о строительстве железнодорожного моста до Салехарда абсолютно понятно, что он будет построен. В этом камне будет заложена капсула, которая даёт символический старт строительства моста через реку Обь между городами Салехард и Лабытнанги. ключевой элемент Северного широтного хода.
Для строительства моста между Салехардом и Лабытнанги Ямалу выделят кредит
По мосту через Обь в районе Салехарда выданы заключения госэкспертизы. Новости по теме. Губернатор Ямала заявил о готовности проекта моста через Обь близ Салехарда. «Мост через реку Обь в районе Салехарда – это уникальное сооружение, русловую часть которого перекрывает семь неразрезных ферм длиной два на 176 метров. Мегапроект Северного широтного хода (СШХ), о котором мы недавно подробно рассказывали, невозможен без строительства моста через Обь между Салехардом и Лабытнанги. Проектно-сметная документация на строительство железнодорожного моста на участке «Обская — Салехард» через реку Обь одобрена Главгосэкспертизой. Одобрена заявка на получение инфраструктурного бюджетного кредита в рамках конкурса для строительства моста через Обь в районе Салехарда. Новый мост позволит перераспределить транспортные потоки, разгрузив эксплуатируемый мост через Обь в Сургутском районе, работающий в режиме трехкратной перегрузки.
Главгосэкспертиза России одобрила проект моста через Обь в Салехарде
Все это дает понять, насколько чутко ледовый панцирь земли реагирует на климат и чем вообще это все грозит. За 30 лет сезонное оттаивание подземного льда Западной Сибири увеличилось на 20 сантиметров, то есть изменилась несущая способность грунтов. Это важно не только для фундаментальной науки. Без таких данных в Арктике невозможно построить ни дом, ни дорогу, ни вот, к примеру, мост. Слухи о многослойном дне в Оби, которое не позволяет построить мост в районе Салехарда, не подтвердились. Пять свай намертво встали на глубине пятидесяти трёх метров, ещё одна — не достигла и сорока. На данном этапе уже проводятся статические испытания. Динамика уже проведена. В створе моста, выше по берегу, на участке вечной мерзлоты, тоже будут грунты испытываться», - сообщил Валерий Исаков, прораб ПАО «Мостоотряд-46». Сваи в берег Оби заглубляют сначала с помощью вибропогружателя, а затем — гидромолота.
Кировские специалисты только в мае завершили строительство моста через Керченский пролив в Крыму. С вечной мерзлотой они ещё не сталкивались. Но технология мостовых переходов на Крайнем Севере уже давно разработана и успешно применяется по всему миру. Салехард и Лабытнанги соединят мостом с четырнадцатью пролётами по сто семьдесят семь метров каждый - в итоге длина моста получится 2 километра 400 метров.
Еще много сложностей, но самое главное — мы идем поступательно», — отметил Дмитрий Артюхов. Важнейшим эффектом губернатор назвал создание тысяч рабочих мест на этапе строительства СШХ, которое продлится около 4-5 лет. А в будущем — это сотни постоянных рабочих мест на десятилетия для тех, кто будет эксплуатировать дорогу.
Решение окончательное, подтвердил, сегодня приветствуя участников совещания и о министра транспорта Максим Соколов. Магистраль длиной в 707 км позволит сократить путь ямальских углеводородов на мировые рынки. И кардинально улучшить транспортную доступность округа. Стоимость проекта оценивается в 236 миллиардов рублей.
Площадка под Харпом существует третий год. Проект ведут студенты МГУ и ямальские ученые. А в этом году им помогают трое салехардских школьников. Попутно измеряют температуру почвы, переписывают растительность. Кстати, площадка специально выбрана на границе опушки леса и тундры. Через какое-то время, предсказывают ученые, эта территория покроется деревьями. На планете становится теплее, а в Арктике процессы идут гораздо стремительней. То есть мы даем картинку по Западной Сибири. Вот сегодня картинка по Западной Сибири говорит о том, что криолитозона, сезонный талый слой, он увеличивается более быстро, чем в Восточной Сибири», - сообщил Антон Синицкий, директор «Научного центра изучения Арктики». Все это дает понять, насколько чутко ледовый панцирь земли реагирует на климат и чем вообще это все грозит. За 30 лет сезонное оттаивание подземного льда Западной Сибири увеличилось на 20 сантиметров, то есть изменилась несущая способность грунтов. Это важно не только для фундаментальной науки. Без таких данных в Арктике невозможно построить ни дом, ни дорогу, ни вот, к примеру, мост. Слухи о многослойном дне в Оби, которое не позволяет построить мост в районе Салехарда, не подтвердились.
По мосту через Обь в районе Салехарда выданы заключения госэкспертизы
Согласно проекту — совмещённый железнодорожный и автомобильный мост через реку Обь будет длиной 2439,8 метра. Общая протяжённость с подходами — около 40 км. Строительство моста является частью проектируемого Северного широтного хода — железнодорожной магистрали в Ямало-Ненецком автономном округе ЯНАО. Салехардский мост, как ключевой участок Северного широтного хода, даст возможность соединить Северную железные дороги и Свердловскую , в будущем обеспечит выход железнодорожной сети России через полуостров Ямал и порт Сабетта к Северному морскому пути. Строительство мостового перехода через Обь финансируется правительством ЯНАО в сумме около 8 млрд рублей.
Также запланирован грант из федерального бюджета в размере 10 млрд рублей.
К строительству Северного широтного хода запланировано приступить в третьем квартале 2022 года. Мостовой переход будет двухярусным. Автодорожная часть объекта представлена подходами и эстакадными участками моста левобережными и правобережными. На подходах предусмотрено две полосы движения по 3,75 м.
Строительство мостового перехода через Обь финансируется правительством ЯНАО в сумме около 8 млрд рублей. Также запланирован грант из федерального бюджета в размере 10 млрд рублей. В целом стоимость мостового перехода через Обь оценивается в сумму около 60 млрд рублей. История[ править править код ] Идея строительства мостового перехода через реку Обь на полуострове Ямал, который соединил бы Салехард и Лабытнанги, появилась ещё в середине XX века. В те годы была проведена большая подготовительная работа с геологическими исследованиями. Ленинградское строительное бюро разработало проект совмещённого мостового перехода с автомобильной и железной дорогами в разных ярусах.
Губернатор поделился планами на встрече с представителями ямальских СМИ. По словам управленца, проект является уникальным по размаху и, несмотря на то, что он является трудозатратным и требующим разносторонних вложений, будет реализован. Ранее, напомним, поручение о начале масштабного строительства дал Владимир Путин. Мы понимаем, что это огромный шаг, это принципиальная позиция, что в целом Арктика — приоритет государства. Я делаю все возможное, чтобы это было в этом году, в конце этого года, это максимально оптимистичный план, потому что там очень много впереди работы — это очень сложный проект, самый сложный его элемент — мост через Обь.