сказал Ян Хайцеэр.
ИП Хайцеэр Ян Эрнстович: данные реестров индивидуальных предпринимателей и организаций
Ян Хайцеэр среди других факторов выделил также недостаточную уверенность потенциальных покупателей «в своем завтрашнем доходе». Хайцеэр Ян Эрнстович значится в реестре как индивидуальный предприниматель, относится к категории микропредприятий. Ян Хайцеэр заявил, что для молодых людей эти названия ничего не значат. Автоэксперт Ян Хайцеэр отмечает, что китайские автомобили в России могут снизиться в цене из-за нескольких факторов. Ян Хайцеэр с 1995 года занимается автомобильным бизнесом. Ян Хайцеэр порекомендовал водителям в РФ отсрочить приобретение автомобиля на год. Новости.
Эксперт Хайцеэр назвал японские машины, которые могут попасть под санкции
Такое мнение высказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Об этом заявил автоэксперт Ян Хайцеэр изданию РИА Новости. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр 7 июня сообщил, что цены на китайские автомобили в России могут снизиться.
Автоэксперт Хайцеэр перечислил причины не покупать автомобили из Китая
Также Ян Хайцеэр отметил, что механизм параллельного импорта автомобилей сейчас не работает так, как нужно. Такое мнение высказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Ян Хайцеэр считает, что для народного автомобиля самым важным является его цена. По словам Яна Хайцеэра, китайские машины нельзя назвать идеальными, но тем не менее они очень современные и с отличным дизайном. Автомобильный эксперт Ян Хайцеэр призвал россиян воздержаться от покупки китайских иномарок в течение трех лет.
Эксперт рассказал, что будет с ценами на автомобили
Повышение цен на автомобили марки LADA Vesta не повлияет на спрос покупателей, считает автомобильный эксперт Ян Хайцеэр. Такое мнение высказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. предприниматель, путешественник, один из основателей Национального автомобильного союза в России ЯН ХАЙЦЕЭР STMEGI TV. отмечает Ян Хайцеэр.
Ян Хайцеэр: «Жить в «транспортном обществе» станет куда безопаснее»
В частности, нехватка машин вызвана подорожанием логистики, перебоями с поставками автокомпонентов на заводы и вынужденным желанием автодилеров увеличить доход с продаж. По словам представителя одного из дилеров, их продажи сейчас переживают крайне непростой период — сравнимый с тем, что было в апреле и мае 2020 года.
На данный момент давать гарантию нельзя. Еще одна весомая причина отказаться от покупки транспортных средств китайского автопрома — стоимость запчастей. Они становятся достаточно дорогими. К сожалению, многие водители не учитывают долговременные траты на обслуживание своих ТС.
Не будешь же ты приобретать новый, не закончив эксплуатацию старого.
Поэтому, я думаю, что эта история будет достаточно долгой, рано или поздно многим все-таки придется пересесть. Малоприятно, например, будет ездить чиновнику на Lada Granta, потому что жизнь тогда его будет в опасности», — сказал Ян Хайцеэр. Ранее президент России Владимир Путин заявил, что российским чиновникам нужно использовать отечественные автомобили, хотя они и скромнее иномарок — Mercedes или Audi.
По словам Путина, России нужно брать пример с Индии, где госслужащие делают упор на использование автотранспорта, произведенного в стране. Это позволит улучшить качество автопрома. В октябре Минпромторг России составил список автомобилей, которые будут рекомендованы госслужащим для передвижения. В перечне, который распространила пресс-служба ведомства, содержатся шесть локализованных в России марок.
Автоэксперт спрогнозировал снижение цен на машины за счет роста поставок из Китая
Малоприятно, например, будет ездить чиновнику на Lada Granta, потому что жизнь тогда его будет в опасности», — сказал Ян Хайцеэр. Ранее президент России Владимир Путин заявил, что российским чиновникам нужно использовать отечественные автомобили, хотя они и скромнее иномарок — Mercedes или Audi. По словам Путина, России нужно брать пример с Индии, где госслужащие делают упор на использование автотранспорта, произведенного в стране. Это позволит улучшить качество автопрома.
В интервью изданию «Газета. Ru» он, в частности, заявил , что следует воздержаться от такого приобретения по крайней мере в ближайшие три года, пока не будет накоплен опыт массовой эксплуатации китайских машин в нашей стране. По словам Хайцеэра, для большинства россиян китайские автомобили — новинка последнего года, и каждый, кто приобретает их сегодня, делает это на свой страх и риск, слушая только рекомендации продавцов и рекламу.
Москва, ул. Профсоюзная, 41, кв. Главный редактор Черепкова Алёна Матвеевна. Учредитель Ивановский Валерий Валерьевич.
Подписаться на Telegram-канал Россиянам рекомендовали отложить покупку новой машины на полтора года Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр заявил, что на данный момент в России наблюдается дефицит новых машин и завышенные цены на них Фото: Shutterstock Россиянам, которые планировали в 2021 году прибрести новый автомобиль, рекомендуют повременить с покупкой на год-полтора. Об этом со ссылкой на вице-президента Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэра пишет «Вечерняя Москва». Это вызвано сложностями в экономике на фоне пандемии коронавируса.
ЯН ХАЙЦЕЭР | О евреях и автомобилях
И то с вопросами к качеству и эффективности. В итоге Ян Хайцеэр не верит в производство полностью российских автомобилей, потому что это потребует создания заводов и технологий с нуля. Самой перспективной видится сборка и локализация китайских автомобилей.
Они поехали работать в Турцию, ОАЭ и другие страны. Изучение языка для человека, у которого есть желание, не является серьезной проблемой — везде есть курсы. Это не мы нужны мигрантам, а они нам.
Россияне же приходят в такси, в основном, на подработку», — отметил Ян Хайцеэр.
Кроме того, китайские машины часто проигрывают по качеству используемых материалов, например, металла, своим азиатским конкурентам. Завершающим аргументом против покупки китайских машин является их стоимость. В России цены на китайские автомобили часто намного выше, чем в самом Китае. Этот фактор, по мнению Хайцеэра, ставит под сомнение целесообразность такой покупки.
Он призвал забыть о «Оке» и сконцентрироваться на качестве и доступной цене автомобилей, которые отвечают потребностям и требованиям современных потребителей. Ранее министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил о поддержке возрождения автомобильных брендов «Ока» и «Волга» на Петербургском экономическом форуме в июне. Однако, мнение эксперта Яна Хайцеэра указывает на необходимость рассмотрения более практических и актуальных подходов к развитию автомобильной индустрии, чтобы удовлетворить требования и ожидания современных автолюбителей.
Ян Хайцеэр считает бесперспективной идею возобновить выпуск «Победы» и «Волги» в РФ в 2023 году
Речь идет об инициативе парламентариев разрешить водителям использовать полосы для общественных видов транспорта в ночное время и для объезда препятствий, которая не нашла поддержки в правительственной комиссии. Изображение взято с: Pxhere. Работы на дорогах, в том числе при использовании спецтранспорта, как правило, проводятся ночью. Получается, что ничего страшного не будет в том, если водитель получит возможность выезжать в это время суток на полосу общественного транспорта для объезда поливалок или снегоуборщиков.
Автоновости Mercedes EQG получит революционную аккумуляторную технологию для увеличения запаса хода Электрический внедорожник Mercedes EQG сможет похвастать революционной аккумуляторной технологией для увеличения запаса хода. EQG станет первым электромобилем, в котором будут использоваться аноды на основе кремния, которые обещают значительно увеличить запас хода и сократить время зарядки. Предстоящий Mercedes EQG станет первым электромобилем, в котором будут использоваться аноды на основе кремния, которые будет поставлять калифорнийская компания по производству аккумуляторных материалов Sila Nanotechnologies. Аккумуляторный материал «Titan Silicon» разрабатывался в течение нескольких лет и теперь, наконец, поступил в продажу, и Mercedes стал первым автопроизводителем, получившим его. Sila утверждает, что Titan Silicon — это «первая проверенная на рынке безопасная и чистая полная замена графитового анода, разработанная для массового масштаба, чтобы значительно повысить производительность электромобиля».
Он считает, что идея возрождения этих брендов является бессмысленной и несостоятельной. В своих комментариях эксперт подчеркнул, что потенциальные покупатели автомобилей — молодые люди, для которых бренды «Волга» и «Ока» не имеют привлекательности и звучания. Изображение взято с: Хайцеэр отметил, что названия «Ока» и «Волга» уже не вызывают эмоциональный отклик у молодого поколения. Вспомнить «молодежно-инвалидный автомобиль» «Ока» без всякой ностальгии просто невозможно.
Кроме того, двигатель и коробка передач могут не работать должным образом, а металл кузовных элементов может быть низкого качества. Исходя из этих недостатков, эксперт рекомендует отложить покупку китайских автомобилей и дать производителям время для улучшения качества и исправления конструктивных недочетов. Источник фото: Фото редакции Он считает, что через три года Россия сможет накопить достаточно опыта и оценить, насколько успешно производители справились с улучшением своих автомобилей. Кроме того, Хайцеэр подчеркивает, что важно учитывать местные условия эксплуатации автомобилей. Российская климатическая среда и дорожные условия могут оказать негативное влияние на автомобили, поэтому необходимо удостовериться, что китайские автомобили способны противостоять таким факторам.
Эксперт Ян Хайцеэр: Возрождение автомобильных брендов «Волга» и «Ока»
Выводы могут сделать только профессиональные эксперты, которые могут оценить силу удара и последствия. Такие аварии говорят о том, что проблем у Lada достаточно много, вопросов к безопасности очень много. А чиновникам не надо напрягаться, им надо ездить на тех автомобилях, на которых ездят обычные россияне. У нас одинаково ценен каждый гражданин страны. Данных нет не только по Lada, а по всем автомобилям отечественной сборки.
В беседе с изданием «Газета. Ru» Ян Хайцеэр отметил, что нужно получить «определенный опыт и свободный взгляд на то, в каком состоянии будут находиться эти автомобили после трех лет эксплуатации». В частности, это касается и состояния узлов и агрегатов, и лакокрасочного покрытия.
Предполагается, что снимки позволят свести к минимуму обилие липовых диагностических карт, которые собственники машин получают просто за деньги, даже не появляясь на площадках осмотра. Но эксперты опасаются, что для водителей нововведения обернутся серьезным подорожанием регулярного ТО, а часть из них вообще прекратит проходить техосмотр, и, как следствие, получать ОСАГО. О том, какие из этих опасений подтвердятся и чего ждать автомобилистам от новых правил, мы поговорили с вице-президентом Национального автомобильного союза Яном Хайцеэром. По машинам! Какую практическую пользу это принесёт? На сегодняшний день все — начиная от таксистов и заканчивая честными гражданами — процентов на 90 за «три копейки» покупали ТО и получали виртуальные диагностические карты.
Как результат, на дорогах туча неисправных автомобилей с серьезными дефектами — по ходовой части, тормозной, осветительных приборам. Что говорить — рухляди на дорогах мы видим предостаточно. И вот когда ТО перестанут продаваться, именно в этот момент мы все-таки увеличим количество машин, пригодных для эксплуатации на дорогах. Некоторые из операторов ТО уже заявили, что требуемые координаты при снимках невозможно выдержать из-за того, что пункты находятся далеко от спутникового сигнала.
В частности, это касается и состояния узлов и агрегатов, и лакокрасочного покрытия. Эксперт отметил, что покупка китайского автомобиля является страхом и риском, так как покупатель случшает только рекомендации продавцов и рекламу.
Кроме того, у китайских автомобилей очень тонкий металл, по данному фактору они уступают корейцам и японцам.